complejo control para los administradores en las estaciones de servicio de combustible en el...
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UNIVERSIDAD PERUANA UNIÓN
FACULTAD DE INGENIERÍA Y
ARQUITECTURA
EAP Ingeniería Sistemas
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
Complejo control para los administradores en las
estaciones de servicio de combustible en la provincia
de Tarapoto.
Autor
Zelada Escobedo Adesmiro
Córdova Llacsahuache Leif
Asesor
Apaza Tarqui, Effer
Tarapoto, 11 de noviembre 2013
2
ÍNDICE
TÉRMINOS UTILIZADOS ......................................................................................................................... 4
CAPÍTULO I ................................................................................................................................................ 5
PLANTEAMIENTO Y JUSTIFICACIÓN ................................................................................................. 5
1.1 Identificación del Problema ................................................................................................... 5
1.2 Planteamiento de la investigación ............................................................................................ 5
1.3 Objetivo general ............................................................................................................................. 6
1.4 Objetivos Específicos ................................................................................................................... 6
1.5 Justificación .................................................................................................................................... 6
1.6 Presuposición filosófica .............................................................................................................. 7
CAPÍTULO II ............................................................................................................................................... 8
MARCO TEÓRICO .................................................................................................................................... 8
2.1 Combustibles fósiles. ................................................................................................................... 8
2.1.1 Importancia de los combustibles ........................................................................................... 8
2.1.2 los combustibles en el hogar .................................................................................................. 9
2.1.3 Combustibles en la comunidad ............................................................................................. 9
2.1.4 Combustibles en la industria ................................................................................................ 10
2.1.5 Fuentes de combustible en la naturaleza .......................................................................... 10
2.2 Tipos de combustibles ............................................................................................................... 10
2.2.1 Diésel (petróleo) ....................................................................................................................... 11
2.2.2 Gasolina G84, G90, G95 .......................................................................................................... 12
2.2.5 GLP (gas licuado de petróleo) .............................................................................................. 13
Propiedades y Características .................................................................................................... 13
CAPITULO III ............................................................................................................................................ 14
METODOLOGÍA ....................................................................................................................................... 14
3.1 Diseño y tipo de investigación ................................................................................................. 14
3.2 Obtención de datos ..................................................................................................................... 14
3.3 Muestra ........................................................................................................................................... 14
3.4 Instrumento ................................................................................................................................... 15
3.5 Método de análisis de datos ..................................................................................................... 15
3.6 Cronograma de actividades ...................................................................................................... 15
3.7 Presupuesto y Financiamiento ................................................................................................ 16
3
CAPITULO IV ........................................................................................................................................... 17
ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS ...................................................................................................... 17
Determinar el grado de Satisfacción con su Sistema Actual ................................................. 18
¿Desearía un nuevo sistema? ........................................................................................................ 19
Servicios múltiples ............................................................................................................................ 19
Servicios múltiples que desean los Gerentes ............................................................................ 21
Servicios múltiples que desea el Administrador ....................................................................... 21
Servicios múltiples que desean los Administradores y Gerentes ....................................... 22
CONCLUSIONES ..................................................................................................................................... 23
RECOMENDACIONES ........................................................................................................................... 24
REFERENCIAS ........................................................................................................................................ 25
ANEXOS .................................................................................................................................................... 26
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TÉRMINOS UTILIZADOS
Estación de servicio: lugar dedicado al abastecimiento de combustibles a vehículos
como también al público en general.
Combustible: sustancia que al combinarse con el oxígeno u otra sustancia puede arden
o producir fuego fácilmente dando lugar a una combustión.
Los combustibles pueden ser solidos como por ejemplo el carbón la leña, líquidos como
el petróleo o la gasolina y gaseosos como el butano o el GLP (gas licuado de petróleo)
Sistema Computarizado: conjunto organizado de dispositivos que como principal
dispositivo electrónico de control es un ordenador (computador) que permite automatizar
tareas comunes o rutinarias para hacer más fácil las operaciones que se realizan. Todos
estos sistemas son controlados por un software que es el encargado de realizar las
tareas encomendadas, el cual al recibir ciertas ordenes actúa sobre le hardware.
