TORNO

Escuela 4-117 Torno

TALLER

DE

TORNOAlumno: Profesor:

Curso: 3 1

Ao: 2013Turno: TardeTORNOGENERALIDADES:Entre las mquinas herramientas, el torno es el ms empleado porque con el pueden realizarse gran variedad de trabajos.

CLASIFICIACIN DE LOS TORNOSEl movimiento de penetracin es siempre perpendicular al movimiento de avance, y establece la profundidad de pasada, cuyo valor depende especialmente del tipo de trabajo, de la velocidad, y de la potencia del torno.-Torno paralelo, comunes de diversos tamaos y grado de precisin.

-Tornos revolver, para trabajos en serie.

-Tornos frontales, para piezas de grandes dimensiones y de escasa anchura.

-Tornos verticales, para piezas de gran espesor y pesadas.

-Tornos semiautomticos y automticos, para trabajos en gran escala.

-Tornos para copiar, que reproducen con facilidad la forma de una pieza.

Torno vertical Torno revolverTRABAJOS QUE SE REALIZAN EN EL TORNOEntre los varios trabajos susceptibles de realizarse en el torno, citaremos los siguientes, torneado, cilndrico o cnico, exterior, e interior, roscados, exteriores e interiores, taladrado, mandrilado, torneado plano o refrenteado, torneado de forma, esfrica y elptico, moleteado, etc.El movimiento de corte, siempre de rotacin corresponde a la pieza (salvo en casos especiales), y el de avance, que es una de traslacin casi siempre longitudinal o transversal de la herramienta.

La lnea imaginaria que une las puntas de l cabezal fijo y cabezal mvil recibe el nombre de EJE DEL TORNO.

La distancia mxima entre puntas fijas, la longitud mxima que se puede tornear, es decir, es la capacidad del torno.

La altura del eje del torno sobre la bancada constituye el limite de dimetro que se puede tornear. ( segn largo y forma de tomar la pieza).

+

Cilindrado frenteado

Roscado Moleteado

LOS DETALLES CONSTRUCTIVOS DE UNA TORNO SON:CABEZAL FIJO: En el cual va dispuesto el eje principal (husillo) y los mecanismos para variar las velocidades, invertir el sentido de rotacin y transmitir el movimiento al carro porta tiles. (tren basculante).BANCADA: Que asume las funciones de soporte y unin entre las partes fijas, y de gua de las partes deslizables. (guas exteriores e interiores).

CABEZAL MOVIL: Provisto de contrapunto, puede deslizarse longitudinalmente sobre las guas internas de la bancada, y admite tambin pequeos desplazamientos transversales (torneado cnico por desplazamiento de contrapunta) y tambin nos permite corregir el eje del torno.

CARROS PORTAUTILES: Formado por un conjunto de varios carros, uno para los desplazamientos longitudinales (guas exteriores de la bancada) y otro para los transversales, y uno superior (charriot) que puede girarse para tornear cnico, adems sobre un eje vertical puede girar la torre porta herramienta para ubicar la herramienta con la orientacin conveniente.-

Dibujo

A= La Bancada.B= Cabezal Fijo.C= Carro Principal de Bancada.D= Carro de Desplazamiento Transversal.E= Carro Superior porta Herramienta.F= Porta HerramientaG= Caja de Movimiento Transversal.H= Mecanismo de Avance.I= Tornillo de Roscar o Patrn.J= Barra de Cilindrar.K= Barra de Avance.L= Cabezal Mvil.M= Plato de Mordaza (Usillo).N= Palancas de Comando del Movimiento de Rotacin.O= Contrapunta.U= Gua.Z= Patas de Apoyo.NOMENCLATURA

Cabezal fijo, Tren basculante, Accionamiento (mono polea o cono de poleas), Bancada, Carros longitudinal- transversal- superior, Tambor micromtrico, Placa frontal (delantal). Accionamiento manual, accionamiento automtico para cilindrar o frentear, accionamiento para roscar (dos medias tuercas, tornillo patrn). Llave para poner en marcha, Cabezal mvil, Suela, Caja Nortn.-ACCESORIOSPlato universal de tres mordazas auto entrantes, Plato de cuatro mordazas independiente. Plato liso o de arrastre, Platos magnticos, Platos neumticos, etc. Boquilla, Mandriles, Brocas, Luneta fija, Luneta mvil, Engranaje de recambio, Guitarra o lira, Indicador de roscado, contrapuntas fijas y giratorias y con punta de metal duro.

