平成１６年３月 DIC 2061

WWorld Road Storld Road Statatististicsics世界の道路統計

20032003

目　　　　次

はじめに ･･･････････････････････････････････････ １

主要国の道路現況 ･･･････････････････････････････ ２

主要国の国内貨物輸送分担の推移 ･････････････････ ３

道路の現況 ･････････････････････････････････････ ４

自動車の保有台数 ･･･････････････････････････････ ６

道路交通の現状 ･････････････････････････････････ ８

道路利用者税収 ････････････････････････････････ 10

道路投資額 ････････････････････････････････････ 12

交通事故 ･･････････････････････････････････････ 14

表中の符号について

ｅ：年データについての最良推定値（非公式データ；内挿又は外挿による数値）

ｍ：算出方法の変更（公式データ）

ｒ：改訂（公式データ）

― １ ―

わが国の本格的な道路整備は、昭和29年度の第　次道路整備五箇年1

計画の発足以来、着実に進められてきましたが、その歴史は、わずか

50年弱であり、ヨーロッパが歩道と車道を分離した道路整備を2000年

も前から行っていたことと比較すると、格段の差があると言わざるを得

ません。自動車台数当りや人口当りの高速道路延長等を対比すると、わ

が国の道路整備水準は、欧米諸国の水準にまだまだ届いていないことが

わかります。

一方、わが国社会は、諸外国に例を見ない速さで少子高齢化が進展

し、労働力人口の減少、医療・年金負担の増大等によって、社会資本整

備に充てることのできる投資余力が小さくなると考えられます｡

したがって、現役世代の割合が大きい今のうちに、本格的な高齢化社

会を迎えるまでの準備期間として「道路」という重要な社会資本整備を

急ぐ必要がありましょう｡

この資料は、諸外国の道路整備、道路交通、道路投資等の現状を示す

ものであり、各国との比較により、わが国の道路整備の現状を客観的に

把握する際の一助となれば幸いです｡

この資料は、I. R. F（International Road Federation）の国際道路統計

（World Road Statistics 2004, Data 1998 to 2002）中の諸外国の道路の現

状、道路交通、道路投資等の現状を示す統計を抜粋・翻訳したものであ

り、特にことわりがない限り、2002年末の数値です。

なお、基本的にI. R. F.の原典の数字をそのまま入れてありますが､日

本のデータについては、国内の統計資料等を使用している箇所もありま

す。

■はじめに

― ２ ―

主要幹線道路国土面積

高速道路国土面積

自動車千台当たりの主要幹線道路延長

自動車千台当たりの高速道路延長

人口千人当たりの主要幹線道路延長

人口千人当たりの高速道 路 延 長

国土面積自動車保有台　　　数〔四輪車〕

人　　口主要幹線道　　路

高速道路国 名

（km／千km2）（km／千km2）（km／千台）（km／千台）（km／千人）（km／千人）（千km2）（千台）（千人）（km）（km）

01010101アメリカ合衆国

73.000 9.332 3.050 0.390 2.464 0.315 9,629 230,428 285,318 702,916 89,859

99999999

ドイツ 148.000 32.255 1.177 0.257 0.638 0.139 357 44,874 82,797 52,836 11,515

99999999

イギリス 212.148 13.819 2.226 0.145 0.866 0.056 243 23,159 59,511 51,552 3,358

02020202

フランス 69.022 21.739 1.084 0.341 0.641 0.202 552 35,144 59,400 38,100 12,000

99999999

イタリア 174.850 21.997 1.498 0.188 0.907 0.114 301 35,143 58,000 52,630 6,621

02020202

日 本 160.796 18.294 0.825 0.094 0.477 0.054 378 73,632 127,435 60,781 6,915

注１　アメリカ合衆国の主要幹線道路延長については、定義の変更等により、IRF国際道路統計の主要幹線道路の数値が前年度の数値より大幅に修正されている。

※道路種別分類（日本の場合）　高速道路‥‥‥‥高速自動車国道　主要幹線道路‥‥高速道路＋一般国道※日本の道路延長については国土交通省道路局「道路統計年報２００３」を参照※日本の人口、自動車保有台数については総務省統計局「日本の統計２００４」を参照※国土面積については総務省統計局「世界の統計２００４」を参照

