Contenido

1. Justificación. ...................................................................................................................... 1

2. Objetivos. ............................................................................................................................ 2

2.1. General......................................................................................................................... 2

2.2. Específicos.................................................................................................................. 2

3. Antecedentes ..................................................................................................................... 3

3.1. Antecedentes Generales .......................................................................................... 3

3.2.1. Zona de influencia nacional ............................................................................. 4

3.2.2. Zona de influencia internacional ..................................................................... 5

3.2.3. Misión ................................................................................................................... 5

3.2.4. Visión .................................................................................................................... 5

3.2.5. Valores ................................................................................................................. 5

3.3. Marco Referencial ...................................................................................................... 5

3.3.1. Nombre oficial: ................................................................................................... 5

3.3.2. Domicilio: ............................................................................................................. 6

3.3.3. Teléfono: .............................................................................................................. 6

3.3.4. Croquis: ................................................................................................................ 6

4. Problemas a resolver ........................................................................................................ 7

4.1. Alcance ........................................................................................................................ 7

4.2. Limitaciones ............................................................................................................... 7

5. Procedimiento y descripción de las actividades realizadas ..................................... 8

5.1. Fundamento teórico .................................................................................................. 8

5.1.1. Conceptos básicos generales ......................................................................... 8

5.1.2. Normatividad ..................................................................................................... 10

5.2. Actividades realizadas ............................................................................................ 11

5.3. Actividades diversas ............................................................................................... 16

6. Resultados ........................................................................................................................ 18

7. Conclusiones y recomendaciones............................................................................... 19

8. Competencias desarrolladas y/o aplicadas. .............................................................. 20

9. Referencias bibliográficas y virtuales. ........................................................................ 22

1

1. Justificación.

El acelerado crecimiento económico enmarcado por la globalización, incluye a nuestro país y ha llevado al sector industrial a una constante y más frecuente necesidad de modernización de equipos y procedimientos tecnológicos, pero a su vez, esta mayor complejidad industrial ha traído como consecuencia un incremento en el nivel de sus riesgos y por ende, en la probabilidad de accidentes para los trabajadores. Ante la problemática del aumento continuo de accidentes en centros de trabajo en nuestro país y la falta de cultura de seguridad por parte del sector social y empresarial, el departamento de Seguridad de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo S.A. de C.V. en línea con los conceptos de seguridad industrial e higiene industrial y los requerimientos de la Secretaria del Trabajo y Previsión Social (en lo sucesivo, STPS), lleva a cabo el registro de los servicios prestados por el Centro de Emergencias Portuarias (en lo sucesivo, CEP), clasificando dichos servicios en Área Médica – Prehospitalaria y Bomberos y estos a su vez en el tipo de servicio cubierto. Aun teniendo un registro de los servicios prestados por el CEP, es de gran importancia conocer los factores que propicien los accidentes. El desarrollo del Sistema Máster Estadístico (en lo sucesivo, SME) tiene como propósito principal la facilitación de información sobre los servicios cubiertos por el CEP, a través de los datos relevantes que caracterizan a los accidentes según sus principales variables de estudio y con ello entender y minimizar en lo posible la probabilidad de que estos ocurran. Por otra parte, resulta de vital importancia el conocimiento de la cantidad de accidentes atendidos en el Puerto Interior de Manzanillo y como se subdividen los servicios prestados a cada empresa que realiza actividades dentro del mismo (cesionarias, transportistas, tramitadores, etc.), tomando en cuenta que la función principal del CEP es el brindar apoyo a la Comunidad Portuaria ante cualquier emergencia que requiera su servicio, esto sin olvidar que la seguridad no solo es responsabilidad de los cuerpos de emergencia y con ello conocer qué empresa (s) es la que más accidentes presenta, de que tipo, con qué frecuencia y la gravedad del mismo para poder realizar recomendaciones a la(s) misma(s), logrando así un beneficio conjunto, tanto para la APIMAN como para las empresas que realizan actividades dentro de Puerto Interior y para la alumna.

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2. Objetivos.

