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PERU LNG S.R.L. i 029-4217 Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003 Pampa Melchorita, Perú Capítulo IV

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CAPÍTULO IV

EVALUACION AMBIENTAL

CONTENIDO

SECCIÓN PÁGINA

1.0 INTRODUCCION......................................................................................................... 1

2.0 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS............................................................................ 3

2.1 Actividades del Proyecto...............................................................................................3

2.2 Componentes Ambientales e Indicadores de Cambio.......................................................4

2.3 Interacción de las Actividades del Proyecto y los Componentes Ambientales...................8

3.0 EVALUACION DE IMPACTOS................................................................................. 10

3.1 Criterios de Evaluación ...............................................................................................10

3.2 Evaluación de Impactos...............................................................................................12

4.0 ANALISIS DE LOS IMPACTOS................................................................................ 16

4.1 Ambiente Físico..........................................................................................................16

4.1.1 Calidad del Aire ......................................................................................................16

4.1.2 Ruido .....................................................................................................................32

4.1.3 Suelos y Geoformas.................................................................................................40

4.1.4 Recursos Hídricos ...................................................................................................42

4.2 Ambiente Biológico ....................................................................................................45

4.2.1 Flora y Fauna Terrestre y Marina..............................................................................45

4.3 Ambiente Social, Económico y Cultural.......................................................................50

4.3.1 Social.....................................................................................................................50

4.3.2 Económico..............................................................................................................53

4.3.3 Cultural ..................................................................................................................58

5.0 BIBLIOGRAFIA......................................................................................................... 58

5.1 Aire ...........................................................................................................................58

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5.2 Evaluación de Impactos e Información del Proyecto......................................................59

5.3 Ruido .........................................................................................................................61

LISTA DE TABLAS

Tabla 1. Indicadores de Cambio .....................................................................................................5

Tabla 2 Matriz de Interacción de Componentes Ambientales y Actividades del Proyecto..................9

Tabla 3 Criterios de Clasificación ...............................................................................................10

Tabla 4. Escala de Valores para Calificación de Impactos.............................................................12

Tabla 5 Rangos de Valor y Código de Color ................................................................................13

Tabla 6. Matriz de Calificación de Impactos - Etapa de Construcción ...........................................14

Tabla 7. Matriz de Calificación de Impactos - Etapa de Operación ...............................................15

Tabla 8 Aspectos Principales del Modelo ISCST3, Versión 01001 ...............................................19

Tabla 9 Información de Chimeneas, Operaciones y Emisión de Contaminantes del Proyecto

Empleadas para el Análisis del Modelo de Dispersión en el Aire .....................................21

Tabla 10. Impactos Contaminantes Máximos Previstos para el Proyecto Utilizando la Información

Meteorológica de 1996 de Pisco y Lima, Perú................................................................28

Tabla 11. Resumen del Total Máximo para Calidad de Aire Previsto para las Fuentes del Proyecto y

Emisiones de Referencia Comparados con Guías Ambientales de Calidad de Aire............29

Tabla 12 Niveles de Ruido Pronosticados y Niveles de Ruidos Ambientales Medidos en Receptores

durante Horario Nocturno (22:00-7:00) ..........................................................................38

Tabla 13 Especies Bentónicas y Planctónicas Dominantes Determinadas en el Área de Estudio ......47

Tabla 14: Especies de Peces Típicos Capturados en el Área de Estudio .........................................48

Tabla 15: Especies de Fauna Marina y Categoría de Conservación.................................................49

PERU LNG S.R.L. iii 029-4217 Proyecto de Exportación de GNL Julio, 2003 Pampa Melchorita, Perú Capítulo IV

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LISTA DE FIGURAS

Figura 1. Isopletas en dB(A) Estimadas para el Área de la Planta de GNL, Pampa Melchorita .........37

Figura 2. Ubicación de las Estaciones de Medición de Ruido y de los Posibles Receptores.............39

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1.0 INTRODUCCION

Esta sección de la evaluación ambiental tiene como fin identificar los efectos potenciales que podrían

generar la construcción y operación del Proyecto de Exportación de GNL sobre el medio ambiente.

El adecuado manejo ambiental de aquellos efectos potenciales en conjunto con los beneficios

económicos derivados de su implementación, garantizará un desarrollo sostenible, ambiental y

económicamente favorables para el país.

En términos generales los objetivos de la evaluación ambiental fueron los siguientes:

• Identificar los recursos ambientales y socioeconómicos que podrían potencialmente verse

afectados por la construcción y operación del Proyecto.

• Evaluar los impactos temporales, residuales y acumulativos producidos por la construcción y

operación del Proyecto. Evaluar la magnitud de los impactos identificados tanto en un contexto

temporal como espacial. Los impactos identificados son potenciales en su naturaleza con

diversos grados de probabilidad y se basan la mayoría de veces en los escenarios de los peores

casos, asumiendo las condiciones ambientales estáticas, que en realidad varían en forma natural y

que pueden realmente aumentar y disminuir los impactos.

• Analizar la información proveniente del proceso de consulta publica en el EIA, en especial las

observaciones, sugerencias y recomendaciones del público susceptible de ser afectado por la

construcción y operación del proyecto.

• Jerarquizar los impactos potencialmente establecidos para el proyecto de acuerdo a su

importancia relativa en el contexto ambiental del área del proyecto.

La evaluación ambiental ha sido desarrollada mediante un proceso interactivo entre el propietario

(PERU LNG S.R.L.), el equipo de consultoría ambiental que efectúa el EIA (Golder Associates) y la

empresa consultora de ingeniería de diseño (Kellogg Brown & Root). Esta interacción entre el

propietario y los consultores ha permitido evaluar las opciones de diseño y la planificación del

proyecto para minimizar los efectos negativos y maximizar los efectos positivos que puedan derivarse

como consecuencia de las actividades de construcción y operación del Proyecto. Adicionalmente, la

Compañía ha provisto la información preparada por las firmas Monitoreo Ambiental e Investigación


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de Impactos S.A e INSPECTRA relacionada con el EIA para las Instalaciones Marinas y Planes de

Contingencia; esta información se ha incluido en los anexos 4 y 6 del presente documento.

Para la evaluación ambiental se ha realizado un análisis del diseño del proyecto y las actividades

necesarias para su implementación al contrastar las actividades propuestas y sus impactos con las

limitaciones ambientales de línea base establecidas durante el proceso de EIA.

Así mismo, durante la evaluación ambiental se ha evaluado las medidas ambientales aplicables para

determinar si son adecuadas las actividades de manejo ambiental propuestas que van a ser

implementadas durante la construcción y operación del proyecto.

La información de línea base, la identificación de áreas sensibles y la interacción con el diseño y las actividades a través de las cuales se implementará el proyecto, han permitido a los especialistas ambientales, realizar de manera cualitativa y cuantitativa una identificación y evaluación de impactos ambientales mediante el empleo de matrices de causa – efecto modificadas de Leopold. Durante la identificación de cada uno de los impactos se han analizado los siguientes aspectos: 1) la causa o agente promotor de cambio constituido por aquellas actividades mediante las cuales se desarrollará el proyecto; y 2) el efecto o aquellos cambios que se observarán en el componente ambiental o social como reacción al desarrollo de las actividades. En las secciones siguientes se ilustra el proceso de evaluación llevado a cabo.

La evaluación de impacto ambiental descrita en esta sección, es el mecanismo que equilibra los

intereses de PERU LNG S.R.L, del público y del gobierno del Perú. Este equilibrio se puede lograr

integrando la información específica del proyecto proveniente de las diversas fuentes que pueden

intervenir en el desarrollo de este proyecto, como son las autoridades ambientales, el público

localizado en el área de interés del proyecto y de los diversos estudios técnicos realizados para el

proyecto por diferentes empresas durante el EIA de este Proyecto. Por este motivo, también ha sido

integrado a esta evaluación ambiental el aporte del público afectado obtenido en el proceso de

consulta llevado a cabo durante el desarrollo del EIA.

