CRITERIOS PARA EL DISEÑO.

Las consideraciones tomadas para la realización del proyecto carretero Laguna Chica- Limonestitla, fueron los siguientes:

- Los datos de las secciones, tales como las distancias y desniveles, fueron obtenidos mediante un reporte generado con el programa Land del proyecto carretero, tales datos fueron los que se insertaron en el programa sct curva masa.

- Para los datos de las ampliaciones y sobre-elevaciones adicionales, se tuvo que tomar algunos criterios en base a los datos de la geotecnia que se nos proporcionó como parte del proyecto, algunas de ellas son: longitud de la espiral para el caso de las curvas en espiral, el sentido de la curva horizontal, para así saber el lado hacia el cual se hará la ampliación en la curva.Se consideraron además, datos tales como la sobreelevaciones en las curvas.

- Los datos de Geometría. Se consideró los tramos en los que cambiaba la geometría a lo largo del tramo carretero, sin embargo, debido a que esta no cambia, se introdujeron solo los datos de los cadenamientos inicial y final, agregándole un metro más al final, para que se consideré esos volúmenes de tierra.El ancho de corona fue tomado en base a la normativa de acuerdo al tipo de camino de que se trata, C. Se tomó además, consideraciones en base al estudio geotécnico proporcionado del proyecto, para los taludes de la cuneta, así como su ancho.

- Datos de cortes: en este punto, de acuerdo a los datos que pedía el programa de la SCT-curva masa, los cadenamientos que se ingresaron fueron aquellos en los que cambiaban los estratos de suelo, de acuerdo a la geotecnia que se proporcionó. Se consideró 20 cm para despalme a lo largo de todo el camino. Para el estrato 2, y de acuerdo al tipo de material se ingresaron los datos de los cortes, del talud izquierdo y derecho y el coeficiente de variabilidad volumétrica fue obtenido del estudio de geotecnia, así mismo para el caso del estrato 3, debido a que en algunos tramos se excavó hasta este estrato.Las claves consideras para CJ y CM, para CJ se tomó el valor de 0, esto ya que indica que el material no se desperdiciará y tal volumen se reflejará en la curva masa. La clave para curva masa, fue tomada la 4, esto para obtener tres ordenadas de la curva masa.

- En el caso de los datos para espesores y tratamientos, se consideran el tipo de tratamiento para cada tipo de estrato del tramo carretero, considerando para el estrato numero dos el EXACTECO, debido a que el material de excavación servirá para realizar las terracerías del camino, asi mismo para subrasante, es por lo mismo que se el