　わが国の全道路延長は、約118万kmである。しかし、そのうち主要幹線道路は

60,781km（高速自動車国道6,915km、一般国道53,866km）で、全道路延長のわずか5％程

度にすぎないのが現状である。

　この主要幹線道路を主要国の現状と比較すると、その延長はドイツ、イギリス、イタリ

アとほぼ同程度であるが、高速道路延長で比較すると、ドイツ・フランスの約6割程度し

か整備されておらず、今後とも計画的な整備が必要とされているところである。

　また、人口千人当りや自動車千台当りの高速道路延長・主要幹線道路延長で比較すると、

欧米諸国のおよそ1 � 2～1 � 3の水準にとどまっていることが見てとれる。

■主要国の道路現況

― ３ ―

1995 36 14 50 合計 3,785,300

1996 36 13 51 合計 3,917,252

1997 38 13 49 合計 4,023,850

1997 60 18 22 合計 337,975

1998 60 19 21 合計 348,229

1999 63 17 20 合計 360,941

1997 70 22 8 合計 222,100

1998 68 24 8 合計 233,800

1999 68 24 8 合計 222,100

1996 74 2 24 合計 224,400

1997 80 2 18 合計 296,800

1998 80 2 18 合計 305,600

1996 86 14 合計 163,348

1997 89 11 合計 232,858

1998 91 9 合計 242,426

1999 55 41 4 合計 559,122

2000 54 42 4 合計 576,925

2001 54 42 4 合計 579,716

アメリカ合衆国�

ド

イ

ツ

�

イギリス

�

フランス

�日　　　本�

イタリア

�

道 路 船　運 鉄 道 （％）�（百万トンキロ）�

注1　国内貨物輸送分担の推移は、IRFのデータを基に作成しており、これらのほかに航空、パイプラインによる貨物輸送がある。

主要国の国内貨物輸送の分担をトンキロベースでみると、地理的条件、交通機関の発達

の程度、交通政策等により、各国の特徴があらわれている。

　また、わが国は周囲を海に囲まれているため舟運（海運）の占める役割は大きなものが

ある。その主な品目は、石炭や鉱物、石油などバルキーで定型的な輸送形態をもつ工業用

原材料等である。

■主要国の国内貨物輸送分担の推移

― ４ ―

道路密度面　　積舗 装 率全　　　道　　　路　　　延　　　長

国　　　名 合　　計その他道路二級道路主要道路高速道路

�（km / km2）�（km2）�（％）�（km）�（km）�（km）�（km）�（km）

（ヨーロッパ）

―83,859100200,00098,00023,65710,3341,645オーストリア02

1.6543,09410071,84760,2409,988701918デ ン マ ー ク02

1.62551,500100893,100500,000355,00026,10012,000フ ラ ン ス02

―357,022―230,73591,07686,82341,32111,515ド イ ツ99

1.62242,900100371,913207,256113,10548,1943,358イ ギ リ ス99

1.59301,318100479,688312,149114,90946,0096,621イ タ リ ア99

4.0041,52690116,50059,40057,5006,6502,235オ ラ ン ダ99

0.519449,96478.6213,237114,97982,87015,3881,542スウェーデン02

1.7441,284―71,212―51,39718,1091,706ス イ ス02

（アフリカ）

0.071,001,44978.164,000――――エ ジ プ ト99e

0.031,104,30012.033,29713,48001r16,68016,617―エ チ オ ピ ア02

0.11580,36712.163,941.535,310.511,338.86,251.4―ケ ニ ア00

0.221,221,03720.86275,971―――2,03200南 ア フ リ カ02

道路種類別分類（日本の場合）高速道路・・・高速自動車国道主要道路・・・一般国道二級道路・・・都道府県道路

注1 オーストリアは、約100,000kmの私道を除く注2 フランスは、700,000kmの地方道路を除く注3 スウェーデン・�は�を含む。・�は私道を除く。・�は�を除く。・�と�の舗装率は100%である。

