centro de eventos y deportes arena pablo caÑon
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CENTRO DE EVENTOS Y DEPORTES
ARENA PABLO CAÑON
ARENA PABLO CAÑON
EVENTS AND SPORTS CENTER
PAULA CAMILA MONROY LAVERDE
DAVID ALEKSEY MORALES SANDOVAL
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA.
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES
PROGRAMA DE ARQUITECTURA
BOGOTÁ D.C. X SEMESTRE – 2020
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CENTRO DE EVENTOS Y DEPORTES
ARENA CAÑON
ARENA PABLO CAÑON
EVENTS AND SPORTS CENTER
PAULA CAMILA MONROY LAVERDE
DAVID ALEKSEY MORALES SANDOVAL
Trabajo de grado para obtener el título de
Arquitecto
Tutor: JOSE ABELARDO CENDALES
Arquitecto
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA.
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES
PROGRAMA DE ARQUITECTURA
BOGOTÁ D.C. X SEMESTRE - 2020
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TABLA DE CONTENIDO
RESUMEN ....................................................................................................................................................... IV
ABSTRACT ....................................................................................................................................................... VI
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................................... 1
FORMULACIÓN DEL PROYECTO ......................................................................................................................... 3
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ........................................................................................................................... 3 DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA ............................................................................................................................ 4 JUSTIFICACIÓN ...................................................................................................................................................... 6 OBJETIVO GENERAL .............................................................................................................................................. 8 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ....................................................................................................................................... 8
METODOLOGÍA .............................................................................................................................................. 10
ANÁLISIS MOVILIDAD ......................................................................................................................................... 10 POTENCIALIDADES Y AMENAZAS........................................................................................................................ 11 ............................................................................................................................................................................ 12 ............................................................................................................................................................................ 12 DETERMINANTES URBANAS Y ARQUITECTONICAS ............................................................................................ 13 PROGRAMA ARQUITECTÓNICO .......................................................................................................................... 14
MARCO REFERENCIAL ..................................................................................................................................... 18
ESPACIO PÚBLICO Y MOVILIDAD ........................................................................................................................ 18 CERTIFICACIÓN LEED REFERENTES ..................................................................................................................... 20 SOSTENIBILIDAD Y SISTEMA LEED ...................................................................................................................... 22 CONCLUSIONES ................................................................................................................................................... 24
ANEXOS ......................................................................................................................................................... 27
..................................................................................................................................................................... 32
..................................................................................................................................................................... 33
..................................................................................................................................................................... 33
..................................................................................................................................................................... 33
..................................................................................................................................................................... 48
..................................................................................................................................................................... 49
..................................................................................................................................................................... 50
REFERENCIAS BIBLIOGRAFÍCAS ....................................................................................................................... 51
REFERENCIAS IMÁGENES .................................................................................................................................... 53
iv
RESUMEN
El Centro de Eventos y Deportes, Arena Cañón, ubicado en el barrio la Felicidad, en la
cuidad de Bogotá D.C., tiene como objetivo, a través de la planificación urbana, crear un entorno
urbano permeable, versátil y seguro en la trama del diseño, llegar a ser un lugar de encuentro, de
experiencias y de bienestar con el propósito de lograr una sociedad vital.
Hoy en día el fútbol se ha convertido en uno de los eventos más importantes y significativos
en las ciudades, sin embargo, la construcción de un estadio es una pieza arquitectónica que se
manifiesta con fuerza y solidez en la ciudad, llegando a ser un edificio independiente, imponente
y exclusivo para los aficionados haciendo que se pierda el tejido urbano y la identidad de la ciudad.
Con esto en mente, el diseño incluirá no solamente las competencias de fútbol, sino que
además será capaz de albergar otras actividades deportivas y culturales. Para esto se mitigará el
déficit de espacio público de la ciudad de supliendo el índice por persona en la localidad; el déficit
de área de parque por habitante en Bogotá es de 5.9 m2, en relación con el estándar internacional
que es de 10 m2; brindando diversidad de espacio público incorporando nuevas dotaciones que
complementen el sector y sean incluyentes con la población; se fortalecerá el sistema de movilidad
que facilite el acceso y la salida fácil del proyecto, con rutas directas al aeropuerto y terminal de
transporte, complementando la malla vial en la capital con la creación de nuevas avenidas La
v
Agoberto Mejía y la Av. Del Ferrocarril de Occidente que puedan ayudar a descongestionar el
flujo vehicular; promover un sistema efectivo de transporte público priorizando al peatón y al
ciclista.
Así mismo, se busca fomentar al máximo sus oportunidades comerciales, incorporando una
amplia variedad de instalaciones, usos y servicios que garanticen la sostenibilidad financiera y que
permitan beneficiar a la comunidad.