Un adecuado análisis sobre la accidentalidad, solo puede llevarse a cabo si se

tiene la información precisa y se conocen los factores que intervienen. Para

poder llevar a cabo el presente proyecto, se tienen los siguientes objetivos.

2.1. General

Elaboración de un sistema que genere información estadística sobre los

accidentes atendidos por el personal (bomberos y área médica -

Prehospitalaria) del CEP

2.2. Específicos Conocimiento y análisis de la documentación, procedimientos y

normalización aplicable.

Analizar vínculos entre la cantidad de accidentes y factores que

contribuyen a que estos ocurran (horarios, lugares, días de la semana,

meses, etc.).

- Estratificar la información que se requiere para dar respuesta a

“n” posibles interrogantes sobre los accidentes cubiertos por el

CEP.

Evaluar las causas más comunes de los accidentes atendidos por el

CEP.

Actualización de los formatos FRAMP (atención médica –

prehospitalaria) y 023 (emergencias atendidas por bomberos) para la

elaboración de informes de los riesgos de trabajo e integración de

estadísticas según los requerimientos de la NOM-021-STPS-1994.

Diseño del SME

Prueba(s) de funcionamiento del SME en el CEP y modificaciones

necesarias.

Implementación del SME.

Difusión y capacitación de personal para el correcto uso del SME.

Identificación de empresa a la(s) empresa(s) que han solicitado la mayor

cantidad de servicios y la clasificación de los mismos para la generación

de recomendaciones por parte del Departamento de Seguridad

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3. Antecedentes

Colima es un estado con un enorme potencial, así como una gran riqueza natural y con una ubicación privilegiada. El municipio que genera más capital es Manzanillo, gracias al turismo y al Puerto Interior. El Puerto de Manzanillo se distingue por su seguridad y paz social, lo cual le permite atraer mayores inversiones privadas, nacionales y extranjeras, incrementando así su capacidad instalada. El potencial de Manzanillo ha crecido en los últimos años de una manera importante, en 2016, dicho potencial se verá elevado aún más con la firma del TPP (Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica), el cual se ha negociado por los últimos 5 años, el cual busca rebajar las barreras comerciales, establecer un marco común de propiedades intelectuales, etc.

3.1. Antecedentes Generales El estado de Colima cuenta con una población de 650555 habitantes, el 0.6% del total del país con una distribución de población de 89% urbana y 11 % rural, el sector de actividad que más aporta al PIB estatal es el comercio, aportando un 0.5% al PIB Nacional. La población ocupada es de 338,432 personas divididas como se muestra en la tabla siguiente:

La APIMAN pertenece al Sector Económico de Comunicaciones y Transportes que comprende las empresas, establecimientos y organizaciones, públicas y/o privadas dedicadas a prestar servicios conexos al transporte, tales como almacenaje y refrigeración, tramitación aduanal; carga, descarga y estiba; explotación de caminos, carreteras y puentes de peaje; aeropuertos, terminales de carga, estaciones de radar y de control de arribo a aeropuertos; servicios de grúas y básculas; y alquiler de aeronaves y automóviles.

3.2. Antecedentes de la Empresa

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La Administración Portuaria Integral de Manzanillo, S.A. de C.V. (en lo sucesivo, APIMAN) es una entidad del Gobierno Federal, la cual fue constituida en diciembre de 1993, iniciando su operación en Febrero de 1994, cuenta con un Título de Concesión por 50 años, el cual le fue otorgado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, con el fin de llevar a cabo, entre otras, las funciones de Administrar, Promocionar, Construir, Desarrollar y Mantener la infraestructura del Recinto Portuario de Manzanillo, Colima. La API de Manzanillo, inicia su proceso de privatización de terminales,

instalaciones y de prestación de servicios, a partir de 1995, en donde son

cedidas por primera vez a inversionistas privados, la Terminal

Especializada de Contenedores, la Instalación de usos Múltiples No. 1, y el

Servicio de Remolque, entre otros.

Actualmente la API de Manzanillo ha logrado privatizar todos los servicios

que actualmente se prestan dentro del recinto portuario, siendo un

beneficio para todos sus clientes, ya que se ha logrado una sana

competencia, en cuanto a la promoción de tarifas se refiere. De igual

forma, se continúa trabajando en la atracción de nuevas inversiones

privadas para el puerto de Manzanillo, así como una mayor inversión

pública, con recursos propios de la API, para la construcción y

mantenimiento de la infraestructura portuaria.

