converti paraguay introduccion
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ROBERTO CONVERTIarquitecto
OFICINA URBANA CONVERTI / DE MARCO www.oficinaurbana.com.ar
la era urbana
Una era donde los procesos de crecimiento de las ciudades, generan el cambio de escala y lugar de las zonas de residencia,de los espacios sociales, de los lugares para la producción y el consumo de mercancíasy del soporte infraestructural.
BILBAO
SEUL 24.200.000
MEXICO 23.400.000
DELHI 23.200.000
BOMBAY 22.800.000
NEW YORK
22.200.000
SAN PABLO 20.900.000
SHANGHAY
18.400.000
BUENOS AIRES
15.000.000
La organización de las ciudades se ha complejizado.
Y el ciudadano, como habitante de su ciudad, cumple, en el ámbito urbano, un proceso azaroso, siempre de incierto destino.
Donde en condiciones de dificultad,no es soloun desposeído o un excluído.
Es también alguien creativo que genera una forma de respuesta y reinventa una realidad como modo de inserción.
ante este nuevo dilema,analizar los procesos de organización del Territorio Global,nos ha de permitir disponer de una excepcionalinformación para la elaboración de estrategias e ideas sobre el futuro de las Ciudades
La pregunta es:
Que es y como es una ciudad en el tercer milenio.
.
.
Códigos culturales alterados Vínculos tecnológicos Desplazamientos geográficos Nuevas relaciones de género Extranjerías y discriminaciones Cambios en la identidad social Idiomas del exilio Fronteras invisibles Economías recesivas y corporativas Caótica participación social
La era de una nueva dimensión urbana
BILBAO
Según datos de las Oficinas Estadísticas de la Unión Europea y de los Estados Unidos, informan que en el planeta nacen 264 personas por minuto y fallecen 107.
En ese lapso 237 personas nacen en los países en vías de desarrollo y 27 en los desarrollados.
La población total del mundo se estima que hacia el año 2015 llegará a 7000 millones.
La Unión Europea tiene este año cerca de 500 millones de habitantes.
Gracias a un alza de natalidad desde 2004 en países no centrales: Lituania, Chipre, Irlanda y Polonia. Mientras que en Alemania, Francia y España aumenta proporcionalmente la tasa de fallecidos.
Más de la mitad de la población latinoamericana vive solo en cuatro países: Brasil, México, Colombia y Argentina.
La mayor parte vive en ciudades, en promedio, tres de cuatro habitantes vive en una ciudad.
España decrecerá de 46.9 millones de habitantes a 46.2 millones en 2025 y 43.9 en en 2050.
Hoy México con casi 108.000.000 tiene más del doble de habitantes que España.
En 2050 China con 1450 millones dejará de ser el país más poblado, la India con 1750 millones ocupará su lugar.
África podrá duplicar su población en esos lapsos.
En 2040, por primera vez en la historia la población mundial mayor de 65 años, superará en número a la menor de cinco años.
1300 millones.
Desde 2008, poco más de la población mundial reside en ciudades y casi la mitad subsiste con 2 dólares diarios.
Crecen las clases medias que serán multitud en 2030.
En Inglaterra uno de cada siete menores de 24 años ( 2.4 millones ) está desempleado.
EL DESAFIODE LA CIUDAD FUTURA.
EL PLANEAMIENTO HUMANOEN LA ERA URBANA.
obliga a repensar, cómo, dónde y de qué forma, se constituyen las condiciones del nuevo orden territorial.
Los nuevos mapas del tercer milenio
CONTEXTO INTERNACIONAL
Sistema Eco Región
Fluvial Sudamericana
Con 3.100.000 km2, La Cuenca del Plata, es por su dimensión, la quinta región geográfica del mundo.
Su área es, aproximadamente, un tercio del área total de EUAy casi igual al área de todos los países que componen la Unión Europea.
En Argentina constituye el espacio territorial más desarrollado en producción agroalimentaria, en producción industrial y en logística y servicios.
Además de ser una de las principales reservas de agua dulce del mundo.