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CAPÍTULO I
PLANTEAMIENTO Y JUSTIFICACIÓN
1.1 Identificación del Problema
Vemos cada día que en la provincia de Tarapoto circulan un aproximado de 75 mil
unidades motorizadas por lo tanto hacen uso de las estaciones de servicio de
combustible muy a menudo ya que la cuidad cuenta con apenas 24 estaciones para el
abastecimiento de dichos combustibles y algunos que venden de manera más precaria.
Pensando en esto se vio conveniente hacer un estudio más exhaustivo de dichos
servicios y ver si los administradores, dueños de dichos negocios pueden cómodamente
llevar el control de tan tediosa tarea a realizar.
1.2 Planteamiento de la investigación
Tras haber visto dicho problema se pensó en realizar una encuesta con la cual podamos
identificar lo siguiente:
¿Cuál es el grado de satisfacción con los actuales sistemas de venta que tienen las
estaciones?
¿Saber que tan dispuestos están los administradores y dueños de las mencionadas
empresas en adquirir nuevos equipos con los cuales ellos puedan mejorar sus ventas en
relación al tiempo que toma realizar una venta como también llevar un mejor control de
todo sus negocios?
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1.3 Objetivo general
Determinar el grado de satisfacción de los administradores y empleados con el control y
la venta de combustible en sus respectivas estaciones de servicio.
1.4 Objetivos Específicos
Determinar el grado de satisfacción de los administradores con su sistema actual.
Evaluar cuan dispuesto está el administrador en adquirir un nuevo sistema de
venta computarizado.
Identificar qué servicios desearía obtener del nuevo sistema en su estación de
servicio
1.5 Justificación
Cuando uno tiene en mente realizar un proyecto es necesario primeramente hacer un
sondeo en la población, de esta manera se puede conocer cuál es la perspectiva de la
población en relación al plan que se desea realizar.
Con la ayuda de los datos recolectados en esta encuesta se facilita el trabajo para así
poder realizar el sistema con el cual mejoren dichas falencias que tienen los sistemas
actuales
También tras realizar dicho sondeo se espera saber que tan dispuestos están los dueños
como los administradores de dichas empresas en adquirir un nuevo sistema de venta
para sus estaciones con las cuales puedan realizar mejor sus ventas y así ahorrarse
tiempo dinero y mejor control de su negocio
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1.6 Presuposición filosófica
Muy a menudo se ve que los administradores de las estaciones de servicio de venta de
combustibles se quejan por el tedioso control de dichos negocios.
Continuamente se ve malestar en los clientes con respecto al servicio ofrecido por dichas
estaciones ya que a veces es muy concurrido el punto de venta especialmente en horas
punta. Lo cual los clientes se ven afectados por la demora al ser atendidos.
También se ha encontrado un malestar en los clientes con respecto a los clientes que
son personas jurídicas los cuales algunos pagan mensualmente sabiendo cuanto han
consumido durante el mes.
Se ve un continuo malestar con los clientes que son acreedores de vales de consumo,
promociones que algunas estaciones brindan estos beneficios para sus clientes pero al
momento de hacer usos de estos servicios pues se tiene que requerir de un tiempo largo
para poder revisar todo sus consumos y buscar toda su información lo cual hace que sea
muy lento el trabajo y eso crea molestias ya que todos no disponen de tiempo necesario
para estar en estas labores que son un poco ajenas a sus labores cotidianas de cada
uno.
El problema encontrado que con mayor necesidad de solucionar es el complejo control
por parte de los administradores de estos negocios es en los cambios de personal ya
que tras cada cambio los administradores tienen que estar presentes para tomar lectura
de cada estación de venta y sacar de manera precaria (con lápiz, papel y calculadora)
las cuentas de cuanto se ha vendido por cada empleado durante su turno de trabajo.