3.2.1. Zona de influencia nacional

El Puerto de Manzanillo se ha posicionado como la principal entrada

para el manejo de mercancías en el Comercio Internacional, de las

Zonas Centro y Bajío de la República Mexicana, que representan a su

vez más del 67% del PIB del país y donde radica el 55% de la

población nacional.

Estados: Aguascalientes, Coahuila, Colima, Distrito Federal, Durango,

Estado de México, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Michoacán, Morelos,

Nayarit, Nuevo León, Querétaro, San Luis Potosí, Tamaulipas y

Zacatecas.

Es para México, la principal entrada de Contenedores, con una

participación del 68% en el Pacífico Mexicano y el 46% en todo el

país.

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3.2.2. Zona de influencia internacional

Su zona de influencia internacional está orientado hacia la costa Oeste

del Continente Americano y la Cuenca del Pacifico, en donde se

destacan los países de E.U.A., Canadá, Guatemala, Colombia,

Ecuador, Chile, Japón, China, Taiwán, Corea, Indonesia, Malasia,

Singapur y Filipinas. Por otro lado, existe también un importante

intercambio comercial con la Unión Europea; España, Rusia, Alemania;

así como en Oceanía, Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica

3.2.3. Misión

Maximizar la aportación de valor a las cadenas logísticas para los tráficos nacionales e internacionales, con un desarrollo sostenido que contribuye al crecimiento regional.

3.2.4. Visión

Ser referente de calidad, eficiencia y avance tecnológico, como puerto integrado a la logística internacional de mercancías, de manera eficiente, para satisfacer los requerimientos del mercado y contribuir así al desarrollo económico de la nación.

3.2.5. Valores

- Bien Común - Generosidad - Honradez - Igualdad - Imparcialidad

- Integridad - Justicia - Rendición de Cuentas - Respeto - Transparencia

3.3. Marco Referencial

3.3.1. Nombre oficial:

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Administración Portuaria Integral de Manzanillo S.A. de C.V.

3.3.2. Domicilio:

Av. Teniente Azueta No. 09, Colonia Burócrata, C.P. 28250

3.3.3. Teléfono:

+52 (314) 33-11-400

3.3.4. Croquis:

Las oficinas principales de API Manzanillo (Base 1 y 2) están ubicadas en la colonia Burócratas de Manzanillo Colima, cerca del centro de la ciudad. Los límites del puerto los determina la línea imaginaria que une el arranque del rompeolas con la Punta de Santiago comprendiendo el área del antepuerto en la Bahía de Manzanillo

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4. Problemas a resolver Desde el inicio y durante la realización del presente proyecto, se identificaron diversos problemas que comprometían el resultado del mismo. Algunos de los problemas encontrados fueron:

Registro de accidentes cubiertos, no cumplían con las necesidades del

Departamento de Seguridad. No se contaba con un sistema propio para la realización de estadísticas en

base a los accidentes que cubre el CEP. El registro de accidentes se llevaba en 2 diferentes ordenadores, por lo

cual al realizar los conteos de servicios prestados en ocasiones no concordaban.

Los registros físicos de los servicios no se clasificaban en internos y externos, por lo cual cuando se solicitaba información sobre un tipo o clase de accidente, se tenían que revisar todos los formatos almacenados y de ahí recabar la información necesaria.

Los formatos utilizados para los servicios de bomberos y área médica – Prehospitalaria no cumplían con los requisitos de la NOM-021 para la realización de estadísticas e informes de accidentes.

No se contaba con una matriz de evaluación de competencias del personal, por lo cual no se tenía una idea clara de las necesidades de capacitación, adiestramiento para reforzar las habilidades y conocimientos del personal del CEP y así seguir brindando el mejor servicio posible.

