conservaciÓn, explotaciÓn y seguridad vial...seguridad vial: señalización y balizamiento...

MEMORIA2009

CONSERVACIÓN, EXPLOTACIÓN Y SEGURIDAD VIALDIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS

DIRECCIÓN GENERALDE OBRAS PÚBLICAS02M E M

ORIA2009

CONSERVACIÓN, EXPLOTACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

Cerca de 36 millones de euros ha supuesto la inversión en el año 2009 destinada a

labores de Conservación de la red viaria, explotación y seguridad vial

CONSERVACIÓN, EXPLOTACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 32

El Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones no sólo se limita a construir sino que también dedica, no pocos esfuerzos, a la con-servación de las infraestructuras, controlando el mantenimiento de las condiciones de vialidad, fun-cionalidad, señalización, balizamiento y alumbrado de la red viaria, la atención de emergencias, proyec-tos de conservación, refuerzos de firmes, mejora de travesías, y un largo etcétera. Todas estas labores son llevadas a cabo por el Servicio de Conservación con el objetivo de aumentar la seguridad vial y man-tener la red en óptimas condiciones de circulación.

En 2009, la inversión ha sido la que se refleja en la siguiente tabla:

DenominaciónPresupuesto

invertido en 2009

Adecuación de barreras de seguridad 300.000,00

Refuerzo y rehabilitación de firmes 4.366.525,89

Seguridad Vial: señalización y balizamiento 2.900.000,00

Travesías y Convenios 3.470.000,00

Conservación de la red viaria y Centro de Control 20.404.900,00

Seguridad Vial: eliminación de TCAs y puntos peligrosos 1.531.047,00

Seguridad Vial: Estudios y seguimiento, Maquinaria y equipos, Edificios, Material diverso, Informática

2.825.484,00

TOTAL PRINCIPALES PARTIDAS DE INVERSIÓN 35.797.956,89

DIRECCIÓN GENERAL DE OBRAS PÚBLICAS02MEM

ORIA2009

5CONSERVACIÓN, EXPLOTACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 4

Desde el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones dedicamos nuestro esfuerzo a la conservación de las infraestructuras

Refuerzos, conservación y rehabilitación de firmes

Los refuerzos u obras de conservación y rehabilitación de firmes fueron un total de 29 actuaciones, según el siguiente cuadro-resumen:

Conservación de la red viaria

Las obras llevadas a cabo para la conservación de la red viaria durante el año 2009, se organizan en tres grandes bloques:

Refuerzos, conservación y rehabilitación de firmes.

Actuaciones significativas de Conservación Integral 2008.

Otras actuaciones, donde se incluyen las obras singulares acometidas en 2009 así como las obras de seguridad vial.

NEGOCIADO. Navarra Centro-Norte

Centro Nº Denominación de carretera y tramos P.K. Actuación Presupuesto (€)

Aoiz 1 Burgui-Isaba-Francia 32+800 a 25+800 Capa de refuerzo 270.697

Aoiz 2 Urroz-Erro 4+500 a 19+00 Fresado y reposición 54.481

Aoiz 3 Gúesa-Vidangoz-Burgui 6+000 a 19+200 Capa de refuerzo a tramos 106.200

Aoiz 4 Burguete-Isaba 23+350 a 23+600 Capa de refuerzo 18.622

Pamplona 5 Pamplona-Behobia 21+920 a 24+970 Fresado y reposición 16.397

Pamplona 6 Arre-Huarte 9+580 a 11+370 Capa de refuerzo 182.525

Pamplona 7 Huarte-Olaz 8+070 a 8+770 Fresado y reposición 18.531

Pamplona 8 Egüés 0+100 a 0+400 Capa de refuerzo 14.770

Pamplona 9 Noáin-Salinas de Pamplona 0+550 a 1+040 Capa de refuerzo 33.007

Pamplona 10 Esquíroz-Imárcoain 1+520 a 4+900 Capa de refuerzo 211.748

Pamplona 11 Lizaso-Arraitz 4+750 a 7+400 Capa de refuerzo 173.021

NA-137

NA-2330

NA-2130

NA-140

NA-2377

NA-6002

NA-6001

NA-4230

N-121-A

PA-30

PA-30


ORIA2009

NEGOCIADO. Navarra Oeste


Irurtzun 12 Sentido Pamplona 138+850 a 137+860 (990 m) Refuerzo de firme 87.399

Irurtzun 13 Sentido Pamplona 137+590 a 132+480 (5.110 m) Refuerzo de firme 418.643

Irurtzun 14 Sentido Pamplona 128+906 a 127+566 (1.340 m) Refuerzo de firme 89.827

Irurtzun 15 Pamplona-Vitoria/Gasteiz 20+300 a 20+832 (Trav_Irurtzun) Refuerzo de firme 43.494

Irurtzun 16 NA-411 A-15-Ostiz 7+580 a 9+130 Refuerzo de firme 49.796

Irurtzun 17 NA-411 A-15-Ostiz 9+695 a 12+825 (Cruce Ilarregui) Refuerzo de firme 208.468

Irurtzun 18 Travesia Jauntsarats 7+000 a 7+590 Refuerzo de firme 25.496

Irurtzun 19 Eltzaburu 0+000 a 2+270 Refuerzo de firme 80.089

Mugairi 20 Pamplona-Behobia 24+980 a 65+000 Fresado y reposición del firme por tramos

188.668,55

Mugairi 21 Pamplona-Francia por Baztan 63+900 a 64+100 Refuerzo de firme 19.461,93

Mugairi 22 Arizkun 0+000 a 0+850 y 1+450 a 2+140 Refuerzo de firme 62.468,32

Mugairi 23 Gartzain 0+000 a 0+750 Refuerzo de firme 34.030,48

Mugairi 24 Puerto de Belate 27+600 a 27+800 y 28+200 a 29+650 Refuerzo de firme 81.904,04