Eje del torno comprendido entre el centro del husillo y el centro de la contrapunta, cuando las marcas del cabezal mvil estn enfrentadas, los ceros coinciden, calibre, micrmetro , reglas, etc.Herramientas de todo tipo y forma para distintos tipos de trabajos.

CARACTERISTICAS Cambio de velocidades vuelo o retardo cono poleaCABEZAL FIJO mono polea Tren basculante (palanca inversora)

CONOS POLEAS: Para cambiar las velocidades se cambia la correa en el cono.

MONOPOLEA: Se utiliza caja de velocidad (cambio de palancas).VUELO: Velocidad directa.

RETARDO: Es el que se logra sin cambiar las correas o palancas, segn el tipo de accionamiento que tenga el torno, en los mas antiguos se debe retirar el perno o clavija, y conectar los engranajes reductores, en los modernos se logra con una palanca comandada desde el exterior y que tiene la nomenclatura bien notable (vuelo o retardo).

dibujo

PALANCA INVERSORA O TREN BASCULANTESincroniza el moviendo del husillo con los engranajes de recambio, caja norton.

Cambia el giro de la barra o tornillo patrn sin cambiar el giro del husillo ( como resulta nos dar distintos desplazamiento del carro longitudinal o transversal si estamos trabajando con la barra, y si estamos trabajando con el tornillo patrn nos resultara una rosca derecha o izquierda).

OBSERVACIN: Los cambios de posicin de la palanca de comando del tren basculante deben realizarse con la mquina detenida y utilizando ambas manos.

dibujo

Estos engranajes no son de recambio. El primero del tren que acciona el tornillo patrn se monta sobre el mismo eje del engranaje 4.

BANCADACondicin fundamental, ser paralelas al eje del torno y entre si, deben estar bien niveladas, son huecas con nervaduras internas, que facilitan la evacuacin de virutas y refrigerante y le dan la resistencia mecnica.

La parte ms delicada de las bancadas la constituyen las guas para el desplazamiento del carro y el cabezal mvil y tambin donde se coloca la luneta fija.

Las guas pueden ser del mismo material o de acero postizas y templadas, en los tornos modernos la bancada puede ser protegida.Las hay escotadas, y enteras, las primeras permiten el torneado de dimetros mayores, (sacando el puente o escote).

Deben ser de superficie amplia y pulida.

Cuidados, se deben mantener limpias y aceitadas, no se deben golpear ni apoyar piezas o herramientas sobre ellas. Se deben cubrir cuando se trabajan materiales que despiden polvo.

Debajo de esta, adosada se encuentra la CREMALLERA que permite el desplazamiento del carro longitudinal.

1) Guas para el desplazamiento del cabezal mvil.

2) Guas para el desplazamiento del carro longitudinal.

3) Cremallera

Dibujo

Cola de milanoCARROSLONGITUDINAL: Se desplaza como su nombre lo indica, a lo largo de la bancada, apoyado en las guas exteriores. Su movimiento puede realizarse en forma manual o automtica, manual por medio del volante que se encuentra en la placa frontal o delantal, combinando este movimiento con los engranajes que se comunican a la cremallera.En forma automtica, por intermedio de la barra de cilindrar, tornillo sinfn corona, engranajes y cremallera accionados por una palanca que tiene dos posiciones, automticas, longitudinal y transversal.

El carro longitudinal tambin es accionado automticamente por medio del tornillo patrn cuando se realiza la operacin de roscado, accionando la palanca que comanda las dos medias tuercas partidas que tambin se encuentran en la placa frontal, y que se sierran sobre el tornillo patrn.

El sentido del desplazamiento del carro se obtiene segn la ubicacin que tenga la palanca inversora o tren basculante.

La velocidad de avance (barra) o el paso de rosca ( tornillo patrn) son seleccionadas desde la caja norton ubicando sus palancas segn caractersticas del trabajo que se realice.

Sobre este carro se fija el accesorio llamado luneta mvil.

El carro longitudinal en la parte superior tiene una bancada en forma de cola de milano donde realiza su movimiento el carro transversal.

