climatizacion manual de alumno
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Aire AcondicionadoTRANSCRIPT
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FORMACION TECNICA POSTVENTAFORMACION TECNICA POSTVENTA
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2828CC
Calordeshidratacin
Deshidratacin
Calor
Zona de confort
Calorsudoracin
Sudoracin
Zona de Confort
Climatizacin - 2.007 2 Formacion Tcnica Postventa
2020CC
Tasa de humedadTasa de humedad30%30% 70%70%
Froseco
de confort
Fro Fro y niebla
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Es la cantidad de calor que hay que aportar a un cuerpo para elevar su temperatura sin que cambie de estado
Ejemplo : en una cacerola de agua al fuego, es la
Calor Sensible
Climatizacin - 2.007 3 Formacion Tcnica Postventa
Ejemplo : en una cacerola de agua al fuego, es la cantidad de calor para que la temperatura del agua pase de 20 a 100C. (Absorcin de calor sensible)
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Es la cantidad de energa que hay que suministrar a un cuerpo para que cambie de estado
Ejemplo : paso de fase lquida a fase gaseosa
Calor Latente
Climatizacin - 2.007 4 Formacion Tcnica Postventa
Ejemplo : paso de fase lquida a fase gaseosa
el agua hierve a 100C
en ese punto, la temperatura no aumenta a pesar de la aportacin de calor
ese calor sirve para provocar el cambio de estado ( fase lquida - fase gaseosa )
(Absorcin de calor latente)
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150150CC
100100CC
Temperatura
FaseFasedifsicadifsica
(lquido +gas)(lquido +gas)
fasefasegasgas
fasefaseMeseta a 100C Temperatura
Cambio de estado
Climatizacin - 2.007 5 Formacion Tcnica Postventa
Energa en kJ420 kJ420 kJCalor sensibleCalor sensible
2250 kJ2250 kJCalor latenteCalor latente
fasefaselquidalquida
Temperaturade ebullicin
Calor sensibleCalor sensible
00CC
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VaporVapor1 kg de hielo1 kg de hielo
--10101 kg de hielo1 kg de hielo
001 kg de agua1 kg de agua
001 kg de agua1 kg de agua
+20+201 kg de agua1 kg de agua
+100+1001 kg de vapor1 kg de vapor
+100+100
HieloHielo AguaAgua
+ 20 + 20 kJkJ
+ 335 + 335 kJkJ
+ 85+ 85kJkJ
+ 335+ 335kJkJ
+ 2250+ 2250kJkJ
Cambio de estado
Climatizacin - 2.007 6 Formacion Tcnica Postventa
Calorsensible
Calor latente
de fusin
Calor sensible
Calorlatente de
vaporizacin
Calor sensible
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Componentes del Circuito de A/C
CONDENSADOR
FILTRO HABITACULO
AIRE EVAPORADOR
SONDA EVAPORADOR
IMPULSOR
AIRE ACONDICIONADO
Climatizacin - 2.007 7 Formacion Tcnica Postventa
AIRE EXTERIOR
COMPRESOR
AIRE CALIENTE
FILTRO DESHIDRATANTE
PRESOSTATO
VALVULA EXPANSION
EVAPORADOR
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Impulsor
Filtro de Habitculo
Sondas
Filtro Deshidratante
Condensador
Panel de Control
Valvula de Expansin
Radiador de Calefaccin
Productos del Circuito de A/C
Climatizacin - 2.007 8 Formacion Tcnica Postventa
Compresor
PresostatosEvaporador
Canalizaciones
Juntas
Aceite RefrigeranteElectronica de Control
Actuadores
Calefaccin
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Filtro deshidratante y vlvula de expansin
Circuito del A/A
Climatizacin - 2.007 9 Formacion Tcnica Postventa
Orificio calibrado y acumulador
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Fluidos frigorficos
El R134a otetrafluoroetanoforma parte de la familia de los hidrofluorocarbonos (HFC)
Climatizacin - 2.007 10 Formacion Tcnica Postventa
HH CC CC FF
FF FF
HH FF( )
(HFC)
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Lubrificar las piezas en movimiento Refrigerar el compresor Reforzar la estnqueidad de los componentes Evacuar las impurezas Aceites minerales
son aceites parafnicos o naftnicos
Se utilizan con el R12
Aceites
Climatizacin - 2.007 11 Formacion Tcnica Postventa
son aceites parafnicos o naftnicos
Aceites sintticos Son aceites polialquilen glicol (PAG) o ester Tiene un buen ndice de viscosidad Es compatible con el R134a Es muy higroscpico Es agresivo con los metales, elastmeros y plsticos en presencia de
agua.
