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    URBANISMO:

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    APUESTAPOR

    ELFUTURO.

    PROYECTOS

    MADRID RIO

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    PRADOS

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    CENTRO CULTURAL GALILEO C/ Galileo, 19 - Madrid

    Madrid, 17 de noviembre de 2011

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Definicin de Urbanismo

    DISCIPLINA QUE ESTUDIA LAS CIUDADES, FORMAS DE LOS EDIFICIOS YOTRAS ESTRUCTURAS DE LAS POBLACIONES, ORGANIZACIN Y

    DESARROLLO.DISPLICINAS QUE INTERVIENEN:

    INGENIERIA CIVILARQUITECTURADERECHOSOCIOLOGIA

    GEOGRAFIAINGENIERIA AMBIENTALPAISAJISMO

    A TRAVES DE LOS PLANES URBANISTICOS SE DEFINEN TODOS LOSASPECTOS DE LA CIUDAD:

    USO DEL SUELO:INDUSTRIAL, TERCIARIO, DOTACIONAL,RESIDENCIAL, ETC.CARACTERISTICAS DE LOS EDIFICIOS: ALINEACIONES, RETRANQUEOS,ALTURA, ETCRESERVAS DE SUELO PARA FUTURAS AMPLIACIONES.EN MADRID, GERENCIA DE URBANISMO.

    VEAMOS ALGUNOS EJEMPLOS

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    Virgen de Lourdes, Barrio de la Concepcin - SOCIOLOGICA

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    Calle Felix Rodriguez de la Fuente- El ruedo - ARQUITECTONICA

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    Nuevo planeamiento. Ensanche de Alcorcn INGENIERIA CIVIL

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Nuevo planeamiento. Ensanche de Alcorcon

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    HISTORIA URBANA DE MADRID-EVOLUCION DE NUESTRA CIUDAD

    EL CASCO ANTIGUO DE MADRID SURGE COMO EMPLAZAMIENTO ESTRATEGICO

    EN LA EPOCA MUSULMANA PARA EL CONTROL DEL VADO DEL MANZANARES,CON UNA PRIMERA LIMITACIN TOPOGRFICA: OCUPACION DEL BARRANCODE LA CALLE SEGOVIA DONDE SE ESTABLECEN, INCIALMENTE, LA ALCAZABA ALLADO NORTE Y AL SUR LOS BARRIOS MOZRABES Y JUDIOS

    SE AMPLIA NACIA EL ESTE POR OROGRAFIA, CON UN TRAZADO TPICOMEDITERRANEO, CON CALLES IRREGULARES Y ESTRECHAS.

    SE VAN AADIENDO LAS BIFURCACIONES DE LOS CAMINOS DE LAS CERCAS YMURALLAS. LAS PUERTAS SE CONVIERTEN EN PLAZAS Y LOS CAMINOS ENCALLES. SE INCORPORAN LA PUERTA DE BALNAD (LUEGO CAOS DEL PERAL LA ACTUAL PLAZA DE OPERA-), PUERTA DE GUADALAAJARA, LA PUERTA DELSOL Y LA DE ALCALA, LA PUERTA DE TOLEDO, LA PUERTA DE HIERRO

    SIGLO XV: LOS REYES CATOLICOS EMPIEZAN A CONSTRUIR EL PALACIO DELBUEN RETIRO Y TRASLADAN EL MONASTERIO DE LOS JERONIMOS (ANTESCERCANO A LA ACTUAL ESTACION DEL NORTE, ZONA DONDE HABIA MUCHOSMOSQUITOS POR LA CERCANIA DEL RIO MANZANARES).

    SIGLO XVI: FELIPE II HACE DE MADRID LA CAPITAL. LA CARGA DE APOSENTO

    (DIFERENTE DE LA REGALIA DE APOSENTO) .

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    APARECEN LAS CASAS DE MALICIA, LA CIUDAD SE EXPANDE Y EN 40 AOSLLEGA POR EL NORTE HASTA LOS LLAMADOS BULEVARES Y POR EL ESTE HASTAEL ARROYO DE LA FUENTE CASTELLANA, O SEA, PASEO DE RECOLETOS Y EL

    PRADO.

    SE CONSTRUYE UNA CERCA EN ESTOS LMITES, NO DEFENSIVA (IMPUESTOS) YLA CIUDAD CRECE EN ALTURA (DERIVAN EN CORRALAS) DURANE ALGUNOSSIGLOS.