CARRO TRANSVERSAL O INTERMEDIO: Su movimiento es producido en forma manual por medio de un tornillo y tuerca, y en forma automtica por intermedio de la barra, (sin fin, corona, engranajes y la palanca de comando automtico que hace conectar este movimiento con un engranaje que tiene el tornillo del carro transversal).

Su movimiento puede ser controlado por un tambor graduado ( tambor micromtrico) que nos facilita dar correctamente las profundidades de corte en su parte superior tiene una ranura circular en forma de T invertida en la cual puede girar y fijarse en cualquier posicin angular .CARRO SUPERIOR O CARRIOT: Destinado a trasladar la herramienta con movimiento manual nicamente.Una circunferencia graduada indica el ngulo que el carrito forma con la bancada del torno (eje del torno).

Sobre este carro se puede aplicar la grampa que fija la herramienta, y tambin las torres modernas que permiten aplicar la sustitucin con facilidad y seguridad de las herramientas, previamente registrada en altura.

El valor del desplazamiento de este carro superior es controlable con un tambor graduado.

DIBUJO Y NOMENCLATURA DE LA PLACA FORNTALOBSERVACIN: Es conveniente asegurarse de la correcta eficiencia del dispositivo de seguridad que impide conectar la barra cuando ya lo est el tornillo patrn y viceversa.

dibujo

PROFUNDIDAD DE CORTECada divisin del tambor generalmente equivale a 0.05 mm en profundidad de corte, significa que en el dimetro va a disminuir o aumentar 0.1 mm. Esto se produce en el torno ya que la pieza tiene un movimiento de rotacin y la herramienta penetra en el radio.

Profundidad de corte = es la unida de lo que aumenta o disminuye en el ( Pc = -+(Generalmente cada divisin del tambor en profundidad de corte es de 0.05 mm y en el dimetro equivale a 0.1 mm.

Si queremos averiguar el valor de cada divisin del tambor se procede.

Se mide el paso del tornillo y se divide por el numero de divisiones del tambor y y tendremos la profundidad de corte, o sea lo que avanza la herramienta, mientras mas divisiones tenga el tambor mas precisin tendr.

Valor de cada divisin = paso del tornillo = 5 = 0.1 pc

Numero de div. Del tambor 50

Dibujo

CABEZAL MOVILFuncin y uso, sostener un extremo de la pieza que se debe trabajar, agujerear, centrar las herramientas, tornear cnico por desplazamiento de contrapunta, suela (permite pequeos desplazamientos transversales).

Se desplaza por las guas interiores de la bancada, en donde tambin se puede colocar la luneta fija.

DIBUJO Y NOMENCLATURA CABEZAL MOVIL

PARTES DEL CABEZAL MOVIL

1.PUNTO QUE PUEDE SER GIRATORIO PARA PIEZAS DE PEQUEO DIAMETRO, O FIJO PARA MAYORES DE 40mm2. PINULA, QUE ES LA PIEZA DONDE VA ALOJADO EL PUNTO3. CUERPO DE CABEZAL MOVIL4. TORNILLO DE FIJACION DE PINULA5 TORNILLO DE GRADUACION DE LA PINULA6. ANILLO RETENEDOR DEL TORNILLO GRADUADOR DE LA PINULA7. VOLANTE DE MANDO DEL TORNILLO GRADUADOR DE LA PINULA8.TORNILLO DEFIJACION DE CABEZAL MOVIL9. PRISIONERO GUIA

CAJA NORTON

Nos permite obtener distintos avances longitudinales o transversales si utilizamos la barra de cilindrar.

Nos permite obtener distintos pasos de roscas si utilizamos el tornillo patrn.

Para lograr esto se debe conocer la nomenclatura de las tablas que tiene el torno.

Tabla de avances longitudinales y transversales.

Tabla de pasos de roscas mtricas y decimales.

Tabla de roscas whitworth.

Para lograr el funcionamiento de la caja norton es necesario haber conectado previamente el tren basculante o palanca inversora.

ORDEN DE OPERACINES PARA PONER EN MARCHA UN TORNO

Debemos poner especial ILUMINACIONatencin en los siguientes VENTILACION

puntos indispensables. VESTIMENTA

NOMENCLATURA Y CARACTERISTICAS DEL TORNO Lugar de trabajo

Mquina

Herramienta

Orden de limpieza Lubricacin

Tarima Botiqun Matafuego ELECCION DE VELOCIDADES Cono polea (cambio de correa en el

(segn tipo de accionamiento ) cono.

es conveniente usar las dos manos. Mono polea (caja de velocidad, se

realiza el cambio usando las palancas de la caja de velocidad ( vuelo o retardo).DESCONECTAR EL TREN BASCULANTE (palanca inversora) ( usar ambas manos)

ubicar los carros en lugar conveniente. (entre cabezal fijo y mvil).