Se utilizan con el R134a
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Aceites
Climatizacin - 2.007 12 Formacion Tcnica Postventa
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Cartuchos de aceite PAG
3 cartuchos de 240 ml
Climatizacin - 2.007 13 Formacion Tcnica Postventa
46 100 125
3 ndices de viscosidad
(cst)
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46
3 racores estancospara 3 indices de viscosidad (cst)
Kit de inyeccin de aceite PAG
Climatizacin - 2.007 14 Formacion Tcnica Postventa
46
100
125 Inyeccin de aceite sin contacto con el aire
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Toma de rellenadoestanco R134a
Adaptador R12
Kit de inyeccin de trazador
Climatizacin - 2.007 15 Formacion Tcnica Postventa
estanco R134a
Trazador 240ml16 dosis
Para la bsqueda de fugas mediante trazador
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Compresor
Funcin
Asegurar la circulacinde fluido frigorfico en la cadena de componentes del circuito de climatizacin
Climatizacin - 2.007 16 Formacion Tcnica Postventa
climatizacin
Asegurar la compresindel fluido entre la salida del evaporador y la entrada al condensador.
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Principio de funcionamiento Transformacin de un movimiento de rotacin del eje
en un movimiento de traslacin de los pistones gracias a la accin de un plato oscilante inclinado. .
Compresor
Climatizacin - 2.007 17 Formacion Tcnica Postventa
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La modulacin del caudal se lleva a cabo mediante la modificacin de la carrera de los pistones al variar la inclinacin del plato oscilante.
El ngulo de inclinacin depende de la presin en el carter. Mediante un orificio calibrado, se inyecta constantemente en el carter una parte del gas comprimido
Compresor de cilindrada variable
Climatizacin - 2.007 18 Formacion Tcnica Postventa
el carter una parte del gas comprimido
Una vlvula de control asegura el equilibrio entre las presiones de aspiracin, de salida y de carter, y permite la reinyeccin a la aspiracin de la cantidad de refrigerante sobrante en el carter, para que el caudal coincida con la demanda frigorfica.
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BP BPCILINDRADA MXIMA CILINDRADA MNIMA
Principio de funcionamiento
Compresor de cilindrada variable
Climatizacin - 2.007 19 Formacion Tcnica Postventa
HP HP
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Embrague electromagntico
Climatizacin - 2.007 20 Formacion Tcnica Postventa
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EJE DE ARRASTRE
POLEA
EMBOLO
ELECTROVLVULA
Compresor sin embrague
Climatizacin - 2.007 21 Formacion Tcnica Postventa
DISCO DE ARRASTRETACO DE GOMA
DISCO OSCILANTE
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Condensador
El condensador transforma el fluido frigorfico del estado gaseoso al estado lquido
El condensador es un intercambiador de calor en el que el fluido frigorfico se lica (se condensa), cediendo su calor al flujo de aire que lo atraviesa.
Climatizacin - 2.007 22 Formacion Tcnica Postventa
flujo de aire que lo atraviesa.
PERMITE Transformacin del fluido
frigorfico del estado gaseoso al estado lquido
Extracin del calor contenido en el fluido frigorfico en estado gaseoso a la salida del compresor
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Se sita entre el condensador yla vlvula de expansin, en el compartimento motor en la parte frontal del vehculo.
Filtro deshidratante
Climatizacin - 2.007 23 Formacion Tcnica Postventa
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Funcin :El filtro deshidratante es un depsito de fluido frigorfico en estado lquido. Contiene, adems, un desecante que sirve para retener el agua que pudiera circular en el circuito de climatizacin, presenta tambin filtros para retener posibles impurezas.
Filtro deshidratante
Climatizacin - 2.007 24 Formacion Tcnica Postventa
filtros para retener posibles impurezas.
El Filtro deshidrante debe cambiarse en cada intervencin que requiera la apertura del circuito de A/C o cada dosaos.
Un filtro deshidratante tiene una capacidad maxima de absorver humedad, cuando llega a su saturacin, devuelve humedad al circuito provocando una avera con un coste superior al del filtro
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Vlvula de expansin
Se encuentra entre el filtro deshidratante y el evaporador
Est siempre junto al evaporador
Climatizacin - 2.007 25 Formacion Tcnica Postventa
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Definicin : Orificio que permite bajar la presin del fluido frigorfico y regular el caudal que entra en el evaporador.