Mugairi 25 Almandoz-Irurita 0+000 a 9+150 Refuerzo de firme por tramos 68.906,53

A-15

A-15

A-15

N-240-A

N-121-A

N-121-B

NA-2601

NA-2594

NA-1210

NA-2540

NA-4116

NA-411

NA-411

NA-411

7CONSERVACIÓN, EXPLOTACIÓN Y SEGURIDAD VIAL 6

NEGOCIADO. Navarra Sur


Tudela 26 Pamplona-Madrid II 94 a 97 Fresado y reposición de firme 51.223,12

Tudela 27 Peralta-Carcastillo-Lte. Zaragoza Aglomerado en la Travesía de Marcilla

32.728,91

Tudela 28 Peralta-Andosilla 6,700 a 11 Fresado y reposición de firme 45.491,97

Tudela 29 Corella-Rincón de Soto 2 a 3,400 Fresado y reposición de firme 73.327,62

Tudela 30 Ribaforada-Cortes 0 a 1 Fresado y reposición de firme 17.344,18

N-113

NA-5200

NA-161

NA-128

NA-624

NEGOCIADO. Navarra Suroeste


Estella 31 Estella-Olazti/Olazagutía 6+000 a 25+900 a tramos Fresados y tramos capa de refuerzo 4 cm

280.000,00

Estella 32 Amescoa Alta 2+300 a 5+400 a tramos Capa de refuerzo 4 cm 155.000,00

Estella 33 Murillo de Yerri Saneos, mejora y capa de refuerzo 4 cm

91.000,00

Estella 34 Mendavia La Barca 1+840 a 3+100 Capa de refuerzo 4 cm 74.000,00

NA-718

NA-6361

NA-7321

NA-7130


ORIA2009

1 NA-137 Red de Interés Comunidad Foral

Burgui-Isaba-Francia 32+800 a 25+800

Capa de refuerzo.

2 NA-2330 Red Local

Urroz-Erro4+500 a 19+00

Fresado y reposición.


Burguete-Isaba23+350 a 23+600

Capa de refuerzo.

3 NA-2130 Red Local

Gúesa-Vidangoz-Burgui6+000 a 19+200

Capa de refuerzo a tramos.

6 PA-30 Vías desdobladas

Arre-Huarte9+580 a 11+370

Capa de refuerzo.

5 N-121-A Red de Interés General

Pamplona-Behobia21+920 a 24+970


Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella

REFUERZOS, CONSERVACIÓN Y REHABILITACIÓN DE FIRMES. Negociado Navarra Centro-Norte

1

4

5

62

3


7 PA-30 Vías desdobladas

Huarte-Olaz 8+070 a 8+770


8 NA-2377 Red Local

Egüés0+100 a 0+400

Capa de refuerzo.

9 NA-6002 Red Local

Noáin-Salinas de Pamplona0+550 a 1+040

Capa de refuerzo.

10 NA-6001 Red Local

Esquíroz-Imárcoain1+520 a 4+900

Capa de refuerzo.


Lizaso-Arraitz4+750 a 7+400

Capa de refuerzo.

98

Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

Estella

PAMPLONA 7 8

910

11


ORIA2009

12 A-15 Autopistas y Autovías

Sentido Pamplona138+850 a 137+860 (990 m)

Refuerzo de firme.


Sentido Pamplona137+590 a 132+480 (5.110 m)

Refuerzo de firme.


Pamplona-Vitoria/Gasteiz20+300 a 20+832 (Trav_Irurtzun)

Refuerzo de firme.


Sentido Pamplona128+906 a 127+566 (1.340 m)

Refuerzo de firme.


NA-411 A-15-Ostiz9+695 a 12+825 (Cruce Ilarregui)

Refuerzo de firme.


NA-411 A-15-Ostiz7+580 a 9+130

Refuerzo de firme.

Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella

REFUERZOS, CONSERVACIÓN Y REHABILITACIÓN DE FIRMES. Negociado Navarra Oeste

1213

14

15

16 17



Travesia Jauntsarats7+000 a 7+590

Refuerzo de firme.


Eltzaburu0+000 a 2+270

Refuerzo de firme.

1110

Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella

18 19

21 N-121-B Red de Interés General

Pamplona-Francia por Baztan63+900 a 64+100

Refuerzo de firme.


Pamplona-Behobia 24+980 a 65+000

Fresado y reposición del firme por tramos.


Arizkun0+000 a 0+850 y 1+450 a 2+140

Refuerzo de firme.


Gartzain0+000 a 0+750

Refuerzo de firme.

2120

2223


ORIA2009

Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella


Puerto de Belate 27+600 a 27+800 y 28+200 a 29+650

Refuerzo de firme.


Almandoz-Irurita0+000 a 9+150

Refuerzo de firme por tramos.

24

25


Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella

REFUERZOS, CONSERVACIÓN Y REHABILITACIÓN DE FIRMES. Negociado Navarra Sur

26 N-113 Red de Interés General

Pamplona-Madrid II94 a 97

Fresado y reposición de firme.

29 N-161 Red de Interés Comunidad Foral

Corella-Rincón de Soto2 a 3,400



Ribaforada-Cortes0 a 1



Peralta-Andosilla6,700 a 11



Peralta-Carcastillo-Lte. Zaragoza

Aglomerado en la Travesía de Marcilla.

26

27

28

29

30


ORIA2009

Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella

REFUERZOS, CONSERVACIÓN Y REHABILITACIÓN DE FIRMES. Negociado Navarra Suroeste


Estella-Olazti/Olazagutía6+000 a 25+900 a tramos

Fresados y tramos capa de refuerzo 4 cm.


Amescoa Alta 2+300 a 5+400 a tramos

Capa de refuerzo 4 cm.


Murillo de Yerri

Saneos, mejora y capa de refuerzo 4 cm.


Mendavia La Barca 1+840 a 3+100

Capa de refuerzo 4 cm.