Sacar llave del plato. (importante)

Conectar la maquina.

Retirar las manos y el cuerpo del plato o zona de rotacin

Observar giro del plato (normal hacia nosotros).

OBTENCION DE MOVIMIENTO AUTOMATICO

Conectar tren basculante. (palanca inversora)

Observar cantidad de palancas caja norton. Nomenclatura de la misma. Usar tabla y ubicarlas segn necesidad. Barra (cilindrado y torneado plano con automtico. Tornillo patrn para roscar.

Tabla de avances longitudinal y

Transversal W M

Cilindrar frentear barra menor avance N

Mayor avance N

Teniendo las palancas de la caja norton ubicadas segn necesidad se debe poner en marcha la mquina. (observando que gire en sentido normal. )

Observar que gire la barra y luego en la placa frontal accionar la palanca para movimiento longitudinal o transversal segn trabajo a realizar.

Con la barra se pueden realizar en forma automtica. Un torneado cilndrico, torneado cnico, torneado plano ( frenteado).EL TORNILLO PATRON SE UTILIZA: para roscar (derecha o izquierda). Triangular, cuadradas, trapeciales, especiales, mltiples. Etc.

Punto de referencia

FIJAR LA HERRAMIENTA Eje del torno

contrapunta

Hacer centro

montaje de la pieza al aire o la vuelo frentear

debe realizarse generalmente para cilindrar exterior o interior

piezas cortas, o largas que pasen roscar

por el interior del husillo torneado cnico

se debe tratar que la pieza sobresalga agujerear

lo menos posible de las mordazas del plato

NOTA

La operacin de frenteado nos permite Hacer centros

O torneado plano Base de medidas

Encabezamiento

Presentacin

Etc.MONTAJES ENTRE PUNTASSe utiliza para: todo tipo de piezas, largas, cortas, gruesas, finas y en general para todos los trabajos que deben mantener a lo largo de su ejecucin, aun invirtiendo su posicin un correcto centrado.Para tornear cnico por desplazamiento de contrapunta, (cabezal mvil).

Tambin estas piezas trabajadas de esta forma podemos cambiarlas de mquina y aplicando dicho montaje, resultan perfectamente centradas (rectificadores).

MONTAJE ENTRE PUNTAS SI N SACAR EL PLATO (tres modazas autocentrantes)

Se toma un trozo de material en el plato de tres mordazas autocentrantes se gira el carro superior 30 y se fabrica la contra punta.

Nota : es preferible que el trozo de material sea de acero sin templar y que tenga un tope que no permita que se introduzca hacia adentro del plato.

Como la punta es fabricada cada vez que se aplica este montaje se evitar de colocar el rectificador en el torno, puesto que con la herramienta queda perfecto, ahorrando tiempo considerable.

En el material a tornear se debe practicar en el extremo una concavidad de igual conicidad que las puntas, prolongadas por un tramo cilndrico suficientemente largo para impedir el contacto entre la punta propiamente dicha y la pieza, este tramo cilndrico asume la funcin de depsito de lubricante. Para practicar los centros se emplea brocas especiales unificadas.

OTROS TIPOS DE MONTAJES SON:

Montaje entre plato y punta

Montaje plato, punta y luneta mvil

Montaje con luneta fija

Montaje con las combinaciones anteriores.

Montaje sobre ejes Montaje en los carros Montajes especiales ( escuadras, mscaras, etc)REGULACIN DE CONTRAPUNTAUtilizando un montaje entre plato y punta.

tomar la pieza en el plato de tres mordazas autocentrante con firmeza.

Aproximar el cabezal mvil hacia la pieza sin golpear el centro con la punta.

Fijar o bloquear el cabezal mvil.

Con la pieza sin movimiento hacer entrar la punta en el centro lubricado y accionar el volante ajustando este contacto para hacer la comprobacin de firmeza o ajuste (material suelto en el plato o cabezal mvil no apretado correctamente).

Luego girar el volante aflojando la presin de la contra punta sin que esta salga del centro.