4.1. Alcance

El proyecto se circunscribe a los accidentes atendidos por el Centro de

Emergencias Portuarias de APIMAN

4.2. Limitaciones

Como en todo proyecto y búsqueda de información, al desempeñar diversas actividades, se presentaron limitaciones que complicaban o frenaban la realización de las mismas, algunas de ellas son:

Desconocimiento de los procedimientos, normativas y reglamentos

aplicables al momento de empezar el proyecto. El proceso para la solicitud y recepción de información es lento. Disposición del personal del CEP para el llenado de los formatos nuevos y

los modificados. Sesgo de la información oficial sobre la cantidad de servicios prestados por

el CEP.

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5. Procedimiento y descripción de las actividades realizadas

5.1. Fundamento teórico 5.1.1. Conceptos básicos generales

El marco teórico que se desarrolla a continuación, permite conocer los conceptos básicos necesarios para el entendimiento del desarrollo de este proyecto.

5.1.1.1. Seguridad Industrial Es el conjunto de normas y procedimientos encaminados a prevenir la ocurrencia de accidentes y enfermedades de trabajo, mantener las instalaciones, materiales, maquinas, equipo y herramientas en buenas condiciones para su uso. Se dedica a la prevención de los accidentes de trabajo mediante medidas de carácter técnico, organizacional y humano a fin de proteger la fuerza laboral en los procesos productivos. En estas áreas es importante considerar el papel del ingeniero y el tecnólogo en la seguridad industrial, para completar las actividades de atención a las personas, de responsabilidad concreta de los profesionales en la salud en el trabajo. María Adela Marín Blandón y María Eugenia Pico Merchán. (2004): Fundamentos de Salud Ocupacional, Editorial Universidad de Caldas.

5.1.1.2. Higiene Industrial Ciencia que detecta, analiza, evalúa el sistema de trabajo y diseña los mecanismos de control y mejora del medioambiente del trabajador, en busca del mejoramiento de la salud y la productividad. María Adela Marín Blandón y María Eugenia Pico Merchán. (2004): Fundamentos de Salud Ocupacional, Editorial Universidad de Caldas.

5.1.1.3. Tareas críticas El análisis de seguridad de tareas constituye una herramienta cualitativa para el análisis de riesgos. Este método corresponde con el desarrollado por el Internacional Loss Control Institute, equivalente al job safety análisis (JSA).

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Una vez determinadas las tareas críticas se procederá a evaluar el riesgo bajo tres criterios:

Gravedad Repetitividad o exposición Probabilidad

5.1.1.4. Riesgos de trabajo

Son los accidentes y enfermedades a las que están expuestos los trabajadores en el ejercicio o con motivo de trabajo. Ley Federal del Trabajo. Art. 473

5.1.1.5. Incidente Suceso o sucesos relacionados con el trabajo en el cual ocurre o podría haber ocurrido un daño, o deterioro de la salud, o una fatalidad. OHSAS 18001:2007, cláusula 3 Términos y definiciones.

5.1.1.6. Accidente

Lesión orgánica o perturbación funcional o la muerte, producida repentinamente en ejercicio o con motivo de trabajo, cualquiera que sea el lugar el tiempo en que se presente.

Ley Federal del Trabajo Art. 474

5.1.1.7. Acción Preventiva

Acción tomada para eliminar la causa de una no conformidad potencial, o cualquier otra situación potencial indeseable. OHSAS 18001:2007, cláusula 3 Términos y definiciones.

5.1.1.8. Condición Insegura

Situación de peligro en el centro de trabajo que puede estar presente en el ambiente, máquina, equipos e instalaciones.

Ryan Chinchilla Sibaja. (2002): Salud y Seguridad en el Trabajo, Editorial Universidad Estatal a distancia.

5.1.1.9. Acto Inseguro

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Incumplimiento de los trabajadores a las normas y a los procedimientos de seguridad que han sido divulgados y aceptados dentro de la organización. Ryan Chinchilla Sibaja. (2002): Salud y Seguridad en el Trabajo, Editorial Universidad Estatal a distancia.

5.1.1.10. Enfermedad de trabajo

Todo estado patológico derivado de una causa que tenga origen en el trabajo o en el medio en que el trabajador se vea obligado a prestar sus servicios.

