codico ngs[1]

12/01/09

Código

NGSClausulas

12/01/09

1. GENERALIDADES1.1. Definiciones

NGS: Es el Código Nacional de Gestión de Seguridad de Buques y para Prevención de la Contaminación Maritima.

Debe ser implementado por todas las Empresas que operen Embarcaciones con fines comerciales antes del 03 de Junio de 2003

12/01/09

1.1. Definiciones

Compañía: Dueño del Buque, persona u Organización que lo administra o el fletador a casco desnudo quien ha asumido la responsabilidad del mismo y asume todos los deberes que impone la implementacion de este código

12/01/09

1.1. Definiciones

Administración Direccion General Maritima como autoridad Maritima Nacional

12/01/09

1.1. Definiciones

Sistema de Gestion de la Seguridad:Sistema estructurado y documentado que da la capacidad al personal de la compañía a implementar efectivamente la politica de seguridad y proteccion al medio ambiente.

12/01/09

1.1. Definiciones

Documento de Cumplimiento:

Se le entrega a la compañía que cumple con los requisitos de este código

12/01/09

1.1. Definiciones

Certificado de Gestión de Seguridad:

Se entrega a cada Buque y significa que la compañía y su gestión a bordo, estan deacuerdo con su propio sistema de gestión de seguridad

12/01/09

1.1. Definiciones

Evidencia Objetiva:

Información, archivos, o frases de hecho de naturaleza cualitativa o cuantitativa referente a la seguridad o la existencia e implementacion de un elemento del SGS, basada en la observación, medida o prueba y que puede ser verificada

12/01/09

1.1. Definiciones

Observación:

Afirmación durante una auditoria que esta sostenida en evidencia objetiva

12/01/09

1.1. Definiciones

No conformidad:

Situacion observada donde hay evidencia objetiva que indica que no se llena un requisito especifico

12/01/09

1.1. Definiciones

No conformidad mayor:

Desviacion identificable que pone en seria amenaza el personal o material del Buque o que pone en riesgo el medio ambiente marino, y que requiere inmediata acciòn correctiva y que incluye la falta de implementacion sistematica de un requerimiento del código

12/01/09

1.2. Objetivos

Objetivos del Código NGS:

Optimizar la seguridad en el mar

Prevenir heridas o muerte a los seres humanos

Evitar daños al medio ambiente marino y a la propiedad

12/01/09

1.2. Objetivos

Los objetivos de cada compañía deben:

Propender por practicas seguras en la operación del Buque y ambiente de trabajo seguro

Establecer prevenciones contra todos los riesgos identificados

12/01/09

1.2. Objetivos

Los objetivos de cada compañía deben:

Mejorar continuamente la seguridad del personal a bordo y en tierra incluyendo preparacion para emergencias dirigidas a seguridad y proteccion ambiental

12/01/09

1.2. Objetivos

El SGS debe asegurar:

El cumplimiento de reglas y regulaciones obligatorias (SOLAS, MARPOL)

Que se tomen en cuenta los codigos aplicables, guias, y estándares recomendados por DIMAR

12/01/09

1.3. Aplicación

Los requerimientos de este Código deben ser aplicados a todas las Embarcaciones, excepto las de pesca artesanal y deportivas.

12/01/09

1.4. Requerimientos funcionales para un SGS

Toda compañía debe desarrollar, implementar y mantener un SGS que incluya los siguientes requerimientos funcionales:

Instrucciones y procedimientos escritos de las maniobras regulares y la rutina en navegación, difundidos para asegurar la operación segura y el cuidado del medio ambiente marino

12/01/09

1.4. Requerimientos funcionales para un SGS

Niveles definidos de autoridad y lineas de comunicación entre la gente de a bordo y tierra

Procedimientos claros, documentados y difundidos para respuestas a emergencias

Procedimientos para reportar accidentes, incidentes, situaciones riesgosas y no conformidades

12/01/09

2. RESPONSABILIDAD Y AUTORIDAD EN LA COMPAÑIA

2.1. Si la autoridad responsable por la operación del buque es distinta a su dueño, este debe reportar el nombre y detalles de tal entidad a la administración

12/01/09


2.2. La compañía debe definir y documentar las responsabilidades, autoridad e interrelación de todo el personal que dirije, ejecuta y verifica el trabajo relativo a la seguridad y prevención del medio ambiente marino.