Finalmente, los resultados de este capítulo serán empleados en la definición de estrategias de manejo

para controlar, prevenir, mitigar los impactos con los cuales se ha estructurado el capítulo V “Plan de

Manejo y Monitoreo Ambiental”.


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2.0 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS

La identificación de los impactos potenciales se basó en las actividades relacionadas con la

construcción y operación del Proyecto. Así mismo, se identificó para cada una de las actividades del

proyecto las acciones o aquellos agentes que pueden conducir a un cambio de un factor ambiental

cuando la actividad se desarrolle.

2.1 Actividades del Proyecto

Las actividades previstas para la etapa de construcción del proyecto, son las siguientes:

§ Transporte y Movilización, comprende todas las actividades relacionadas con el movimiento de equipos, maquinarias, insumos y personal hacia Melchorita y viceversa durante toda la etapa de construcción. Esta actividad se desarrollará por vías terrestres y marinas.

§ Preparación del Terreno, comprende todas las actividades relacionadas con el movimiento de tierras (corte y relleno) en la porción Continental, necesarios para la construcción de las áreas de proceso, almacenamiento y edificaciones de soporte.

§ Construcción de Infraestructura y Servicios, incluye la construcción de accesos internos, instalación del campamento temporal de construcción, edificaciones de administración y alojamiento permanente del personal, generación de energía y la captación de agua marina, construcción de la planta de desalinización y sistema de tratamiento de efluentes.

§ Construcción del Área de Proceso y Almacenamiento, incluye la construcción de cimientos para las áreas de proceso y tanques de almacenamiento, construcción de estructuras metálicas, ensamblaje de componentes mecánicos (incluyendo unidades de proceso y tuberías internas de transferencia de procesos) y la construcción de todos los componentes mecánicos y eléctricos de todas las unidades de proceso, almacenamiento y cargue de GNL.

§ Construcción de Instalaciones Marinas, incluye la construcción e instalación de todos los componentes de la porción marina del proyecto tales como el muelle, la plataforma de embarque, instalaciones para el amarre de embarcaciones, el dragado del canal de navegación para el acceso y salida de los buques metaneros y el rompeolas localizado mar adentro para protección de las operaciones de cargue de GNL.

§ Pruebas a Sistemas y Equipos, incluye todas las pruebas hidrostáticas no destructivas y de rayos “X” que se aplican a todos los sistemas mecánicos tales como tanques, tuberías, válvulas,


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recipientes; así como también pruebas a los sistemas eléctricos y automatizados para el control de procesos, almacenamiento y cargue.

Las actividades previstas para la operación del Proyecto son las siguientes:

§ Tratamiento y Licuefacción de Gas Natural, consiste en el procesamiento del gas natural que ingresa a la planta hasta su transformación en gas licuado y su almacenamiento temporal previo a su exportación.

§ Operaciones de Cargue de Gas Natural Licuado, incluye las operaciones de llegada, cargue de GNL y salida de buques metaneros y adicionalmente las operaciones de los remolcadores empleados para dirigir y remolcar los buques metaneros al atracadero.

§ Operaciones de los Remolcadores y del Muelle de Servicios incluye todas las operaciones

relacionadas con el atraque permanente de tres remolcadores en las boyas de amarre ubicadas al

norte y con el reabastecimiento de combustible, mantenimiento de rutina y el remolque

proporcionado en el pequeño muelle de servicios ubicado en la parte sur del puente de caballetes.

§ Mantenimiento de Planta, incluye todas las operaciones necesarias para garantizar el buen funcionamiento de los sistemas mecánicos, eléctricos y automáticos de la planta.

§ Mantenimiento de Instalaciones Marinas, incluye el dragado de mantenimiento al canal de navegación y mantenimientos de tipo civil o mecánico necesarios para el funcionamiento adecuado de las estructuras tales como el muelle, la plataforma de embarque y el rompeolas.

§ Cierre de Operaciones y Abandono, agrupa todas las actividades relacionadas con el cierre de la planta y sus instalaciones al final de la vida estimada para su operación y las actividades relacionadas con el abandono apropiado de las instalaciones y del sitio ocupado por las mismas.

2.2 Componentes Ambientales e Indicadores de Cambio

De acuerdo con la información colectada durante los estudios de línea base para los diferentes componentes físicos, biológicos, socio–económicos y culturales representados en el área de influencia del proyecto (ver capítulo 3), se han identificado indicadores de cambio (eventos que ponen de manifiesto la ocurrencia de un efecto) basados en la susceptibilidad del componente a agentes exógenos. Este análisis realizado por los diferentes especialistas participantes en el estudio de evaluación de impacto ambiental se sintetiza en la tabla 1. Se ha asignado un código para cada uno de los indicadores identificados en cada componente ambiental analizado, con la finalidad de facilitar


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el manejo de la información en el proceso de identificación de impactos y su fácil representación en la matriz de evaluación de impacto ambiental.

Tabla 1. Indicadores de Cambio

Componente Ambiental

Código Indicadores de

Cambio Efectos

Aire A-1 Alteración en la calidad del aire

Se refiere a efectos ambientales tales como: Generación de polvo y material particulado (MP10), emisiones atmosféricas de fuentes móviles (gases de combustión de vehículos de transporte y equipos) y emisiones atmosféricas de fuentes fijas (NO2, SO2 y CO).

Ruido R-1 Incremento de los niveles de ruido

Considera el aumento de los niveles de ruido ambiental por encima de los niveles de línea base debido a la introducción temporal de niveles de ruidos.

H-1 Incremento de la turbidez en el agua de mar.

Se refiere al aumento directo del material particulado suspendido en el agua de mar y a la alteración del hábitat acuático.

Agua

H-2

Alteración de la cantidad y la calidad físico-química del agua de mar y de ríos

La cantidad del agua está asociada a la demanda de agua requerida por el proyecto y la oferta del recurso y competencia por el uso del mismo. La calidad física esta asociada a cambios en la dirección y velocidad del agua y a su relación con los patrones típicos de sedimentación en el área del proyecto. También, se relaciona a cambios en la calidad física o química del agua ocasionada por derrames accidentales de hidrocarburos (tales como combustibles, grasas y aceites) u otras sustancias asociadas con descargas que deterioran la calidad del recurso.

Suelo y Geoformas SU-1

Alteración de la estructura del suelo

Asociada a efectos tales como: mezcla de horizontes y la compactación de los horizontes superficiales que pueden existir.


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Cambio Efectos

SU-2 Alteración de la calidad físico-química

La calidad física del suelo se relaciona a la erosión superficial ocasionada por fenómenos eólicos o por sedimentos transportados por el agua, o la combinación de ambos. Así mismo, las características químicas del suelo pueden ser afectadas por derrames accidentales de hidrocarburos (tales como combustibles, grasas y aceites) u otras sustancias asociadas con descargas que deterioren la calidad del recurso.

SU-3 Alteración de Geoformas

Esta relacionada con el cambio de las formas del terreno ocasionada por actividades de corte y relleno durante la fase de construcción.

SU-4 Alteración de la morfología de playa

Asociada a los cambios en los patrones de sedimentación originados por la interacción con nuevas estructuras marinas fijas.

FF-1 Pérdida de cobertura vegetal terrestre

Remoción de la vegetación típica del área del proyecto caracterizada por “Tilandsiales” (bromeliácea), una planta aérea endémica que crece en suelos arenosos.

FF-2

Alteración de la estructura y composición de las comunidades marinas.