En conclusión, el proyecto presenta un nuevo enfoque para la arquitectura deportiva de la
región. Adicionalmente tendrá la posibilidad de convertirse en un importante centro de eventos,
deportes y recreación, un espacio público que articule la ciudad y que a la vez redefina el diseño
de los estadios en Colombia mediante la incorporación del sistema de clasificación de edificios
sostenibles LEED1 y los requerimientos establecidos por la FIFA.
Palabras Clave: Ciudad, deporte, bienestar social, parque, equipamiento turístico.
1 LEED (Leadership in Energy & Environmental Design -Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental).
Esta certificación se compone de un conjunto de normas sobre la utilización de estrategias que buscan la
sostenibilidad en edificios de todo tipo.
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ABSTRACT
The Events and Sports Center, Arena Cañón, located in the La Felicidad neighborhood, in
the city of Bogotá DC, aims, through urban planning, to create a permeable, versatile and safe
urban environment in the plot of design, to become a meeting place, of experiences and well-being
in order to achieve a vital society.
Nowadays football has become one of the most important and significant events in cities,
however, the construction of a stadium is an architectural piece that manifests itself with strength
and solidity in the city, becoming a independent, imposing and exclusive building for fans causing
the urban fabric and the identity of the city to be lost.
With this in mind, the design includes not only soccer competitions, but also be able to host
other sports and cultural activities, for this the public space deficit of the city of Bogotá is mitigated
by supplementing the index per person in the locality, providing diversity of public space
incorporating new endowments that complement the sector and are inclusive with the population;
the mobility system will be strengthened that will facilitate the easy access and exit of the project,
with direct routes to the airport and transport terminal, complementing the road network in the
capital with the creation of new avenues La Agoberto Mejía and Av. Del Ferrocarril de West that
can help to decongest the vehicular flow; promote an effective public transport system prioritizing
vii
pedestrians and cyclists. Likewise, it seeks to maximize its commercial opportunities,
incorporating a wide variety of facilities and uses, benefiting the community.
In conclusion, the project presents a new approach to sports architecture in the region. It
will also have the possibility of becoming an important center of events, sports and recreation, a
public space that articulates the city and at the same time will redefine the design of stadiums in
Colombia through the inclusion of LEED2 system and the requirements established by the FIFA.
Key Words: City, sport, social welfare, park, tourist facilities..
2 LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) is an internationally recognized green building
certification system, providing third-party verification that a building or community was designed and built using
strategies aimed at improving performance across all the metrics that matter most: energy savings, water efficiency,
CO2 emissions reduction, improved indoor environmental quality, and stewardship of resources and sensitivity to
their impacts.
1
INTRODUCCIÓN
Actualmente, en las ciudades es cada vez menor la prioridad que se da al espacio
público y a la ciudad como lugar de encuentro, la segregación urbana y la separación de
los usos ha tomado el lugar y algunas tendencias arquitectónicas han dejado a un lado las
interrelaciones y los espacios comunes, enfatizando la construcción de edificios
individuales y aislados que han destruido el espacio público y la vida urbana.
Por lo anterior, será necesario como objetivo, remediar la función social del espacio
público dentro del proyecto, dejando a un lado la idea del Centro de eventos y deportes
Arena Pablo Cañón únicamente como un espacio, sino de convertirlo en un lugar de
encuentro; la posibilidad de recorridos cortos y permanencias atractivas; llegando a ser un
edificio que teje y articula la ciudad, y que permita generar un entorno urbano versátil y
dinámico. Logrando de esta manera aumentar el bienestar de los peatones, de los ciclistas
y de la comunidad en general.
En síntesis, el proyecto tiene como ventaja ser un emplazamiento urbano que ofrece
acceso sencillo a las redes de transporte público, cicloruta y una mejor calidad de espacio
público, lo que incorpora senderos en la ronda de protección ambiental y de esta manera
así convertirlo en una política pública, construido como edificio urbano, en relación con
los demás y no como una mera instalación deportiva. El Arena Cañón será un lugar de
deportes en comunidad, dando la prioridad al espacio público y a la ciudad como lugar de
2
encuentro, de experiencias no solo para los fanáticos sino para la ciudad, que busca
fomentar el acceso peatonal y a su vez omitir un inmenso espacio de
estacionamientos alrededor del estadio.
De esta manera, se realizará un análisis multiescalar que defina las determinantes
de diseño urbano y se apliquen los parámetros normativos (FIFA) y sostenibles (LEED®)
que sean coherentes con el problema de ciudad planteado. Es decir, se busca una
sosteniblidad ambiental; en la forma en que el edificio se integra en el entorno, la eficiencia
del agua; reduciendo el consumo de agua y la recolección de aguas lluvias, también, con
el uso de energia alternativas; como paneles solares en la cubierta, el uso de materiales
locales o reutilización de estos, y por último ventilación e iluminación natural.
Para concluir, el Arena Cañón será el resultado de una estrategia de tejido urbano
que mimetice el objeto arquitectónico y exalte el espacio público, el paisaje natural y el
bienestar social.
