1. 1. COLEGIO DE CHACHILLERATO EN CIENCIAS PROCER JOS CUERO Y CAICEDO EL USO DEL TAXIMETRO EN LAS DIFERENTES COOPERATIVAS Y COMPAIAS DE LA CIUDAD DE MACAS ESTUDIANTE: LEYDI JOANNA CALLE MOSCOZO PROFESORA: Licda. JENY MAZA CURSO: 3er AO DE BACHILLERATO PARALELO: A 2014-2015
2. 2. DEDICATORIA Este trabajo est dedicado a mis padres que con la ayuda e iluminacin de Dios me dieron el apoyo a diario para culminar con xito y responsabilidad el presente trabajo investigativo. Para aquellas personas que me ensearon que la mejor libertad de ser humano est en la superacin personal e intelectual. AGRADECIMIENTO Por medio de este trabajo investigativo doy a conocer mis ms sinceros agradecimientos primeramente a mis padres quienes me han brindado todo su apoyo y que con sus sabios consejos me supieron orientan e inculcar principios morales, para que as siga adelante y culmine con mis estudios. Tambin a la Lic. Jenny Maza quien con paciencia y conocimiento me ha sabido guiar en el transcurso del presente trabajo investigativo y de esta manera culminar el mismo.
3. 3. RESUMEN EJECUTIVO
4. 4. INDICE CARATULA DEDICATORIA AGRADECIMIENTO RESUMEN EJECUTIVO INTRODUCCIN CAPITULO I: GENERALIDADES a) TRANSPORTE LIVIANO (TAXIS) b) TARIFAS DE TAXIS c) HISTORIA DEL TAXIMETRO CAPITULO II EL TAXIMETRO a) ESTRUCTURA DEL TAXIMETRO b) FUNCIONAMIENTO DEL TAXIMETRO c) APLICACIN DEL TAXIMETRO EN MACAS CAPITULO III DIFICULTADES EN LA APLICACIN DEL TAXIMETRO EN MACAS a) PARTE LEGAL b) OPINION CIUDADANA c) ENTREVISTE A AUTORIDADES d) CONCLUSIONES Y RECOMENDACINES
5. 5. INTRODUCCIN
6. 6. MARCO TERICO CAPITULO I: GENERALIDADES d) TRANSPORTE LIVIANO (TAXIS) e) TARIFAS DE TAXIS f) HISTORIA DEL TAXIMETRO CAPITULO II EL TAXIMETRO d) ESTRUCTURA DEL TAXIMETRO e) FUNCIONAMIENTO DEL TAXIMETRO f) APLICACIN DEL TAXIMETRO EN MACAS CAPITULO III DIFICULTADES EN LA APLICACIN DEL TAXIMETRO EN MACAS e) PARTE LEGAL f) OPINION CIUDADANA g) ENTREVISTE A AUTORIDADES h) CONCLUSIONES Y RECOMENDACINES
7. 7. CAPITULO I GENERALIDADES TRANSPORTE LIVIANO (TAXIS) TARIFAS DE TAXIS La Comisin de Trnsito del Ecuador (CTE) inici una campaa para que la ciudadana exija el uso de taxmetro y conozca cmo funciona el medidor. La gestin, que se extender por dos meses, comenz con la entrega de volantes que difunden los artculos de la Ley de Trnsito y el reglamento de este estatuto que obligan el uso del dispositivo. Segn la entidad de trnsito, el nuevo taxmetro est homologado y diseado para cobrar por kilmetro (km) recorrido. El mecanismo para establecer el valor de la carrera es el siguiente: en el perodo diurno (05:00 a 22:00) se cancela $ 0,35 por arranque, $ 0,26 por cada km y $ 0,06 por cada minuto de espera. Mientras que en el lapso nocturno (22:00 a 05:00) se paga $ 0,40 por el arranque, 0,30 cada kilmetro y 0,08 el minuto de espera. La carrera mnima vale $ 1,10. Sin embargo, entre los usuarios an existen quienes no confan en la veracidad de los valores arrojados por los medidores. Por la desconfianza de la ciudadana, la CTE inform que cuando el automotor se detiene por un atasco no se debe incrementar el costo del traslado, pues el taxmetro marca distancia no tiempo. Si un carro est detenido y sigue marcando significa que est alterado. Hay que denunciar esos casos, recomend la institucin. Los usuarios pueden hacerlo a travs de la pgina web www.cte.gob.ec y en la cuenta Twitter @CTEcuador. De su lado, los taxistas solicitan a la Agencia Nacional de Trnsito (ANT) que se revisen las actuales tarifas de las carreras, puesto que, aseguran, tienen cerca de 12 aos de antigedad.