3132

34

33


Actuaciones significativas de Conservación Integral 2008

Dentro de este apartado se detallan 69 actuaciones según la siguiente tabla:

NEGOCIADO. Navarra Centro-Norte


Aoiz 1 Valle de Izagaondoa 14+600 Saneo y drenaje de plataforma, ejecución de escolleras sujección

48.799

Aoiz 2 Pamplona-Francia por Valcarlos 47+300 Ejecución de pantalla de micropi-lotes para sujección de plataforma

126.621

Aoiz 3 NA-214, NA-150 y N-135 Varios puntos Refuerzo de aglomerado a tramos. Fresado de zonas puntuales

56.261

Aoiz 4 Varias vías Repintado de marcas viales y simbología

23.205

Aoiz 5 Itoiz-Garralda Varios puntos Disposición de malla de TT en taludes

35.370

Aoiz 6 Lumbier-Navascués-Ezcaroz 42+300 Disposición de malla de TT en taludes

16.555

Aoiz 7 Pamplona-Francia por Valcarlos 26+900 Sujección de plataforma con escollera de terraplén

40.319

Aoiz 8 Aoiz-Burguete 23 a 29 Poda, tala y despeje de vegetación en laterales

53.324

Aoiz 9 Todo el distrito Vialidad invernal 1.642.727

Aoiz 10 Todo el distritoDesbroce de vegetación en márgenes

230.727

Pamplona 11 NA-700, NA-4111, NA-2377, N-240-A, NA-1110

Refuerzo de aglomerado a tramos. Fresado de zonas puntuales

277.089

Pamplona 12 Varias Vialidad invernal 389.816

Pamplona 13 NA-700, NA,-2310, NA-150, NA-6001, NA-7010

Poda, tala y despeje de vegetación en laterales

18.135

Pamplona 14 Varias vías Barridos de calzada 19.849

Pamplona 15 Varias vías Limpiezas de cuneta y rebaje de arcenes

78.738

Pamplona 16 Varias vías Desbroce de vegetación en márgenes

87.793

Pamplona 17 Varias vías Repintado de marcas viales y simbología

22.603

Pamplona 18 Echauri-Orendain 4+500 Mejora de la travesía de Artazu 29.106

NA-2400

N-135

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

NA-2040

NA-1720

NA-7110

NA-178

N-135


ORIA2009


Irurtzun 19 NA-411 A-15-Ostiz 9+500 Cruce de Gartzaron L=500 m Acondicionamiento y mejora 139.599

Irurtzun 20 NA-411 A-15-Ostiz 4+000 a 5+000 Bajada Itsaso Acondicionamiento y mejora 406.984

Irurtzun 21 Autovías distrito de Irurtzun Vialidad invernal 930.414

Irurtzun 22 Carreteras distrito Irurtzun Vialidad invernal 361.947

Irurtzun 23 Carreteras distrito Irurtzun Desbroce 322.944

Irurtzun 24 Carreteras distrito Irurtzun Limpieza cunetas de hormigón 121.104

Irurtzun 25 Carreteras distrito Irurtzun Talas y podas 87.464

Irurtzun 26 Emergencia-Dos Hermanas A-15 (Autovía de Leitzarán)

Estabilización Taludes 673.473

Mugairi 27 Carreteras distrito Mugairi Vialidad invernal 645.713,99

Mugairi 28 Carreteras distrito Mugairi Desbroce 154.105,14

Mugairi 29 Carreteras distrito Mugairi Limpieza cunetas de hormigón 38.247,33

Mugairi 30 Carreteras distrito Mugairi Limpieza cunetas de tierra 99.896,27

Mugairi 31 Carreteras distrito Mugairi Talas y podas 25.093,56

Mugairi 32 Carreteras distrito Mugairi Limpieza de obras de fábrica 222.468,05

Mugairi 33 Carreteras distrito Mugairi Señalización vertical 26.562,06

Mugairi 34 Carreteras distrito Mugairi Señalización horizontal 110.548,41

Mugairi 35 Carreteras distrito Mugairi Escolleras 70.779,84

Mugairi 36 Carreteras distrito Mugairi Estabilización taludes (colocación malla)

13.224,56

Mugairi 37 Carreteras distrito Mugairi Desmonte de curvas Goizueta 36.946,30

Mugairi 38 Carreteras distrito Mugairi 42+650 Cuneta hormigonada 39.371,31

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

N-121-A

NA-411

NA-411

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

A-15

NEGOCIADO. Navarra Oeste

NEGOCIADO. Navarra Suroeste


Estella 39 Estella-Olazti/Olazagutía Limpieza de obras de fábrica 12.869,00

Estella 40 Estella-Olazti/Olazagutía Muro de hormigón para sostenimiento de terraplén

26.147,00

Estella 41 Genevilla-Marañón Construcción de escolleras 21.530,00

Estella 42 Torres del Río-Lazagurría 7+200 Construcción de cuneta de hormigón

16.000,00

Estella 43 Olejua-Arróniz 6+000 Construcción de cuneta de hormigón

12.900,00

Estella 44 Valle de Yerri Tramos de refuerzo de aglomerado

141.000,00

Estella 45 Garísoain-Alloz 2+500 Construcción de escollera 15.600,00

Estella 46 Azcona 0+100 Construcción de escollera 9.400,00

NA-718

NA-718

NA-743

NA-6310

NA-7123

NA-7322

NA-7400

VARIAS



Tafalla 47 Estella-Tafalla-Sangüesa (Término municipal de Lerga)

Excavación y retirada desprendimientos en desmonte

10.247,65

Tafalla 48 Estella-Andosilla (Término municipal de Lerín)

Pavimentación con M.B.C. 18.897,17

Tafalla 49 NA-6140, NA-132, NA-2420, N-121, NA-8603, NA-128, NA-127, NA-534, NA-5310, NA-1240, NA-5100, NA-601, NA-2346, NA-601, NA-5321, NA-5130, NA-5390, NA-5300, NA-5120, NA-5330, NA-5410, NA-8602, NA-5321, NA-5130, NA-6030, Lerín pueblo

Talas 163.399,76

Tafalla 50 En todas las carreteras del distrito Desbroce de márgenes 198.763,90

Tafalla 51 NA-5700, NA-2113, NA-5010, NA-601, NA-6140, NA-5161, NA-5120, NA-5030, NA-534, NA-5410, N-121, NA-5140, NA-6072, NA-5130, NA-5100, NA-8603, NA-6020, NA-5110, NA-6030, NA-5411, N-240, NA-2420, NA-5341, NA-2113, NA-2454, NA-5330, A-21, NA-127, NA-132, NA-5310, NA-122, NA-1240

Limpieza cunetas hormigón 97.345,65

Tafalla 52 Uzquita Adecuación entrada a Uzquita 13.583,31

Tafalla 53 Leache Drenaje y pavimentación con M.B.C.