Ley Federal del Trabajo. Art. 475

5.1.2. Normatividad

La seguridad y salud en el trabajo se encuentra regulada por diversos preceptos contenidos en nuestra Constitución Política, la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, la Ley Federal del Trabajo(en lo sucesivo, LFT), el Reglamento Federal de Seguridad y Salud en el Trabajo, así como por las normas oficiales mexicanas de la materia, entre otros nombramientos.

5.1.2.1.1. NOM-021-STPS-1994

Relativa a los requerimientos y características de los informes de los riesgos de trabajo que ocurran, para integrar la estadística

5.1.2.1.2. NOM-034-SSA3-2013

Regulación de los servicios de salud. Atención Médica Prehospitalaria

5.1.2.1.3. NOM-024-SSA3-2012

Sistemas de información de registro electrónico para la salud. Intercambio de Información en Salud

5.1.2.1.4. NOM-004-SSA3-2013

Regulación de los servicios de salud. Atención Médica Prehospitalaria

5.1.2.1.5. Artículo 123, Apartado “A”, Ley Suprema

En la fracción XV nos menciona que el patrón estará obligado a observar, de acuerdo con la naturaleza de su

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negociación, los preceptos legales sobre higiene y seguridad en las instalaciones de su establecimiento, y a adoptar las medidas adecuadas para prevenir accidentes en el uso de las máquinas, instrumentos y materiales de trabajo, así como a organizar de tal manera éste, que resulte la mayor garantía para la salud y la vida de los trabajadores.

5.1.2.1.6. Artículo 132, LFT

En la fracción XVI, consigna la obligación del patrón de instalar y operar las fábricas, talleres, oficinas, locales y demás lugares en que deban ejecutarse labores, de acuerdo con las disposiciones establecidas en el reglamento y las normas oficiales mexicanas en materia de seguridad, salud y medio ambiente de trabajo, a efecto de prevenir accidentes y enfermedades laborales, así como de adoptar las medidas preventivas y correctivas que determine la autoridad laboral.

5.1.2.1.7. Fracción XVII, LFT

Determina la obligación del patrón de cumplir el reglamento y las normas oficiales mexicanas en materia de seguridad, salud y medio ambiente de trabajo, así como de disponer en todo momento de los medicamentos y materiales de curación indispensables para prestar oportuna y eficazmente los primeros auxilios.

5.1.2.1.8. Otras Normas Oficiales Mexicanas

Las normas emitidas por la STPS determinan las condiciones mínimas necesarias para la prevención de riesgos de trabajo y se caracterizan por la atención de factores de riesgo, a los que pueden estar expuestos los trabajadores.

5.2. Actividades realizadas

Para el cumplimiento del objetivo general de este proyecto, se realizaron diversas actividades que se describen a continuación

Identificar y analizar las normativas, reglamentos y regulaciones

aplicables al CEP tanto internas como externas a la empresa

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Además de las Normativas Mexicanas, la APIMAN tiene como cualquier

otra empresa, normas, reglamentos y procedimientos, por lo cual

inicialmente, tuvieron que ser identificarlas, estudiadas y digeridas.

Actualización de los formatos FRAMP (atención médica –

prehospitalaria) y 023 (emergencias atendidas por bomberos)

Con la realización de esta actividad se dio cumplimiento a la NOM-021-

STPS-1994, la cual establece los parámetros para la correcta

elaboración de informes de los riesgos de trabajo e integración de

estadística; con lo anterior no solo se dio cumplimiento a la normativa,

sino también a los requerimientos del Departamento de Seguridad sobre

la recuesta de datos utilizados para realzar e identificar factores de

riesgo en las actividades de trabajo dentro del Puerto Interior.

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Elaboración del Formato de Informe de Accidentes para Recursos

Humanos

Este formato fue generado para dar cumplimiento a otro de los

apartados de la NOM-021-STPS-1994, el cual solicita el informe del

accidente; este formato solo se llenara en cado de que en un accidente

haya daños a personal de APIMAN

Actualización del Formato de Investigación de Accidentes

A pesar de que anteriormente se contaba con un formato de

investigación de accidentes, hubo la necesidad de modificarlo para dar

cumplimiento a la Norma Oficial Mexicana competente al tema. Al igual

que el formato de Informe de Accidente, este será llenado cuando un

integrante de la planilla de APIMAN sea quien resulte lesionado, al igual

que cuando un accidente ajeno al personal, dañe alguna instalación de

APIMAN.

