corio puerto de las américas - ing. elvis jump gómez

“CORIO: Puerto de las Américas”

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CORIO“Puerto de las Américas” .

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“CORIO: Puerto de las Américas”Definición

El Centro Logístico Multimodal de Gran Escala para Sudamérica (CLMGES)

Integración del Continente Sudamericano a la nueva escala de

operación naviera del comercio mundial del futuro

“CORIO: Puerto de las Américas” – Ing. Elvis Jump Gómez 2

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“CORIO: Puerto de las Américas”Componentes

Hub Continental Ferroviario: “Terminal Continental Ferroviario”.

Hub Continental Terrestre: “Terminal Continental de Camiones”.

Hub Continental Marítimo: “Mega Puerto Corío”, para Barcos de Contenedores Ultra Largos (ULCV).

Hub Continental Aéreo: “Aeropuerto Internacional Corío”, para 100 aviones A380.

Zona Industrial Continental: “Industria Petroquímica del Etano”.

Centro Logístico Continental Corío: Ciudad con capacidad para 200 mil habitantes.



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EL HUB MULTIMODAL CONTINETAL

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INICIATIVA PARA LA INTEGRACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA REGIONAL DE SUDAMÉRICA


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EJES IIRSA EN COMPETENCIATerritorios y Población


AREQUIPA CHILE

Interoceánico Central

Perú-Brasil-Bolivia

Mercosur-Chile

Capricornio

2.798.318 Km2

49.899.979 Hab.

3.461.461 Km2

92.594.587 Hab.

1.146.871 Km2

10.249.938 Hab.

3.216.277 Km2

137.300.163 Hab.

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EJES IIRSA EN COMPETENCIAGrupos de Proyectos de Infraestructura x Ejes


AREQUIPA CHILE

Interoceánico Central

Perú-Brasil-Bolivia

Mercosur-Chile

Capricornio

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MERCADO CONTINENTALCentros de Actividad Económica


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MERCADO CONTINENTALConexiones y Ámbitos Logísticos


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MERCADO CONTINENTALIsocostos de Transporte de Carga General


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MERCADO CONTINENTALResumen de Isocostos de Carga General


E.J.G.

MERCADO CONTINENTALIsocostos de Transporte de Carga Granel Sólido


E.J.G.

MERCADO CONTINENTALResumen de Isocostos de Carga Granel Sólido


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ESTRATEGIAS CONTINENTALES - PERÚPosibilidad de Manejo de Carga Brasileña


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INFRAESTRUCTURA CONTINENTALInfraestructura Disponible


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ESTRATEGIAS CONTINENTALES - CHILEEl Proyecto de Hinterland de Mejillones


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ESTRATEGIAS CONTINENTALES - BOLIVIAEl Proyecto de Tren Interoceánico

LA RAZÓN Edición Digital - Martes, 16 de Agosto de 2011.CHINA TIENE INTERÉS EN FINANCIAR UN NUEVO TREN.

De retorno al país, el Mandatario anunció ayer en conferencia de prensa que unacomisión de alto nivel de China llegará en septiembre al país para buscar proyectos deinversión. El ferrocarril es uno de ellos, aseguró. “Hay mucho interés de lasautoridades importantes de China que ésta sea una de las prioridades. … Morales dijoque para exportar algunos productos al continente asiático se debe recorrer por lomenos 7.000 kilómetros. “Si tuviéramos el ferrocarril desde Puerto Suárez hacia elPacífico, Ilo o algún otro puerto, con seguridad que el recorrido será de 1.200 hasta1.500 kilómetros”.

Para revisar éste y otros proyectos, en septiembre arribará alpaís una comisión de alto nivel. ... “El presidente Hu Jintaodecía proyectos concretos, propuestas concretas para apoyar,sea con crédito o con socios, empresas estatales comoprivadas”, dijo el gobernante boliviano.El Gobierno negocia con el BID, el Banco Mundial y paísescomo Brasil, China e India el financiamiento para el corredorbioceánico que partirá de Puerto Suárez y terminará en Ilo.


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ESTRATEGIAS CONTINENTALES - BOLIVIAEl Proyecto de Tren Interoceánico


La Paz (EFE). Los presidentes de Bolivia, Evo Morales, y de Perú, Ollanta Humala, analizaron la posible construcción de un ferrocarril desde la frontera boliviana con Brasil hasta el puerto de Ilo, en el sur peruano, reveló hoy el mandatario boliviano.

“Conversamos bastante, por ejemplo, sobre la construcción de un ferrocarril desde la frontera con Brasil, desde (las poblaciones bolivianas de) Puerto Quijarroo Puerto Suárez con rumbo hacia Ilo”, dijo el gobernante.

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ESTRATEGIAS CONTINENTALES - PERÚUn solo puerto par un litoral extenso


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ESTRATEGIAS CONTINENTALES - PERÚPostpanamax NO opera a plena carga en Callao

ARRIBÓ EL BARCO DE CARGA MÁS GRANDE QUE HAYA LLEGADO AL PAÍS (El Comercio)

Llegó al Perú el barco de carga más grande que haya recalado en el Callao: el MSCMozambique … el arribo al terminal público del barco más grande que ha recalado en elprimer puerto del país y en toda la costa oeste de la región: el MSC Mozambique, quetiene capacidad para transportar hasta 6.400 TEU …Lo curioso del arribo de la nave es que en teoría no podría llegar al Muelle Norteporque el calado en esta zona es de 11 metros, profundidad que aleja del Callao a lasnaves pospanamax como la MSC Mozambique.