Se relaciona con la intervención directa del sustrato marino y la afectación del hábitat de comunidades Planctónicas y Bentónicas en las zonas submareal e intermareal.

FF-3 Camb ios en las capturas pesqueras.

Se relaciona con la actividad pesquera artesanal del área y la reducción o aumento en las capturas en combinación con otros efectos ocasionados tales como fluctuaciones en las comunidades bentónicas y planctónicas y la turbidez.

Flora y

Fauna Terrestre y Marina

FF-4 Reducción en los registros de fauna marina.

La disminución del número de avistamientos en el área o la erradicación directa de especies con categoría de conservación asociadas directamente a encuentros accidentales con elementos del proyecto o indirectamente a través de afectaciones a elementos de la cadena trófica o su hábitat.

Social S-1 Alteración en la composición demográfica

Se refiere a la migración auto-inducida de población en busca de trabajo y el surgimiento de asentamientos humanos subnormales.


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Cambio Efectos

S-2 Alteración de costumbres locales

Se refiere a la alteración de las relaciones sociales normales establecidas en la población de la zona al interactuar con trabajadores provenientes de otros lugares distintos a los del área de influencia directa.

S-3 Molestias a la población

Afectación a la población que habita en las áreas próximas a las vías (terrestres o marítimas) por donde se transportaran y movilizaran los equipos, maquinarias, insumos y el personal requeridos por el proyecto. Asimismo, se refiere al aumento del flujo vehicular en las vías terrestres y el potencial de accidentes.

S-4 Interrupción de la infraestructura vial

Esta relacionado con la afectación de las condiciones de transitabilidad y daños en las carreteras y puentes que impidan el flujo vehicular normal de las vías.

S-5 Restricción de acceso a zonas de pesca artesanal

Se refiere a la restricción del acceso a pescadores artesanales tanto en el área de playa como en el área marina debido a la construcción y operación de la planta con la finalidad de garantizar la seguridad en las operaciones de la planta, así como la propia seguridad de los pescadores transeúntes.

E-1 Aumento de la recaudación tributaria

Se refiere al incremento en los ingresos que percibirán los gobiernos local y nacional por concepto de la recaudación tributaria que provendrá de la operación.

E-2 Aumento de la demanda de bienes y servicios

Se relaciona con la compra de insumos, bienes y servicios relacionados directamente con los requerimientos de construcción y operación de la planta, lo que obligará a incrementar la calidad y la oferta de ciertos bienes y servicios al nivel local, regional y nacional.

Económico

E-3 Generación de empleos

Se refiere a la demanda de trabajadores (calificados y no calificados) que el proyecto tendrá a lo largo del proceso de construcción y operación. El desarrollo de este proyecto producirá dos tipos de puestos de trabajo: los puestos de trabajo directos ó subcontratando, relacionados con la construcción de la planta lo que traerá una disminución directa en la tasa de desempleo y subempleo y los puestos de trabajo indirecto que se originarán por el incremento en la demanda de bienes y servicios locales.


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Cambio Efectos

E-4

Alteración del ingreso obtenido por la pesca artesanal

Se refiere a la disminución en las capturas de pesca debido a la restricción de acceso a las zonas de pesca artesanal descrita en S5.

Cultural AR-1

Alteración o destrucción del patrimonio arqueológico

Se relaciona con los hallazgos arqueológicos que no fueron encontrados durante el proceso de CIRA y que son descubiertos durante las actividades de construcción del proyecto, así como los efectos que pueden causar en ellos.

2.3 Interacción de las Actividades del Proyecto y los Componentes Ambientales

Identificadas las actividades del proyecto, los componentes ambientales y sus indicadores de cambio en el área de estudio, se ha realizado una matriz de interacción para identificar los impactos potenciales que se derivaran de las actividades de desarrollo del proyecto (mediante combinación de la información proporcionada en 2.2) durante las etapas de construcción y operación del mismo. Esta interacción se representa en la Tabla 2.

La definición de Impacto Ambiental empleada en este estudio se refiere al producto de interacción de una actividad la cual origina un cambio sobre un determinado recurso. Los cambios observados en el recurso son los efectos ambientales, cuya importancia determinada través de un esquema de evaluación establecerá cuán trascendente es éste para el desarrollo del proyecto.

Para la identificación de impactos ambientales que potencialmente se observarán en el área de estudio

como consecuencia del desarrollo de las actividades de construcción y operación del proyecto Planta

de Licuefacción y Exportación de Gas Natural Licuado, se ha elaborado la matriz que se presenta en

la Tabla 2. Para la interpretación de la tabla mencionada, vea la lista de códigos asignados en la

Tabla 1.


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Tabla 2 Matriz de Interacción de Componentes Ambientales y Actividades del Proyecto

ETAPAS DEL PROYECTO

Construcción Operación

MEDIO COMPONENTE

Tra

nspo

rte

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ón

Prep

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ión

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Aire A-1 A-1 A-1 A-1 A-1 A-1 A-1 A-1 A-1 A-1 A-1

Ruido R-1 R-1 R-1 R-1 R-1 R-1 R-1 R-1 R-1 R-1 R-1 R-1

H-1 H-1 H-1 H-1 H-1 H-1 H-1 Agua H-2 H-2 H-2 H-2 H-2 H-2 H-2

SU-1 SU-1 SU-1 SU-1 SU-1

SU-2 SU-2 SU-2 SU-2 SU-2 SU-2

SU-3 SU-3 SU-3 SU-3 SU-3 SU-3 SU-3

FISICO

Suelo

SU-4 SU-4 SU-4 SU-4

FF-1 FF-1 FF-1 FF-1 FF-1

FF-2 FF-2 FF-2

FF-3 FF-3 FF-3 FF-3 FF-3 BIOTICO

Flora y Fauna terrestre y

marina FF-4 FF-4 FF-4 FF-4 FF-4 FF-4 FF-4 FF-4 FF-4

S-1 S-1 S-1 S-1

S-2 S-2 S-2 S-2 S-2

S-3 S-3 S-3 S-3 S-3 S-3 S-3 S-3 S-3

S-4 S-4 S-4 S-4

Social

S-5 S-5 S-5 S-5 S-5 S-5 S-5

E-1 E-1 E-1 E-1 E-1 E-1 E-1 E-1 E-1 E-1 E-1

E-2 E-2 E-2 E-2 E-2 E-2 E-2 E-2 E-2 E-2 E-2 E-2

E-3 E-3 E-3 E-3 E-3 E-3 E-3 E-3 E-3 E-3 E-3 E-3 Económico

E-4 E-4 E-4 E-4 E-4 E-4

SOCIAL

Cultural AR-1 AR-1 AR-1


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3.0 EVALUACION DE IMPACTOS

La evaluación de impactos consistió en definir los atributos a evaluar en cada uno de los impactos a

analizar y la asignación de una escala relativa de valores para cada uno de estos atributos. A

continuación se describe el proceso desarrollado hasta la calificación de cada uno de los impactos

generados por las actividades del proyecto durante las etapas de construcción y operación.

3.1 Criterios de Evaluación

En el proceso de evaluación de impactos ambientales para el proyecto Planta de Licuefacción y Exportación de Gas Natural, se definieron los atributos y escala de valores para el análisis de los impactos. Los atributos establecidos para los impactos ambientales se fundamentaron en las características y el comportamiento espacio-temporal producto de la interacción actividad del proyecto - componente ambiental afectado.

Los atributos definidos para la calificación de los impactos potenciales fueron los siguientes:

− Carácter

− Extensión geográfica

− Duración

− Magnitud

− Probabilidad de ocurrencia

− Frecuencia

− Reversibilidad

La clasificación de estos atributos se representa en la Tabla 3. La definición de estos atributos se fundamenta en el comportamiento de impactos típicos conocidos, derivados de la construcción y operación de proyectos de similar naturaleza en la industria petrolera.