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Diseño del SME

Inicialmente se pretendía realizar el SME en Excel, pero al realizar la

estratificación de la información que sería necesaria para la generación

de estadísticas, fue evidente que se necesitaría un programa más

personalizado, por lo cual se recurrió al departamento de Informática,

donde se tuvo una reunión con el gerente del departamento para

puntualizar los requisitos mínimos que eran necesarios para el SME; el

gerente del Departamento de Informática solicito los formatos 023 y

FRAM que habían sido actualizados para conocer el tipo de información

a capturar, para posteriormente asignar a uno de los ingenieros de su

departamento para el desarrollo del Sistema.

Al reunirnos con el ingeniero asignado al desarrollo del Sistema para el

SME, se nos solicitó que la información necesaria para captura fuera

presentada en forma de proceso y posteriormente, la realización de un

prototipo de formato de llenado en Word, para así al ir diseñando el

sistema, poder tener la facilidad de copiar y pegar el formato elaborado

previamente en el sistema desarrollado.

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Prueba(s) de funcionamiento del SME en el CEP y modificaciones

necesarias.

Posterior al diseño y elaboración del SME en conjunto con el Depto. de

Informática, fue necesaria la prueba del sistema, la cual arrojo un error

en la captura de datos por lo cual, fue necesario realizar ajustes tanto

de diseño como en la base de datos.

Implementación del SME.

La implementación del SME en el Centro de Emergencias Portuarias se

llevó a cabo el día 4 de enero de 2016 por el departamento de

Seguridad en conjunto con el departamento de Informática; se realizó

una prueba del mismo y al verificar su correcto funcionamiento se dejó

instalado y en espera de la capacitación del personal del CEP

(Maquinas A. B y C) para su uso.

Difusión y capacitación de personal para el correcto uso del SME.

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Llevadas a cabo los días 4, 5 y 6 de enero de 2016 de las 8:00 a las

11:00 am respectivamente al personal de las diferentes Maquinas

Identificación de empresa a la(s) empresa(s) que han solicitado la mayor

cantidad de servicios y la clasificación de los mismos para la generación

de recomendaciones por parte del Departamento de Seguridad

Aunque no se identificó la empresa con mayor cantidad de accidentes

en el año utilizando el SME, al contabilizar y separar los formatos

FRAMP 2015 (enero – noviembre) para su almacenamiento, se encontró

que de 96 servicios prestados en Puerto Interior por parte del área

médica – Prehospitalaria, la empresa con más solicitudes de servicio fue

ALMACON (transportista) con 18 solicitudes, lo que representa casi un

20% de los servicios totales a la comunidad portuaria del presente año,

por lo cual se requirió una reunión con el encargado del Área de

Seguridad de la transportista para hacerle diversas recomendaciones

sobre el tema.

5.3. Actividades diversas

Además de las actividades antes mencionadas, se realizaron diversas actividades concernientes al departamento de seguridad las cuales se enumeran a continuación. Se dio respuesta a la “No conformidad” de una auditoria Interna Cruzada

en base a la Norma ISO 14001:2004 en la cláusula 4.4.7 Preparación y respuesta a emergencias; la no conformidad se dio al no mostrar evidencia del mantenimiento de unidades del CEP.

Generación de plan de contingencias para ciclones

Actualización del directorio de Recursos Humanos (planilla APIMAN)

Generación de reporte de observaciones generales para la actualización de planos de los edificios principales (Base 1, 2, 3, 4 y 5) de APIMAN.

Evaluación de simulacro hecho por el personal del CEP con escenario “Conato de incendio provocado por caída parcial de edificio como resultado de movimiento telúrico”

Matriz de competencias 2015 y propuesta 2016 sobre habilidades, aptitudes y capacidades del personal del centro de emergencias.

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Atención y generación de reporte de reunión a distancia con los Jefes de los Departamentos de Seguridad de las 16 API´s.