Funcin:Tiene la misin de controlar el caudal de refrigerante que entra en el evaporador en funcin de la temperatura de
Vlvula de expansin
Climatizacin - 2.007 26 Formacion Tcnica Postventa
entra en el evaporador en funcin de la temperatura de recalentamiento.
Constitucin:Esta formada por un sensor de temperatura que se encuentra a la salida del evaporador y que transmite la temperatura al orificio de estrangulamiento para adecuar el paso de fluido a las necesidades de enfriamiento.
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Cabeza termostticaCabeza termosttica
VarillaVarillaMembranaMembrana
Gas baja presinGas baja presinHacia el Hacia el compresorcompresor
Vlvula de expansin
Climatizacin - 2.007 27 Formacion Tcnica Postventa
Lquido altaLquido altapresinpresin
Muelle de reglajeMuelle de reglaje
LquidoLquido--gasgasbaja presinbaja presin
Bola o vlvulaBola o vlvula
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Orificio Calibrado
Se sita a la entrada del evaporador Definicin :
Orificio que permite la expansin del fluido frigorfico pero no permite la regulacin del caudal que entra en el evaporador
Climatizacin - 2.007 28 Formacion Tcnica Postventa
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Orificio Calibrado
Funcionamiento: la expansin se traduce en : una cada de alta a baja presin una cada de temperatura
Es indisociable del acumulador. Se sita siempre a la entrada del evaporador
Climatizacin - 2.007 29 Formacion Tcnica Postventa
La utilizacin inadecuada de un O.C. conduce a la introduccin de una excesiva cantidad de fluido refrigerante en el evaporador lo que se traduce en la congelacin del mismo, provocando una falta de rendimiento y en casos extremos poros en el revestimiento que causarn fugas de fluido
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Se sita entre el evaporadory el compresor en el vano motor.
Acumulador
Climatizacin - 2.007 30 Formacion Tcnica Postventa
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Acumulador
El acumulador es un componente asociado al orificio calibrado para evitar la entrada de lquido al compresor
Definicin : El acumulador tiene la misma funcin de filtracin y secado que
Climatizacin - 2.007 31 Formacion Tcnica Postventa
funcin de filtracin y secado que el filtro deshidratante, pero no sirve de depsito de lquido.Tiene la capacidad de separar el lquido y el gas para evitar la entrada no deseada de lquido al compresor
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Se sita entre la vlvula de expansin y el compresor.
En el vehculo, se sita en elhabitculo detrs del salpicadero.
Evaporador
Climatizacin - 2.007 32 Formacion Tcnica Postventa
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El evaporador es el elemento generador de fro Definicin:
El evaporador es un intercambiador de trmico, que refrigera el aire que atraviesa sus aletas.
Funcin:- refrigerar el aire que penetra en el habitculo- secar el aire (desempaado)
Evaporador
Climatizacin - 2.007 33 Formacion Tcnica Postventa
- secar el aire (desempaado)
Funcionamiento : En el evaporador el fluido frigorfico se vaporiza, absorviendo el calor del aire que lo atraviesa.
Al enfriarse el aire se condensa sobre las aletas del evaporador, expulsandose esta humedad en forma de agua a travs del orificio de descarga.
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Cambios de estado
Climatizacin - 2.007 34 Formacion Tcnica Postventa
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Circuito terico
Climatizacin - 2.007 35 Formacion Tcnica Postventa
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Aire exterior
Aire acondicionado
Aire exterior COMPRESOR
GAS
GAS
Circuito de A/A: funcionamiento
Climatizacin - 2.007 36 Formacion Tcnica Postventa
FILTRO
V.EXP
SESE
RCRC
LIQUIDO /GAS
LIQUIDO
.
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Presiones y temperaturas asociadas
Climatizacin - 2.007 37 Formacion Tcnica Postventa
-
Presiones y temperaturas asociadas
Climatizacin - 2.007 38 Formacion Tcnica Postventa
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25 50 100
Presin
150200250
Este diagrama relaciona la presin, la temperatura, las variaciones de calor y el estado del fluido.