3
FORMULACIÓN DEL PROYECTO
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
¿Cómo reducir el impacto urbano, social y ambiental que genera el diseño y la
construcción de un complejo de eventos y deportes en la ciudad de Bogotá?
El deporte y los eventos culturales forman parte del óptimo crecimiento económico,
social y cultural de las ciudades; es por esto que se requiere un mayor número de este tipo
de equipamentos en las ciudades. Especialmente en la ciudad de Bogotá que presenta un
gran déficit de estos.
Sin embargo, a partir del estudio de equipamientos deportivos de gran escala se
evidencia el impacto negativo en los distintos sistemas estructurantes de la ciudad tales
como: movilidad, estructura ecológica principal, usos y sostenibilidad, lo que nos obliga a
replantear los métodos de diseño enfocados en un edifico exento a la ciudad, es decir ciertas
tendencias arquitectónicas han dejado de hacer foco en las interrelaciones y los espacios
comunes de la ciudad para enfatizar en los edificios individuales, donde todas las
actividades son a puertas cerradas, que han hecho que cada vez sean más aislados.
4
DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA
El ejercicio se realizará en el occidente de Bogotá, en un área de expansión urbana
sobre la Av. Boyacá, la calle 13, la Av. Ferrocarril de Occidente y la Av. Agoberto Mejía,
que ya presenta problemas de movilidad y una clara zonificación de usos; se quiere lograr
una compactación urbana y la articulación de un equipamiento metropolitano con la ciudad.
A pesar de que, el proyecto es un emplazamiento urbano que ofrece acceso sencillo
a las redes de transporte público, genera problemas de movilidad por el flujo de personas
que atrae, un impacto acústico y visual en la zona al ser residencial,
Los problemas y aspectos medioambientales que dan motivo de preocupación
respecto a la construcción de un nuevo estadio son los siguientes:
– aumento del tráfico;
– mayores fuentes de ruido y, a menudo, hinchas/peatones agresivos;
– ruido proveniente de los eventos celebrados en el estadio;
– iluminación exterior del estadio y luz artificial del evento;
– sombra proyectada por el estadio en las propiedades adyacentes;
– carencia de actividad en las inmediaciones del estadio en los días sin partidos;
– dimensiones inapropiadas del proyecto en relación con su entorno.
Teniendo en cuenta lo anterior, un análisis detallado y un diseño adecuado, es
posible mitigar la mayoría de los problemas mencionados, para lograr una fluida relación
5
con el entorno. Algunas de estas medidas podrían ser, la creación de zonas de acceso
restringido, el uso de deflectores acústicos y de iluminación naturales, la construcción del
estadio a nivel subterráneo a fin de disminuir su altura y prever, la utilización del estadio
para actividades extra futbolísticas.
Un buen diseño paisajístico, con arbustos, árboles y taludes en el estadio y sus
inmediaciones, creará un enorme beneficio visual para los usuarios del estadio y la
comunidad local, ubicación de parqueaderos en el sótano y la disposición de parqueaderos
para el bici-usuario.
De otra parte, aumentado el índice de árbol por habitante en la ciudad, ya que para
el caso de Bogotá, la ciudad cuenta con 0,17 árboles por habitante, donde, guardando la
misma relación de la OMS, tenemos 1 árbol por seis personas, son muy pocas las
localidades que cumplen con el indicador de 1 árbol por cada tres habitantes (0,33 arb/hab).
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JUSTIFICACIÓN
El deporte y los eventos culturales forman parte del óptimo crecimiento económico,
social y cultural de las ciudades; es por esto que se requieren mayor número de estos
espacios en las ciudades.
El Arena Cañón se llevará a cabo en la ciudad, la ubicación ideal según la FIFA,
sería probablemente en un lugar amplio en el centro de la ciudad, con buenas conexiones
de transporte público y enlaces a carreteras principales y autopistas, así como con
estacionamientos que podrían utilizar otras personas cuando no se juegan partidos. Aunque,
en la actualidad los estadios han sido desplazados hacia las periferias de la ciudad, debido
a la congestión vehicular; no obstante solo representan un equipamiento aislado de uso
ocasional.
Dicho lo anterior, para reducir el impacto urbano, social y sostenible que genera el
diseño y la construcción de un estadio en la ciudad de Bogotá, se diseña un estadio a nivel
subterráneo a fin de disminuir su altura, con el fin de tejer ciudad. Así mismo, se incluye
la articulación con el espacio público como lugar o foro de encuentro y además la
utilización del estadio para actividades extra futbolísticas.
El diseño de la Arena que pueda albergar otros eventos deportivos y espectáculos
recreativos, incrementará su uso y mejorará su viabilidad financiera. Hay que mencionar
además, que será un edificio con un diseño, que reduzca considerablemente o elimine el
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Ilustración 1: Corte transversal – Fachada sur
impacto negativo en el medioambiente y en las personas que lo ocupan, incorporando en
su diseño los principios y las técnicas de la edificación verde, para alcanzar la certificación
LEED.
