corredor de transporte de west santa ana...
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Corredor de Transporte de West Santa Ana BranchReuniones Comunitarias – 30 de abril y 3 de mayo, 2018
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Objetivos del proyecto
˃ Proporcionar mejoras en la movilidad
˃ Apoyar los planes y las políticas del uso de tierras locales/regionales
˃ Minimizar los impactos ambientales
˃ Asegurar la efectividad de costos y factibilidad
financiera
˃ Promover la equidad
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Visión general del proyecto
˃ 98 millas cuadradas
˃ 20 ciudades individuales más el condado de LA no incorporado
˃ 1.2 millones de personas actualmente residen en el Área de Estudio, con 1.5 millones de residentes proyectados en 2040
˃ 584,000 empleos están ubicados actualmente en el Área de Estudio, 670,000 empleos proyectados en 2040
˃ Densidades de población y empleo son cinco veces mayor que las del Condado de LA
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˃ San Pedro Branch (propiedad de Ports of LA y Long Beach, 6 millas)
˃ Derecho de vía Pacific Electric (propiedad de Metro, 7.3 millas)
˃ En el caso que la línea WSAB fuera extendida al Condado de Orange en el futuro, el Proyecto evaluará una estación opcional en Bloomfield Avenue (justo al norte del borde entre el Condado de LA- Condado Orange
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Alineamiento del Sur
Alternativas de alineamiento originales del norte
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Pacific/Alameda
Pacific/Vignes
Alameda (aéreo)
Alameda/Vignes
A
B
C
D
Conceptos del nuevo alineamiento del norte
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E
F
G
H
Alameda (subterráneo)
Alameda/Center
Downtown Transit Core
Arts District/6th St
Historia del proyecto
Febrero de 2013
• SCAG aprobó el Análisis de Alternativas (AA) – Recomendo el Light Rail Transit (LRT)
Marzo de 2013
• Ciudad de South Gate/Eco-Rapid Transit publicó el Reporte de Oportunidades e Impactos Comunitarios del Corredor del Tren del Sur
Septiembre de 2014
• Eco-Rapid Transit publicó la Guía del Desarrollo Orientado en el Tránsito (TOD, por sus siglas en inglés): Corredor del sur
Marzo de 2016
• COG de las ciudades de Gateway publicó el Plan de Transporte Estratégico de las Ciudades de Gateway
Septiembre de 2015
• Junta Directiva de Metro recibió los Estudios de Refinamiento Técnico (TRS, por sus siglas en inglés)
Abril de 2017
• Junta de Directiva de Metro aprobó el Proyecto de Definición para los Antecedentes Ambientales incluyendo cuatro Opciones de Alineamiento del Norte
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* Cronograma sujeto a cambioDEIS/R = Borrador del Informe / Declaración de Impacto
AmbientalFEIS = Declaración de Impacto Ambiental Final FTA = Administración de Tránsito FederalLPA = Alternativa Preferida a nivel localROD = Registro de Decisión
Proceso de Planificación Ambiental
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Participación continua del público
Junta autoriza el Estudio de
Alineamientos del Norte
adicionales y Reuniones con la comunidad
Reuniones de alcance
actualizadas para las
Alternativas de
Alineamiento del Norte
DEIS/R publicado para la Revisión y
Comentario de la Agencia / el
Público--
La Junta selecciona LPA
Marzo2018
Mayo2018
Junio2018 2020
La Junta certifica FEIR
--FTA emite
el ROD para FEIS
2021
ESTAMOS AQUÍ
Abril2018
Acción de la Junta sobre
las Alternativas
de Alineamiento del Norte a
ser llevada al DEIS/R
Reuniones comunitarias adicionales
yReuniones de
las partes interesadas
Iniciar el proceso del
DEIS/R---
Reuniones de alcance
Verano2017
Oportunidades formales para la participación pública
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> Pasado Reciente> Más del 70% de aprobación de votantes de Este Proyecto en la Medida
M – Noviembre de 2016> Reuniones de Alcance Públicas (con Live Webcast) – Junio de 2017> Reuniones comunitarias - Marzo de 2018> Reuniones de la Junta de Metro en Abril de 2017 y Marzo de 2018
> Actual> Reuniones comunitarias - Abril/Mayo de 2018> Reuniones de la Junta Directiva - Mayo de 2018
> Futuro> Reuniones de Alcance Públicas actualizadas - Verano de 2018> Publicación del Borrador EIS/EIR y Audiciones públicas - 2020> Selección de la Alternativa Preferida a nivel local - 2020 > Aprobación del proyecto y certificación del EIR/ROD para EIS - 2021
Reuniones informativas con losinteresados hasta la fecha
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˃ Central City Association of LA
˃ City of Cerritos
˃ City of Paramount
˃ Downtown Center BID
˃ Downtown LA Neighborhood Council
˃ Fashion District BID
˃ HCNC Land Use Committee
˃ Historic Core BID
˃ Eco-Rapid Transit Board
˃ FTA & FRA
˃ Gateway Cities COG Trans. Summit
˃ Gateway Cities Service Council
˃ Gateway Cities COG Board of Directors
˃ Industrial District BID
˃ LARABA
˃ Little Tokyo BID
˃ Little Tokyo Community Council
˃ Los Angeles County Business Federation (BizFed)
˃ Pershing Square Renew
˃ SD1 Community Meeting in Walnut Park
˃ South Gate Rotary Club
˃ South Park BID