Diagrama de MOLLIER
Climatizacin - 2.007 39 Formacion Tcnica Postventa
25 50 100
A B1
0
Fluido en estado lquidobaja temperatura
Fluido difsico
Lquido + gas
Fluido en estado gaseosoalta temperatura
150200250
Entalpa
-
Presin
5050
5050
200200 250250
2502501001001501502002002,52,5
A5A5 B5B5100100 150150
La longitud de la zona de vaporizacin depende de la presin A cada presin corresponden unas temperaturas
para antes y despus de la vaporizacin
Diagrama de MOLLIER
Climatizacin - 2.007 40 Formacion Tcnica Postventa
5050 100100 150150 200200 2502505050
5050
5050
5050
2525 100100 150150 200200 250250
150150 200200 250250
200200 250250
A1A1 B1B1
B2B2A2A2
000,50,5
11
1,51,5
22
B3B3A3A3
A4A4 B4B4
100100 150150
100100
Entalpa
-
Uniendo los extremos de cada 22
2,52,5
A4A4200200
B4B4lquido gas
Cada segmento AB, A1B1, A2B2,...indica los lmites de la fase gaseosa y de la fase lquida
Diagrama de MOLLIER
Climatizacin - 2.007 41 Formacion Tcnica Postventa
extremos de cada segmento se obtiene la curva que delimita los diferentes estados
0,50,5
11
1,51,5
A1A1
A2A2
A3A3
100100
5050
150150
5050 100100150150200200250250
B3B3
B2B2
B1B1
Difsico
-
1,5
2
2,5
lquido
compresin
Diagrama de MOLLIER
Climatizacin - 2.007 42 Formacion Tcnica Postventa
0,5
1
1,5
50 100150200250
gas
difsico
condensacin
expansin
evaporacin
-
EnfriamientoSubenfriamiento
7
EXPANSION
COMPRESION
CONDENSACION
Diagrama de MOLLIER
Climatizacin - 2.007 43 Formacion Tcnica Postventa
Recalentamiento
8 1
-
El subenfriamiento del refrigerante es uno de los valores fundamentales en climatizacin
Es la diferencia entre la temperatura de condensacin (leda en el manmetro) y la temperatura del fluido a la salida del condensador
Subenfriamiento (SE)
Climatizacin - 2.007 44 Formacion Tcnica Postventa
.
condensador SE nos da una idea de la cantidad de lquido en el circuito
Un SE bajo (menos de 2c) indica FALTA DE FLUIDO en el condensador.
Un SE alto (ms de 15c) indica EXCESO DE FLUIDO en el condensador
-
SE bajo: 68 - 66 = 2 C SE alto: 68 - 56 = 12 C
Subenfriamiento (SE)
Climatizacin - 2.007 45 Formacion Tcnica Postventa
SE ptimo: 65 - 60 = 5 C
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El recalentamiento del refrigerante es uno de los valores fundamentales en climatizacin
Es la diferencia entre la temperatura del fluido a la salida del evaporador y la temperatura de evaporacin (leda en el manmetro)
RC nos da una idea de la cantidad de gas en el circuito.
Recalentamiento (RC)
Climatizacin - 2.007 46 Formacion Tcnica Postventa
RC nos da una idea de la cantidad de gas en el circuito. Un RC bajo (menos de 2C) indica un EXCESO DE
FLUIDO en el evaporador
Un RC alto (ms de 10C) indica una FALTA DE FLUIDO en el evaporador
Nunca se proceder a una recarga de fludo sin haber controlado previamente el SE y RC
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Recalentamiento RC
RC bajo: 1 - 0 = 1 C RC alto: 14 - 0 = 14 C
Climatizacin - 2.007 47 Formacion Tcnica Postventa
RC ptimo: 5 - 0 = 5 C
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Medir AP y Temperatura de entrada a la vlvula de expansin para obtener el subenfriamiento (SE)
Medir BP y Temperatura de aspiracin del compresor para obtener el recalentamiento (RC)
Diagnosis
Climatizacin - 2.007 48 Formacion Tcnica Postventa
Para un funcionamiento ptimo de todo tipo de circuitos SE y RC deben estar comprendidos
entre 2 y 15 C
SE y RC varan en funcin de la carga de fluido
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SE - RC
C RC SE
Un buen subenfriamiento est comprendido entre 2 y 15C Un buen recalentamiento est comprendido entre 2 y 15C Los valores ptimos son 5 C
Climatizacin - 2.007 49 Formacion Tcnica Postventa
m (kg)
2
10
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RECIRCULACIN / VELOCIDAD
TEMPERATURA
DIFUSORES SUPERIOR E
INFERIOR
Modo de ventilacin de aire
Climatizacin - 2.007 50 Formacion Tcnica Postventa
DIFUSOR CENTRAL
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Sonda Evaporador
Se sita sobre las aletas del evaporador en el punto ms fro
Climatizacin - 2.007 51 Formacion Tcnica Postventa
Sonda mecnica
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La sonda de evaporador es un elemento de seguridad que previene la aparicin de hielo en el evaporador
Definicin : Es un captador de temperatura NTC situado en las aletas del evaporador.Actuaba como interruptor que controla la parada o la puesta en marcha del compresor.