Este trabajo lo tiene que hacer todos los días y por cada turno.
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CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
2.1 Combustibles fósiles.
Los combustibles fósiles son el principal tipo de energía que se utiliza en el mundo. Los
Combustibles juegan un papel muy importante en la vida del ser humano, con los
combustibles se establece una serie de comodidades que con el transcurso de los años
se van haciendo indispensables para el hombre. Por ejemplo pensemos en un día en la
vida de una persona que vive en la ciudad acostumbrada a vivir dependiendo de la
energía producida por los combustibles fósiles.
2.1.1 Importancia de los combustibles
Este recurso es imprescindible para la sociedad, ya que gracias a ésta el país puede
desarrollarse social, económica y tecnológicamente. Constituye un elemento
fundamental de nuestra calidad de vida, a la vez que resulta un importante factor de
impacto sobre el medio ambiente.
Sin los combustibles son existiría las comunicaciones por medio de vehículos que utilizan
estos combustibles entre ellos por mencionar algunos son los automóviles (autos,
camiones, motos) los vehículos para los viajes aéreos como los aviones y helicópteros
todos ellos nos hacen la vida más fácil y por ende no podemos prescindir de ellos a
menos que se encuentre una nueva forma de poner en marcha estos vehículos.
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2.1.2 los combustibles en el hogar
El uso de los combustibles en la vida moderna es imprescindible. Difícilmente una
sociedad puede concebirse sin el uso de los combustibles.
La industria petrolera, a través de la tecnología, ha puesto a la disposición de la sociedad
el uso de diferentes tipos de combustibles que facilitan las labores del hogar, haciendo
la vida más placentera.
Entre los combustibles más utilizados en el hogar citaremos: GLP (gas licuado de
petróleo), que es imprescindible para el proceso de preparación de alimentos en los
hogares especialmente en los hogares de las ciudades ya que sin este combustible no
hay una forma más fácil de que se pueda cocinar los alimentos que con este elemento
vital.
2.1.3 Combustibles en la comunidad
Los combustibles lo encontramos beneficiando a la comunidad en su conjunto como ya
se mencionó anteriormente como parte principal en la movilización de cada individuo a
sus diferentes labores (centros de trabajo) en algunos lugares donde la energía eléctrica
es también generada a partir de este tipo de combustibles es mucho más primordial aún.
En los centros de trabajo especialmente los que están alejados de la cuidad donde no
se cuenta con energía eléctrica se utiliza para generarla como también para poner en
marcha motores de combustión con los cuales se realizan los trabajos de esta manera
ayudan a generar ingresos y por ende desarrollo de las comunidades.
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2.1.4 Combustibles en la industria
Los combustibles en la industria son indispensables ya que con ellos se logra producir
cientos de veces más rápido y mejor que prescindiendo de ellos.
Por lo tanto podemos decir que la presencia de estos recursos en una industria es muy
importante ya que con ellos se logra generar más ingresos económicos, más rápido se
entregan los pedidos, mucha más cantidad se produce en relación al tiempo.
2.1.5 Fuentes de combustible en la naturaleza
En la naturaleza encontramos los combustibles de manera natural en caso del petróleo
especialmente en grandes yacimientos bajo la tierra (subsuelo) formando los llamados
pozos petrolíferos los cuales contienen cientos de miles de millones de barriles de dicho
combustible, desde los cuales se extrae a través de procesos de extracción por maquinas
succionadoras que tienen las plantas petroleras.
2.2 Tipos de combustibles
Son los tipos de combustibles más conocidos que existen en la región y los que
mayormente son utilizados.
Por lo general todos provienen del petróleo crudo que se obtiene de manera natural del
subsuelo a partir de ello en las refinerías se obtienen ya los combustibles posteriormente
mencionados de similar manera también se obtiene l gas natural que luego es procesado
para su venta en las diferentes estaciones de servicio.
