componente urbano.doc

7/25/2019 COMPONENTE URBANO.doc

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Plan de Ordenamiento Territorial del Distrito Turstico y Cultural deCartagena de Indias

COMPONENTE URBANO

1. POLTICAS DE MEDIANO Y CORTO PLAZO DEL TERRITORIO URBANO.

De acuerdo con el modelo territorial formulado, el componente urbano se orienta al reordenamientodel territorio, con base en los siguientes objetivos:

a. En relacin con el foraleci!ieno e ine"racin #e la i#eni#a# c$l$ral% Reorientar la estructura para el uso residencial de la ciudad, a travs de la valorizacin,

complementacin y produccin de nuevo espacio pblico y equipamiento, mediante la definicinde las medidas remediales para solucionar sus carencias en la ciudad construida; y el desarrollode los instrumentos normativos para producir, en suelo de epansin, la ciudad deseada yambientalmente sostenida!

Reafirmar la integracin de las personas con su barrio y su zona y definir el barrio como la unidadb"sica de planeamiento, para el efecto del se#alamiento de los tratamientos urban$sticos que se

pondr"n en marc%a en cada uno de ellos! Resaltar la importancia y valor del patrimonio cultural, entendido como el conjunto de los bienes y

valores culturales que son epresin de la nacionalidad colombiana y del arraigo &aribe, que seasientan en la ciudad y que comprenden la tradicin, las costumbres, %"bitos y los bienesinmateriales y materiales que poseen un especial inters %istrico, art$stico, esttico, pl"stico,arquitectnico, urbano, arqueolgico, antropolgico y de otros rdenes!

'ntegrar plenamente los asentamientos eistentes a la estructura social de la ciudad, a travs deacciones sobre su estructura urbana, con el fin de incorporarlos a ella y de consolidar espacios deintercambio cultural amplio entre estos, para darle plena cabida a los aportes tnicos y culturalesque las nuevas poblaciones puedan ofrecerle a &artagena de 'ndias!

(provec%ar la vocacin tur$stica del distrito como instrumento articulador de la cultura y de losespacios f$sicos, principalmente en los escenarios de la ciudad amurallada y en la periferia%istrica!

Realizar acciones urban$sticas en zonas de alto valor patrimonial, ambiental y tur$stico quepermitan recuperar la ciudad y darle un perfil, sentido y forma propios de su imagen internacional!

&. En relacin con la Ine"racin #e la #i!en'in a!&ienal al con($no #el 'i'e!acon'r$i#o #el Di'rio% Reconocer, integrar y realizar un manejo ambiental adecuado de todo el sistema %$drico y

orogr"fico del distrito, con especial nfasis en el mar &aribe)la ba%$a de &artagena, los ca#os ylagos interiores y la &inaga de la )irgen!

*roteger los suelos declarados por las diferentes normas municipales y distritales y principalmenteaquellos que an no cuentan con una adecuada intervencin administrativa!

&onstruir un sistema y redes que unan los edificios institucionales, los elementos naturales y losparques, plazas y plazoletas de la ciudad!

Reconocer e incorporar la &inaga de la )irgen como paisaje integrador de los suelos urbanos y

de epansin! Definir un sistema de espacio publico que permita conservar las "reas declaradas de proteccin e

integrarlas al desarrollo de la ciudad como componentes o elementos b"sicos del mismo, en formade "reas de recreacin pasiva o activa, parques lineales, corredores ecolgicos en las rondas de

Decreto No 0977 de 2001Por medio del cual se adopta el Plan de Ordenamiento Territorial del Distrito Turstico y Cultural de Cartagena de Indias

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cuerpos y cauces de agua que permiten la unin de los principales elementos de la estructuraambiental!

Restringir los usos urbanos diferentes al recreacional y educativo en las unidades geomorfolgicasque componen la franja de playas mar$timas, con el fin de garantizar su destinacin comoelementos del espacio pblico!

Definir las etapas de ocupacin del suelo de epansin, a partir de la adecuacin y construccin

de las redes maestras de servicios pblicos! +vitar la ubicacin de asentamientos %umanos, en suelos no aptos para la urbanizacin y

prevenirlos en los lugares con riesgos debidos a fenmenos naturales controlables! *revenir la localizacin de asentamientos %abitacionales en "reas afectadas por riesgos

tecnolgicos y por los impactos ambientales derivados de la actividad de la zona industrial deamonal!

Reordenar el manejo del sistema de recoleccin y disposicin final de residuos slidos, paramejorar las condiciones ambientales de la ciudad en su conjunto!

c. En relacin con el &iene'ar 'ocial * la +ro'+eri#a# coleci,a%

Replantear el concepto de construccin de unidades de vivienda por el de construccin del %"bitat,entendido este como la implantacin completa de unidades b"sicas de planeamiento, para

garantizar la provisin integrada de servicios pblicos, equipamientos colectivos y espacio pblico! *roveer terrenos e infraestructura requeridas para complementar el equipamiento colectivo

distrital, tanto en la ciudad construida como en la que est" por construirse, dando prioridad aldise#o integral y a la construccin, por etapas, del parque distrital de la &inaga de la )irgen!

*roveer tierras en suelo de epansin para el desarrollo de vivienda de inters social! -acilitar una mayor integracin social a partir de la dotacin de espacio pblico y sitios de

encuentro en la ciudad constru$da y del desarrollo planificado de la ciudad del futuro! .arantizar a la comunidad el acceso oportuno a la administracin distrital para resolver sus

demandas de educacin, cultura, participacin y dem"s programas sociales!

#. En relacin con la aric$lacin enre lo' #i'ino' 'ecore' econ!ico'%

'ntegrar los sectores econmicos al modelo de ocupacin del suelo, mediante una convenienteclasificacin del suelo distrital, la delimitacin del suelo de proteccin y de epansin, la decisinde fortalecer, y el equilibrio e interconein funcional de los sectores con la estructura urbana!

*romover la competitividad del sistema productivo a travs de una conveniente estructura urbana! Desarrollar sistemas estructurantes generales, d"ndole prelacin al transporte en sus diversas

modalidades, a la red vial, al espacio pblico, al equipamiento en las zonas y asentamientosperifricos!

Desarrollar los equipamientos distritales en sus diversos componentes, en forma equilibrada sobreel territorio y complementaria con el sistema productivo distrital!

&rear facilidades para el acceso al agua y utilizacin de esta como conein entre las distintas"reas de la ciudad!

Relacionar los diversos "mbitos naturales, a travs de la determinacin de tratamientosurban$sticos en la ciudad construida y la planificacin de las nuevas "reas de epansin!

(decuar los espacios pblicos peatonales de las centralidades, permitiendo el buenfuncionamiento de la actividad comercial! -acilitar la movilidad y conectividad de los nodos y centralidades con el conjunto de los usos y

actividades econmicas que se desarrollan en el territorio, para equilibrar acciones, recursos ycompetencias!


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+jecutar adecuadamente el modelo de ocupacin del territorio, para promover la convenientelocalizacin de actividades, identificar en forma especializada la localizacin de actividades atravs de nodos y centralidades debidamente interconectadas, fortalecer el tejido urbano y elservicio a las comunidades residentes en el suelo urbano y de epansin

e. En relacin con la !o#erniacin * ran'+arencia #e la "e'in #e la a#!ini'racin

Di'rial% *oner en marc%a la pol$tica relacionada con las centralidades urbanas, rurales y en suelo de

epansin! &rear nuevos espacios urbanos estructurados a travs del sistema de centralidades y nodos,

acompa#ados de las sedes administrativas del orden zonal, para que sobre ellos graviten nuevasactividades que les permitan convertirse en los motores de renovacin y cambio de las estructurasurbanas adyacentes a ellos!

-ortalecer los instrumentos de planeacin y la gestin para garantizar la ejecucin del modelo deterritorio propuesto!

1.1 PRESENTACI/N TERRITORIAL DE LOS OB0ETIOS ESTRAT23ICOS.

4oraleci!ieno e ine"racin #e la i#eni#a# c$l$ral.( travs de la conservacin del patrimonio inmueble, arquitectnico, urban$stico y arqueolgico yde la dotacin de espacio pblico para fomentar sitios de encuentro que favorezcan la integracin ycreatividad de las epresiones culturales del caribe!

Ine"racin #e la #i!en'in a!&ienal al Si'e!a Con'r$i#o./e parte de identificar el sistema natural como elemento estructurante de la conformacin de laciudad, a travs de sus distintos paisajes:

- -rente 0itoral! 'ntegra el conjunto del territorio!- 1a%$a de &artagena 2 &anal del Dique! (bre a &artagena para el mundo y facilita la

ubicacin de las distintas actividades econmicas b"sicas!

- &inaga de 0a )irgen 2 ofrece oportunidades a &artagena para los cartageneros! &iudad-utura en suelos de epansin y de la 3ona 4orte

- /istema de &a#os, 0agos y &uerpos de (gua! /istema de interconein transversal de laciudad!

E5$i#a# Social * Acce'o a $na Me(or Cali#a# #e i#a.ediante la localizacin convenientemente los sistemas urbanizados y sus elementos, mejorandosus condiciones y coberturas, de manera que atienda el principio b"sico de desarrollar lascondiciones %abitacionales y dotacionales de equipamientos, servicios y espacio pblico delterritorio, reduciendo los niveles de penuria y facilitando las relaciones entre los grupos sociales!0os programas y proyectos de )ivienda 2)'/5 para los sectores marginales de la poblacin, seorientan territorialmente el logro de este objetivo!

Aric$lacin enre lo' #i'ino' Secore' Econ!ico'.*ara integrar los sectores econmicos al modelo, se desarrollan los criterios de integracin vial yde transporte multimodal, redes de servicio y telecomunicaciones y articulacin de los distintossectores econmicos a partir de equipamientos y centralidades!


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Mo#erniacin * li#era"o #e la "e'in a#!ini'rai,a Di'rial.0a descentralizacin de la administracin distrital en .erencias &omuneras que funcionar"n en las6 zonas urbanas definidas en el modelo y en los nodos rurales permitir" incentivar la localizacinde otras actividades y construir un equilibrio de las funciones urbanas en el territorio!

-. ZONI4ICACION Y ESTRUCTURA DEL SUELO URBANO Y DE E7PANSION

+n general, en el suelo urbano, aparecen sectores cuyo origen o per$odo de construccin difiere enel tiempo, con distintos grados de envejecimiento en las edificaciones, cuyos usos, seanpredominantes o complementarios, var$an en intensidad y adem"s suceden procesos econmicosy sociales diferentes! *or otro lado, la funcin de los espacios urbanos mantiene una din"mica decambio en su car"cter y en sus estructuras, a partir de la localizacin relativa a las zonas deempleo y al nivel de integracin del sector con el resto de la ciudad!

-.1 LOS CINCO DETERMINANTES DE LA ZONI4ICACI/N.

0a primera determinante de zonificacin, en concordancia con las pol$ticas de largo plazo del

componente urbano, delimita el per$metro urbano a partir del per$metro sanitario y se#ala las "reasde epansin durante la vigencia del *78! Resultante de este proceso, se delimita el suelo rural, noapto para usos urbanos y al interior de este, el suelo suburbano!

+n esta misma determinante de zonificacin, se demarcan "reas que por restricciones ambientalesy de espacio no apto para urbanizar, constituyen zonas de proteccin!

.ran parte de las "reas de proteccin establecidas por los diferentes Decretos y (cuerdosdistritales %an desaparecido por la ocupacin espont"nea! (s$ mismo, el tec%o tcnico parasuministro de acueducto, que %ab$a sido establecido en la cota 9 msnm se encuentraampliamente superado por la ocupacin de asentamientos %umanos y al mismo tiempo por lasnuevas tecnolog$as para la prestacin de servicios! +ntre ellos se encuentran: el cerro de 0a *opa,las lomas de arin y el cerro de (lbornoz, los terrenos de bajamar, playas, suelos susceptibles a la

inundacin y las "reas de manglares! *lano *- = /istema vialurbano!

+n una tercera determinante de zonificacin, se delimitan y se se#alan los elementos queconforman el espacio pblico: las "reas para el manejo del patrimonio cultural de la ciudad y todaslas "reas y zonas verdes aptas para actividades recreativas y deportivas de cobertura distrital; lasplayas, desde +l 0aguito %asta &respo, arbella, 0a 1oquilla; los paseos peatonales que bordeanla ba%$a interna en los barrios &astillogrande, 1ocagrande y anga; la nidad Deportiva 7l$mpica,el *arque del &entenario, el &astillo de /an -elipe; los parques y plazas de cobertura zonal, entreotras! *lano *- 6=!

?acen parte de esta zonificacin tambin, las "reas, terrenos o inmuebles institucionalesapropiados para tales usos, tales como colegios, universidades, %ospitales e iglesias! )er *lanos*- >= /istema )ial rbano y *- 6= +spacio *blico rbano!


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+n una cuarta determinante de zonificacin, respondiendo a pol$ticas de mediano y corto plazo, sedemarcan y se se#alan los tratamientos aplicables a los distintos barrios o sectores del suelourbano construido y el suelo de epansin urbana! +ste nivel de zonificacin es el instrumento quepermite orientar, en el suelo urbano y de epansin urbana, actuaciones de urbanizacin yconstruccin dentro de marcos normativos espec$ficos, y con especial orientacin al espaciopblico y los equipamientos! )er *lano *- 9= 8ratamientos en suelo urbano y de epansin!

-inalmente, en una quinta determinante de zonificacin, o de reglamentacin para el uso privado yrespondiendo a pol$ticas de mediano y corto plazo, se demarcan las diferentes "reas de actividad conel objetivo de asignar "mbitos normativos propios diferenciales para los suelos urbanos y los deepansin urbana, que garantizan el desarrollo de la ciudad dentro de un proceso ordenado! (s$, sedivide el suelo urbano en "reas de actividad residencial, comercial, institucional, portuaria, industrial ymitas, segn la naturaleza de las estructuras urbanas! )er *lano *- = so del /uelo!

6. LA RE3LAMENTACION DEL SUELO URBANO Y DE E7PANSION DEL DISTRITO

6.1 PRIMERA DETERMINANTE DE ZONI4ICACION) PERIMETROS Y SUELOS DEPROTECCION.

6.1.1 El +er9!ero $r&ano.

+l per$metro urbano 9@@@, o de la ciudad construida, corresponde a aquel donde se ubican losdiferentes barrios de la ciudad; en su mayor parte est"n delimitados, a ecepcin de 4elson andela yla zona suroriental al borde de la &inaga de la )irgen, que continan en proceso de crecimientoespont"neo debido a un comportamiento tradicional, incrementado por las corrientes de desplazados;estas se incluyen en el per$metro urbano como zonas de mejoramiento integral! (s$ mismo se incluyendentro de esta categor$a, los suelos correspondientes a la zona industrial de amonal, que carecen deredes de alcantarillado! 0as lomas de arin se incluyen en esta clasificacin del suelo debido a quese encuentran urbanizadas en su totalidad! *lano *-. =!

+l per$metro urbano tiene un "rea de A!A ?ect"reas

6.1.1.1 El +er9!ero #el '$elo #e e:+an'in

/e presenta este per$metro en el plano denominado de clasificacin del suelo! /e poligonaliza elper$metro con las coordenadas correspondientes! +ste suelo tiene un "rea de

las playas, a las rondas de los canales y cauces, etc!

En '$elo #e e:+an'in.


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*or tratarse de suelo donde an no se %a adelantado procesos de urbanizacin ni de actuacinurban$stica, las medidas son de tipo preventivo y adecuacin, y la ciudad debe en todo caso tenergobernabilidad sobre estos suelos con el fin de conservarlos principalmente como espacio pblico!0as principales unidades se refieren a los cuerpos de agua, cauces y ca#os y sus rondas, suelosinundables y manglares!

6.- SE3UNDA DETERMINANTE DE ZONI4ICACION) EL SISTEMA IAL Y EL TRANSPORTE.

6.-.1 Pol9ica' #el 'i'e!a ,ial * #e ran'+ore) +ara '$elo $r&ano * #e e:+an'in.

0os lineamientos de pol$tica para el /istema 'ntegrado de transporte en &artagena se orientan a:

Desde la dimensin econmica, propender por la eficiencia y la competitividad de la ciudad, de talmanera que se logre un transporte equilibrado, sano y auto sustentado,

Desde el punto de vista pol$tico 2 institucional, es necesario garantizar la gobernabilidad del sector,creando instancias de planificacin, regulacin y control acordes con la eficiencia que el sectorrequiere, y para liderar eficientemente la modernizacin del sector en la ciudad! *or lo tanto, la/ecretaria de *laneacin Distrital, ser" la entidad encargada de la planificacin integral y normativadel sistema y la planificacin estratgica del mismo se concentrar" en una (utoridad Cnica de8ransporte!

Desde la dimensin social, es necesario generar condiciones de equidad en cuanto a cobertura yaccesibilidad a toda la poblacin, mediante la consolidacin de una red integrada de transporte quepermita la movilidad urbana en condiciones de eficiencia, dando un tratamiento preferencial altransporte pblico en el uso de la malla vial, con criterios de seguridad y econom$a, e integr"ndolocon la regin!

Desde la dimensin cultural, concentrarse en resguardar los valores %istricos y culturales de losimpactos negativos generados por el transporte, pero siempre concentrado en favorecer losderec%os de los peatones y la calidad de vida en los barrios urbanos!

Desde la dimensin ambiental, el transporte debe epresarse con criterios de sustentabilidad

ambiental de los sistemas de transporte pblico y privado, mediante la modernizacin yracionalizacin de la flota de transporte pblico, la mitigacin de impactos urbanos generados porel transporte de mercanc$as y las actividades derivadas de l, la eficiencia en la operacin de lamalla vial y el control de emisiones, garantizando el uso del transporte no motorizado peatones ybicicletasE!

6.-.- Pol9ica #e !o,ili#a# inra$r&ana * acce'i&ili#a# re"ional%

+l buen desempe#o del servicio de transporte pblico colectivo es una condicin b"sica para laeficiencia de las ciudades y para la calidad de vida de sus %abitantes que lo utilizan en proporcinmayoritaria! +n los corredores que tienen alta concentracin de demanda de viajes en transportepblico, la administracin distrital emprender" una pol$tica orientada a implantar un sistemaintegrado de transporte masivo urbano de pasajeros!

0os principales objetivos que se persiguen son los siguientes:



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Racionalizar y reorganizar el servicio de transporte pblico colectivo de pasajeros en funcin de unnuevo concepto de operacin tcnica que garantice un servicio en condiciones de eficiencia,seguridad y econom$a!

'mplementar medidas de pol$tica asociadas al modelo de operacin y de gestin del servicio detransporte pblico urbano de pasajeros, a partir de la conformacin de la (utoridad Cnica de8ransporte con criterios tcnicos tales que dic%a entidad est en capacidad liderar y operareficientemente el /istema 'ntegrado de 8ransporte asivo!

Dar prioridad a los ve%$culos que prestan el servicio pblico de transporte de pasajeros en el usode la malla vial, conformando corredores ambientales con tratamiento preferencial para transportemasivo de pasajeros con el fin de mejorar sustancialmente las condiciones de prestacin delservicio!

'ncorporar favorablemente los impactos generados por las infraestructuras de transporte en losusos de suelo deseables en los corredores y su "rea de influencia, facilitando la utilizacin de losdiferentes instrumentos previstos en la 0ey >FF =BA!

Disponer de un marco de financiacin estable para el transporte urbano y su incidencia en mejorarla calidad de los servicios prestados por los operadores de transporte pblico urbano de pasajeros!

*ropiciar un mejor desempe#o de la industria del transporte de pasajeros en el "mbito urbano, apartir del ajuste entre la oferta y la demanda, la optimizacin en el uso de la flota y la reduccin delos costos de operacin!

*rever la construccin de infraestructuras de transporte complementarias como paraderos,terminales de integracin, talleres y garajes!

-acilitar el redireccionamiento de flujos de demanda %acia los nuevos centros de comercio yservicios, tomando como marco de referencia las nuevas centralidades articuladas por el /istema'ntegrado de 8ransporte asivo, para consolidar la estrategia de movilidad intra urbana yaccesibilidad al sistema con criterios de equidad!

+valuar la factibilidad de incorporacin de un componente novedoso como es el modo acu"tico, enrazn de que eisten los cuerpos de agua en la ciudad!

+l concepto tcnico sobre el cual se recomienda estructurar este tipo de proyectos es el siguiente:

Si'e!a ine"ra#o #e ran'+ore !a'i,o.

+s el conjunto de modos incluido el acu"ticoE y medios de transporte pblico colectivo urbano depasajeros, que est"n en capacidad de conformar un sistema operado tcnicamente, para prestar elservicio a travs de una combinacin organizada de infraestructura y equipos, en condiciones deeficiencia, seguridad y econom$a, cubriendo un alto volumen de la demanda localizada dentro de laciudad de &artagena y de su "rea de influencia e integrado con la regin!

+l nuevo sistema estar$a en capacidad de integrar el modo terrestre automotor con el acu"tico quecircular$a a travs de los cuerpos de agua eistentes en el Distrito de &artagena, y estar$a basadoen la implementacin de corredores especializados para el transporte pblico que ser"nalimentados por rutas secundarias de menor jerarqu$a, garantizando equidad en la cobertura delservicio!


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Dic%os corredores especializados podr"n tener diversos tratamientos para articularse en unsistema integrado de la siguiente manera:

Corre#or #e Tran'+ore Ma'i,o.

+s el tramo de v$as arterias en el cual se concentra un alto volumen de demanda de viajes

personales con diversos or$genes y destinos, alimentado por corredores de menor demanda querequieren de una operacin tcnica y coordinada entre ellos!

Corre#ore' E'r$c$rane'.

+s la v$a o conjunto de v$as en donde concurren un nmero significativo de demanda de pasajeros,permitiendo llevar la demanda localizada en la periferia a corredores de transporte masivo y laalimentacin de otros corredores!

Dic%o sistema permite la integracin f$sica, operativa y tarifaria con los otros modos y medios detransporte de la siguiente manera:

- 49'ica% previendo infraestructuras de integracin como son terminales o estaciones deintegracin,

- O+erai,a% previendo las acciones necesarias para integrar la demanda que utiliza losve%$culos que sirven las rutas troncales con las alimentadoras, y estos a su vez con equipos deotros modos como es el acu"tico!

- Tarifaria%(decuando equipos en los puntos de parada donde los usuarios puedan %acer eltrasbordo de rutas troncales a las alimentadoras sin costo adicional! *ara permitir estaintegracin se podr" utilizar, boleto magntico, monedero electrnico o la tarjeta inteligente,identificando si ingresa por primera vez al sistema o si esta en trasbordo!

0a concrecin de los corredores del sistema integrado de transporte masivo, estar" asociada a lademanda actual y futura, y a las condiciones f$sicas de los ejes viales; por tanto ser" necesarioadelantar un +studio de -actibilidad y Rentabilidad, tcnico5econmico, socio5ambiental y f$sico5espacial que defina claramente tanto la estrategia como el cronograma y los organismos de

ejecucin con base en el conocimiento de la demanda actual y futura!

&omplementariamente, desarrollar los estudios tcnicos para la definicin del sistema integrado detransporte general de la ciudad, incorporando los ajustes requeridos a la malla vial para laimplementacin del /istema 'ntegrado de 8ransporte asivo!

0os &orredores *rioritarios del /istema 'ntegrado de 8ransporte asivo en el "rea urbana querenen condiciones tcnicas de continuidad y de disponibilidad de una franja importante libre deconstrucciones, que facilite su desarrollo en el mediano plazo y que constituyen v$as arterias depenetracin a la ciudad son:

E(e A,eni#a Pe#ro #e >ere#ia.'ncluye la construccin de sus estaciones, plazoletas, patios y talleres, zonas de parqueo en las

estaciones, intersecciones a nivel y desnivel si es del caso, calzadas principales, facilidadespeatonales, redes de servicios pblicos y todas aquellas obras necesarias para el buenfuncionamiento y operacin del /istema!

E(e Tran',er'al ;8.


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&onformado por la transversal 6 y su interrelacin con la zona industrial y portuarias del 1osque!'ncluye adicionalmente a las mencionadas anteriormente, las terminales perifricas de integracin,talleres y garajes asociadas a actuaciones urbanas integrales, con base en el modelo de desarrolloy en las nuevas centralidades!

&omplementariamente ser" necesario prever el sistema de comunicacin urbano5rural, laintermodalidad con el transporte acu"tico y como elemento fundamental, la conformacin de unaestructura institucional requerida para liderar el proceso representada en una (utoridad nica de8ransporte! Dic%a entidad estar" encargada de la planeacin estratgica del sistema de transportemasivo urbano de pasajeros! &omplementariamente ejercer" la coordinacin interinstitucional en loreferente a planificacin, organizacin, control y vigilancia de la operacin del sistema!

De manera complementaria se debe profundizar en los siguientes aspectos para consolidar unaestrategia integral:

n programa de desarrollo general del sistema de transporte urbano 5 rural integrado con laregin,

n programa de desarrollo para el "rea urbana y de epansin, n programa de desarrollo para el "rea rural,

*royecciones b"sicas sobre requerimientos futuros de transporte pblico urbano y rural,interurbano, carga y pasajeros, no motorizados peatones y bicicletasE, *ol$ticas b"sicas para manejo de tr"fico, )iabilidad y sostenibilidad de proyectos en ejecucin y operacin, n programa de desarrollo institucional para la planeacin, la operacin y la financiacin del

sistema de transporte, -ortalecimiento de la capacidad de gestin de las entidades responsables del manejo del

transporte; esto debe contemplar elementos de formacin profesional en planeacin yoperacin de transporte!

0a implementacin de la primera etapa podr$a evaluarse para el corto plazo con el fin dearticular programas y proyectos derivados de las pol$ticas y estrategias contenidas en el *lande 7rdenamiento!

*ara ampliar la capacidad de servicio de la malla vial b"sica para el distrito, se requiere en primerlugar tomar medidas de tr"fico, entre las cuales se destacan:

- tilizacin de v$as eistentes para tr"fico unidireccional formando pares viales!- (juste de los tiempos de verdes de los sem"foros en las intersecciones de acuerdo con

demanda de uso de cada v$a!- Recuperacin de )$as y andenes invadidos!- Redise#o de rutas de transporte!- /e#alizacin especialmente de paraderos!- Definicin y localizacin de 8erminales de rutas de transporte!- )erificacin del cumplimiento de la ejecucin de las obras programadas!- 7rientacin de las obras programadas a la estructura de la ciudad prevista para el futuro,

teniendo en cuenta la localizacin de servicios para la ciudad!

- Diferenciar especificaciones para las "reas nuevas, de las que rigen para las ya eistentes!

0a propuesta de malla vial b"sica a nivel Distrital se presenta en el *lano *- >= en sus trescomponentes as$:

Distribucin de las v$as por categor$a, funcin y su localizacin espacial!


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4ormas y especificaciones generales! (spectos complementarios!

6.-.6. O&(ei,o' #el 'i'e!a ,ial

+l *lan vial de la ciudad de &artagena se compone de una malla estructurada que consulta los

criterios generales de 7rdenamiento del 8erritorio y que obedece a los siguientes objetivos:

Dotar eficientemente a la ciudad de las facilidades de movilizacin de personas y de bienespara procurar mejorar e incrementar las condiciones de productividad y de complementacindel %"bitat mediante una red de v$as ordenada y categorizada!

*roporcionar a los %abitantes un espacio apropiado para su circulacin tanto peatonal comove%icular!

7rientar el progreso de la ciudad atendiendo a las conclusiones generales de su programa deordenamiento!

&onectar convenientemente todos los sectores y barrios de la ciudad para procurar una buenacalidad de vida!

Destacar valores culturales propios de la regin, para la identificacin de pobladores yvisitantes!

ejorar el entorno %abitacional del "rea urbana! ?acer las previsiones a fin de que en suelo de epansin se construya la ciudad deseada por

el conjunto de %abitantes de &artagena! 'ntegrar a travs de los sistemas viales la ciudad actual y la futura! -acilitar la administracin y planificacin de la ciudad y de su entorno!

*ara lograr los objetivos la administracin distrital deber" emplear los siguientes elementos depol$tica urbana:

Desarrollar convenientemente el sistema de conectividad entre los diferentes elementos delmodelo de ocupacin del suelo del *lan de 7rdenamiento 8erritorial! principalmente en loreferente a los nodos y centralidades!

&omplementar el espacio pblico de la ciudad a travs de un dise#o co%erente de la mallavial! 'ntensificar el empleo de los mecanismos de distribucin y cobro de valorizacin para la

adquisicin de terrenos y la ejecucin de las obras viales de beneficio social y comunitario! -ijar un esquema de prioridades de inversin que considere las actuales "reas desarrolladas,

las categor$as de las v$as, el servicio de la v$a para transporte pblico y la integracin de lasdiferentes comunas y zonas %abitacionales con los centros principales de actividad urbana,nodos y centralidades y en forma muy especial, la reserva de las zonas requeridas para laampliacin y complementacin del sistema!

Declarar los cauces naturales y los canales que cruzan la ciudad como patrimonio ambientaldel distrito, de conformidad con las normas urban$sticas estructurales dipuestas por esteDecreto, las cuales deber"n incorporarse a los proyectos viales, procurando el manejoadecuado del paisaje y de la arborizacin de su entorno m"s inmediato!

Restringir sobre las v$as del *lan )ial el desarrollo de proyectos que generen o demandenproblemas de tr"fico de gran impacto como complejos industriales, centros comerciales ydem"s obras que por sus caracter$sticas afecten la operacin normal de la ciudad! (s$ tambin,aquellas instalaciones para cuerpos de seguridad del estado que por su funcin yrequerimientos de proteccin, afectan el normal funcionamiento de las v$as! +stos proyectos


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requerir"n, bien de una infraestructura privada para su operacin o de una localizacinapropiada sobre v$as secundarias o locales que no interfieran con el tr"nsito del serviciopblico, y deber"n desarrollarse en lotes autosuficientes!

Reglamentar los tama#os de lotes en funcin de su uso, a fin de que sean autosuficientes, esdecir, que toda la operacin ve%icular que su actividad genere, se desarrolle sobre el "reaprivada y no se invada el espacio pblico en razn del uso de los predios, principalmente por

parqueos para visitantes y por operacin de actividades en andenes y zonas ve%iculares! 7rdenar a la autoridad competente la revisin completa de las rutas de buses asignadas en laactualidad, a fin de preservar para la vida normal de las comunidades el sistema de v$aslocales!

6.-.8 Accione' relaciona#a' con la e'r$c$ra ,ial * con '$' ele!eno'.

/e refieren a las necesarias para el ordenamiento del sistema en el suelo urbano y de epansin!+stas son:

(mpliar la capacidad de servicio de las v$as, tomando en primer lugar medidas de tr"fico entrelas cuales se destacan: la utilizacin de v$as eistentes para tr"fico unidireccional formandopares viales y el ajuste de los tiempos de verdes de los sem"foros en las intersecciones de

acuerdo con la demanda de uso de cada v$a! Recuperacin de v$as y andenes invadidos! Redise#o de rutas de transporte! /e#alizacin, especialmente de paraderos! Definicin y localizacin de 8erminales de rutas de transporte! &umplir con las secciones programadas para suelo de epansin! )erificar el cumplimiento de la ejecucin de las obras programadas! Gue las obras programadas respondan a la estructura de la ciudad prevista para el futuro por

el *lan, teniendo en cuenta la localizacin de servicios para la ciudad, y que las obrasprogramadas para ejecutar en las v$as eistentes, sean factibles de ejecutar!

Diferenciar especificaciones para las "reas de epansin, de las que rigen para las ubicadasen zonas ya eistentes!

6.-.; Si'e!a' #e la !alla ,ial% ,9a' e iner'eccione') #efinicin * localiacin.

(dem"s del sistema estructural, el sistema vial, en lo urbano, se complementa con todo el conjuntode v$as arterias no contempladas en lo estructural y de colectoras locales! &ada uno de ellos cumpledentro del conjunto, funciones especificas, contempladas en los literales siguientes:

a. Si'e!a #e ,9a' nacionale') re"ionale' * '$&re"ionale') SNSR) 'i'e!a e'r$c$ral./eccin acorde con lo planteado en el &omponente .eneral!

&. Si'e!a #e ,9a' areria' #e +eneracin a la ci$#a#) arerial -. /e compone de lossubsistemas siguientes:

&orredores de 8ransporte asivo, (rterial )9(, /istema estructural! /eccin definida en elcomponente general!

/ubsistema de )$as (rterias .enerales, )91! +l conjunto de v$as que complementan elsistema arterial anterior! *or tratarse de v$as en suelo urbano, las normas de seccin se


11


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limitan por el tipo de desarrollo: algunas veces se componen de v$as de 9 9 y aceras de >!@@metros, y en otros casos solamente de una calzada de dos carriles, de >!H metros, cada una!

/ubsistema de )$as (rteriales &orredor de (cceso R"pido a la )ariante, )9&! /istemaestructural!

/ubsistema de )$as (rterias +speciales, )9+! (rterias colindantes con el litoral o los cuerposde agua, ca#os, arroyos y canales que conforman un eje ambiental de tratamiento especial!

c. Si'e!a #e ,9a' colecora') S6) re# 'ec$n#aria. /irven de acceso a los diferentes sectoresde la ciudad y a travs de ellas se conecta el subsistema superior con el inferior o de v$as locales!8ienen dos categor$as: &olectoras .enerales, )>! /e ubican indistintamente en el conjunto del territorio! )$as con

calzadas de !HE metros! o preferiblemente unidireccionales, aceraspeatonales de >!@@ metros y retiros de >!@@ metros para construcciones nuevas oreconstrucciones!

&olectoras +speciales, )>+! /e localizan colindando con un cuerpo de agua o un canal! 0a

seccin respecto a la colindancia con el suelo construido es la misma que en el caso anterior,cambia en la colindancia con el suelo de proteccin en el sentido de la acera peatonal en >!@@metros y en una zona blanda limitada con el elemento ambiental y en algunos casos una&iclov$a de 9!@@ metros!

#. S$&'i'e!a #e ,9a' locale') S8. Red terciaria que da acceso a los barrios! +stas sirven dedistribuidoras dentro de estos y se trata de:

0ocales .enerales, )6! /e ubican indistintamente en el conjunto del territorio!

0ocales +speciales, )6+! /e localizan colindando con un cuerpo de agua, un canal o en suelode proteccin!

e. S$&'i'e!a #e ,9a' inerna' #e $r&aniacione') ;) re# erciaria. &orresponde a las v$asinternas de las urbanizaciones, que en todo caso no deben tener seccin inferior a dos carriles de>!@@ cada uno, andenes de >!@@ metros y retiros!

6.-.;.1 Seccione' ,iale' 'e"n #i'ina' cae"or9a'.

a. Si'e!a Nacional.*ara el /istema 4acional, variantes y anillo vial, las secciones son las establecidas en las normasestructurales!

&. Si'e!a Arerial.*ara el /istema (rterial )9(, )91,)9&E, las secciones son las establecidas en las normasestructurales!

0a (venida /antander, )9+ /istema +special de +jes (mbientales, tendr" las siguientes secciones:8otal 9!H metros!/eparador de < metro!Dos calzadas de A!>@ metros!Dos zonas blandas paralelas de 9 metros!


1-


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Del costado de las "reas construidas, anden de > metros, m$nimo y franja ambiental de >!@@ metros!Del costado de la playa anden peatonal de

( continuacin las tres franjas de playa es decir, la zona activa, pasiva y de transicin!

c. Si'e!a Colecor.

6/eccin total 6E./e localiza en zonas colindantes con el sistema %$drico!1"sicamente se trata de la seccin anterior, pero uno de los costados es ocupado por un cuerpo deagua, por lo tanto tendr" un tratamiento especial en cuanto a franja ambiental, andenes y ciclov$a! /eincluyen en esta categor$a la (venida *rimera de 1ocagrande y la Guinta (venida de anga!

#. Si'e!a Local.

8/eccin total de !>@ metros!&alzada de A!>@ metros!

(nden y zona dura de > metros!-ranja ambiental de > metros!

8E&a#o o canal en el centro, de dimensin variable!Dos zonas blandas o verdes de


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2 C Puerta del 3elo4 "2+ +las de eo "2+ #$% "eneuela "2+ #$%Daniel emaitre

' India Catalina% "2+ #$% "eneuela "2+ #$% 3a5ael Nu.e "2# #$% Pedro )eredia

' # Ca!rero "2, #$% &antander "2+ #$% 3a5ael Nu.e

'+ 6apatos "ie4os "' *edia una "2 Calle 3eal%

'C Puente 3oman "' Calle arga "', Cordn &an 8aro "'% Calle 2 de *anga

'D *atuna "2+ Daniel emaitre "2+ uis Carlos pe

( C:am!ac; "2# Pedro )eredia "' Carrera 1(

( # &an *ar!ella% ?Puente@% "2, #$% &antander "' Calle =0

9 Daniel emaitre "' Daniel emaitre "( Cordn de la Popa

9 #% Daniel emaitre "' Daniel emaitre "2 Calle 70%

9+ Daniel emaitre% "', *arginal del &ur% "' Calle 70%

10 Crespito "2, Carrera 1' "( Calle 70%

11 Crespo "' Calle 70 "' Carrera 1

11 # Crespo "1 #nillo "ial "' Calle 70%

12 +ocana "1 #nillo "ial "1 "ar% CiAnega de la "irgen%

12 # #nillo "ial "( Calle '7 +ouilla

12 + #nillo "ial "( Calle >0 +ouilla

1' "' Carrera 17% "' Calle 72

1( a *ara "' Calle 72 "' #$% a *ara

1( # "' Carrera '( "' Calle 72- "', *arginal del &ur%

1 "' Calle ( "' #$% a *ara

1 # "' Calle '( "( Carrera '(

1= Pie de la Popa% "2# Pedro de )eredia "2+ Calle 3eal "'% Calle del Puente

1= # Pie de la Popa "2+ Calle 3eal "' Calle *omps

1= + Pie de la Popa "( Calle Camino #rri!a "( Calle del Puente

17 Puente BimAne "', #$enida ,l ago "( Calle de #sam!lea

17 # "' #$% Cuarta *anga "' a #sam!lea

17+ *anga "' Calle 2= "( #$% a #sam!lea

17C *anga "2C Corredor "' uinta #$enida1> *ercado +aurto "2# Pedro de )eredia "2# Crisanto uue "' Pedro 3omero

19 Puente +aurto "' Calle 29 "', Diagonal 19

19 # "2# Diagonal 22 "2C Diagonal 29

19 + "( Trans$ersal '= "2# Diagonal 22

19 C ,l +osue "2C #$enida ,l +osue "( Calle del *amn

19 D "2C Crisanto uue "( Trans$ersal (

20 "' Calle '0 "2 #$% Pedro de )eredia "' Camino del *edio

20 # +arrio #rmenia "' Diagonal '0 "' Calle '0

21 "( Carrera (7 "' Calle'2

21 # "' Calle '( "( Carrera (7

21 + "1 "ar% CiAnaga de la "irgen "' Carrera 1

22 &,N# "2# Pedro de )eredia "' Carrera 0

22 # ni$ersidad de Cartagena "' Calle '0 ?6aragocilla@ "' Trans$% 0

22 + nidad deporti$a eEistente "2# Pedro de )eredia "' Carrera 1

22 C &ector 3a5ael N;.e "' Carrera 0 "' Calle '2

2' "' Cl% '0 ?6aragocilla@ "' Carrera 12' # "' Cl%'0 ?6aragocilla@ "( Carrera

2' + Tacarigua "' Carrera =2 "' Calle '0

2( Ce!allos "2C Trans$ersal ( "2C "a de *amonal

2 os ,4ecuti$os "2# Pedro de )eredia "( as /a$iotas

2 # "', Canal 3icaurte "( as /a$iotas

2+ "2# Pedro de )eredia "' Canal 3icaurte


18


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2C "1 "ar% CiAnaga de la "irgen "' Canal 3icaurte

2= "2# Trans$ersal ( "' #$% del Consulado

2= # "' Calle '0 "' Carrera 71

2=+ "' Calle 1 "' Carrera 71

27 "2# Trans$ersal ( "' Carrera =>

27 # "2# Trans$ersal ( "( Carrera =0

27+ "' Carrera => "' Calle 1

2> "2C Carretera *amonal% "' Calle 1

2> #% "2C Carretera *amonal "2C Trans$ersal 2>+ "' Calle 1( "( Trans$ersal =

2>C "2C "a *amonal "' #rro +arato

29 "' Pedro 3omero "' Diagonal '2

'0 "' Diagonal 22% "( as /a$iotas

'1 "' Calle '( "' Calle '2+%

'2 ,l #mparo "2# Carretera Cordialidad "2# Pedro de )eredia "2# Trans$ersal (

'' "2# Carretera Cordialidad "' Diagonal '2

'( "2# Carretera Cordialidad "' Calle '2 +

'( # Terminal de Transporte "2# Carretera Cordialidad "' "a de Campa.a

' "2# Pedro de )eredia "' Carrera 71

'= "2# Pedro de )eredia "' Carrera >1

'= # "2# Pedro de )eredia "' Carrera >'

'= + &an "' Carrera >' "( Calle %

'> # "' Carrera >' "( Calle Camilo Torres

'>+ +arrio *andela "' #lta Tensin "( Camino del 3elleno%

'9 "( Carrera 79 "( Camilo Torres%

'9 # "( Calle "( Carrera =-

(0 "' #rro +arato "' Calle 7-#

(1 "2C "a *amonal "' Calle 7-#

(1 # "2C "a *amonal "( Puerta de )ierro

(1 + Policarpa "( "a "2C "a *amonal "' Principal Pasaca!allos

6.-.;.6 Localiacin #el 'i'e!a arerial &'ico.

A,eni#a Pe#ro #e >ere#ia./e desprende de la 8roncal de 7ccidente, v$a 4acional de primer orden, que %a sido jerarquizadacomo )9 51omba del (mparoE;contina pasando por los sectores de &%ipre, 0a &astellana, )illa 7l$mpica; atraviesa la carrera @cruce 99 interseccin conocida como 0os 6 )ientos, /+4(; contina pasando por ar$a (uiliadora


1;


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%asta llegar al sector del ercado de 1azurto &ruce

*ara las v$as distritales se aplicar"n las normas de dise#o y construccin contenidas en el &digo de

&onstrucciones vigente! +sta (venida debe tener la seccin definida en las normas estructurales,pero en algunos tramos cambia por lo cual ser" preciso completar la ampliacin en los tramos en loscuales %ay edificaciones salidas de paramento!

0as secciones de las v$as principales se ajustar"n como se indica a continuacin:

Carreera #e la Cor#iali#a#./e compone de dos tramos, el primero entre la intersecciones 6H y >6 y el segundo entre la >6 y la>9!

a! (rterial )9(, &arretera de la &ordialidad!b! (rterial )9(,8ransversal 6, termina en el &orredor de (cceso R"pido a la )ariante en el barrio&eballos!

9a' #e Boca"ran#e * El La"$io. A,eni#a' San Mar9n Carrera -FG) S$cre Carrera 6FG *Al!irane Brinn.

+stas v$as %acen parte del sistema vial principal de 1ocagrande! 0a primera va desde el ?otel &aribecruce I!c! (rterial )91,(lmirante 1rin 5 +l Retorno!

9a' #el Cenro./e compone del conjunto de v$as cortas siguientes:


1


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a! (rterial )9(, ()! 1las de 0ezo, dos calzadas de dos carriles, comienza en la interseccin del0imbo 9(, parque de la arina, muelle de los *egasos, termina en la *uerta del Reloj,interseccin 9&!

b! (rterial )91, ()! )enezuela, dos calzadas con dos carriles, comienza en la puerta del reloj,interseccin 9& %asta la 'ndia &atalina, interseccin >!

c! (rterial )91, ()! Daniel 0emaitre &entroE, o calle >9 entre la atuna y *arque &entenario,'nterseccin 9& a >D!

d! (rterial )91, ()! Rafael 4#ez o calle 6 de la 'ndia &atalina y >( sobrela (venida /antander! no de sus costados es uralla y otro 0a laguna de &%ambac, seccinde 99 con separador!

e! (rterial )91, 0uis &arlos 0pez, entre la 'ndia &atalina >, %asta la interseccin >1!f! (rterial )91, &alle Real o calle >@, esta v$a %ace un par vial con la *edro de ?eredia, a la cual

confluye en el cruce @ metros cada una!< separador central de 9!@@ metros!9 andenes laterales de >!@@ metros cada uno!

E(e' a!&ienale'.a! 0a (venida /antander! (rterial )9+! *ropiamente dic%a que comienza en la &alle A@ de &respo,interseccin


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Del cruce

interseccin en el llamado puente las *almas deber" ajustarse al sistema vial propuesto! De otraparte, el *uente 1enjam$n ?errera, deber" construirse con las especificaciones apropiadas! +lacceso y evacuacin de los buses de turismo del *uerto se facilita con la construccin de la I

(venida de anga, perimetral al barrio para preservar las funciones residenciales de este! Debeterminarse las obras del &orredor de /an 0"zaro, con los ajustes propuestos para la intersecciny=o puente las *almas, al igual que las obras de la carrera +! &ordn de /an 0"zaro anga! &olectora )>+! &alle Real del +spinal! &olectora )>+! arginal del /ur, eje < en 8orices! &olectora )>+! (venida del 0ago, calle 9B1 y diagonal ! arginal del /ur +je +! Guinta (venida de anga, comienza en la interseccin


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Ani"$a Carreera a Arro Barao.8ambin llamada carretera ?enequen! /e 'nicia en la 'nterseccin 9F& sobre la )$a a amonal, tomadireccin oriente y sur, %asta la interseccin 6@, donde toma direccin sur %acia el 1arrio *olicarpa/alavarrieta, interseccin 6

-E. )$as que llevan en su zona central un sistema %$drico, son todas transversales, y seconstituyen en el sistema de drenajes pluviales por ecelencia:

8ransversal del (rroyo !&%iricoco!8ransversal del (rroyo amn!8ransversal del arroyo 8abacal!

8odos los urbanizadores deber"n %acerlas previsiones necesarias para dar acceso a la propiedad yas$ mismo permitir conectar el barrio con el sistema de v$as colectoras!

6.-.


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No.1E! &ruce de la )ariante con la (venida del &aribe!No.-E. &ruce )$a de la &ordialidad con )91, v$a borde del suelo de epansin!No.6E. &ruce de la v$a )9(, (venida de la &inaga de la )irgen con la )ariante!No.8E. &ruce de la v$a )9(, (venida de la &inaga de la )irgen con la 8ransversal del arroyo

&%iricoco, )>+!No.;E. &ruce de la )91, (venida del &aribe, con la 8ransversal del (rroyo de &%iricoco, )>+No.+No.=E. &ruce de la )91 )$a de borde del suelo de epansincon la 8ransversal del (rroyo del

amn, )9+!No.?E. &ruce de la )91, (venida del &aribe, con la 8ransversal del (rroyo del amn, )9+No.@E. &ruce de la v$a )9(, (venida de la &inaga de la )irgen con la 8ransversal del arroyo

amn, )9+No.1E. &ruce de la v$a )9(, (venida de la &inaga de la )irgen con la 8ransversal del (rroyo

?ormiga, )9+No.11E. &ruce de la )91, (venida del &aribe, con la 8ransversal del (rroyo ?ormiga, )>+No.1-E. &ruce de la )91 )$a de borde del suelo de epansin con la 8ransversal del (rroyo

?ormiga, )>+No.16E. &ruce de la )91 )$a de borde del suelo de epansin con la 8ransversal del (rroyo

8abacal, )9+

No.18E. &ruce de la )91, (venida del &aribe, con la 8ransversal del (rroyo 8abacal, )9+No.1;E. &ruce de la v$a )9(, (venida de la &inaga de la )irgen con la 8ransversal del (rroyo

8abacal, )9+No.1!NJ.1?E &ruce de (venida de la &inaga de la )irgen )9( con v$a de borde del suelo de epansin

)91NJ.1@E &ruce del anillo vial )< con la (venida de la &inaga de la )irgen )9(NJ.-E &ruce del anillo vial )< con )91 (rteria 1ayunca 2 *ontezuela!6.-.


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(ndenes de &inco metros!&ontrol ambiental del costado de las construcciones de !@@!&iclov$aanejo ambiental del costado de la &inaga!

-E) 'i'e!a e'+ecial #e e(e' a!&ienale'.

Pri!era Lon"i$#inal #el Nore(nc%o total de 9A!H@metros!/eparador de >metros!Dos calzadas de A!>@metros!Dos zonas blandas paralelas de 9metros!Del costado de las "reas construidas, anden de metros, m$nimo!Del costado de la playa anden peatonal de >!@@metros y &iclov$a de 9metros!

6E./e localiza en zonas colindantes con el sistema %$drico!

(nc%o variable dependiendo del (rroyo que corra por su separador! 1"sicamente se trata de laseccin anterior, pero con separador para el arroyo, o si este corre por uno de los costados estees ocupado por el canal o ca#o!

0a funcin dentro del sistema vial y las secciones de la v$as transversales que bordean el sistema decinaga y arroyos, ser"n definidas con precisin de acuerdo con los resultados de estudiosespec$ficos y resultados del *lan )ial y de Drenajes *luviales que se realicen para la zona deepansin!

6.-.= Si'e!a' #e Ciclo,ia') en '$elo $r&ano * #e e:+an'in.

+s el sistema de transporte individual no motorizado, con secciones transversales compartidas oindependientes, que permite desarrollar el concepto de utilizacin de la bicicleta como medio detransporte alternativo, con el fin de reducir flujos ve%iculares sobre la malla vial arterial y que a su vezle permite a la ciudad generar y recuperar los espacios pblicos invadidos y=o degradados!

+l dise#o y puesta en marc%a de este sistema obedece a los objetivos siguientes:

Reducir gradualmente la contaminacin ambiental por emisiones de ve%$culos! Reducir el flujo ve%icular sobre v$as, a%orrando tiempo y combustible en los desplazamientos, y

alargando el periodo de vida til de los pavimentos! .enerar espacio pblico! &ontribuir al mejoramiento del paisaje urbano! (umentar el nivel de seguridad de los usuarios de este medio alternativo de transporte y

aumentar tambin la calidad de vida de los mismos! Reducir costos de transporte para los usuarios del servicio de transporte pblico!

6.-.=.1 Crierio' #e localiacin.+l sistema debe cumplir con los siguientes criterios:

De integracin de zonas urbanas, para integrar directamente zonas de residencia y centros decomercio, educacin y trabajo, as$ como las "reas de conein del transporte pblico masivo!


-1


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De racionalizacin del tr"fico, para procurar "rea suficiente de circulacin y poder brindar alusuario comodidad, seguridad y atractivos de paisaje!

0as v$as seleccionadas deber"n ser objeto de estudio con el fin de verificar su capacidad deadecuar una ciclov$a, de acuerdo con las caracter$sticas y funcin de cada una de ellas y sintransgredir los requerimientos m$nimos de espacio para el resto del tr"fico!

6.-.=.- Caraceriacin #el Si'e!a.

+l sistema est" compuesto por ciclov$as, ciclocarriles y ciclorutas cada una con sus caracter$sticasespec$ficas, as$:

Ciclo,9a'.&ategor$a que agrupa todos los dise#os que consisten en v$as eclusivas para ciclistas, separadasf$sicamente del resto del tr"fico mediante separadores, tac%es, bolardos y otros elementos!

+stas v$as pueden ser unidireccionales y bidireccionales y se construyen para el uso eclusivo debicicletas, en lugares donde eista el espacio disponible y la demanda lo justifique! &omponen elsistema primario, con la especificacin siguiente:

(nc%o recomendable: 9!@@metros!+n el mismo sentido de la v$a: @ 5 9!@@metros!/eparador: @!H@metros!

Ciclocarrile'.+n esta categor$a se encuentran todos los dise#os de carriles eclusivos para bicicletas, pero quecomparten una misma calzada con el resto del tr"nsito, por no %aber el espacio requerido paraconstruir una ciclov$a! 4o contemplan ninguna separacin f$sica entre la bicicleta y los dem"sve%$culos! +l dise#o m"s usual es una demarcacin sobre el pavimento compartido, que determineun espacio eclusivo para bicicletas! /on el sistema secundario y se requiere la especificacinsiguiente:

+n el mismo sentido de la v$a:

Demarcacin sobre el pavimento en trazos de l$nea de


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'nicia en la carrera 9, interseccin 4o 9, continua a lo largo de la carrera 9 %asta la &alle 4ari#o o


24/58

Ciclo,ia' en +ar5$e' lineale'

a! 1arrio el /ocorro 5)ariante de la &inaga de la )irgen!*arte del barrio /ocorro cruza y toma el alineamiento del canal /an *edro %asta encontrar la &inagade 0a )irgen!

b! &lub de 8elecom 5 &anal &%apundum 5 &inaga de 0a )irgen!/e inicia en el club de 8elecom continua todo el alineamiento del canal &%apundum %asta encontrarla &inaga de 0a )irgen!

c! &lub de 8elecom 2 &anal &alicanto 5 &inaga de 8esca!8oma el alineamiento del canal &alicanto %asta encontrar la marginal de la &inaga de 0a )irgen!

Ciclo,ia' en la ona nore

a! 0itoral 3ona 4orte!( lo largo de la v$a que conecta anzanillo con *unta &anoa!

b! (nillo )ial!( partir de la interseccin del anillo vial y 8ierra 1aja se programa un sistema de ciclov$a %asta elcruce con al carretera de 1ayunca y all$ se bifurca en direccin 1ayunca y en direccin *unta &anoa!

6.6 TERCERA DETERMINANTE DE ZONI4ICACION) EL ESPACIO PUBLICO Y LOSEUIPAMIENTOS.

6.6.1. El E'+acio P&lico .

&on el fin de poder implementar adecuadamente el odelo de 7rdenamiento 8erritorial en&artagena y articular las estrategias territoriales con los espacios f$sicos y naturales, se realizar"nplanes y acciones en el sistema estructurante, espacio pblico, para lo cual sus elementosconstitutivos posibilitaran responder a los objetivos del fortalecimiento de la cultura, la recuperacinambiental con la conservacin de recursos y ecosistemas naturales, la equidad social, elmejoramiento de entornos residenciales y la calidad de vida, la competitividad de la ciudad frente aotras ciudades tur$sticas y el desarrollo equilibrado de los sectores!

&on el fin de que el espacio pblico de soporte a las actividades tur$sticas, culturales, ambientalesy sociales en la ciudad se realizar"n las siguientes acciones:

(cciones concretas en zonas de alto valor patrimonial, ambiental y tur$stico que permitanrecuperar la ciudad y darle un perfil, sentido y forma propia de su imagen internacional!

&onstruir un sistema y redes que unan los edificios institucionales, los elementos naturales ylos parques, plazas y plazoletas de la ciudad!

(decuar los espacios pblicos peatonales de las centralidades, permitiendo el buenfuncionamiento de la actividad comercial!

(decuar y mejorar la calidad y cantidad de espacio pblico eistente!

/e pretende consolidar, clarificar y crear el sistema de espacio pblico para la &iudad de&artagena, a fin de darle una imagen propia y distintiva acorde con su car"cter de ciudad costera,portuaria, cultural e %istrica! +l sistema permitir" a las "reas declaradas de proteccinconservarlas e integrarlas al desarrollo de la ciudad como componentes o elementos b"sicos del


-8


25/58

espacio pblico, en forma de "reas de recreacin pasiva o activa, parques lineales, corredoresecolgicos sobre los cuerpos y cauces de agua que permiten la unin los principales elementos dela estructura ambiental!

(dicionalmente, la priorizacin de las acciones sobre el espacio pblico como sistema facilitar" lamovilidad y conectividad de los equipamientos y centralidades con el conjunto de los usos yactividades del territorio, equilibrando acciones, recursos, competencias y generando mecanismosde participacin comunitaria del orden zonal y de barrio, as$ como la ampliacin de la oferta ycalidad de espacio pblico para las zonas m"s deprimidas y deterioradas de la ciudad a fin deaumentar la calidad de vida de los %abitantes!

&omo sistema estructurante, el espacio pblico debe responder y ser concordante con los atributosrelativos a suelo urbano, servicios pblicos, la vivienda, el equipamiento urbano, el transportepblico, etc!

CUADRO NO. -MODELO DEL ESPACIO PUBLICO

ATRIBUTOS ESPACIO PUBLICO

+l suelo urbano! (rticular y relacionar los tipos de suelo al interior con el modelo subregional e

intradistrital!&onservacin de recursos naturales estratgicos para la ciudad de &artagenacomo por ejemplo el agua!

0os servicios pblicos! -acilitar la epansin, mantenimiento y prestacin de los servicios pblicos pormedio de la oferta, ampliacin y mejoramiento del espacio pblico!

0a vivienda! ejoramiento de entornos residenciales de estratos bajos, por m edio dedotacin y construccin de elementos constitutivos del espacio pblico!Disminucin de la vulnerabilidad y el riesgo por medio de proyectos en espaciopblico!

+l equipamiento urbano! &onstruccin y ampliacin de espacio pblico en los alrededores de losequipamientos actuales y propuestos!

+l transporte urbano! ejoramiento del espacio pblico para la implementacin y adecuacin de losnuevos sistemas de transporte!

FUENTE: ,studio POT%

6.6.1.1. E'r$c$ra #el Si'e!a #e E'+acio P&lico.

0a estructura del sistema del espacio pblico en suelo urbano y de epansin est" conformado porlos elementos constitutivos y complementarios que eisten en la ciudad, muc%os de los cualestienen importancia nacional e 'nternacional! (s$ mismo aquellos de escala distrital y zonal!

a. E'cala Nacional e inra#i'rial.

0os elementos constitutivos de uso, escala e importancia 4acional y Distrital! 0as v$as principales, que estructuran el sistema de movilidad y de conectividad del >! Distrito

con la regin! 0os parques, plazas y plazoletas de uso, escala e importancia Regional! 0os elementos naturales de importancia Regional!


-;


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&. E'cala Di'rial.

0os elementos constitutivos de uso, escala e importancia Distrital! 0as v$as secundarias, que estructuran el sistema de movilidad y de conectividad al interior del

Distrito! 0os parques, plazas y plazoletas de uso, escala e importancia Distrital!

c. E'cala Zonal.

0os elementos constitutivos de uso, escala e importancia 3onal! 0as v$as terciarias, que estructuran el sistema de movilidad y de conectividad al interior de las

zonas! 0os parques, plazas y plazoletas de uso, escala e importancia 3onal!

6.6.1.- Cla'ificacin #e lo' ele!eno' #el e'+acio +&lico.

CUADRO No 6CLASI4ICACION DE LOS ELEMENTOS DEL ESPACIO PUBLICO Y ACCIONES

ELEMENTOS DESCRIPCION

''!! CONSTITUTIOS.CONSTITUTIOS.1.1.1.1. NATURALES.(reas para la proteccin del sistema orogr"fico o demonta#as!

&erros de la *opa y de (lbornoz!

(reas para la proteccin del sistema %$drico4aturales!Relacionadas con corrientes de agua (rroyos 1ofo, atute y .rande!Relacionadas con cuerpos de agua! ar &aribe!

*layas!anglares!3onas inundables pblicas!-anerogramas corales!1a%$as de &artagena, 0as (nimas y no urbano!&inagas de la )irgen o de 8esca, las Guintas, *ortinaito,*elabo, *ozo de 1ar, o%an y los )"zquez

(rtificiales o construidos!Relacionados con corrientes de agua! &anal del Dique!

&anales de /an *edro, &alicanto y Duque!Relacionados con cuerpos de agua! JagMeyes!Area' #e e'+ecial inerK' a!&ienal) cien9fico * +ai'a(9'ico.*arques naturales! *arque 4acional 4atural los &orales 'slas del Rosario y /an

1ernardo!Distrital &acique Dulio!

*roteccin

1.-. ARTI4ICIALES O CONSTRUIDOS.(reas integrantes de los sistemas de circulacin peatonal y ve%icular!0os componentes de los perfiles viales!Relacionados con el peatn! /ubsistema conformado por la red de andenes, v$as, bulevares,

alamedas, malecones y paseos mar$timos!Relacionados con el ve%$culo! /ubsistema conformado por las zonas de control ambiental, los

retrocesos, antejardines, las ciclorutas, las v$as, intersecciones ylos separadores!

Area' aric$la#ora' #el e'+acio +&lico * #e enc$enro.(reas libes! /ubsistema de parques, plazas y plazoletas! /e realizar" el plande "reas libres con su respectiva conectividad con los dem"selementos!

+scenarios libres! /ubsistema de escenarios deportivos, culturales, recreativos ytur$sticos! /e realizar" el plan de escenarios libres con surespectiva conectividad con los dem"s elementos!


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Area' +ara la con'er,acin * +re'er,acin #e la' o&ra' #e inerK' +&lico.+lementos urban$sticos, arquitectnicos, %istricos,zonas arqueolgicas, monumentos, cementerios,catedrales, culturales, recreativos y art$sticos!

/e realizar" el plan de adecuacin y mejoramiento de espaciopblico alrededor de estos elementos!

1.6. COMPLEMENTARIOS.COMPLEMENTARIOS.&omponentes de la vegetacin natural e intervenida! /e realizar" el plan general de arborizacin!&omponentes del amoblamiento urbano!obiliario! /e realizar" un plan general de mobiliario con estilo, dise#o y

oferta apropiada a la ciudad!/e#alizacin! /e dise#ar" y realizar" el plan de se#alizacin apropiada a lascaracter$sticas culturales, %istricas y ambientales de la ciudad!

'nfraestructura de servicios pblicos! /e dise#ar" el plan de servicios pblicos acorde a lasnecesidades, aumento y requerimientos de espacio pblico!

4UENTE% +studio *78!

6.6.1.6 Co!+onene' #el 'i'e!a na$ral * arificial.

S$&'i'e!a Oro"rfico/on los elementos naturales que por sus atributos tienen importancia ambiental y cultural para laciudad!

*or sus caracter$sticas geolgicas y topogr"ficas la ciudad no presenta grandes elevaciones

monta#osas, por lo que las principales: &erro de (lbornoz y &erro de la *opa, requieren serincorporadas a la ciudad por medio de actividades que les permitan ser apropiadas por los%abitantes como medios de recreacin pasiva y contemplativa diferente a lo que en los actualesmomentos viene pasando con dic%os elementos!

Na$ral.Cerro'. /e requiere realizar acciones tendientes a estabilizar geolgicamente el &erro de la *opay por la forma inapropiada con que se %an realizado urbanizaciones en su entorno necesita de lareubicacin de familias que en ellos est"n asentados, previos estudios espec$ficos realizados paratal efecto!

S$&'i'e!a >9#rico.De importancia %istrica para &artagena, ya que se le consider un factor determinante a la %orade adelantar su fundacin y desde esa fec%a a servido de enlace entre otras naciones y el interiordel pa$s, el subsistema %$drico requiere de una nueva revalorizacin, permitindole reconocer suvalor patrimonial, ambiental, su importancia en la salubridad de sus %abitantes y en su aporte a unamejor calidad de vida! *ara lo cual se %ace indispensable fomentar su recuperacin %idrobiolgicay actividades en sus entornos que le permitan un m"imo aprovec%amiento por parte de susresidentes como de los visitantes!

Definicin+s el elemento natural, caracter$stico de la ciudad, que permite el suministro de agua para elconsumo, la navegacin, la produccin pesquera, el turismo y la recreacin!

Cla'ificacin.

+l subsistema se clasifica en:

Na$ral.&uerpos de aguas!&auces y &orrientes de aguas!


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1ase fundamental en la configuracin urbana de la ciudad y quienes le dan el perfil, forma ysignificado que esta tiene para su proyeccin internacional!

Arificial.&anales y corrientes de aguas de tipo artificial !

0os elementos de canalizacin de aguas %asta a%ora construidos, no %an sido muy eficientes en sufuncin, ni le %an aportado a la ciudad una oferta slida y clara de espacio pblico utilizable por susresidentes, que valorice las "reas por donde pasa y que sirva de mitigacin de los fenmenosnaturales que pueden producir desastres!

S$&'i'e!a #e Par5$e'.

Debido a su escasez en cuanto a la cantidad, disponibilidad, accesibilidad y dotacin de los pocosque eisten y a la falta de pol$ticas y programas que permitan construir y realizar nuevos parques,se %ace indispensable que el indicador de "reas verdes por %abitante cambie radicalmente ypermita a los residentes de &artagena no solo contar con nuevas y mejores zonas verdes sino dedisponer de nuevas formas de diversin distintas %asta las a%ora eistentes!

Definicin.+s un elemento natural en donde predominan los valores paisaj$sticos, naturales, culturales,sociales, preservador del medio ambiente y el ser %umano por encima del ve%$culo, por lo tanto unescenario para el desarrollo de valores en el %ombre y en la familia, y en el sentido urbanoarticulador de usos y actividades de la ciudad y de esta con su entorno!

Cla'ificacin.&lasificacin por su cobertura en cuanto a la poblacin beneficiada, "rea y especialidad:

*arques de escala 4acional! *arques de escala Distrital! *arques de escala 3onal! *arques vecinales o 0ocales!

&lasificacin por su actividad:

Recreacin aci,a)destinados a la pr"ctica de deportes y juegos, y en general a actividadesque requieren espacios especializados para pr"cticas especiales!

Recreacin +a'i,a) cumplen una finalidad paisaj$stica, ambiental, de conservacin deecosistemas estratgicos o de proteccin de actividades %umanas en la ciudad, de actividadesldicas, el recorrido tranquilo y apacible! *or lo general se %ace referencia a parques de barrioso urbanizaciones, plazas, plazoletas o parques con valor patrimonial, cultural, %istrico y laszonas de rondas de cuerpos y corrientes de aguas!

&lasificacin por su funcin!

Par5$e' #e e'cala nacional. +l *arque 4acional 4atural los &orales del Rosario y /an1ernardo que debido a sus caracter$sticas ecolgicas, oferta de especies vegetales y animalestiene un alto valor cient$fico, educativo y de sostenibilidad!


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Par5$e' #e e'cala #i'rial. +l *arque &inaga de 8esca o de 0a )irgen quien por su valor eimportancia en al cadena trfica marina, su ubicacin estratgica entre la antigua y nuevaciudad como de sus facilidades de acceso de residentes como de poblaciones cercanas a&artagena lo convierten en un escenario propicio para actividades especializadas ycomprometidas con el desarrollo sostenible %umano!

0os *arques &erro de (lbornoz y &erro de la *opa, quienes por su ubicacin y caracter$sticade estar en el interior de la ciudad requieren de ser convertidos, dise#ados y usados paraactividades de recreacin pasiva y de zonas verdes al interior de &artagena!

Par5$e' #e e'cala onal. 0os parques zonales responden a las demandas y necesidades devarios barrios o comunidades, permitiendo a sus residentes no tener que desplazarse grandesdistancias y a%orrando tiempo para su disfrute y convivencia! /on precisamente estos parqueslos que requieren ser ampliados y mejorados en &artagena ya que grandes poblacionescarecen actualmente de parques de esta escala! Deber"n ser objeto de planes deordenamiento territorial por zonas urbanas!

Par5$e' ,ecinale' o locale'. +stos parques son lo que se encuentran en las inmediacionesde donde %abitan o trabajan los %abitantes y por lo general %acen parte de las cesionesgratuitas que seden los urbanizadores al Distrito! Deber"n ser objeto de ordenamiento en

planes parciales por barrios!

S$&'i'e!a #e circ$lacin +eaonal.

&artagena, siendo una ciudad con perspectiva de ser competitiva en mercados tan eigentes comoel del turismo, adolece de elementos constitutivos de espacio pblico apropiado para la circulacinpara el transito de las personas, para lo cual se debe emprender un plan agresivo de mejoramientoy ampliacin de la red de circulacin peatonal!

Definicin./on los espacios necesarios para el desplazamiento de los peatonales y est"n constituidos por loselementos constitutivos o los bienes de uso pblico destinados uso y goce de los peatones, y porlos elementos arquitectnicos y naturales de los inmuebles de propiedad privada que se integran

visualmente para conformar el perfil y espacio urbano!

Cla'ificacin.

&lasificacin de los espacios peatonales:

0a red de andenes0a red de v$as peatonales!

(lamedas y camellones!alecones o paseos tur$sticos!0os puentes peatonales

&lasificacin de los espacios articuladores:

*lazas y plazoletas!+scenarios deportivos, culturales o de espect"culos!

S$&'i'e!a #e circ$lacin ,eic$lar.


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&artagena no posee una adecuada relacin ni articulacin entre sus v$as, malla y rutas terrestrescon las v$as y rutas fluviales, lo cual %ace indispensable y necesario elaborar un plan que permitasu vinculacin por medio de nodos intermodales que respondan a las demandas de turismo,comercio, trabajo y requerimientos de la poblacin en general!

Definicin./on los espacios indispensables en la ciudad que permiten el movimiento de mercanc$as, bienes,servicios y poblacin al interior de la misma, como de esta con su entorno nacional e internacional!

Cla'ificacin.+l subsistema se clasifica en!

0os espacios ve%iculares son: 0as v$as terrestres! 'ntersecciones, puentes o viaductos! +stacionamientos en subsuelo y a nivel! 0as zonas de control ambiental, los separadores y los retrocesos &iclorutas!

)$as acu"ticas uelles!

S$&'i'e!a #e con'er,acin * +re'er,acin #e la' o&ra' #e inerK' +&lico.Debido a su origen y a la declaratoria de *atrimonio de la ?umanidad, &artagena deber" elaborar yrealizar la adecuacin del espacio pblico circundante a los elementos urban$sticos, arquitectnicos,%istricos, zonas arqueolgicas, monumentos, cementerios, catedrales, "reas culturales, "reasrecreativas y art$sticas que las integren a la imagen general y forma general del espacio pblico!

Definicin.8odos los elementos que permiten conservar y recordar la %istoria, mantener las costumbres,identificar y dar identidad a la ciudad y a sus ciudadanos y preservar las tradiciones fortaleciendo lacultura cartagenera, el espacio pblico deber" reforzar y consolidar los elementos propios de este

subsistema!Cla'ificacin.

0os monumentos conmemorativos, culturales e %istricos! 0os objetos art$sticos! 0as "reas declaradas de patrimonio! 0as obras arquitectnicas y las "reas urban$sticas!

S$&'i'e!a #e ele!eno' co!+le!enario'./iendo una ciudad portuaria, tur$stica e %istrica que por los tanto la %ace ser universal, &artagenaadolece de adecuadas formas de implantacin, dise#o y concepcin de la vegetacin, el mobiliarioy la se#alizacin, que permitan tanto a propios como etranjeros poder disfrutar, utilizar y orientarseen la ciudad! +stos componentes requieren de una propuesta global que por medio del *lan de

+lementos &omplementarios, permitan a la ciudad ponerse a la altura de otras ciudades, en dondeel espacio pblico juega un papel importante a la %ora de ser competitivas, atraer turistas y permitira sus residentes gozar de un alto nivel y calidad de vida!

Definicin.


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0os elementos complementarios prestan un servicio cotidiano a los residentes y visitantes de laciudad y son altamente compatibles y complementarias con las funciones, actividades y usos queen ella se dan!

Cla'ificacin. 0a cobertura vegetal urbana, bosques, jardines, arbolado y prados!

+l mobiliario urbano! 7tros elementos pertenecientes a bienes de propiedad privada, tales como loscerramientos, antejardines, prticos, fac%adas y cubiertas!

S$&'i'e!a #e infrae'r$c$ra #e 'er,icio' +&lico'.+n un alto porcentaje las redes de los servicios pblicos utilizan el espacio pblico requiriendo paraello su transformacin o modificacin! &artagena requiere por lo tanto %acer compatibles el *lan.eneral del +spacio *blico con el *lan .eneral de /ervicios *blicos, ya que no se puede aestas alturas del desarrollo de la ciudad, cometer los errores que en el pasado se %an %ec%oreiterativos como son el de realizar primero unas obras y luego las otras, afectando con ello lasfinanzas y el adecuado transcurrir de la ciudad!

Definicin.

/on todos aquellos servios pblicos esenciales para el desarrollo de las actividades urbanas y querequieren de espacio urbano para la captacin, distribucin, transformacin y disposicin final en laciudad, los cuales %acen necesario que se conjuguen y articulen con el espacio pblico, contratamientos adecuados!

Cla'ificacin. (cueducto y alcantarillado! +nerg$a elctrica! .as! Ductos especiales! 3ona de amortiguacin del relleno sanitario

6.6.-. Lo' E5$i+a!ieno'.

+l /istema de +quipamientos es el conjunto de edificios destinados a proveer a los ciudadanosservicios, que sus diversas necesidades requieren, como lo son:

Sociale'./alud, educacin y cient$fico, cultura, deportivo y recreativo!

Econ!ico'.&omerciales, industriales.

In'i$cionale'.(sistenciales, recreativos, administrativos, seguridad, abastecimientos, funerarios, culto, serviciospblicos!