5.902,57

Tafalla 54 NA-1240, NA-128, NA5510, NA-6071, NA-6073, NA-5161, NA-5130, NA-5140, NA-5120,

Limpieza cuneta tierras 54.193,69

Tafalla 55 Pueyo-Alto lerga Cuneta pisable (continuación) 10.945,51

Tafalla 56 Pueyo-Alto lerga 6+100 y 11+350 Escolleras Olleta 12.764,82

Tudela 57 Tudela-Tauste 15+900 MI Desmonte de talud 29.272,90

Tudela 58 Tudela-Tauste Desciegue de obras de fábrica 3.523,67

Tudela 59 Eje del Ebro Mejora de paso de peatones en Lodosa

2.548,10

Tudela 60 Eje del Ebro 53,800 MI Ejecución de drenaje y cuneta 11.519,27

Tudela 61 Venta de Arlas-Cadreita 9+500 Fresados en rodera hundida 10.217,33

Tudela 62 Buñuel (Accesos A-68) 0+800 a 2 Ensanche y mejora 114.367,83

Tudela 63 En el distrito de Tafalla Mejora de curvas 23.532,25

Tudela 64 Vía Romana Mejora de curva 26.644,09

NA-441

NA-441

VARIAS

VARIAS

VARIAS

VARIAS

NA-5154

NA-5120

NA-5110

NA-5110

NA-126

NA-134

NA-660

NA-5210

NA-5330

NA-6830

VARIAS

VARIAS

NEGOCIADO. Navarra Sur


ORIA2009

Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella

ACTUACIONES SIGNIFICATIVAS DE CONSERVACIÓN INTEGRAL 2008. Negociado Navarra Centro-Norte

1 NA-2400 Red Local

Valle de Izagaondoa 14+600

Saneo y drenaje de plataforma, ejecución de escolleras sujección.

2 N-135 Red de Interés General

Pamplona-Francia por Valcarlos 47+300

Ejecución de pantalla de micropilotes para sujección de plataforma.

3 VARIAS Varias

NA-214, NA-150 y N-135 Varios puntos

Refuerzo de aglomerado a tramos. Fresado de zonas puntuales.

5 NA-2040 Red Local

Itoiz-Garralda Varios puntos

Disposición de malla de TT en taludes.

4 VARIAS Varias

Varias vías

Repintado de marcas viales y simbología.


Lumbier-Navascués-Ezcaroz 42+300

Disposición de malla de TT en taludes.

1

56

2

4

3


Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella


Pamplona-Francia por Valcarlos26+900

Sujección de plataforma con escollera de terraplén.

8 NA-1720 Red Local

Aoiz-Burguete23 a 29

Poda, tala y despeje de vegetación en laterales.

9 VARIAS Varias

Todo el distrito

Vialidad invernal.

11 VARIAS Varias

NA-700, NA-4111, NA-2377, N-240-A, NA-1110

Refuerzo de aglomerado a tramos. Fresado de zonas puntuales.

10 VARIAS Varias

Todo el distrito

Desbroce de vegetación en márgenes.

12 VARIAS Varias

Varias vías

Vialidad invernal.

7

8

9

1213

10


ORIA2009

Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella

13 VARIAS Red de Interés Comunidad Foral

NA-700, NA,-2310, NA-150, NA-6001, NA-7010

Poda, tala y despeje de vegetación en laterales.

14 VARIAS Varias

Varias vías

Barridos de calzada.

15 VARIAS Varias

Varias vías

Limpiezas de cuneta y rebaje de arcenes.

17 VARIAS Varias

Varias vías

Repintado de marcas viales y simbología.

16 VARIAS Varias

Varias vías

Desbroce de vegetación en márgenes.


Echauri-Orendain4+500

Mejora de la travesía de Artazu.

1718

13

1615

14


ACTUACIONES SIGNIFICATIVAS DE CONSERVACIÓN INTEGRAL 2008. Negociado Navarra Oeste

23 VARIAS Varias

Carreteras distrito Irurtzun

Desbroce.

24 VARIAS Varias


Limpieza cunetas de hormigón.


NA-411 A-15-Ostiz9+500 Cruce de Gartzaron L=500 m

Acondicionamiento y mejora.


NA-411 A-15-Ostiz4+000 a 5+000 Bajada Itsaso

Acondicionamiento y mejora.

21 VARIAS Autopistas y Autovías

Autovías distrito de Irurtzun

Vialidad invernal.

22 VARIAS Varias


Vialidad invernal.

Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella

1920

21 2223

24


ORIA2009


Emergencia-Dos Hermanas A-15 (Autovía de Leitzarán)

Estabilización Taludes.

25 VARIAS Varias


Talas y podas.

27 VARIAS Varias

Carreteras distrito Mugairi

Vialidad invernal.

28 VARIAS Varias


Desbroce.

Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella

25

26

27 28


Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella

29 VARIAS Varias


Limpieza cunetas de hormigón.

30 VARIAS Varias


Limpieza cunetas de tierra.

32 VARIAS Varias


Limpieza de obras de fábrica.

31 VARIAS Varias


Talas y podas.