Elaboración del Diagnóstico Integral de Seguridad y Salud en el Trabajo de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo en base a las observaciones de la STPS durante la auditoría realizada en diciembre 2015.

Elaboración del flayer para la Semana Estatal de Seguridad, Salud, Capacitación y Productividad en el Trabajo 2015 en coordinación de la residente Rebeca Rodríguez Tril y Cesar Jiménez Medina

Participación en la Semana Estatal de Seguridad, Salud, Capacitación y Productividad en el Trabajo 2015.

Actualización del APIMAN-GO-I-01 que regula la entrada de sustancias y materiales químicos peligrosos a puerto interior.

Actualización del APIMAN-GO-P-15 que regula el manejo y almacenamiento de Sustancias Químicas Peligrosas dentro de Puerto Interior.

Participación en los recorridos trimestrales de brigadas.

Recorrido y realización de reporte de la fase “Orientación y Vigilancia a contratistas”.

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6. Resultados Con el término del proyecto de residencia, se obtuvieron los siguientes resultados:

Desarrollo del SME con el cual, ahora se genera información necesaria para la integración de estadísticas por parte del departamento de seguridad, misma información que ahora es obtenida más fácilmente, más cómodamente y sobre todo con mucha mayor velocidad.

Capacitación al personal correspondiente para el uso del SME en el CEP, por lo cual, ahora se tiene la seguridad de que la información que se maneja para los informes estadísticos es puntual y de confianza.

Identificación las zonas dentro del muelle que tienen un mayor conflicto de tráfico por accidentes presentados en ellas.

Identificación las empresas con mayor cantidad de accidentes registrados y se les fueron hechas una serie de recomendaciones.

Distribución a las cesionarias y empresas que laboran dentro del puerto las 10 de APIMAN, las cuales son 10 recomendaciones básicas para trabajar seguros dentro del Puerto Interior.

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Identificación los horarios, día de la semana y el mes que históricamente, cuentan con más accidentes.

Realización de un programa integral de simulacros con participación tanto del personal de APIMAN como la inclusión de las cesionarias a los mismos.

Mediante diversas visitas con contratistas y cesionarias, se logró que los encargados del área de Seguridad, tomaran conciencia e implementaran charlas de 5 minutos con los trabajadores antes de iniciar la operación para recalcar las normas básicas de seguridad con las cuales se pueden evitar la mayor parte de accidentes posibles.

7. Conclusiones y recomendaciones. Existe una gran cantidad de factores que pueden evitar u ocasionar un accidente, la mayor parte de los cuales, son originados por “errores humanos”, mismos que se pueden traducir como “negligencia del trabajador”; tampoco se pueden dejar de considerar los riesgos potenciales y latentes a los que los trabajadores están expuestos con el día a día en la realización de sus actividades, lo cual no solo puede ocasionar pérdidas materiales, sino también, perdidas humanas, por lo cual, la Administración Portuaria Integral de Manzanillo, mantiene un compromiso de continuar y mejorar la aplicación de medidas de seguridad dentro del Puerto Interior para evitar dentro de lo posible todos aquellos actos y condiciones inseguras. El Centro de Emergencias Portuarias no solo atiende los accidentes dentro del Puerto Interior, sino que también atiende algunas emergencias fuera de este (en la ciudad) trabaja día con día de la mano con el personal del departamento de Seguridad y otros cuerpos de emergencias (en caso de atención externa) para apoyar a las empresas que laboran dentro del Puerto Interior y la sociedad en general, por lo cual la realización del presente proyecto, no solo representa un trabajo para la mejora de un proceso para la recolección y

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análisis de información, sino que también representa un sinfín de experiencias tanto buenas como algunas otras que no lo fueron tanto. Con la finalización del presente proyecto, se concluye que se cumplió satisfactoriamente con los objetivos que fueron propuestos, tanto el general como los específicos, con los cuales y en términos generales, permitió que la empresa tuviese un mejor control de información y un personal más y mejor capacitado en temas afines a sus actividades cotidianas. Recomendaciones:

Darle seguimiento a los resultados que arroja el SME.

