como comentar un plano urbano...

COMO COMENTAR UN PLANO URBANO

PRESENTACIÓN

El plano urbano lo podemos definir como la representación gráfica a escala en donde se

observa la disposición de los elementos y espacios urbanos, y las distintas etapas históricas de su

desarrollo. De este modo a través de la lectura e interpretación de un plano urbano podemos

saber cuáles han sido las diferentes etapas de crecimiento de la ciudad. No es extraño, por

tanto, encontrarnos diferentes planos yuxtapuestos fruto de la evolución histórica.

La morfología urbana la integran tres elementos básicos: el trazado o plano, la edificación y

los usos de suelo, teniendo cada uno una configuración física concreta. Estos tres elementos

sufren una serie de transformaciones a lo largo de la historia pero a diferente ritmo, lo que hace

que se produzcan desajustes entre ellos. El más duradero de los tres es el trazado urbano,

seguido por la edificación, menos perdurable pues los edificios pueden ser declarados en ruinas y

demolidos, sustituyéndose por otros más acordes con las necesidades del momento. Por último,

los usos del suelo es el elemento que más variabilidad presenta.

ANÁLISIS Y COMENTARIO

Antes de ver de forma detallada los aspectos a analizar, debemos tener en cuenta que el

comentario y análisis de un plano urbano consta de dos grandes apartados: "lo que se ve"

(análisis) y "lo que no se ve" (comentario). Es decir, por un lado identificar las diferentes tramas

y la estructura visible urbana, y, por otro, deducir las fases de crecimiento desde una óptica

histórica.

ANÁLISIS

Emplazamiento y Situación: determinar el lugar físico donde está emplazada la ciudad y su

ubicación respecto a otros lugares. Ambos son determinantes que afectan al origen y crecimiento

posterior de la ciudad.

Forma del Plano: El crecimiento urbano conlleva el uso de diferentes tipos de planos en la

misma ciudad, lo cual nos permite apreciar las diferentes fases de su expansión. Básicamente hay

una triple tipología de planos, a los que podemos sumar uno lineal.

Áreas con Plano Radiocéntrico: Este tipo de plano es el resultado de un crecimiento

urbano a partir de un núcleo central de donde parten vías radiales que enlazan el centro

con la periferia. Estas áreas son características de los centros históricos de ciudades de

origen medieval.

Áreas con Plano Irregular: El plano desordenado o irregular presenta un trazado viario

sin planificar y sin que exista ninguna arteria dominante que organice a las demás. Es

igualmente característico de ciudades medievales, sobre todo de origen musulmán, aunque

también se puede dar en áreas de la ciudad en donde el crecimiento haya sido

incontrolado.

Áreas con Plano Ortogonal: Este plano es el resultado de un trazado planificado a base

al cruce de calles perpendiculares. Se usó frecuentemente para el trazado de los

ensanches urbanos del Siglo XIX y la planificación siguiente, si bien hay algunas ciudades

que en su origen presentas este tipo de plano. No olvidemos que esta forma se acomoda

fácilmente a las necesidades de parcelación y extensión en el espacio.

Áreas con Plano Lineal: Es un plano que se genera normalmente en torno a una vía de

comunicación como carreteras o a una línea de fijación como ríos.

Estructura Urbana: Hay que prestar especial atención a lo siguiente.

Zona Central y Fases de Expansión hacia la Periferia.

Líneas de Separación entre el área central y la periferia, y entre las distintas zonas

de expansión de la periferia.

Líneas de Fijación: son aquellas, como ríos, infraestructura viaria, que delimitan el

crecimiento de la ciudad.

Trama Urbana: disposición de los edificios. Puede ser cerrada, con los edificios juntos o

abierta, edificios con espacios entre sí.

Espacios Públicos y su distribución: grandes vías y avenidas, parques y jardines.

Zonas Industriales

COMENTARIO

En este apartado trataremos los factores históricos, es decir aquellos factores

condicionantes (físicos, ideológicos, políticos, culturales, sociales y estéticos) del plano urbano que

han influido a lo largo del tiempo en la configuración de la morfología der la ciudad. Es

importante, también, referenciar las principales actividades que se desarrollan en la ciudad y las

funciones de la misma. No olvidemos que la funcionalidad económica está en la base del

crecimiento y estructura de la ciudad. Por último debemos hacer mención a la integración de las

unidades elementales de la trama urbana en el proceso de crecimiento de la ciudad, con lo cual

podremos comentar los problemas que se deducen de su distribución y configuración.