Poner en marcha y regular la presin usando el tacto y el odo, presionando y aflojando lentamente hasta notar un rozamiento suave, sin soltar el volante y utilizando la mano izquierda fijar el casquillo con el freno correspondiente.

Si se usa contra punta giratoria, la presin es mayor y no hace falta lubricar el centro.

TORNEADO CILINDRICO Con la herramienta colocada correctamente a la altura con el carro longitudinal se aproxima a la zona de trabajo , y con el material en movimiento y usando el carro transversal se hace tocar el dimetro del material con la herramienta y se cuenta de esta manera con un punto inicial para dar la profundidad de corte segn la necesidad. Debemos hacer notar que la profundidad de corte se realizara en la zona libre, o sea, entre material y contra punta. Dibujo

Luego se conecta el automtico, preparado previamente y se trabaja un tramo del material ( 5 o 10 mm ) se desconecta el automtico y en forma manual volvemos al punto inicial, se detiene la mquina y se hace la comprobacin del dimetro con el calibre o micrmetro, de ser esto lo correcto se pone en marcha nuevamente, colocamos el automtico, realizndose la operacin hasta el punto lmite.

No se debe detener la marcha con el automtico conectado (es decir que la herramienta no tenga avance) . Las alternativas son: - poner en marcha y conectar el automtico. desconectar el automtico y parar la mquina.- retirar la herramienta y parar la mquina, previo control de posicin del tambor micromtrico o reloj.

TORNEADO CONICO

Para piezas cortas con bastante conicidad se gira el carro superior ( charriot) un ngulo igual a la conicidad deseada.Durante el trabajo el carro longitudinal debe permanecer fijo, y el carro superior mediante el volante correspondiente se le da un movimiento uniforme pero en forma manual, de esta forma la herramienta se desplaza en forma oblicua respecto al eje del torno es decir, segn una generatriz del cono que se construye.

Como se ve en la figura el carro superior deber girarse un ngulo (() dado por la formula

donde D = dimetro mayor del cono

d = dimetro menor del cono

L = longitud del cono

( = ngulo

Hay tambin una formula practica

Dibujo

El torneado cnico puede realizarse por distintos procedimiento la eleccin depende del tipo de cano que se debe realizar.Inclinando el carro.

(A) dibujo

(B) DESPLAZANDO LA CONTRAPUNTAEste sistema es conveniente para tornear conos de gran longitud. Se maquinan desplazando el carro despus de haber desplazado la contrapunta.

(C) CUANDO EL CONO TIENE MENOR LONGITUD DE LA PIEZAClculo

Para obtener un cono de medidas previamente establecidas es necesario desplazar la contrapunta tomando en cuenta la longitud total de la pieza.

Los tringulos ABC y EFG son semejantes y para que la generatriz AC del cono quede paralela al eje longitudinal del torno es necesario desplazar transversalmente la contrapunta una medida e = FG

ACCESORIOSTodos los tornos vienen equipados con una serie de accesorios que facilitan la ejecucin de ciertos trabajos, y aumentan adems, la precisin de los mismos.

PLATO UNIVERSAL DE TRES MORDAZAS AUTOCENTRANTESSe emplea para sujetar piezas cilndricas o hexagonales.

Las tres mordazas se desplazan simultneamente y centran la pieza en forma automtica. Dos juegos de mordazas intercambiables permiten fijar las piezas, exterior o interiormente.

Para realizar el cambio de las mismas se debe tener especial cuidado en no variar la posicin de las mordazas segn la nomenclatura de cuerpo del plato y modazas, ( 1,2 ,3 ) y se debe prestar atencin al nmero de serie para no tomar las de otro plato.

Se debe observar la punta del espiral, nomenclatura y mantener el orden tratando de no mezclar las mordazas exteriores con las interiores.

Terminada la operacin de cambio de mordazas o de sujecin de piezas se debe retirar la llave, para evitar accidentes.

Para retirar el plato de la nariz del husillo es conveniente trabajar con absoluta seguridad, para evitar accidentes o rotura del mismo.

Es aconsejable observar los accesorios tales como el plato liso o de cuatro mordazas independiente, y el interior de estos nos dar la manera en que el plato es montado en el husillo. Una vez estudiado esto estaremos en condiciones de extraerlo correctamente.