Realizar un sistema complementario para el conocer la cantidad de combustibles y diversos materiales peligrosos que ingresan al Puerto Interior.

Gestionar equipos electrónicos (Tablets) para que el llenado de formatos del SME pueda ser realizado en cualquier momento y en cualquier lugar.

8. Competencias desarrolladas y/o aplicadas. Las competencias aplicadas en el transcurso de la residencia, lograron un

desarrollo profesional y laboral, por lo cual a continuación son mencionadas

algunas de las materias cursadas en el Instituto Tecnológico de Colima con las

cuales fueron desarrolladas dichas competencias

Metrología y Normalización

o Manejar desde un punto de vista de la metrología y normalización, los métodos y sistemas de medición

Estadística Inferencial II

o Investigación bibliográfica confiable y pertinente sobre los conceptos de diseño estadístico experimental.

o Capacidad de análisis y síntesis de información sobre el diseño estadístico experimental.

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o Aplicar conocimientos generales de sobre el diseño estadístico experimental.

o Tomar decisiones con base al diseño estadístico de experimentos en el campo profesional.

o Resolver de tareas numéricas con la ayuda de Dar sentido y significado a los conocimientos estadísticos y probabilísticos en la práctica profesional.

o Apertura y adaptación a nuevas situaciones que requieran del análisis interdisciplinario.

Higiene y Seguridad Industrial

o Analizar, diseñar, supervisar y operar sistemas de seguridad y

protección ambiental en el sector productivo a través del cumplimiento de las leyes, reglamentos y normas oficiales de tal manera que se minimicen los riesgos existentes y se adopten actitudes de prevención y protección.

Control Estadístico de la Calidad

o Diseñar e Implantar el Control estadístico de Calidad en procesos para alcanzar la mejora continua

o Capacidad de análisis y síntesis

o Capacidad de organizar y planificar

o Habilidades de gestión de información (habilidad para buscar y analizar información proveniente de fuentes diversas

o Solución de problemas

o Toma de decisiones.

Gestión de los Sistemas de Calidad

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o Conocer e implementar modelos de calidad en las organizaciones, con la finalidad de hacerlas más productivas en un entorno de competitividad y sustentabilidad.

Administración de Proyectos

o Planear y organizar actividades; así como integrar, dirigir y controlar recursos en tiempo-costo aplicando herramientas de la gestión de proyectos.

9. Referencias bibliográficas y virtuales. Chinchilla Sibaja Ryan. (2002): “Salud y Seguridad en el Trabajo”, Editorial Universidad Estatal a distancia. Híjar Medina Martha Cecilia: “Los accidentes como problema de salud pública en México” Ley Federal del Trabajo Marín Blandón María Adela y Pico Merchán María Eugenia. (2004): “Fundamentos de Salud Ocupacional”, Editorial Universidad de Caldas. OHSAS 18001:2007, cláusula 3 Términos y definiciones. http://asinom.stps.gob.mx:8145/Centro/CentroMarcoNormativo.aspx

http://autogestion.stps.gob.mx:8162/pdf/Colima%202005-2014.pdf

23

http://bienestar.salud180.com/salud-dia-dia/accidentes-laborales-aumentan-en-

mexico

http://www.imf-formacion.com/blog/prevencion-riesgos-laborales/actualidad-

laboral/diagramas-estadisticos-de-accidentabilidad-laboral/

http://www.insht.es/Insht.Web/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP

/Ficheros/001a100/ntp_001.pdf

http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/

Ficheros/201a300/ntp_236.pdf

http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/TextosOnline/Enciclo

pediaOIT/tomo1/30.pdf

http://www.navarra.es/nr/rdonlyres/e67e02e0-c4b9-4e3b-b2d5-

d05666bbcf98/182525/4estadistica.pdf

http://www.oiss.org/estrategia/IMG/pdf/Informe_sobre_siniestralidad.pdf

http://www.srt.gob.ar/estadisticas/anuario/2012.pdf

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http://www.stps.gob.mx/bp/secciones/dgsst/estadisticas.htm

http://www3.inegi.org.mx/sistemas/temas/default.aspx?s=est&c=25433&t=1