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Los principales combustibles vendidos en la región son:
Diésel (petróleo)
Gasolina G84
Gasolina G90
Gasolina G95
Gas Licuado de Petróleo (GLP)
2.2.1 Diésel (petróleo)
Del latín petroleum, que a su vez deriva de un vocablo griego que significa “aceite de
roca”, el petróleo es un líquido natural oleaginoso que está formado por una mezcla de
hidrocarburos. Se obtiene de lechos geológicos, ya sean continentales o marítimos.
En concreto podemos matizar también que el petróleo, conocido de igual modo por el
nombre de crudo, se genera en lo que sería el interior de la Tierra. Otras de sus
características más significativas es que puede ser de color negro o amarillo y que tiene
una viscosidad que puede llegar a alcanzar los 95 g/ml.
El petróleo es inflamable y, a partir de distintos procesos de destilación y refino, permite
producir nafta, gasóleo, queroseno y otros productos que se utilizan con fines
energéticos.
Los primeros registros sobre la utilización del petróleo se remontan unos 6.000 años
atrás, cuando los asirios y los babilonios lo utilizaban para pegar ladrillos y en la medicina.
Los egipcios apelaban al petróleo para engrasar pieles, mientras que los indígenas
precolombinos lo usaban para pintar esculturas.
La primera destilación de petróleo se habría realizado en el siglo IX, cuando el árabe
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Al-Razi obtuvo queroseno y otros destilados para la utilización en la medicina y en el
ámbito militar. A partir del siglo XIX, se popularizó el refinamiento de petróleo para
obtener aceites fluidos que podían usarse en el alumbrado.
2.2.2 Gasolina G84, G90, G95
La gasolina es una mezcla de hidrocarburos líquidos, inflamables y volátiles logrados
tras la destilación del petróleo crudo. Tradicionalmente, se la emplea como combustible
en los motores de explosión interna con encendido a chispa convencional, o en su
defecto, por compresión y también como disolvente.
A la gasolina se la obtiene a partir del petróleo, en un recinto especial conocido como
refinería; la refinería es una planta industrial que se ocupa de la refinación del petróleo a
partir de un procedimiento especial que permitirá obtener diversos combustibles fósiles
a ser utilizados en motores de combustión como ser: la gasolina que nos ocupa, el
gasóleo, entre otros.
Normalmente, a la gasolina se la obtiene a partir de la nafta de destilación directa, que
se trata de la fracción líquida más ligera con la que cuenta el petróleo, excepto de los
gases, claro está. Asimismo, puede obtenerse mediante la conversión de fracciones
pesadas de petróleo, tal es el caso del gasoil vacío.
Mientras tanto, resulta ser necesario que el producto de gasolina cumpla estrictamente
con una serie de condiciones requeridas para que por un lado el motor funcione
satisfactoriamente y otras tantas que tienen que ver con la cuestión ambiental y que en
la mayoría de los países se encuentran reguladas a partir de leyes propias de cada
nación.
La indicación más característica es la de índice de octano; éste nos indica la presión y la
temperatura a la cual podrá ser sometido un combustible carburado, o mezclado con
aire, antes de llegar a auto detonarse al alcanzar la temperatura de auto ignición. Las
gasolinas comerciales se encuentran clasificadas en función de su número de octanos.
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2.2.5 GLP (gas licuado de petróleo)
Es una mezcla de hidrocarburos gaseosos a temperatura y presión ambiental, mantenida
en estado líquido por aumento de presión y/o descenso de temperatura. Está compuesto
principalmente por propano, butano y puede contener propileno y butileno.