Tabla 3 Criterios de Clasificación

Atributo Calificación Definición

Positivo Beneficio neto para el recurso

Neutro Ningún beneficio ni perjuicio neto para el recurso Carácter

Negativo Perjuicio neto para el recurso

Extensión geográfica Directa Confinado al área directamente perturbada por el proyecto.


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Atributo Calificación Definición

Local Sobrepasa las áreas directamente perturbadas pero está dentro de los límites del área del estudio de evaluación que se especificarán para cada disciplina o indicador.

Regional Se extiende más allá de los límites locales o administrativos especificados para cada disciplina o indicador. Se considera como impacto indirecto.

A corto plazo Menos de 1 año

A mediano plazo Entre 1 y 5 años Duración

A largo plazo Más de 5 años

Ninguna No se prevé ningún cambio

Baja Se pronostica que la perturbación será ligeramente mayor que las condiciones típicas existentes

Mediana

Se pronostica que los efectos están considerablemente por encima de las condiciones típicas existentes, pero sin exceder los criterios establecidos en los límites permisibles o sin causar cambios en los parámetros económicos, sociales, biológicos bajo los rangos de variabilidad natural o tolerancia social

Magnitud

Alta

Los efectos predecibles exceden los criterios establecidos o límites permitidos asociados con efectos adversos potenciales o causan un cambio detectable en parámetros sociales, económicos y biológicos, mas allá de la variabilidad natural o tolerancia social

Permanente Ocurrirá continuamente

Temporal Confinado a un período específico (por ejemplo: durante la construcción)

Frecuencia

Periódica / Ocasional

Ocurre intermitente pero repetidamente a intervalos iguales de tiempo o también puede ser irregular en el intervalo de tiempo (ocasional) (por ejemplo: durante las actividades de mantenimiento)

Baja Poco probable

Media Posible o Probable Probabilidad de Ocurrencia

Alta Cierta

Corto Plazo Puede ser revertido en un año o menos

Mediano Plazo Puede ser revertido en más de un año, pero en menos de diez. Reversibilidad

Irreversible Efectos permanentes


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3.2 Evaluación de Impactos

La calificación de impactos realizada por un equipo multidisciplinario se desarrollo en una matriz modificada de Leopold, en la cual se representaron los factores ambientales potencialmente afectados y las actividades del proyecto que pueden inducir a un impacto potencial (ver secciones 2.1 a 2.3).

El método de calificación empleado para la matriz consistió en asignar valores, en una escala rela tiva, a todos los atributos del impacto analizado para cada una de las interrelaciones actividad del proyecto - efecto ambiental.

La escala de valores relativa, establecida por el equipo multidisciplinario para cada uno de los atributos señalados en la sección 3.1 se representa en la Tabla 4.

Tabla 4. Escala de Valores para Calificación de Impactos

Carácter (C) Duración (Du)

Negativo -1 Largo Plazo 3

Positivo 1 Mediano Plazo 2

Neutro 0 Corto Plazo 1

Magnitud (M) Frecuencia (F)

Alta 3 Permanente 3

Media 2 Periódico 2

Baja 1 Temporal 1

Probabilidad de

Ocurrencia (Po) Reversibilidad (R)

Alta 1 Irreversible 3

Media 0,9-0,5 Reversible a mediano plazo 2

Baja 0,4-0,1 Reversible a corto plazo 1

Extensión Geográfica (E)

Regional 3

Local 2

Directa 1

La asignación de valores a cada una de las interacciones analizadas generó un índice múltiple de acuerdo con la siguiente expresión matemática, cuyo resultado representa las características cuantitativas y cualitativas del impacto:


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Ca = C x Po x (M + E+ Du + F + R)

Para la asignación de valores a cada uno de los impactos, según su atributo, cada uno de los especialistas ambientales empleo la información proveniente de los estudios de línea base y las observaciones, sugerencias y recomendaciones provenientes del proceso de consulta pública. El Anexo 3 contiene todos los valores asignados y el puntaje final otorgado a todos los cambios potenciales (22 como se muestra en la Tabla 1) que pueden ocurrir durante las interacciones de los componentes ambientales y sociales con las actividades del proyecto (en la sección 2.1 se describe un total de 12 para las actividades de construcción y operación).

A efectos de visualizar estas características cuantitativas y cualitativas del impacto analizado en la matriz de interacciones, se estableció un rango de valores y se asigno un código de color a cada uno de estos (ver Tabla 5).

Tabla 5 Rangos de Valor y Código de Color

Rangos de Valor

Efecto pronosticado Código de Color

15 A +1 Positivo

0 0 Neutro

-5 A -1 Ligeramente negativo

-10 A -5,1 Moderadamente negativo

-15 A -10,1 Altamente negativo

Los resultados de este proceso de calificación se reflejan en la matriz de calificación de impactos para la etapa de construcción y de operación que se presentan en las Tablas 6 y 7, respectivamente.


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Tabla 6. Matriz de Calificación de Impactos - Etapa de Construcción

ETAPA DEL PROYECTO

Construcción

MEDIO COMPONENTE INDICADOR

Transporte y Movilización

Preparación del área

Construcción de Infraestructura y

Servicios

Construcción de las Áreas de Proceso y Almacenamiento

Construcción de Instalaciones

Marinas

Pruebas a sistemas y equipos

Aire A-1

Ruido R-1

H-1 Agua H-2

SU-1

SU-2

SU-3

FISICO

Suelo

SU-4

FF-1

FF-2

FF-3 BIOTICO

Flora y Fauna terrestre y marina

FF-4

S-1

S-2

S-3

S-4

Social

S-5

E-1

E-2

E-3 Económico

E-4

SOCIAL

Cultural AR-1


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Tabla 7. Matriz de Calificación de Impactos - Etapa de Operación

ETAPA DEL PROYECTO

Operación

MEDIO AMBIENTE

COMPONENTE INDICADOR Tratamiento y

Licuefacción de Gas Natural

Operaciones de Cargue de Gas

Natural Licuado

Operaciones de los Remolcadores y del Muelle de

Servicios

Mantenimiento de Planta

Mantenimiento de Instalaciones

Marinas

Cierre de Operaciones y

Abandono

Aire A-1

Ruido R-1

H-1 Agua H-2

SU-1

SU-2

SU-3

FISICO

Suelo

SU-4

FF-1

FF-2

FF-3 BIOTICO

Flora y Fauna terrestre y marina

FF-4

S-1

S-2

S-3

S-4

Social

S-5

E-1

E-2

E-3 Económico

E-4

SOCIAL

Cultural AR-1


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4.0 ANALISIS DE LOS IMPACTOS

En esta sección se presenta un análisis de los impactos ambientales que potencialmente ocurrirán

durante las etapas de construcción y operación del proyecto, determinados de acuerdo con el proceso

anteriormente descrito.

4.1 Ambiente Físico

4.1.1 Calidad del Aire

Etapa de Construcción

El proyecto está ubicado en un área deshabitada y no existen actividades comerciales o industriales

próximas a la misma. La calidad del aire existente en el lugar es típica de un área rural con emisiones

que provienen predominantemente de los vehículos como fuentes móviles en el límite este a lo largo

de la carretera Panamericana Sur. Los resultados de la información de la calidad del aire de línea

base se encuentran descritos en el capítulo III del presente EIA.

Se anticipa que los impactos máximos de la calidad del aire durante la etapa de construcción serán

temporales e intermitentes. Estas emisiones ocurrirán durante el periodo de construcción, provocadas

principalmente por los equipos y maquinaria pesada utilizada para el movimiento de tierras,

nivelación, compactación, cimentación y construcción de edificaciones y estructuras relacionadas con

el Proyecto.