Por otro lado, se propone un edificio multifuncional HOTEL, que será más atractivo
para los organizadores si el estadio se encuentra a una distancia cómoda de hoteles y de
importantes zonas comerciales.
8
OBJETIVO GENERAL
Presentar un nuevo enfoque para la arquitectura deportiva de la región, el cual se
convierta en un auténtico destino turístico-cultural, mediante la creación de un espacio
público articulador de ciudad y que a su vez redefina el diseño de los estadios en Colombia
incorporando los criterios del sistema de certificación de edificios sostenibles LEED® y la
aplicación de requerimientos FIFA.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Dar la prioridad al espacio público y a la ciudad como lugar de encuentro, de
experiencias no solo para los fanáticos sino para la ciudad, que busque fomentar
el acceso peatonal al incorporar la caminata en su propuesta y así convertirlo en
una política pública.
2. Mitigar el déficit de espacio público y árboles por persona de la ciudad de
Bogotá, aumentando con el indicador de un árbol por cada tres habitantes (0,33
arb /hab), y el promedio de M2 en espacio público.
3. Desarrollar una zona de protección ambiental en el borde sur oriental para
mitigar el impacto del proyecto en el lugar.
4. Articular y tejer ciudad a través de un pasaje comercial subterráneo que conecte
la estación de Transmilenio sobre la Av. Boyacá y la estación del Regiotram
(Tren de cercanías) sobre la Av. Ferrocarril de occidente con el centro de
eventos la Arena Cañón.
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5. Ofrecer un acceso vehicular restringido para la Arena sobre la Av. Boyacá, sin
obstaculizar el acceso al barrio para los residentes del sector.
6. Diseñar una Arena de eventos, de ( M2) combinando usos y actividades extra
futbolísticas, con una capacidad de 40.000 espectadores, para la ciudad de
Bogotá.
7. Diseñar un proyecto compatible con distintos usos incluyendo un edificio
multifuncional con uso cultural, empresarial, hotel, además de comercio en el
espacio público, actividades deportivas de alto y bajo impacto.
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METODOLOGÍA
ANÁLISIS MOVILIDAD
A partir del problema planteado se aborda el proyecto de la siguiente manera, se
realiza un análisis multiescalar de los sistemas estructurantes del sector objeto de estudio
(UPZ La Felicidad, Bogotá), ubicando el proyecto específicamente entre la Av. Boyacá, la
Calle 13, la Av. Ferrocarril de Occidente y la Av. Agoberto Mejía. Se observan unas
debilidades y potencialidades en el sector, se encontró un déficit de espacio público de la
ciudad, por lo cual se busca reducir estos indicadores diseñando un sistema de espacio
público y una franja de control ambiental, que mitigue el impacto visual y acústico en el
sector; otra amenaza se encuentra sobre la Av. Boyacá y la calle 13, debido a que
actualmente se encuentran congestionadas y con problemas de movilidad, por lo anterior
para que facilite el acceso y la salida fácil del proyecto, se propone la creación de nuevas
vías como la Av Ferrocarril y Agoberto Mejia que ayuden a descongestionar el
flujo vehicular; además promover un sistema efectivo de transporte público priorizando al
peatón y al ciclista, con esto se plantea una conexión de pasaje peatonal comercial
subterránea entre la estación de Transmilenio sobre la Av. Boyacá y la estación del
Regiotram sobre la Av. Ferrocarril de occidente. Esto con el fin de tejer ciudad, fácil acceso
del peatón desde la red de transporte público y además para dar prioridad al espacio público
en el proyecto.
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POTENCIALIDADES Y AMENAZAS
Como potencialidades, el proyecto tiene la ventaja de estar en la ciudad por lo que
cuenta con una red de transporte público y la cercanía a vías principales que conectan
directamente con el aeropuerto internacional y el terminal de transporte.
A continuación, se analizaron referentes de equipamientos deportivos y de eventos
dentro de los cascos urbanos, por ejemplo el estadio Arena Fonte Nova en Brasil es un gran
ejemplo para el uso multifuncional de un estadio. El estadio no sólo es un lugar excepcional
para los partidos de fútbol, sino que también ofrece un espacio increíble en la apertura sur
para diversos eventos, como conciertos y fiestas. También, el diseño sostenible del estadio
Arena Fonte Nova, en Salvador recibió la certificación LEED® en Plata en febrero de
2014. Además es un lugar muy visitado, no solamente porque es multifuncional, sino
porque se encuentra en la ciudad, lo que es fácil de llegar; sin embargo se analizó estadios
que hoy en día están vacíos y si uso, debido a que fueron construidos lejos de la ciudad y
sin una red de transporte público para que los aficionados puedan llegar, Por ejemplo, la
construcción del Arena Amazonia que se encuentra situado en la ciudad de Manaus, en la
selva brasileña, situado a cientos de kilómetros de las áreas más habitadas de Brasil. El
estadio ha sido sede de solamente 11 eventos en los cinco meses posteriores al Mundial de
Fútbol.