Propiedades y Características
Es incoloro, no tiene color no es toxico, ni venenoso. Es inodoro, no tiene olor, se le
añade un odorante para percibir su presencia en el ambiente, Mercaptanos (Compuestos
de azufre con la formula general R_SH, incoloros con olor fuerte y repulsivo).Al entrar en
contacto con la piel en su fase líquida, produce quemaduras, cuya gravedad dependerá
del tiempo de exposición y la superficie afectada.
Para una mezcla 70% Propano y 30 % Butano un litro líquido produce 262 litros de
vapor.
Estado líquido: Propano 0,507 Kg./L.Butano 0,580 Kg./L. El peso del agua es 1,000
Kg./L.El GLP es más liviano que el agua.
Estado de Vapor: Propano 1,522 Kg./L.Butano 2,000 Kg./L.El peso del Aire es 1,000
Kg./L.El GLP es más pesado que el Aire.
Cuando hay una fuga de GLP este se concentrará en el piso.
El Gas Licuado de Petroleó es un combustible de alta calidad, por lo tanto su contenido
de impurezas es casi inexistente lo cual le ofrece un ambiente menos contaminado.
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CAPITULO III
METODOLOGÍA
3.1 Diseño y tipo de investigación
El presente proyecto es una investigación del tipo descriptiva, cuenta con un diseño
transversal, puesto que no es necesario realizar un seguimiento a los encuestados.
Para la obtención de la información de este proyecto, se utilizó el método de la encuesta.
Ya que es un método que permite recolectar información real de la beneficiados.
3.2 Obtención de datos
Se obtuvo datos mediante encuestas a los dueños y administradores de las estaciones
de servicio de venta de combustibles de la ciudad de Tarapoto, distrito de Morales y la
urbanización Santa Lucía. Que son a los cuales se ha encuestado.
3.3 Muestra
En los mencionados lugares se procedió a tomar una muestra de 23 estaciones de
servicio entre las cuales 17 son ya formalizadas y cuentan con bastante tiempo en el
mercado y 6 son todavía poco conocidas y tienen poco tiempo de funcionamiento aun
todavía no cuentan con todos los servicios que por lo general ofrecen dichas estaciones
formalizadas.
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3.4 Instrumento
Se encuestó a 23 personas entre hombres y mujeres todos ellos ya sean
administradores o dueños de sus empresas. La encuesta constaba de 12 preguntas que
van desde los datos generales hasta preguntas específicas respecto al problema ya
establecido.
3.5 Método de análisis de datos
El método de análisis de datos para procesar la información es el software SPSS
(Sciences Social for the Package Statistical) Ciencia Social para los Paquetes
Estadísticos.
3.6 Cronograma de actividades
Tabla 1- cronograma de actividades para la realización del proyecto.
cronograma de actividades
Identificación del problema
Planeamiento del problema
Presentación del problema y su objetivo general
Presentación de objetivos específicos
Rectificación de objetivos específicos
Elaboración de preguntas de la encuesta
Presentación de las preguntas de la encuesta
Ingreso de preguntas y opciones al SPSS
Avance del marco teórico
Ingreso de respuestas al SPSS
13/08/2013
14/08/2013
27/08/2013
27/08/2013
03/09/2013
13/10/2013
15/10/2013
12/11/2013
13/11/2013
13/11/2013
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Revisión de avances
Análisis de datos
Avances de análisis de resultados
Revisión de la investigación
Presentación final del trabajo
12/11/2013
13/11/2013
13/11/2013
13/11/2013
14/11/2013
3.7 Presupuesto y Financiamiento
Tabla 2- gastos realizados para el proyecto.
Presupuesto y financiamiento
Producto Cantidad Monto S/.
Servicio de internet 5 horas 5.00
copias 23 2.60
anillado 1 3.00
Movilidad para encuestar 8 veces 54.00
total 64.00
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CAPITULO IV
ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS
Se realizó la encuesta con la finalidad de cumplir los objetivos trazados para este
proyecto. A continuación se presentaran cada uno de los objetivos planteados al inicio
del presente trabajo, seguidamente a cada uno de ellos su respectiva tabla para poder
observar los resultados obtenidos a través de la encuesta, (la mayoría de tablas fue
realizada tomando dos variables para cada caso) así también su correspondiente
interpretación.