AÑO 2040
De acuerdo a investigaciones de la Fundación Avina y en base a proyecciones de las actuales tendencias sociales y urbanas, en el año 2040 la región que se encuentra entre el eje La Plata - Buenos Aires – Rosario - Córdoba constituirá una única megaciudad que albergará, más de la mitad de toda la población de Argentina. Con toda la problemática Y conflictos resultantes de las formas intensivas del uso del suelo, derivadas de una organización territorial y un tipo de hábitat predominantemente espontáneo e irregular.
GLOBAL / CONTINENTAL1 E S C A L A
EJE CENTRAL SUDAMERICANO
EJE ATLANTICO
EJE PACIFICO
EL DESAFIODE LA CIUDAD FUTURA.
EL CRECIMIENTO DE LAS CIUDADESY LA INTEGRACION SOCIAL
Proyectar sobre la dificultad.
.
la era urbana
proyectos de anticipación
GERENCIAMIENTO
ESTRATÉGICO ENTE
ADMINISTRADOR PUERTO DE SANTA
FE MUNICIPIO
DE LA CIUDAD
NUEVO DISTRITO CIUDAD PUERTO
SANTA FE
La Autoridad Portuaria se ha planteado diversos desafíos, el primero, ha sido el de crear un entorno adecuado para la instalación de nuevas actividades.
En segundo lugar, atraer directamente las actividades económicas, mediante una estratégica planificación y una definida determinación política urbana y portuaria.
ENTE ADMINISTRADOR PUERTO SANTA FE
El PUERTO SANTA FE, ha orientado su gestión a favorecer y desarrollar una mayor capacidad ejecutiva para atraer inversiones, respaldando de este modo a la economía local, al constituirse en la zona de actividades para la empresa, el comercio, la nueva residencia, las actividades recreativas y culturales y el turismo con mayor atractivo de la Ciudad.
ENTE ADMINISTRADOR PUERTO SANTA FE
CIUDAD DE SANTA FE
ROSARIO
SANTA FE PARANA
SAN MARTINSAN LORENZO
VILLA CONSTITUCION
RECONQUISTA
101
Ciudad-Río en el Siglo X XI
102
103
104
Ciudad de Santa Fe
PRODUCCIÓN Y SANCIÓN DE LA ORDENANZA 11.069
DESARROLLO URBANO NUEVO DISTRITO CIUDAD PUERTO
Es la directriz de una moderna actividad urbana que ha de permitir a la Ciudad y a sus instituciones, orientar la convocatoria y la participación de ciudadanos, turistas, inversores y empresas.
Es condicionante del desarrollo económico y social de la Ciudad
y ejerce una enorme influencia sobre su calidad de vida
Es un capital importantísimo para el desarrollo de la gestión pública, promoviendo un material de permanente comunicación.
Es una propuesta estratégica de planificación, gestión y control de las relaciones de intercambio entre la Ciudad y sus mercados, favorable para su competitividad y desarrollo regional e internacional
ENTE ADMINISTRADOR PUERTO SANTA FE OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DEL NUEVO DISTRITO CIUDAD /PUERTO
ORDENANZA 11.0696 ZONAS
C I U D A D P U E R T O
Categorías
Hoteleria4%
Centro Comercial6%
Comercios en General
5%
Museos y Varios1%
Residencia12%
Depósitos y Servicios
Industriales36%
Predio de Exposiciones
22%
Esparcimiento / Espectáculos
1%
Oficinas 12%
Gastronomía + Noche
1%
SUPERFICIE A COMERCIALIZAR
400.000 m2
DEFINICIÓN DEL PLAN MAESTRO
PROYECTO URBANO AMBIENTAL E INFRAESTRUCTURA
DIRECTRICES Y METODOLOGÍA EN EL PROCESO DEL PLAN
ESTUDIO DE OPINIÓN PÚIBLICA
ESTRATEGIAS DEL MEDIO AMBIENTE
ESTRATEGIAS SOBRE
DERECHO URBANO
EVALUACIÓN ECONÓMICA
ESTRATEGIAS DE FINANCIAMIENTO
ELABORACIÓN INTEGRAL DEL PROYECTO ÚNICO
DEFINICIÓN DEL MASTER PLAN Y DEL MODELO DE GESTIÓN
ESTRATEGIAS SOBRE
TURISMO Y RECREACIÓN
COMUNICACIÓN DEL PLAN A LA COMUNIDAD
DESARROLLO URBANO DEL NUEVO DISTRITO CIUDAD PUERTO
1º ETAPA DESARROLLO DEL PLAN URBANO
2º ETAPA DESARROLLO DEL PLAN EJECUTIVO
ESQUEMA COMERCIAL DEL PLAN EJECUTIVO
$
Inversión -Obras- Comercialización
EAPSF INVERSOR ZONALI.Z.