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Tabla 1: Normativa UPZ 112
Al analizar estos casos y sus programas arquitectónicos, se prosigue con la
normativa del lugar para la implantación de la nueva Arena Pablo Cañón; en cuanto a la
norma se tienen en cuenta retrocesos de 12 m, franjas de control ambiental sobre las vías
arteriales, índices de ocupación, construcción y cesiones urbanísticas, además se respeta
las alturas del entorno inmediato. En la Tabla 1 se presenta la normativa.
Ilustración 2: Normativa
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Ilustración 3: Determinantes Urbanas
DETERMINANTES URBANAS Y ARQUITECTONICAS
Con lo anterior, se definen las determinantes urbanas, un
retroceso sobre la vivienda de la felicidad como aislante y franja de
control acústico y ambiental sobre la Av. Boyacá para plantear la
gran plaza de recibimiento de los aficionados, se propone una
circulación y diseño de espacio público perimetral a la arena,
ofreciendo una zona deportiva al barrio de la felicidad, se toma en
cuenta la asoleación y vientos para la ubicación de la cancha y se
plante el emplazamiento de un edificio multifuncional que incluye
hotel, adosado a la arena.
Así mismo, se definen las determinantes arquitectónicas, es
decir la volumetría y la capacidad del lugar, las circulaciones
exteriores e interiores, los ingresos a la arena, puntos fijos y se
establecen las zonas blandas y duras dentro del espacio público,
donde se ubicarán la zonas de foodtrucks y vendedores ambulantes,
la zona del fanfest para los aficionados y sus graderías donde estará
proyectado el partido en las fachadas del arena, una zona deportiva,
que incluye una pista de bicicross reutilizando el material, cicloruta,
los accesos vip y al hotel. Además grandes vacíos de iluminación y
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Ilustración 4: Determinantes Arquitectónicas
ventilación natural con taludes para la zona de parqueaderos y el
pasaje comercial.
PROGRAMA ARQUITECTÓNICO
Para concluir, se define la imagen y el programa
arquitectónico. Como tipología, la Arena Pablo Caños es en gran
medida un lugar de deportes en comunidad. Se fomenta el acceso de
peatones y no existe un mar de estacionamientos alrededor del
estadio. La arquitectura también es compatible con distintos usos
para días en que no hay partidos y el edificio es un destino vibrante
durante todo el año, capaz de albergar otros eventos culturales y
convertirse en un importante centro de deportes y recreación.
El edificio es una pieza arquitectónica que debe manifestarse
con fuerza y rotundidad pero a la vez con respeto hacia el resto de
las edificaciones que completan esa zona de la ciudad. Por esto surge
uno de los primeros aspectos tenido en cuenta en su diseño, un
volumen construido como edificio urbano, que teje ciudad en
relación con los demás y no como una mera instalación deportiva,
exenta y apartada de la ciudad. En la Tabla 2 observamos el
programa arquitectónico.
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Tabla 2: Cuadro de áreas - programa arquitectónico
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El estadio armoniza con la naturaleza del entorno, gracias a las suaves curvas de su
diseño. La elección de la forma en su cubierta, tiene un significado simbólico con la
orquidea, la flor nacional de Colombia, además tambíen la utilización de vidrio templado
permite prescindir de la luz artificial durante el día, además su orientación norte – sur le
proporciona una iluminación natural óptima. Además al ser de vidrio permite que los
espectadores disfruten de las vistas del bosque cercano y de la ciudad, tratado como un
mirador urbano que articula la ciudad. Las graderias en el primer piso son retractiles, lo
que permite que se adapten a diferentes actividades realizadas en la arena y que los
espectadores puedan situarse en el perímetro del campo y tener la sensación de formar parte
del concierto o evento. El diseño respeta el carácter del parque también como lugar de
encuentro y mirador urbano, pues enfatiza las vistas que se obtienen desde el lugar.
La Arena dispone de amplias zonas para hospedaje, con palcos vip, localidades
premium y sus zonas de ocio y reunión, restaurantes, cafeterías, Museo del Club, Tienda
Oficial, zonas de reuniones, hotel, y oficinas. Tendrá una capacidad para más de 40.000
espectadores. El edificio será pionero por sus soluciones sustentables integradas, buscando
impulsar el desarrollo de la zona, llegando a alcanzar certificación LEED®.
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Ilustración 5: Movilidad proyecto
Además uno de los objetivos principales del
diseño fue delimitar especificamente la circulación
de los deportistas o artistas con respecto a la del
público general, para lograrlo se diseño una planta
subterranea 7 metros por debajo del nivel del suelo,
donde se hallan los accesos, parqueaderos y los
vestibulos del público VIP, con conexión directa al
hotel desde el sótano hasta los palcos vip, y a nivel
de calle se encuentran los accesos, servicios y zonas
de circulación para los deportistas.