12/01/09


2.3. La compañía es responsable por asegurar que se le den los recursos necesarios y el apoyo en tierra a la persona designada de liderar el proceso

12/01/09

3. PERSONA DESIGNADA

Para asegurar la operación segura de cada buque y a la vez disponer de un enlace entre la gente de a bordo y la compañía, se debe designar a un empleado en tierra que tenga acceso directo con la gerencia de la compañía

12/01/09

3. PERSONA DESIGNADA

Su responsabilidad y autoridad incluye monitorear los aspectos de seguridad y prevención de la contaminación en la operación de cada buque y asegurar que se dan los recursos adecuados desde la misma compañía, según se requieran.

12/01/09

4. RESPONSABILIDAD Y AUTORIDAD DEL CAPITÁN

4.1 La compañía debe clarificar y documentar la responsabilidad de sus capitanes en:

a- Implementar abordo el sistema de gestión seguridad y protección al medio ambiente, diseñado en la compañía.

b- Involucrar a la tripulación en el sistema.

de la seguridad y reportar las deficiencias a la gerencia en tierra.

12/01/09


c- Dar las ordenes apropiadas e instrucciones de una manera simple y clara.

d- Verificar que los requerimientos específicos son tenidos en cuenta.

e- Revisar abordo el sistema de gestión de la seguridad y reportar las deficiencias a la gerencia en tierra.

12/01/09


4.2 La compañía debe asegurarse que el sistema de gestión operando abordo contenga documentos claros señalando la autoridad del capitán. Se debe establecer en el sistema que el capitán tiene la autoridad delegada y la responsabilidad de tomar decisiones respecto a seguridad y prevención de la contaminación y de requerir asistencia de la compañía si lo considera necesario.

12/01/09

5. RECURSOS Y PERSONAL

5.1 La compañía debe asegurarse que el capitán es:

a- Adecuadamente calificado para el cargo.

Totalmente familiarizado con el sistema de gestión de seguridad.

c- Apoyado lo necesario para desarrollar sus funciones con seguridad.

12/01/09


5.2 La compañía debe asegurarse que todos sus buques son manejados por personal competente, con adecuada aptitud sicofísica, certificado para las labores del mar acuerdo las directrices de la Dirección General Marítima.

12/01/09


5.3 La compañía debe establecer procedimientos para que todo su personal nuevo o transferido cuyo trabajo afecte la seguridad o la protección del medio ambiente tenga una capacitación anterior al inicio del cumplimiento de sus funciones. Esto debe ser documentado.

12/01/09


5.4 La compañía debe asegurar que el personal involucrado en la gestión de seguridad entiende bien las reglas, regulaciones, códigos y guías..

12/01/09


5.5 La compañía debe establecer y mantener procedimientos para identificar las necesidades de entrenamiento y capacitación respecto al sistema de gestión de seguridad y asegurar que se efectúa la capacitación debida a todos los interesados

12/01/09


5.6 La compañía debe asegurar que el personal de abordo se sabe comunicar efectivamente en la ejecución de sus deberes relativos al sistema de gestión de la seguridad

12/01/09

La compañía debe establecer procedimientos para la preparación de planes e instrucciones, incluidas listas de chequeo para operaciones clave a bordo que comprometan la seguridad del buque o el medio ambiente. Las tareas involucradas deben ser definidas y documentadas y asignadas a personal capacitado.

6. DESARROLLO DE PLANES PARA OPERACIONES ABORDO

12/01/09

7. PREPARACION PARA EMERGENCIAS

7.1 La compañía debe establecer procedimientos para identificar , describir y responder a emergencias potenciales abordo

12/01/09


7.2 La compañía debe establecer programas para zafarranchos y ejercicios de preparación para emergencias

12/01/09


7.3 El sistema de gestión debe incluir medidas que aseguren que la compañía puede responder y apoyar en cualquier momento en amenazas, accidentes y emergencias en sus buques

12/01/09

8-REPORTES Y ANALISIS DE NO CONFORMIDADES, ACCIDENTES Y

AMENAZAS

8.1 El sistema de gestión de seguridad debe incluir procedimientos que aseguren que las no conformidades, los accidentes y las amenazas son reportadas a la compañía, investigadas y analizadas para mejorar la seguridad y prevención de la contaminación.