8. 8. La Ley de Trnsito, en su art. 141, literal j, establece una multa de $ 51 y reduccin de 4,5 puntos en la licencia al conductor de un taxi que no utilice el taxmetro las 24 horas, altere su funcionamiento o no lo ubique en un lugar visible al usuario. El art. 295 del Reglamento de la Ley de Trnsito estipula que los pasajeros de servicios de taxis tienen derecho a exigir el cobro justo y exacto de lo que marque el taxmetro. La ANT verifica los precios y stock de los dispositivos para precautelar que no haya abusos a los taxistas por parte de las 12 distribuidoras autorizadas. HISTORIA DEL TAXIMETRO La etimologa de la palabra taxmetro proviene del Griego , tasa, y -metro. Su significado literal es "medida en funcin de la distancia recorrida y el tiempo transcurrido, de la prestacin del servicio del vehculo con chofer". En la antigua Roma, existan taxmetros que funcionaban por medio de un mecanismo solidario con el eje de una carreta que iba liberando pequeas bolas. Al final del trayecto, el pasajero pagaba en funcin de las bolas liberadas. Las primeras taxis fueron idea de Franz Von Taxis quien, siguiendo el ejemplo de los correos mongoles (que ofrecan servicio postal y transportes), cre la primera lnea regular de coches de posta entre Holanda y Francia.Los taxmetros eran originalmente mecnicos y montados fuera del taxi, encima de la rueda delantera lateral del conductor. Aunque, transcurridos unos aos, fueron introducidos dentro del vehculo. En los aos 80 los taxmetros mecnicos pasaron a ser electrnicos eliminando, de esta manera, el familiar sonido de tictac que hacia el mecanismo de sincronizacin. El ingeniero alemn Wilhelm Bruhn invent en 1891 el taxmetro, un ingenio mecnico para medir el tiempo y la distancia recorrida por los vehculos. A los taxistas de la poca no les gust la idea de que existiese una mquina que regulase sus ingresos y, como castigo, tiraron a Bruhn al ro. El primer vehculo con motor equipado con este invento fue el Daimler Victoria (fabricado por Gottfried Daimler en 1897), y fue entregado, con taxmetro incorporado, al empresario Friedrich Greiner del transporte de Stuttgart, que fund la primera compaa motorizada del taxi del mundo. Los siguientes vehculos de motor destinados al taxi, equipados con taxmetro, comenzaron a funcionar en Pars en 1899, en Londres en 1903 (con el llamado French-built Prunel, construidos en Francia por Prunel) y en Nueva York en 1907. Hasta 1904, cuando Louis Renault reinvent el taxmetro y lo incorpor en sus vehculos, el taxmetro no se incorpor de una manera ms generalizada. En 1905 la sociedad Renault recibe un primer pedido de 250 taxis. Las instalaciones se organizan y la fabricacin pasar del artesanado a la produccin en serie. Debido al xito obtenido por los taxis en Pars y en Londres, se exportaron a Nueva York y a Buenos Aires. Los taxis de Nueva York fueron importados de Francia por el empresario Harry N. Allen.