    SIGLO XVII: IMPULSADOS POR ESPECULADORES PRIVADOS (MARQUES DE

    SALAMANCA) SE INICIA UNA EXPANSION ESPECULATIVA.

    SIGLO XVIII: SE INCENDIA EL ALCAZAR EN 1734 Y EL REY FELIPE V SE INSTALAEN EL PALACIO DEL BUEN RETIRO. CONSECUENCIA: MUCHOS NOBLES EDIFICANALREDEDOR. SE INICIA UNA NUEVA EXPANSIN.

    CARLOS III URBANIZ LA ZONA SUR DE LA CIUDAD COMO FUTURA ZONANOBLE, HACIENDO PARTIR DE LA GLORIETA DE AZTOCHA VARIAS AVENIDASCOMO EL PASEO DE LOS OCHO HILOS Y EL DE LAS ACACAIAS, ADEMAS DE LACONSTRUCCIN DE L GABINETE DE HISTORIA NATURAL (ACTUAL MUSEO DELPRADO, TRASLADO DEL JARDIN BOTNICO, HISPITAL DE SAN CARLOS (ACTUALMUSEO REINA SOFIA), LA REAL ACADEMIA DE MEDICINA, EL OBSERVATORIOASTRONOMICO, ETC.

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    SIGLO XIX: LA EXPANSION DEL SIGLO XVI NO DEJO ESPACIO PARA PLAZAS. JOSE I

    DERRIBA CONVENTOS PARA LA CREACION DE PLAZAS (REY PLAZUELAS). ABRE LAPLAZA DE ORIENTE DEL NUEVO PALACIO REAL (CALLE QUE CRUZA BAILEN)

    SEGUNDA MITAD DE SIGLO, ENSANCHE DE CARLOS MARIA DE CASTRO. LIMITADO ALESTE Y NORTE POR EL PASO DE RONDA, SE REALIZA EN CUADRICULA. TRAMA ENMANZANAS PREVISTAS DE BAJA OCUPACION (LUEGO SE VIO QUE NO).

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    LAS ZONAS SUR Y OESTE QUEDAN OCUPADAS POR LAS CUAS DE PENETRACINDEL FERROCARRIL (ESTACION DEL MEDIODIA O ATOCHA Y DEL NORTE O PRINCIPEPIO) Y LA ZONA DE NSUTRIAS DEAL LADO DEL RIO EN EL ENTORNO DEL MATEDERODE LEGAZPI.

    EMPIEZAN A APARECER NUCLEOS EN EL EXTRARRADIO, EN LAS ZONAS DE ENTRADAA LA CAPITAL.

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    SIGLO XX: ENSANCHE DE ARTURO SORIA

    INSPIRADO POR ILDEFONSO CERDA-BARCELONA-CIUDAD MS ORDENADA.INTRODUCE LA IDEA DEL TRANSPORTE PUBLICO-TRANVIA.PARALELAMENTE APARECEN COLONIAS SUBURBANAS QUE POSTERIORMENTE SEHAN IDO INCORPORANDO A LA CIUDAD, QUEDANDO COMO NUCLEOS DE BAJADENSIDAD (EL VISO, CRUZ DEL RAYO, PROSPERIDAD).EJECUCION DE LA GRAN VIA Y OPERACIONES COMO NUEVOS MINISTERIOS Y AZCA,QUE DELIMITAN ZONAS DE MENOR ANCHURA DE VIAL Y MENOR EDIFICACIN CONRELACION AL EXTERIOR.EJECUCION DE LA M30 COMO ESFUERZO DE CANALIZACION CIRCULATORIA YAMPLIACION DE COMUNICACIONES. REFERENTE EN CUANTO OBRA CIVIL YURBANISTICAMADRID CRECE EN LA PERIFERIA A BASE DE NUEVAS ACTUACIONES COMO SAN BLAS(1950), REUTILIZACION DE ZONAS CHABIOLISTAS COMO EL POZO DEL TIO RAIMUNDOO PROMOCIONES ESPECULATIVAS COMO EL BARRIO DEL PILAR (1970)

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Recorte de pantalla realizado: 16/11/2011; 16:28

    Plano de Barcelona en la Actualidad

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Plano de Madrid en la Actualidad

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    M-30

    Va rpida de Circunvalacin de MadridCaractersticas ms importantes:

    Rodea la denominada Almendra de Madrid. Marca una diferencia.

    Es autopista en los carriles centrales. nica en el mundo durantemucho tiempo.