Las emisiones de contaminantes del aire son producidas debido a que estas fuentes están relacionadas

principalmente con polvo o material particulado (MP) provenientes de las actividades de movimiento

de tierras. Debido a la topografía ondulada del terreno y a la escasa presencia de vegetación, se

espera que las operaciones de movimiento de tierras sean de corta duración en comparación con la

duración de la construcción del Proyecto. Los impactos en la calidad del aire durante la construcción

son considerados como impactos locales, ya que la dispersión del polvo alcanzará distancias menores

a 1 km desde el área del proyecto.

El equipo de construcción empleado para preparar el terreno producirá emisiones a la atmósfera

provenientes de la combustión de diesel y gasolina. Estos gases incluyen NOx, hidrocarburos, CO,


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MP, y SO2. Se espera que estas emisiones sean temporales e intermitentes durante toda la etapa de

construcción del Proyecto produciendo bajos impactos en la calidad del aire.

El área del Proyecto está ubicada en una zona rural donde la calidad de aire es considerada

representativa de las áreas áridas que presentan material particulado transportado por el viento y

donde hay otras fuentes principales de contaminación de aire aparte de los vehículos motorizados.

Los impactos de la calidad de aire ambiental relacionados con la fase de construcción son

considerados insignificantes.

Etapa de Operación

El modelo de calidad del aire que se aplicó para la Planta, indica que los impactos máximos de la

calidad del aire son insignificantes y que las concentraciones están por debajo de los valores

establecidos en los estándares de calidad establecidos en las Guías Ambientales del Banco Mundial

(World Bank, 1999). Similar comparación se ha realizado con las Normas Peruanas y

Estadounidenses de la Calidad del Aire.

La siguiente sección proporciona las descripciones de los métodos y supuestos empleados en el

análisis del modelo de calidad del aire para predecir los máximos impactos del proyecto.

Enfoque General del Modelamiento de Aire

La predicción de los impactos en la calidad del aire para el Proyecto propuesto fue realizada

empleando un modelo de dispersión del aire así como técnicas de modelamiento aprobadas por la

Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) presentadas en la Guía de Modelos de

Calidad del Aire (EPA, 2001). El Banco Mundial, en su Manual de Prevención y Abatimiento de la

Contaminación (Pollution Prevention and Abatement Handbook, 1999), generalmente recomienda el

uso de los modelos EPA para predecir impactos de las fuentes de emisión. Golder también ha

utilizado estos modelos de EPA en proyectos similares en otros países. La selección del modelo de

dispersión del aire se estableció de acuerdo a su aplicabilidad para simular impactos en diferentes

tipos de terreno. Según las guías del modelo de la EPA, se considera que un terreno simple son

aquellas áreas en donde las características del terreno son todas más bajas en elevación que la parte

superior de las chimeneas a ser evaluadas. Los terrenos complejos son aquellas áreas que presentan

elevaciones por encima de la altura de las chimeneas a ser evaluadas.


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Basado en las características de los terrenos simples y complejos existentes alrededor del área del

proyecto, se utilizó el modelo de dispersión de aire “Industrial Source Complex Short-Term”

(ISCST3, Versión 02035 EPA, 2002) para predecir las concentraciones máximas en la calidad del aire

generadas por las emisiones del Proyecto.

Este modelo puede predecir concentraciones para una variedad de fuentes y para todos los diferentes

tipos de terrenos empleando dos algoritmos. Los algoritmos incluyen el ISCST3, para desarrollar los

análisis en un terreno simple, y el algoritmo COMPLEX I, para el análisis de calidad en terrenos

complejos. El modelo ISCST3 es un modelo gausiano de estado estable que puede ser empleado para

evaluar impactos en la calidad del aire debido a emisiones de una amplia variedad de fuentes

asociadas a instalaciones industriales. El modelo es actualizado a través del sitio en Internet de la

Red de Transferencia de Tecnología (TTN) de la EPA.

El modelo ISCST3 tiene opciones rurales y urbanas, las cuales afectan la ley exponencial del perfil de

velocidad del viento, las tasas de dispersión y las fórmulas de alturas de mezcla empleadas en el

cálculo de las concentraciones a nivel del terreno. Los criterios usados para determinar cuando el

modo rural o urbano es apropiado se basan en el uso del terreno en los alrededores de la planta

propuesta (Auer, 1978). Si el uso del terreno es clasificado como altamente industrializado,

moderado a ligeramente industrializado, comercial o residencial en más del 50% del área en un radio

de 3 km, empleando como centro la fuente analizada, debería seleccionarse la opción urbana. De otra

manera, la opción rural sería la más apropiada. En la Tabla 8 se presentan las características

adicionales del modelo ISCST3.

Para los análisis de modelos que siguen la reglamentación de los Estados Unidos, la EPA (1999, a)

recomienda seguir las siguientes características para el modelo y están referidas como opciones

reglamentarias en el modelo ISCST3:

− Ascenso final de la pluma en todas las ubicaciones del receptor,

− Caída de flujo desde el desfogue de la chimenea,

− Dispersión por flotación inducida,

− Coeficientes del perfil de velocidad del viento para las opciones rural y urbana,

− Gradiente potencial vertical de temperatura

− Procesamiento en condiciones de calma, y


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− Vida media para decaimiento exponencial de 4 horas para el cálculo de concentraciones de SO2

en áreas urbanas.

En este análisis, las opciones reglamentarias fueron empleadas para determinar los impactos máximos

del proyecto. Basado en una revisión del uso del suelo en los alrededores del proyecto, se seleccionó

la opción rural, ya que la mayoría del uso del suelo dentro de un radio de 3 km no es residencial,

industrial, o comercial.

Tabla 8 Aspectos Principales del Modelo ISCST3, Versión 01001

Aspectos del Modelo ISCST3

Sistemas de coordenadas Polares o Cartesianas para la ubicación de receptores

Una opción rural o una de las tres opciones urbanas que afectan el perfil del exponente de la velocidad del viento, los rangos de dispersión y cálculos para la altura de mezcla

Ascenso de la pluma debido a impulsos y flotabilidad en función de la distancia a favor del viento para emisiones de chimenea (Briggs, 1969, 1971, 1972, y 1975; Bowers, 1979)

Procedimientos sugeridos por Huber y Snyder (1976); Huber (1977); y Schulman y Scire (1980) para la evaluación del efecto difusorio de los edificios

Procedimientos sugeridos por Briggs (1974) para la evaluación de la caída de flujos desde la salida en chimeneas

Separación de fuentes de emisión múltiples

Consideración de los efectos de la caída gravitacional y la deposición en seco sobre la concentración de partículas en el ambiente

Capacidad de simular fuentes puntuales, en línea, volumen, área y áreas a tajo abierto.

Capacidad para calcular deposiciones secas y húmedas, incluyendo material gaseoso y particulado lavado por precipitación para deposición húmeda por barrido.

Variación de la velocidad del viento con elevación (ley exponencial del perfil de la velocidad del viento).

Concentraciones estimadas para 1 hora hasta promedio de periodos anuales.

Procedimientos de ajuste de terreno para terrenos elevados, incluyendo un algoritmo para altibajos del terreno para ISCST3 y un algoritmo para predecir concentraciones en terrenos complejos.

Consideración del exponencial de tie mpo para la descomposición de los contaminantes

El método de Pasquill (1976) para determinar la dispersión por flotabilidad inducida.

Opción predeterminada para establecer varios modelos y parámetros requeridos comparados con valores recomendados por EPA (ver texto de opciones regulatorias utilizadas)

Procedimiento para vientos en calma incluyendo valores predeterminados de velocidad de viento menores que 1 m/s a 1 m/s.

Nota: ISCST3 = Modelo de Dispersión para Fuentes de Complejo Industrial Fuente: EPA, 1999.