9. 9. Allen fue la primera persona en pintar sus taxis en amarillo, ya que consideraba que eran ms fciles de ver en la distancia. CAPITULO II EL TAXIMETRO ESTRUCTURA DEL TAXIMETRO FUNCIONAMIENTO DEL TAXIMETRO Partes del taxmetro
10. 10. Partes del saratxo En estado de libre La luz de libre encendida y la tarifa apagada. El punto indica que la luz de libre exterior est encendida (opcional). En modo espera La parpadeando indica que esta en modo espera. Empieza a contar por Km. a partir de 20Km/H. aprox. Sin suplementos Lo que se puede sumar al importe del taxmetro son solamente los peajes.
11. 11. Nocturno / festivo Nocturnos de 23:00 a 07:00 horas y festivos. El taxmetro se cambia automticamente. Tarifa 1 (urbana) Tarifa 1: De 7:00 a 23:00 horas laborables. Con inicio y destino en Leioa. Tarifa 2 (urbana) Se aplicar esta tarifa los domingos y los das festivos fijados en la correspondiente normativa autonmica y local, as como los sbados desde las 13:00. Se aplicar igualmente los das laborables entre las 23:00 horas y las 07:00 horas. Con inicio y destino en Leioa. Tarifa 3 (interurbana)
12. 12. Tarifa 3 de 7:00 a 23:00 horas laborables. Con destino a otro municipio. Tarifa 4 (interurbana) Tarifa 4: de 23:00 a 7:00 horas (horario nocturno) y festivos Con destino a otro municipio. Para la Tarifa 1 y 2 el recorrido incluido en la percepcin mnima es de 1.893 metros. El mnimo de percepcin incluye 1.893 metros de recorrido. En tarifas interurbanas 3 y 4. (Desde parada direccin Bilbao aproximadamente hasta EROSKI). Esto quiere decir que; aunque marque al salir 4,87 . Poco antes de EROSKI seguir marcando lo mismo. APLICACIN DEL TAXIMETRO EN MACAS Para dar cumplimiento en la aplicacin del taxmetro en la provincia de Morona Santiago, se realizaron operativos: tal como nos demuestra la siguiente informacin tomada de la Agencia Nacional de Transito , la misma que se detalla a continuacin ANT REALIZA OPERTIVOS DE CONTROL DE USO DEL TAXMETRO Morona, 24 de julio de 2014
13. 13. Miembros de la ANT y Polica Nacional realizan operativos para control de uso de taxmetros en Morona. La direccin provincial de la Agencia Nacional de Trnsito ANT- de Morona Santiago conjuntamente con la Polica Nacional, realizaron en das pasados operativos de control en las calles cntricas del cantn Morona, que dejaron como resultado cinco taxistas sancionados por no hacer uso del taxmetro. Diego Barriga, director de trnsito provincial, dijo que los operativos tienen el objetivo verificar el funcionamiento y uso correcto del taxmetro, a fin de erradicar la prctica de la trasportacin informal. Con los controles, adems corroboramos que tanto conductores como automotores posean la documentacin en regla, tal como lo dispone la norma legal, aadi. El funcionario, record que los operativos se intensificarn en diferentes zonas de la provincia, e inst a la ciudadana a realizar las denuncias por el no uso del taxmetro, ingresando en la pgina web institucional www.ant.gob.ec-, en la opcin Denuncias Taxmetros. Se procedi tambin a la retencin de dos vehculos por incumplir con la matriculacin anual y se sancion a cinco conductores ms: tres por conducir vehculos con licencias inapropiadas y dos por circular sin placas. En otros operativos cumplidos en Macas, siete conductores de taxis ejecutivos fueron sancionados por hacer mal uso del Permiso de Operacin. CD/SL Direccin de Comunicacin Social. Zona 6
14. 14. Tomado de la pgina: http://www.ant.gob.ec/index.php/62-noticias-2/boletines- morona-santiago/824-ant-realiza-opertivos-de-control-de-uso-del- taximetro#.VQcm3eGs53E Opinin ciudadana 1. Cmo calificara usted al servicio de taxis en su cuidad? x f F. Relativa Excelente 1 Bueno 10 Regular 8 Malo 1 Psimo 1