    Longitud de 32,5 Km.

    Intensidad media de 100.000 vehculos da con puntas localizadas dehasta 300.000

    Es del ayuntamiento (nica autopista de propiedad Municipal).

    Nombre: la M proviene de cuando dependa del ministerio deFomento. 30 es porque es el tercer cinturon concntrico de Madrid.

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    Cinturones de Madrid

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Historia M-30

    Se empieza a construir en los aos 70 aunque el proyecto es anterior(Plan Zuazo-Jensen de 1929, concurso internacional de ideas)

    Proyecto oficial en 1941 y aprobado en 1946 Plan Brigador. (yaprev la construccin de la M-40)

    Dos tramos diferenciados:

    Tramo este o Avenida de la Paz (entre A1 y A4), sobre el lecho delarroyo Abroigal, que discurre conducido bajo la va

    Tramo Oeste o del Manzanares, siguiendo el ro. Se une con elanterior en el nudo sur.

    Fueron completados en 1974

    Cierre en los 90, tramo de la Avenida de la Ilustracin. Va con semforos.

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Historia M-30

    Es un proyecto con todos los contenidos de urbanismo moderno.

    Es una operacin poltica, gestada por el franquismo y terminada endemocracia.

    Supuso un impulso de modernidad para la ciudad.

    La dividi. Atropellos en sus inicios por falta de costumbre. Robos.

    Trafico de circunvalacin se desva. Ya no hay que entrar en Madrid.

    Diseo acorde a las necesidades de trfico del momento.

    En un Madrid sin el transporte pblico actual, dinamiza la vida de la capitaly potencia la actividad econmica.

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Historia M-30

    Partes negativas de la operacin:

    Supuso la reestructuracin de la propiedad y del uso de 1290hectreas, afectando directamente a 72.000 personas de las cuales casiun tercio tuvo que abandonar sus hogares.

    Se vieron afectadas viviendas de autoconstruccin y promociones

    pblicas y privadas e incluso huertas en la zona del Manzanares.22.000 personas que vivian en infraviviendas tuvieron que dejar sus

    hojares.

    Ejemplos Barrio de San Pascual.

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Madrid Calle 30- Madrid Ro

    Aos de mejora economica. Los estandares de vida del madrileo mejoran

    as como su nivel adquisitivo.Entran en juego otros factores: calidad de vida, contaminacin, atascos.

    Plan de desarrollo del transporte urbano, iniciado por Ruiz Gallardn en laComunidad de Madrid. La red de metro se expande y termina siendo unreferente europeo.

    Priman criterios distintos de uso para la ciudad: coche o peatn.

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    Madrid Calle 30- Madrid Ro

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Madrid Calle 30- Madrid Ro

    Parque de coches ha pasado de 500.000 en 1970 a 1.800.000 en 2008

    Contaminacin atmosfrica toma mucha importancia. Red de medicin decalidad del aire del ayuntamiento.

    Contaminacin acstica provocada por los atascos. En particular, zona de larivera del Manzanares.

    En 2003 el alcalde propone una remodelacin de la M-30 en la que seengloban 21 proyectos distintos con una inversin aproximada de 1700 millonesde euros.

    Se concibe como una obra que mejorar la calidad de vida de losciudadanos, suprimir el efecto barrera soterrando la va.

    El soterramiento dar lugar al aprovechamiento verde del terreno que seha recuperado, en definitiva, al proyecto de Madrid Rio.

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Madrid Calle 30- Madrid Ro

    Las actuaciones en el proyecto Madrid Calle 30 se dividieron en los siguientes

    sectores: El Sector Norte: desde la A-1 hasta el enlace con la M-40 y la A-6.

    - Mejora de los enlaces de la M-30 y la Avenida de la Ilustracin con la M-607.

    - Ampliacin de la calzada a 4 carriles por sentido en la zona noroeste einstalacin de vias de servicio. Mejora del enlace con la M-40.

    - Construccin de un tnel con 4 carriles por sentido y un By-pass Norte queconectar el tnel con la M-30 y directamente con la A-1 y que cerrar la M-30 evitando la Avenida de la ilustracin, nico recorrido actual de la M-30que no es va rpida. El proyecto est momentneamente detenido a laespera de que siga adelante la Operacin Chamartn,[1] para evitar duplicarobras. El tiempo estimado de ejecucin son 30 meses. Al igual que en otraszonas del proyecto Calle 30 los vecinos del Barrio del Pilar se oponen a lasobras por las molestias en circulacin y en aparcamiento que ocasionarn.