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Determinar el grado de Satisfacción con su Sistema Actual
Frecuencia Porcentaje
Muy Satisfecho 1 4,3
Satisfecho 21 91,3
Insatisfecho 1 4,3
Total 23 100,0
Interpretación:
De toda la muestra el 4,3 está muy satisfecho de tener su sistema
De toda la muestra 91,3 está satisfecho
De toda la nuestra de 4,3 está insatisfecho
4.3
91.3
4.3
Determinar el grado de Satisfacción
Muy Satisfecho Satisfecho Insatisfecho
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¿Desearía un nuevo sistema?
Desearía un nuevo sistema
Frecuencia Porcentaje
Si 22 95,7
No 1 4,3
Total 23 100,0
De los 23 encuestados el 95.7 % está de acuerdo de tener un nuevo sistema
De los 23 encuetados el 4.3 % no está de acuerdo de cambiar de sistema
Servicios múltiples
Respuestas
Nº Porcentaje
Oportuno control al cambiar personal 22 25,3%
Fácil control de Combustible 21 24,1%
Sencillo reporte 23 26,4%
veloz proceso de emisión de
comprobante
21 24,1%
Otros
Total 87 100,0%
0.0
20.0
40.0
60.0
80.0
100.0
Si No
95.7
4.3
Desearía un nuevo sistema
20
Tabla de contingencia $Servicios*Cargo
Cargo Ocupa Total
Gerente Administrador
Servicios grifo Oportuno control al cambiar personal 4 18 22
Fácil control de Combustible 3 18 21
Sencillo reporte 4 19 23
veloz proceso de emisión de
comprobante
4 17 21
Otros
Total 4 19 23
Los porcentajes y los totales se basan en los encuestados.
a. Agrupación
202021212222232324
Oportunocontrol alcambiarpersonal
Facil control deCombustible
Sencillo reporte veloz proceso deemisión de
comprovante
2221
23
21
Título del gráfico
Series1 Series2
21
Servicios múltiples que desean los Gerentes
Servicios múltiples que desea el Administrador
Oportuno control al cambiar
personal, 4, 26%
Facil control de Combustible, 3,
20%Sencillo
reporte, 4, 27%
veloz proceso de emisión de comprovante,
4, 27%
GERENTE
18, 25%
18, 25%19, 26%
17, 24%
Administrador
Oportuno control al cambiarpersonal
Facil control de Combustible
Sencillo reporte
veloz proceso de emisión decomprovante
22
Servicios múltiples que desean los Administradores y Gerentes
Interpretación:
El 24% entre administrador y gerente desean un veloz proceso de emisión de
comprobante.
El 26% entre administrador y gerente desean un sencillo reporte.
El 24% entre administrador y gerente desean un fácil control de combustible en el
depósito principal.
El 25% entre administrador y gerente desean un oportuno control al cambiar de personal.
Oportuno control al cambiar
personal, 22
Facil control de Combustible, 21
Sencillo reporte, 23
veloz proceso de emisión de
comprovante, 21
Administrador y Gerente
Oportuno control al cambiar personal
Facil control de Combustible
Sencillo reporte
veloz proceso de emisión de comprovante
23
CONCLUSIONES
Después de realizar la interpretación de los resultados de cada objetivo, podemos
concluir de la siguiente manera:
Podemos decir que los dueños y administradores de las diferentes estaciones de servicio
de combustible de la cuidad de Tarapoto, el distrito de Morales, y la urbanización de
Santa Lucía. Opinan lo siguiente.
Obtener un nuevo sistema de servicio computarizado el 97.7 % de todos los
encuestados.
Están satisfechos con su sistema actual pero si tienen la oportunidad de cambiarlo lo
harían de sus totalidad el 97.7 % de todos los encuestados.