注4 南アフリカの都市部道路ネットワークは170,000km（概算）。砂利道路は300,978km。

注5 アメリカ合衆国・道路種別の定義変更等により、IRF国際道路統計の主要道路、二級道路及びその他の道路の数値が、前年度の数値より大幅に修正されている。

■道路の現況

― ５ ―

道路密度面　　積舗 装 率全　　　道　　　路　　　延　　　長

国　　　名 合　　計その他道路二級道路主要道路高速道路

�（km / km2）�（km2）�（％）�（km）�（km）�（km）�（km）�（km）

（アメリカ）

―1,098,5816.660,28236,32011,53112,4311300rボ リ ビ ア02

0.208,514,2155.51,724,929―1,630,17594,754―ブ ラ ジ ル00

―9,970,610―1,408,8001,191,600114,60085,80016,900カ ナ ダ02

0.171,958,20132.8329,532218,99462,34441,7656,429メ キ シ コ99r

0.6599r9,629,09158.899r6,378,2544,976,638698,600613,05789,859アメリカ合衆国01

（アジア及び中近東）

―3,287,26357.352,525,9891,266,2761,210,12849,585―イ ン ド99r

―1,904,56946.3342,700――――インドネシア99e

3.12377,87377.71,177,278987,943128,55453,8666,915日 本02

0.8899e99,26876.786,99099e55,39299e17,15599e12,44799e1,99699e韓 国01

―2,149,69029.9152,044106,64430,62314,777―サウジアラビア00r

0.13513,11598.557,403――――タ イ00e

（オセアニア）

―7,741,22038.798e811,603―685,748107,23418,619オーストラリア99e

―270,5346492,38253181,03110,783169ニュージーランド02m

・�には、インターステートハイウェイとその他のフリーウェイ及びエクスプレスウェイを含む。・�は、幹線道路と有料道路を含む。・�は、地方道路を含む。

注6 インド・�は高速道路のみ。・�は高速州道、他の公共事業道路とプロジェクト道路（森林、灌漑、電気、サトウキビ、石炭鉱山、鉄鋼関係道路）を含む。

注7 日本は、国土交通省道路局「道路統計年報2003」から抜粋。注8 ニュージーランドは3月31日現在の値である。

※面積は総務省「世界の統計2004」から抜粋。2000年の数値。※端数処理の関係で、合計・道路密度には不整合が生じる箇所がある。

― ６ ―

四　　　　　　　輪　　　　　　　車

国　　　　名 計　�～�貨　物　車

（トラック・バン）バ　　　　ス乗　用　車

����

（ヨーロッパ）

4,316,253319,9819,1793,987,093オーストリア02

2,278,845331,65713,9541,933,234デ ン マ ー ク02

35,144,0005,903,00081,00029,160,000フ ラ ン ス02

―2,465,53584,68742,323,672ド イ ツ99

23,158,900289,90084,00022,785,000イ ギ リ ス99e

35,142,8283,639,10387,03931,416,686イ タ リ ア99e

6,746,000684,00011,0006,051,000オ ラ ン ダ99

4,467,905408,95514,0224,044,928スウェーデン02

4,008,356290,14217,2633,700,951ス イ ス02

（アフリカ）

119,78334,10218,06767,614エ チ オ ピ ア02

341,56257,79638,930244,836ケ ニ ア00e

6,549,9012,221,706165,2624,162,933南 ア フ リ カ02

（アメリカ）

28,975,3095,306,130427,21323,241,966ブ ラ ジ ル00

18,267,324644,30179,36417,543,659カ ナ ダ02

2,103,883548,540182,2221,373,121チ リ02

15,486,8357,931,590111,75610,443,489メ キ シ コ00

230,428,32692,045,311749,548137,633,467アメリカ合衆国01

（アジア及び中近東）

524,872115,89919,198389,775香 港99

9,282,0002,681,000559,0006,042,000イ ン ド00

4,993,07298e1,592,57298e627,96998e2,772,53198eインドネシア99e

73,992,95319,219,036233,40554,540,512日 本02

13,930,1972,876,9421,303,0179,750,238韓 国02

―105,82712,707404,274シンガポール02

（オセアニア）

11,737,90098e2,113,30098e64,00098e9,560,60098eオーストラリア99e