El objetivo del comentario del plano urbano es “leer e interpretar” los aspectos más

relevantes de la morfología de la ciudad y localizar, delimitar y caracterizar los diferentes sectores

en que se organiza su estructura urbana.

COMO COMENTAR UN PLANO URBANO

Localización: situación y emplazamiento

•Emplazamiento: lugar concreto sobre el que se asienta la ciudad (y en especial, la ciudad inicial):colina, orilla de un río, borde del mar, en el centro de un valle... Hay que observar la existencia de barreras de fijación (río, mar…) que limiten el crecimiento de la ciudad. •Situación: entorno más amplio –contexto nacional y regional– de una ciudad (encrucijada,corredor natural, puerto...).

Conviene hacer referencia a la elección de la situación y el emplazamiento en razón de las funciones que habrían dado origen a la ciudad (defensiva, comercial, estratégica...).

Análisis del plano urbano

•A partir de la morfología urbana, debes delimitar los diferentes sectores de la ciudad: el cascoantiguo, el ensanche, la periferia, la franja periurbana...

•y, en cada uno de ellos, describir su plano, trama urbana, características de la edificación, usosdel suelo, problemas urbanos y transformaciones recientes.

1. Situar el Casco Histórico, cuyos rasgos morfológicos más característicos se habrán dedescribir de forma sistemática:

◦delimitación (rondas, murallas). ◦calles estrechas e irregulares en trama compacta (manzanas cerradas). ◦sectores reconocibles (elementos romanos, medievales, edad moderna). ◦edificios históricos destacados. ◦usos del suelo: terciarios (CBD). ◦problemas: deterioro físico, social y ambiental. Procesos de renovación y rehabilitación.

2. Localizar el Ensanche, ubicado junto al casco histórico, y describir sus características:◦plano regular (ortogonal, radiocéntrico). ◦grupos sociales a los que va destinado burguesía). ◦terciarización funcional (CBD).

3. La Periferia urbana:◦Diferenciación de áreas:

◾residenciales: Son el sector predominante. Las tipologías son muy variadas (manzanas cerradas o abiertas, colonias de casas bajas, bloques o torres, unifamiliares...), reflejo de las distintas épocas en que se construyeron y del desigual poder adquisitivo de sus residentes... ◾industriales: de carretera y polígonos industriales. ◾equipamientos.

4. La Franja periurbana:◦no suele aparecer en los planos (indicar su existencia).◦se caracteriza por una mezcla de usos urbanos (urbanizaciones, equipamientos, industrias…) yrurales (campos de cultivo y “barbechos especulativos”).

Comentario

•Indicar los factores que determinan el crecimiento urbano y que explican la morfología actual delplano, sin olvidar en cada caso las referencias cronológicas (capitalidad provincial, industrialización, desamortización, crisis industrial, etc).

EL ESPACIO URBANO EN ESPAÑA Prácticas: Comentario de Planos Urbanos

COMENTARIO DEL PLANO URBANO DE MADRID

El gráfico muestra el plano urbano de Madrid. Representa un espacio complejo que refleja las distintas etapas de su desarrollo histórico. Podemos destacar las siguientes áreas.

a) El Casco Antiguo

Es la parte de la ciudad desde su nacimiento hasta la industrialización del siglo XIX

El casco antiguo de Madrid presenta un emplazamiento junto al río Manzanares que a modo de obstáculo ha determinado que la ciudad se amplíe desde el punto de vista geográfico hacia el NE. amplia llanura (frente al Sistema montañoso de NO) que facilitará las comunicaciones con las principales ciudades del norte y del Mediterráneo peninsular.

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Su situación centralizada en el territorio y como capital del Estado ha contribuido a un crecimiento constante como demuestran los distintos planos que pueden observarse en su morfología, áreas de crecimiento que reflejan su evolución histórica. Se observan dos sectores:

• Medieval; que corresponde al emplazamiento original de la ciudad, con un carácterdefensivo típico de las ciudades medievales. Surge en una zona elevada junto al río. Plano irregular como resultado de un crecimiento no planificado, ciudad cerrada, limitada por murallas, la falta de espacio da lugar a calles pequeñas y estrechas. La ciudad surge en torno al Palacio Real , antiguo Alcázar. La calles más importantes surgen del centro en forma radial hasta las puertas de la muralla.

