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CIRCULAR DE ASESORAMIENTO

CA : 91-706-01FECHA : 15/03/2002REVISIN : OriginalEMITIDA POR : DSA/DGAC

TEMA : REQUISITOS Y PROCEDIMIENTOS PARA LA APROBACION DEAERONAVES Y OPERADORES PARA OPERACION EN ESPACIO AEREODESIGNADO RVSM.

CONTENIDO

Seccin Descripcin del Tema Pgina

1. Propsito 2 2. Revisin / Cancelacin 2 3. Aplicabilidad 2 4. Regulaciones Relacionadas 2 5. Documentacin de Referencia 3 6. Definiciones y Abreviaturas 3 7. Antecedentes 5 8. Aprobacin Operacional RVSM 6 9. Procedimientos de Aprobacin Operacional RVSM 610. Aprobacin de Aeronavegabilidad 911. Aeronavegabilidad Continua 1512. Prcticas y Procedimientos de Operacin RVSM 1813. Contactos para Mayor Informacin 23Anexo 1 Ejemplo de Solicitud y Documentacin RVSM

24 Anexo 1-A Formato RVSM-0156 Formato RVSM-0258

Anexo 2 Fraseologa RVSM 60Anexo 3 Programa de Entrenamiento RVSM para 62Anexo 4 Programa de Monitoreo de la Capacidad de

Mantenimiento de Altitud 63Anexo 5 Formato de Notificacin de Incidente 65

1. PROPOSITO

D G A C - S D AD G A C - S D AA v . 2 8 d e J u l i o N 8 0 0A v . 2 8 d e J u l i o N 8 0 0

L i m a 1 - P e r L i m a 1 - P e r

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El propsito de esta Circular de Asesoramiento (CA) es establecer de unamanera aceptable, pero no la nica, las condiciones y procedimientos que pueden serutilizados para obtener la aprobacin de aeronaves y operadores, que pretendan operaren el espacio areo o en rutas donde se aplique la Separacin Vertical Mnima Reducida(RVSM). Tambin contiene y proporciona orientaciones en aeronavegabilidad,aeronavegabilidad continua y procedimientos operacionales para la operacin en espacioareo designado RVSM.

Considerando la naturaleza evolutiva de los desarrollos en este campo, la DGAC sereserva la posibilidad de modificar sus criterios en el futuro, ste hecho puede implicarla enmienda de la presente CA.

2. REVISION / CANCELACION

Revisin Original.

3. APLICABILIDAD

Los requisitos a satisfacer para obtener la aprobacin son aplicables para unoperador/explotador areo y con aeronave civil de matrcula peruana para conduciroperaciones en rutas o espacio areo designado RVSM.

Los criterios que se presentan a continuacin en esta CA se han establecido partiendode las recomendaciones que la Administracin Federal de Aviacin (FAA) de USA, lasAutoridades Conjuntas de Aviacin Europea (JAA) y la Organizacin para la Seguridadde la Navegacin Area en Europa (EUROCONTROL) han adoptado con el objetivo dearmonizar la implantacin de la Separacin Vertical Mnima Reducida (RVSM).

4. REGULACIONES RELACIONADAS

RAP Parte 91 : Reglamento de Vuelo y Operaciones.

RAP Parte 135 : Operadores Areos de Transporte Areo No Regular.

RAP Parte 121 : Obtencin del Certificado de Operaciones: ExplotadoresAreos Nacionales Regulares y No Regulares.

RAP Parte 43 : Mantenimiento Preventivo, Reconstruccin, Alteraciones.

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5. DOCUMENTACIN DE REFERENCIA

ORGANIZACIN CDIGO TTULO

OACI Doc. 9574Manual para la Implantacin de una SeparacinVertical Mnima Reducida de 1000 ft (300 m) entrelos niveles de vuelo FL290 a FL410.

OACI NAT/DOC/001

Material de Orientacin para la Implantacin de unaSeparacin Vertical Mnima de 300 m (1000 ft) en elEspacio Areo con Especificaciones Mnimas deActuaciones de Navegacin (MNPSA) de la Regindel Atlntico Norte.

OACI Doc. 9536 Revisin del Concepto General de Separacin(RGCSP).

OACI Doc. 7030/4 Procedimientos Suplementarios Regionales(SUPPS).

OACI Doc. 009Material de orientacin para la Implantacin de unaSeparacin Vertical Mnima Reducida (RVSM) en laregin EUR

EUROCONTROL ASM.ET1.ST.5000 Manual para una Separacin Vertical MnimaReducida (RVSM) en Europa

FAA AC-91-RVSM Orientaciones Provisionales para la Aprobacin deOperaciones/Aeronaves para RVSM.