Si la nariz del husillo es roscada, el mtodo mas aconsejable es mediante el uso del taco de madera dura, cortado este de tal forma que coincida con el eje del torno su altura, se coloca debajo del plato sobre la bancada, y que enfrente con una mordaza, preparada la mquina en velocidad de retardo mnima se accionara el husillo de tal forma que su movimiento sea en sentido horario, este movimiento ser dado con golpes de contacto (llave inversora) hasta que se afloje, luego se cubrir la bancada para proteger las guas, se introduce una varilla en el husillo y se sujeta con las mordazas, esto permitir que una vez aflojado no golpee en la bancada.

Si el plato tiene otro , tipo de montaje que no sea roscado en el tablero de accesorios seguramente se encontraran las llaves necesarias para su extraccin.

PLATO DE CUATRO MORDAZAS INDEPENDIENTELas mordazas se accionan independientemente, son reversible, es decir sirven para sujetar piezas exterior o interiormente al cambiarles de posicin, debido a la independencia de movimiento entre las mordazas, dicho accesorio puede tomar piezas irregulares, o bien en forma descentrada.

Dibujo

MANDRILSe coloca en el cono de los cabezales, fijo o mvil, se emplea para sujetar brocas, varillas y piezas de pequeos dimetros.

LUNETA FIJASe asegura en la bancada del torno, guas interiores, su uso permite tornear entre puntas piezas de gran longitud, o trabajar en las mismas sin necesidad de hacer los agujeros de centrados. La luneta fija puede ser colocada en el extremo de las pieza ( reemplazando al cabezal mvil), o tambin en el medio segn caractersticas del trabajo.Dibujo.

LUNETA MOVILSe fija en el carro longitudinal y se desplaza con l. Evita que la pieza tomada entre centro o plato y punta o plato y luneta fija, se flexione cuando es de gran longitud se mantiene a una distancia constante de la herramienta durante el torneado.

Si la operacin que se realiza es desbastado en cada pasada antes de dar la profundidad de corte , se debe regular las modazas ajustables.

Dibujo

PLATO DE ARRASTRENo tiene mordazas, se emplea para tornear piezas entre puntas.

El movimiento del plato se trasmite a la pieza mediante un perno, perno de arrastre.

BOQUILLAEs el accesorio que se coloca en el cono interior de la nariz del husillo (cono reductor) y en ella se ajusta con un golpe la punta que en los trabajos entre puntas debe ser rectificar en el lugar de trabajo.

Tambin se pueden colocar mandriles y otros tipo de boquillas que permiten ajustar varillas o pequeos dimetro, se pueden tener de distintos dimetros o secciones, segn el tipo de boquilla empleada.

BRIDAEs el accesorio necesario para impulsar la pieza cuando se trabaja entre puntas (brida de arrastre).

Una brida no equilibrada, origina vibraciones en el trabajo, y produce piezas ovaladas.

PROTECCION DE LAS MANOS- No poner los dedos en el agujero de la pieza en movimiento, especialmente, si el orificio esta roscado.

- Usar guantes de tela, cuero o amianto, cuando se manipulan piezas puntiagudas o con rebarbas.

- Abrochar siempre las mangas de la ropa de trabajo.

- No quitar las virutas si no con el gancho a propsito.

- Al limar en el torno empese el mango de la lima con mucho cuidado o con la mano izquierda.

- En los trabajos de la barra, no tomar la pieza con la mano cuando se corta.

- No tocar distradamente las manijas o palancas que pueden poner en marcha el torno, aun sin proponrselo.

- Para efectuar cualquier medicin, pare la mquina , y si es necesario, protjase la punta de la herramienta.

PROTECCION DEL CUERPODurante el trabajo, el alumno debe mantener una posicin correcta, sin apoyar el busto o los codos sobre los carros, ni tampoco cruzar las piernas, pues en esta posicin el equilibrio del cuerpo no es estable.Cuando se aprietan las bridas o los platos, mantener siempre una posicin del cuerpo muy estable, para evitar cadas, en el caso de rotura de tornillos, bulones, llaves. etc.

No dejar la llave colocada en el plato, despus de haber bloqueado la pieza .

Para levantar piezas pesadas, colocar los pies muy cerca del objeto, luego doblar las rodillas y hacer trabajar los msculos de las piernas con movimientos pausados.