Sonda Evaporador
Climatizacin - 2.007 52 Formacion Tcnica Postventa
puesta en marcha del compresor.Actualmente informa a la ECU
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Presostato
Se sita en la lnea de alta presin entre el condensador y la vlvula de expansin. En el vehculo, se sita en el 90%
de los casos sobre el filtro deshidratanteo en las canalizaciones de alta presin (HP)
Climatizacin - 2.007 53 Formacion Tcnica Postventa
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El presostato es el rgano de seguridad del sistema Definicin :
El presostato es un interruptor que acta sobre la parada o puesta en marcha del compresor (funcin de seguridad), as como sobre la parada o la puesta en marcha de la segunda velocidad del GMV.
Funcionamiento : Tiene 2 funciones principales:
Presostato
Climatizacin - 2.007 54 Formacion Tcnica Postventa
por sobre-presin : 27 b
corte por presin baja : al arrancar si la presin del circuito es inferior a 2 b
Tiene 1 funcin secundaria:
conectar la 2 velocidad del GMV a unos 18 b
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Tipo piezoresistivo (variacin de resistencia de un compuesto de silicio al deformarse por el efecto de la presin)
El transmisor enva diferentes valores de tensin segn la presin
Circuito electrnico
Silicio
Presin
Transmisor de presin electrnico
Climatizacin - 2.007 55 Formacion Tcnica Postventa
presin Presin
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Electrnica Manual
Reparto de aire
Regulacin temperatura
Desempaado
Modo automtico
Regulacinvelocidadimpulsor
Sistema de mando de climatizacin
Climatizacin - 2.007 56 Formacion Tcnica Postventa
posicin reciclado
Regulacin de la temperatura
Posicin reciclado
Regulacinvelocidadimpulsor
Reparto de aire
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Tratamiento de informaciones
Informacionestomadas
Temperatura exterior
Temperatura del habitculo
Temperatura del evaporador
Radiacin solar
Cap
tad
ore
sRegulacin Electrnica
Climatizacin - 2.007 57 Formacion Tcnica Postventa
Tratamiento de informaciones
Acciones sobre el sistema Mando deldeflector de
mezcla de airecaliente/fro Mando de
reciclaje
Regulacin del caudal
de aireMando de reparto deaire en el habitculo
Acc
ion
ado
res
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Filtros de Habitculo
Retiene gran parte de los agentes contaminantes, evitando su entrada en el vehculo
Es el componente del circuito de climatizacin con ms alta tasa de reposicin Impide la entrada de contaminacin al
interior del vehculo
Climatizacin - 2.007 58 Formacion Tcnica Postventa
interior del vehculo Evita la aparicin de estornudos y lagrimeos Reduce los riesgos de alergias, infecciones
nasales, asma... Favorece la eliminacin del vaho del
parabrisas Purifica el aire interior, evitando el depsito
de suciedad en el salpicadero y en el parabrisas
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RECUPERACION
VACIO
INYECCION DE TRAZADOR
INYECCION DE ACEITE
CARGA DEL CIRCUITO
Estacin de carga
Climatizacin - 2.007 59 Formacion Tcnica Postventa
CARGA DEL CIRCUITO
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MANOMETRO BP
MANOMETRO HP
MANOMETRO
Estacin de carga
Climatizacin - 2.007 60 Formacion Tcnica Postventa
MANOMETRO INTERNO
GRIFO HPGRIFO BP
TECLADO DE MANEJO
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Fugas
Una fuga de refrigerante supone un punto de contacto del sistema con el exterior y una posible entrada de aire y humedad que saturaran el filtro deshidratador, o acumulador, y podra daar el compresor y otros elementos del sistema.