• Desarrollo de los siglo XV-XVII. En este momento histórico el desarrollo y crecimiento de laciudad está unido a:

- Su carácter de capital– Actuaciones urbanísticas relacionadas con el poder absolutista del XVIII

Surgen calles importantes que constituyen vías de acceso al centro, y edificios destinados, no solo a embellecer la ciudad, sino que también simbolizan el poder real: Paseo del Prado. El Retiro, Hospitales, Museos....

Con el inicio de la industrialización la población urbana aumenta, se diversifican los usos del suelo y tienen lugar importantes transformaciones en el casco antiguo:

• Se remodelan y amplían nuevas calles que facilitan las comunicaciones: Ej. La Gran Vía.Importancia de la desamortización de los edificios y propiedades religiosas que dejan nuevos espacios para edificar.

• Desaparición definitiva de los recintos amurallados que dará lugar a la expansiónplanificada de nuevas áreas residenciales: los ensanches.

b) Los Ensanches

El Ensanche Burgués de Madrid fue proyectado por el ingeniero Carlos María de Castro y se localizó en el este: El distrito de Salamanca El distrito de Argüelles-Moncloa también tiene se puede considerar ensancho, aunque fue proyectado posteriormente.

Presenta un trazado regular, ortogonal, que facilita la parcelación, la venta de los terrenos y la organización de la circulación . Edificaciones cerradas en manzanas con patios interiores. Destinado a la mediana y alta burguesía principalmente.

El desarrollo de los transportes permitió los primeros intentos de urbanización periférica, entre los que destacó la Ciudad Lineal de Arturo Soria. El proyecto se realizó teniendo como eje a una ancha calle central, vía de comunicación, en torno a la misma se debían construir, en parcelas regulares, casas unifamiliares con huerto y jardín. El Proyecto tenía como objetivo unir elementos urbanos y rurales. Sólo se realizó en parte.

El desarrollo de la industria, el aumento acelerado de la población y el avance de los transportes provocó un rápido crecimiento del espacio urbano.

Surgen otros ensanches, siguiendo las principales vías de comunicación, se extienden, con una planificación cada vez más irregular, hasta englobar núcleos urbanos y rurales ya existentes. Estos pueblos periurbanos presentan planos irregulares, propios de los núcleos preindustriales. Corresponden a esta etapa las zonas del Fuencarral (Norte), Hortaleza (Este), Vallecas ( SE), Carabanchel ( Sur) ...

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La rapidez de este crecimiento, la necesidad de construir viviendas para la población trabajadora y la especulación darán lugar a un urbanismo desordenado y difuso, que no presentan una calidad ni en el trazado urbano, ni en los equipamientos, ni en las edificaciones...

c) La periferia

Se construyó a partir del enorme crecimiento de la ciudad desde la posguerra. En ella pueden distinguirse diferentes tipos de áreas:

1. Las áreas residenciales son de distinta categoría; antiguos barrios de chabolas, mejoradosposteriormente; diversos tipos de poblados de promoción oficial de la década de 1950, conmalos materiales y escasos equipamientos, recibieron después remodelaciones y mejoras( Manoteras, San Blas, entrevías..); barrios de bloques y torres con trama abierta y de diferentesniveles en las décadas de 1950 a 1970 ( Concepción, Aluche..) y urbanizaciones de viviendasunifamiliares de baja densidad a partir de la década de 1970.

2. Las áreas industriales son también de diverso tipo: polígonos industriales relacionados con eldesarrollismo de la época, localizados principalmente en el sector sur, junto al río Manzanares y nuevos espacios industriales de mayor calidad ( parques industriales y empresariales, en el sector norte y noreste.

3. Las áreas de servicios y equipamientos buscan en la periferia espacios más baratos: centroscomerciales, escolares, sanitarios... a partir de la década de 1980.

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COMENTARIO DEL PLANO URBANO DE ALICANTE

COMENTARIO DEL PLANO URBANO DE BARCELONA


COMENTARIO DEL PLANO DE LA CIUDAD DE VALENCIA

COMENTARIO DEL PLANO URBANO DE PAMPLONA

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