Como se observa en la imagen 5, el proyecto
prioriza al peatón y al ciclista, se puede ver el diseño
de recorrido de la cicloruta, fortaleciendo también el
deporte y el espacio público que articula la ciudad,
además los diferentes recorridos y permancencias en
el espacio público, 4 plazas de permanencia, un
parque infantil y zona recreativa, una zona comercial
y de restaurantes en el occidente, y los accesos
principales con mayor afluencia.
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MARCO REFERENCIAL
Gehl (2014) “El lugar tradicional que ocupaba el espacio urbano como sitio de
encuentro y foro social para los habitantes de las ciudades se ha ido reduciendo y en algunos
casos se ha llegado gradualmente a eliminarlo”. (p. 3)
ESPACIO PÚBLICO Y MOVILIDAD
Hoy en día es cada vez menor la prioridad que se le da al espacio público, y al rol
de la ciudad como lugar de encuentro para sus habitantes, es por esto que una de las
propuestas principales del proyecto Arena Pablo Cañón será reforzar la función social del
espacio público como un lugar de encuentro, incorporando la caminata y así convertirlo en
una política pública, evitando la construcción de un edificio individual que no se integra a
la trama urbana de la ciudad y que trae más problemas de inseguridad, congestión, y
movilidad.
Si una ciudad desea alentar a sus habitantes a que camine, debe tener atractivos para
ofrecer, tales como la posibilidad de hacer trayectos cortos, tener espacios públicos
atractivos y una variedad de servicios disponibles. Gehl (2014) “Tener un buen sistema de
transporte público y una atractiva red de espacios públicos son dos caras de una misma
moneda”. (p. 6)
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Es por esto, que el emplazamiento de la arena será dentro del casco urbano, ya que
cuenta con una red de transporte público y además se complementará con un espacio
público atractivo para el peatón. Caminar es el punto de partida de todo, incluye una gran
cantidad de actividades que la gente realiza cuando usa el espacio público. Incrementar el
bienestar de los peatones y de los ciclistas es un paso fundamental.
Jane Jacobs en su libro Muerte y Vida de las grandes ciudades señala, como el
aumento masivo del automóvil y la ideología urbanística del Movimiento Moderno, que
separaba los usos dentro de las ciudades y enfatizaba la construcción de edificio exentos,
terminarían por destruir el espacio y la vida urbana.
Así mismo, se busca el diseño de un edificio que teja ciudad con el espacio público
y se integre a la ciudad, motivando a las personas a que circulen y residan en el proyecto,
convirtiéndolo en un punto de encuentro y socialización. Sin embargo también se ofrece
un espacio para las personas que llegan en carro o moto, parqueaderos subterráneos con la
posibilidad de puntos fijos que los llevan al espacio público. También se busca la
articulación con la ciudad a través de la construcción del estadio a nivel subterráneo a fin
de disminuir su altura y prever la utilización del estadio para actividades extra futbolísticas.
Como referente de ciudad subterránea se encuentra el Lightwalk en Seúl corea, una
nueva gran estación de transporte público integrado para la ciudad, situado entre las dos
avenidas principales del distrito de Gangnam, Bongeunsaro y Teheranro, el Lightwalk
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propone una intervención paisajística que une estos dos ejes y actúa como un hito
orientador en la ciudad circundante. Es el símbolo de una Seúl renovada y más amable con
los peatones, diseñado por el arquitecto Dominique Perrault. El Lightwalk no es sólo una
pieza de arquitectura, es además una parte del territorio y del subsuelo de la ciudad.
El proyecto desarrolla un centro de tránsito lo más eficiente posible, con un sistema
de circulación vertical optimizado para garantizar la comodidad y la seguridad de los
usuarios. Dentro de esta infraestructura, proponemos inventar espacios flexibles, donde
invitamos a la Ciudad y a sus habitantes a beneficiarse de multitud de actividades: espacios
de tiendas, co-working, estudios de arte, galerías y talleres.
Para concluir, el Arena Cañón será el resultado de una estrategia de tejido urbano
que mimetiza el objeto arquitectónico y exalta el espacio público, el paisaje y el bienestar
social. Además, para el desarrollo del diseño del Arena Cañón se tuvieron en cuenta, entre
otros aspectos: los requerimientos de FIFA, los criterios de clasificación de edificios
sostenibles LEED® para lograr su certificación, varios indicadores de espacio público y el
uso de conceptos urbanísticos relacionados con el tejido de la ciudad.
CERTIFICACIÓN LEED REFERENTES
LEED® es un sistema de certificación de edificios que fue creado por el U.S. Green
Building Council. Comprende la realización de una evaluación del comportamiento
ecológico de un edificio por parte de evaluadores independientes. La evaluación se efectúa
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según los parámetros establecidos en LEED®, y se otorgan puntos en cada categoría en la
que el edificio cumple dichos parámetros. El sistema de calificación LEED® se divide en
seis amplias categorías, cada una de las cuales tiene una lista de créditos con puntos
asignados. Las categorías son: Sostenibilidad de la parcela, eficiencia en agua, energía y
atmósfera, materiales y recursos, calidad medioambiental y la innovación en el diseño.