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El modelo ISCST3 está diseñado para calcular las concentraciones (o deposiciones) hora por hora

para períodos promedios de tiempo de 1, 2, 3, 4, 6, 8, 12, y 24 horas. Si el modelo es empleado con

datos meteorológicos horarios secuénciales de un año completo, se pueden calcular también valores

de concentración anuales. El modelo ISCST3 también puede ingresar receptores polares y

cartesianos, ya sea individualmente o en una forma de cuadrícula.

Para dar cumplimiento al valor establecido por el Banco Mundial para el promedio de 24 horas este se

realiza comparando el valor del percentil 98 estimado para la fuente con el valor establecido en las

guías. Para el valor promedio del periodo de 24 horas, el valor del percentil 98 es equivalente al

séptimo mayor valor, el cual es determinado multiplicando 2% por 365 (el número de periodos

promedios de 24 horas en un año).

Fuentes y Datos de Emisión

La información del diseño, operación y emisión de las chimeneas se basó en los datos suministrados

por Kellogg Brown & Root Inc. (KBR), quien realizó los diseños de ingeniería del proyecto. Estos

datos fueron utilizados para el análisis del modelo.

Los datos de operación y emisión de las chimeneas empleadas en la modelación de la calidad del aire

para el proyecto, se presentan en la Tabla 9. El análisis del modelo se desarrolló asumiendo que todas

las fuentes estaban operando a su máxima capacidad (i.e., a 100 % de operación continua) y operando

simultáneamente. En el caso de los generadores GT, dos de las tres unidades operan al mismo tiempo

mientras que la tercera está apagada. Por lo tanto, sólo dos de estas unidades fueron modeladas.

Aquellas fuentes identificadas en operación continua, fueron modeladas para cada hora en el año.

Algunas fuentes, tales como los generadores de emergencia y las bombas operan esporádicamente.

Estas fuentes son probadas una hora cada semana para mantenimiento y operan un máximo de

100 horas al año. Para propósitos del modelamiento, las emisiones máximas horarias fueron

ajustadas basadas en el período promedio. Para un período promedio de 1 hora, no se hizo ningún

ajuste. Para períodos promedios de 8 y 24 horas, se asumió que estas fuentes operan 1 hora durante el

período analizado. Por lo tanto, las emisiones para estos períodos fueron obtenidas mediante la

multiplicación de las emisiones horarias por los factores de 1 hora/8 horas y 1hora/24horas

respectivamente. En forma similar, los valores de las emisiones anuales promedios fueron obtenidos

mediante la multiplicación de las emisiones horarias por un factor de 100 horas/8,760 horas.


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Tabla 9 Información de Chimeneas, Operaciones y Emisión de Contaminantes del Proyecto Empleadas para el Análisis del Modelo de Dispersión en el Aire Información de la

Chimenea Información de las Actividades de Operación Información de Emisiones Contaminantes

Flujo Velocidad Temperatura NOx SO2 CO MP MP10 VOC Fuente de Emisiones

Continua (C) o

Intermitente (I)

Altura (m)

Diámetro (m) (kg/hr) (m3/hr) (m/s) (oC) (K) (kg/hr) (g/s) (kg/hr) (g/s) (kg/hr) (g/s) (kg/hr) (g/s) (kg/hr) (g/s) (kg/hr) (g/s)

Tambor regenerador de reflujo AGR (V-114)

C 28 0.457 23,150 15,128 25.6 50 323 NA NA NA NA NA NA

Motor GT (KT-1410) a Compresora LP/MP MR C 36 4.94 1,074,000 2,567,422 37.2 537.2 810 40.4 11.22 Neg. Neg. 15 4.17 4 1.11 2 0.56 4.5 1.25

Motor GT (KT-1420) a HP MR/compresor de propano C 36 4.94 1,074,000 2,567,422 37.2 537.2 810 40.4 11.22 Neg. Neg. 15 4.17 4 1.11 2 0.56 4.5 1.25

Generador GT No. 1 (G-4001) C 36 4.00 439,000 985,085 21.8 488.3 761 14.1 3.92 Neg. Neg. 10 2.78 2 0.56 1 0.28 4.1 1.14



Calentador regenerador de deshidratación (H-1301) C 35 1.32 13,927 20,088 4.1 229 502 1.12 0.31 NA NA NA NA NA

Calentador de Aceite (H-14101A) C 44 1.75 20,655 27,242 3.1 186 459 2.14 0.59 NA NA NA NA NA

Calentador de Aceite (H-14101B) C 44 1.75 20,655 27,242 3.1 186 459 2.14 0.59 NA NA NA NA NA

Generador Diesel de Emergencia (GD-4001A) Ic 3.05 0.305 NA 25,200 95.8 460 733 14.56 4.04 1.69 0.47 1.19 0.33 0.26 0.072 0.26 0.072 0.32 0.089

Generador Diesel de Emergencia (GD-4001B) Ic 3.05 0.305 NA 16,313 62.0 471 744 13.54 3.76 1.19 0.33 1.86 0.52 0.24 0.067 0.24 0.067 0.33 0.092

Bomba Diesel contra Incendios (PD -7601A) Ic 3.05 0.215 f NA 7,546 57.8 466 739 6.65 1.85 0.43 0.12 1.35 0.38 0.11 0.031 0.11 0.031 0.1 0.028

Bomba Diesel contra Incendios (PD -7601B) Ic 3.05 0.215 NA 7,546 57.8 466 739 6.65 1.85 0.43 0.12 1.35 0.38 0.11 0.031 0.11 0.031 0.1 0.028

Bomba Diesel contra Incendios c/agua de mar (PD -6101) Ic 3.05 0.215 NA 7,546 57.8 466 739 6.65 1.85 0.43 0.12 1.35 0.38 0.11 0.031 0.11 0.031 0.1 0.028

Chimenea de antorcha de gas seco (B-6220) C 150 1.53 NA NA 0.1d 18 291 0.28 0.08 NA 1.45 0.40 NA NA 0 0.00

Ic 46 319 2.01 0.56e 10.45 2.90e 101.5 28.19e

Chimenea de antorcha de gas húmedo (B-6210) C 150 0.915 NA NA 0.1d 18 291 0.05 0.01 NA 0.25 0.07 NA NA NA

Ic 171 47.50e 888.5 246.8

1e `

Sistema de recirculación de antorcha para tanques y barcos (B- 3710)

C 35 0.305 NA NA 0.1d 18 291 0.01 0.003 NA 0.07 0.02 NA NA NA

Ic 10.8 3.00e 56 15.56

e

Tanque de almacenamiento de Diesel (T-5301) C 7 0.025 NA NA 0.1d 18 291 NA NA NA NA NA 3.5 0.97

a 2 generadores operan al mismo tiempo mientras que el tercero esta apagado. b Las unidades operan el 50% del tiempo a toda su capacidad, el 50% restante en modo de espera. c Operadas 1 hora por semana para mantenimiento; 100 horas máximo por año. d Velocidad aproximada ya que no fue proporcionada la información con respecto al flujo e Carga máxima de antorcha en caso de emergencia. f Diámetro basado en dos chimeneas de 0.152 m cada una


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Estos supuestos son conservadores ya que generalmente se obtendrían valores mas bajos si las fuentes

se modelaran asumiendo capacidades de operación mas bajas y estuvieran localizadas en su posición

real. Para aquellas fuentes que fueron asumidas como operación continua, se consideró un supuesto

adicional conservador ya que es improbable que operen todas las horas del año.