31

29

32

30


ORIA2009

35 VARIAS Varias


Escolleras.

36 VARIAS Varias


Estabilización taludes (colocación malla).

37 VARIAS Varias


Desmonte de curvas Goizueta.

34 VARIAS Varias


Señalización horizontal.


Carreteras distrito Mugairi42+650

Cuneta hormigonada.

33 VARIAS Varias


Señalización vertical.

Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella

363738

333534


Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella

39

40

41

42

43

44

ACTUACIONES SIGNIFICATIVAS DE CONSERVACIÓN INTEGRAL 2008. Negociado Navarra Suroeste


Estella-Olazti/Olazagutía

Limpieza de obras de fábrica.


Estella-Olazti/Olazagutía

Muro de hormigón para sostenimiento de terraplén.


Genevilla-Marañón

Construcción de escolleras.


Olejua-Arróniz6+000

Construcción de cuneta de hormigón.


Torres del Río-Lazagurría7+200

Construcción de cuneta de hormigón.

44 VARIAS Red Local

Valle de Yerri

Tramos de refuerzo de aglomerado.


ORIA2009

Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella


Garísoain-Alloz2+500

Construcción de escollera.


Azcona0+100

Construcción de escollera.

4546


Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella


Estella-Tafalla-Sangüesa (Término municipal de Lerga)

Excavación y retirada desprendimientos en desmonte.

49 VARIAS Varias

Varias vías

Talas.

50 VARIAS Varias

En todas las carreteras del distrito

Desbroce de márgenes.


Estella-Andosilla (Término municipal de Lerín)

Pavimentación con M.B.C.

51 VARIAS Varias

Varias vías

Limpieza cunetas hormigón.


Uzquita

Adecuación entrada a Uzquita.

ACTUACIONES SIGNIFICATIVAS DE CONSERVACIÓN INTEGRAL 2008. Negociado Navarra Sur

47

48 49

50

51

52


ORIA2009

Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella


Leache

Drenaje y pavimentación con M.B.C.


Pueyo-Alto lerga6+100 y 11+350

Escolleras Olleta.


Pueyo-Alto lerga

Cuneta pisable (continuación).


Varias vías

Limpieza cuneta tierras.


Tudela-Tauste15+900 MI

Desmonte de talud


Tudela-Tauste

Desciegue de obras de fábrica

5758

53

5556

54


Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella

64

63

62

2928


Eje del Ebro

Mejora de paso de peatones en Lodosa


Venta de Arlas-Cadreita9+500

Fresados en rodera hundida


Eje del Ebro53,800 MI

Ejecución de drenaje y cuneta


En el distrito de Tafalla

Mejora de curvas


Vía Romana

Mejora de curva


Buñuel (Accesos A-68)0+800 a 2

Ensanche y mejora

59

60

61


ORIA2009

Otras actuaciones, donde se incluyen las obras singulares acometidas en 2009 así como las obras de seguridad vial.

Dentro de este apartado se detallan otro tipo de obras donde se incluyen las que se han llevado a cabo para me-jorar la seguridad vial y otras actuaciones extraordinarias.

RESUMEN. Seguridad vial y otras actuaciones extraordinarias

Nº de orden Título de la obra

Fecha adjudicación

Contratista adjudicatario

Presupuesto adjudicatario

1 Estabilización geotécnica de la ladera izquierda de la Foz de Iñarbe entre los P.K: 7+500 y 8+000 de la NA-2040, Nagore-Garralda

23-02-09 Construcciones Mariezcurrena, S.L. 269.780

2 Reparación de afecciones surgidas en las autovías del Centro de Conservación de Irurtzun por precipitaciones enero-febrero 2009

2-03-09 Arian Construcciones y Gestión de Infraestructuras, S.A.

499.944

3 Aplicación de medidas estabilizadoras en talud rocoso paso Dos Hermanas A-15 (Autovía Leitzaran)

30-06-09 Inaccés Geotécnica Vertical, S.L. 683.109

4 Rehabilitación parcial del firme en la carretera NA-234, Campanas-Urroz, entre los P.K: 0+300 y 8+780

20-11-09 Arian Construcciones y Gestión de Infraestructuras, S.A.

279.357

TOTAL 1.732.190


Travesías y convenios

Las obras realizadas a lo largo de 2009, al amparo de los Convenios firmados al efecto con las correspondientes entidades locales han sido las siguientes:

Denominación Abonado en 2009

Construcción Rotonda NA-170 y NA-1700 casco urbano de Leitza 96.425,22

Reforma travesía de Sesma 852.411,52

1ª Fase de la mejora de la travesía de Ayegui 283.236,66

Renovación de redes de abastecimiento, saneamiento y pavimentación de la Avda. Aragón (desde la C/ Fermín Lubián y carretera de Javier) hasta Cementerio de Sangüesa

100.000,00

Obras de reforma incluidas en el Proyecto de Urbanización de la Avenida de Navarra (NA-161), en Corella 866.843,55

Reforma de la travesía y renovación de redes y pavimentación de Arizkun (NA-2601) 356.000,69

Mejora de la travesía de Arróniz 313.530,02

Realización de nueva glorieta NA-170 a su paso por la localidad y modificación de la zona de parada de bus en la travesía de Doneztebe/Santesteban

138.190,00

Ejecución de una intersección tipo rotonda cerrada en la travesía de la N-121, p.k. 57+100, en Caparroso 36.286,59

Mejora de la travesía en la NA-6900 en Cascante mediante ampliación de calzada y construcción de glorieta. 342.814,11

TOTAL 3.385.738,36

30


ORIA2009

Como puede observarse, los Distritos de Pamplona, Mugairi e Irurtzun destacan sobre el resto en el núme-ro de incidencias, lo que es debido principalmente a la atención de las Rondas en Pamplona, a la N-121-A con los túneles de Belate y Almandoz en Mugairi y a las Autovías (A-1, A-10 y A-15) existentes en Irurtzun.

