CIUDADES PUERTO: EL FUTURO DE LOS PUERTOS URBANOS

Ing. Jorge E. Abramian

¿Qué tienen en común? Shangai Singapur

Busan Rotterdam

Los Angeles-Long Beach

Barcelona

New York-New Jersey Vancouver

Santos Manzanillo

Callao Buenos Aires

• El 44% (UN) vive a menos de 150 km de la costa

• El 40% (Columbia University) vive a menos de 100 km

• Megaciudades = +10 MM habitantes

CIUDAD POBLACIÓNMOVIMIENTOS MILES DE TEUS Ubicación

TOKYO 37,8 407 Marít.JAKARTA 30,5 6400 Marít.DELHI 24,9 Contin.MANILA 24,1 3650 Marít.SEOUL-INCHEON 23,5 2500 Marít.SHANGAI 23,4 35000 Marít.-FluvialKARACHI 22,1 650 Marit.BEIJING 21 Contin.NEW YORK 20,6 5770 Marit.GUANGZHOU 20,5 16160 Marit.SAO PAULO 20,3 Contin.MEXICO 19,4 Contin.MUMBAI 17,7 4450 Marit.OSAKA-KOBE-KYOTTO 17,4 4200 Marit.MOSCOW 16,1 Contin.CAIRO 15,6 Contin.DHAKA 15,6 Contin.LOS ANGELES 15 8330 Marit.BANGKOK 14,9 1100 FluvialCALCUTTA 14,6 630 FluvialBUENOS AIRES 14,1 1800 Fluvial

EL65% DE LAS MEGACIUDADES SON CIUDADES-PUERTO

Rank Port Volume 2014

(Million TEU) Population Rank Port Volume 2014 (Million TEU) Population

1 Shanghai, China 35,29 23,40 11 Rotterdam, Netherlands 12,30 1,40

2 SIngapore 33,87 5,30 12 Port Klang, Malaysia 10,95 0,8 (+1.7 Kuala Lumpur)

3 Shenzhen, China 24,03 7,00 13 Kaohsiung, Taiwan, China 10,59 2,80

4 Hong Kong, S.A.R., China 22,23 7,10 14 Dalian, China 10,13 3,20

5 Ningbo-Zhoushan, China 19,45 1,50 15 Hamburg, Germany 9,73 1,70

6 Busan, South Korea 18,65 3,40 16 Antwerp, Belguim 8,98 0,507 Qingdao, China 16,62 2,70 17 Xiamen, China 8,57 2,00

8 Guangzhou Harbor, China 16,16 8,50 18 Tanjung Pelepas,

Malaysia 8,50 0,20

9 Jebel Ali, Dubai, United Arab Emirates 15,25 2,5 (Dubai) 19 Los Angeles, U.S.A. 8,33 15 (Gran Los

Angeles)10 Tianjin, China 14,05 7,50 20* Keihin Ports, Japan 7,85 37,8 (Tokyo)

LOS 20 PUERTOS MÁS GRANDES DEL MUNDO SON CIUDADES PUERTO

LOS CONFLICTOS • Competencia por el uso del suelo

– Recreativo – Inmobiliario – Equipamiento – Productivo

• Tránsito • Falta de acceso a la costa • Contaminación: agua, aire, suelo • Erosión

SOLUCIONES • Infraestuctura de transporte y logística • Infraestructura sanitaria • Rellenos • Participación y governanza compartida • Reconversión • Acceso público • Investigación y conservación

BARCELONA • 1.9 MM TEUs • 5 MM habitan el área metropolitana • Port Vell

LOS ANGELES • 15 MM TEUs • 15 MM habitantes en área

metropolitana • LA Waterfront

SHANGAI • 35 MM de TEUs • 23.4 MM de habitantes

ALGUNAS CONCLUSIONES • Los conflictos no dependen del tamaño de las

ciudades • Las ciudades no se desprenden de sus puertos • Creciente interés por integrar a la población a la zona

portuaria (acceso visual y físico) • Sólo se reconvierten zonas abandonadas por

muchos años que ya no pueden recuperarse para usos portuarios

• Los rellenos artificiales son recursos útiles para resolver conflictos de espacio

• Se invierte mucho en infraestructura de transporte • Se tiende a ir a aguas más profundas

ARGENTINA • En ciudades pequeñas hay más

entendimiento de la importancia del puerto y por eso más tolerancia

• Ushuaia • Mar del Plata • La Plata • Corrientes • Buenos Aires

BUENOS AIRES • PROBLEMAS DE TRÁNSITO • COMPETENCIA POR USO

FUTURO DE BUENOS AIRES • PROFUNDIDADES: EL RÍO DE LA PLATA • AUMENTO DE TAMAÑO DE BUQUES Y

REDUCCIÓN DE NÚMERO • POR CUESTIONES DE COSTOS LOGÍSTICOS ->

PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS FUERA DEL RÍO DE LA PLATA.

• BUENOS AIRES Y TODOS LOS PUERTOS INTERIORES SERÁN FEEDERS

GRACIAS