12/01/09

8. REPORTES Y ANALISIS DE NO CONFORMIDADES, ACCIDENTES Y

AMENAZAS

8.2 La compañía debe establecer procedimientos de tomar acciones correctivas

12/01/09

9. MANTENIMIENTO DEL BUQUE Y DEL EQUIPO

9.1. La compañía debe establecer procedimientos para asegurar que el buque es mantenido de conformidad con las reglas y directrices así como con cualquier requerimiento adicional que establezca la misma compañía

12/01/09


9.2 Para alcanzar estos requerimientos, la compañía debe asegurar que:a- Las inspecciones se realizan a intervalos apropiadosb- Cualquier no conformidad es reportada con su causa posible, si es conocida.c- Se tomas acciones correctivas apropiadas.d- Se mantienen registros de estas actividades.

12/01/09


9.3 La compañía debe establecer procedimientos en el sistema de gestión para identificar los sistemas críticos que suelen fallar y causar situaciones peligrosas. El sistema debe contemplar medidas especificas tales como pruebas regulares de equipos apagados o que no están en uso continuo, encaminadas a elevar la Confiabilidad de estos sistemas .

12/01/09

10-DOCUMENTACION

10.1 El sistema de gestión de calidad que se implemente debe ser documentado. La compañía debe establecer y mantener procedimientos de controlar toda la documentación e información relativa al sistema de gestión de seguridad

12/01/09

10. DOCUMENTACION

10.2 Se debe asegurar que:a- Los documentos validos están disponibles en todos los sitios necesarios.b- Cualquier cambio en los documentos sea revisado y aprobado por quien corresponda.c- Los documentos obsoletos deben retirarse

12/01/09

10. DOCUMENTACION

10.3 Toda la documentación debe estar incluida en un listado o en el manual que traza el sistema de gestión de seguridad. Debe mantenerse en la forma en que mejor le resulte a la compañía y a bordo de cada buque debe existir la documentación que se necesite

12/01/09

11. VERIFICACION EVALUACION Y REVISION POR LA COMPAÑÍA

11.1 La compañía debe evaluar periódicamente la eficiencia del sistema y cuando se necesite, revisar el sistema de acuerdo a los procedimientos establecidos. Las verificaciones o auditorias internas deben estar documentadas en el sistema, incluyendo su periodicidad, procedimientos, protocolos.

12/01/09


11.2.Las personas que hagan las verificaciones deben ser de dependencias o departamentos diferentes al auditado hasta donde sea posible.

12/01/09


11.3 Los resultados de estas verificaciones internas deben ser difundidos y

usados para correcciones puntuales en un tiempo prudencial.

12/01/09

PARTE B – CERTIFICACION Y VERIFICACION

12.1 El buque debe ser operado por una compañía a la que haya sido otorgado el “Documento de Cumplimiento” o un documento provisional.

12. CERTIFICACION Y VERIFICACION PERIODICA

12/01/09

12.2 El “Documento de Cumplimento” debe ser otorgado por la administración y tiene

una vigencia de 5 años y significa que la compañía esta capacitada para cumplir los requerimientos de este código .


12/01/09

12.3 Este documento solamente es valido para los tipos de buque que están explícitamente indicados en él. Esta indicación esta basada en los tipos de buques en los que se basó la verificación inicial. Para adicionar otro tipo de buques debe verificarse la capacidad de la compañía para aplicar los requerimientos del código que apliquen a estos buques .


12/01/09

12.4 La validez de un Documento de Cumplimiento esta sujeta a verificación anual por la administración.


12/01/09

12.5 Un documento de cumplimiento puede ser retirado o anulado por la administración en caso de que no tenga las verificaciones

anuales o haya evidencia de no conformidades mayores con el código. Igualmente se retiraran o anularan todos los certificados de gestión de seguridad y/o certificados provisionales .


12/01/09

12.6 Para efectos de control en cada buque de la compañía y en poder de su

capitán, debe reposar una copia del Documento de Cumplimiento. No se requiere que esté autenticado


12/01/09

12.7 El Certificado de Gestión de Seguridad debe ser otorgado por la administración a un

buque y tiene una vigencia de 5 años. Se entrega después de verificar que la compañía y su gestión abordo esta conforme con el sistema de gestión adoptado. Significa que el buque cumple con los requerimientos de este código.