Oportunidades continuas para la participación pública
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> Reuniones comunitarias de actualización
> Sesiones informativas y con los Oficiales electos de las ciudades del corredor, Administradores y Personal de la Ciudad
> Reuniones con el Comité Asesor Técnico
> Eventos comunitarios / emergentes
> Alcance ampliado en las comunidades
> Comentarios por escrito y en línea
> Eco-Rapid Transit Joint Powers Authority
> Consejo de Gobiernos de las Ciudades Gateway
> Reuniones individuales organizadas por la Junta de Directores de Metro
Trabajo Continuo
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> Plan Estratégico de Implementación del TOD
> Coordinación continua con ciudades y análisis técnicos en respuesta a otros comentarios de exploración recibidos
Plan Estratégico de Implementación del TOD
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> Preparar una visión para el corredor
> Desarrollar una estrategia de implementación> Planificación del uso de la tierra> Estrategia de desarrollo económico> Plan de Transporte Activo
> Visión está siendo desarrollada en coordinación con las ciudades
> Metro trabajará con las ciudades para implementar
> Abril-Mayo: Charretes de diseño con las ciudades
TOD - Desarrollo Orientado en el Tránsito
Northern Alignment Options Under Review
Comprender el mercado de viajes
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> Justicia Ambiental: Poblaciones de bajos ingresos o minoritarias
> Viajes que empiezan y terminan en el Corredor
> Viajes hacia el Corredor (Atracciones)
> Viajes desde el Corredor (Producciones)
Justicia AmbientalHogares de bajos ingresos
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Justicia AmbientalPoblaciones minoritarias
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¿Dónde se originan los viajes hacia el Corredor?Viajes diarios en 2042
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¿Dónde terminan los viajes desde el Corredor?Viajes diarios en 2042
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Viajes de Orígenes Comunes a las opciones de LAUS y Downtown Transit Core
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90% de orígenes de viajes comunes a ambas opciones
* Las zonas del tráfico con menos de 50 viajes no se muestran en el mapa de arriba.
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Viajes de Destinos Comunes a las opciones de LAUS y Downtown Transit Core
90% de destinos de viajes comunes a ambas opciones
* Las zonas del tráfico con menos de 50 viajes no se muestran en el mapa de arriba.
Rendimiento comparado con los Objetivos del Proyecto - Alineamientos del Norte
Nota: Dado que la alineación propuesta para todas las Alternativas y Conceptos es la misma al sur de Florence / Salt Lake Station, los resultados de la evaluación que se muestran se atribuyen a las diferencias en las Alineaciones del Norte.
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Resumen de todos los Alineamientos del Norte
Alternativas Originales del Alineamiento del Norte y Nuevos Conceptos
Abordajes Diarios de
WSAB
Viajes diarios de tránsito nuevos
Pasajeros de bajos
ingresos diarios
Tiempo de viaje
(minutos)
Costo Estimado
de la ROM (2017 $B's)
Costo por Pasajero
Nuevo por Año
(2017 $)
A Pacific/Alameda 58,000 24,500 22,100 36.6 $4.7 $607
B Pacific/Vignes 56,000 25,000 21,300 34.5 $4.7 $596
C Alameda (aéreo) 75,500 26,000 29,600 35.5 $4.6 $557
D Alameda/Vignes 69,500 25,500 26,800 35.5 $5.0 $620
E Alameda (subterráneo) 81,500 27,000 31,700 33.5 $5.8 $679
F Alameda/Center 74,500 26,000 28,400 34.0 $5.4 $655
G Downtown Transit Core 78,500 25,000 32,400 33.6 $5.8 $729
H Arts District/6th St 46,500 19,500 19,000 37.5 $4.5 $740
ROM = Orden de Magnitud Aproximada
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Viaje de una persona vs transferencias
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Opción de Asociación Pública-Privada
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> Entrega del proyecto innovador y modelos de financiación requiere de la colaboración entre una agencia pública (Metro) y una firma privada
> Cada parte comparte sus habilidades clave y asume los riesgos que puede manejar mejor
> Reducir costos a corto y largo plazo
> Acelerar la culminación del proyecto
> Mejorar el desempeño del proyecto
Sector público
Sector privado
Interés Común
> Reuniones comunitarias
> 30 de abril – Oficinas Principales de Metro @ 3pm y 6pm
> 3 de mayo – Progress Park en Paramount @ 6pm
> 15 de mayo – Downey City Hall @ 7pm (¡Recien agregado!)
> Reuniones de la Junta Directiva en mayo
> Planeamiento y Programación - 16 de mayo
> Reuniones de la Junta Directiva - 24 de mayo
> Verano 2018: Reuniones de alcance actualizadas
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Siguientes pasos
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Teresa WongAdministradora del Proyecto, MetroOne Gateway Plaza, M/S 99-22-4Los Angeles, CA 90012
(213) 922-6262
www.metro.net/wsab
www.facebook.com/MetroWSAB
www.twitter.com/MetroWSAB
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¡Gracias!