2,875,800445,20215,7582,414,840ニュージーランド02

※自動車保有台数についてみると、わが国の保有台数はアメリカに次いで世界２位であるが、乗用車の普及率では欧米諸国と比較すると同程度、もしくは低い水準にある。

注１ オーストリア・�は、２００２年の数値と算出方法が異なる。・�に私道は含まない。

注２ デンマークの�は２ｔ未満の貨物車を含んでいる。注３ オランダ・７月３１日現在のデータである。

・�はトラクタのみの数値である。注４ スウェーデンの�はオートバイと小型バイクを含む。注５ スイス・９月３０日現在の数値である。・�はステーションワゴンを含む。・�は小型バスを含む。

■自動車の保有台数

― ７ ―

千人当たりの乗 用 車 数

保有台数�～�人　　　口（年　　末）（千　　人）

二　輪　車ト ラ ク タト レ ー ラ ーセミ･トレーラー 1km当たり千人当たり

������

49421.58534.38,078596,824436,391

360.031.7425.05,36878,390―

491.039.0592.059,400―210,000

516.0――82,7974,560,000981,916,043

384.39862.3390.89859,511168,400307,90098

541.773.6605.958,0007,224,724105,362

384.057.9428.015,760388,00051,000

452.021.0500.08,949302,600―

507.056.1549.07,300745,132―

1.03.61.665,0002,5751,396

7.964.0711.130,76644,89413,428

94.0――45,350159,910―

―――166,1134,732,331―

558.519.598581.531,414350,088―

86.80025.300132.70015,2110024,76119,152

107.144.399r158.997,483――

480.699r34.199r779.499r285,3184,903,0561,663,541

57.0278.576.76,84333,07914,978

6.03―9.261,002,14235,490,0002,641,000

―――224,78412,651,81398e―

428.062.701580.6127,43513,540,373136,172

204.6120.498292.447,6392,750,00099re19,244

――――131,4373,377

―――19,169328,80098e62,30098e

613.0―731.03,93982,25931,200

注６ 南アフリカの�は�に含まれる。注７ チリ・�は普通貨物車と小型貨物車を含む。・�は６月３０日現在のデータである。

注８ インドの�は３輪自動車とトレーラを含む。注９ 日本の�は３輪自動車を含む。注１０ オーストラリアの�はステーションワゴンを含む。

※端数等の関係で計には不整合が生じる箇所がある。

（単位：台）

― ８ ―

平均走行距離総交通量（百万台キロ／年）

国　　　　名 バ　　ス乗 用 車二 輪 車貨 物 車バ　　ス乗 用 車

������

（ヨーロッパ）

――――――オーストリア98e

44.82620,0985507,4470.638,854デ ン マ ー ク02

30,00014,0004,000120,0002,400422,000フ ラ ン ス02

44,80098e12,70098e15,40098e57,80098e3,70098e528,00098eド イ ツ99

63,0009816,000984,60077,3005,000380,100イ ギ リ ス99

―――15,927―51,989イ タ リ ア99

67,15098e16,11098e1,61516,23054093,185オ ラ ン ダ99

70,20514,4081,20013,1001,00057,900スウェーデン02

45,23001r13,5002,1006,70010752,200ス イ ス02e

（アフリカ）

60,00000e25,00000e―6,39636512,470チ ュ ニ ジ ア02e

―42―――17,370モ ロ ッ コ02

（アメリカ）

833,8100025,65800―4,446008260012,25600エ ク アド ル01

――――――メ キ シ コ99

15,00618,94417,07800r334,37411,2474,117,190アメリカ合衆国01

（アジア及び中近東）

60,62916,7952593,2531,0226,506香 港99

――――――イ ン ド99

63,30017,00066710,5511,20025,542イ ス ラ エ ル02

38,7999,832―257,6366,762526,422日 本01

――――――韓 国98

65,00014,00018,009102,306116,43415,775パ キ ス タ ン01

※わが国は欧州主要国と比較すると、道路整備水準が低いにもかかわらず、道路交通による貨物輸送量（トンキロベース）及び旅客輸送量（人キロベース）は高い水準となっている。