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Madrid Calle 30- Madrid Ro

    El Sector Este: desde el Nudo de la paloma hasta en enlace con la A-3.

    - Reforma del Nudo de la Paloma.

    - Reforma del nudo de Costa Rica.

    - Reforma del nudo con conexin a la A-2.

    - Reforma del nudo de O'Donnell.

    - Reforma del nudo con la A-3, que conecta directamente con el By-Pass surhacia la A-5.

    - Asfaltado y armonizacin de toda la zona este de la M-30.

    El Sector Sur, en el nudo supersur.

    - Creacin de un by-pass sur, que permitir que los vehculos que procedande la M-30 direccin A-5 Autova del Suroeste y que vayan a la A-3 y

    viceversa, puedan atajar por este by-pass evitando el nudo sur, que quedara

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Madrid Calle 30- Madrid Ro

    exclusivamente para los vehculos que se dirigen o proceden de la A-4.

    - Conexin de la calle Embajadores con la M-40.

    El Sector Oeste: desde la A-5 hasta la conexin con el nudo supersur.

    - Soterramiento de la M-30, bajo la ribera del ro Manzanares, en un tnelde 4 carriles por sentido. A excepcin del tramo que discurre bajo elestadio Vicente Caldern, que sigue siendo en superficie a la espera de sudemolicin, se ha finalizado la totalidad del tnel que procede del nudo sury se dirige a la M-30 en sentido A-6, con sus correspondientes accesos a laA-42 y la A-5. Adems del tnel que tiene sentido contrario, se ha abiertoexclusivamente para la conexin con la A-5 y solo hay un carril abierto.

    - Soterramiento de 2,6 km de la A-5, entre la glorieta de San Vicente y elcruce con el Paseo de Extremadura, y acondicionamiento de su superficie,convirtindola en la Avenida Portugal para movimientos del barrio.

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    LACIUDAD

    DESIEMPRE

    APUESTAPORELFUTURO.

    PROYECTOS

    MADRID RIO

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    PRADOS

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Los problemas

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Madrid Ro

    Bsicamente, recuperacin del ro Manzanares. Genera un parque lineal.

    Superficie total de la actuacin: 1.210.881 m (147 campos de futbol)

    Ms de 133.700 m de aceras y 57.500 m de calzadas

    53.550 metros de recorridos peatonales.

    Carril ciclista de 10 km de longitud

    Supone un nuevo concepto en la zona con la recuperacin de espaciosperdidos desde hace dcadas.

    Genera un nuevo pulmn verde para Madrid.

    Se rompe otro lmite de Madrid - Se unen barrios.

    Transformacin esttica radical. Hecho indicutible.

    Las cifras son muy polmicas.

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Madrid Ro

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Madrid Ro

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Puente del Rey

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Puente del Rey

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Huerta de la Partida Casa de Campo

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Huerta de la Partida Casa de Campo

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    Avenida de Portugal

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    Avenida de Portugal

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Puente de Segovia

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Puente de Segovia

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    Puente Oblicuo

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Puente Oblicuo

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    Puente de Toledo

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Puente de Toledo

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    APUESTA

    POR

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Varias

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    ELFUTURO.

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    APUESTAPOR

    ELFUTURO.

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Varias

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Varias

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Varias

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Objeciones

    Presupuesto de Partida: 1700 millones de euros.

    Vamos por los 4.250 millones reconocidos

    Varios autores preven aumento del coste de la obra entre los 10.000 y los18.000 millones de euros a pagar en 35 aos.

    Repercusin por madrileo: 1500 euros

    Consecuencia probable: aumento de presin fiscal va impuestos o recortessociales.

    La integracin social de los barrios colindantes slo afecta a los 6 km deltramo del ro.

    Dudas acerca de la disuasin del uso del transporte pblico y de la capacidad

    de la va. Ejemplo Puente de Ventas. Posible no disminucin de la polucin y delrudo.

    Sobrecarga de la circulacin y problemas en zonas cercas. Ejemploremodelacin de la Avenida de Portugal-Congestin Paseo de Extremadura.

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Eje Prado Recoletos.

    Zona de edificios emblemticos:

    Museo del Prado.

    Centro Reina Sofa.

    Museo Thyssen Bornemisza

    Museo Naval

    Real Jardn botnico

    Museo del Prado.

