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E n agosto de 2015 entró finalmente en funciona-miento el nuevo puente internacional ferroviario Matamoros-Brownsville (West Rail International Bridge) (ver Newsletter, núm.1/23), aunque inicialmente se había previsto para 2012. Su puesta en marcha ha permitido eliminar el paso del tren por el centro de ambas ciudades, que cruzaba por el puente Viejo (B&M). Se trata el primer puente ferroviario México-Estados Unidos en construirse en más de cien años.

Planificación y construcción

A medida que creció el área urbanizada de ambas ciudades, se incrementaron los tiempos de espera, los accidentes, la contaminación y los problemas de movilidad intraurbana. En este contexto, en los años 1980 se inició una importante demanda ciudadana de sacar el ferrocarril del interior de éstas.

La planificación del nuevo puente se inició en el año 2000, mientras que la construcción empezó en 2010. La obra incluye el puente y libramiento ferroviario, y los patios de maniobras (un área de 35.7 ha), con 4 vías de recibo y de despacho y 11 vías de clasificación de los vagones. El puente cuenta con la instalación de un equipo de rayos gama para escanear los trenes, el cual es de uso compartido entre ambos países, lo que evita disponer de un equipo por país (como en el puente Viejo).

El nuevo puente se localiza a unos 10 Km de los núcleos urbanos de Matamoros y Brownsville. Del lado mexicano, el cruce se halla cerca del ejido la Gloria, mientras que del estadounidense, del Resaca de la Palma State Park. Entre ambos países, la inversión total ha sido de más de 170 millones de dólares.

Último y primer tren

La circulación por última vez de un tren por los centros urbanos de Matamoros y Brownsville se produjo en la tarde del jueves 6 de agosto. El evento se celebró, por separado, en ambas ciudades. Por el contrario, el primer tren en circular por el nuevo puente se produjo en la mañana del 7 de agosto; el tren cruzó desde Texas con 122 vagones cargados cuyo destino final era Monterrey.

Inauguración

La inauguración oficial se realizó el 25 de agosto, presi-diendo el acto los alcaldes de Matamoros y Brownsville y el juez del condado de Cameron. Asistieron además otras autoridades de ambos países, tanto de nivel federal como estatal. Por parte de México los responsables de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, la Secretaría de Relaciones Exteriores y del Gobierno de Tamaulipas, entre otros; y por parte de Estados Unidos, del U.S. Department of Commerce y la U.S. Customs and Border Protection, entre otros. Asimismo asistieron

representantes de las compañías ferroviarias, Kansas City Southern de México y Union Pacific.

Ventajas

El promedio del valor de las mercancías que cruzaban diariamente por el puente Viejo era de 1,500 millones de dólares (un total de 592,000 millones en 2014). Los principales productos importados y exportados son: piezas de motor para vehículos, vehículos industriales, combustible y equipo de telefonía celular. A diferencia de antiguo puente, el nuevo permite duplicar los cruces diarios y aumentar al doble la cantidad de carga de exportación e importación, por lo que se espera aumentar el total del valor. En este sentido se desea que el nuevo puente se convierta en una oportunidad y una ventaja competitiva para la región Brownsville-Matamoros. Las autoridades de ambos países manifestaron que con este puente se busca incrementar la dinámica económica tanto a nivel nacional (de ambos países) como global.

Además de las ventajas económicas, en ambas ciudades se han planificado proyectos de mejora urbana a partir del retiro de la vía ferroviaria, lo que, entre otros aspectos, deberá mejorar la movilidad intraurbana. Por ejemplo, en el caso de Brownsville se procederá a eliminar 14 cruces ferroviarios, y en Matamoros a remodelar la Avenida de las Américas (ver Newsletter, núm.1/33).

11-septiembre-2015

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Diseño:

Jesús Daniel González de León

Redacción y Coordinación:

Xavier Oliveras González

Vol. 2 Núm. 24

Último tren por el centro de Matamoros El nuevo libramiento ferroviario, en Browsville

Petición de suspensión al Ayuntamiento

de Matamoros

Localización Geográfica

nuevo puente

FUENTES The Brownsville Herald

06/08/2015 10/08/2015 25/08/2015

Hoy Tamaulipas

06/08/2015 21/08/2015

El Tostón

07/08/2015 24/08/2015 26/08/2015

Puente Viejo

Brownsville

Matamoros

https://newsletterbbrgv.wordpress.com/2014/05/16/volumen1-numero23/http://matamoros.gob.mx/inicio/http://www.cob.us/http://www.co.cameron.tx.us/http://www.sct.gob.mx/http://www.hacienda.gob.mx/Paginas/default.aspxhttp://www.hacienda.gob.mx/Paginas/default.aspxhttp://www.sre.gob.mx/http://www.sre.gob.mx/http://tamaulipas.gob.mx/http://www.commerce.gov/http://www.commerce.gov/http://www.cbp.gov/http://www.cbp.gov/http://www.kcsouthern.com/es-mx/Pages/Default.aspxhttp://www.kcsouthern.com/es-mx/Pages/Default.aspxhttp://www.up.com/https://newsletterbbrgv.wordpress.com/2014/06/20/volumen1-numero33/https://www.facebook.com/colefmatamoros14http://www.brownsvilleherald.com/news/local/article_003ac7d6-3cb3-11e5-89e6-2f252b30baf7.htmlhttp://www.brownsvilleherald.com/news/local/article_8e8c090c-3e37-11e5-9b19-73b4b5c69a5f.htmlhttp://www.brownsvilleherald.com/news/local/article_08233c84-4b9b-11e5-b445-bfe2de4ccd95.htmlhttp://www.hoytamaulipas.net/notas/189983/Le-tocan-las-golondrinas-al-tren-en-Matamoros.htmlhttp://www.hoytamaulipas.net/notas/191675/Inaugurara-Penny-Pritzzer-primer-cruce-ferroviario-internacional-en-Brownsville.htmlhttp://eltoston.com/cruza-primera-ocasion-tren-puente-internacional-ferroviario/http://eltoston.com/inauguracion-del-puente-ferroviario/http://eltoston.com/se-posicionara-como-el-cruce-mas-importante/