Los nuevos servicios que desearían obtener de sus nuevas unidades para venta de
combustible son los siguientes:
El 24% entre administrador y gerente desean un veloz proceso de emisión de
comprobante.
El 26% entre administrador y gerente desean un sencillo reporte.
El 24% entre administrador y gerente desean un fácil control de combustible en el
depósito principal.
El 25% entre administrador y gerente desean un oportuno control al cambiar de personal.
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RECOMENDACIONES
De manera que todos los gerentes como los administradores de dichas estaciones de
servicios son conocedores de sus sistemas, negocios recomendamos que si tiene la
oportunidad de mejorar sus servicios y además que los sistemas les brinden más
facilidad de trabajo deben de invertir de esta menara se llevará un mejor manejo de sus
negocio y por ende mayores ganancias ya que se pierde tiempo y por ello clientes
cuando no se les atiende de manera óptima y oportuna.
También sería muy importante que inviertan en nuevos sistemas porque hoy toda
empresa debe de estar al nivel que la tecnología frece así estarían compitiendo con las
más grandes empresas del rubro.
25
REFERENCIAS
Combustibles fósiles Constituyen un recurso natural no renovable:
http://www.cricyt.edu.ar/enciclopedia/terminos/CombusFos.htm
Combustibles fósiles- carbón y sus derivados
http://www.portalplanetasedna.com.ar/combustibles.htm
Combustibles fósiles - desarrollado tecnologías de automatización que permiten
el control y monitorización continua de todo el ciclo de extracción
http://www.abb.com/cawp/essup501/b03f56ac7a6b74e9c12579e2005159c4.aspx
Combustibles fósiles – principios básicos http://carboncycle2.aos.wisc.edu/fossil-
fuels/
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ANEXOS
ENCUESTA
CUESTIONARIO Estimado amigo(a), con el presente documento, se está recopilando datos con fines de estudio agradeciendo por anticipado por su sinceridad, esfuerzo, tiempo al dar respuestas a las siguientes preguntas. Marque con un aspa (x) en la letra o alternativa que usted crea conveniente.
1. ¿Qué cargo ocupa en esta empresa? a. Gerente b. Administrador
2. ¿cuán satisfecho está con el sistema de venta actual? a. Muy satisfecho b. satisfecho c. insatisfecho
3. ¿Cuánto tiempo de funcionamiento tiene su empresa? a. 1 – 5 años b. 6 – 10 c. 11 – 20 d. 21 a mas
4. ¿Cuántos dispensadores de combustible posee? ………………………………………………………………………………………………………….
5. ¿Qué combustibles vende actualmente? a. G84 b. G90 c. G95 d. petróleo e. GLP 6. ¿qué le disgusta de su sistema actual?
a. Tedioso control al momento de cambiar personal de turno b. Difícil control de combustible en el depósito principal. c. Complicado reporte de cuentas al final de cada turno del personal d. Lento proceso de emisión de comprobantes de venta e. Otros ...........................................................................................................................…
……………………………………………………………………………………………………. 7. ¿Cuánto pagó por su sistema actual?
………………………………………………………………………………………………………….. 8. ¿cree usted que valió la pena pagar ese precio por el sistema actual?
a. Si b. No c. no sé 9. ¿desearía un nuevo sistema con el cual solucione sus deficiencias actuales de su
sistema? a. Si b. No
10. ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por un nuevo sistema? …………………………………………………………………………………………………………...
11. ¿Qué espera del nuevo sistema? a. oportuno control al momento de cambiar personal de turno. b. Fácil control de combustible en el depósito principal. c. Sencillo reporte de cuentas al final de cada turno del personal. d. Veloz proceso de emisión de comprobantes de pago. e. Otros: …………………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………………. 12. ¿cuánto paga por servicio de energía eléctrica en su estación de servicio?
.................................................................................................