JAA TGL n 6 Revisin 1Material de orientacin sobre la Aprobacin deAeronaves y Operadores para Volar en EspacioAreo por encima del FL290 cuando se aplica unaSeparacin Vertical Mnima de 1000 ft (300 m)

6. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

6.1 Definiciones

a) Aeronave sin grupo. Aeronave para la que se solicita la aprobacin en funcin delas caractersticas nicas de su fuselaje, en lugar de por su pertenencia a un grupo.

b) Aprobacin RVSM. Aprobacin extendida por la Autoridad Aeronutica del Estadode matrcula del operador.

c) ARINC (Aeronautical Radio Incorporated). Corporacin donde los principalesaccionistas son las lneas areas. Su funcin es operar ciertos enlaces decomunicacin entre las facilidades de tierra y aeronaves en vuelo de las lneasareas, ARINC tambin establece estndares para equipos de comunicacionesusados por las aeronaves.

d) Equipos de Prueba Incorporados (BITE/Built-In Test Equipment). Es un sistemade aislamiento de fallas instalado en muchas aeronaves modernas. El BITEmonitorea los sistemas de aeronave y motor, cuando una falla es encontrada, laaisla y proporciona al personal de mantenimiento un cdigo que identifica la unidadde reemplazo en lnea (LRU) que contiene la falla.

e) Capacidad de mantenimiento de altitud. La performance de mantenimiento dealtitud que pueden esperarse para una aeronave en condiciones de operacinnominales, mediante prcticas adecuadas de operacin y mantenimiento.

f) Correccin del error de la toma de esttica (SSEC). La correccin para el errorde la toma de esttica.

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g) Desviacin de la altitud asignada (AAD). Diferencia entre la altitud transmitida porel transpondedor SSR en Modo C y la altitud/nivel de vuelo asignado.

h) Envolvente bsica RVSM. Intervalo de nmeros de Mach y pesos brutos en losque una aeronave opera con mayor frecuencia entre FL 290 y FL 410 (o a la altitudmxima que se puede alcanzar).

i) Envolvente completa RVSM. Intervalo completo de nmeros de Mach, W/ yvalores de altitud en los que se puede operar una aeronave en el espacio areoRVSM.

j) Error de avinica (AVE). Error cometido en los procesos de conversin de lapresin baromtrica a una variable elctrica, en el proceso de aplicacin decualquier correccin de un error de la toma esttica (SSEC) segn proceda, y en lapresentacin de la altitud correspondiente.

k) Error de la toma de esttica. La diferencia entre la presin detectada por elsistema en la toma esttica y la presin atmosfrica no perturbada.

l) Error del sistema de altimetra (ASE). Diferencia entre la altitud baromtricapresentada a la tripulacin de una aeronave, referida al reglaje de la atmsfera tipointernacional (1013,2 kPa/29,92 pulg.Hg), y la altitud baromtrica de la corriente libre.

m) Error residual de la toma de esttica. El valor de correccin que queda del errorde la toma esttica tras la aplicacin del SSEC.

n) Error total vertical (TVE). Diferencia geomtrica vertical entre la altitudbaromtrica volada y la altitud baromtrica asignada (nivel de vuelo).

o) Espacio areo RVSM. Es cualquier ruta o espacio areo entre FL 290 y FL 410inclusive donde la aeronave est separada verticalmente por 1000 ft (300m).

p) Tabla de asignacin de niveles de vuelo (FLAS). Ordenamiento por el cual losespecficos niveles de vuelos pueden ser asignados para especficas rutas en elFMS en un sistema integrado consistente de un sensor de abordo, receptor ycomputador, con base de datos del rendimiento de la aeronave y de navegacin; elcual proporciona representacin y gua RNAV para un visualizador y un sistemaautomtico de control de vuelo.

q) Grupo de aeronaves. Un grupo de aeronaves nominalmente idnticos en sudiseo y construccin con respecto a todos los detalles que podran afectar a laprecisin de las actuaciones de mantenimiento de altitud.

r) Performance de mantenimiento de altitud. Performance observado en unaaeronave con respecto a su adaptacin a un nivel de vuelo.

s) Sistema automtico de control de altitud. Cualquier sistema diseado paracontrolar automticamente una aeronave respecto a una altitud baromtrica dereferencia.

t) Folleto Gua Temporal (TGL/Temporary Guide Leaflet). Documento emitido porlas Autoridades Conjuntas de Aviacin (JAA), respecto a especficos temas denavegacin.

u) W/. El peso de la aeronave, W, dividido por la relacin de presiones atmosfricas,.

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6.2 Abreviaturas

ABREV. INGLS ESPAOL

AAD Assigned Altitude Deviation Desviacin de la Altitud AsignadaADC Air Data Computer Computadora de Datos AireAOA Angle of Attack Angulo de AtaqueAOC Air Operators Certificate Certificado de Operador AreoASE Altimetry System Error Error del Sistema AltimtricoATC Air Traffic Control Control de Trnsito AreoATS Air Traffic Service Servicios de Trnsito AreoCAG General Air Traffic Circulacin Area GeneralCAO Operational Air Traffic Circulacin Area OperativaFLAS Flight Level Allocation Scheme Tabla de Asignacin de Niveles de VueloGMU GPS (Height) Monitoring Unit Unidad de Monitoreo basado en GPS.HMU Height Monitoring Unit Unidad de alto monitoreo.MASPS Minimum Aircraft System

Performance SpecificationEspecificaciones Mnimas de Perfomancede Sistema de Aeronave

MCC Maintenance Control Center Centro de Control de MantenimientoMEL Minimum Equipment List Lista de Equipo MnimoMMEL Master Minimum Equipment List Lista Maestra de Equipo MnimoMNPS Minimum Navigation Performance

SpecificationEspecificaciones Mnimas de Perfoma