En cuanto al tipo de incidentes, éstos son de muy variada índole, entre los que destacan, por número de incidencias, presencia de animales u objetos en la calzada, accidentes en carretera, afecciones por viabilidad invernal y por temporales e incidencias en túneles.

Además, en el teléfono de información gratuita se han recibido un total de 90.953 llamadas en 2009 facilitando información al usuario de la carretera del estado de la misma, mediante la integración de un sistema avanzado de voz a través del teléfono gratuito de información 24 horas.

El Centro de Control de Conservación de Carreteras

A lo largo del año 2009 se han atendido y gestionado desde el Centro de Control un total de 3.374 incidentes en la Red de Carreteras de Navarra, cuyo desglose por Distritos es el siguiente:

2004 2005 2006 2007 2008 2009

Distrito de Pamplona 475 642 787 778 883 855

Distrito de Aoiz 116 172 194 171 227 188

Distrito de Mugairi 582 587 474 618 585 560

Distrito de Irurtzun 455 521 558 587 646 627

Distrito de Estella 221 292 341 402 418 387

Distrito de Tafalla 164 158 206 324 321 291

Distrito de Tudela 243 287 352 421 502 466

TOTAL 2.256 2.656 2.912 3.301 3.582 3.374


Paneles de información variable

Tras la instalación de 4 nuevos paneles en 2009 en la NA-121-A, la Red de Carreteras de la Comunidad Foral cuenta actualmente con un total de 44 paneles de mensaje variable, de los cuales 34 son controlados por el Centro de Control de Conservación de Carreteras.

Alsasua

Mugaire

Aoiz

Tafalla

Irurtzun

Tudela

Sangüesa

PAMPLONA

Estella

28

25

2310

9

1535

22

32

14

38

37

39

6

5

40

34

11

36

33

31

8

17

19

13

2021

18

12

29

30

7

164 2 3

1

26

24

22


ORIA2009

Tráfico y seguridad vial

En este año 2009 los datos el tráfico, como indicador de actividad social, han transcurrido paralelamente al resto de indicadores, teniendo como dato destacable la bajada de todos los índices económicos también hay que incluir en estos el tráfico en la red viaria.

36.000

24.000

18.000

30.000

12.000

6.000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 20062005 2007 2008 2009

vehículos/día

Desdobladas Altas prestaciones Interés Comunidad

Local (aforada) Autopistas-Autovías Interés General

Concretando, en el año 2009 se registró una IMD media de todas las carreteras aforadas de 3.917 ve-hículos/día, en este año la cifra media total se sitúa en 3.872 vehículos/día.

TABLA 1. Red de carreteras de Navarra. Intensidad Media Diaria (200-2009)


24.000

18.000

12.000

6.000

2000 2001 2002 2003 2004 20062005 2007 2008 2009

vehículos/día

AP-68 Vasco-AragonesaA-1 Aut. del Norte

AP-15 Aut. Navarra

A-10 Aut. Barranca

A-12 Aut. Cam. SantiagoA-15 Aut. Leitzarán

A-21/N-240 A-68 Aut. del Ebro

TABLA 2. Red de Autopistas, Autovías y Vías Desdobladas. Intensidad Media Diaria (2000-2009)

De este modo, considerando en las carreteras nava-rras este dato global de tráfico, ha disminuido en su conjunto total un 1,1% con respecto a las cifras del año 2008, si diferenciamos el tráfico ligero y el pe-sado, las cifras difieren; los ligeros ha disminuido un

0,71%, y los pesados representan un descenso del 1,55%. Se sitúa así la cifra absoluta de IMD de las vías aforadas en 3.872 vehículos/día.


ORIA2009

VíasVehículos de media diaria

Red de Autopistas y Autovías 15.512

Red de Vías Desdobladas 35.080

Red de Altas Prestaciones 7.414

Red de Interés General 5.928

Red de Interés de la Comunidad Foral 18.988

Red Local Aforada 800

Con todo ello los datos de tráfico y la intensidad me-dia diaria registrada en nuestras carreteras fue la siguiente:

El tráfico en las carreteras navarras han disminuido

en su conjunto total un 1,1% con respecto a las cifras de 2008. El tráfico

ligero han disminuido un 0,71% y los pesados

un 1,55%.

1999 2000 2001 2002 2003 2004 20062005 2007 2008 2009

4.000

3.800

3.600

3.400

3.200

3.000

vehículos/día

TABLA 3. Variación de la IMD total de la red (2000-2009)


La evolución de la IMD de la última década se refleja en las tablas 1 y 2

Si nos fijamos en los ejes principales, han aumentado su tráfico la A-68 Autovía del Ebro un 6%, A-21 Au-tovía del Pirineo un 7%, A-12 Autovía del Camino un 4% y AP-68 un 0,9%, por el contrario han bajado en su tráfico la AP-15 Autopista de Navarra el 12%, A-15 Autovía de Leitzarán el 7%, A-10 Autovía de la Barran-ca el 4,6% y A-1 Autovía del Norte el 1,6%.

La PA-30 Ronda de Pamplona como vía con más trá-fico en el promedio total de su recorrido, este año se mantiene con tráfico similar, disminuye un 0,8%.

Hay que acentuar como conclusiones importantes la pequeña disminución de tráfico global, prácticamente cifra equivalente al año pasado, que ha sido el reflejo de un fuerte descenso en la primera mitad del año, y con cifras positivas que han equilibrado el tráfico a final de año.

Por reparto de tráfico sí es interesante destacar que en el año 2009 en las Autovías y Autopistas se recoge el 22% del tráfico total y el 59% del tráfico pesado, se refleja más descenso respecto al año pasado en el tráfico pesado, reflejando la situación del transporte en la situación económica general.

Con respecto a la captación de los corredores de tráfi-co en el año 2008, en la Autopista AP-15 la captación se cifra en el 81% en el Tramo Pamplona-Tafalla y en el 77% en el tramo Pamplona-Irurtzun.