En caso de piezas muy pesadas, emplese el elevador (mecnico o hidrulico o pdase la ayuda necesaria.Avisar enseguida al profesor, cuando se descubra algn inconveniente en la instalacin elctrica.

En el caso de interrupcin de la corriente elctrica, no olvidarse de colocar las palancas en posicin de parada.

CAUSAS DE VIBRACIONES O DE TRABAJO DEFECTUOSOSucede a veces que el torno vibra durante el trabajo, o deja una superficie con pulido defectuoso. Este fenmeno puede depender de los siguientes factores:1) Del torno mismo el cual suele ser demasiado dbil para el trabajo que se realiza, no estar bien nivelado. O tener flojos los tornillos de la base, presentar juego en el mandril o en los carros.2) De la pieza que se trabaja la cual podra no estar bien sujeta al plato.

3) De la herramientas

Que no habra sido asegurada con rigidez, tendra una velocidad de corte excesivo, mantendra un avance demasiado lento.

4) De la contrapunta, que podra hallarse deteriorada, en cuyo caso habra que rectificarla.

5) Del centro de la pieza

Donde asienta la contrapunta, la cual no se habra ejecutado segn las reglas.

NORMAS GENERALES DE TRABAJOS EN EL TORNOEs indispensable una esmerada atencin, porque el menor descuido puede ocasionar la perdida o el deterioro del trabajo, con perjuicio, a veces, de la integridad fsica.

Por ello , el alumno cumplir escrupulosamente las siguientes recomendaciones.

a) Entregarse por entero y con gusto a su trabajo.

Un alumno regular, pero concentrado, puede realizar un trabajo mejor que uno sobresaliente y hbil, pero distrado.

b) No tocar sin motivos las manijas de los carros, cuando el movimiento es automtico, pues esta mala practica puede ser causa de graves equivocaciones.

c) Avisar inmediatamente al profesor siempre que se equivoque, pues podra ocurrir que un error tuviera remedio

d) Utilizar herramientas racionalmente preparadas y escogidas. e) Ejecutar las maniobras y movimiento fundamentales tal como han sido enseados.

f) No golpear la mquina con llaves, herramientas, etc.

g) Antes de poner en marcha el motor, observar que todas las palancas estn en la posicin correspondiente.

NORMAS DE SEGURIDAD PARA EL TORNEROEl torno no es de por si una mquina peligrosa, pero como cualquier otra, podra serlo para negligentes y distrados.Los accidentes de trabajo se evitan adoptando los medios preventivos de seguridad, y ms aun, con el orden, el cuidado y atencin, ya que casi todos los accidentes dependen del factor humano.

Por lo tanto, hay que practicar las normas generales y particulares siguientes:A) NORMAS GENERALES DE SEGURIDADMantener limpio el lugar de trabajo.No distraerse, ni distraer a los compaeros sin necesidad.

No correr alrededor de las maquinas en movimiento.

Realizar todo movimiento con calma, tranquilidad y prudencia.

No modificar la posicin de los elementos que posee la maquina, para la seguridad personal, ni quitarlos de su sitio.

No limpiar con trapos, cepillos, etc, ni lubricar la maquina en movimiento.

En lo posible utilizar los elementos de proteccin personal, como guantes, gafas, etc.

No efectuar maniobras para las cuales no se tiene competencia, o que no han sido establecidas por el profesor.

Asegurarse de que la luz este bien colocada y de que el movimiento de los carros, no proyecta sombras cerca de las partes en movimiento.

El bloqueo inseguro de la pieza puede originar graves accidentes.

No limpiar con los dedos las piezas en movimiento.

B) HIGIENE PERSONALDesinfectar inmediatamente las heridas causadas por la maquina o las herramientas, y no quitarse las vendas hasta la completa curacin de las mismas.

No lavarse ni desinfectarse con nafta, que suele estar contaminada con virus o bacterias.No llevar ropa demasiada holgada larga, cadenitas, bufandas, etc.

C) PROTECCION DE LOS OJOSUsar siempre las gafas para trabajar materiales quebradizos, y afilar herramientas, a menos que la muela esta provista del correspondiente vidrio de proteccin.

En la amoladora, asegurarse de que el apoyo de la pieza este cerca de la muela, y de que la proteccin de esta sea bien firme.

No tocarse jams los ojos con las manos sucias ni objetos no desinfectados.

PAGE 1

Prof: Javier Llanos