    Nueva sede del Ayuntamiento de Madrid.

    Caixa Forum

    Fundacin Mapfre y BBVA.

    Etc.

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Eje Prado Recoletos.

    Inters cultural, turstico (ms de 5.000.000 visitas anuales) y comercial.

    Importante valora arquitectnico (ms de 500 edificios includos dentro delCatalogo de Edificios Protegidos del Plan General de Ordenacin Urbana deMadridel 40% son de obligatoria conservacin-).

    Degradacin debida a trfico rodado, con ms de 100.000 vehculos demedia.

    Ms de 37 tipos distintos de farolas, 23 tipos distintos de bolardos y 28variedades de bancos.

    Se decide la actuacin corregir el deterioro ambiental (menoscontaminacin) y reordenacin del trfico para ganar espacio para el peatn. Secalula que slo 1 de cada 5 vehculos que pasan tienen origen o destino en la

    zona.

    Se incorporan propuestas ciudadanas.

    Propuesta inicial del alcalde el 26 de noviembre del 2007

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Eje Prado Recoletos.

    Elementos fundamentales del plan propuesto:

    La actuacin se delimita desde la Glorieta del Emperador Carlos V hasta elnorte de Cibeles, en la confluencia con la calle Salustiano Olazaga.

    Se reducen los carriles de trfico de manera que entre Cibeles y Atochaexistan dos carriles para trfico privado por sentido y dos carriles bus. EntreNeptuno y Cibeles el trfico privado ira por la va de servicio con lo que se

    libera el espacio central.Las zonas verdes crecen en 30.841 m, un 75%.

    Las aceras se amplan en 10.458 m, un 22,09%

    Las calzadas se reducen en 47.846 m, un 57,22 %

    La reduccin de trfico previste es de un 32% entre Atocha y Neptuno, un49% entre Neptuno y Cibeles y un 14% entre Cibeles y Coln.

    Se potencia el transporte pblico, se protegen las plataformas de losautobuses y se refuerza su presencia. Los autobuses de la zona ecologicos.

    Eje Prado Recoletos.

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Eje Prado Recoletos (fuera BIC)

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Eje Prado Recoletos (fuera BIC)

    Glorieta de Coln: reordenacin de espacio, ampliacin de aceras ycolocacin de estatua de Coln en el centro de la plaza, con una fuente.

    Inversin: 3.963.963, 95 euros.

    Comienzo: Abril de 2009

    Terminacin: Diciembre de 2009

    Eje Prado Recoletos (fuera BIC)

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Eje Prado Recoletos (fuera BIC)

    Entorno biblioteca Nacional: mejora de la calidad del pavimento, aumentode espacios peatonales, mobiliario urbano y jardineria.

    Inversin: 3.341.248,47 euros.

    Comienzo: Abril de 2009

    Terminacin: Diciembre de 2009

    Eje Prado Recoletos (fuera BIC)

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Eje Prado Recoletos (fuera BIC)

    Paseo de Recoletos entre las calles de Villanueva y Salustiano Olazaga:ampliacin de aceras, pavimentos de granito, nuevas farolas, marquesinas, etc.

    Inversin: 4.267.663.37 euros.

    Comienzo: Abril de 2009

    Terminacin: Diciembre de 2009

    Eje Prado Recoletos (fuera BIC)

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    PROYECTOS

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Eje Prado Recoletos (fuera BIC)

    Calle Felipe V: reurbanizacin total de la calle, reduccin de 4 dos carriles(menor ruido), cambio de mobiliario urbano.

    Inversin: 3.375.932.33 euros.

    Comienzo: Abril de 2009

    Terminacin: Diciembre de 2009

    Eje Prado Recoletos (fuera BIC)

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    Jueves, 17 de noviembre de 2011

    Eje Prado Recoletos (fuera BIC)

    Glorieta de Carlos V. Ronda de Atocha: reordenacin del trfico rodado,ampliacin de aceras, optimizacin situacin paso peatones y paradas de

    autobuses

    Inversin: 5.794.821,35 euros.

    Comienzo: Abril de 2009

    Terminacin: Diciembre de 2009

    Eje Prado Recoletos (fuera BIC)

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    Eje Prado Recoletos (fuera BIC)

    Plaza de las Corte: se reurbaniza y se construye un aparcamiento bajo lacarrera de San Jernimo para el uso del Congreso.

    Inversin: 4.701.866,08 euros.

    Comienzo: Abril de 2009

    Terminacin: