component número observación respuesta e 5 técnico 6 técnico a... · observación respuesta 5...

Número Componente

Observación Respuesta

5 Técnico

ElobjetivodeestedocumentoesdepresentaralaEMBunpanoramadelmercadodepisosparatrenes,aclararalgunosaspectospuntualesqueconsideramosimportantestenerencuentayofrecerunabasedecriteriosparafacilitarlaseleccióndepisosysuscaracterísticastécnicas.LaEMBpodráajustarcadaunodeloscriteriosdeselecciónquepresentaremos,deacuerdoalosobjetivosquehayafijadoofijeenelfuturoparapisosdevehículos.PresentaremosdeformagenerallascaracterísticasgeneralesdelospliegosycondicionesdeciudadesimportantesdeNorteAmérica,sustendencias,especificacionestécnicaspuntualesrelevantesquesenospresentanrepetidamenteencadaunodelosproyectosdepisosparatrenesenlosquenuestraempresahatrabajado.LaEMBenelmomentodeestablecerlasespecificacionestécnicasdesusfuturospisosdeberádefinirmuchosaspectos,peroprincipalmenteunodeellos,ladurabilidad,jugaráunpapelprimordial.ElgradodedurabilidaddeterminaráelestadoenelquelaEMBesperarecibirlospisosluegodelosprimeros20añosdeoperaciónymantenimiento.Estoafectará,consecuentemente,elniveldeinversióninicialrequeridovs.elniveldecostosoperativosalargoplazo.Parauncomponentecomolospisos,existenenelmercadosolucionesquepermitenconservarlacalidaddelproductoduranteunmínimode30años.Estosañossonfactiblesdeserdemostrados.Lospisosfabricadosenbaseamaterialescompuestospermitenalcanzarestadurabilidadydependiendodelautilizaciónpuedenllegara40añosomás.Lainversióninicialrequeridaesobviamentemayor,peroelcostototalalolargodelavidaútilesmenor.Apartirdelprimercambioderevestimientoquesetengaquerealizarconotrassolucionesqueutilizangoma/cauchoovinilo,unpisoenmaterialcompuestoseconvierteenmáseconómico.Dependiendodeltráficodepasajerosesnecesariocambiarunpisoengoma/cauchoovinilounavezcada5a15añosnormalmente.ParalosvolúmenesdepasajerosestimadosenBogotáprobablementenosacerquemosmásalos5añosquealos15.Ahora,esprudenteaclararquelasespecificacionesjueganunpapelprimordialdebidoaquelosconstructoresofabricantesdetrenesnoproveendeformaestándarpisosenmaterialescompuestosporrequerirestosdeunainversióninicialmayor.Elimpactodeestadecisiónsehacesentiralargoplazo,cuandolaconcesióntermina.Comoconsecuenciadeestarealidad,demásenmásvemosquelassociedadesdetransporteespecificanpisosenmaterialescompuestos,quesonfácilesderepararencasodevandalismo,quenorequierenprácticamentemantenimientoyenlosqueladurabilidadsereflejaenmenorescostosdemantenimientoydeoportunidad.Enefecto,lasparadasdevehículosporcambiosdepisossonmenosfrecuentes,lascualesnormalmenterequierendemuchotiempo,manodeobraycostosenmaterialesadicionales.Obviamente,cuantomásparadaspormantenimientoesnecesariorealizar,máscochesesnecesariocomprarparamantenerelmismoniveldeservicio.SilaEMBtienecomoobjetivoqueeldiseñodevehículostengaenconsideraciónentodomomentoqueelmantenimientosealomássimpleposible,unpisodurableenmaterialcompuestopermitedefinitivamentereducirloscostosdeoperaciónprincipalmentedebidoamenoresinterrupcionesdeservicioymantenimiento.Adicionalmente,otrofactorquecolaboraconlareduccióndecostosdeoperaciónesunmenorpesopormetrocuadrado(sincomprometerladurabilidad),reduciendoelconsumodeenergía.Lospisosenmaterialescompuestosenlosquesuscomponentesestánintegrados(recubrimiento,contrapisoyelementosdeindicacióntalescomopictogramasologos,bandasfosforescentes,etc.)inducenamenorescostosdeinstalacióndeproducto.Lafacilidaddeinstalaciónnosoloesunaventajaparaelconstructorsinoparaelfuturomantenimientodetrenesunavezfinalizadoelperíododeconcesión.Comoreferencia,lospisosenmaterialescompuestosparauncochede60m2comolosespecificadosporlaEMBpuedenserinstaladosen1díapor4empleadoscapacitados,máslasjuntasquesepuedenrealizarconunapersonaaldíasiguiente.Elhechoquevariosproductosenunoesténintegrados,facilitalagestióndeproveedoresreduciendolacantidaddelosmismosysusproblemasdeinteracciones,consecuentementereduciendocostosdeadministracióndeproveedoresyproductos,unproductoenvezdemanejarmúltiplesproductos.Conrespectootrascaracterísticasespecíficasadefinirparapisos,podemosenumerarlassiguientes:•Muyaltaresistenciaalausura•Resistentea:cortes,impacto,productosdomésticos,productosquímicos,grafitis,gomasdemascar.Estosúltimosdeberíanseanfácilesderemoversindañarlasuperficie.•Antideslizante•Relativamenteliviano,sincomprometerladurabilidad•Fácildelimpiar•Cumplaconlosestándaresdefuego,humoytoxicidadoFST(fire,smoke,toxicity)•Revestimientoresistentealaformacióndeburbujas(despegueenlugarespuntuales)•Imposibledearrancar/desgarrar.TendenciasgeneralesconunarelaciónindirectaodirectaapisosParatodasestastendenciasgeneralesycaracterísticasparticularesdelosúltimosproyectosdelasciudadesmencionadasabajo,podríamos,siesrequerido,compartirlascláusulasespecíficasdelascualesestospuntossurgen.

Paralospisosdelmaterialrodante,lasexigenciasdeestructura,derevestimiento,dematerialesderesistenciaootrascaracterísticascomo:•Resistenciaasobrecargaspuntualessindeformación,•Bajoíndicedeinflamabilidad,•Resistenciacontrallamas,•Bajatoxicidadporemisióndehumos,•Superficieantideslizante,•Resistenciaaldesgasteylaabrasión,•Resistenciaasustanciasquímicas,•Dureza,•Resistenciaamanchas,•Resistenciaafuegodelcigarro,•Reductorderuidoyvibración,Estánintegradasenlasespecificacionesfuncionalesytécnicasdelmaterialrodante.

6 TécnicoTabla14)trenes-sinaireacondicionadoAclararsirealmentelostrenesnoseránequipadosconsistemadeclimatizaciónysirealmenteserequieresoloventilación(sinenfriamientoysincalefacción)

ConsiderandolascondicionesclimáticasdeBogotá,seprevéqueelmaterialrodanteseaúnicamenteequipadoconunaventilaciónforzada.Entodocaso,enlosapéndicestécnicosquesepubliquendentrodelProcesodeSelección,seincluirántodaslasespecificacionestécnicasquedeberácumplirelmaterialrodante.

7 Técnico

Parahacerqueeldiseñodelproyectocumplaconestoscriteriossehandefinidolassiguienteshipótesisparaeldiseño:●Longitud:20,8kmentreterminalesy23,96kmincluyendoPatioTaller,ramaltécnicoycolademaniobras.●16estacionesincluyendo.●Inter-distanciapromedioentreestaciones:1,4km●Circulacióndetrenesmodoautomá�casinconductor(UTO)●Velocidadmáximadeoperación:80km/h●Velocidadcomercial~43km/h●Intervaloentretrenesserá180senhoraspunta●Tráficomáximo:26232pas./hora-sentidoenetapa1●NúmerototaldeTrenes=23(20enoperación)año1●Pilonasdesecciónredonda(2,6mdediámetro)●Alturadeviaducto:~13,5metrosalnivelderiel●Vigastipo“GranU”●FachadainferiorplanaAclararelsignificadodeltérmino"hipótesis".Losvaloresde26.232pphdconelrelacionadointervalode180ssonelresultadodelestudiodelademandadelaEtapa1del2030?Aclarar.Conestevalordecapacidadrequeridoporelsistema,bastaríauntrendecapacidadde1311pasajeros.Noseentiendelarazóndelusodetrenesde1800pasajeros.Lasolucióndeltrenelegidaparecemásdesfavorable(enterminodecostos)respectoalahipótesisdeTraficoMáximoindicado.Trenesmáslargosdeloqueserequiere,necesitandeunasuperestructurasobredimensionadayandenesmáslargos,concostesadicionalesdefabricacióndelasobrasqueparecentécnicamentenojustificablessinoseaclaracualeslademandadetransporteesperadaencadaetapa

LainformaciónquefuepublicadaenlapáginaWebdelaEMBesinformacióndereferencia,quecumpleunafunciónpuramenteinformativa,comofueaclaradoenelAvisoInformativoNo.1publicadoporlaentidadenfebrerodelpresenteaño.

EnlosapéndicestécnicosdelaminutadelcontratodeconcesiónqueseránpublicadosenelProcesodeSelección,sedefiniránlasespecificacionestécnicasrespectodelmaterialrodante.

8 Técnico

LaPLMBtendráunacapacidadinicialdetransportede36.000pasajerosporhorasentidoymáximafuturadecargadeaproximadamente72.000pasajerosporhoraencadasentido.Cadatrenpodráestarcompuestopor6o7vagonesypodrátransportaralrededorde1800pasajeros,conunadensidaddeconfortde6pasajerospormetrocuadrado.Aclarardondederivalaeleccióndelasolucióndeuntrende1800pasajerosylarelaciónconlas"hipótesis"indicadasenelpárrafo3.3.Elestudiodefactibilidadtendríaquepartirdesdelosrequisitosquesalenporelestudiodelademanda.PorfavoraclararparacadaEtapaelresultadodelestudiodelademandadetransporteyelTraficoMáximoesperado:Capacidadrequeridaparaelsistemadetransporteenel2030=?Capacidadrequeridaparaelsistemadetransporteenel2050=?yrelacionarelresultadoalvalorindicadode1800pasajeros.

LainformaciónquefuepublicadaenlapáginaWebdelaEMBesinformacióndereferencia,quecumpleunafunciónpuramenteinformativa,comofueaclaradoenelAvisoInformativoNo.1publicadoporlaentidadenfebrerodelpresenteaño.LasespecificacionestécnicasquedeberáncumplirlostrenesqueseanprovistosporelConcesionario,asícomolademandaquedeberáatendereloperadordurantelaetapadeoperaciónymantenimientodelaconcesión,serándetalladasenlosapéndicestécnicosdelaminutadelcontratodeconcesiónqueserápublicadadentrodelProcesodeSelección.

9 Técnico

ParadarcumplimientodelserviciopreviamentedescritosecontaráparalaPLMBconunmaterialrodanteconlassiguientescaracterísticasprincipales:_Númerodecoches=>7coches(5motriz+2remolques)o6(4motriz+2remolques)_Longitudtotaldeltren=>140m_Anchodeltren=>2,90m_Velocidadmáximadeservicio=>80km/h_Velocidaddediseño=>90km/h_Velocidadpromedio=>43km/h_Masaestática(6pax/m2)=>325toneladas_Pesomáximoporeje=>14,6TSeríafavorableparalaoptimizacióndeloscostosdelproyectoevitardeindicardimensionesocaracterísticasespecíficasdelMaterialRodante.LoquesenecesitarealmenteesconocerelresultadodelEstudiodelaDemandaparaconoscerelrequisitorelacionadoconlarequeridacapacidaddelSistemadeMetrodeBogotà.Véasecomentarion.27.Porfavoraclararelvalorde14,6TaquecondicióndecargadelMRserefiere.

LaEMBhadeterminadolanecesidaddedefinirunascaracterísticasmínimasquedeberácumplirelmaterialrodante,conelobjetivodeasegurarunaprestacióneficienteycontinuadelservicio.Dentrodelosapéndicestécnicosdelaminutadelcontratodeconcesiónquesepublicaránconlaaperturadelprocesodeselección,sedefiniránlasespecificacionestécnicasquedeberácumplirelConcesionariorespectodelmaterialrodante.

10 Técnico

Radiomínimoenplanta:Valoresrecomendados:400m(*)ValoresExcepcionales:160mAclararporfavoraqueserefiereelvalorexcepcionalde160m.Especificamosquevaloresderadiodecurvahorizontalesenlíneamenoresde250mnoseadaptanasistemadeMetroPesadodeestatipología:unvalorde160mderadiotieneunimpactomayorsobreelvalordelavelocidadcomercialaalcanzar.


EnlosapéndicestécnicosdelaminutadelcontratodeconcesiónqueseránpublicadosenelProcesodeSelección,sedefiniránlasespecificacionestécnicasrespectodelosradiosdecurvaturahorizontales.

11 TécnicoAceleraciónnocompensada:0.65m/s²Esteparámetrodependeporelmaterialrodanteelegido.SesugieredeeliminarelrequisitoeindicarqueestevalortienequeserdefinidoporelconstructordelMaterialRodante.Véasecomentariosn.2,4y27.


Sinembargo,laEMBhadeterminadolanecesidaddedefinirunascaracterísticasmínimasquedeberácumplirelmaterialrodante,conelobjetivodeasegurarunaprestacióneficienteycontinuadelservicio.Dentrodelosapéndicestécnicosdelaminutadelcontratodeconcesiónquesepublicaránconlaaperturadelprocesodeselección,sedefiniránlasespecificacionestécnicasquedeberácumplirelConcesionariorespectodelmaterialrodante.

12 Técnico Longitudmínimaelemento(recta,curva,clotoide):20mEsteparámetrodependeporelmaterialrodanteelegido.SesugieredeeliminarelrequisitoeindicarqueestevalortienequeserdefinidoporelconstructordelMaterialRodante.



13 TécnicoTabla26:RadiomínimoenPlantaLíneayRamaltécnico:150mEsnecesarioaclararcómoserelacionaestevaloralvalormínimoexcepcionalindicadoenlatabla25(quees160m).

LainformaciónquefuepublicadaenlapáginaWebdelaEMBesinformacióndereferencia,quecumpleunafunciónpuramenteinformativa,comofueaclaradoenelAvisoInformativoNo.1publicadoporlaentidadenfebrerodelpresenteaño.Dentrodelosapéndicestécnicosdelaminutadelcontratodeconcesiónquesepublicaránconlaaperturadelprocesodeselección,sedefiniránlasespecificacionestécnicasquedeberácumplirelConcesionariorespectodelmaterialrodante.

14 Técnico.....elmaterialrodantedebecumplirconlossiguientesobjetivosgenerales:-Adecuareficientementelademandadetransporte;EspecificarcuáleslademandadetransporteresultadodelestudioencadaEtapa.SinesterequisitonoesposibleadecuareldiseñodelMaterialRodanteyoptimizarloscostesdelasobras.

LainformaciónquefuepublicadaenlapáginaWebdelaEMBesinformacióndereferencia,quecumpleunafunciónpuramenteinformativa,comofueaclaradoenelAvisoInformativoNo.1publicadoporlaentidadenfebrerodelpresenteaño.Dentrodelosapéndicestécnicosdelaminutadelcontratodeconcesiónquesepublicaránconlaaperturadelprocesodeselección,sedefiniránlasespecificacionestécnicasquedeberácumplirelConcesionariorespectodelmaterialrodanteyrespectodelademandaquedeberáatenderendistintosmomentosdelaetapadeoperaciónymatenimiento

15 TécnicoLacapacidadmínimadeuntrena6pax/m²,esde1778pasajerosVéasecomentariosn.2,4y27.Porfavoraclararcómoserelacionaelvalorde1778pasajerosalosresultadosdelestudiodelademandaencadaEtapa.Sielvalordelacapacidaddetransportedelsistemaquesaleporelestudiodelademandanoestáindicado,elvalorde1778relacionadoaltrennopuedeserutilizadocomoreferenciaynopuedesertratadocomounrequisito.

LainformaciónquefuepublicadaenlapáginaWebdelaEMBesinformacióndereferencia,quecumpleunafunciónpuramenteinformativa,comofueaclaradoenelAvisoInformativoNo.1publicadoporlaentidadenfebrerodelpresenteaño.Dentrodelosapéndicestécnicosdelaminutadelcontratodeconcesiónquesepublicaránconlaaperturadelprocesodeselección,sedefiniránlas

16 Técnico

Tabla31Pasajelibreporpuerta:1,60mConelobjetivodeobtenerunaoptimizacióndelasofertassepidequeelanchodelapuertaseadefinidoporcadaConstructordelMaterialrodanteencadaconsorciocomoresultadodelosrequisitosdesistema.Véasecomentarion.12.



17 Técnico

Tabla31Flujodepasajerosporpuerta:80pasajeros/minutoEstoesunrequisitoquenoestárelacionadoalMaterialRodante,esunvalorrelativoaloscálculosdelsistema.Aclararelpropósitodeesterequisito.Elvalordelflujodeviajerosparacadapuertaesundatoqueseutilizaenloscálculosdeltiempodeevacuación.Adicionalmenteestetiempodependeporelanchodelaspuertas,véaseNFPA130.PorqueseespecificaestevalorcuandolanormaNFPA130indicaelvalorautilizar?Estevalortienequeserutilizadoparaeltiempodeparadaalasestaciones?Siesasí,aclararcómosedebeusarenelcálculo.Porejemploconsideráisquesiuntrenseparaencadaestaciónpara30segundos,conelrequisitoindicadoelflujototaldepasajerosparauntrende6cochescon4puertascadaladoseráde24*40=960pasajeros,mitaddelacapacidadelegida(arevisar)paraeltren(1800pasajeros).Enestecasoentoncesaclararsieltiempodeparadaparaelembarqueydesembarquedelosviajerosestáfijadoycomoserelacionaaestevalor.

LainformaciónquefuepublicadaenlapáginaWebdelaEMBesinformacióndereferencia,quecumpleunafunciónpuramenteinformativa,comofueaclaradoenelAvisoInformativoNo.1publicadoporlaentidadenfebrerodelpresenteaño.Dentrodelosapéndicestécnicosdelaminutadelcontratodeconcesiónquesepublicaránconlaaperturadelprocesodeselección,sedefiniránlasespecificacionestécnicasquedeberácumplirelConcesionariorespectodelmaterialrodanteyrespectodelademandaquedeberáatenderendistintosmomentosdelaetapadeoperaciónymatenimiento.

18 TécnicoTabla31Anchodeltren:2,90mLaunidadquetienequeserconsideradacomocaracterísticavinculanteparaeldiseñodelvehículoeslaCapacidaddelSistemadetrasporte.LasdimensionesdelvehículotienenqueserunaconsecuenciadelrespectodelacapacidadrequeridaporelSistema.



19 TécnicoTabla31Normadecomodidad:6pasajeros/m²Indicarsielvalorde6pasajeros/m²tienequeserutilizadoparadeterminarelvalordelacapacidaddelSistemadeMetro.


EnlosapéndicestécnicosdelaminutadelcontratodeconcesiónqueseránpublicadosenelProcesodeSelección,sedefiniránlasespecificacionestécnicasrespectodelmaterialrodante,dondeseincluirátantoeláreaqyedeberántenerlosvagonesylaformadecálculodeésta.

20 TécnicoTabla31Capacidadportren,respectandolanormadecomodidad:1778pasajerosVéasecomentarion.10


EnlosapéndicestécnicosdelaminutadelcontratodeconcesiónqueseránpublicadosenelProcesodeSelección,sedefiniránlasespecificacionestécnicasrespectodelmaterialrodante

21 TécnicoTabla31Proporcióndepasajerossentados10.8%Aclararsiestaproporciónserefierealarelaciónentrepasajerossentadosypasajerostotalesolarelaciónentrepasajerossentadosypasajerosenpié.Adicionalmenteaclararlacondicióndecargaalaqueserefiereestarelación(6pasajeros/m²?).


EnlosapéndicestécnicosdelaminutadelcontratodeconcesiónqueseránpublicadosenelProcesodeSelección,sedefiniránlasespecificacionestécnicasrespectodelmaterialrodante,dondeseincluirátantoeláreaqyedeberántenerlosvagonesylaformadecálculodeésta.

22 TécnicoTabla31Tasamínimademotorización60%Paraunamayorclaridadesnecesarioindicaraquerelaciónserefiereeste


EnlosapéndicestécnicosdelaminutadelcontratodeconcesiónqueseránpublicadosenelProcesodeSelección,sedefiniránlasespecificacionestécnicasrespectodelatasamínimademotorización.

23 TécnicoTabla31Masaestática(6pax/m2)331toneladasElvalordemasaesdiferentedeloindicadoenlasección3.3.1.Estevaloresmásaltodeloqueestáindicadoenelpárrafo3.3.1(325toneladas).

SuobservaciónhasidoestudiadaporlaEMByserátenidaencuentaparalapublicacióndelosapéndicestécnicosdelaminutadelcontratodeconcesióndentrodelProcesodeSelección.

24 TécnicoTabla31Inversióndelsentidodecirculación10sIndicaraqueserefiereestetiempoyporquehasidoincluidoenlaseccióndelMR.EsteparámetronodependeporelMaterialRodante



25 Técnico

Lasconfiguracionesdelostrenespuedenserde2tipossicumplenconlacapacidadrequeridade1778pasajerosparauntrendelongitudtotalde140my2.90mdeancho:-6coches/tren-7coches/trenVeasecomentarion.10,13y27Lasdimensionesdelostrenes,ancho,longitudyconfiguración(n.decajas),tienenqueserelresultadodelacapacidaddetransportedelsistemaparapermitirunaoptimizacióndeloscostosdelainfraestructura.Pedimosentoncesqueestosrequisitosseaneliminadosyseaindicadasololacapacidaddetransporte.


Sinembargo,laEMBhadeterminadolanecesidaddedefinirunascaracterísticasmínimasquedeberácumplirelmaterialrodante,conelobjetivodeasegurarunaprestacióneficienteycontinuadelservicio.

26 Técnico

Laconfiguraciónpropuestacon6cochestienealminimo:20armariostécnicos;Elnúmerodearmariostécnicosnotendríaqueserreuiqistovinculante,esodependeporeldiseñodeltrenyesdefinidoporcadaconstructordeMaterialrodante.Porfavoraclararenrelaciónacualelemntoestáfijadoesterequisito.



27 TécnicoLaconfiguraciónpropuestacon6cochestienealmínimo:Espesormáximodelrevestimientointerno:10cmPorfavoraclararenrelaciónacualelementoestáfijadoesterequisito.Normalmenteestoesunrequisitonovinculante.



28 TécnicoLaconfiguraciónpropuestacon6cochestienealminimo:2pupitresescondidos;Seríaoportunoindicarquelopupitresescondidostienenqueserinstaladosenloscochesextremos.



29 Técnico Tablas33,34,36,37Losvaloresdepesoataraparecensubestimados.Cuáleslatipologiadetrenquefueconsideradoparallegaraestosrequisitos?



30 TécnicoElconsumodeenergíaesde4,500kWalmáximoincluyendoesfuerzodelatracciónyelconsumoauxiliar.Considerarqueponerunvalorlimitealapotenciaentracciónponeunlímitealvalordevelocidadporlacualsemantienealmáximoesfuerzodetracción.Estalimitaciónpuedeimpactarelvalordevelocidadcomercial.Tambienelvalorpodríanoserrespectadoenfasefrenado,consideradoqueladesaceleraciónindicadacomorequisitoesmásalta(1,00m/s2)



31 TécnicoConfiguracióneltrenLadristribuciónentremotricesyremolquessedefinedeacuerdocon:Motorizaciónenmododesagradado,paragarantizarlasprestacionessolicitadas;Aclararydefinirquéseentiendecon"mododegradado"ycuáleslaprestaciónagarantizar


Enlosapéndicesdelaminutadelcontratodeconcesiónquesepublicarándentrodelprocesodeselecciónsedefiniránlasespecificacionesfuncionalesytécnicasdelmaterialrodante,incluyendolascaracterísticasmínimasdemotorizaciónylosmodosnormalesodegradados.

32 Técnico

DimensionesdeloscochesLargomáximoentreplanodelcocheextremoconengancheseráde23cm(6coches)o20cm(7coches),sinembargo,sepodráconsiderarunatoleranciade1000mmporefectodelosenganchesextremos;-Alturamáximadesdelacabezadelrielaltechodeltren(sobrelastapasdetomadelaventilación):3890mm;-Alturamínimalibredesdeelpisoalcielodelcoche:2100mm;-Laalturadesdelacabezadelrielalpisodeltrenseráconstanteenellargototaldeltren(incluyendolavariacióndelasuspenciónsecundariadeltren)conindependenciadelacarga,seráconajusteautomático:1100mm+50/-0;-Anchoexteriordelacajaserá:2900mm.Elrequisitofundamentalsebeserlacapacidaddetransportedelsistema:ancho,longitud,alturayconfiguracióndelostrenes,seríancalculadosenconformidadalacapacidaddetransportedelsistema.estopermitíraunaoptimizacióndelosgastosdelaobra.Paraejemplosepuedeevaluarelusodetrenesmenosanchosycondistanciamáscortaentrobogíesconlaconsiguineteventajadereducirladimensióndelviaducto.Tambienpermitiríarelajarlosrequisitosdeinterfazmecánicadelalínea,sobretodoparalostramosenlínearectainterpuestosentrecurvaycontra-curvayentreunacurvahorizontalylasiguientecurvavertical(oviceversa),parasatisfacerloscriteriosdeaclopamientoautomáticoenlínea.Vagonesmáscortoscondistanciasinferioresentrebogíesgeneranunmejoramientoenloefectosgeométricosdelseccióndegálibodecentrodecaja,reduciendolosgáliboscinemáticosydinámicosdeltren.Lareduccióndelgalibodelcentrocajapermiteentoncesunareduccióndeladistanciadelosandenesdeevacuaciónenrelaciónalcentrodelavía.Ademáselusodeuntrenconvagonesmáscortas,conunacapacidadquepermitarespetarelrequisitodecapacidaddetransportedelsistema,significaríatambiénlaposibilidadderealizarandenesdeestacionesmascortosyconseguirunaoptimizaciónsignificativadeloscostosdelasobrasydelsistemaensutotalidad.



33 TécnicoGalibodeltrenRadiomínimoverticalenlaviayenelpatiode1000mElrequisitoderadiomínimoverticaltieneimpactosobreelacoplamientoautomático.Elvalorindicadoparecemuybajorespectoaellosutilizadosparametrosautomatizados


34 Técnico

Párametrosgeométricosydesuspensióndelbogí:Distanciade2100mmentreejesdelbogiDesplazamientosverticalesdelasuspenciónprimariahaciaarribade25mmyhaciadebajode35mm-Desplazamientoverticalesdelasuspenciónsecundariahaciaarribade30mmyhaciaabajode55mmDesplazamientoslateralesdelasuspensiónsecundariade±35mm_Desplazamientolateraldelasuspensiónprimaria(posibledesplazamientoexcéntricoentrelosejesylaarmazóndelbogí)de±8mm_Desgastediametralmáximodelaruedade70mmPorfavoraclararenrelaciónacualelementosestánfijadosestosrequisitos.NormalmenteestosvaloresquedependenporeldiseñodedetalledelMaterialRodante.Pedimoseliminaresterequisitoymantenersololosrequisitosdesistema.



35 Técnico

ParaelGáliboDinámicodelTrenenCurvasetomaencuenta:_Radiomínimo:200m_Velocidad:80km/h_Peralte:140mmAclararporqueseutilizanlosparámetrosde200my80km/h.SilavelocidaddediseñodelProyectoesiguala90km/h,losgálibostendríanqueserdesarrolladohasta90km/h.Siseindicaqueelradiomínimoaconsideraresde200,significaqueenlíneaelvalordelradiodecurvahorizontalmínimoseráde200m.Comprobarqueestevalorde200mdifieredelosvaloresindicadosanteriormenteparalalíneaenlasotraspartesdelpliego.



38 Técnico

a)Queincluyanlafabricaciónypuestaenserviciode,almenos,quince(15)trenestipometroautomático,deporlomenosseis(6)vagones.Porfavorconfirmarquécomo"metroautomático"seentiendematerialrodanteenservicioqueestéoperandoalmenosbajolamodalidadGOA2.Alfindenolimitarlaconcurrencia,porfavor,eliminarlareferenciaalnúmerodevagonesquecomponenlostrenesqueseránutilizadoscomoreferenciaparasatisfacerelcriteriodelpuntoa)porquelaexigenciadequelostrenesnecesarioscomoreferenciatenganalmenoslosmismosseis(6)vagonescomomínimonotieneefectivamentejustificaciónlógicadesdeelpuntodevistatécnico,puesesobvioquequienhayademostradopoderoperartrenesenGOA4conmenosvagonesescapazdehacerloconmásvagones.Lasgarantíadefuncionalidadyoperatividadesexactamentelamisma.


Entodocaso,losrequisitostécnicosdeprecalificaciónserándefinidosconelobjetivodeasegurarlaconcurrenciadeoferentesquecumplanconlascalidadesnecesariasparalaejecucióndelProyectoenlascondicionesdeeficienciaycalidaddefinidasporlaEMB.

SuobservaciónhasidoestudiadaporlaEMBy,deconsiderarsepertinente,serátenidaencuentaenelDocumentodePrecalificaciónqueserápublicadoporlaentidad.

39 Técnicoe)Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003.Porfavorconfirmarsiparaproyectoejecutadoconposterioridadal1dejuniodel2003seentiendeuncontratoparaelcualporlomenosunvehículohasidoentregadoposteriormentealafechaindicada.




42 Técnico •Enlasgeneralidadesdelmaterialrodantesehablade“normativasestándar”,“altosnivelesdeseguridad”,“calidaddeservicio”,“rapidez”y“comodidad”,enesterespecto,quétipodeestándareselequipodeestructuracióndematerialrodante(entendidoSystra)piensaconsiderareneldocumento?(ej.TracciónyFrenadoUIC522-2,EN15227,DIN16019,pasillosEN16286-1,EN16286-2).

LasespecificacionesfuncionalesytécnicasdelmaterialrodantedefiniránlasnormasyestándaresarespectarporelConcesionario.

43 Técnico

•Sibienhayalgunosrequisitosycriteriosoperativosparaelmaterialrodante,noseobserva:olavelocidadmínimadeacoplamientooenganche(usualmente~10km/h).oSiusaráacoples(oenganches)manuales,automáticos,permanentesosemi-permanentes?.oLosenganches(oacoples)sepedirándediseñomodularconplacafrontaldesmontable,parafácilaccesoeinspeccionesdeseguridadoparamantenimiento?(requisitoimportantedeseguridad).oLosenganchestendránsistemadeamortiguación(absorcióndeenergía)encasodecolisiónentretrenes?oLosenganchesrequerirándetransferenciaelectrónicadedatos?(CCTV,Ethernet,etc...)

Lasconfiguracionesdelmaterialrodantenoprevénenganchesdetipoautomáticosylostrenesnoseránoperadosenconfiguración''unidadesmúltiples''enservicionominal.

Losenganchesseránsemiautomáticosenlasextremidadesdelostrenes,conunacoplamientoseefectuaráconuntrendetenidoporunladoyuntrenaunavelocidadinferiora3km/hporotrolado.

Losenganchesentrecochesserándetiposemipermanente.estaosenganchestendránqueasegurarlasconexionesmecánicas,neumáticasyeléctricasentrecoches.

44 Técnico •Ademásdelosenganches,losextremosdeltrencontarátambiénconsistemaantiacaballamiento?Lascajasdeloscochestendránqueintegrarelementosantiacaballamiento.

45 Técnico •Estáconsideradoelpediralconsorcioelanálisisdelestimadodelcostodeciclodevida,duranteoperaciónyalfinalizaresta?Loscomponentestienendesgasteluegode20o30añosysetendráquehacerunmantenimientoimportanteporpartedelnuevooperador.

CadasistemadelaPLMBtendráquecumplirconrequerimientosdeConfiabilidad,Disponibilidad,MantenibilidadySeguridad.

48 Técnico •Elconvertidordetraccióntendráincorporadolaunidaddecontrolydiagnóstico?Lasespecificacionesfuncionalesytécnicasdelmaterialrodantedefiniránlosrequerimientosparaloselementosdetracción.

49 Técnico •Losdiseñosdelosengranajesdelasreductorasseránespecificadosdebajonivelderuido?serándediseñolongitudinalotransversal,conengranajestipohelicoidalocónico?Lasespecificacionesfuncionalesytécnicasdelmaterialrodantedefiniránlosrequerimientosparaloselementosdetracción.

50 Técnico •Lasreductorasdeberánserderecuperación?(eficienciaenergéticaparamenorconsumo).Lasespecificacionesfuncionalesytécnicasdelmaterialrodantedefiniránlosrequerimientosparaloselementosdetracción.

51 Técnico •Exigiránalconsorciounsoftwaredegestióndeactivosestáticosydinámicos(assetlifecyclemanagement),paracontrolyauditoriadelestadoentiemporealydelasrutinasdemantenimientodelmaterialrodante?

UnsistemadeManagementdelMantenimiento(MMS)serárequerido.

53 Técnico

Comosolicitado,queremosporlapresentesometerasuconsideraciónamplairlosrequisitostécnicossolicitadosparalapreaclificacióndelosproponentesalsub-sistemadevíasférreas.Lasvíasférreasdelalíneaproncipalenviaductosonvíasdehormigonsobrefijaciondirectaloqueimplicaquelaejecucióndedichosub-sistemainvolucre:•Experienciaespecificaparapoderasegurarlacalidaddelaejecuciondelasvías,lacualtienetodasuimportanciaparalacalidaddelascirculacionesfuturasylaperennidaddedichosub-sistemadevíasférreas.•Siendovíasdehormigón,loprocesosconstructivossondeprimeraimportanciaparapoderasegurarunageometríadevíaconformeparacadavaciadodehormigóndurantetodaladuraciondedichanstalación.Porlamismanaturalezadeestasvíasdehormigónsobrefijacióndirecta,loserroresnecesitanromperloejecitadoconloqueimplica.•Ademasestesubsistemasesitúaentrelaobracivilyelrestodelasactividadeselectromecánicasloqueimplicaquesucorrectaejecucióntieneunaimportanciamayorparaelavancedelproyectoglobalnecesitandocapacidadaintervenirjustodetrásdelasentregadelviaductoyponeradisposiciónlasvíasparaelcorrectodesarrollodelosotrossistemaselectromecánicosypruebas.

Enbaseaesto,solicitamosqueseconsidereincluirenlosrequisitostécnicosreferenciasespecificasalacapacidaddemanejodelsub-sistemadevíasférreasparaqueempresascomolasnuestraspuedanposicionarsecomosub-contratistadesignadosaligualquelostérminosactualespermitenalasempresasexpertasenmaterialrodanteyCBTCposicionarse.Opinemosque,dadolamagnituddeestaprimeralíneadeMetrodeBogotpa,dichasreferenciasexigidassobrelasvíasférreaspodríanseramínimolassiguientes:•2líneasdemtrodemínimo10kilometrosdelíneapuestaenserviciocomercialenlosúltimos10añoscuyasvíasférreasdelalíneaprincipalesténvíasdehormigónsobrefijacióndirecta.•Haberinstaladoenlosúltimos10añosunmínimode20kmvíasimpleenvíasdehormigónsobrefijacióndirectaysobreviaducto.Enelcasodenuestrasempresas,cumplimosdichosrequisitosconlasexperienciasdeinstalaciondelaslíneas1y2delmetrodeSantoDomingoylalíneadelmetrodePanamá.Estamosconvencidosquelaintroduccióndedichosrequisitospermitirádardesdeeliniciogarantíasimportantessobreestesub-sistemacríticodelproyectopermitiendoalascompañíascomolasnuestrasposicionarsedesdeeliniciiodelprocesoencurso.

Loscriteriosdeprecalificaciónserevisaranconsiderandoloscomentariosadecuadosdelasempresasinteresadas.

56 Técnico IV/1/1.3vii).Cambiar"ajustes"por"trabajosdeinterfaceeintegracióndesistemas"

Suobservaciónhasidoanalizadaporlaentidady,deconsiderarloprocedenteparaelProyecto,incluirálostextoscorrespondientesenlosdocumentosdelprocesodeselección.

57 Técnico IV/1/1.3vii).Estandaresdecalidadpactados.Incluirestándaresdecalidady"seguridad"pactados


60 Técnico 2/2.2xiii).Redesdeservicios,definirlasredesdeservicios"secundarias"


61 Técnico 2/2.2xv-xvi–xvii).Definicióndeobligaciones,agregardespuésde"probar",integrar


62 Técnico 2/2.2xxv).Licenciasyotrosderechossobresoftware,entregarderechossobreelsoftware(sourcecode)paraequiposcomolaseñalizacióncomprometenlaseguridaddelsistema


63 Técnico 2/2.3iii).Entregadepredios,asegurarqueexistaestudiosdesueloparaaseguraralconcesionarioquepuedeutilizarlos


64 Técnico 3/3.1.2)"deacuerdoconlosestudiosdelaEMB"Agregarantes:"deacuerdoaldiseñodesistemafinaldelconcesionario"


65 Técnico 3/3.1.3.3mesesdepruebasypuestaenservicio.6mesesesmásrecomendableyprácticacomún


69 Técnico II/1/1.2/ia).Quecorrespondanaproyectosdetransportedezonaurbanatipometroosuburbano.Queincluyacomomínimo15kmdelongitud


73 Técnico Paraelpuntoiv),1.2Experiencia,HojadeTérminos-ANEXO2,Dardefiniciónal“tipometroautomático”(clasedeconducciónautomática),sesolicitamodificarestepuntocomolosiguiente:Queincluyaneldiseño,fabricaciónypuestaenserviciode,almenos,10trenes(almenos30vagones)“tipometroautomático”.


74 Técnico Paraelpuntoiv),1.2Experiencia,HojadeTérminos-ANEXO2,Quelosproyectosquesepretendenacreditartengan,porlomenos,seis(6)mesesdeoperacióncomercialylaexperienciaseacreditaráatravésdecertificacióndeaceptaciónprovisoria.


75 Técnico Paraelpuntoiv),1.2Experiencia,HojadeTérminos-ANEXO2,Presentarconstanciadeejecucióndeproyectoexpedidaporlasentidadescontratantesdelosproyectos.


92 TécnicoAnexo2–RequisitoshabilitantesCapitulo2,ítem1.2vi):Experienciaenoperación.Despuésdehaberhechounestudiodemercadocreemosquehayunnúmeromuyreducidodeempresasenelmundoquecumplanestosrequisitos,hastaelpuntodequepuedenconvertirseenelcuellodebotellaalahoradeformacióndeconsorcios.Sugerimosqueenarasdefomentarlacompetenciaserelajeesterequerimiento,reduciendodedosaunsoloproyecto,yporlotantotambiénaunasolaciudad.


93 TécnicoAnexo2–RequisitoshabilitantesCapitulo2,ítem1.2vi)f):Experienciaenoperación.Sugerimosmodificarlaredaccióndelpuntof)paraquediga:Quelaexperienciaenoperaciónsehayaadquiridoconposterioridadal1deJuniode2003.Estoesrelevanteporquenormalmentelasredesdemetrosevanampliandoabasedeproyectosdiferentesrealizadosendiferentesfechas,peroenesteapartadoentendemosqueloqueinteresaacreditareslaexperienciadeoperaciónindependientementedequelostramosquecomponganlareddemetrooperadasehayanconstruidoenunmomentouotro.


112 Técnico "ElplazoestimadodelaFasedePruebasyPuestaenmarchaesdetres(3)meses."Revisarestecronograma,consideramosquepodríansermásdetresmeses,porlogeneraltomamínimo6meses

SuobservaciónhasidoestudiadaporlaEMBy,deconsiderarsepertinente,serátenidaencuentaalmomentodeladefinicióndelosplazosdelasdistintasetapasdelContrato.

EnlaminutadelContratodeConcesiónqueserápublicadaconlaaperturadelProcesodeSelección,sedefiniráelcronogramaprevistoparalasdistintasFasesdelProyecto.

116 Técnico "LaEMBentregaráalConcesionariouninventariodeaquellasredesquenofuerontrasladadas"Reemplazar"nofueron"por“Noserán”


117 Técnico

"ElConcesionariorealizarálasobrasdetraslado,protecciónoreposicióndelasredesqueenelContratodeConcesiónseidentifiquencomoresponsabilidaddelConcesionario,lascualescorresponderána:(i)ciertasredessecundariasidentificadaspreviamenteporlaEMB,(ii)otrasredesque–comoresultadodelosestudios,sondeos,auscultacionesydemásmétodostécnicamenteapropiadosparalaubicacióndeestosactivosdeacuerdoconelestadoactualdelatécnicarealizadosdurantelaFasePreviaporelConcesionario–seanecesariointervenirparaevitarinterferenciasconelProyecto,y(iii)lasdemásredesque–sinhabersidopreviamenteidentificadas–interfieranconelProyectoysedescubrandurantelaFasedeConstrucción."proponemosrevisaresto,yaquetodaslassorpresasderedesnoidentificadasporlaEMBquedaríanacargodelconcesionario


118 Técnico "Loscostosdelareubicación,protección,trasladooreposiciónderedesacargodelConcesionarioseránpagadosporlaEMBcomopartedelComponenteDdelaremuneración"valorfijoovariable?Preciounitario?

Pagadosporpreciounitario

147 Técnico

Enrelaciónconelnumeral1.2.i)b)delAnexo2requisitoshabilitantesPLMB,experienciaenintegracióndecomponentesosistemasmetro“quehayansidoejecutadosendosciudadesdistintas”,hacemoslasiguientesolicitud,previoelsiguiente:Contextoa.ElMetrodeMedellíncuentacon23añosdeexperienciaenlaoperacióndeunsistemadetransportemasivodepasajeromultimodalúnicoenColombia,siendodegraninterésparalaempresaponersuconocimientoyexperienciaalserviciodelMetrodeBogotá.Somosconscientesdequeeldesarrollodediferentestemasdealtoimpactoenlamovilidad,lossistemasdetransporteylaculturaciudadanasonfactoresqueincidenpositivamenteenlacalidaddeciudaddelosciudadanoenlaszonasenquesedesarrollanyqueesteimportanteproyectotraeráimportantesbeneficios,nosoloparalacapitalsinoparatodoelpaís.b.EnespecíficoenelValledeAburrá,elMetrodeMedellínoperadoslíneasenlamismaconurbaciónqueintegraseisciudades.c.LamayoríadelosoperadorespúblicosdesistemametroenLatinoaméricayenelmundorealizansuejecuciónenlamismaciudadenlacualhannacidoynosehanexpandidoaotrasurbes.Solamentelosoperadoresprivados,ensumayoríaeuropeos,tienenejecuciónendosomásciudadesporlocualseestaríareduciendodemasiadolaoportunidaddequeenlaformaasociativaseintegrenoperadorespúblicoscomoelMetrodeMedellín.d.ElMetrodeBogotárepresentaunproyectohistóricoennuestropaísysindudaestaráalavanguardiaentecnologíadetransportedepasajeros,elgranvolumendepersonasquebeneficiaráylapositivaintervenciónurbanísticamerecequelosojosdelmundoesténpuestosenél;porestasrazones,esimportantequeunproyectodeestamagnitudconsidereincorporarlaexperiencianacionaladquiridaen23añosdeoperaciónconquecuentaenMetrodeMedellín,elconocimientodelmercadolocal.Laposibilidaddehacereconomíasdeescala,lassinergiasalasquesepuedenllegarenmaterianormativa,laseficienciasadquiridaatravésdeunaimportantecurvadeaprendizaje,dandocabidaalaindustrianacional.e.Además,seráimportantequelaexperienciadeoperacióntambiénsehagasobremetrosnosubterráneos,esdecir,metroselevadosoanivel,dadoqueestopresentaunascomplejidadesdiferentesenmateriadeoperaciónymantenimientodelasvíasférreas,delaelectrificaciónydelaseñalizacióndelsistema.SolicitudNo.1:solicitamoscambiarelnumeral1.2.i)b)delAnexo2RequisitosHabilitantesPLMB,Experienciaenintegracióndecomponenteosistemasmetro,delasiguienteforma:Experienciaenintegracióndecomponenteosistemasmetro“quehayansidoejecutadosconunalíneacomomínimode16kmcomolaquetendráMetrodeBogotácomoexperienciaequivalenteyconalmenos5,0kmconvíaselevadas”


148 Técnico

PreguntaNo.2:Enrelaciónconelnumeral1.2vi)b)deAnexo2RequisitoshabilitantesPLMB,Experienciaenoperación,“quetransporteohayantransportadoalafechadepresentacióndelapropuesta,almenosnoventa(90)millonesdepasajerosalañoporcadalíneacertificada,duranteunperiododedoce(12)mesescorridos”,hacemoslasiguientessolicitud,previoelsiguiente:Contexto:a.LaoperacióndelMetrodeMedellín,seinicióen1995conlaLíneaA,alañosiguienteseincorporalaLíneaBdemetro,conloqueselogracubrirelValledeAburrá,denorteasuryhaciaeloccidente.En2012iniciólaoperacióndelaextensiónalsurdelMetrollegandoaSabanetayalaEstrella.b.Entrelasdoslíneasdemetroquesetienenenoperaciónsehantransportadomásde150millonesdeusuariosporaño,durantelosúltimos5años,soncapacidadessuperioresenlaLíneaAalos40.000usuarios/hora/sentido.SolicitudNo.2:Solicitamoscambiarelnumeral1.2.vi)b)deAnexo2RequisitoshabilitantesPLMB,Expereinciaenoperación,delasiguienteforma:“Quetransporteohayantransportadoalafechadepresentacióndelapropuesta,almenosnoventa(90)millonesdepasajerosalañoporcadalíneacertificada,duranteunperiododedoce(12)mesescorridosoquetransporteohayantransportadoenvariaslíneasdetransporteuntotalde180millonesdepasajerosenelúltimoaño”


149 Técnico

1.HojadeTérminos:CapítuloII.17yAnexo2:1.2ii):ConsideramosqueladefinicióndeDiseñadorylaexperienciaqueelinteresadodebeacreditarenIngenieríaesextremadamentelimitante.Exigirúnicamenteingenieríadedetalle,queademásapliqueaproyectosmetrocon5kmdeviaducto,reduceampliamenteelnúmerodeempresasdeingenieríaquepuedenparticiparenelproyecto,sinqueestoimpliquequeesasingenieríasexcluidasnotenganlascapacidadespararealizarlosestudiosdedetalledelproyecto.Estalimitacióntambiénpuedetenerelefectoperversoqueunaspocasingenieríasseanaceptablesbajoesterubro,loquepuedecrearunasituacióndeoligopoliodeéstas,situaciónnodeseablesiloquesebuscaalrealizarunconcursodelicitaciónestambiénoptimizarloscostosdelproyecto,incluyendoesterubro.EstasituaciónpuedesermásdramáticasidelaspocasfirmasdeingenieríaquecumplenseanlasadjudicatariasdeloscontratosdePMOy/ointerventoría.Paraevitarentoncesestasdistorsionesdemercado,sugerimosflexibilizarloscriteriospara:•Aceptardiseñodefactibilidad•Reducirlalongituddelcriteriodeviaductosporproyectoa3km•Permitirviaductostipoferroviario,inluyendolíneasdealtavelocidad•Aceptarviaductosdetipocarretero,dondelascondicionessísmicasseansimilaresalasdeBogotáConsideramosenúltimasqueestoscriteriosledaránmásopcionesalosconstructoresylosconcesionarios,siendoéstosademásfirmasque,sicumplenconloscriteriosestipuladosdeconstrucción,integración,etc.delaHojadeTérminos,tendránuncriteriosólidoparaescogerlasfirmasdeingenieríasinverseatadosalasexperienciasquelaHojadeTérminoshaestablecidoparaéstas.


153 Técnico5.HojadeTérminos:Capítulo10:SeestablecequelaejecucióndelProyectonorequieredeLicenciaAmbiental.Agradecemosconfirmarqueestaaseveraciónincluyelospatiotalleres,yaquenosquedaladudadadasuubicacióncercaalRíoBogotá.

Seconfirmaquelaejecucióndelproyectonorequierelicenciaambiental,tantoporlalíneacomoporelpatio-taller.

154 Técnico

6.HojadeTérminos:Capítulo9,Anexo1Capítulo8:Losdocumentossonmuysumariosrespectoalaintegracióndelasestacionesconlosproyectosinmobiliariosqueseprevénseanadyacentesaéstas.Asíelsistemadepagodelasobrascorrespondientealasobrasdelasestacionesseavariableporcantidadesypreciosunitarios,creemosqueexisteunriesgonoacotado,nosólodebidoalaconstrucciónquesólosedefiniráenlaFasePrevia,sinoalaintegracióndelasobrascuandoambosproyectos(estaciones,desarrolloinmobiliario)seesténejecutandoporactoresparalelos,asícomoenlaoperaciónsilosproyectosinmobiliarioscontinúanenejecución.Consideramosqueladefiniciónyasignacióndelosriesgosnoestálosuficientementedetalladaenestepunto,asícomolosmecanismosqueimplementarálaEMBparagestionarestaintegración.

SuobservaciónhasidoestudiadaporlaEMBy,deconsiderarsepertinente,serátenidaencuentadentrodelaminutadelContratodeConcesiónqueserápublicadaconlaaperturadelProcesodeSelección

155 Técnico SesolicitaaclararlaubicacióndelcuartodedatosendondelosinteresadospuedenencontratainformacióndelproyectoElcuartodedatosseráaccesibleatravéselsitioWebdelaEmpresaMetrodeBogotá

158 Técnico Solicitamosqueparalaacreditaciomdelaexpereinciaenobrascivileselrequisitoseapresentarlasumadelaexperienciadeloslíderesenhastatres(3)proyectospordoce(12)kmydiez(10)estaciones,deestamanera.Todosloslíderespuedenaportarexperienciatécnica,sindistincióndelaciudadenlaquehayasidoimplantado,pudiendoinclusoserinterurbano


169 Técnico Sesolicitaalaentidaddemaneraatentaaclararlaubicacióndelcuartodedatosendondelosinteresadospodránencontrarinformaciónadicionaldelproyecto,diferentealapublicadaenlaseccióndelicitacióndelapáginadelMetrodeBogotá

ElcuartodedatosseráaccesibleatravéselsitioWebdelaEmpresaMetrodeBogotá

180 Técnico SesolicitaalaEntidaddemaneraatenta,aclarecuálesseránloscomponentesintegradosalosquehacereferencialaEntidadparalaacreditacióndeestaexperiencia.

SehacereferenciaalosprincipalescomponentesdeunsistemadetransportetipoMetrocomoInfraestructuras,VíasFérreas,MaterialRodante,PuertasdeAnden,PuestoCentraldeControl,SistemadeSeñalización,SistemasdeAlimentaciónEléctrica,SistemasdeTelecomunicaciones,etc..

181 TécnicoTeniendoencuentaquelaexperienciaen"integracióndecomponentesosistemasdemetro"porlogeneralprovienedeoperadores,sesolicitaalaEntidaddemaneraatenta,permitirqueestaexperienciapuedaseraportadaporunterceroynoporunintegrantedelSPVyquelomismosetraduzcaenlascondicionesdelContrato,específicamenteenelliteralvi)delnumeral1.3delaHojadeTérminosdelProcesodeContrataciónobligandoalsubcontratistaencuestiónaentregarunacartadecompromisoasumiendosuobligacióndellevaracabolasactividadesdeintegracióndelproyecto.

Seconsideraquelaobservaciónnoesprocedente.

182 TécnicoReferentealliteraliii)delnumeral1.2delaHojadeTérminos-AnexoNo.2,respectodelaacreditacióndelaexperienciaenobrasciviles,sesolicitaalaEntidaddemaneraatentapermitirlapresentacióndecontratosenejecuciónconunavancemayoral50%,loanteriorsustentadoenqueenlosúltimosañoslaconstruccióndelainfraestructuraferroviariaenalgunospaísesdeLatinoaméricahavenidocreciendoaceleradamente,loquehageneradovariascontratacionesdegranmagnitudeimpacto,quenopuedendesconocerseporelhechodenoestarterminadas.


183 Técnico SesolicitaalaEntidaddemaneraatentaaclarar,siloskilómetrosacreditadosdeviaductotipometrosolicitadosenla"Experienciaenobrasciviles"requeridaenelliteraliii)delnumeral1.2delaHojadeTérminos-AnexoNo.2,puedenseracreditadosenProyectosenunentornointerurbanooaclararsisepermitiríaacreditarlaexperienciarequeridaeneltramourbanodetalProyecto.


184 TécnicoReferentealliteraliii)delnumeral1.2delaHojadeTérminos-AnexoNo.2,respectodelaacreditacióndelaexperienciaenobrasciviles,sesolicitaalaEntidaddemaneraatentaaclararsi,cadaunodelosdos(2)proyectosquesepresentendebencumplircadaunadelascondicionesnumeradasdelosliteralesa,alae,osiporelcontrariosepermitiráqueentrelosdos(2)proyectosseacreditentodasestascondiciones.


185 Técnico Referentealliteraliii)delnumeral1.2delaHojadeTérminos-AnexoNo.2sesolicitaalaEntidaddemaneraatentamodificarlaexperienciarequerida,solicitandolaacreditacióndedoce(12)kmdeviaductotipometroydiez(10)estacioneselevadasenzonaurbanaconlasumadehasta3contratos.


186 Técnico Referentealliteralvi)delnumeral1.2delaHojadeTérminos-AnexoNo.2,respectodelaacreditacióndelaexperienciaenobrasciviles,sesolicitaalaEntidaddemaneraatentapermitirlaacreditaciónmediantedos(2)contratosdiferentesquehayansidoejecutadosenlamismaciudad.


187 Técnico Referentealliteralvi)delnumeral1.2delaHojadeTérminos-AnexoNo.2,respectodelaacreditacióndelaexperienciaenoperación,sesolicitaalaEntidaddemaneraatentapermitirlaacreditaciónmediantedos(2)contratosdiferentesquehayansidoejecutadosenlamismaciudad.


188 TécnicoReferentealliteralvi)delnumeral1.2delaHojadeTérminos-AnexoNo.2,respectodelaacreditacióndelaexperienciaenoperación,sesolicitaalaEntidaddemaneraatentamodificarlaexperienciarequerida,solicitandoquesepuedanacreditarconlasumadehastados(2)contratoseltransportede90millonesdepasajerosalaño,loanteriorsustentadoenquelosproyectosdeoperaciónquesehanejecutadoenlosúltimosañosenEuropayLatinoaméricayconlosquesepodríaacreditarlaexperienciarequerida,sehanrealizadoparavolúmenesdepoblaciónmuchomenorqueladeBogotá.


189 Técnico SesolicitaalaEntidaddemaneraatentamodificarelliteralf)aproyectosquehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniode1998,yaquenopuededesconocerselaexperienciaanterioralaño2003.


190 Técnico

Esimportanteseñalarquelaexperienciadeempresasen"Operación"deestetipodeproyectoseslimitadayporlogeneralprovienedeoperadoresprivadosconpocaexperienciauoperadorespúblicosconrestriccioneslegalesquelesimpidenasumirriesgosoresponsabilidadesdiferentesalasdesuobjetosocialyfueradesupaís.

Teniendoencuentaloanterior,sesolicitaalaEntidaddemaneraatenta,permitirqueestaexperienciapuedaseraportadanosoloporoperadores,sinotambiénporlasempresasqueasesoranalosmismostécnicamente,endondeestafiguraasumaelcompromisodeasesoraralConcesionarioenlostérminosqueparaelefectodefinalaEMB,loanteriorsustentadoenarasdepromoverlapluralidaddeoferentesenelproceso.


198 TécnicoParalahojadetérminosdelprocesodeContratacióndelaPLMB,Anexo2:Descripciónrequisitoshabilitantes,numeral1.2-Experiencia,sepresentanlassiguientesobservaciones:

•Paratodoslosnumeralesdeexperienciaindicadosenlahojadetérminos,solicitamosdemaneraatentaseanalicelaposibilidaddepermitirlaacreditacióndeexperienciarelativaalaejecucióndeobrasdeferrocarrilesengeneral,ynoúnicamentelosproyectostipometro,yaquelasexigenciasdeestetipodeobrassonsimilares.


199 Técnico Deotraparte,paralosrequerimientosdelaslongitudesdelosviaductostipometro,solicitamossepermitanacreditarviaductosparaferrocarrilesengeneral.


200 Técnico Adicionalmente,sugerimosquelaexperienciarequeridasepermitaacreditarpartirdelaño2000.


204 Técnico

3,RequisitosdeExperienciaenConstrucción:Valoramospositivamentequelaestructuracióndelproyectereconozcalaimportanciadecontarconconstructoresespecializadosenlaestructurapluralqueejecutaelcontrato,Sinembargo,esimportantequesetengaencuentaqueenmateriadeobrasciviles,laconstruccióndepuentesoviaductostienecaracterísticastécnicasequivalentesasiesteseconstruyeparaunmetroosiseconstruyeparaelpasodevehículos.Entalmedidaconsideramosquelosrequisitosexigidosparalarealizacióndeobrasciviles,debencontemplarnosólolaexperienciaenconstruccióndeviaductostipometro,sinotambiéndepuentesyviaductosengeneral,incluyendoaquellosvehiculares.

Porsupuesto,enrelaciónconloexpresadoenlosnumerales2y3anterioresresaltamoslaimportanciadeloindicadoenelpunto1,sobrequelafirmaconstructoraesteintegrada,comorequisitodelcontratoyenapoyoalaindustrianacional,poralmenosunaempresacolombianadeconstrucciónespecializada.

Agradecemosdeantemanolaatenciónyconfiamosenquenuestrassolicitudespuedanservaloradaspositivamentepuesconsideramosqueelesfuerzo,inversiónyventajasqueestáadoptandolaNaciónparalaejecucióndeestemegaproyecto(comolaformadepago,dondeseliberalaretribucióncontrael75%determinacióndelasUnidadesdeEjecuciónparacadatramo,novistoantesenColombia),nopuededejarporfueraalaingenieríanacional,másauncuandoelProyectoseráfinanciadoenparteporlosimpuestospagadosporlosColombianos,luegoloprocedenteesquepartedelaejecuciónydelautilidadquedejarálamismaquedeenmanosdelaindustrianacionalydelPaís.


206 Técnico 2.-Sesolicitaquelaacreditaciónexigidaenelsubnumeral(iii)delnumeral1.2delaHojadeTérminos-Anexo2referidaalaExperienciaenrealizacióndeObrasCivilesequivalentea"6kmsdeViaductoy5estacionesparaMetrosporcadaunode2proyectos",seamodificadayseestablezcacomorequisitola"sumatoriade12kmsy10estaciones,enmáximo3proyectos".


207 Técnico3.-DadoqueloscontratistasEPCparalasObrasCivilesenestemomentosonlosúnicosobligadosaformarpartedelaSPVyestosusualmentenotienendentrodesuscompromisoscontractualeselcapítulodeIntegracióndeComponentes(ObrasCiviles,MaterialRodante,SistemasFerroviariosyOperación);sesolicitaqueesterequisitoexigidoenelsubnumerali)delnumeral1.2delaHojadeTérminos-Anexo2puedasercumplidoatravésdeunsubcontratistaconlascalidadesdeAsesorEspecializadoenIntegraciónyconlarespectivaExperiencia.

Noseacogelapresenteobservación.

214 Técnico 2.1.Elementostécnicos:yaqueelSPVseráresponsableporeldiseñogeneral,losvaloresindicados(porejemplo,elnúmerodetrenes)tendráqueserdescritoendetalleenlaofertadelSPV.Elcontratodeberásermuyclaroacercadecuáleselementosseránobligatorios(porejemplo,corredores,ubicacióndelasestaciones,requerimientosdeservicio,etc.).

Loscriteriosinamoviblesdelproyectoharánpartedelpliegodelicitación.

218 Técnico 3.1.1.EntendemosquelaEMBentregarácomomínimolatotalidaddelosprediosrequeridosparalaejecucióndelasactividadesconstructivascontempladasenla"faseprevia".Solicitamosloscriteriosdeseleccióndeestospredios.

LosprediosseleccionadoscorrespondenalasnecesidadesdeimplementacióndelasinfraestructurasdelproyectoPLMBTramo1.

220 Técnico

3.1.3.Esta"fasedepruebasypuestaenmarcha"de3mesesesmuycortasi,segúnseindica,incluyepruebasindividualesypruebasintegradasymarchablanca.Recomendamossepararlafasede"pruebasindividualesylaspruebasintegradas"delaspruebasoperacionalesylaspruebasenvacío,lascualesengeneraltienenunaduracióndeunos3mesesysedeberíanrealizarantesdeliniciodelafaseO&Mde20años.Dehecho,las"pruebasindividualeseintegradas"sonpartedelaspruebasylasactividadesdepuestaenmarchaydeberranhacersealfinaly/oparcialmenteenconjuntoconlafasedeconstrucción.Deberádefinirseclaramenteenelcontratoelprocesoatravésdelcualseautorizarálafasedeoperación,yaqueesteesunaspectocrrticodelprocesogeneral.

"SuobservaciónhasidoestudiadaporlaEMBy,deconsiderarsepertinente,serátenidaencuentaalmomentodeladefinicióndelosplazosdelasdistintasetapasdelContrato.

EnlaminutadelContratodeConcesiónqueserápublicadaconlaaperturadelProcesodeSelección,sedefiniráelcronogramaprevistoparalasdistintasFasesdelProyecto,asícomolascondicionesdeiniciodelafaseoperativa.

221 Técnico3.2.EliniciodelO&Mdependedel"actadeverificacióndecorrectaoperatividad".Asumimosqueesteesuncertificadodeterminación,aunquenohaydetallesenrelaciónconcuálentidadobtendráestecertificadoeincurriráenalgunaresponsabilidadencasodedemoras.¿PodrraEMBespecificarcuáleslicenciasypermisosserequeriránparaeliniciodelaoperación?

Adicionalmentealpuntoanterior,secomentaquelasespecificacionesdeoperacióndefiniránlosrequisitosdecertificacióndeterminacióndelasobraseiniciodelaoperación.

222 Técnico 3.3.Etapadereversión:Porfavorai"ladirdetallesenrelaciónconcostosdereparacionesyvidaútil.

LasespecificacionesdeoperacióndefiniránlosrequerimientosdedesempeñodeoperaciónymantenimientodelaPLMBTramo1asícomolasexigenciasentérminosdecostosdereparacionesyvidaútil.

223 Técnico8.EMBasumiráresponsabilidadporloscostosdereubicacióndelosserviciospúblicos;noobstante,encasodedemorasdebidoaaspectosnoconsiderados,noesclarosielproponenteserácompensadoportodossuscostos.Elpárrafomencionaúnicamente"costostand-by".¿PodríaEM8aclararcuálescostosseráncubiertosporestadefinición?LosprincipiosdescritosenestaseccióndeberándefinirseconmayorclaridadparaindicarelIfmitederesponsabilidadyelprocesoatravésdelcualsemanejaránycubriránlasdemorasyloscostos(nolimitadoalcostostand-by,yaquepodrfaafectarlafinanciación,costosadicionales,etc.).

ElcontratodeConcesióndeterminaralascondicionesparaelreconocimientodecostosdestand-by.

237 Técnico 14.Queremosanotarquenohaypagosparalastareasdepreparacióndelaoperacióndurantelafaseconstrucción.Serequiereunacompañamientoactivoduranteestafaseporpartedeloperador,consonnecesariasparagarantizareléxitodelproyecto.Sesolicitaadicionarunoshitosparaestastareasylacorrespondienteremuneración.

Sedefiniránlascondicionesderemuneracióndelafasepre-operativa,conbasealoscomponentesderemuneracióndelaoperaciónymantenimientodelaPLMBTramo1.

245 Técnico2.2.xxiv).SeestablecequeelConcesionariodebecumplirlosnivelesdecalidaddeobrasyequipos,asícomolosnivelesdeservicio.Enelliteralxxi)yxxii)semencionanivelesdecalidad,estándaresdeservicio,nivelesdeservicio,estándaresdecalidadyparámetros.Alrespecto,sugerimoscontarcondichainformaciónparaestablecereldiseñodelproyecto.

Lasespecificacionesfuncionalesytécnicasdelpliegodelicitacióndefiniránlosrequisitosdecalidadynivelesdeservicio.

255 Técnico

Anexo21.2Experiencia-i.Experienciaenintegracióndecomponentesosistemasmetro.Laexperienciarequeridaenintegracióndecomponentesosistemasmetroen"dos(2)proyectosyendos(2)ciudadesdistintas",noreflejalasolvenciatécnicadeunpostorenéstaimportanteactividad.Laexperienciaenlaintegracióndecomponentesosistemasmetro,sereflejaenlosnivelesdeservicioqueelsistemaferroviarioescapazdeproducirymanteneralolargodeunperiododeterminadoyenunadeterminadalongituddeunalínea.Dichodeotromodo,sepuedehaberintegradoloscomponentesosistemasendos(2)proyectosendos(2)ciudadesdistintas,peroambaslíneasnoproducennivelesdecalidadaceptablesydeacuerdoaestándaresinternacionalesparaelservicioymenosaúnconuníndiceaceptabledefallasenelsistema.Enesesentido,agradecemoselconsiderar,enatenciónalaexperiencia,loenunciadoacontinuación:a)Laexperienciasolicitadaapliquetambiénparalaintegracióndecomponentesosistemasendos(2)tramosdeunamismalínea,enentornosurbanos,cuyalongituddeéadatramoseanomayoradiez(10)km.


256 Técnico

Anexo21.2Experiencia,ii.ExperienciaenIngenieríadedetalle.LaexperienciarequeridaenIngenieríadedetalleenproyectosejecutadosen"líneasdiferentesdemetro",noreflejalasolvenciatécnicadeunpostorenéstaimportanteactividad.SimilarexperienciaenIngenieríadedetalleparaunproyectotipoMetro,sereflejaeneldiseñodedos(2)tramosdeunamismalínea,cuyalongituddecadatramoseanomayoradiez(10)km.ElsustentolofundamentamosenlacomplejidaddedesarrollarlaIngenieríadedetalleendos(2)tramosdeunamismalíneaquediscurrealolargodeentornosurbanosdensamentepobladosycuyacomplejidadaumentaconelmanejodeltráficoensuperficieylagestiónsocio-ambiental,locualesequivalenteenexperienciatécnicaalosolicitadoenlaExperienciadelpostor.Enesesentido,solicitamosacogernuestrasugerenciaaésterequisito.


257 Técnico

Anexo21.2Experienciaiii.Experienciaenrealizacióndeobrasciviles.Laexperienciarequeridaenrealizacióndeobrascivilesen"dos(2)proyectosquehayansidoejecutadosendos(2)ciudadesdistintas",noreflejalasolvenciatécnicadeunpostorenéstaimportanteactividad.Laexperienciasolicitadaenlaconstruccióndeobrasciviles(viaductoelevadoyestacionesdepasajeros),tambiénesaplicablealaconstruccióndedos(2)tramosdeunamismalínea,enentornosurbanos,cuyalongituddecadatramoseanomayoradiez(10)km.Elsustentolofundamentamosenlacomplejidaddedesarrollarlasobrasendos(2)tramosdeunamismalíneaquediscurrealolargodeentornosurbanosdensamentepobladosycuyacomplejidadaumentaconelmanejodeltráficoensuperficieylagestiónsocio-ambiental,locualesequivalenteenexperienciatécnicaalosolicitadoenlaExperienciadelpostor.Enesesentido,solicitamosacogernuestrasugerenciaaésterequisito.


258 Técnico

Anexo21.2ExperienciaviExperienciaenoperación.Laexperienciarequeridaenoperaciónen"dos(2)proyectosyendos(2)ciudadesdistintas",noreflejalasolvenciatécnicadeunpostorenéstaimportanteactividad.Laexperienciaenlaoperaciónsereflejaen:a)Losnivelesdeservicioqueelsistemaferroviarioescapazdeproducirymanteneralolargodeunperiododeterminado,b)Lacomplejidaddemanejarlaoperacióndeunalíneadelongitudequivalentealadelproyecto,c)Lademandadiariayenparticular,lacargaycapacidaddetransportedelsistemamedidaenpasajerosporhorapordirección.Enesesentido,yenarasdelograrmayorcompetenciaenelproceso,agradecemosseincluyalaexperienciaenlaoperacióndeuna(1)LíneadeMetrodetreinta(30)kmdelongitud,porserunalongitudacordeconeltamañoycomplejidaddelaoperaciónymantenimientodelproyecto.


259 Técnico6.PLANDEMANEJODETRÁFICO.RespectoalriesgodelograrlaaprobacióndelPlandeManejodeTráfico,SeñalizaciónyDesvíosporpartedelaSecretaríaDistritaldeMovilidad-olaentidadquecumplaesasfunciones,respetuosamentesolicitamoselconsiderarqueseacompartidoentrelaEMByelConcesionario,todavezqueserequiereelapoyodelEstadoparagestionarlasintervencionessobrecalles,elmanejodeltránsitoenlaciudadmientrasdurelaetapadeejecucióndelproyecto.

LaelaboracióndelPlandeManejodeTráfico,SeñalizaciónyDesvíosesdelaresponsabilidaddelConcesionario.Sielplanelaboradocumpleconlasexigenciascontractuales,elConcesionarionopodráserresponsabledeloseventualesretrasosenlasdecisionesdeautorizacióndeobras.

260 Técnico7.GESTiÓNPREDIAL.ConfirmarsieláreadelosprediosqueseránentregadosporlaEMBalConcesionariodurantelasFasesPreviayConstrucción,yconanterioridadalaelaboracióndelosdiseñosdetalladosdelproyecto,hanconsideradolasrespectivasáreasdecautela,necesariasparalasmaniobrasdelosequiposyacopiodematerialesycampamentosprovisionales.Indicarasimismoquienasumiráelriesgodecompensacióndelasactividadeseconómicasdelasempresasycomercioubicadosenlasáreasdirectasdondeseimplementaráelproyectoyqueresultenafectadostemporaly/opermanentementeporlasobras.

ParalaelaboracióndesuPlandeObrasyPMT,elConcesionariotendráqueconsiderarlosespaciosdisponiblesotomarasucargolacompraoelarriendodelosespaciosadicionalesnecesariosalarealizacióndelasobras.

261 Técnico 8.PROTECCIÓNYTRASLADODEREDES.Confirmarsilasredesprimariasysecundariasexistentesenlasáreasdondeseejecutaráelproyecto,estáncontempladasenelprogramadeTrasladoAnticipadodeRedesquevieneejecutandolaEMB.

SololasredesprimariasexistentesestáncontempladasenelprogramadeTrasladoAnticipadodeRedesquevieneejecutandolaEMB.

262 Técnico 10.LICENCIAYPERMISOSAMBIENTALES.IndicarenelcasoenqueseanecesariotramitarunalicenciaambientalparaelProyecto,cuálseráelmecanismodecompensaciónporretrasosquepudieragenerareliniciodelafasedeconstruccióndebidoalaobtencióndeéstalicencia.

ElproyectononecesitaLicenciaAmbiental

268 Técnico Anexo2-ítem7¿Quiénseráelencargadodehacerlasactasdevecindaddelasviviendasquecolindenconelproyecto?

SuobservaciónhasidoestudiadaporlaEMBy,encasodeconsiderarsepertinente,serántenidasencuentadentrodelaminutadelContratodeConcesiónqueserápublicadaconlaaperturadelProcesodeSelección.

277 Técnico

Conreferenciaalcapítulo14(PuestodeControlCentral)delAnexo1:“Encasodeinterrupciones,elobjetivoprincipaldelpersonaldePCCeseldegestionarlosincidentesyevitarsupropagación,teniendosiemprecomoprioridadlaseguridaddelospasajerosydelpersonal.Luego,trabajaránparareestablecerlaoperaciónnormaldelalíneaenelplazomáscortoposible.”“ElsistemaPCCagrupalosequiposysistemasqueproveenunacapacidaddegestióncentralizadadelasoperacionesdelmetro…”“Losobjetivosdecalidaddeservicio,seguridadydesempeñoasignadosalsistemaPCCnecesitanademásunnivelaltodeintegraciónentrelossubsistemasubicadosenelPCC:IntegraciónfuncionalbasadaenservicioscomunesatodoslossubsistemasdelPCC;IntegraciónergonómicabasadaenunaIHMintegrada.Laintegraciónfuncional,medianteservicioscomunesatodoslossubsistemas,asegura:Unagestióncomunadelasalarmas;Unagestiónintegradadelosperfilesdeoperadores;Unagestióncentralizadadelosutilizadoresydel“login”:SSO(singlesignon);Accionesoperacionalescoordinadasentrelossubsistemas.Porejemplo:-Unaalarmadedetecciónprovocalavisualizacióndelflujovideoadaptado;-Unaalarmafalladeenergizaciónprovocalaparadadelostrenesenestación;-Unaalarmadefalladepuertadeandenprovocalavisualizacióndelflujovideoadaptado…”Observación2.1:SugerimosprovisionarlosmecanismosparaautomatizacióndelagestióndeincidentesyaccidentesatravésdelaintegracióndelosdistintossistemasenelCentrodeControl.Comoresultado,elniveldeintegraciónvaadeterminarlacapacidaddelaplataformadesoftwaredelCentrodeControl.Sugerimosintroducirestetemademaneraclaraenlasespecificacionestécnicas.Observación2.2:Unavezqueelproyectocontemplaunaoperaciónautomáticayoptimizada,sugerimoslainclusióndelosrequisitosRAMS,esdecir,ladisponibilidad,fiabilidad,mantenibilidad,seguridadysoportabilidaddelsistema.

LasespecificacionesfuncionalesytécnicasdelPCCylasespecificacionesRAMSintegranestaosrequerimientos.

278 Técnico

Conreferenciaalcapítulo16(SistemadePuertasdeAndén)delanexo1:“Enunalíneaautomática,sinconductor,laspuertasdeandensonindispensableparaasegurarlaseguridaddelospasajerosenlasestacionesyalmomentodesubirobajardeuntren.”Observación3:Unavezqueelsistemadepuertasdeandénformapartedelconjuntodesistemascríticosdeseguridaddelalíneademetro,sugerimoslainclusióndelosrequisitosRAMS,esdecir,ladisponibilidad,fiabilidad,mantenibilidad,seguridadysoportabilidaddelsistema.Hayunaampliagamadeproveedoresdelatecnologíadepuertasdeandénenelmercadoglobal,reflejandoenunavariaciónconsiderableenelniveldecalidadyseguridaddeestatecnología.Observamos,sobretodo,lossiguientesaspectosdeseguridad:Seguridadestructural:Lospanelesdevidriodeberánserdevidriotempladoylaminadodealmenos8mmenlaconfiguración(4+4)mm,utilizandounacapadePVB(PolivinilButiral)dealmenos1,5mmdeespesorentrelasdosláminasdevidrio.LosmódulosdelpaneldecristalquesefijanalaestructuradelPSDdeberándiseñarsedeformaquesepuedafacilitarlasustituciónporelladodelaplataforma.TodoslosvidriostempladosdeberánsertratadosconunprocesodeinmersióndecalordeacuerdoconlanormaBS6206-Especificaciónparalosrequisitosderendimientodelossistemasdeseguridadydeseguridaddelosvehículosdeseguridadparausoenedificiosparaprevenirlaroturaespontáneaenellugar;ElPSDdebeestardiseñadopararesistirapresionesdevientodehasta1200N/m2ejercidassobrelospanelesentodaslasdirecciones;LasestructurasdelPSDdebensoportarcargaejercidaporlosusuariosdehasta500N/Metrolinealsindeterioroyde1500N/Metrolinealaplicadoaunaalturade1metrouniformementealolargodelalongituddetodaplataformasinruptura;ElimpactodecargaaaplicaralPSDdebeserde1500Naplicadoa1,125metrossobreelniveldelpisoacabado,sobreunáreaefectivade100mmpor100mmdurante0,2segundos.Seguridaddelsubsistemadecontroldelaspuertasdeandén:Elsubsistemadecontrol,integrantedelasolucióndelsistemadelaspuertasdeandén,deberáestarcertificadoconniveldeseguridadSIL3(conformelanormativaeuropeaEN50126yEN50129).Lasfuncionescriticasdeseguridadsonlassiguientes:Aperturaycierredelaspuertas;Puertascerradasytrabadas;Deteccióndeobstáculos;Proteccióndelavelocidaddeapertura/cierre;Desbloqueodeemergenciasdelaspuertas.

LosrequerimientosfuncionalestécnicosodeRAMSdelaspuertasdeandenserándefinidosenlasespecificacionesfuncionalesytécnicasdeestesistema.

279 Técnico

ConreferenciaalAnexo2:“DentrodedichosrequisitosseencontraránlaCapacidadFinancieraylaExperiencia,loscuales,enproponenteplurales,sólopodránseracreditadosporloslíderes(paraefectosdelaCapacidadFinancieraylaExperiencia)y/oporsubcontratistas(paraefectosdeciertaExperiencia)”Observación4.1:Favorconfirmarquelaexperienciapodráseracreditadaúnicamenteporsubcontratistas.Observación4.2:Conelobjetivodegarantizarlaparticipacióndeempresasdeprimerniveldecalidad,sugerimosincluirque“laexperienciaseacreditaráatravésdecertificacionesdeaceptaciónfinal,expedidasporlasentidadescontratantesdelosproyectos.”“1.2Experienciai)ExperienciaenintegracióndecomponentesosistemasmetroElinteresadodeberáacreditardeconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracterísticas:a)Quecorrespondanaproyectosdetransporteenzonaurbanatipometro,enelcualhayanasumidolaresponsabilidaddeintegrartodosloscomponentesenunmismoproyecto.b)Quehayansidoejecutadosendos(2)ciudadesdistintas.c)Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003.”Observación4.3:Entendemosqueesterequisitodeexperienciaabarcatodoslossistemaselectrónicos(centrodecontrol,señalización,energía,puertasdeandén,recaudoautomático,comunicaciones).Sugerimos,sinembargo,aclararaqueserefiereelrequisitoconelconceptode“todosloscomponentes”“v)Experienciaenconcepciónyrealizacióndesistemadeseñalizaciónycontrolautomáticodetrenes(CBTC-CommunicationBasedTrainControl)Elinteresadodeberáacreditar,deconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracterísticas:a)Queincluyanlaconcepción,fabricaciónypuestaenserviciodeunsistemaCBTCGOA4paraunproyectotipometro.b)Quetenganalmenoscinco(5)añosdeoperacióncomercial.c)Quehayansidoejecutadosendos(2)ciudadesdistintas.d)Laexperienciaseacreditaráatravésdecertificacionesdeaceptaciónfinal,expedidasporlasentidadescontratantesdelosproyectos.e)Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003.”Observación4.4:Sugerencia:incluirexperienciaenelsuministroeintegracióndelsistemadepuertasdeandénconelsistemadeseñalizaciónCBTC.

4.1.Laexperienciapodráseracreditadatambiénporsubcontratistas4.2.Loscriteriosdeprecalificaciónserevisaranconsiderandoloscomentariosadecuadosdelasempresasinteresadas.4.3EstecriterioabarcatodosloscomponentesdeunsistemaMetro(Infraestructuras,Víasférreas,MaterialRodante,PuertasdeAnden,Sistemaselecticosyelectrónicos)4.4ElcriterioanteriorabracalaintegracióndelsistemaCBTCconelsistemadepuertasdeanden.

282 Técnico

Enlaexperienciaenobrascivilesrelacionadaenelanexo2sesolicita(2)proyectosquecumplan:a)Queincluyan,porlomenos,seis(6)kmdeviaductotipometro;b)Queincluyan,porlomenos,cinco(5)estacioneselevadasenzonaurbana.Sugieremodificarlocomoencasodequelasempresasseanlosfilialesdelamismacasamatriz(100%tenenciacapitalina),susexperienciasepermitaríancalcuarconsolidadas,cadaproyectoalmenoscontieneunalíneade6kmdevigaelevadademetrooferroviaria.


283 TécnicoEnlaexperienciaenoperaciónrelacionadaenelanexo2sesolicita(2)proyectosquecumplan:a)Quehayansidooperadosendos(2)ciudadesdistintas.Sugerimoslamodificacióndeestepuntodelasiguientemanera:a)Quehayansidooperadosendos(2)ciudadesdistintasy/oquehayansidooperadodos(2)omáslíneasdistintasenunamisma(1)ciudad.


284 TécnicoSugerimoslamodificacióndelaCláusula(iv)delpunto1.2deHojadeTérminosANEXO2:ExperienciaenFabricaciónyPuestaenServiciodelasiguientemanera:-Indicarladefinicióndemetroautomático(Gradodeconducciónsinconductor).Queincluyaneldiseño,lafabricaciónypuestaenserviciode,almenos,diez(10)trenestipometroautomático,deporlomenostreinta(30)vagones.-Quelosproyectosquesepretendenacreditartengan,porlomenos,seis(6)mesesdeoperacióncomercial.


293 Técnico HagaelfavordebrindarlosdatosderadiomínimodelacurvadeltrenenVíaPrincipal,ManiobrasyRamalTécnico.Losradiosdecurvaenlíneayenelpatiotallersonrespectivamentede210my100m.

294 Técnico HagaelfavordebrindarlosdatosdelapendientemáximayelradiomínimodelacurvaverticalenSecciónVerticalenelvía.Lapendientemáximaesde2,5%yelradioverticalmínimoesde2500m.

295 Técnico Deacuerdoconelcálculopreliminardelaempresa,esteproyectoseutilizarátrendevelocidadmáximadediseñode80km/h,locualesdifícilllegara43km/hdevelocidadcomercialdeacuerdoconloindicadoeneldocumento.

Lascaracterísticasgeométricasdelproyectopermitenestavelocidadmedidaentreestacionesterminales

296 Técnico EnelANEXO1seexigenquelosrielesserándeperfil54E1,sugerimosquecancelelalimitacióndelmodelodelosrieles.EsuncriteriodediseñodelproyectoPLMB.

297 Técnico Seplaneantrende6o7vagones,sugerimosseaplicatrende7vagones.


298 Técnico Seplaneantrende140mdelongitud,sugerimoslamodificacióna138-140m.


299 Técnico Seplaneantrende2900mmdeanchura,sugerimoslamodificación2900mmdeanchuramáxima,2800mmdeanchuradelcostadodelpiso.EsuncriteriodediseñodelproyectoPLMB.

300 Técnico Seplaneanqueelanchodelaspuertasdeltrenesde1600mm,sugerimoslamodificacióna1300-1400mm.EsuncriteriodediseñodelproyectoPLMB.

301 Técnico Seplaneanqueladistanciadeejesesde2100mm,sugerimoslamodificacióna2200mm-2300m.EsuncriteriodediseñodelproyectoPLMB.

302 Técnico Eneldocumento,sesujetaladistribucióndelosdispositivosylosasientosdelinteriordetren,sugerimosaumentarladescripción:elplandedistribucióndeldocumentoesunareferencia,elplandefinitivoseráofrecidoporelConcesionario,confirmadoporelConcedente.

Elplandedistribuciónnoesunareferencia.ElConcesionariotendráquecumplirconlosrequerimientosmínimosdecapacidadydecomodidad.

303 Técnico Hagaelfavordedeterminarlasnormasdediseñoqueseaplicará,yloscorrespondientesrequisitosendetalle.Lasnormasyestándaresserándefinidosenlesespecificacionesfuncionalesytécnicas

304 Técnico

Encláusula9deHOJADETÉRMINOSPROCESODECONTRATACIÓNDELAPLMB:EDIFICACIONESDEACCESOALASESTACIONES:LasespecificacionestécnicasprevistasenelContratoparaestecomponentedelasobrasdelaPLMBestableceránciertoscomponentestécnicosobligatorioscomolacartadeacabadosyelcumplimientodelasdisposicioneslegalesyreglamentariasaplicablesalaconstruccióndelasedificaciones,comoelreglamentocolombianodeconstrucciónsismoresistente.Hagaelfavordedeterminarloscontenidosendetalledelasespecificacionestécnicasmencionadas.

Lasespecificacionestécnicasdefiniránloselementosmencionados.

305 Técnico HagaelfavordedeterminarlosrequisitosonormasdelasconfiguracionesdelosascensoresoescalerasmecánicasenlasestacionesyenelcasodelaconexióndeMetroyTransmilenio,loscualesnohanmencionadoeneldocumento.


306 Técnico Hagaelfavordedeterminarlasnormasdearquitecturadelasedificacionesdeestación,teniendoencuentaqueeneldocumentosólohaindicadolos3tiposdeestaciónelevada:sencillas,integralesycomplejas.


307 Técnico EneldocumentoseplaneanlaaplicacióndeAparatosdeapoyotipoLRB,locualpuedeocasionarproblemasdepatente,sugerimoslamodificaciónparaapoyosquecumplanconlosrequisitossísmicos.


308 Técnico Eneldocumentohaindicadodetalladamenteeldiámetro,cantidadylongituddelospilotesendiferenteszonas,hagaelfavordeaclararquesisondatossugeridosono,¿sepuedemodificardeacuerdoconlascondicionesgeológicasrealesenlaetapadeIngenieríadeDetalle?

LoselementosdescritosconstituyenelresultadodelosestudiosdefactibilidadrealizadosporelConsultor.Enparticular,elConcesionariotendráquedesarrollarlosestudiosfase3yadaptarlascaracterísticasdelasinfraestructurasalascondicionesgeotécnicasencontradasenlasdistintaszonasdelasobras.

309 Técnico EneldocumentomencionaqueseaplicaráVigaTipoGranU,ysemontaráporsección.ConelmontajedeVigatipoPequeñaUexistemásventajaseconómicas,ambientalesyenelavancedeobra.SugerimosqueesteaspectosemodifiqueyseexijaúnicamenteVigatipoU,omitiendolimitacionesentamañodevigayformademontaje.

Lasobrastendránquecumplirconlasexigenciascontractuales.

310 Técnico Eneldocumentolafuerzadelacerodepilasseránomenosa420MPa.Comonohadistinguidoacerosprincipalesconlosestribos,sugerimoslamodificaciónquelafuerzadeacerosprincipalesdepilaseránomenosa400MPa,yladeestribosnomenosa300MPa.


311 Técnico

Sesolicitaaportarlasiguienteinformación:-Porfavor,suministrarlosdatosmeteorológicoslocales-Porfavor,suministrarlosdatosacercadelaventilaciónenverano,latemperaturadebulbosecoafueradelasaladerefrigeración.-Porfavor,suministrarlosdatosacercadelaventilaciónenverano,latemperaturadebulbohúmedoafueradelasaladerefrigeración.-Porfavor,suministrarlosdatosdelapresiónatmosféricaalairelibre-Porfavor,indicarclaramentesisoloestáinstaladoelsistemadeventilación,noseproporcionaeldeaireacondicionado.-Porfavor,aclararlasnormativasparaeldiseñodelapartedeagua-Porfavor,aclararcuáleselresponsabledeltrabajodeconexiónalasinstalacionesciviles.-Porfavor,aclararsihaexigidoelsistemacontraincendioalolargodelasvigaselevadas,ylascondicionesdedrenaje.-Porfavor,aclararelalcancedeproyectoincluyelailuminaciónvialalolargodelasvigaselevadasono.


312 Técnico Porfavor,aclararloscontenidosdetalladosderadiocomunicacionesytelecomunicacionesdelPuestoCentraldeControl(PPC).LasespecificacionesfuncionalesytécnicasdelPCCydelossistemasdetelecomunicacióndefiniránlosrequerimientosparaaquellossistemas.

313 Técnico Porfavor,aclararcuálessonlasfuncionesquesenecesitanrealizarporlacomunicacióndirectaentreelPCCdelMetroyelPCCdelSITOoTransmilenio.

LasespecificacionesfuncionalesytécnicasdelPCCydelossistemasdetelecomunicacióndefiniránlosrequerimientosparaaquellossistemas.SeindicaquenoserequiereinterfacedirectaentrelosPCCdelMetroydelTransmilenio.

314 Técnico Porfavor,aclararsilaSaladeOperadoresdePPCeslamismaqueelPuestoCentraldeControl.LaSaladeOperadoresdePCCesunelementodelPuestoCentraldeControl.

315 Técnico Porfavor,aclararlaubicacióndePPC,susdimensionesylasfuncionesrequeridas.LasespecificacionesfuncionalesytécnicasdelPCCdefiniránlascaracterísticasdelPCC.

316 Técnico Porfavor,aclararlasfuncionesdelpuntodeayuda(urgente)alusuarioenandén;Lasespecificacionesdeoperacióndefiniránestasfunciones.

317 Técnico Porfavor,aclararlosrecursosdisponiblesdefrecuenciainalámbricaquesepermitenutilizar(comowifiexclusivo,wifiacliente,elsistemadecomunicacióninalámbricodeltránsitoferroviario).Lasespecificacionesfuncionalesytécnicasdelossistemasdetelecomunicacióndefiniránestoselementos.

318 Técnico Porfavor,aclararaqueserefierenlosserviciosindicadosenladescripcióndelproyecto,referentesalaexplotacióndelosserviciosparcialesencasodeunincidente(modosdegradados).

Setratadeserviciosparcialesdetrenesenlalíneamedianteaparatosdevia(comunicaciones)ubicadosenpuntosestratégicosdelalínea(lostrenesnohacenelrecorridocompletodelalínea).

319 Técnico Porfavor,aclararcuálessonlosmodosdeconducciónqueseutilizanyaquenoseencuentraclaroelmodoaplicableenladescripcióndelproyecto.Elmodonominaleselmodoautomático(sinconductor).

320 TécnicoEnladescripcióndelproyectoElsistemaaseguraunaregulaciónautomáticaconposibilidaddeaparcarlostrenesentodopuntodelalíneademaneraautomática;Enprincipio,solosepermiteaparcarlostrenesenlospuntosacondicionados.Enelcasodeaparcarlostrenesentodopuntodelalínea.Porfavor,aclarar,sisepuedepermitirporlasmedidasmanualespararealizarelrequisitoprecitado.

SetratadeunafuncionalidaddelsistemaCBTC.

321 Técnico Enladescripcióndelproyectoelsistemapermiteunacirculaciónbidireccionalentodopuntodelalínea.EltrenoperativoenlalíneaprincipalsenecesitaunacirculaciónbidireccionalconATP.SenecesitadiseñarATOenladirecciónoperativanormal,ladireccióncontrarianoselonecesita.Porfavor,aclararnuestroentendimiento.

SetratadeunafuncionalidaddelsistemaCBTCqueincluyelasfuncionesATPyATO.

322 Técnico Elsistemadeseñalizaciónyaestáclaro,vaaaplicarelsistemaCBTC(Communications-BasedTrainControloControldeTrenbasadoenComunicaciones)conungradodeautomatizaciónnivel4(GoA4).Porestarazón,porfavor,complementarlosrequisitosprofesionalescorrespondientesalaspuertasdeandén,lostrenesypatiotallerenbasealnivel4(GoA4).

Lasespecificacionesfuncionalesytécnicasdecadaunodeestossistemasdefiniránlosaspectosrelacionadosconelmododeconducciónautomático.

323 Técnico Enladescripcióndelproyectonomencionaelsistemaautomáticodealarmacontraincendios,Porfavor,aclararlosprincipiosdeconfiguración,lacomposicióndelsistemaylosmodelosdelasinstalaciones,etc.,delsistemaprecitado.

Lasespecificacionesfuncionalesytécnicasdecadaunodeestossistemasdefiniránlosaspectosrelacionadosconelmododeconducciónautomático.

324 Técnico

Enlapágina115delanexo1.comosemuestraenIlustración123.ArquitecturadelsistemaSCSPorfavor,aclarar:a)Entodalalínea,solocolocalosservidorestiemporealylosservidoresarchivosenLocaltécnicoprimarioyLocaltécnicosecundario.Cadaestaciónsenecesitacolocarlosservidores.¿Nuestroentendimientoescorrecto?b)SoloponerlosoperadoresenPPCyPPCderespaldo,noarreglarlasalaoperadoresenlasestaciones.¿Nuestroentendimientoescorrecto?c)LaubicacióndePPCderespaldo,lasinstalacionesrequeridas.¿Cuálessufunción?

Losservidoresestán,ensugranmayoría,ubicadosensitioscentralescomoelPCCoelPCCdeRespaldoubicadoenelpatio-taller.

325 TécnicoDeacuerdoconladescripcióndesalacrisisenanexo1página114Estasala,ubicadacercadelassalasprincipalesPCCpermitereuniratodoslosresponsablesinvolucradosenlagestióndeunacrisis.EstasalatambiénseemplearáparaproveercomunicacióndirectaentreelPCCdemetroBogotáyelPCCdeSITPoTransmilenio.UnacomunicacióndirectaentreelPCCdelMetroyelPCCdelSITPoTransmilenioseráimplementadaporelContratista?Porfavor,aclararlacomunicacióndirectaentreelPCCdemetroBogotáyelPCCdeSITPoTransmilenioeslacomunicacióndedataodevoz,cuálessonlasinstalacionesy/oherramientasquesenecesitan.

Soloserequiereunalíneadetelecomunicacióndirectaentrelos2PCC.

326 TécnicoDeacuerdoconladescripciónunpuestodemaniobraeneltaller(PMT)ubicadoenelpatio-tallerenanexo1página114:Lostalleresincluyenlosedificiosadministrativosytécnicos.UnPuestodeManiobraTaller(PMT)paramanejarlavíadepruebas,lasvíasdetransferenciaTaller/CocherasylasvíasdelTaller.Porfavor,aclararlascomposicionesdelPuestodeManiobraTaller(PMT),susinstalacionesrequeridasylaubicación.

LasespecificacionesdelPCCdefiniránaquellascaracterísticasdelPMT.

327 Técnico Porfavor,aclarar¿sisepermiteajustarelplandelsistemadeenergíapresentadoenladescripcióndelproyectoenelperíododelicitaciónydediseño?Elsistemadesuministrodeenergíatendráquerespectarlosrequerimientoscontractualesasociados.

328 Técnico Porfavor,aclararlasnormativasdediseño.Sugierenolimitarlasnormativas,permitiraplicarlasnormativasmadurasdelospaíses.

Lasespecificacionestécnicasdefinennormasyestándares.SeradelaresponsabilidaddelConcesionariodemonstrarquelasnormasqueaplicarasonalmínimoequivalentesalasespecificadas.

329 Técnico Porfavor,aclararlaentidadresponsabledelproyectodeampliaciónyexpansiónlostressubestacionesreceptorasdeCodensaconectadasalaredde115KVdelsistemanacionaldedistribución.LaampliacióndelatresSEResacargodelConcesionario.

330 Técnico Porfavor,aclararlaentidadresponsabledelproyectodelostressubestaciónChicala,decalle1ydecalle67,asícomoconectaralared115kVdelproveedordeenergía(Codensa)paraalimentarlalíneadelproyecto.

LagestióndelainterfaceconelproveedordeenergíaesacargodelConcesionario.

331 Técnico Porfavor,aclararlospuntosexternosdeinterfazparaelsistemadesuministrodeenergíadetraccióneléctricaylared115KV.Setrataprincipalmentedelainterfaceconelproveedordeenergía115kV.

332 Técnico Porfavor,aclararlosrequisitosdetalladosparalaconfiguraciónyelplanderedesdelsistemademonitoreodeenergía.LasespecificacionesfuncionalesytécnicasdelossistemasdeenergíaydelPCCdefiniránestosrequisitos.

333 Técnico Porfavor,aclararcuálessonlosrequisitosdetalladosparaunplanparaprotegerdelacorrientevagabundadelmetro.LasespecificacionesfuncionalesytécnicasdelossistemasdeenergíaydelPCCdefiniránestosrequisitos.

334 Técnico Porfavor,aclarar,enelplanactual,noconsideraelcasodequeunasubestacióndetracciónestéfallidoydejadodeoperacióncompletamente.

ConbasealaconfiguracióndelsistemadealimentaciónAltaTensiónyMediaTensión,seconsideralaperdidadeungrupoencadasubestacióntraccióndelalínea

335 Técnico Elsistemadeenergía,enladescripciónactual,faltalosdatosbásicosparadiseñar,comolosdatosdetrenes,deoperacióndematerialrodante,elcálculodetracción(incluyelosdatosfundamentalesdeconsumodeelectricidad).

Elinformedesimulacióntracciónincluiráestoselementos

336 TécnicoAcutalmente,losestándaresaplicablessondeEuopeo,asícomolasreglaseuropeasparalicitación.Estovaaformarunumbralsustancialparalasempresanoeuropeas.Estecasonovaafalicitarelproyectodemetrocumpliendosumetadeconvocarlosconcecionariosadecuadosglobalmente.Tampoconoaligerarlasinversionesdelproyecto.Perimitansugerirqueprefieranaformularlosrequisitosdecliente,lasdescripcionesdefuncionesylosrequisitosdeespecificacionestécnicasenlosdocumentosdeprecalificaciónydelicitación,pidanquelasexperienciascumpliríanconlasreglasinternacionales,nomarquenlosestándaresdetallados.


337 Técnico

Enelnumeralv)delaSección1.2.CapítuloII,pág.8deldocumentodereferenciab)relativoalaacreditaciónde“experienciaenconcepciónyrealizacióndesistemadeseñalizaciónycontrolautomáticodetrenes(CBTC–CommunicationBasedTrainControl)”,requiereensuversiónactualparalaprecalificaciónqueelinteresadoacreditedoslíneasdemetroautomáticoGOA4conCBTCycincoañosenoperacióncomercial.QueremosresaltaralrespectoqueAsnaldoSTStienedosdécadasubicándoseentreloslíderesmundialestantoenmateriadeGOA4(modalidadoperativatotalmenteautomáticadelostrenes),comoentecnologíaCBTC(plataformatecnológicadecontroldetrenes),siendodehechounadelascuatro(4)empresasenelmundoquetienenexperienciacomprobadaeneldesarrolloyejecucióndesistemasferroviariosGOA4.Comoseindicaenlafigura1adjuntaaestacarta,AnsaldoSTStieneactualmenteenejecuciónseis(6)proyectosGOA4conCBTCadjudicadosbajounamodalidaddeLicitaciónPúblicaInternacional,muysimilaresalaestructuraciónestablecidaparaelproyectodeBogotá,yencursodeejecuciónparauntotalde109estacionesy123kmdelíneadeMetro,locualnoscalificaampliamentecomoempresacapazdeejecutarlaPLMB.Estosproyectosincluyen:Taipéi(2líneas),MetroLimaLínea2yramallineal4,MetroMilánLínea4,MetroRiadlínea3yMetroCopenhagueLínea3,todosloscualesentranenoperacióncomercialantesdelafechaprevistaparalaPLMB.TalcomolodocumentamosenlamencionadareuniónbasándonosenelúltimoreporteanualdisponibledelaUITP(UniónInternacionaldeTransportesPúblicos)publicadoenjulio2017yreflejandolaevolucióndelsectorhastafinalesdel2016,deltotaldeunos450kmdelíneademetrototalmenteautomáticopuestosenservicioentre2006y2016,unacuartapartenolofueconCBTCsinoconsolucionestecnológicasdeseñalizaciónyconteodetrenesequivalentesalCBTCalsubirexactamentelasmismasfuncionalidadesdecontroldevelocidadyseguridadanti-colusión,arranqueyparadadelostrenes,aperturaycierredelaspuertas,etc,ypermitiendointervalosentretrenesde90segundosomenos.EsasicomoAnsaldoSTShaconcebidoyejecutadointegranteeneseperiodoproyectosGOA4,esdecirtotalmenteautomáticos(UTO),endiferentesciudadesimportantesalrededordelmundo,variosdeellosconmásdecinco(5)añosenoperacióncomercial:desdeCopenhagueLínea1yLínea2inauguradoenelaño2002ysuextensiónenelaño2007,comoelprimersistemametroGOA4delmundosobrerieles,hastaBresciaenelaño2013,seguidoporRomaenelaño2014,AnsaldoSTShapuestoenserviciountotalde88estacionesy71kmdelínea.Comoloindicatambiénlafigura1,apartedeestossistemasoperandopormásde5años,AnsaldoSTSyatieneenserviciootrossistemasGOA4sinCBTCenelMetrodeMilánLínea5,enRiad(UniversidadaraMujeres–RiyadhPrincessNouraUniversity),enTesalónicaenGreciayenHonolulu,Hawai.AlubicarseporotroladoentrelosprecursoresylíderesmundialesenmaetriadeCBTC,AnsaldoSTStieneoperandocomoejemploelMetrodeParísenFrancia,AnkaraenTurquíayotrossistemasmetroejecutadosendiferentesciudadeschinascomoShenyangXi’an,Chengdu,etc,locualesoperanenlamodalidadGOA2.Enlareunióndel26deabrilpasado,hemosdocumentadotambiénenhechoquenosubicamosafinalesdel2016comolaterceraempresamundialproveedora,entérminosdekmdelíneahabitada,desistemasdeseñalizaciónparametrosautomáticos;destacandoademáselhechoque,alconformarahoraunaempresaúnica,SiemenspasaríaaocuparelprimerlugardelantedeThales,dedicadaaláreadetelecomunicacionesyCBTCacontrariodeAnsaldoSTScapazdehacersecargoensutotalidaddelsistemaintegralparasistemasmetroautomáticos.TodaesaexperienciaenmateriatantodesistemasGOA4comodetecnologíaCBTCnosotorgalaautoridadycalidadtécnicasuficienteparahabersidocalificadoeinclusiveganarvariosimportantesprocesoslicitatoriosenestosúltimosaños,testigosdeelloslosseis(6)proyectosquetenemosactualmenteenejecución.Siembargo,apesardenuestracomprobadaexperienciaydestrezapracticaenelobjetodelaconvocatoriadelProcesodeContrataciónquenosconviertenenunodeloslíderesmundialesensistemasferroviariosintegradosyseñalizaciónferroviaria,laredaccióndelpuntoa)numeralv)delaSección1.2CapítuloIIdeldocumentodereferenciab),denomodificarsenosimpediríacalificar–posiblementealigualqueotrasempresasdelsector-comoproponenteenelProcesodecontratación,limitándoseasílacompetenciayconellolaigualdaddeoportunidadesentrelosposiblespostores.Paraquesenosabraesaposibilidad,eltextodelpuntoa)referidoarribadebehacerreferenciaa“sistemaGOA4conCBTCoequivalente”envezde“CBTCGOA4”


339 Técnico

Enlosnumeralesv)yvi)delaSección1.3CapítuloIV,pág.14deldocumentodelareferenciaa)referidoalosrequisitosparalosoperadores,serecomiendaprecisarqueestosdebentenerexperienciaacreditadaenlaoperacióndeunmetroGOA4.Enefecto,estaprecisiónresultanecesariaparagarantizarlacorrectaoperacióndelproyectoPLMB,teniendoencuentaqueconlaredacciónactual,lasempresaspodríanacreditarexperienciaenlaoperacióndeunmetrotradicional,lacualresultasumamentediferenteenvariosaspectosdelaoperacióndeunmetrobajolamodalidadoperativaGOA4.Alrespeto,solicitamosseprecisenlosrequisitosexigidosdeloperador(puntob,numeralvi),Sección1.2.,CapítuloIIdeldocumentodelareferenciab),conlafinalidadqueésteseacapazdeacreditarlaexperienciaenlaoperaciónymantenimientodeunalíneademetroGOA4de60Millonesdepasajerosanuales–envezde90millonesanualesdepasajeroscomoestablecidoactualmente-alconsiderarporlodemásquelaexperienciaenlagestióndeunalíneaGOA4conésteniveldedemanda,serámásvaliosaparaelproyectodelaPLMBdesdeelprincipio,quelaexperienciadeunalíneamuchomáscargada.

340 Técnico

Porotrolado,esnecesarioretomaraquíotrodeloscomentariosyaadelantadosenelprimerroadshowllevadoacaboaprincipiosdeabrilenLondres,pornuestrocolegaLorenzoMaltagliatideHitachiRailItaly.Entreotrasobservaciones,nuestrocolegaadelantóenefectoaquellasreferidasalmaterialrodante,alconsiderarimportanteprecisarenelpuntoa)numeraliv)delasección1.2.delCapítuloIIdeldocumentodelareferenciab)queseentiendecomo“metroautomático”materialrodanteenservicioqueestéoperandoalmenosbajolamodalidadGOA2,demaneraaevitarcualquierconfusiónalrespecto.Másaun,encuantoalmismorequisitosdelpuntoa)referidoarriba,queremosreiterarcomolomanifestamosdurantelareunióndel26deabrilpasado,quebastaquelostrenesrequeridoconreferenciaparasatisfacerelcriterioesténoperandoyaporcinco(5)añosenunalíneaGOA4peroenformaindependientedelnúmerodevagones,porloqueesnecesarioeliminarlareferenciaalnúmerodevagonesnelrequisito.SibienesciertoquelostrenesparaBogotátendrán6o7vagones,laexigenciadequelostrenesnecesarioscomoreferenciatenganalmenoslosmismosseis(6)vagonescomomínimonotieneefectivamentejustificaciónlógicadesdeelpuntodevistatécnico,puesesobvioquequienhayademostradopoderoperartrenesGOA4conmenosvagonesescapazdehacerloconmásvagones.Lagarantíadefuncionalidadyoperatividadesexactamentelamisma.Comoloresalamosenlareunión,noexistecomotalun“trenautomático”.EnelcasodeunmaterialrodantedestinadoaoperarenunalíneaGOA4,conCBTCoequivalente,HitachiRailItalycomofabricanteinstalaencadatrenunequipamientoembarcadoespecificotalun“kit”quelesuministralaempresaresponsabledesuministrareimplantarlaplataformatecnológicaCBTCoequivalenteparalalínea.ComoresultadodelafuertedinámicadedesarrollodelsectorenmenosdediezañosyenformasimilaralasituacióncomentadaennuestrocasocomoAnsaldoSTS,HitachiRailItalytieneactualmenteenfabricacióncercade1.200vagonesdestinadosaoperarenlaslíneasGOA4denuevosproyectosencursodeejecución.Sinembargoyatienemuchostrenesconfiguradoscon3vagonesoperandopormásdecinco(5)añsencondicionesGOA4enciudadescomoCopenhagueyBrescia,yconcomposicionesde2hasta6vagonespormenostiempoenotrasciudades.


341 Técnico

Reemplazarlareferenciaa“CBTCBGOA4”por“GOA4CBTCoequivalente”enelnumeralv)delasección1.2CapítuloII,pág.8delAnexo2delahojadetérminosdefecha03/04/2018.Demantenerseenefectolaredacciónactual,AnsaldoSTSnopodríaparticiparenBogotá,yesoapesardeseranivelmundialunodelasempresaslíderensistemaGOA4yterceraparaCTBCentérminosdekmdevíasinstalados,siendoestomismoloquenoshapermitidoganarrecientemente,enlicitacionessimilaresaladeBogotá,seis(6)contratosGOA4conCBTCquetenemosactualmenteenejecuciónentodoelmundo,parauntotalde109estacionesy123kmdelíneasdemetro.Conformeloexplicamosenlacitadareuniónyloreseñamosennuestrareferidacartacuyacopiaseincluyeenanexoaestacomunicación,muchosdelosproyectosGOA4delaultimadécadafuerondesarrolladostodavíaconsistemasdistintosperofuncionalmentealCBTCencuantoaintervalosentretrenesde90segundosyhastamenos,controldevelocidadyseguridadanti-colisión,arranqueyparadadetrenes,aperturaycierredelaspuertas,etc.Siendopionerosenmateriasdemetrototalmenteautomático,ademásdelaslíneas2y3delmetrodeCopenhague–inauguradoen2002conextensiónen2007comoelprimermetroGOA4-hemosrealizadoencondiciones“llaveenmano”ypuestoenoperaciónentotalde88estacionesy71kmdelíneademetroUTOendiferentesdelmundo.EnmateriaeCBTC,tambiéntenemosvariossistemasoperandopormuchosañosenmodalidadGA2enciudadescomoParís,AnkarayvariasciudadesdeChina.PorconsiderarquenuestracomprobadaexperienciaysalidacompetenciaenáreasquecoincidenconelproyectodelaPLMBnosconfierenlasuficientelegitimidadparaparticipar,solicitamosexpresamenteelcambioderedacciónindicado,demaneraanoserexcluidosdetanimportanteproyecto.


343 TécnicoPrecisarenlaSección1.3CapítuloIV,pág.14delaHojadeTérminosprocesodecontratacióndelaPLMBquelaexperienciaacreditadadebereferirsenecesariamenteala“operacióndeunmetroGOA4”,asícomoenelpuntob,numeralvi,sección1.2,capítuloIIdelAnexo2alahojadetérminosdefecha03/04/2018cambiarelrequisitodeexperienciaenmateriadeoperaciónymantenimientodeunalíneametroGOA4a60millonesdepasajerosanuales,envezde90millones,porlarazonesexpuestasennuestracartaanexadel02/05/2018.


344 Técnico

Modificarelrequerimientoreferidoamaterialrodanteenfuncióndelosqueargumentamosennuestrareunióndel26/04/2018yluegorecalcamosnuevamenteenelpunto4denuestracartadel02/05/2018anexa,abogandoenestecasomásbienporHitachiRailItalyquienprobablementenosacompañaráenlalicitacióndeBogotá,comolohehechoenvariasdelaslicitacionesquehemosganadoenañosrecientes.Enesterespecto,envezdelaexigencia–comoloespecificaenestaetapapreliminarelpuntoa,numeraliv,sección1.2,capítuloIIdelAnexo2alahojadetérminosdefecha03/04/2018dehaberfabricadoypuestoenservicio,endosproyectosdeciudadesdiferentes,quince(15)trenesdeporlomenosseis(6)vagones,hacermásbienreferenciaalnueroequivalente–esdecir90vagones-comoflotatotaldevagoneshabilitadosparaoperarenformaautomática.Precisartambiénademásqueportrenesdetipometroautomáticoseentiendesincabinadeconductor,esdeciroperandoenmodalidadGOA3oGOA4.


351 Técnico

Anexo2CapítuloII–DescripciónGeneralDeRequisitosHabilitantesPreliminaresNumeral1–RequisitosHabilitantesSubnumeral1.2–ExperienciaLiterali–ExperienciaenIntegracióndecomponentesosistemasmetro.1.Solicitamosidentificarcuálessonloscomponentesquedebenhabersidointegradosenunmismoproyecto.2.Lasempresasqueposeenexperienciaenintegracióndecomponentesosistemasdemetrosuelenseroperadoresointegradores,noconstructoresniinversores.Deestamanera,sesugierequesepermitaqueestaexperienciapuedaseraportadaporunsubcontratista,delamismamaneraqueestádefinidoactualmenteparalaexperienciaenoperación.


352 Técnico

Anexo2CapítuloII–DescripciónGeneralDeRequisitosHabilitantesPreliminaresNumeral1–RequisitosHabilitantesSubnumeral1.2–ExperienciaLiteraliii–Experienciaenrealizacióndeobrasciviles“Elinteresadodeberáacreditar,deconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracterísticas:a)Queincluyan,porlomenos,seis(6)kmdeviaductotipometro.b)Queincluyan,porlomenos,cinco(5)estacioneselevadasenzonaurbana.d)Laexperienciaseacreditaráatravésdecertificacionesdeaceptaciónfinal,expedidasporlasentidadescontratantesdelosproyectos.”1.Sesugierepermitiracreditaratravésdelasumadehastados(2)proyectoslaexperienciaenrealizacióndeobrascivilesdedoce(12)kmdeviaductotipometroynueve(9)estacioneselevadasenzonaurbana.2.Sesugieretomarencuentaparaefectosdeexperienciaaacreditaraquellosproyectosenprocesodeejecuciónconunavancemayoralcincuentaporciento(50%).


353 Técnico

Anexo2CapítuloII–DescripciónGeneralDeRequisitosHabilitantesPreliminaresNumeral1–RequisitosHabilitantesSubnumeral1.2–ExperienciaLiteralvi–ExperienciaenOperación“Elinteresadodeberáacreditar,deconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracterísticas:a)Quecadaunodelosproyectosincluyalaresponsabilidaddelaoperacióndeunalíneametro.b)Quetransportenohayantransportado,alafechadepresentacióndelapropuesta,almenosnoventa(90)millonesdepasajerosalañoporcadalíneacertificada,duranteunperiododedoce(12)mesescorridos.c)Quetenganalmenoscinco(5)añosdeoperacióncomercial.d)Quehayansidooperadosendos(2)ciudadesdistintas.e)Laexperienciaseacreditaráatravésdecertificaciones,expedidasporlasentidadescontratantesdelosproyectos.f)Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003.”1.Sesugierepermitiracreditaratravésdelasumadehastados(2)proyectosexperienciadetransportedealmenoscientoochenta(180)millonesdepasajerosalaño.2.Lacasitotalidaddelosoperadoresdemetroenelmundotienensuoperaciónlimitadaaunaciudadespecifica.Enelcasodeutilizardos(2)proyectostalcomolodescritoenelnumeralanterior,sesugierequesepermitaqueesosdos(2)proyectosseanenunamismaciudad.3.Unoperadorcon20añosdeexperienciadeoperacióncomercialdeunalíneaesigualmenteoaúnmáscalificadoqueunocon15añosdeexperiencia.Deestamanera,sesugierelaexclusióndelliteral“f)Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003.”.4.Elmercadoglobaldeoperadoresdesistemasdemetroestádivididoenoperadoresprivadosypúblicos.Entrelosprivados,sonmuypocoslosquequizáspodríancontarconlaexperienciarequerida.Entrelospúblicos,suelentenerrestriccioneslegalesy/oestatutariasquelesimpidenasumirriesgosyresponsabilidadesfueradesuslocalidadesdeorigen(ciudad,región).Sinembargo,esprácticanormalquedichosoperadoresposeanbrazostécnicosdeasesoríayconsultoríaparainiciodeoperacionesdenuevaslíneasdemetroenotrospaíses(e.g.:MetrodeMadrid,TransportsMetropolitansdeBarcelona,RATP).Sesuelepermitirquesedemuestrelaexperienciaenoperaciónatravésdedichasempresas,bajoladenominacióndeAsesorTécnicodeOperación(e.g.:Línea2delMetrodeLima),conelcualelConcesionarioseráobligadoasuscribiruncontratodeasesoríaentérminospreviamentedefinidosporEMB.SesugierequedichaposibilidadseaincorporadaconlafinalidaddepermitirpluralidaddeopcionesdeOperadoresoAsesoresTécnicosdeOperaciónenprodelacompetitividaddelproceso.


365 Técnico

CAPÍTULOIVCláusula1.3iii)/ANEXOIICAPÍTULOII1.2iv)CalificaciónyexperienciadelOperadorEnbasealaexperienciaennumerososcontratosdeconcesionesferroviarias,recomendamosqueseexijaaloperadortenerconsideracióndelíder.Eloperadoreslaentidadrealmenteresponsablededarelservicioalosusuariosygestionarlainfraestructuraduranteelperiododeconcesión,yportantotienelamayorresponsabilidadparaeléxitodelproyecto.Porestemotivo,exigirleparticipaciónenelEquitydelproyectodemanerarelevanteloconsideramosclaveparaalinearlosinteresesdeEMB,losusuariosylosinversoresdelproyecto.Alsuponerestounalimitaciónquepodríamermarlacompetitividadreduciendoelnúmerodeparticipantes,recomendamostambiénunamodificaciónenlosrequerimientosaloperador:ExigiralmiembroqueacreditelaexperienciaenOperacióncomolíderqueoperecuatro[4]líneasferroviariasurbanas,perosinmínimodepasajeros.Dequererexigirexperienciamínimaencuantoanúmerodepasajeros,comosehahechoenproyectossimilaresrecientemente,estadeberíapoderseracreditadaatravésdeunasesortécnicoconunapermanenciamínimadedos[2]añosdurantelafasedeoperación.Alrealizarestasmodificacionesseaseguralaexperienciaenelconsorciodeoperadoresferroviariosprivadosconexperienciasuficiente,peroflexibilizandoalavezelrequerimientodelnúmerodepasajerosquelimitaríalaoperacióndeentidadesprivadasyaque,enlamayoríadeloscasos,esascifrasdepasajerossolosonalcanzadasporoperadorespúblicos(asuvezmenoseficienteylimitadosencuantoasucapacidaddeinvertiry/ooperarotraslíneas).Encualquiercasoydemaneraindependientedelarecomendacióndeexigiraloperadorquefigurecomolíder,recomendamosflexibilizarlasexigenciasencuantoalnúmerodepasajerostotalesdelaslíneas,asícomolaexigenciadequetenganqueserdeciudadesdistintas.Estasexigenciaslimitaríanenormementeelnúmerodeparticipantesyaque,comoacabamosdeexplicar,engeneralsolopuedenseracreditadasporoperadorespúblicos.EntendemosqueelMetrodeBogotátransportaráunelevadonúmerodeviajeros,ylasdificultadesqueellorepresenta.Laexperienciaparagestionarunainfraestructuraasítambiénpuedeseracreditadasmedianteelnúmerodepasajerosembarcadosporestación,porejemplo:90millones/365días*15estaciones=16.500viajeros.Usandoesteejemplo,unoperadorquedemuestregestionar[5]estacionesquehayansuperadoestenúmeroestaríaacreditadoparapoderoperaMetrodeBogotá.


369 Técnico

ANEXOIICAPÍTULOIICláusula1.2i)Experienciaenintegración.Entendemosquenoquedaclaroquemiembrodelconsorciodebeacreditarlaexperienciaenintegracióndecomponentesdemetro.Sibienestatareaestaríatransferidaalconsorciodeconstrucción(entendiendoesteaquelencargadodeentregarlainfraestructuraydetalmodoincluyendoalosproveedoresdematerialrodanteyseñalización),recomendamosquelaexperienciaseacreditedoblemente.Porunlado,porlosmiembrosdelconsorciodeconstrucciónyporotroporeloperadorensulabordesupervisordelasobrasyreceptordelsistema.Estarecomendaciónesfundamentalyaquelaintegraciónenlossistemasferroviariosesunatareacríticayelmayorriesgoenelprocesodeimplementación.

AdiscutirconAsesorJurídico

370 TécnicoANEXOIICAPÍTULOIICláusula1.2i)Experienciaenobrasciviles.Recomendamosqueleexperienciaenviaductotipometroseamplíeaviaductoparaproyectoferroviario.Técnicamenteessimilar,perodamásflexibilidad,yaquepuedehaberempresasconexperienciaenferrocarrilesinterurbanos,peronotipometro.


371 TécnicoANEXOIICAPÍTULOIICláusula1.2Elanexoindicaquelaexperienciaseacreditaatravésdeproyectosejecutadosconposterioridadal1dejuniode2003.¿Escorrectoentenderquelosproyectoshantenidoqueseacabadosyentregadosconposteridadaúnhabiéndosepodidoiniciarantesdeesafecha?


373 Técnico

CAPÍTULOIVCláusula10LicenciasyPermisos.DeacuerdoconelTSlaobtencióndelicencias,permisosyautorizacionesparalaejecucióndelProyectoseránderesponsabilidaddelaConcesionaria,asalvodelalicenciaambientalqueesderesponsabilidaddelaEMB.Encuantoalospermisos,desconocemoseselfuncionamientoexactoenBogotáysuposiblecomplejidad,perorecomendamosvalorarlaposibilidaddequeelretrasoenlaentregadeesasautorizaciones/permisos,seaunacuestióncubiertaporlaEMB(asílotenemos,porejemplo,enCostaRica).Porotrolado,yconrespectoalalicenciaambiental,sibienquedaclaroquesiéstafueranecesariaparalaejecucióndelproyectosuobtenciónesderesponsabilidaddelaEMB,nopudiendoiniciarselaFasedeConstrucciónentantoesalicencianosehayaobtenido,loquenoquedaclaroesquépasaconlossobrecostesporelretrasoenlaobtencióndelamisma.Asimismo,tambiénhabríaqueaclararquelasaccionesaimplementarestablecidasenelestudiodeimpactoambientalyenelplandemanejoambientalqueseincluyandentrodelcontratoyqueseanconocidosalafasedeoferta,seránderesponsabilidaddelConcesionario,perono,comopareceestablecerseenelapartado10delTS,losqueseexijanconposterioridadenlamedidaenquenoseancompensadosporlaEMB.RecomendamosquelaEMBcontemplealgúntipodecompensaciónalaConcesionariaenelcasodesobrecostesporelretrasoenlaobtencióndelasautorizaciones,permisosolicencias,siemprequedichoretrasonoseaimputablealaConcesionaria.Deacuerdoconelapartado10delasHojasdeTérminos,laConcesionariaestáobligadaaimplementaraccionesestablecidasenelestudiodeimpactoambientalyenelplandemanejoambientalqueseincluiráncomopartedelContrato,asícomoencualquierotroinstrumentodemanejoambientalquehayasidoadoptadoporlaautoridadcompetente.AesterespectocreemosquesedeberíaaclararsielConcesionariopuedeesperaralgúntipodecompensaciónporpartedelaEMBparaelcasodeproducirsesobrecostosderivadosdeinstrumentosdemanejoambiental,estudiosdeimpactoambientalodelalicenciaambiental(siaplica)noinformadosconanterioridadalapresentacióndeofertas.

1.Laobtencióndelicencias,permisosyautorizacionesparalaejecucióndelProyectoselograporlapreparaciónanticipadadeelementosacargodelConcesionario.Porestarazón,estasactividadestienenquequedarbajolaresponsabilidaddelConcesionario.

2.ElproyectononecesitaLicenciaAmbiental

3.ElConcesionariotendráquecumplirconlosrequerimientoscontractualesrelacionadosconelPlandeManejoAmbiental.

383 Técnico •Entendemosquelalongituddelproyectoesde24km.¿IncluyelaFase1ylaFase2?Sino,lalongituddelafase1esde24km?

Los23,9kmcorrespondenalTramo1dellaPLMB.Incluyenelramaltécnicoentrelalíneayelpatio-taller.

384 Técnico •¿Laalineaciónyubicacionesdelasestacionessondefinitivas?¿Elclienteaceptarácambioslógicosenlasubicacionesdealineaciónyestaciones?

Seconfirmaraatravésdelosrequerimientoscontractualesperoeltrazadodelalíneaylaubicacióndelasestacionessetendránaprioriquerespectar

385 Técnico •¿Todoelproyectoestádiseñadocomoelevado?¿Seprevéunacombinacióndealineaciónsubterránea,anivelyelevada?

Eltramo1delaPLMBeselevado(enviaducto).

386 Técnico •¿EsresponsabilidaddelDesarrolladordesarrollarunplandeTransporteIntegradoqueincluyaelsistemadetransporteporcabledeBogotá(TransMicable),tránsitorápidodeautobuses(TransMilenio)yconmediosdealimentación?

Elalcancedelproyectoestalimitaaltramo1delaPLMB

387 Técnico •¿Quiéntienelaresponsabilidaddelagestióndeltráficodurantelaconstrucción?

ElPlandeManejodelTraficoesacargodelConcesionario.EstetendráqueestaraprobadoporelContratanteylasautoridadesdeldistritodeBogota.

388 Técnico •Comoelmetroatravesarálaciudad,¿Cuálessonloslímitesdecibalespermitidosparalasactividadesdeconstrucción?

Lasespecificacionestécnicasdefiniránlosnivelesderuidoarespetarduranteelperiododeconstrucciónyelperiododeoperación.

389 Técnico •¿Quiéntienelaresponsabilidaddecomunicarseconlosresidentes,lasautoridadesyotraspartesinteresadas?¿Cuálseráelpapeldeldesarrollador?

UnPlandeComunicacióndefiniráelpapelyloslimitesdeintervencióndecadaactordelproyecto.

390 Técnico •Conrespectoalossistemasdeserviciospúblicostuberías,cableado,etc,¿Estándisponibleslosplanes/mapasdeutilidadesdisponibles,como:Abastecimientodeagua,Drenaje,Telecomunicaciones,Internet,Energía.

Paralosdesvíosderedessegundarias,serádelaresponsabilidaddelConcesionariorecuperarlosplanosexistentesacercadelosconcesionariosdeserviciospúblicos.

391 Técnico •¿Quiénasumelaresponsabilidaddecambiarlosserviciospúblicos?¿Eldepartamentorespectivolohaceporsucuentaocómo?

EltrasladoanticipadoderedesprimariasestaacargodelaEmpresaMetrodeBogota.EltrasladoderedessecundariasestaacargodelConcesionario.Lasobrasrelacionadasestaránremuneradasporpreciosunitarios.

392 Técnico •¿Quéestándaresdediseñosesiguen/permitenparaeldiseñodelproyecto?

Lasespecificacionestécnicasdelproyectodefiniránlosestándaresdediseño.

393 Técnico •Conrespectoalaconstrucción,Quénormassesiguen/sepermitenparaelcontroldecalidaddelaconstrucciónyelsistema

Lasespecificacionestécnicasdelproyectodefiniránlosestándaresdeconstrucción.

394 Técnico Elpaisajismoylasilviculturaseránparteintegraldeldiseñodelproyecto?

Si,elurbanismoyelpaisajismoalolargodelcorredordelmetroseránacargodelConcesionario.

395 Técnico •Enelcasodeunareddetransporteintegrada,¿quétipodesistemadeticketsseespera?

EstadefiniciónestafueradelalcancedelcontratodeConcesión.

396 Técnico •¿Cómosesuministrarálaelectricidadparalasobrasdeconstrucción?¿Elclienteloproporcionadeformagratuitaobajocosto

ElsuministrodeenergíadurantelafasedeconstrucciónylosgastosasociadossondelaresponsabilidaddelConcesionario.

397 Técnico •¿Cuálessonlasfuentesparaelaguadeconstrucción?¿Elclienteloproporcionadeformagratuitaobajocosto?

ElsuministrodeaguadurantelafasedeconstrucciónylosgastosasociadossondelaresponsabilidaddelConcesionario.

398 Técnico •¿Lasnormasdelaciudadpermitentrabajarenhorasnocturnas?

Lasespecificacionestécnicasdelproyectodefiniránlascondicionesdetrabajoenhorasnocturnas,

399 Técnico •¿Quiénasumelaresponsabilidaddedesviareltráficodurantelaconstrucción?

LadefinicióndelPlandeManejodelTraficoysuaplicacióndurantelaconstrucciónesdelaresponsabilidaddelConcesionario.

400 Técnico •¿Cuálessonlasreglasparacortarárboles?¿Cuálessonlasreglasrelacionadasconlareplantaciónylareubicacióndeárboles?

Lasexigenciasambientalesdelproyectodefiniránestasreglas.

401 Técnico •¿Eldesarrolladoresresponsableporlainfraestructuravialquesedebaromperdurantelaconstrucción?oelcliente?

LasobrasrelacionadasconlarealizacióndelproyectoolosdesvíosdetraficosonacargodelConcesionario.Lasobrasrequeridasporlosdesvíosdetraficovialseránremuneradosporpreciosunitarios.

402 Técnico •¿Ayudaelclientealaeliminacióndebasuraydesperdiciosdeconstrucción?¿Elclientepermitealdesarrolladorutilizarsuspropiosvertederosysupropiosistemaderecoleccióndedesechos?

LosserviciospúbicosdecolectadebasuratendránqueestaraseguradosmedianteelPlandeManejodeTraficoqueestabajolaresponsabilidaddelConcesionario.ElConcesionarionosetendráquesustituiralosserviciospúblicos.

406 Técnico •Esposiblelapresentacióndeproyectosenejecuciónparademostrarlaexperiencia?Conquéporcentajedeejecuciónserápermitidopresentar?

Lapresentacióndeexperienciastendráquerespectarlosrequisitosdeprecalificación.

408 TécnicoExigenciastécnicas:Respetuosamentehemossolicitadolarevisióndeesteaspectoalconsiderarque,sibienlasobrasenlasáreasurbanassonsingulares,lacapacidadtécnicaquepuedeposeerunaempresacomoCOPASA,queharealizadograndesviaductosparaproyectosdealtavelocidadenlosqueseconsideransolicitacionesdefrenadodemasasactivasferroviariasa350km/h,deberíasersuficienteparacumplirlasexigenciastécnicasdelproyectodelasunto.


413 Técnico

Enelnumeral1.2ExperienciadelAnexo2delaHOJADETÉRMINOSelnumeralvExperienciaenconcepciónyrealizacióndesistemadeseñalizaciónycontrolautomáticodetrenes(CBTC–CommunicationBasedTrainControl)enelqueseindicanlascondicionesdeespecíficocumplimientoencuantoalaexperiencia,endondereza:“Elinteresadodeberáacreditar,deconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracterísticas:a)Queincluyanlaconcepción,fabricaciónypuestaenserviciodeunsistemaCBTCGOA4paraunproyectotipometro.b)Quetenganalmenoscinco(5)añosdeoperacióncomercial.c)Quehayansidoejecutadosendos(2)ciudadesdistintas.d)Laexperienciaseacreditaráatravésdecertificacionesdeaceptaciónfinal,expedidasporlasentidadescontratantesdelosproyectos.e)Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003.”EntendiendoquelaEntidadcontratanteestáinteresadaengarantizarampliapluralidaddeoferentes,quelosmismossonactoresinternacionalesyqueseesperacontarconcondicionessuficientesparapermitirsuparticipación,nospermitimoshacerlassiguientespreguntasy/osolicituddeaclaraciones:Particularmenteenelliteralb)sepide“quetenganalmenoscinco(5)añosdeoperacióncomercial”peronoestáclarosielcumplimientoserefiereespecíficamentealsistemaCBTCGOA4(comoseindicaenelliterala))osimplementealsistemaCBTC(comoseindicaenelnumeralv)),estodebidoaquelossistemasGOA4,segúnnuestrainvestigación,construidosenlosúltimos5añosnoalcanzalos100km,delosquelamitaddeellosestánconcentradosenúnicamentecuatro(4)países(francas,CoreadelSur,SingapuryEmiratosÁrabesUnidos).Porloanterior,solicitamosalaEntidadconsiderarelcambiodedichonumeralv)detalformaquequededelasiguientemanera:“v)Experienciaenconcepciónyrealizacióndesistemadeseñalizaciónycontrolautomáticodetrenes(CBTC-CommunicationBasedTrainControl)Elinteresadodeberáacreditar,deconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracterísticas:a)Queincluyanlaconcepción,fabricaciónypuestaenserviciodealmenosunsistemaCBTCGOA4paraunproyectotipometroenlosúltimosdos(2)años.b)Quelosdos(2)proyectosconCBTCtenganalmenoscinco(5)añosdeoperacióncomercial.c)Quelosdos(2)proyectosconCBTChayansidoejecutadosendos(2)ciudadesdistintas.d)Laexperienciaseacreditaráatravésdecertificacionesdeaceptaciónfinal,expedidasporlasentidadescontratantesdelosproyectos.e)Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003.”


416 Técnico

Experienciaenconcepciónyrealizacióndesistemadeseñalizaciónycontrolautomáticodetrenes(CBTC-CommunicationBasedTrainControl)Encuantoalaexperienciaenconcepciónyrealizacióndesistemadeseñalizaciónycontrolautomáticodetrenes(CBTC-CommunicationBasedTrainControl),seexigelaconcepción,fabricaciónypuestaenserviciodeunsistemaCBTCGOA4paraunproyectotipometroycinco(5)añosdeoperacióncomercialporlomenos.Queremosconfirmar:los5añosserefierenaltiempodeoperacióndeCBTCGOA4osóloserefierealtiempodeoperaciónCBTC？


417 TécnicoExperienciaenfabricaciónypuestaenserviciodeMaterialRodanteEncuantoalaexperienciaenfabricaciónypuestaenserviciodeMaterialRodante,seexigelostrenesdetipometroautomáticosinmencionarelrequisitodeGOA4.Poreso,entendemosquelaexperienciadeestepuntoserefierealrequisitodelaexperienciadetrendetipometroautomático（CBTC）,ynosetratadelrequisitodelaexperienciadeGOA4.


419 Técnico

SUGERENCIASDEMODIFICACIÓNDEEXPERIENCIAS2.1RespectoalaExperienciadeExperienciaenintegracióndecomponentesosistemasmetro,dicelaHojadeTérminos:i)Experienciaenintegracióndecomponentesosistemasmetro.ElinteresadodeberáacreditardeconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracterísticas:a)Quecorrespondanaproyectosdetransporteenzonaurbanatipometro,enelcualhayanasumidolaresponsabilidaddeintegrartodosloscomponentesenunmismoproyecto.b)Quehayansidoejecutadosendos(2)ciudadesdistintas.c)Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003.Observación:1）Sugerimoscambiarelrequisitodehabersidoejecutadosendosciudadesaunaciudad,porquelasempresasdeprovisióndesistemademetrousualmentesologestionarelmetrodeunaciudad.Deacuerdodelosrequisitosactuales,losoferentesdeberíanbuscaralmenosdosempresasdeoperacióndedistintasciudadesaformarunconsorciodeCo-leader,perolaformadeCo-leadertienemuchasdificultadesdecoordinaciónygestiónporleaderdelconsorcio.


420 Técnico

2.2Respectoalaexperienciadeobracivil,dicelaHojadeTérminos:iii)Experienciaenrealizacióndeobrasciviles.Elinteresadodeberáacreditar,deconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracterísticas:a)Queincluyan,porlomenos,seis(6)kmdeviaductotipometro.b)Queincluyan,porlomenos,cinco(5)estacioneselevadasenzonaurbana.c)Quehayansidoejecutadosendos(2)ciudadesdistintas.d)Laexperienciaseacreditaráatravésdecertificacionesdeaceptaciónfinal,expedidasporlasentidadescontratantesdelosproyectos.e)Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003.Observación:1）Deacuerdoconlosrequisitosdelasexperienciasdeobracivildelosmetrosproyectos,sugerimosque,sieloferentetieneunproyectoqueincluyan,porlomenos,dos(12)kmdeviaductotipometroydiez(10)estacioneselevadasenzonaurbana,tambiénpuedecumplirrequisitoa)yb)delaexperienciacivil.2）Deacuerdoconlosrequisitosdelasexperienciasdeobracivildelosmetrosproyectos,sugerimosqueelproyectoquepuedahaberserejecutadoenunaciudad3）Encuantoalacaracterísticad),laexperienciasepuedaacreditartambiénatravésdecertificacionesprovisionalesalmenosdel70%.


421 Técnico

2.3RespectoalaExperienciaenOperacióndicelaHojadeTérminos:vi)ExperienciaenOperación.Elinteresadodeberáacreditar,deconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracterísticas:a)Quecadaunodelosproyectosincluyalaresponsabilidaddelaoperacióndeunalíneametro.b)Quetransportenohayantransportado,alafechadepresentacióndelapropuesta,almenosnoventa(90)millonesdepasajerosalañoporcadalíneacertificada,duranteunperiododedoce(12)mesescorridos.c)Quetenganalmenoscinco(5)añosdeoperacióncomercial.d)Quehayansidooperadosendos(2)ciudadesdistintas.e)Laexperienciaseacreditaráatravésdecertificaciones,expedidasporlasentidadescontratantesdelosproyectos.f)Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003.Observación:1）Sugeríamosquelosdosproyectosdelaoperaciónunotieneexperienciade5añosdeoperacióncomercialyotrotiene1añosdeoperacióncomercial.2）Sugerimoscambiarelrequisitodehabersidoejecutadosendosciudadesaunaciudad,porquelasempresasdeoperacióncomercialdemetrousualmentesologestionarelmetrodeunaciudad.Deacuerdodelosrequisitosactuales,losoferentesdeberíanbuscaralmenosdosempresasdeoperacióndedistintasciudadesaformarunconsorciodeCo-leader,perolaformadeCo-leadertienemuchasdificultadesdecoordinaciónygestiónporleaderdelconsorcio.


422 Técnico

2.3RespectoalaExperienciaenCBTCdicelaHojadeTérminos:v)Experienciaenconcepciónyrealizacióndesistemadeseñalizaciónycontrolautomáticodetrenes(CBTC-CommunicationBasedTrainControl)Observación:1)Sugeríamosquelapalabra“concepción”seamodificadoporunapalabrademayorsignificadotécnico(agradecemosrevisarelsignificadodedichapalabraenwww.rae.es)comoplaneamiento,ingeniería,estructuración,etc.


434 Técnico

Descomposicióndecostosporunidaddeejecución,Anexo3:Deacuerdoadichodocumentoseindicandiversasunidadesdeejecuciónparaelmaterialrodante,lascualesvandelaB349aB361.Entendemosquedichasformasdepagonoseajustanalosestándaresdelsectordematerialrodante.Sugerimosserealicendelasiguientemanera:-Anticipooprimerhito:30%delpreciodelsuministrounavezlegalizadoelcontratoypreviasuscripcióndelactadeinicio.-Segundohito:20%delpreciodelsuministroconlafabricacióndelaprimeracajaenblanco.-Tercerhito:34%delpreciodelsuministrounavezefectuadoelembarqueenpuertodeorigendecadatren(sepagaaprorrataportrenembarcado).-Cuartohito:&%alallegadaavíadelmetrodecadatren(aprorrataportren)-Quintohito:10%alaentregaparcial/recepciónprovisionaldecadatren(aprorrataportren)

SuobservaciónhasidoestudiadaporlaEMBy,deconsiderarsepertinente,serátenidaencuentaalmomentodedeifnirloshitosdepagodelProyecto,enlaMinutadelContratodeConcesiónqueserápublicadaconlaaperturadelProcesodeSelección

435 Técnico

Anexo2,1.2Experienciavi)Experienciaenoperación:Deacuerdoalincisod)sesolicitahabersidooperadordedos(2)ciudadesdistintas,anuestroentender,esterequisitoeliminaaunagrancantidaddeoperadoresdeciudadesconlíneasdemetrorelevantesyconexperienciadealosentransportarpasajeros,yaquenormalmenteoperanenunaúnicaciudad.Locuallimitalaposibilidaddeconformarconsorcioaltenerestelimitanteenlosoperadores.


436 TécnicoAnexo2,1.2Experienciai)Experienciaenintegracióndecomponentesosistemasmetro:Enlapresentaciónquerealizarondelproyectoel23deabrilenBogotáentendimosqueellíderdelconsorciodeberíahaberrealizadolaintegracióndecomponentesosistemasmetro,entendemosqueloquequierenesqueellíderdeberádehaberformadopartedeunconsorcio,dondedichoconsorciohubierarealizadolaintegracióndecomponentessistemasdemetro,


437 Técnico

Anexo2,1.2Experienciaiv)Experienciaenfabricaciónypuestaenserviciodematerialrodante:Deacuerdoalincisoa)dondesesolicitaqueseincluyalafabricaciónypuestaenserviciode,almenos,quince(15)trenestipometroautomático,deporlomenosseis(6)vagones,entendemosqueserefierenaqueelinteresadodebetenerexperienciaentrenestipometroautomático,esdecirexperienciaentrenesquepuedentenergradodeautomatizaciónGOA1aGOA4ynocomoenelcasodelasolicitudqueserequiereparaelsistemadeseñalizaciónycontroldetrenes(CBTC)endondeserequierequeseaCBTCGOA4.


451 TécnicoEnlorelacionadoalosrequsitosdeprecalificacióntécnica,creemosqueseríarecomendablepermirtircomoreferenciaslasexperienciaspreviasenproyectostipoMetro,enloreferidoagestióngeneralypuestaenmarcha.LaespecificidadenproyectostipoMetroenviaductos,excluyeproyectosdetantoomayorcomplejidaddelosmensionados,comosubterraneosomixtosenzonasprotegidasydegransensibilidadhistóricayarquitectónica.


452 Técnico Enlíneaconelpuntoanterior,recomendamosquesetomenencuantaexperienciasdeconstruccióndeviaductosdegranmagnitudcondistintospropósitosdeuso,yaseaferroviariosotranportevehicular.


453 Técnico Asimismoseríarecomdablenolimitarlaexperienciaadosproyectosrealizadosenciudadesdiferentes.Eventualmenteunproyectodeunaciertamagnitudrealizadoenunasolaciudadrepresentalaexperienciasuficienterequerida.


461 Técnico

3.CondicionesdeexperienciaparalaPrecaliflcacjón

ConrespectoaiAnexo2delaHojadeTérniinos,proponemosconsiderarioscambiossiguientes:-Definicióndeiaexperienciatécnicarequeridaen"Integracióndecomponentesosistemasmetro"(Capitulo2,Inciso1.2,subincisoi):sedeberíaaclararsiestaexperienciaesrelativanadamásalaintegracióndeMaterialRodanteySistemasMetro-Ferroviarios,otambiénaiaintegracióndeObrasCivileseInfraestructuras.Recomendamosqueseseparenlosdostiposdeexperienciasendoscriteriosdeexperienciatécnicadistintos,coneifindeevitartenerelcasodeConstructorascalificandoexperienciaparaMaterialRodanteySistemasMetro-FerroviariosencondicionesquepuedensermuydistintasdelasquepretenderíanimplementarparalaPLMB.-Definicióndélaexperienciatécnicarequeridaen"Ingenieríadedetalle"(Capitulo2,inciso1.2,subincisoii):elcomentarioeselmismoqueelanterior.RecomendamosqueseseparenendoscriteriosdeexperienciatécnicadistintosparalaintegracióndeObrasCivileseInfraestructurasylaintegracióndeMaterialRodanteySistemasMetro-Ferroviarios.

-Definicióndeláexperienciatécnicarequeridaen"FabricaciónypuestaenserviciodeMaterialRodante"(Capitulo2,inciso1.2,subincisoiv):oConrespetoalacondiciónqueestablecequesepuedenpresentarproyectosquehayansidoejecutadosconposterioridadal1déjuniodel.2003,solicitamosqueseprecisequesedebeentendercomoproyectosquehayansidocompletadosdespuésdedichafecha,esdecirquelatotalidaddelaflotadetreneshayaentradoenoperaciónposterioraestafecha.ParacalificarlaexperienciadeALSTOMpodemospresentarreferenciasdeproyectosquehaniniciadoantesdedichafechaperoquesecompletarondespués.oConrespetoalacondiciónqueestablecequesepuedenpresentarproyectoscontrenes"tipometroautomático",solicitamosqueseprecisequesedebeentendercontrenes"diseñadosyfabricadosparaoperaciónenautomático",ParacalificariaexperienciadeALSTOMpodemospresentarreferenciasdeproyectosenloscualesseentregaronyrecepcionaronmetrostotalmentede"tipoautomáticos"peroque,enbaseaiaestrategiapropiadelCliente/Operador,aúnnoseoperanenmodoautomático(casodel"readydrivefless").oConrespetoalacondiciónqueestablecequesepuedenpresentarproyectoscontrenes"deporlomenosseis(6)vagones",queremosindicarquenohaynecesidaddeespecificaruncriteriosobreelnúmerodevagonesenlamedidaqueéstaconfiguracióndeltrennoestárelacionadaconlacapacidadadiseñaryproveertrenesautomáticos.

-Definicióndelaexperienciatécnicarequeridaen"Operación"(Capitulo2,inciso1.2,subincisovi):sugerimosquesecompleteesterequisito'conunaexperienciaespecificaen"MantenimientodeMaterialRodantetipoMetro"enlámedidaqueestecomponentedeexperienciaseráclaveparalafuturaoperacióndelaPLMB.


463 Técnico

5.EspecificaciónTécnicaConrespetoalAnexo1delaHojadeTérminos,queremosrecalcarlaimportanciaquelaEspecificaciónTécnicadefinitivadelProcesodeContrataciónhagaénfasissobrelasfuncionalidades,interfacesydesempeñosesperadosporélContratanteparaelMaterialRodanteylosSistemasMetro-Ferroviarios.Elpropósitoesdepermitira.losdistintosproveedoresbuscarproponersussolucionesyproductosqueseanalavez,losmásadecuadosalanecesidaddelaEMBylosmásestándaresparagarantizarelmejorcostodelasolución,igualmente,estogarantizaqueningúncompetidorestefavorecidocomopuederesultarcuandounaEspecificaciónTécnicasebasaensolucionesexistentesdelmercado.EnelcasoparticulardelMaterialRodante,esimportantequelafuturaespecificacióntécnicanodescribaendetallelascaracterísticastécnicasdeltren(dimensiones,pesos,etc,)peromásbiensusinterfacesconlosdemássistemas(gálibo,longitudandenes,etc,),eldesempeñoesperado(capacidaddetransporte,confort,disponibilidad/fiabilidad,desempeñoaireacondicionado,etc,)y.algunascaracterísticasfundamentales(porejemplo,cantidaddepuertasporcoche,porlado,etc.)Especificardemaneramuyprecisalasdimensionesexactasoelpesodeltren,ladistanciaentreejesdelbogíe,etc.,sololimitalalibrecompetencia,reducealternativasdesolucionesatractivasynoconllevanvaloragregadoparaelContratante.


465 Técnico

7.InterfacesentreObrasCiviles/InfraestructurasyMaterialRodante/SistemasMetro-FerroviariosEnlaHojadeTérminos,Capitulo4,inciso1,3,subincisovii),seindicalosiguiente:"enelcasodelosProveedoresdeMaterialRodantey/oProveedoresdeSistemasMetro-Ferroviarios,elcompromisodequelosSistemasMetro-Ferroviariosy/oelMaterialRodantequesuministraránseráncompatiblesy,querealizaránlosajustesqueseannecesariosparagarantizarlacompatibilidadentrelosmismosylainfraestructuracorrespondientealaPLMB",ConelfindeasegurarundiseñoyunaoperaciónoptimizadosparalafuturaPLMB,esimportantemanejardemaneraadecuadalasinterfacesentreelMaterialRodanteylosSistemasMetro-FerroviariosylasObrasCivilesylasInfraestructuras,Laredaccióndelpuntoanteriorparececrearunaobligacióna,losproveedoresdeMaterialRodanteydeSistemasMetro-FerroviariosdeadaptarsussolucionesalasObrasCivileseInfraestructuras.Sinembargo,puedeserquetaldisposiciónnoSeaenmuchoscasoslamásóptimaypareceimportantedejartodalaflexibilidadnecesariaparaquelasinterfacesseresuelvendejamaneralamásefectivayobjetivaposibleentrelosproveedoresdeMaterialrodante,deSistemasFerroviariosyConstructoresdelaObracivilybajolaresponsabilidaddelConcesionario.

Solicitamosporlotantoqueseconsidereunarevisióndelaredaccióndelnumeralantesmencionado(opárrafoequivalente)enlafuturadocumentacióndelProcesodeContrataciónconelfindecrearlascondicionesdeadecuadaintegraciónentreConstructorasyProveedoresdeMaterialRodanteydeSistemasMetro-Ferroviariosconbaseaproductosdediseñoestándarydedesempeñoadecuado.


466 Técnico

8.EstándaresynormasinternacionalesHaciendoreferenciaalAnexo1delaHojadeTérminos,sesugierequelafuturaEspecificaciónTécnicapermitalaintroduccióndevariasreferenciastécnicasavaladasanivelinternacional(EN,NFF,US,entreotras)ynolimitaraspectosimportantesdeldiseñoodelaoperaciónaunaúnicareferencia,Comoejemploseremitealasecciónsobreelcontroldehumoyfuegoenelmaterialrodante,dondelanormativaNFPA130noeslaúnicareferenciavalidaenelmercadointernacional.

SolicitamosporlotantoqueseconsidereenlafuturaEspecificaciónTécnicatodoslosdistintosestándaresynormascomúnmenteavaladosenelmercadointernacional,conelfindegarantizarunacompeticiónabiertaydepermitirproponersolucionescompetitivas.


467 Técnico

9.PesoporejedelMaterialRodanteEnelinciso18,3delAnexo1delaHojadeTérminos,sepresentancálculosdelpesoporejeesperadodelostrenestantoenconfiguración6cochescomoenconfiguración7coches.Basadoennuestraexperienciadefabricacióndetrenes,esimportanteseñalarqueelcriteriodepesomáximoliejede14,6toneladassugeridoparaelmaterialrodanteesdifícilmentecompatiblecontrenesdécapacidadde1778pasajerosde6vagones,einclusodifícildealcanzarcontrenesde7vagones.SisemantuvieseestecriterioenlafuturaEspecificaciónTécnica,constituiríaensímismouncriteriolimitanteparalacompetenciaypodríaserelorigendesobrecostosimportantesanivelsistema.

SolicitamosporlotantoqueseconsidereenlafuturaEspecificaciónTécnicaunacargamáximaporejeentre15y16toneladas.

Seconsideraunacargamáximaporejede15T.

468 Técnico

10.ReducciónderuidoyvibracionesenviaductoEidiseñodescritoenelcasodelviaductoydelavíaférreaenelinciso7,3.4delAnexo1delaHojadeTérminos,sugieresoluciones,totalmentedefinidasparaelcontrolylareduccióndelruidoyvibracionesprovenientesdelsistemaférreo.Dadoqueelestudiode,impactosonoroyvibratoriosolósellevaráacabodurantelaetapaconstrucciónylosverdaderosrequerimientosseránproductodelainfraestructuraydelmaterialrodanteescogidos,sesugieredejarabiertalaposibilidadalConcesionariodeproponerlassolucionesdeatenuacióntantovibratoriacomosonaramásadaptadasasusistema.

SugerimosporlotantoquelosrequerimientosdelafuturadocumentacióndelProcesodeContrataciónselimitenadefinirlosvaloresdedesempeñoderuidoyvibracionesesperados(nivelesmáximospropagadosenlosentornosenvaloresabsolutosypromediosconrespetoalasituacióninicialdereferencia).


469 Técnico

11.InterfaceconcompañíaeléctricaLaHojadeTérminosensu,CapítuloIV,inciso11.2.5definequeelriesgoasociadoalosefectosfavorablesodesfavorablesasociadosconlainterfazexternaentreelProyectoylaprovisióndeenergíaeléctricadebeserasumidoensuintegralidadporelConcesionario.Bajoelesquemadeoperaciónymantenimiento,efectivamenteelriesgoligadoalavariación(favorableodesfavorable)delpreciodelaenergíadeberíaserasumidoporelConcesionario,dadoquebajosuresponsabilidadrecaelaoptimizacióndelconsumodeenergíaysucompraenelmercado,yconsiderandoademásquenohabráobligacióndecomprarelsuministrodeenergíaaCODENSAapesardequelasSERestaránfísicamenteenpremisasdeCODENSA(segúnHojadeTérminos,Anexo1,Inciso13.1.1).Sinembargo,durantelafaseconstruccióndelProyecto,laarquitecturapropuestaestábasadasobrelanocióndeampliaciónyexpansiónde3SERdealtatensióndéexistentespertenecientesaCODENSA.EsteaspectonodamuchaflexibilidadalConcesionarioeneldiseñodelaarquitecturadelsistemayademáslohaceco-dependientedeCODENSAdueñadelasinstalacionesexistentes,Porlotanto,laintermediaciónporpartedelaEMBesnecesariaparaasegurarquelasempresasdeenergíaexternascumplanloscompromisosadquiridosencuantoaldesarrollodelasacometidasdelMetro.Enelcasotalquelaempresaexternadeenergíadecidieracambiarlasolucióndereferenciadealtatensión(e.g.puntosdeconexión,localizacióndelasSER,etc..)orequirieseadaptacionesasuredderivadasdelProyecto,lagestióndeestasinterfacesdeberáserigualmentesoportadasporlaEMBparaasegurarquesellevenacabosinimpactoalcronogramageneraldelConcesionario.

SolicitamosquesedetallenmáslasinteraccionesyrespectivasresponsabilidadesdelaEMB,CODENSAyelConcesionarioenlaetapaPreoperativatantoenlosaspectostécnicos,contractualesyfinancieros.


470 Técnico

12.Arquitecturadéladistribucióneléctrica

ReddeMediaTensión:

LadistribucióndeMediaTensiónseplanteaenelinciso13.1.5delAnexo1delaHojadeTérminosatravésdedosanillosenbucleabiertoqueseconectaránalastresSER.AmbosanillosalimentarántantolascargasdelasSET(SubestacionesdeTracción)comolascargasdelosCT(CentrosdeTransformaciónparaestacionesdepasajerosydemásInfraestructura).Losanillosnoseríanexclusivosporsistema(tracción,auxiliares)sinoqueseríancompartidos.Generalmentelascargasdetracciónydeauxiliaressealimentandeanillosdiferentesynocompartidos.EnmododegradadolosanillosdebenpermitiroperaciónnormalparaN-2enelmismoanillo(2fallassimultáneas).Paragarantizarestafuncionalidad,serequerirá:unanálisisexhaustivodelaarquitecturadedistribuciónconsiderandolascombinacionesfactiblesdelasdosfallasymuyespecialmentesilasfallassonadyacentesfísicamente.

ReddeTracción:

Elinciso13.3delAnexo1laHojadeTérminosindicaquelaalimentacióndelasvíasporlareddedistribucióndetracciónnoseharápordisyuntoresindependientesparacadavía.Estaconfiguracióneléctricapuedeserlimitanteenparticularencasodequeserequierelaposibilidaddeoperarenvíaúnicaacontrasentidoalniveldelsistemadeseñalizaciónparamodosdegradadosenloscualesunavíaestadesenergizada(porincidente,porseguridad,etc.)Porlotanto/seríaconvenienteasegurarsequelaarquitecturadetracciónconsideradaseadecúaalosmodosdeoperaciónquesedescribiránenlaEspecificaciónTécnica.

ReddeAuxiliares:

Adicionalmente,noseencuentrareferenciaodescripcióncorrespondientealsistemadeenergíadeauxiliares.SesugieredefinirlasfuncionalesmínimasrequeridasparaestesistemaenlafuturaEspecificaciónTécnica.Considerandoquedichasarquitecturaspuedentenerunimpactoimportanteentérminosdefiabilidad/disponibilidadydemodosdeoperacióndegradadosdelafuturaPLMB,sugerimosquesepuedadarlugarapropuestasdeIngenieríadeValorsobredichasenelmarcodelprocesodeLicitación.


471 Técnico

13.InterfaceconTransmilenioSibienelobjetoprincipaldelapresenteconcesióneslaconstrucción,operaciónymantenimientodelaPLMB,elalcancedelamisma,talycomodescritoenlaHojadeTérminos/CapítuloIV,inciso2,2,subincisoxviii,incluyeel"diseño,rehabilitación,mejoramientooconstrucción-segúncorresponda—asícomoelmantenimiento,enlostiemposycondicionesindicadasenelContrato,delasestaciones,carrilesexclusivosycarrilesmixtosdelastroncalesdelsistemaTransmilenioqueseránafectadasporlaPLMB,asícomoeldiseño,provisiónymantenimientodelosequiposasociadosconlasestacionesrespectivas."

Durantelafasedeconstrucción,lasinterfacesquepuedanafectarlaslíneasdeTransmilenioenfuncionamientodebenestarclaramentedefinidasdemanerataladelimitarlasresponsabilidadesdeellasderivadas,incluyendoimpactoenlarecaudacióndelsistemaTransmilenio.

Enlafasedeoperaciónymantenimiento,sinembargo,todaslasinstalacionesfijasenestaciónytodaslasvialidadesoperadasporelsistemadeTransmileniodebensermantenidasporeloperadorTransmilenio,deformadeevitarresponsabilidadescompartidasenunrégimendemantenimientoquedebeserúnicoyatribuibleaunasolaentidad.Porejemplo,lasestacionesdepasajerosparaTransmilenioincluyenlaconstruccióndepuertasdeandenescuyoscostosdemantenimientoyciclodevidadifierendeaquellasinstaladasenlossistemasférreos.

Adicionalmente,noseencuentrareferenciaalgunaenladescripcióndelProyectoalsistemadeseñalizaciónviaria,susinterfacesysisuejecuciónestaríaacargadelConcesionario.EstoaplicatantoalasinterfacesconTransmileniocomoengeneralalalcancedereconfiguraciónvialalolargodelaPLMB.

Deformageneral,lafronteraconelsistemaTransmileniodeberásermejordefinidadecaraalProcesodeContratación.

SolicitamosquesedetallenmáslasinteraccionesyrespectivasresponsabilidadesdelaEMB/TransmilenioyelConcesionariotantoenlaetapaPreoperativacomoenlaetapadeOperaciónyMantenimiento,tantoenlosaspectostécnicos,contractualesyfinancieros.IgualmentesesugiereaclararelalcancegeneralrelativoalaseñalizaciónviariaenlosejesreconfiguradosalolargodelaPLMB.


479 Técnico

21.HitosdePagoSiguiendoconelAnexo3delaHojadeTérminos,conelobjetivodemejorarelbalanceentreloshitosdepagodelaobracivilyelsistemaelectromecánicoydeigualformamejorarelflujodecajadelesquemafinanciero,sesugieredividirenvarioshitosdepagolossubsistemasdeseñalización,billetajeysistemasdepuertasdeandenesquealmomentoseencuentranindividualmentereagrupadosenunsolohitodepago"Suministro"querepresentaunvalormuyelevadodelatotalidaddelComponenteB(másunhitomenorde"instalación").Adicionalmentesesugiereparaelmaterialrodantecontemplarunhitodepago,portrenparamejoradaptaciónalcalendarlodeliberaciónrealdelostrenesporpartedelafábrica.Porfin,conelfindeasegurarunflujodecajaoptimizadoparaelConcesionarioyreducirelcostodefinanciacióndelProyecto,sugerimosquesecontempleunanticipoinicialporpartedelaEMB.

SuobservaciónhasidoestudiadaporlaEMBy,deconsiderarsepertinente,serátenidaencuentaalmomentodedeifnirloshitosdepagodelProyecto,enlaMinutadelContratodeConcesiónqueserápublicadaconlaaperturadelProcesodeSelección

480 Técnico

22.IVASesolicitaaclararladiferenciadelgravamendelimpuestodeValorAgregadoIVAaplicadoentreloscomponentesA&Ccon1,803%yelcomponenteBcon13,183%.Sesolicitaaclararcualesexcepcionesoregímenesexcepcionales(sihubiere)aplicanalasporcionesdecomponenteslocalesodeorigenextranjero.DeigualmanerasesolicitaaclararsiexistevariacióndelcoeficienteIVAaaplicarparaunmismosubsistemaporconceptosdediseño,comprasy/oinstalación.


Entodocaso,suobservaciónhasidoestudiadaporlaEMBy,deconsiderarsepertinente,serátenidaencuentadentrodelosdocumentosquesepubliqueconlaaperturadelProcesodeSelección

481 Técnico

23.FasesdelcronogramadelaetapaPreoperativaEnlaHojadeTérminos,CapituloIV,inciso3.1.1,semencionaenladefinicióndelafasepreviaconplazoestimadode1año,queentreotrasobligacionesdelConcesionariosedeberánllevaracabolosdiseñosdedetalledelProyecto.

EldiseñodedetalledeunproyectodelamagnituddelaPLMBconstadevariasfasesdediseñoanivelsistemaysubsecuentementeanivelsub-sistemaqueenlamayoríadeloscasostranscurrenenunperiodomuysuperiora1año.Muchasactividadesdediseño,especialmentedentrodelsistemaelectromecánicoydematerialrodante,puedenserllevadasacabodurantelaetapadeconstrucciónsinprejuicioalgunoparaelsistema.

SihandeadquirirseporpartedelConcesionariocompromisoscontractualesdeavancedediseñocorrespondientealafaseprevia,sesugieredefinirclaramentecuálessonestoscompromisosodejaralmismoConcesionarioproponeraquelloquemejorseajustealcalendariodediseñodelProyecto,

EnrelaciónconlafasedepruebasypuestaenmarchadescritaenlaHojadeTérminos,CapituloIV,Inciso3.1.3,estacomienzadurantelaetapaconstrucciónysuduraciónnoestáenningúncasolimitadaaunperiodode3mesesposterioralamisma.Estafaseestácompuestaporunasuperposicióndepruebasdesub-sistemaselectromecánicosconlaintegracióndelsistemaengeneralconelmaterialrodante.Enparticularlaspruebasdesubsistemaspuedenempezartempranoenelcalendariodandolaoportunidadasectorescomopatiosytalleresdeteneruncomisionamientoanticipadopermitiendoasuvezlaexploraciónyajustedetalladodelasfuncionalidadesdelsistema.

SesugierepermitirlealConcesionarioproponenteparaestablecerelcalendarlodepruebasypuestaenmarchamáseficienteparaelsistema,reservandolosúltimos3mesesmencionadosparalasúltimasetapasdeintegraciónfinalyrecepcióndelsistemaporpartedelaEMB.

Solicitamosporlotantoque,sibienesladefinicióndelaetapaPreoperativaenfasescronológicas,sedejatodalatitudalConcesionarioparaproponeruncronogramageneralintegradooptimizadoquepermitaelsolapeeneltiempodeactividadesasociadasadistintasfases.

SuobservaciónhasidoestudiadaporlaEMBy,deconsiderarsepertinente,serátenidaencuentaalmomentodeladefinicióndelosplazosdelasdistintasFasesdelContrato.

499 Técnico LesrecomendamosprecisarcómovaaserlainterfaceycoordinaciónconlosproyectosdeTransmilenioqueconectanconlasestacionesdelMetroyaquenoestáclaroenlaHojadeTérminos.Porejemplo,comosedelimitanresponsabilidadesycomosecoordinanproyectosenconjunto.

LaHojadeTérminospublicadaporlaEMBesundocumentodereferenciaquenoestádiseñadopararegularendetallelosdistintosaspectosasociadosalContratodeConcesiónyalProyecto.

Entodocaso,suobservaciónhasidoestudiadaporlaEMBydeconsiderarsepertinente,serátenidaencuentaenlaMinutadelContratodeConcesiónqueserápublicadaconlaaperturadelProcesodeSelección.

500 Técnico Lesrecomendamosincluirunaetapadefiabilidadinicialenlaaplicacióndepenalidadesoperativasconelfindeasentarlaoperaciónylaintegridaddelproyecto.

SuobservaciónhasidoestudiadaporlaEMBy,deconsiderarsepertinente,serátenidaencuentaenlaMinutadelContratodeConcesiónqueserápublicadaconlaaperturadelProcesodeSelección.

510 Técnico

Elrequisitodeexperienciaderealizacióndeobrascivilesesmuyexigente.Muchasdelaslíneas(parcialmente)elevadasexistentesfueronconstruidasantesdel2003(Chicago,NuevaYork,Filadelfia,Berlín,Hamburgo,Viena)oaúnestánenconstrucción(Línea6deRiad,Línea3deGuadalajara,DubaiRuta2020).Sugerimosquereconozcanlaexperienciadelasobrascompletadasdeproyectostodavíaenejecuciónqueestáncasiterminados,esdecir,cuyoavanceesmayoral70%delvalortotaldelcontrato.Porejemplounproyectodemetroenelcualtodoslosviaductosysusvíasférreasestánrealizadosperocuyaintegracióndelsistemaaúnestáencurso,laexperienciaespecíficadelosviaductosdebeserreconocida(comprobadapormediodecertificadosdelcliente).


511 Técnico Elrequisitodeexperienciaenoperacionesen2ciudadesesmuyexigente:lamayoríadelosoperadoressolotrabajanen1ciudad(MetrodeMedellín,MetrodeLima,MetrodeSantiago,X).Sugerimosquereconozcanlaexperienciadelasoperacionesensolounaciudadparamejorarlacompetencia.


518 Técnico Enlahojadetérminos,Anexo2semencionanlosrequerimientosde"ExperienciaenfabricaciónypuestaenserviciodeMaterialRodante".SolicitamosamablementeconfirmaraquegradodeautomatizaciónGoAserefiereelrequerimientode"metroautomático"


519 TécnicoEnlahojadetérminos,Anexo2semencionanlosrequerimientosde"ExperienciaenfabricaciónypuestaenserviciodeMaterialRodante".Losclientesqueoperanmetroscompletamenteautomatizados(GoA4)enmuchoscasosoperantrenesconmenosvagones,paraaprovecharalmáximolasventajasdeunaoperaciónautomática.Parafacilitarlamayorparticipacióndeempresasexperimentadasenlafabricacióndetrenesautomatizadossugerimoscambiarelrequerimientoa)comosigue:porlomenos90vagonesdetipometroautomático.


520 Técnico

Enlapágina19delahojadetérminossemenciona:"viii)Realizarasucuentayriesgolosdiseñosdetalladosdelasobras,sistemasmetro-ferroviarios,materialrodanteydemáscomponentesdelProyectoqueasílorequieran,cumpliendoconlasespecificacionestécnicasdediseñoqueseestablezcanenelContratodeConcesión”.Estandolaresponsabilidaddediseñoconélconelconcesionario,entendemosquelasespecificacionestécnicasseentiendencomofuncionales,yquelosdetallestécnicosserándefinidosporelconcesionario,favorconfirmar.AdicionalmenteyamaneradeejemplodeunaespecificaciónfuncionalnospermitimosadjuntarenelAnexo2undocumentosobreelmaterialrodante.

Lasespecificacionesdelmaterialrodanteydelossistemasferroviariosincluyenprincipalmenteexigenciasfuncionales.Laexigenciastécnicasestánlimitadasarequisitosdecalidaddematerialesocaracterísticasqueaseguranlaseguridaddelospasajerosolavidaútilrequerida.lasespecificacionesnodefiniránlasolucionestécnicasquesetienenqueimplementarporelConcesionario.

538 Técnico

Enlahojadetérminos,Anexo1semencionaenelnumeral18.2"CaracterísticasbásicasdelMaterialRodante".Entendemosquelaresponsabilidaddeldiseñoestaconelconcesionario,porloqueentendemosquelasespecificacionestécnicasseránreferencialesymuestranunaposiblesolución,favorconfirmar.Específicamentesolicitamosconfirmar:1)Quesiseprevéuntrende7cochesesposiblepreverpuertasde1,4mdeancho(queofreceelmismoanchototaldepuertasportrenquepuertasde1,6mdeanchoenuntrende6coches),cumpliendoconelflujodepasajeroporpuertorequerido.2)Entendemosquelacapacidaddepasajeroportrencontemplaunatoleranciade+/-5%3)Laalturadeloscochespuedemoverseenunrangode3,6my3,9m

Losdatoscomunicadoscorrespondenaloscriteriosdelestudiodefactibilidaddelproyectoyconstituyenunareferenciaparalarealizacióndelproyecto.

LasespecificacionesdefiniránloscriteriosinamoviblesylasposibilidadesdealternativasporpartedelConcesionario.

539 Técnico

Enlapágina100delAnexosemenciona:"ElSistemadeAltaTensiónydemediatensiónsuministraenergíaatodaslascargaseléctricasdelalíneaparalossiguientesmodos:·Enmodonormal.·Enmododegradado“N-1”,esdecirunafalla*deunelementoeléctrico.·Enmododegradado“N-2”,esdecirunafalla*dedoselementoseléctricos.*Unafallapuedepararcualquierequipoeléctrico."QuesignificaunafalladeunelementoeléctricoenelmodoN-1,enelcasodeunasubestaciónseríalafalladelasubestacióncompletaodesolopartedeella(porejemplounrectificador)?

Enelcasodeunasubestacióndetracción,seconsideraunafalladeungrupotransfo-rectificador.

540 TécnicoEnlahojadetérminos,Anexo2semencionanlosrequerimientosde"ExperienciaenfabricaciónypuestaenserviciodeMaterialRodante".Losclientesqueoperanmetroscompletamenteautomatizados(GoA4)enmuchoscasosoperantrenesconmenosvagones,paraaprovecharalmáximolasventajasdeunaoperaciónautomática.Parafacilitarlamayorparticipacióndeempresasexperimentadasenlafabricacióndetrenesautomatizadossugerimosmodificarelrequerimientosolicitandoquelaexperienciasemencionesobre“porlomenos90vagonesdetipometroautomático”.


541 TécnicoLosdocumentosactualesparalamanifestacióndeinterésfueronbasadosenundiseñoparaEPC,sinembargocomoelmodelohacambiadosedebenreorientarhacialadefinicióndelasobligacionesquedebecumplirelconcesionarioencuantoaseguridad,mantenibilidad,operatividadyconfiabilidad.Lasexigenciasactualessobreelmaterialrodanteysistemasferroviariosdebenmodificarsedeformageneralparapermitirquecadaconcesionariorealicesudiseñodedetalle.Encasocontrariopuedeterminarenlaorientaciónhaciaunproveedorygenerandodesventajasaaquellosquedebenmodificarsussolucionesparacumplirconlosrequerimientosespecíficos

SuobservaciónhasidoestudiadaporlaEMBy,deconsiderarsepertinente,serátenidaencuentaenlosdocumentosqueseránpublicadosconlaaperturadelProcesodeSelección.

544 Técnico

CapítuloII.DESCRIPCIÓNGENERALDEREQUISITOSHABILITANTESPRELIMINARES–1.Requisitoshabilitantes–1.2Experiencia–iii)Experienciaenrealizacióndeobrasciviles.“Elinteresadodeberáacreditar,deconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracterísticas:a)Queincluyan,porlomenos,seis(6)kmdeviaductotipometro.b)Queincluyan,porlomenos,cinco(5)estacioneselevadasenzonaurbana.c)Quehayansidoejecutadosendos(2)ciudadesdistintas.d)Laexperienciaseacreditaráatravésdecertificacionesdeaceptaciónfinal,expedidasporlasentidadescontratantesdelosproyectos.e)Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003”.

Respectoalliterala)Entendemosqueparacumplirconesterequisitosedebeacreditarmínimo6Kmdeviaductotipometroendos(2)proyectos.Escorrectonuestroentendimiento?

Respectoalliteralb)Entendemosqueparacumplirconesterequisitosedebeacreditarunmínimode5estacioneselevadasendos(2)contratos.Escorrectonuestroentendimiento?

Respectoalliteralc)Teniendoencuentaqueelproyectoserealizaráenunasolaciudad(Bogotá),noconsideramosrelevanteelrequisitodeacreditardos(2)ciudadesdistintas,todavezquelosrequisitosdelosliteralesa)yb)sepuedencumplirconunsolocontrato.

Respectoalliterald)Solicitamosquesepuedaacreditarproyectosenejecuciónconunporcentajedeavancesuperioral80%.

Deestaformasolicitamosqueladescripcióndeesteliteralsemodifiquedelasiguientemanera:

-“Elinteresadodeberáacreditar,deconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,mínimoun(1)proyectoymáximodos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracterísticas:a)Queincluyan,porlomenos,seis(6)kmdeviaductotipometro.b)Queincluyan,porlomenos,cinco(5)estacioneselevadasenzonaurbana.c)Laexperienciaseacreditaráatravésdecertificacionesdeobraquecumplanconunporcentajedeejecuciónsuperioral80%,expedidasporlasentidadescontratantesdelosproyectos.d)Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003”.


547 Técnico Consideramosqueelrequerimientoparaexperienciaenoperaciónsolicitadoesmuyelevado.Sesolicitaqueesterequerimientoserebajeaun(1)proyectoquetransportenohayantransportadonomasdetreinta(30)millonesdepasajerosalañoporlinea,duranteunperiodode12meses




548 Técnico

iv)ExperienceinmanufacturingandserviceofrollingstocksTheapplicantmustcertify,inaccordancewiththerulesdefinedinthecontractdocuments,two(2)projectsthatmeetthefollowingcharacteristicsa-Includingmanufacturingandcommisiioningofatleastfifteen(15)GoA4trains,atleastsix(6)wagonsb-Projectsthatareintendedtohaveproof,atleastfive(5)yearsofcommercialoperationc-Whohavebeenexecutedintwo(2)differentcitiesd-Experiencethroughcertificateoffinalacceptance,issuedbycontractingentitye-WhichhasbeenexecutedwithafterJune1th,2003

Formorecompetitivetender,weshesincerelyrequestforaddingbelowconditiontoiv)ExperienceinmanufacturingandserviceofrollingstocksTheapplicantmustcertify,inaccordancewiththerulesdefinedinthecontractdocuments,two(2)projectsthatmeetthefollowingcharacteristicsa-Includingmanufacturingandcommisiioningofatleastfifteen(15)GoA4trains,atleastsix(6)wagonsb-Projectsthatareintendedtohaveproof,suppluinatleastfive(5)yearsofcommercialoperationline.c-Whohavebeenexecutedintwo(2)differentcitiesd-Experiencethroughcertificateofdelivery,issuedbycontractingentitye-WhichhasbeenexecutedwithafterJune1th,2003


551 Técnico

TermSheetRequirementforHabilitants(Attachment2)ConsideringthatEMBwouldliketohaveacompetitivebiddingprocesswiththepossibilityofparticipationofvarietyofreliableandcapablecompanies,oursuggestionistomaketheprequalificationprocessinamoreopenformat.PleasefindbelowforyourreferencetheprequalificationrequirementofLimaMetroLine2.PleasenotethattheCBTCsystemandautomaticoperation(suchasUTO)areusedjustinlimitedlinesaroundtheworld(insomecasesduetothecountry’scultureorpolicyrestriction),soanothersuggestionistodeletetherequirementofoperationin2distinctcitiesforCBTCmanufacturerandRollingStocksupply.LimaMetroLine2prequalificationrequirement:E&MequipmentSupplier:-Experienceofmin.10yearsofE&Mequipmentinstallationinmax.4railwaylinesintotalof15kmwithATPrequirements.-OneofthosedevelopedlinesshouldhaveCBTC;-OneofthosedevelopedlinesshouldhaveATCwithgradeofGoA3;-TheConstructionCompanycanshowtheownexperienceregardingtheE&MequipmentinstallationorbyhavingacontractwiththeE&Mequipmentsupplier.

RollingStockSupplier:-Experienceofmin.10yearsinRSsupply;-Supplytrackrecordonthelast3yearsaRSinaMetroline;-Supplytrackrecordonthelast3yearsatleast700cars;-Supplytrackrecordonthelast3yearsatleast50trainswithCBTCsystemwiththetechnologyofGoA4orGoA3;

OperatororTechnicalAccessorofOperation:-Min.experienceofoperationinTransportationSystemofMetrolinetypeorTransportationSystemofUrbanRailwayorMetroLineinthelast3yearswiththemin.capacityof150MMpassengersperyear;


556 TécnicoTermSheetWeunderstand,exceptfor“EnvironmentalLicense”,theConcessionaireshallberesponsibleforobtainingallthenecessarypermissions,authorizationsandconcessions,butisitpossibletolistupwhichpermissions,authorizationsandconcessionsarenecessary?(Howaboutsocialimpactsuchasvibration,soundlimitationetc.)

LasespecificacionesdelproyectodefiniránlascondicionesderealizacióndelasobrasylasautorizacionesquegestionarporelConcesionario.

558 TécnicoTermSheetWeunderstandthatsecondaryinterferencenetworkutilityworkisunderConcessionaireresponsibility.TheConcessionairecannotassumethoserisksthatarenotundercontrolled.SowesuggesttoEMBassume100%ofthoserisksorincasesharethisrisksestablishingacapoflimitationwithacertainamount.Foryourreference,inLimaMetroLine2theGrantorassumed100%thoserisks.

EltrasladodelasredessecundariasesresponsabilidaddelConcesionariaperolasobrasseremuneraranporpreciosunitarios

559 TécnicoTermSheetWeunderstandthatGeologicalriskinunderConcessionaireresponsibility.TheConcessionairecannotassumethoserisksthatarenotundercontrolled.SowesuggesttoEMBassume100%ofthoserisksorincasesharethisrisksestablishingacapoflimitationwithacertainamount.Foryourreference,inLimaMetroLine2theGrantorassumed100%thoserisks.

Noseaceptalaobservación.

560 TécnicoTermSheetWeunderstandthatpreparationoftrafficmanagementplanisunderConcessionaireresponsibility.TheConcessionairecannotassumethoserisksthatarenotundercontrolled.SowesuggesttoEMBassume100%ofthoserisksorincasesharethisrisksestablishingacapoflimitationwithacertainamount.

LadefinicióndelPlandeManejodelTrafico,suaprobaciónporlaSecretariadeMovilidadysuaplicacióndurantelaconstrucciónesdelaresponsabilidaddelConcesionario.

579 TécnicoExperienciaIntegraciónndeComponentesoSistemasMetro:Sesolicitaquelasexperienciasespecificasdeobracomo(i)experienciaenintegracióndecomponentesosistemasmetro;(ii)experienciaeningenieriadedetalle;(iii)experienciaendesarrollodeobrasciviles;(iv)experienciaenfabricaciónypuestaenserviciodematerialrodante;(v)experienciaenconcepciónyrealizacióndesistemadeseñalizaciónycontrolautomáticodetrenes(CBTCCommuni-cationBasedTrainControl),y(vi)experienciaenoperaciónseancumplidasdeformacombinadaPorlosmiembrosdelaAsociaciónoatravésdeSubcontratistasEspecialistas


580 Técnico

Experiencia-IntegracióndeComponentesoSistemasMetro:SesolicitaquelaEntidadmodifiquelosterminosdeesterequisitopara:ElinteresadodeberáacreditardeconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracteristicas:a.Quecorrespondanaproyectosdetransporteenzonaurbanaonourbanatipometroy/oferrocarril,enelcualhayanasumido}aresponsabilidaddeintegrartodosloscomponentesenunmismoproyecto;b.Quehayansldoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel1998.


581 Técnico

Experiencia-IngenierladeDetalleSesolicltaquelaEntldadmodifiquelostérminosdeestérequisitopara:Elinteresadodeberáacreditar,deconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracteristicas:a.Quecorrespondanaproyectosquetengaalmenoscinco(5)kilómetrosdeviaductotipometroy/oferrocarril,b.Queincluyancomominimocinco(5)estacioneselevadasy/osubterrdneas;c.Quequienpretendaacreditarlo,hayaejecutadolosestudiosdedetaLle(ingenierladeconstrucción);d.Laexperienciaseacreditaráatravésdecertificacionesdeaceptaciónfinalodeclaracióndeobraconavancesuperiora80%,expedidasporfasentidadescontratantesdelosproyectos;e.Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel1998.


582 Técnico

Experiencia-Realizacióndeobrasciviles:SesolicitaquelaEntidadmodifiquelostérminosdeesterequisitopara:Elinteresadodeberáacreditar,deconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos{2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracteristicas:a.Queincluyan,porlomenos,seis(6)kmdeviaductotipometroy/oferrocarril;b,Queincluyan,porlomenos,cinco(5)estacioneselevadasenzonaurbanay/onourbana;c.Laexperienciaseacredltarilatravésdecertificacionesdeaceptaciónfinalodeclaracióndeobraconavancesuperiora80%,expedidasporlasentidadescontratantesdelosproyectos;d-Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel1998.


583 Técnico

ExperienciaFabricaciónyPuestaenServiciodeMaterialRodante:SesolicitaquelaEntidadmodifiguelostérminosdeesterequisitopara:Elinteresadodeberdacreditar,deconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracteristicas:a-Queincluyanlafabricaciónypuestaenserviciode,almenos,quince(15)trenestipometroy/oferrocarril,deporlomenosseis(6)vagones.b.Laexperienciaseacreditaráatravésdecertificacionesdeaceptaciónfinalodeclaracióndeobraconavancesuperiora80%,expedidasporlasentidadescontrataritesdefosproyectos.c.Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel1998.


584 Técnico ExperienciaConcepciónyrealizacióndesistemadeseñaalizaciónycontrolautomáticodetrenes(CBTCCommunicationBasedTrainControl-):SesolicitaquelaEntidadeliminedichorequisito,enfuncióndelimitarelnúmerodeempresasacompetir.


588 Técnico

2.1.Elliteraliidelnumeral1,2delahojadetérminos-Anexo2establece:"ji)ExperienciaenIngenieríadedetalleElinteresadodeberáacreditar.deconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones.dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracterísticas:a)Quecorrespondanaproyectosquetengaalmenoscinco(5)kilómetrosdeviaductotipometro.b)Queincluyancomomínimocinco(5)estacioneselevadas.c)Quequienpretendaacreditarlo.hayaejecutadolosestudiosdedetalle(ingenieríadeconstrucción).d)Debetratarsedeproyectosejecutadosenlineasdiferentesdemetro.e)Laexperienciaseacreditaráatravésdecertificacionesdeaceptaciónfinal.expedidasporlasentidadescontratantesdelosproyectos.OQuehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003."


589 TécnicoSolicitamosalaEntidadqueseaválidoparalaacreditacióndelaexperienciapresentardoscontratosqueensuconjuntocumplanconelnúmerodeestacioneselevadasylalongituddeviaductorequerida,esdecir,solicitamosnolimitaraquecadacontratodelosaportadosincluya5Kmdeviaductoy5estaciones,sinoqueentreambosseincluyanlos10kmdeviaductoylas10estacioneselevadas.


590 Técnico SolicitamosqueparaelcasodelaacreditacióneningenieríadedetalleseaválidoparalosconcesionariosacreditarestaexperienciapormediodeSubcontratistasconformadosmedianteunaestructuraplural(P.E.consorcio,unióntemporalocualquierotraformadecontratodecolaboraciónempresarial».


591 Técnico Agradecemosalaentidadparalaentidadparalaacreditacióndelaexperienciaeningenieriadedetalletenerencuentacontratosenejecucióncuyoavanceseasuperioral80%


598 Técnico

(Anexo2-RequisitosHabilitantes,Pág.6)1.2Experiencia:SinperjuiciodeloqueseseñaleenlosPliegosdeCondiciones,losinteresadosdeberánacreditarquecumplenconlasiguienteexperiencia:(i)experienciaenintegracióndecomponentesosistemasmetro;(ii)experienciaeningenieríadedetalle;(iii)experienciaendesarrollodeobrasciviles;(iv)experienciaenfabricaciónypuestaenserviciodematerialrodante;(v)experienciaenconcepciónyrealizacióndesistemadeseñalizaciónycontrolautomáticodetrenes(CBTC–CommunicationBasedTrainControl);y(vi)experienciaenoperación,comoseexplicaacontinuación:(Anexo2-RequisitosHabilitantes,Pág.6)1.2Experiencia:SinperjuiciodeloqueseseñaleenlosPliegosdeCondiciones,losinteresadosdeberánacreditarquecumplenconlasiguienteexperiencia:(i)experienciaenintegracióndecomponentesosistemasmetro-ferrovarios;(ii)experienciaeningenieríadedetalle;(iii)experienciaendesarrollodeobrasciviles;(iv)experienciaenfabricaciónypuestaenserviciodematerialrodante;(v)experienciaenconcepciónyrealizacióndesistemadeseñalizaciónycontrolautomáticodetrenes(CBTC–CommunicationBasedTrainControl);y(vi)experienciaenoperación,comoseexplicaacontinuación:1.-EnlaHojadeTérminos,página9.SehacealusiónaproveedoresdesistemasMetro-Ferroviarios.Sedebeconservarelmismotérmino.


599 Técnico

(Anexo2-RequisitosHabilitantes,Pág.6)1.2i)Experienciaenintegracióndecomponentesosistemasmetro:ElinteresadodeberáacreditardeconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracterísticas:a)Quecorrespondanaproyectosdetransporteenzonaurbanatipometro,enelcualhayanasumidolaresponsabilidaddeintegrartodosloscomponentesenunmismoproyecto.b)Quehayansidoejecutadosendos(2)ciudadesdistintas.c)Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003.(Anexo2-RequisitosHabilitantes,Pág.6)1.2i)Experienciaenintegracióndecomponentesosistemasmetro-ferroviarios:ElinteresadodeberáacreditardeconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracterísticas:a)Quecorrespondanaproyectosdetransporteenzonaurbanatipometro,enelcualhayanasumidolaresponsabilidaddeintegrartodosloscomponentesenunmismoproyecto.b)Quehayansidoejecutadosendos(2)ciudadesdistintas.c)Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003.1.-EnlaHojadeTérminos,página9.SehacealusiónaproveedoresdesistemasMetro-Ferroviarios.Sedebeconservarelmismotérmino.


600 Técnico

(Anexo2-RequisitosHabilitantes,Pág.7)1.2iii)Experienciaenrealizacióndeobrasciviles:Elinteresadodeberáacreditar,deconformidadconlasreglasquesedefinanenlosPliegosdeCondiciones,dos(2)proyectosquecumplanconlassiguientescaracterísticas:a)Queincluyan,porlomenos,seis(6)kmdeviaductotipometro.b)Queincluyan,porlomenos,cinco(5)estacioneselevadasenzonaurbana.c)Quehayansidoejecutadosendos(2)ciudadesdistintas.d)Laexperienciaseacreditaráatravésdecertificacionesdeaceptaciónfinal,expedidasporlasentidadescontratantesdelosproyectos.e)Quehayansidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003.(Anexo2-RequisitosHabilitantes,Pág.7)1.2iii)Experienciaenconstruccióndeviaductotipometrooférreo:a)Elinteresadodeberáacreditarhaberejecutadolaconstruccióndeporlomenosdoce(12)kilómetrosdeviaductotipometrooférreo,acreditablesconhastacuatro(4)proyectosdiferentesenáreasurbanasosemi-urbanas.b)Elinteresadodeberádemostrarhaberejecutadolaconstruccióndeunmínimodeocho(8)estacioneselevadas,acreditablesconhastacuatro(4)proyectosdemetrooférreos.Losproyectospresentadosparaacreditarlaexperienciaenestacionespodránserdiferentesalospresentadosparaacreditarlaexperienciaenviaductos.c)Todoslosproyectospresentadosparaacreditarexperienciadeberánhabersidoejecutadosconposterioridadal1dejuniodel2003.d)Laexperienciaseacreditaráatravésdecertificaciones,expedidasporlasentidadescontratantesdelosproyectos.1.-Conbaseenelinciso1.3iii)delaHojadeTérminos,queindicaqueúnicamentelosliderespuedenaportarExperienciayquerefierelaposibilidaddeexistenciadehasta4líderesde25%cadauna.SugerimosaEMBlanecesidaddeacreditar12kmdeviaductoatravésde4proyectosenvezdesolamente2,parapermitiratodosloslíderesdelgrupoaportarestetipodeexperiencia.2.ConsideramosquelaexperienciaenviaductossolicitadaporEMBpuedeseracreditadaconproyectostipometrooférreosyenáreasurbanasosemi-urbanas:EnelArtículo1°delaLeyColombiana769de2002,sedefinenúnicamentedostiposdevíasferroviarias,siendolaprimera,laVíadeMetro(Esaquelladeexclusivadestinaciónparalaslíneasdemetro,independientementedesuconfiguraciónyquehacenparteintegraldesuinfraestructuradeoperación),ylasegundalaVíaFérrea(Diseñadaparaeltránsitodevehículossobrerieles,conprelaciónsobrelasdemásvías,exceptoparalasciudadesdondeexistemetro,encuyoscasosseráésteelquetengalaprelación.).LadefinicióndeMetrodeInternationalAssociationofPublicTransport.“LosFerrocarrilesMetropolitanossonsistemasurbanosdetransporteeléctricoconaltacapacidadyaltafrecuenciadeservicio.LosMetrossontotalmenteindependientesdeltráfico,víasopeatones.Enconsecuencia,estándiseñadosparaoperacionesentúneles,viaductosoensuperficie,peroconseparaciónfísica.LosFerrocarrilesMetropolitanossonelmododetransportepúblicoóptimoparaunalíneadealtacapacidadoserviciodered.”Entonces,SKE&CconsiderapertinentedefinirquelaexperienciaenproyectostipometroincluyeacualquiertipodeFerrocarrilMetropolitano,comoMetroPesado,MetroLigero,MonorrieloTrenLigero.Esterequisitodeexperienciatambiénpuedeseracreditadoconexperienciaenviaductosférreos,yaqueacriteriodeSKE&C,losviaductosenproyectosdeTrenrequierenespecificacionesestructuralesalmenosigualeseincluso,enlosproyectosdeTrendeAltaVelocidad,lleganarequerirseespecificacionessimilaresosuperioresalasnecesitadasenproyectostipoMetro.AconsideracióndeSKE&C,tantoproyectosenáreasurbanascomosemi-urbanas,puedendemostrarexperienciarequeridaparalaobligacióndelConcesionariodedesarrollarunPlandeManejodeTráficoquecontroleyminimiceelimpactodelProyectocomosemencionaenelinciso6)delaHojadeTérminos.3.-Enrelaciónconlaexperienciarequeridaenconstruccióndeestacioneselevadas,yconbaseenelmismoargumentoquelaobservaciónhechaalrequisitodeexperienciaenviaductos,sugerimosaEMBlaposibilidaddepresentarhasta4proyectosenvezdesolamente2.EnfuncióndelanálisisdeladistanciaentreestacionesquetienelaPLMB,setieneunpromediode1.5kmentreestación.SugerimosaEMBconsiderarestepromedioparaelnúmerodeestacionessolicitadas.


602 Técnico

II.Experienciaenconcepciónyrealizacióndesistemadeseñalizaciónycontrolautomáticodetrenes(CBTC-CommunicationBasedTrainControl)Aclaración：Encuantoalaexperienciaenconcepciónyrealizacióndesistemadeseñalizaciónycontrolautomáticodetrenes(CBTC-CommunicationBasedTrainControl),seexigelaexperienciadeconcepción,fabricaciónypuestaenserviciodeunsistemaCBTCGOA4paraunproyectotipometroycinco(5)añosdeoperacióncomercialporlomenos.Queremosconfirmar：los5añosserefierenaltiempodeoperacióndeCBTCGOA4osóloserefierealtiempodeoperaciónCBTC？

NuestrasRecomendaciones：Lesrecomendamosquelaexperienciadelrequisitodeestepunto（los5años）sólosetratadeladeltiempodeoperaciónCBTC.


603 Técnico

III.ExperienciaenfabricaciónypuestaenserviciodeMaterialRodanteAclaración：EncuantoalaexperienciaenfabricaciónypuestaenserviciodeMaterialRodante,seexigelaexperienciadelostrenesdetipometroautomáticosinmencionarlaexperienciadeGOA4.Poreso,entendemosquelaexperienciadeestepuntoserefierealrequisitodelaexperienciadetrendetipometroautomático（CBTC）,ynosetratadelrequisitodelaexperienciadeGOA4.

NuestrasRecomendaciones：Debidoalrequisitodelaconcepción,fabricaciónypuestaenserviciodeGOA4paraelsistemadeseñalizaciónycontrolautomáticodetrenes,paraaumentarlacompetenciatotaldelproyecto,lessugerimosquelaexperienciadeMaterialRodantesólodebacumplirlosrequisitosdetipometroautomáticobasadoenCBTC.


604 TécnicoIV.ExperienciaenOperaciónNuestrasRecomendaciones：Lesrecomendamoseliminarelrequisitodequelosproyectoshayansidooperadosendos(2)ciudadesdistintas.


component número observación respuesta e 5 técnico 6 técnico a... · observación respuesta 5...

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