49'ico'.)e%icular, de transporte, areo, frreo, intermodal!

+l sistema de equipamientos est" dirigido a dotar a la ciudad de los servicios necesarios paraarticular las "reas residenciales con las dem"s actividades, usos y funciones, as$ como a proveer el


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soporte social para lograr una adecuada calidad de vida integral en el conjunto de la ciudad! 0osequipamientos pueden ser de car"cter pblico, privado o mito!

&on el objeto de suplir la carencia y la distribucin desequilibrada que &artagena presenta enequipamientos el odelo de ordenamiento 8erritorial debe:

&onformar una red de equipamientos, jerarquizada y distribuida en el territorio! odernizar, mejorar y descentralizar sus estructuras administrativas y fortalecer sus funciones,actividades y servicios de los equipamientos eistentes!

-ormular, desarrollar y localizar nuevos equipamientos! 0ocalizar nuevos equipamientos de escala zonal evitando los recorridos largos por parte de los

pobladores y que permitan prestar la eistencia necesaria a los diferentes barrios ynecesidades de la comunidad!

0os objetivos del sistema de equipamientos son:

(portar a todos los ciudadanos un nivel de vida que garantice la coeistencia de la estructurasocial diversa que la ciudad posee, dot"ndoles de los niveles de calidad ambiental y materialque les satisfaga como ciudadanos!

&ontribuir a equilibrar los usos residenciales, comerciales, productivos, administrativos yrurales del Distrito!

*roveer los espacios y la estructura necesaria que les permita servir como fundamentosestructuradores espacialmente y aglutinadores comunitarios de los barrios a nivel zonal y comoordenadores los nodos y de las centralidades!

&omo sistema estructurante, el equipamiento debe responder a:

CUADRO NO 8ESTRUCTURA DE EUIPAMIENTOS Y ATRIBUTOS

ATRIBUTOS EUIPAMIENTOS+l suelo urbano! (rticular y relacionar los usos del suelo, las actividades y los tratamientos a

escala departamental, regional, nacional e internacional!0os servicios pblicos! -acilitar la epansin, mantenimiento y prestacin de los servicios pblicos pormedio de la oferta, ampliacin y mejoramiento de las edificaciones necesarias!

0a vivienda! ejoramiento de entornos f$sicos, sociales, culturales, productivos yambientalesE, por medio de dotacin y construccin de equipamientos!

+spacio pblico! (rticulacin de los equipamientos con el espacio pblico!+l transporte urbano! ejoramiento de la infraestructura y dotacin de equipamientos destinados a los

nuevos sistemas de transporte!4UENTE% +studio *78!

6.6.-.1. E'r$c$ra #e lo' e5$i+a!ieno' * !e#i#a'.

0a estructura estar" conformado por las edificaciones de los equipamientos que los diversossectores sociales, econmicos, institucionales y f$sicos eistentes o propuestos a nivel

'nternacional y 4acional, Departamental y Regional, Distrital y 3onal y barrial, requiere la ciudad!

E'cala Inernacional * Nacional0os necesarios para cumplir con la oferta de servicios y bienes que por medio de la &artagenapermiten a &olombia conectarse con el mundo y viceversa! /e deber" orientar, facilitar, promover yapoyar la localizacin de equipamientos privados y pblicos por medio de un rgimen normativo


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espec$fico, consecuente con la din"mica econmica de la ciudad y en concertacin con lasautoridades de la misma!

E'cala #e+ara!enal * re"ional0os necesarios para cumplir con las funciones de ser capital departamental! /e deber" encausarlas inversiones pblicas y orientar la inversin privada de las diferentes dependencias e

instituciones de orden nacional, departamental y distrital y de las entidades privadas y proporcionarlos lineamientos b"sicos para establecer pol$ticas de localizacin y cubrimiento co%erentes con lasparticularidades del territorio, con el fin de lograr un conjunto funcional convenientementearticulado!

E'cala Di'rial * Zonal.0os necesarios para cumplir con las funciones al interior del Distrito y ser el puente entre lo nacional einternacional! /e deber"n elaborar planes de reordenamiento f$sico de las zonas marginales con larelocalizacin, localizacin y dimensionamiento de las edificaciones!

E'cala Barrial.0os necesarios para atender las necesidades inmediatas de sus pobladores, en las diferentes "reasde la ciudad! /e determinan los par"metros y criterios necesarios para la produccin de suelopblico a travs de la inversin directa o por medio de las cesiones obligatorias en los procesos deurbanizacin!

6.6.-.-. Cla'ificacin #e lo' e5$i+a!ieno'.

&omponente fundamental del espacio urbano construido bleE por todos los espacios yconstrucciones de uso pblico o privado que sostienen el desarrollo de actividades multisectoriales,distintas a las residenciales, se dividen en: FF de


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C$l$ra.edificaciones destinadas a las actividades culturales, custodia, transmisin y conservacin delconocimiento, fomento y difusin de la cultura y fortalecimiento y desarrollo de las relaciones y lascreencias y los fundamentos de la vida en sociedad! (grupa entre otros los teatros, auditorios,centros c$vicos, bibliotecas, arc%ivos, centros culturales y museos!

&. E5$i+a!ieno' econ!ico'.

Co!ercio&onstituido por los establecimientos que proporcionan venta de bienes y servicios de consumodiario o local, domestico o zonal, espor"dico y regional!

In#$'rial.constituido por los establecimientos que permiten la transformacin, almacenamiento, distribucin ycomercializacin de insumos o productos para el consumo interno como eterno, del orden de lapeque#a, mediana o gran industria de; alimentos y bebidas, tetiles y confecciones, maderas ymuebles, papel, cartn y artes gr"ficas, productos qu$micos, barro, vidrio y minerales, metalurgia ymetalmecanica y maquinaria

c. E5$i+a!ieno' in'i$cionale'.

Lo' a'i'enciale'.&orrespondientes a las edificaciones destinadas al desarrollo y la promocin del bienestar social,con actividades de informacin, orientacin y prestaciones de servicios a grupos socialesespec$ficos como familia, infancia, orfandad, tercera edad, discapacitados y grupos marginales!

(grupa entre otros a los %ogares para la tercera edad, %ogares de paso para %abitantes de la calle,casas vecinales, salones comunales, jardines comunitarios, centros de atencin integral al menoren alto riesgo y centros de desarrollo comunitario!

Recreai,o'.&orresponde a las "reas y edificaciones destinados a la pr"ctica del ejercicio f$sico, al deporte dealto rendimiento, a la e%ibicin y a la competencia de actividades deportivas en los medios

aficionados y profesionales, as$ como a la e%ibicin de espect"culos con propsito recreativo!(grupa entre otros a los estadios, coliseos, polideportivos, clubes deportivos, &lubes campestresdeportivos y recreativos, %ipdromos, autdromos, piscinas, clubes privados e instalacionesprivadas que contemplen el deporte como actividad central!

A#!ini'rai,o'.&orresponde a las "reas, edificaciones e instalaciones dedicadas a las actividades administrativasde todos los niveles! (grupa, entre otros las sedes de las diferentes entidades administrativas delestado, representaciones diplom"ticas, sedes de organismos internacionales, oficinas de entidadesadministradoras de servicios pblicos y administraciones locales!

Se"$ri#a#.&omprende instalaciones destinadas a alojar instituciones dedicadas a la salvaguarda de las

personas y los bienes, incluye entre otros *olic$a, 1omberos, defensa &ivil, acuartelamiento,entrenamiento y operacin de los cuerpos armados del estado, centros de reclusin, penitenciar$a,c"rceles y centros de re%abilitacin!

A&a'eci!ieno.


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&orresponde a las "reas, edificaciones y e instalaciones dedicadas al depsito y comercializacinde alimentos! (grupa entre otros a las centrales de abastos y plazas de mercado!

Ser,icio' 4$nerario'.&orresponden a las "reas, edificaciones e instalaciones dedicados a la cremacin, in%umacin oenterramiento de los muertos y a los servicios de velacin! (grupa morgues, cementerios,funerarias!

C$lo.&orresponde a los equipamientos destinados a la pr"ctica de los diferentes cultos y a losequipamientos de congregaciones y formacin religiosa! (grupa entre otros a &atedrales,/eminarios, &onventos, &entros de &ulto, 'glesias y *arroquias!

Ser,icio' +&lico'.(grupa las edificaciones relacionadas con los diferentes equipamientos para la prestacin de losservicios de acueducto, alcantarillado, energ$a, gas, telecomunicaciones y telefon$a!

e. E5$i+a!ieno' f9'ico'.

eic$lar.

Destinados a complementar las funciones del plan general de transporte y servir de apoyo a la pol$ticaeconmica de competitividad de la ciudad, adem"s de facilitar la comunicacin de sus residentes o%abitantes!

AKreo.+dificaciones que permiten la movilizacin de mercanc$as y personas a nivel nacional e internacional!

4Krreo.(unque no eiste en estos momentos en &artagena, las eigencias del mundo actual y laposibilidad de %acer un transporte m"s funcional e intermodal en el futuro obligar"n %acer ydestinar tierras para este tipo de transporte!

Iner!o#al.

+dificaciones destinadas a permitir el transbordo de poblacin y productos de un medio de transporteacu"tico r$o, mar, canal o cinagaE a uno terrestre, frreo o areo!

6.8 CUARTA DETERMINANTE DE ZONI4ICACI/N) TRATAMIENTOS Y ACTUACIONESURBANISTICAS.

&omo tratamiento, se entiende el manejo diferenciado de los usos, normas y rgimen aplicables a un"rea de actividad! +l plan de ordenamiento define y delimita tratamientos, con el "nimo de asimilar elcar"cter y estructura propia de cada sector y permitir que las normas urban$sticas y arquitectnicasrespondan a ellos!

0os tratamientos propuestos para el suelo urbano y de epansin son el de renovacin urbana, el

mejoramiento integral, la conservacin, consolidacin, desarrollo y el redesarrollo!

+l modelo de ordenamiento del territorio, mediante los tratamientos, dispone intervenciones en elterritorio, en el espacio pblico y en las edificaciones! Restringe el desarrollo urbano en algunossectores a la vez que lo posibilita en otros! 7bliga la valoracin de las caracter$sticas f$sicas de cadazona de acuerdo a la funcin establecida por el modelo! Regula diferencialmente el desarrollo urbano


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en "reas espec$ficamente delimitadas para tal fin y reglamenta los aspectos del ordenamientosusceptibles de cuantificacin, gradacin, restriccin y bonificacin e incentivos en aquellos sectoresque admiten diversas formas de regulacin! "reas de actividad mitaE

&on el propsito de consolidar, mantener, revitaliza

componente urbano.doc

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