注１ フランスの�は公共バス及び 民間バス輸送の数値である。注２ ドイツの�はセミトレーラトラクタのみの数値である。注３ イギリスの�はタクシーを含む。注４ イタリアの�と�は国道と有料道路の数値である。注５ オランダの�は二輪車を含む。注６ スウェーデンの平均距離は種別毎の交通量から計算。注７ メキシコ・�は国内沿岸交通・�は認可された道路運搬会社のみの数値

・�認可されたバスによる公共旅客のみの数値・�都市間鉄道サービスのみの数値

注８ アメリカ合衆国・�はオートバイのみの数値である。

注９ 香港・�はタクシーと旅客用バンを含む。・�は長距離バスを含む。

■道路交通の現状

― ９ ―

国内旅客輸送（百万人キロ）国内貨物輸送（百万トンキロ）（km／年）

鉄　 道道　　　　路鉄　道

�

海（水）運

�

道　路

�

貨 物 車

�私的輸送 �公共輸送 ��

8,200――15,5002,30016,100―

5,32800r61,25800r―2,08600r―11,81021,675

64,50098e――54,00098e6,20098e245,40098e20,000

66,50098―76,18671,35662,603226,98224,40098e

46,000621,00045,00018,40053,000150,70048,00098

47,28598e―26,07598e22,50098e12698e219,80098e―

14,879164,00029,9003,7788,90932,70078,68098e

10,62501r88,5007,30019,57532,21539,60931,110

14,60090,0004,7509,00012024,50026,000

1,363―――――40,00000e

1,95600r―2.700r4,65000r―2,95200r―

52001.8177,7670.00200―4,646119,39500

254―385,29647,27321,231197,958―

―――――101,196

10,832―――――24,695

―――――958―

1,116――1,102――31,900

385,421873,05481,24022,193244,451313,07213,121

44,121―66,85310,37233,462――

19,84734,741175,2184,520―111,32375,000

― １０ ―

他の特別税料　　　金使 用 課 税保 有 課 税取 得 課 税国　　　　名

�����

（ヨーロッパ）

103―1,3668912,294デ ン マ ー ク99r

309―3,5375611,115フィンランド02

―5,68941,9168,5337,485フ ラ ン ス00r

―――7,224―ド イ ツ99

4,753―25,6645,5856,179イ ギ リ ス99

30,5306288,3135,4607,434イ タ リ ア99

――3,8672,6972,267オ ラ ン ダ99

1505552,5621,0151,698ノ ル ウ ェ ー02

3,940―4,2399783100スウェーデン02

255―5,3501,5131,011ス イ ス02e

（アメリカ）

―9,58290,81735,3262,587アメリカ合衆国01

（アジア）

31―538321314香 港99

――36,50828,0414,673日 本02

―1,208―――韓 国98

（オセアニア）

211―28295―ニュージーランド00

注１ フランス・�は車軸税を支払わない貨物車両への課税を含む。・�は保険から生じる課税。

注２ イギリスの会計年度は４月１日から始まる。注３ イタリア・�は維持補修保険への課税・�は燃料税

注４ スウェーデン・会計年度は１月１日から始まる。・�はエネルギー税二酸化炭素税を含む。

注５ スイス・�は�に含まれる。・�は自動車燃料に対する消費税、関税、義務的燃料貯蔵に対する課金。

注６ 香港の会計年度は４月１日から始まる。注７ 日本の�と�には消費税は含まない。注８ ニュージーランド・�は道路利用者課金を含む。・�は燃料消費税を含む。

■道路利用者税収

― １１ ―

（％）政府総収入（％）国内総生産計

�／���／���

5.6084,772――4,748

14.5038,1353.10175,7345,522

18.10351,7954.201,511,97063,623

―――1,943,331―

10.60397,9124.201,002,45842,179

――――53,413

――――8,418

5.40122,1892.50261,7686,648

2.9099,2519.80317,9229,246

6.40127,5722.70302,6108,129

――――138,313

―30,566―192,16298―

8.25838,6081.394,980,33269,222

―――――

―――――

（単位：億円）

※端数等の関係で合計および割合には不整合が生じる箇所がある。

※原典では、IMFほか多数の国際機関において会計単位として使用されているSDR（下記参照）が単位として用いられているが、本表の作成に当たっては日本円を単位とし、SDRから統計年度ごとの換算値（換算表参照）により変換した数値を掲載している。