Gonzalo Santillana, gerente general deMediterranean Shipping Company (MSC),propietaria de la nave, explicó que el barco novenía a toda su capacidad de carga, pero aunasí —explicó— la tripulación tuvo quemaniobrar con cuidado: “Entre la quilla delbarco y el fondo marino hay apenas 10centímetros”…


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BASES ESTRATÉGICAS DE UN HINTERLANDEncadenamiento de Infraestructura y Mercados


Perú-CALLAO

Arequipa-CORIO

Área Sin Infraestructura/Mercado

CORIO 6 > CALLAO 2

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BASES ESTRATÉGICAS DE UN HINTERLANDPuerto con Ubicación y Profundidad


Generación 1a 3a 5a 7a

Tipo de Embarcación Feeder Pánamax

SúperPost

Pánamax

Ultra LargeContainerVessels

Nº de Filas 8 13 17 22Ancho (m) 18 32 42.5 60Eslora (m) 190 260 320 420Calado (m) 9 12 18 22

PERÚ-CALLAO

AREQUIPA-CORIO

CHILE-MEJILLONES

PERÚ-CALLAO-16 AREQUIPA-CORIO-28CHILE-MEJILLONES-14


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PPA

CORIO - BASE HINTERLAND(Ciudad de la Logística Continental)

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HUB MULTIMODAL CONTINENTALVisión de Largo Plazo

VENTAJAS COMPARATIVAS:ECONÓMICA: Asia es el continente con mayor tasa de

crecimiento económico sostenido del mundo.GEOPOLÍTICA: Perú es un centro geopolítico del

continente sudamericano.GEOGRÁFICA: Arequipa es el centro geográfico de la costa

del pacifico sudamericano.SOPORTE: Arequipa tiene espacio físico, energía, agua,

recursos humanos.

PROPÓSITO: Desarrollar en el mediano y largo plazo un:

“Hub de Transporte Multimodal de Gran Escala para Sudamérica”“HUB MULTIMODAL CONTINENTAL”


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HUB MULTIMODAL CONTINENTALLa Ventaja Comparativa


NACIONALES

CONTINENTALES

MUNDIALES

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HUB MULTIMODAL CONTINENTALCaracterísticas

DEFINICIÓNCentro logístico multimodal de operaciones carga, de escalacontinental, para la transacción de bienes del sistemaeconómico sudamericano con el mundo, sustentado por laconectividad e interacción total de HUBs especializados.

COMPONENTES ESPECIALIZADOS:HUB TERRESTRE CAMIONES: Terminal de Camiones Corio.HUB TERRESTRE FERROVIARIO: Terminal de Trenes Corio. HUB AÉREO: Aeropuerto Internacional Corio.HUB MARÍTIMO: Mega Puerto Corio.

CONEXIÓN INTERNACIONAL TERRESTRE DE CARGAAutopista Internacional IIRSA Sur Perú–Bolivia–Brasil-Chile

(Tramo 5 de Interoceánica en doble calzada).Red Ferroviaria Continental Bolivia–Brasil-Argentina-Chile.


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HUB MULTIMODAL CONTINENTALComponentes


HUB HUB HUBMARÍTIMO AÉREO TERRESTRE

MEGA PUERTOCORIO

Asia

Pacif

ico

Cabotaje Costa Pacifico Sudamérica

AEROPUERTO INTER.CORIO

Inte

r co

ntin

enta

l

Sur del Perúy Sudamérica

TC DE TRENES CORIOTC DE CAMIONES CORIO

Sur del PerúPaíses Limítrofes

RED CONTINETAL DE AUTOPISTAS (BRASIL–BOLIVIA–ARGENTINA–CHILE)

RED FERROVIARIA CONTINENTAL DE CARGA (BRASIL–BOLIVIA–ARGENTINA–CHILE)

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CORIO - BASE HINTERLANDCaracterísticas Mínimas

UBICACIÓN: Provincia: Islay. Distrito: La Punta de Bombón.

CARACTERÍSTICAS: Área de influencia directa: Perú, Bolivia, Brasil, Argentina. Área de influencia indirecta: Todo el Continente. Puerta del Hinterland: Mega Puerto Corio. Terminal de Camiones Continental. Terminal Ferroviario Continental. Aeropuerto Continental. Ciudad diseñada y construida especialmente para

actividades de Operaciones Logísticas de gran escala.


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CORIO - BASE HINTERLANDConexión Continente


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CORIO - BASE HINTERLANDConexiones Asia


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CORIO - BASE HINTERLANDSistema Ferroviario Continental


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CORIO - BASE HINTERLANDEstado del Proyecto

TIPO Y MONTO DE INVERSIÓN Tipo: Iniciativa de Inversión Privada. Monto: por definirse.

ESTADO DEL PROYECTO Formulación de Perfil

OBSERVACIONES Ubicación, batimetría y material para un Megapuerto con un

horizonte de competitividad operativa de 100 años. Ubicación adecuada para centralizar operaciones logísticas

de mercados sudamericanos que comercian con Asia. Recursos de agua y energía para el desarrollo de una ciudad. Cuenta con un área reservada de 17,000 Ha para el desarrollo

integrado de un Megapuerto, HUBs especializados y una ciudad para 200,000 habitantes.


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CORIO - BASE HINTERLANDVentajas: Nueva Ciudad LOGÍSTICA


Transporte

Agua

Energía

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CORIO - BASE HINTERLANDHUBs Continentales Interconectados


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CORIO - BASE HINTERLANDCORIO – Base del Hinterland Sudamérica Pacífico



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Muchas Gracias !!Elvis Jump Gómez.

[email protected]

Con la colaboración de:Guillermo Zimerman.Eduardo del Carpio.

Ronald Mayta.Raúl Damiani.

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