12/01/09

12.8 La validez de este Certificado esta sujeta a una verificación intermedia como mínimo durante su vigencia. Puede ser retirado o anulado si hay evidencia de no

conformidades mayores o si es retirado o anulado el Documento de Cumplimiento de la compañía


12/01/09

12.9 Antes del vencimiento del Documento de Cumplimiento o del Certificado de gestión de Seguridad, debe solicitarse a la administración una nueva

verificación para renovación de estos documentos


12/01/09

13.1 Para facilitar la implementación inicial del Código, puede otorgarse un documento de cumplimiento provisional en los siguientes casos:

a- La compañía es nueva. b- Nuevas clase de buques son sumados a

aquellos existentes en el Documento de Cumplimiento

13. CERTIFICACION PROVISIONAL

12/01/09

13.2.En ningún caso la vigencia de un Documento de Cumplimiento Provisional debe ser superior a un año


12/01/09

13.3 Igualmente se pueden expedir certificados de gestión de seguridad provisionales en los siguientes casos:a- Buques nuevos recién recibidos.b- Cuando una compañía toma responsabilidad de la operación de un buque que es nuevo en la compañíac- Cuando un buque cambia de bandera.


12/01/09

13.4 En ningún caso la vigencia de este documento excederá los seis meses


12/01/09

Todas las verificaciones requeridas en este código deben ser llevadas a cabo de acuerdo con procedimientos aceptados por la administración

14. VERIFICACION

12/01/09

ELABORACIÓN DE MANUALES NGS

Los documentos que se utilizan para describir e implantar el SGS podrán denominarse “Manual de gestión de la seguridad”. La documentación se elaborará en la forma que juzgue más conveniente la compañía. Cada buque llevará a bordo la documentación que le sea aplicable.

Los documentos del SGS consistirá en manuales para tierra y para el buque.

12/01/09

DESARROLLO DEL SISTEMA 1. Planificación:

Evaluación

Planificación del Proyecto

Concienciación

Involucración y Compromiso

Identificación de Requerimientos

Investigación

Diseño

2. Documentación: Técnicas. Preparación. Revisión.

12/01/09

EVALUACIÓN

•¿Cual es el estado actual del Sistema?

•¿Cuanto desarrollo requiere?

•¿Que recursos se requieren?

•¿Quien liderara el Proyecto?

•¿Quien lo ayudara?

•¿Como se llevara a cabo?

12/01/09

ANÁLISIS DE RIESGO

« Un metodo de análisis de riesgo puede consistir en lo guiente:

• Revisar las operaciones de la compañía

• División de las operaciones en áreas de actividades iguales

• Identificación de las personas que trabajan en cada actividad

12/01/09

•Identificar tareas para cada persona y situaciones peligrosas concernientes a cada tarea.

• Analizar el nivel de riesgo, considerando los controles existentes, entre ellos frecuencia de las tareas, severidad y probabilidad.

Se aplica entonces controles o salvaguardias para reducir elriesgo residual a un nivel tan bajo como sea razonablemente posible.

12/01/09

CERTIFICACIÓN NGS

Todo buque debe ser utilizado por una compañía a la que se haya expedido el documento demostrativo de cumplimiento aplicable a dicho buque.

La compañía operadora y el buque deben disponer de un documento de cumplimiento. La emisión de los documentos de cumplimiento deben haber sido expedidos por organizaciones reconocidas.

12/01/09

La adminsitración o las organizaciones reconocidas por ella deberán expedir a los buques un certificado llamado certificado de gestión de la seguridad. Para expedir dicho certificado la adminsitración verificará que la compañía y su gestión a bordo se ajustan al SGS aprobado.

El procedimiento para emitir certificados, su comprobación y control, es asunto de cada adminsitración y deberán ser finalmente realizados de acuerdo con las instrucciones o requisitos que decida el Estado del pabellón del buque.

12/01/09

PERFIL DEL AUDITOR INTERNO

Las auditorías son necesarias para revisar la efectividad del sistema y constituyen un “bucle de reanimación” pasra descartar los problemas y mejorar el sistema.

El personal que lleve a cabo las auditorías será ajeno, en cada caso, a la esfera de actividad concreta objeto de examen o sea independiente del área auditada, y se realizará por personal competente.

A continuación de cada auditoria, deben revisarse los resultados y tomar decisiones sobre las acciones necesarias a seguir.

12/01/09

PLANEACIÓN DE LA AUDITORÍA

Para efectuar las auditorías y poner en práctica las posibles medidas se aplicarán los procedimientos previstos en la documentación.

El sistema de auditoría debe abarcar todos los aspectos del Sistema de Gestión de la Seguridad y debe ser programado.

Los resultados de las auditorías se darán a conocer a todo el personal que ejerza alguna función en la esfera de actividad de que se trate.

12/01/09

UN SISTEMA DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD PROPORCIONA

Confianza en que se cumplirán los requerimientos de seguridad y contaminación.