※SDRとは「Special Drawing Right」（特別引出権）の略であり、IMF（国際通貨基金）加盟国が、国際収支の悪化をきたしたときに、これを引き渡すことにより外貨を豊富に保有している他の加盟国から外貨を引き出すことができる権利のことである。SDRの価値は、米ドル、ユーロ、日本円、英ポンドの4通貨の加重平均（5年間の財及びサービス輸出量に占める割合を勘案し、その構成比を決定する。）により決定される。

●１SDR当たりの日本円換算表

162.621998年140.111999年149.70 2000年165.642001年163.012002年

― １２ ―

合　　　計工　種　別管理主体別

国　　　　名 新設改築維　　持管理調査等地方自治体地方政府中央政府

�������

（ヨーロッパ）

3,8397380053400300―2780044900オーストリア02

1,738016400164201―76201―996フィンランド02

21,382――――――フ ラ ン ス02

3752465326――326ハ ン ガ リ ー02

6,6944,804984,51198―4,237542982,459イ ギ リ ス99

1,359525733――2211,278オ ラ ン ダ99

1,81399786914―410013971,888ノ ル ウ ェ ー02

1,7776051,022151664267846ポ ー ラ ンド01

5,4602,9551,149―5451,2932,264ス ペ イ ン99

3,0231,3611,663―774―2,249スウェーデン02

4,6401,299422231,4271,4701,744ス イ ス02e

（アフリカ）

2147811127―18925モ ロ ッ コ99

――29――――チ ュ ニ ジ ア01

注１ オーストリア・�は連邦政府及び運営会社分を含む。・�は州、冬季道路サービス、個人分を含む。・�は連邦所有企業であるASFINAGによって資本市場で調達される資金（連邦予算には含まれない）である。

注２ イギリス・会計年度は４月１日から始まる。・�はスコットランド及びウェールズ、�はイングランドのみ。

注３ ノルウェーの�はフェリー、州への補助金を含む。注４ ポーランドの新規建設は部分的にＥＵの補助を受けている。注５ スウェーデンの地方政府は道路支出を負担しない。

注６ アメリカ合衆国・�は連邦政府による補助金が含まれる。・�は、原典に記載されている数値が�～�の和であると思料されるため削除した。・�は公債の弁済支出を含む。

注７ 香港の会計年度は４月１日から始まる。注８ インドの会計年度は４月１日から始まる。注９ 日本・原典に記載がないため、IRF国際道路統計2002から参考引用・有料道路への投資額は除く。・�は民間投資分を含む。

注１０ シンガポールの会計年度は４月１日から始まる。

■道路投資額

― １３ ―

合　　　計工　種　別管理主体別

国　　　　名 新設改築維　　持管理調査等地方自治体地方政府中央政府

�������

（アメリカ）

15511937――――ボ リ ビ ア00e

59425521051――594コ ロ ン ビ ア99

661――――252409チ リ99

―109,26952,470―76,466135,4983,169アメリカ合衆国01

（アジア及び中近東）

98983911278―――香 港99

―――――11032イ ン ド98

107,30685,25119,7826,69074,10143,70233,205日 本96

56035314267―――サウジアラビア99

673―135―――538シンガポール02

（オセアニア）

――581984,937981,408982,379981,142オーストラリア99

900262535103218―681ニュージーランド02

（単位：億円）

※端数等の関係で合計には不整合が生じる箇所がある。

※原典では、IMFほか多数の国際機関において会計単位として使用されているSDR（下記参照）が単位として用いられているが、本表の作成に当たっては日本円を単位とし、SDRから統計年度ごとの換算値（換算表参照）により変換した数値を掲載している。