Este descenso en la red de Autopistas y Autovías, vie-ne arrastrada por el fuerte descenso en dos vías prin-cipales, la AP-15 y la A-15, manifiesta un descenso en el tráfico de paso nacional.

La Autovía del Camino de Santiago A-12 mantiene una regularidad independiente con el resto de la red, siguiendo su ligera tendencia de aumento de tráfico, probablemente compensando la captación de tráfi-co de vías adyacentes, con el panorama genérico de descenso de tráfico.

El tráfico en la cuenca de Pamplona se mantiene en las mismas cifras con un pequeño descenso. Todo esto bajo la influencia general de la situación econó-mica presente reflejada en los datos de tráfico.


ORIA2009

Parque de Vehículos

Independientemente a las cifras de tráfico y de desa-rrollo del último año, la cifra del parque de vehículos de la Comunidad Foral continúa la tendencia crecien-te de los últimos años. Durante el periodo hasta el que se publican estadísticas 1999-2008 el parque de ve-

19991998 2000 2001 2002 2003 2004 20062005 2007 2008

306

.034

321

.642

333

.040

345

.346

355

.521

356

.708

371

.000

382

.364

392

.481

413

.820

423

.161

450.000

400.000

350.000

300.000

250.000

200.000

150.000

100.000

50.000

hículos ha aumentado en un 31,5%, incrementándo-se los datos el último año un 2,26%. En la tabla aneja se muestra el progreso en el parque de vehículos en Navarra, que ha crecido de los 321.642 vehículos de 1999 a los 423.161 registrados en el año 2008.

TABLA 4. Evolución del Parque de Vehículos en Navarra


Motorización

Estudiando el último año 2008 en el que se publican estas estadísticas, el índice de motorización o de ve-hículos por cada 1.000 habitantes ha pasado de 692 en el 2007 a 698 en el 2008, un 0,8%, siendo a su

vez un 2% mayor a la media nacional que es de 684, cifras que igualmente contrastan con las variables de tráfico obtenidas.

Comunidad Vehículos/1.000 habitantes Total Parque % Nacional

Andalucía 654 5.261.870 16,99%

Aragón 658 854.129 2,76%

Asturias 616 652.452 2,11%

Balears (Illes) 855 893.624 2,89%

Canarias 721 1.472.250 4,75%

Cantabria 672 383.681 1,24%

Castilla y León 669 1.674.967 5,41%

Castilla-La Mancha 704 1.391.841 4,49%

Cataluña 691 5.004.879 16,16%

Comunidad Valenciana 688 3.367.561 10,87%

Extremadura 675 728.195 2,35%

Galicia 693 1.896.594 6,12%

Comunidad de Madrid 713 4.410.056 14,24%

Región de Murcia 690 973.855 3,14%

Comunidad Foral de Navarra 698 423.161 1,37%

País Vasco 597 1.275.782 4,12%

Rioja (La) 619 193.079 0,62%

Ceuta y Melilla 785 111.248 0,36%

MEDIA NACIONAL 684 30.969.224 100,00%


ORIA2009

En cuanto a los datos de accidentalidad, tenemos ci-fras que contrastan entre sí, la positiva tendencia se rompe este año 2009 donde el número de accidentes con víctimas ha sido de 585, siendo el dato de 2008 de 439 accidentes con víctimas, cifra aún así bastan-te más positiva que la media anual del período 2000-2009 que es de 615 accidentes con víctimas.

ACCIDENTES CON VÍCTIMAS

VíasNº de

accidentes

Autopistas y Autovías 135

Vías Desdobladas 34

Red de Altas Prestaciones 15

Red de Interés General 122

Red de Interés de la Comunidad Foral 159

Red Local 20

TOTAL 585

Índice de peligrosidad en la red viaria

En el análisis por Redes de los accidentes con víc-timas se observan únicamente disminuciones en la Red de Interés de Vías Desdobladas y en la de Altas Prestaciones.

Por el contrario en la Red de Autopistas y Autovías el aumento es de un 55%, de 87 accidentes con vícti-mas acaecidos en el año 2008 a 135 en el año 2009.

Con respecto a la cifra de víctimas mortales en nuestras carreteras este año 2009 se ha repetido con respecto al año anterior, 35 fallecidos, aún así el progreso de estos años exceptuando el repunte del año 2005 mantiene una linealidad proporcional al dato objetivo de la unión Europea en el libro blanco del Transporte 2001: “Reducir a la mitad, en el año 2010, las víctimas mortales de tráfico registradas en la red de carreteras europea en el año 2000” se ha cumplido con creces en el año 2009 tal y como se ve en el gráfico siguiente.


100

60

20

40

80

200220012000 2003 2004 2005 2006 2007 20092008 2010

99

Objetivo año 2010máximo 50

95 90

85 80

75 70

65 60

55 50

99

86

79

7062

76

4237 35 35

Número de víctimas mortales Descenso-Objetivo

TABLA 5. Cumplimiento del objetivo de reducción de victimas mortales en la Red de Carreteras de Navarra


ORIA2009

VÍCTIMAS MORTALES. Año 2009

VíasNº de

víctimas

Autopistas y Autovías 12

Vías Desdobladas 0

Red de Altas Prestaciones 0

Red de Interés General 7

Red de Interés de la Comunidad Foral 10

Red Local 6

TOTAL 35

RED DE CARRETERAS DE NAVARRA. Principales causas de los accidentes de tráfico

RED DE CARRETERAS DE NAVARRA. Accidentes de tráfico con factores relativos al usuario

2005 2006 2007 2008 2009

Usuarios 71,0% 78,2% 74,7% 84,4% 76,4%

Vehículo 2,2% 1,9% 2,7% 0,6% 1,4%

Agente externo 15,8% 15,4% 22,4% 10,6% 14,3%

Infraestructura 11,0% 4,5% 0,2% 4,4% 7,9%

2005 2006 2007 2008 2009

Distracciones Somnolencias

18.6% 28.3% 29.1% 18,3% 30,5%

Exceso de Velocidad

22.4% 34.0% 29,5% 39,1% 31,1%

Alcohol-Drogas 2.2% 3.3% 3.2% 3,5% 23,5%

Infracción a la Norma

27.8% 12.6% 12,9% 23,5% 11,2%

% SOBRE TOTAL ANUAL

71.0% 78.2% 74,7% 84,4% 76,4%

Se representan los datos de fallecidos: Los tipos de siniestros con víctimas ocurrieron fun-damentalmente por salida de vía, (42,5%), seguido a distancia por alcances (13,7%) incumplimiento de prioridades (11,5%), y por la invasión del carril con-trario (10%).