Teniendo en cuenta lo anterior, entre los referentes de estadios con certificación
LEED®, se encuentra el estadio Arena Fonte Nova en Brasil; en su rediseño mantuvo su
estructura original a la cual se le agregó un techo de estructura metálica ligera. Este estadio
superó las calificaciones para obtener certificado LEED® Plata. El techo capta el agua de
lluvia e irrigación para reutilizarla, la grifería es de bajo consumo de agua, los equipos y
lámparas se encuentran bajo normas internacionales, las fachadas cuentan con parasoles
que permiten el aprovechamiento de la ventilación e iluminación natural, pero protegiendo
de la radiación solar excesiva, los sistemas de aire acondicionado utilizan gas refrigerante
no clorado que posee impacto prácticamente nulo en la destrucción de la capa de ozono.
Su construcción buscó reducir los impactos causados al medio ambiente con acciones como
el control de sedimentos llevados por las aguas a las redes públicas de drenaje, además de
reciclar un 90% de los residuos generados.
Otro referente el estadio San Mamés ubicado en España, es el primer campo de
fútbol europeo en conseguir esta certificación, entre las principales características del
edificio que han sido valoradas en la certificación se encuentran: La integración del estadio
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Ilustración 6: Esquema sostenibilidad
en la trama urbana y el fomento de uso del transporte público, el ahorro de agua que permite
alcanzar un ahorro del 47% de agua potable, el ahorro de energía, un reto para un edificio
que debe asegurar unas condiciones ideales para el desarrollo de los partidos, el alto grado
de uso de materiales reciclados y de origen local, disminuyendo de manera notable la huella
ambiental del edificio, y la reducción de partículas nocivas en el aire con el uso de
materiales respetuosos con el medio ambiente.
SOSTENIBILIDAD Y SISTEMA LEED
En sus criterios se incluyen los siguientes:
• La integración del edificio con el entorno.
• El ahorro de energía y agua.
• El uso de materiales de bajo impacto ambiental
• La calidad del ambiente interior.
• La innovación y el diseño.
El alto empleo de materiales reciclados y de origen local han permitido que
disminuya de manera notable la huella ambiental del edificio.
En conclusión, se busca alcanzar el nivel más alto de esta certificación
implementando las seis categorías en el proyecto, empezando por la integración de la arena
con la trama urbana e impulsando el uso del transporte público; la eficiencia en agua con
un sistema de recolección de aguas lluvias en la cubierta y fachada. Para reducir el consumo
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Ilustración 7: Estructura madera y paneles solares en la cubierta
de agua, el estadio recupera parte del agua de lluvia que cae sobre él para su reutilización
en el riego del césped, además reutilizándola para los sanitarios, orinales, y aseo; también
la instalación de paneles solares en su cubierta, que dan energía a las dos pantallas y
la iluminación LED del estadio, el uso de esta energía renovable y no contaminante hace
que se dejen de emitir toneladas anuales de dióxido de carbono a la atmósfera.
Además el diseño de grandes vacíos sobre el espacio público para la iluminación y
ventilación natural a nivel subterráneo; la reutilización de material como la tierra excavada
para el diseño de una pista de bicicross y el de taludes en el espacio público tanto para los
vacíos como para gradas donde se podrán ubicar los aficionados en el fanfest; además la
utilización de materiales locales; como la madera para su estructura y por último la
innovación del diseño tanto al interior como al exterior.
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CONCLUSIONES
Para finalizar, otro tema que ha tomado gran relevancia durante los últimos años,
en la ciudad, es el relacionado con la necesidad de contar con un escenario para eventos
masivos, interés que igualmente manifiesta la ciudadanía a través de los cabildos locales,
la página web de la Alcaldía y los foros temáticos realizados. Bogotá, D.C. no cuenta
actualmente con un escenario adecuado para la realización de conciertos y eventos que
cumpla con los requerimientos mínimos de un espacio diseñado para este fin, situación que
puede catalogarse de incidencia distrital. La necesidad de contar con un escenario de
eventos recreativos responde a la dinámica creciente de espectáculos en la ciudad; en el
período 1998-2007 el crecimiento promedio anual del número de eventos es del 12,6%.
Esta cifra indica para los siguientes 10 años una mayor demanda en asistentes como en
número de eventos.
La capital colombiana se ubica como la quinta ciudad de la región que más eventos
realiza según el ranking ICCA. El más reciente informe entregado por el International
Congress and Convention Association (ICCA por sus siglas en inglés), revela que la capital
colombiana fue la de mayor número de asistentes a eventos en Latinoamérica, con un total
de 52.868 personas en 52 eventos registrados, 2.231 participantes por encima de Buenos
Aires que registró 131 eventos. El resultado se debe en gran parte al desarrollo de la
Estrategia de Mercadeo de Ciudad que desarrollan de manera articulada el sector público
y el sector privado de la ciudad.