Debería tenerse en cuenta que la mayoría de los óxidos de nitrógeno (NOx) emitidos de las fuentes

está en forma de óxido de nitrógeno (NO) y dióxido de nitrógeno (NO2). NO es la forma

predominante de NOx emitida por fuentes de combustión. NO es convertido fácilmente en la

atmósfera a NO2 por la reacción química con el ozono. Sin embargo, una parte de NO2 se convierte a

ácido nítrico (HNO3) y sales de amonio. Por lo tanto, no todo el NOx emitido permanece como NO2

en la atmósfera.

Los estándares y guías de calidad ambiental están definidos en términos de NO2. En este análisis, las

emisiones de NOx para cada fuente fueron modeladas. Para explicar las concentraciones de NO2, un

75 por ciento de las concentraciones estimadas de NOx fueron asumidas como concentraciones de

NO2. Esta aproximación es consistente con las guías de modelamiento del EPA.

Información Meteorológica

La información meteorológica necesaria para desarrollar el modelo de dispersión de aire consiste en

los cinco parámetros meteorológicos siguientes:

• La dirección del viento que determina la dirección de transporte hacia la cual la pluma viajará y

potencialmente afectará receptores en la dirección del viento de la planta.

• La velocidad del viento que determina la cantidad de dilución de la concentración de la pluma y la

altura a la cual se elevará la pluma;

• Temperatura que afecta la altura hasta la cual la pluma se elevará. También es empleada para

estimar las alturas de mezcla durante la tarde.

• Estabilidad atmosférica que determina la extensión de la pluma o dispersión en las direcciones

vertical y horizontal;

• Altura de mezcla que determina la máxima extensión vertical o volumen de aire en el cual la

pluma puede dispersarse.


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La dirección del viento, la velocidad del viento, y la temperatura pueden ser medidas directamente.

La estabilidad atmosférica y la altura de mezcla son deducidas a partir de otros parámetros. Por

ejemplo, la estabilidad puede ser obtenida mediante observaciones horarias de la temperatura

ambiente, cubierta del cielo opaco y altura del techo de nubes.

Los datos meteorológicos recolectados cerca del área del proyecto son limitados. Durante un

intervalo de tiempo de aproximadamente cinco meses, se colectaron datos meteorológicos en Pampa

Clarita, localizado aproximadamente a 15 km al norte del área del proyecto. Esta estación

meteorológica fue reubicada al sitio actual del proyecto y se han colectado datos meteorológicos

desde Junio de 2002.

Debido a que estos datos meteorológicos han sido colectados por un período de tiempo limitado, el

modelamiento se realizó con datos horarios superficiales disponibles de estaciones meteorológicas de

aeropuertos cercanos. En términos generales, los datos reportados en estas estaciones incluyen los

parámetros necesarios requeridos para la aplicación del modelo. Los parámetros reportados incluyen

dirección del viento, velocidad del viento, temperatura, cubierta del cielo opaco y altura del techo de

nubes.

El aeropuerto más cercano al área del Proyecto que colecta los datos meteorológicos necesarios es el

aeropuerto de Pisco, ubicado aproximadamente 50 km al sur del proyecto. En este aeropuerto se

obtuvieron datos meteorológicos horarios completos del año 1996, el cual fue el año mas reciente con

datos completos disponibles. La información meteorológica fue obtenida de la “International Surface

Weather Observations”, disponible en CDROMs los cuales son producidos conjuntamente por la

“U.S. Air Force Climatology Center” y la “National Climatic Data Center” (NCDC). Estos datos

fueron editados para valores faltantes y procesados en una versión modificada del RAMMET, el cual

es un programa de procesamiento de datos meteorológicos de la U.S EPA. El programa RAMMET

fue modificado para aceptar el formato de los datos colectados.

Basado en la revisión de los datos de Pisco pudo observarse que no existe ningún valor reportado de

la dirección y velocidad del viento para cerca del 40 por ciento de las observaciones anuales. La falta

de datos de viento puede ser atribuida a condiciones de calma o información perdida. Para estas

horas en las que no hay datos de viento reportado, el modelo ISCST3 no calcula ninguna

concentración. Por lo anterior, el número de concentraciones potencialmente contaminantes que


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puede ser comparada con estándares o guías de calidad del aire se reduce en un 40%. Para determinar

si el uso de estos datos limitados afectaría las máximas concentraciones estimadas por el modelo, se

revisaron los datos meteorológicos del aeropuerto de Lima localizado aproximadamente a 160 km al

norte del proyecto. Esta estación también reporta los datos necesarios para la aplicación del modelo

pero los datos meteorológicos, incluyendo velocidad y dirección del viento estuvieron disponibles

para más del 97% de las observaciones.

Debido a que los datos meteorológicos de las estaciones de Pisco y Lima son representativos de las

condiciones climáticas de la región en la que se localiza el proyecto, los datos superficiales de estas

dos estaciones fueron seleccionados para la aplicación del modelo.

Las alturas de mezcla horarias son generalmente calculadas a partir de datos medidos de temperatura

superficial y de mediciones de temperatura del aire por sonda, usando una aproximación desarrollada

por Holzworth (1972). Debido a que no existen datos disponibles de temperatura de sonda para este

estudio, se asumió para el análisis del modelo una altura de mezcla mecánicamente dirigida basada en

la velocidad horaria del viento. Este procedimiento está descrito en el manual del usuario del modelo

SREEN3 de la U.S EPA (U.S. EPA, 1995). De acuerdo al procedimiento, las alturas de mezcla

horarias pueden ser calculadas de la siguiente manera:

Zm = (0.3 x u*) / f

Donde:

Zm = altura de mezcla (m)

u* = velocidad del viento en la superficie de fricción (m/s);

= 0.1 x velocidad del viento medida a 10 metros, y

f = fuerza de Coriolis = 2 x (7.20 x 10-5) x seno (latitud de la estación, grados).

Para una latitud de 12 grados (basado en la estación de Lima), el valor del Zm es aproximadamente

igual a 860 veces la velocidad del viento. Dado que este valor produciría alturas de mezcla

relativamente altas y no tendría en cuenta suficientemente la ocurrencia de inversiones térmicas de

baja altura, el valor de Zm fue reducido aproximadamente por un factor de 3 e igualado a 300 veces la

velocidad del viento. La reducción de Zn produjo valores de alturas de mezcla que son más típicas


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del área y por lo tanto produjo valores razonables. Asimismo, las alturas de mezcla calculadas con

estos valores reducidos producirían impactos conservadores (más altos de los esperados).

Ubicación de Receptores

Las concentraciones fueron calculadas para receptores ubicados en una cuadrícula radial con 36

radiales o líneas, extendidas desde el sitio del proyecto hasta una longitud de 10,000 m. Para el

análisis se usó un total de 648 receptores, los cuales se localizaron a lo largo de 36 radiales con centro

en las fuentes modeladas y separadas entre si por 10 grados. Los receptores fueron ubicados en cada

radial a distancias de 100; 200; 300; 500; 600; 700; 800; 900; 1,000; 1,200; 1,500; 2,000; 3,000;

4,000; 5, 000; 6,000; 8,000; y 10,000m. Las elevaciones del terreno fueron incluidas en cada

ubicación del receptor. En la selección del terreno se empleo una aproximación conservadora.

Primero, las elevaciones del terreno fueron revisadas a una distancia dada en la dirección del viento

para todas las direcciones. Posteriormente, el terreno más alto de todas las direcciones fue

seleccionado para representar la elevación del terreno a esa distancia para todas las direcciones.