Estos cuatro tipos de siniestros ocasionaron en 2009 el 78,5% de los accidentes con víctimas.

Analizadas las causas concurrentes, se puede afir-mar que aproximadamente el 92,4% del total de ac-cidentes se producen por infracciones a las normas, alcohol, distracción y velocidad inadecuada, dentro de los factores relativos al usuario, lo que nos da una idea de la influencia del estado anímico del conduc-tor en los accidentes, y la capacidad que tenemos entre todos para enmendar estas cifras.

Los siniestro con víctimas ocurrieron fundamentalmente por salida de

vía, por alcances, incumplimiento de prioridades e invasión de carril

contrario. Se afirma, también, que el 92,4% de accidentes son producidos

por infracciones a las normas


Desde 1998, el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones elabora los estudios de identificación de Tramos de Concentración de Ac-cidentes (TCAs) y Tramos Potencialmente Peligrosos (TPPs).

La puesta en marcha de los planes de supresión de dichos tramos trae consigo la eliminación a su vez de la peligrosidad registradas en estas vías.

Tramos de concentración de accidentes y Tramos Potencialmente Peligrosos

En 2009 se han identificado:

2 Tramos de Concentración de Accidentes (TCAs) que afectan a una longitud de 2,0 kms.

4 Tramos de Concentración de Accidentes de Mo-toristas (TMAs) que afectan a una longitud de 16,9 kms.

12 Tramos de Potencialmente peligrosos (TPP) que afectan a una longitud de 4,4 kms.


ORIA2009

Motoristas

El Gobierno de Navarra en colaboración con la Aso-ciación Mutua Motera, organizó en el mes de mayo una jornada por la conciliación entre coches y mo-tos, que se desarrolló en distintos puntos de Pam-plona y fuera de ella. En el acto estuvieron presen-tes además, los representantes de los colectivos de motoristas.

Esta acción, enmarcada en un acuerdo firmado en 2006 entre el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones del Gobierno de Na-varra y las asociaciones de motoristas para reducir la siniestralidad viaria, y recogida a su vez en la Es-trategia Navarra de Seguridad Vial, constituye una iniciativa pionera en España, en la que los motoris-tas realizan labores de concienciación en materia de seguridad vial de la mano de la policía. La jornada tenía como finalidad el dar a conocer determinados consejos de conducción a los ciudadanos, y se ha dirigido tanto a motoristas como al resto de conduc-tores. Para ello, el Departamento de Obras Públicas,

Transportes y Comunicaciones, en colaboración con el Departamento de Presidencia, Justicia e Interior, y los representantes de los motoristas han repartido unos 5.000 dípticos y el mismo número de pegatinas con los principales consejos a tener en cuenta, que serán distribuidos por motoristas voluntarios a con-ductores y peatones, en algunos puntos de Pamplo-na y en el tramo Zubiri-Eugui de la NA-138, por ser uno de los más frecuentados por motoristas.

45.673 metros de barreras protectoras instalados en Navarra hasta el año 2009 El Gobierno de Navarra, a través de un acuerdo fir-mado con las asociaciones de motoristas en 2006, se comprometió a invertir 1,5 millones de euros hasta 2009, en la instalación de 32.000 metros de Sistemas de Protección para Motoristas (SPM) en la red de carreteras de la Comunidad Foral, así como los metros de SPM pertinentes en las carreteras de nueva ejecución, acciones que se llevaron a cabo en sólo dos años.


En este sentido, los presupuestos generales de 2009 recogieron una partida de 300.000 euros para la ins-talación de barreras de defensa homologadas, que se llevó a cabo en cinco carreteras de la Comuni-dad Foral de Navarra, que fueron propuestas por los representantes de los motoristas, fruto de unas en-cuestas que se realizaron entre los distintos motoclu-bes. Concretamente instalaron 7.842 metros nuevos de barrera, distribuidos de la siguiente manera:

1.568 m en la NA-138, Pamplona-Francia (Alduides).

984 m en la NA-214, Navascués-Burgui (Puerto de las Coronas).

256 m en la NA-534, Venta de Judas-Aibar-Carcastillo (Puerto de Aibar).

1.176 m en la NA-1300, Irurtzun-Límite de Guipúzcoa (Puerto de Azpirotz).

2.508 m en la NA-1110, Galar-Viana (Tramo Sansol-Viana).

1.350 m en el resto de carreteras de la Comunidad Foral.

Estos metros, unidos a los instalados tanto en obra nueva (5.831) como a los 32.000 colocados en ba-rrera ya existente, suman un total de 45.673 metros.

Reducir la siniestralidad y educar, principales objetivos Aunque en 2008, en la red de carreteras de la Co-munidad Foral, sólo una persona falleció como con-secuencia de un accidente de tráfico de moto, frente a los 9 que fallecieron en 2005 desde el Gobierno de Navarra se seguirá trabajando en las dos líneas que contempla el acuerdo y que son: por un lado la reducción de la siniestralidad en este tipo de vehícu-los, y el área de la concienciación y la educación. La reducción de la siniestralidad, en la que influye en gran parte la instalación de nuevas barreras, siempre supone una mejora en la seguridad vial.

MEMORIA2009

conservaciÓn, explotaciÓn y seguridad vial...seguridad vial: señalización y balizamiento...

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