※SDRとは「Special Drawing Right」（特別引出権）の略であり、IMF（国際通貨基金）加盟国が、国際収支の悪化をきたしたときに、これを引き渡すことにより外貨を豊富に保有している他の加盟国から外貨を引き出すことができる権利のことである。SDRの価値は、米ドル、ユーロ、日本円、英ポンドの4通貨の加重平均（5年間の財及びサービス輸出量に占める割合を勘案し、その構成比を決定する。）により決定される。

●１SDR当たりの日本円換算表

162.621998年140.111999年149.702000年165.642001年163.012002年

― １４ ―

事故発生状態（％）1億台・km当たりの事故数死者数負傷者数事故件数

国　　　　名 夜　間市街地死者数負傷者数事故件数

��������

（ヨーロッパ）

―――――95656,68443,175オーストリア02

――1.1020.0017.004638,7917,126デ ン マ ー ク02

25.043.00.8516.7012.704138,1386,184フィンランド02

33.067.01.3826.3620.177,242137,839105,500フ ラ ン ス02

23.263.71.2781.4361.837,772521,127395,689ド イ ツ99

27.09873.0980.409894.009841.00983,423317,000235,000イ ギ リ ス99

―――――6,633316,698219,032イ タ リ ア99

―55.90.909.4010.30981,09012,38819,17698オ ラ ン ダ99

―38.8980.9037.3025.5031012,8548,790ノ ル ウ ェ ー02

26.054.00.7733.8023.2056024,74716,974スウェーデン02

32.065.00.8448.7038.7051329,77423,647ス イ ス02e

（アフリカ）

――53.0001r162.0001r215.0001r1,6286,6028,230エ チ オ ピ ア02

―30.25.70―11,567.002,82725,88813,849ケ ニ ア00

41.672.914.10176.3078.703,76181,36552,137モ ロ ッ コ02

37.080.36.9799.64―9,068120,60480,622南 ア フ リ カ98r

注１ オーストリアの死者数は事故から３日以内に死亡した者の数値である。注２ フランスの死者数は事故から６日以内に死亡した者の数値である。注３ イタリアの死者数は事故から７日以内に死亡した者の数値である。注４ オランダは自転車に乗っている人を除く。注５ スウェーデンの�から�は、台kmの代わりに、交通量を使用して算出した数値である。注６ スイスの死者数は事故現場、あるいはその後に死亡した者の数値である。注７ モロッコは�以外の数値は都市間エリアにおけるものである。注８ 南アフリカの死者数は事故から６日以内に死亡した者の数値である。注９ ブラジルは国道上での数値である。注１０ 日本の死者数は事故から２４時間以内に死亡した者の数値である。

■交通事故

― １５ ―

事故発生状態（％）1億台・km当たりの事故数死者数負傷者数事故件数

国　　　　名 夜　間市街地死者数負傷者数事故件数

��������

（アメリカ）

―――――5,30531,492120,442ブ ラ ジ ル98

―71.700r1.6000r121.2000r―2,778221,158154,268カ ナ ダ01

―――――1,56246,90644,831チ リ01

――0.9599r74.0099r47.0099r42,8152,936,0001,929,000アメリカ合衆国02

（アジア及び中近東）

30.098――――109,381562,074773,137中 国02

30.660.92.00176.00133.0021719,42214,714香 港99

―――――79,000399,000391,000イ ン ド00

29.573.41.1001149.3001119.80018,3261,167,855936,721日 本02

34.89833.798―――8,097386,539260,579韓 国01

―――――4,41928,998280,401サウジアラビア00

（オセアニア）

――0.9999e――1,824――オーストラリア00

28.260.01.0837.4027.3040413,91810,162ニュージーランド02

注１１ サウジアラビアは負傷者の出なかった事故も含む。注１２ ニュージーランドの�は速度制限が７０㎞ �h以下のエリアを含む。

発 行 社団 日 本 道 路 協 会 法人

〒１００－８９５５東 京 都 千 代 田 区 霞が関３－３－１（尚友会館）電 話 ０３（３５８１）２２１１（代 表） ＦＡＸ ０３（３５８１）２２３２

Ｈ１６．１０－１０，０００

DIC 2061