clases evaluacion y reparacion de estructuras

8/15/2019 Clases Evaluacion y Reparacion de Estructuras

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EVALUACION Y REPARACION ESTRUCTURAS

Ingeniero Civil Vittorio Eduardo Porlles Bravo

Lima, mayo del 2016.


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FALLAS FRECUENTES EN ESTRUCTURA

De la experiencia vivida en los últimos 25 años referente a daños en than obtenido conclsiones !e nos mestran !e las fallas poprovienen de sectores en los !e se prodcen cambios brscos de lasresistentes y principalmente de las ri"ideces #colmnas cortas, vi"aetc.$ o de problemas de diseño de constrcci%n.


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&ntre las fallas mas frecentes !e se presentan se tiene'

.( Daños en tabi!er)a de ladrillos, vidrios, cornisas y parapetos.

2.( &di*cios !e han colapsado debido a tenerelementos de poca capacidad resistente en nadirecci%n, como vi"as chatas y colmnas con pocoperalte en la direcci%n secndaria.+.( olmnas colapsadas al tener edi*ciosaporticados con vi"as mas fertes !e las colmnas,forman r%tlas pl-sticas en ss extremos, con "randeformaci%n lateral !e ocasionan fallas

pr-cticamente irreparables..( &di*cios con asimetr)a en planta, elementosestrctrales y tabi!er)as !e cambian elcomportamiento estrctral.5.( olmnas falladas por efectos de tabi!es deladrillos con ventanas altas, colmnas cortas.

6.( &di*cios con abertras en losas de los pisos, ocasionan n comportnitario de la estrctra.


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/.( &di*cios con formas rectan"lares my alar"adas, donde lahip%tesis de diafra"ma r)"idos para losas pierde valide y dondelos efectos de torsi%n accidental son importantes.

.( &di*cios con formas de L, ocasionan esferos de torsi%n.

10.( &di*cios con redcciones en planta, !e no continúan enpisos speriores, ori"inan discontinidades y cambios en lari"ide.11.( &di*cios con mros y placas !e se ori"inan en el primerpiso, concentrando demandas de dctibilidad excesiva para lascolmnas del primer piso, debido a las placas speriores r)"idas.

12.( i"as my cortas bica

mros o placas, forman m"enerando fallas por cortanteson my r)"idas.1+.( &di*cios con tan!esperiores apoyados teniendod3biles en relaci%n a la vi"a !mismo colmnas !e nacen aotea, las cales no fe

considerando lo efectos del sis


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INSPECCION ESTANDAR O PRELIMINAR

onstitye la primera acci%n t3cnica a desarrollar con el *n de plantearo no de la estrctra.

• Datos "en3ricos como' 9bicaci%n, so, fnci%n, anti":edad, topo"raentre otros.

• Datos estrctrales y ar!itect%nicos como' números de pisos, mateestrctra, simetr)a y cimentaci%n.

&s necesario diferenciar los daños localiados en elementos estrctraa!ellos !e se bican en los elementos no estrctrales, pes los primre!ieren mas atenci%n y son afectados directamente por la capacidad


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DAÑOS DE TIPO ESTRUCTURAL

;e bican en los elementos !e son soportes delas estrctras, conocidos como elementosestrctrales, llamados fallas estrctrales.

&stas fallas ocasionan mayores daños y ori"inanlos ries"os mayores, restando la capacidad deresistencia s)smica del elemento y por tanto delelemento.

Los mas comnes son'

•


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DAÑOS DE TIPO NO ESTR

;e presentan en a!ellos elemenbicaci%n dentro de la estrctramayores ries"os para la misma,

elementos feron diseñados fnciones secndarias.

Los daños a elementos de este tinadecados sistemas de conestrctra principal, tenemos'

• 4plastamiento de las nionestrctras y los elementos div

• 4"rietamiento de los elementomamposter)a.

• >otra de vidrios.• Desprendimiento de

recbrimientos y elementos de• Desprendimiento de plafones y• >otra de tber)as e instalacion


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ANALISIS DE LA INFORMACIONEXISTENTE

onviene contar con informaci%n adicional

sobre el diseño ori"inal del edi*cio, sproceso constrctivo, so y posiblesmodi*caciones a los lar"o de s vida útil.

Los datos mas resaltantes !e podemosprocrar son'

•


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INSPECCION FINAL DETALLADA

Le"o de haber analiado las informaci%n disponible y haberidenti*cado las principales caracter)sticas de la edi*caci%n ysobre todo haber tomado las medidas de se"ridad yprotecci%n temporal recomendadas, se procede a realiar laslabores de @nspecci%n inal detallada.


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i. edcci%n de car a m


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EVALUACION DE LA RESISTENCIA DEESTRUCTURAS EXISTENTES

La evalaci%n de la resistencia de estrctras existentes debende realiarse mediante m3todos anal)ticos o prebas de car"a.

• &valaci%n anal)tica de la resistencia.a. eri*caci%n de las condiciones existentes, dimensiones,

localiaci%n, acero, ensayos de cilindros o núcleosextra)dos de partes ddosas.

b. actores de redcci%n de la resistencia, cmplir con losm-ximos permisibles del factor B, para Cexi%n axial o

ambos, cortante, torsi%n o aplastamiento.• &valaci%n de la resistencia mediante prebas de car"ai. La disposici%n de la car"a de preba debe seleccionarse

para maximiar las deCexiones, efectos y esferos enonas criticas de los miembros estrctrales.

• ar"as de servicios redcidosi. ;i la estrctra no cmple con las condiciones o criterios

adecados, se pede tiliar la estrctra para n nivelmenor de car"a, con base en los resltados de car"a y


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El Esclerómetro (medidor de

dre!"s#$

ambi3n conocido como martillo sio,martillo ;chmidt, ya !e fe patentadopor esa casa en 150. ; valor derebote E>E permite medir la drea delmaterial. Los &scler%metros se han

convertido en el procedimiento m-stiliado, a nivel mndial, para elcontrol no destrctivo en concreto.ienen en "ran variedad depresentaciones. Las versionesanal%"icas poseen na escala en la !ese convierte el factor de rebote y la

inclinaci%n de aplicaci%n a >esistencia.


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EVALUACION DEL CONCRETOENDURECIDO % TESTI&OS


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Ultr"soidos$


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