25
Según el reporte de ICCA, considerado como el más importante de la industria de
eventos y reuniones, a nivel global Bogotá avanzó 14 posiciones respecto del 2016 pasando
del puesto 59 al 45. En Latinoamérica, la ciudad subió dos posiciones, ascendiendo de la
séptima posición a la quinta.
Colombia se consolida cada vez más como un destino atractivo para la industria de
reuniones y convenciones, no solo por su infraestructura y el valor agregado de sus
ciudades, sino por su compromiso con el medio ambiente y las comunidades locales.
Precisamente, gracias a ello, Colombia es el tercer país que más realiza eventos y
convenciones en América Latina.
Además, otro de los eventos más realizados en la capital, son los partidos de futbol
en el estadio Nemesio Camacho del campín, el cual no cuenta con la infraestructura
deportiva de la altura de la tradición y actualidad de sus equipos y para lo que hoy en día
se exige para un estadio. Además si se comparan los escenarios de Bogotá con los estadios
de otras capitales del cono sur, las diferencias son considerables. El contraste entre Bogotá
respecto a las demás capitales del hemisferio en materia de infraestructura deportiva es
cada vez más alarmante. Santa Fe y Millonarios, dos equipos que deberán estar pensando
en títulos, hoy su preocupación es buscar tribunas para su afición. Por historia y actualidad,
el fútbol bogotano demanda escenarios a su altura.
26
Por lo anterior, Bogotá siendo la capital con mayor número de asistentes a eventos,
no cuenta con el escenario que cumpla con los requisitos de diseño establecidos como lo
son los requerimientos de la FIFA, para un estadio y los parámetros para una certificación
GREEN GOAL Y LEED®. Por lo cual se busca, ser pioneros en un diseño que cumpla con
las anteriores especificaciones. Además para suplir los índices de eventos de la ciudad de
Bogotá se contará con el diseño de un hotel que estará adosado a este.
27
ANEXOS
Ilustración 8: Análisis - Panel 1
28
Ilustración 9: Planta cubiertas - Panel 2
29
Ilustración 10: Fachadas y Corte - Panel 3
30
Ilustración 11: Estructural - Panel 4
31
Ilustración 12: Sostenibilidad - Panel 5
32
Ilustración 13: Acceso principal Av. Boyacá
Ilustración 14: Pasaje Comercial
33
Ilustración 15: Plaza general
Ilustración 16: Zona parque infantil
34
Ilustración 17: Planta cimentación
35
Ilustración 18: Planta sótano 2
36
Ilustración 19: Planta sótano 1
37
Ilustración 20: Planta mezanine
38
Ilustración 21: Planta estructural
39
Ilustración 22: Planta primer piso
40
Ilustración 23: Planta segundo piso
41
Ilustración 24: Planta tercer piso
42
Ilustración 25: Planta cuarto piso
43
Ilustración 26: Planta quinto piso
44
Ilustración 27: Planta de cubiertas
45
Ilustración 28: Planta de silleteria
46
Ilustración 29: Fachadas
47
Ilustración 30: Corte longitudinal A
48
Ilustración 31: Corte longitudinal A´
49
Ilustración 32: Corte fachada 1
50
Ilustración 33: Corte fachada 2
51
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55
Monroy, P. Morales, D. (2020). Corte fugado y corte, panel 4. (Ilustración 11).
Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Sostenibilidad, esquemas y renders, panel 5.
(Ilustración 12). Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Render acceso principal sobre la Av. Boyacá.
(Ilustración 13). Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Render pasaje comercial y zona comercial.
(Ilustración 14). Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Render plaza general La Orquidea. (Ilustración
15). Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Render zona parque infantil. (Ilustración 16).
Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, planta de cimentación. (Ilustración
17). Elaboración propia.
56
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, planta sótano 2. (Ilustración 18).
Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, planta sótano 1. (Ilustración 19).
Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, planta mezanine. (Ilustración 20).
Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, planta estructural. (Ilustración 21).
Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, planta primer piso. (Ilustración 22).
Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, planta segundo piso. (Ilustración
23). Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, planta tercer piso. (Ilustración 24).
Elaboración propia.
57
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, planta cuarto piso. (Ilustración 25).
Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, planta quinto piso. (Ilustración 26).
Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, planta cubiertas.. (Ilustración 27).
Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, planta silleteria. (Ilustración 28).
Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, Fachadas. (Ilustración 29).
Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, corte longitudinal A. (Ilustración
30). Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, corte longitudinal A´. (Ilustración
31). Elaboración propia.
58
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, corte fachada 1. (Ilustración 32).
Elaboración propia.
Monroy, P. Morales, D. (2020). Plano técnico, corte fachada 2. (Ilustración 33).
Elaboración propia.