INVERSORESINDIVIDUALES
I.I.
IZ
II
II
II
IIIZEAPSFE II
Selección
OposiciónCompet.
Directa
Pública
Privada
ABIERTA
CERRADA
SELECCIÓN DEL INVERSOR POR UNIDADES DE DESARROLLO DEL PLAN
LA CONCESIÓN
Es un contrato administrativo en el que una de las partes es el órgano administrador y la otra un particular, mediante el cual, este último, se compromete a una explotación comercial determinada a cambio de una contribución, en un lugar y tiempo determinado.
En el contrato, el administrador señalará la naturaleza de la explotación comercial que podrá prestar el concesionario, sus especificaciones técnicas y la manera de llevarlo a efecto.
ENTE ADMINISTRADOR PUERTO SANTA FE GERENCIAMIENTO ESTRATEGICO
CONTRATO DE CONCESIÓN Consiste en el otorgamiento de un derecho especial de uso y goce de
un bien de dominio fiscal, para la prestación de un servicio y la construcción y explotación de la infraestructura necesaria para lograr un objetivo preestablecido, por un plazo determinado que no ha de exceder los 30 años y por una renta o una participación que se ha de pagar según una forma que se establecerá por contrato.
Esta se determinará en cada zona, en base a una ecuación que relaciona, al valor comercial de la propiedad solicitada, el valor futuro del bien y los posibles ingresos del servicio que se preste, además del uso asignado al suelo, conforme al proyecto presentado por el interesado y los parámetros adoptados por el Ente Administrador Puerto Santa Fe / El Gerenciador.
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LA CONCESIÓN El interesado deberá presentar una propuesta con todos
sus datos para una adecuada individualización, como también los del inmueble que es de su interés.
Conjuntamente, a esta presentación deberá adjuntar un anteproyecto sobre la actividad específica que se propone desarrollar en el bien raíz que solicita.
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LA CONCESION DEBERÁ CONTEMPLAR LOS SIGUIENTES PUNTOS:
• Resumen ejecutivo del anteproyecto.
•Superficie aproximada del terreno que solicita, distinguiendo los distintos usos del mismo, según sea la finalidad de la concesión.
•Planificación del predio con la nueva organización y ubicación de los edificios propuestos.
•Actividades y servicios a ofrecer.
•Monto de las inversiones a realizar en el terreno solicitado.
•Infraestructura y equipamiento previstos para el desarrollo del proyecto.
•Cronograma para la ejecución de las obras.
•Plazo por el cual solicita la concesión, el que no podrá exceder de 30 años.
ENTE ADMINISTRADOR PUERTO SANTA FE GERENCIAMIENTO ESTRATEGICO
Dentro de un plazo de 30 días aproximadamente, contados desde la fecha de presentación, se procede a evaluar el anteproyecto, para posteriormente notificar al interesado lo resuelto, aceptando íntegramente el proyecto, proponiendo ciertas modificaciones al mismo, o bien, rechazándolo.
En esta última notificación se le otorgará al interesado un plazo de 30 días para presentar la solicitud formal de concesión, en base a una forma especial que se dispondrá al efecto y con toda la documentación que se ha de indicar en la misma.
ENTE ADMINISTRADOR PUERTO SANTA FE GERENCIAMIENTO ESTRATEGICO
Así, el Ente Administrador Puerto Santa Fe, al producir un proceso de GERENCIAMIENTO para el desarrollo del Plan Maestro, ha generado, simultáneamente, la transferencia de conocimiento y profesionalización especializada de sus equipos técnicos, a la vez de disponer de un plan estratégico capaz de regular y controlar el desarrollo futuro de un nuevo territorio EL DISTRITO CIUDAD PUERTO.
ENTE ADMINISTRADOR PUERTO SANTA FE GERENCIAMIENTO ESTRATEGICO
ROBERTO CONVERTIarquitecto
OFICINA URBANA CONVERTI / DE MARCO www.oficinaurbana.com.ar