En un principio, y en algunos casos hoy en da, se utilizaba agua mezclada con jabn aplicada en ciertas partes del circuito. La fuga se haca patente mediante las pompas de jabn que se generaban Adems la aplicacin de este sistema puede generar entrada de agua en el circuito con el consiguiente dao que ello
Climatizacin - 2.007 61 Formacion Tcnica Postventa
entrada de agua en el circuito con el consiguiente dao que ello supone.
Los primeros sistemas de deteccin electrnica constaban de un transmisor con un tubo flexible que se mova manualmente a lo largo de todo el circuito. El aparato emita un sonido que variaba de intensidad y frecuencia cuando se detectaba la fuga. La sensibilidad poda regularse pero, an as, exista el inconveniente de que cualquier corriente de aire poda falsear la seal, ya que detectaba flujo de aire y no componentes de ese flujo.
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Fugas
Sistema basado en un fluido trazador o tinte que se inyectaba en el circuito y se mezclaba con el aceite y el refrigerante. Cualquier fuga de refrigerante supone fuga de aceite y, en consecuencia, fuga de trazador. Con una lmpara especial de luz ultravioleta se pueden detectar esas fugas. Hoy en da es el sistema ms aplicado, adems del ms asequible.
Hay que tener en cuenta que los agentes frigorficos utilizados en la actualidad son
Climatizacin - 2.007 62 Formacion Tcnica Postventa
Hay que tener en cuenta que los agentes frigorficos utilizados en la actualidad son hidrocarburos y que un analizador de gases (cuatro gases) tambin nos permitira, en ciertas condiciones la deteccin de prdidas en el circuito.
En cualquier caso, y para finalizar, debemos resear que el mejor mtodo es el que mejor se adapta a unas circunstancias determinadas y que, en algunos casos, slo la combinacin de todos ellos nos llevar a una deteccin eficaz.
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Debemos diagnosticar: Correcto funcionamiento del circuito Verificacin de posibles fugas Falta o exceso de fluido Colmatacin del filtro deshidratante Acumulador o del orificio calibrado
Diagnstico
Climatizacin - 2.007 63 Formacion Tcnica Postventa
Acumulador o del orificio calibrado Correcto funcionamiento de la vlvula de expansin Otra avera que haga necesario un diagnstico ms
profundo
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Gripado por falta de engraseGripado por falta de limpieza del circuitoFugas a travs de las juntas de la culata y retenesDeterioro de la placa de vlvulasCorrosin interna por presencia de humedad en el
Compresor - Averas
Climatizacin - 2.007 64 Formacion Tcnica Postventa
Corrosin interna por presencia de humedad en el circuitoAveras elctricas del embrague electromagnticoRotura interna debida a la presencia de fluido frigorfico en estado lquido
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Condensador - Averas
Perforacin debido a la presencia de corrosin en la superficie del condensador
Obturacin de las aletas debido a la presencia de cuerpos extraos
Fugas en los racores de
Climatizacin - 2.007 65 Formacion Tcnica Postventa
Fugas en los racores de entrada y salida
Falta de rendimiento por sustitucin indebida del condensador especfico por un adaptable
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Peligros de la presencia de humedad
En la Vlvula de Expansin Bloqueo y deterioro debido a las tensiones
ejercidas por la aparicin de cristales de hielo
En el Evaporador Los cristales de hielo interno reducen la seccin del
paso del fluido y la superficie de intercambio, disminuyendo la temperatura de ebullicin y degradando las prestaciones del equipo.
En todo el circuito
Climatizacin - 2.007 66 Formacion Tcnica Postventa
En todo el circuito El fluido y el aceite generan en presencia de
humedad cidos en forma de emulsin (barro) produciendo todo tipo de problemas como el gripado del compresor.
Los fenmenos de corrosin Los CFC R12 y los HFC R134a contienen
cloro y flor respectivamente los cuales en presencia de humedad o agua se transforman en cido (clorhdrico y fluorhdrico) altamente corrosivos.