Que las actividades y operaciones sean planificadas y ejecutadas de manera sistemática.

12/01/09

UN SISTEMA DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD PROPORCIONA

Evidencia de que se han aplicado las técnicas de control para la Seguridad y la Prevención de la Contaminación.

Que se toman las acciones correctivas efectivas para impedir la repetición de cualquier problema.

12/01/09

ELEMENTOS CLAVE DE LA GESTIÓN DE LA SEGURIDAD

Principios . Organización, responsabilidad, interrelaciones. Medidas procedímentales para la prevención,

control y reducción de los peligros. Comprobación del comportamiento. Sistema de revisión y auditoria

12/01/09

GESTIÓN DE LA SEGURIDAD

Un Sistema de Gestión Formal documentado que, habiendo identificado los riesgos asociados a la operación, minimiza los sucesos inseguros o los incidentes de contaminación a un nivel aceptable.

12/01/09

GESTIÓN DE LA SEGURIDAD

Una herramienta para garantizar la reducción continua de practicas peligrosas.

Un Sistema que proporciona un medio de regular las características de un servicio a los requerimientos establecidos de Seguridad o de control con el medio ambiente.

12/01/09

SI USTED CREE QUE LOS SISTEMAS DE GESTIÓN SON CAROS, ..... TENTARÁ A LOS ACCIDENTES

12/01/09

PREPARACION DE UN SISTEMA DE GESTION

Desarrollo del Sistema. Implantacion del Sistema. Comprobación del Sistema.

12/01/09

DESARROLLO DEL SISTEMA

Planificación.

Evaluación.

Concientización.

Sentido de pertinencia y Compromiso.

Identificación de Requerimientos.

Investigación.

Diseño.

12/01/09

DESARROLLO DEL SISTEMA

Documentación:

Técnicas.

Preparación.

Revisión.

12/01/09

PLANIFICACIÓN DEL PROYECTO

Establecer fecha objetivo. Establecer lo que se requiere. Definir las Responsabilidades. Comunicar la información. Comprobar el Progreso. Revisar Resultados.

12/01/09

CONCIENTIZACIÓN, SENTIDO DE PERTENENCIA Y COMPROMISO

Involucrar a aquellos que van a ser afectados

Fomentar la realimentación Involucrar a la dirección Fomentar el compromiso

12/01/09

CONCIENTIZACIÓN, SENTIDO DE PERTENENCIA Y COMPROMISO

Comunicar las intensiones a todos Explicar las razones y asegurar la

comprensión Proporcionar formación y entrenamiento

12/01/09

IDENTIFICACIÓN DE REQUERIMIENTOS O INVESTIGACIÓN

Conocer el Código. Interpretar los Requerimientos de la Compañía. Identificar las adiciones y modificaciones

necesarias. Determinar el método de inclusión. Considerar la experiencia disponible. Usar otras experiencias No re – inventar la Rueda.

12/01/09

CONCIENCIACIÓN, INVOLUCRACIÓN Y COMPROMISO

Involucrar a aquellos que van a ser afectados.

Fomentar la realimentación. Involucrar la Dirección. Fomentar el Compromiso. Comunicar las intenciones a todos. Explicar las Razones y asegurar la

comprensión. Proporcionar formación.

12/01/09

¡RECUERDE! Los Sistemas de Gestión son un TRABAJO

DURO. Los Sistemas de Gestión llevan más tiempo

de lo que usted se imagina. Los Sistemas de Gestión significan,

PREVENCIÓN Y REDUCCIÓN, NO CONTRAINCENDIOS.

El compromiso de la alta y media Dirección es Vital.

12/01/09

¡RECUERDE!

Los Campeones de los Sistemas de Gestión deben ser:

• Entusiastas.• Prácticos• Usar a lo escepticos para ayudar al

Sistema no para entorpecer.

12/01/09

ES SU SISTEMA

USTED DEFINE COMO

DIRIGIR SU NEGOCIO

12/01/09

ESCRITURA DE LOS PROCEDIMIENTOS, POR QUIÉN?

Personal implicado? Coordinador del proyecto con personal

implicado? Coordinador o un consultor con revisión

por personal implicado? Coordinador, consultor?

12/01/09

DOCUMENTACIÓN

1

2

3

Principios, Responsabilidades

Procedimientos operativos

Instrucciones de flota,circulares, planes de emergencia, manuales de operación operación

codico ngs[1]

Travel