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Vlvula de expansin
Al modificar el dimetro se produce un estrangulamiento o apertura de la expansin que se traduce en:
Variacin en el caudal Elevacin / disminucin
de la presin
Climatizacin - 2.007 67 Formacion Tcnica Postventa
Modificacin de la temperatura de evaporacin
Falta de rendimiento del circuito de aire acondicionado
Aunque externamente parezcan iguales, las vlvulas de expansin adaptables NO SE DEBEN DE EMPLEAR , ya que producen un disfuncionamiento en el sistema que provoca una falta de rendimiento
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Consecuencias de no sustituir el acumulador: El material desecante se satura de humedad,
produciendo una obstruccin en el circuito, provocando una postexpansin: perdida de eficacia del circuito
El agua que penetra en el circuito puede reaccionar qumicamente con el aceite lubricante, porvocando la aparicin de cidos altamente corrosivos: deterioro del
Acumulador - Averas
Climatizacin - 2.007 68 Formacion Tcnica Postventa
aparicin de cidos altamente corrosivos: deterioro del compresor y de la vlvula de expansin
SE RECOMIENDA LA SUSTITUCIN DEL ACUMULADOR CADA DOS AOS
TODA REPARACIN QUE IMPLIQUE ABRIR EL CIRCUITO OBLIGA A LA SUSTITUCIN DEL ACUMULADOR
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Evaporador: Averas
Perforacin: presencia de corrosin en la superficie del evaporador
Obturacin de las aletas: presencia de hielo Fugas en los racores de entrada y salida Falta de rendimiento: sustitucin indebida del evaporador
especfico por un adaptable
Climatizacin - 2.007 69 Formacion Tcnica Postventa
especfico por un adaptable
Malos olores en el habitculo: presencia de bacterias en la superficie del evaporador
La utilizacin de productos de limpieza que se pulverizan sobre el evaporador, provocan el desprendimiento del revestimiento hidrfilo del mismo, produciendo corrosin que puede dar origen a fugas de fluido
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Nivel de eficacia del circuito Se aprecia midiendo la temperatura del aire impulsado
por los difusores (en funcin de la temperatura y humedad exterior)
Una temperatura del aire impulsado comprendida entre 2 y 10 C (para una temperatura exterior entre 15 y 25 C y una humedad del 40%) indica un
Aire impulsado
Climatizacin - 2.007 70 Formacion Tcnica Postventa
2 10
Mal funcionamiento Mal funcionamiento
y 25 C y una humedad del 40%) indica un funcionamiento correcto del circuito.
-
14
16
18
20
22
24
26
13
15
17
19
21
23
25
27Te
mp
erat
ura
dif
uso
res
Tmax
Aire impulsado
Climatizacin - 2.007 71 Formacion Tcnica Postventa
10
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1
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5
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0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Tem
per
atu
ra d
ifu
sore
s
Temperatura exterior
Tmin
-
BP
Circuito con filtro deshidratante
Text
Timp
BP
BT
Climatizacin - 2.007 72 Formacion Tcnica Postventa
APAT
FD
-
Circuito con Acumulador
Text
Timp
BP
BT
A
Climatizacin - 2.007 73 Formacion Tcnica Postventa
APAT
A
-
Toma de datos y Diagnstico
Temperatura EXTERIOR Temperatura AIRE IMPULSADO Presin de ALTA Temperatura de CONDENSACION Temperatura de ALTA Cambio de estado CONDENSACION.
(SUBENFRIAMIENTO)
Climatizacin - 2.007 74 Formacion Tcnica Postventa
(SUBENFRIAMIENTO) Presin de BAJA Temperatura de EVAPORACION Temperatura de BAJA Cambio de estado EVAPORACION.
(RECALENTAMIENTO) Temperatura antes del FILTRO ACUMULADOR
-
Consejos de mantenimiento
Un circuito en el que falta fluido indica la existencia de una fuga
Efectuar siempre una bsqueda de la fuga antes de volver a cargar el circuito
Los aceites minerales y los sintticos son incompatibles.
Climatizacin - 2.007 75 Formacion Tcnica Postventa
Los aceites minerales y los sintticos son incompatibles. Verificar siempre la conformidad del aceite que se va a
aadir al circuito
Una falta o exceso de fluido en el circuito producir un mal funcionamiento en el circuito A/C.
Poner siempre la carga exacta recomendada
-
Consejos de mantenimiento
Un filtro de habitculo colmatado supone una disminucin de las prestaciones de la climatizacin
Verificar el Filtro de Habitculo El Fitro Desidratante protege al circuito de eventuales
penetraciones de humedad.
Climatizacin - 2.007 76 Formacion Tcnica Postventa
penetraciones de humedad.
Cambiar el Fitro Desidratante regularmente (cada 2 aos) y siempre que se abra el circuito