Efecto Difusor de Edificios

El modelo ISCST3 incluye algoritmos empleados para estimar los efectos de edificios en la

dispersión del efluente, los cuales pueden ser aplicados a cualquier chimenea sobre o adyacente a un

edificio. Bajo condiciones de viento fuerte a moderado, es posible que el efluente que emana de una

chimenea o edificio no escape totalmente de la región de efecto aerodinámico en el borde del edificio,

ocasionando una caída de flujo donde los efluentes son mezc lados en la región afectada. La forma

del edificio y la orientación del edificio con respecto al viento afectan las dimensiones del efecto de

turbulencia y la intensidad de la caída. La altura de la chimenea, la altura y el ancho del edificio, la

velocidad horizontal del viento, la velocidad de salida de la pluma y la flotación de la pluma

determinan cual porción de la pluma permanecerá sobre el efecto de una estructura.

Los criterios empleados para determinar si puede ocurrir caída de flujo por edificios están basados en

recomendaciones de la EPA (EPA, 1985) para determinar alturas de chimenea de acuerdo a buenas

prácticas de ingeniería (GEP). De acuerdo con este criterio, si la altura de la chimenea es menor que

la recomendada (GEP), la deflexión de los remolinos y difusiones causados por estructuras cercanas,

influenciarán la pluma produciendo concentraciones más altas a nivel del terreno en áreas cercanas a


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la chimenea. En los Estados Unidos, la altura de chimenea recomendada (GEP) ha sido definida de la

siguiente manera:

GEP = H + 1.5 L

Donde:

H = altura de una edificación o estructura cercana; y

L = la menor dimensión entre la altura o ancho proyectado de la estructura cercana.

Una estructura es definida como cercana si su distancia es:

• Menor o igual a cinco veces la altura menor o el máximo ancho proyectado (por ejemplo,

diagonal) de una estructura, y

• No mayor a 0.8 km medidos desde la chimenea.

Basado en la información suministrada para este Proyecto, las estructuras sólidas mas altas son las

estructuras para las turbinas de gas, las cuales tienen una altura de aproximadamente 15 metros.

Puesto que la altura de las chimeneas propuestas para las turbinas de gas de los conductores, las

turbinas de gas para los generadores y el calefactor de deshidratación-regeneración serán de 36 metros

aproximadamente, se han considerado en la aplicación del modelo los efectos de caída de flujo por

edificios para estas fuentes.

Concentraciones Ambientales de Referencia

Para estimar las concentraciones totales de calidad del aire, debe adicionarse una concentración de

referencia a los resultados del modelo. La concentración de referencia se considera que es la

contribución a la calidad del aire de fuentes que no están incluidas en la evaluación del modelo.

Los datos de monitoreo existentes de la calidad del aire ambiental de referencia fueron colectados en

el sitio del proyecto tal como se describe en la Sección 4 del Capítulo III. La concentración máxima

promedio de 24 horas medida en las cuatro estaciones de monitoreo también se presenta en la misma

sección. Los contaminantes medidos incluyeron NO2, MP10, SO2, y CO que suministraron

información de línea base antes de la construcción y operación de la Planta.


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Los datos de calidad ambiental del aire fueron utilizados para estimar la concentración de referencia

promedio anual y de 24 horas. Se empleó la mayor concentración promedio de 24 horas para cada

contaminante medido en las estaciones de monitoreo para representar la concentración de referencia

promedio de 24 horas. Asimismo, se empleó la concentración mas baja de los mayores valores

medidos en las estaciones de monitoreo para representar la concentración de referencia promedio

anual. En base a este análisis, las concentraciones promedio anual y de 24 horas fueron usadas como

concentraciones de referencia tal como se muestra a continuación:

Concentración de Referencia (µg/m3 ) Contaminante

Promedio 24-Horas Promedio Anual

NO2, 4 3

MP10 71 33

SO2 5 5

CO 390 NA NA= no aplicable Nota: Concentración promedio de 24 horas de CO empleada para concentración de referencia promedio de 1- y 8 horas

Estas concentraciones fueron adicionadas a las concentraciones máximas estimadas para el proyecto y

de esta manera obtener las concentraciones totales de calidad del aire. Las concentraciones totales de

calidad de aire fueron comparadas con las guías de calidad del aire del Banco Mundial, los estándares

de calidad de aire de Perú y de los Estados Unidos.

Resultados del Modelamiento de Calidad del Aire

Los máximos impactos estimados por las fuentes de emisión de la planta empleando un año de datos

meteorológicos de Pisco y Lima se resumen en la Tabla 10. Los Resultados del Modelo de

Dispersión de Aire son incluidos en el Anexo 3. En la Tabla 11 se presenta un resumen de las

concentraciones totales de la calidad del aire, en la cual se indican las máximas concentraciones

estimadas debido a las fuentes de emisión de la Planta y las concentraciones de referencia medidas.

Tal como se muestra en la Tabla 11, las máximas concentraciones pronosticadas de NO2, MP10, SO2,

y CO estimadas para el Proyecto cumplen con las guías del Banco Mundial del Año 1998, las Normas

Peruanas de la Calidad del Aire y los estándares de calidad ambiental del aire de los Estados Unidos.

Se estima que las concentraciones máximas ocurrirán generalmente aproximadamente 1 km hacia el

norte del área del Proyecto.


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Tabla 10. Impactos Contaminantes Máximos Previstos para el Proyecto Utilizando la Información Meteorológica de 1996 de Pisco y Lima, Perú Concentraciones Máximas Previstas (µg/m 3)a

Contaminantes Periodo Promedio Valor Total de

Fuentes Modeladas

Motores GT

Generadores GT Calentadores Antorchas

Generadores Diesel de

Emergencia d

Bombas Diesel contra

Incendiod

Bombas contra

Incendio con Agua de

Mar d Información Meteorológica de Pisco

Anual Máximo 4.0 0.15 0.20 2.9 0.022 0.59 1.2 0.58 24-Horas Máximo 25.8 0.77 0.78 8.1 0.07 7.4 10.9 5.4 Dióxido de Nitrógeno (NO2) b

98 Percentil 24.2 Material Particulado Anual Máximo 0.054 0.019 0.037 NM NM 0.014 0.026 0.013

24-Horas Máximo 0.52 0.102 0.15 NM NM 0.17 0.25 0.12 (MP10) 98 percentil 0.49

Anual Máximo 0.23 NM NM NM NM 0.078 0.104 0.052 24-Horas Máximo 2.3 NM NM NM NM 1.0 0.94 0.47 Dióxido de Azufre (SO2)

98 Percentil 2.2 24-Horas Máximo 5.6 0.38 0.74 NM 0.58 1.1 3.0 1.5 8-horas Máximo 25.7 0.93 1.5 NM 1.2 5.5 13.9 7.0 Monóxido de Carbono (CO) 1-hora Máximo 294 4.2 4.8 NM 4.1 75.2 156 78.2

Información Meteorológica de Lima Anual Máximo 3.7 0.093 0.14 3.0 0.029 0.51 1.1 0.53

24-Horas Máximo 27.6 0.69 0.57 9.3 0.14 6.6 12.0 6.0 Dióxido de Nitrógeno (NO2) b 98 Percentil 22.1

Material Particulado Anual Máximo 0.046 0.012 0.027 NM NM 0.012 0.023 0.012 24-Horas Máximo 0.57 0.092 0.11 NM NM 0.15 0.27 0.14 (MP10)

98 Percentil 0.45 Anual Máximo 0.20 NM NM NM NM 0.067 0.094 0.047

24-Horas Máximo 2.4 NM NM NM NM 0.87 1.0 0.52 Dióxido de Azufre (SO2) 98 Percentil 1.9

24-Horas Máximo 6.1 0.34 0.53 NM 1.2 1.0 3.3 1.7 Monóxido de Carbono (CO) 8-horas Máximo 28.3 1.0 1.3 NM 2.8 5.0 15.7 7.8

NM= no modelado debido a emisiones mínimas a Las concentraciones máximas fueron previstas utilizando el modelo USEPA ISCST3, mediciones cada hora durante 1996 datos meteorológicos de Pisco y Lima. b Las concentraciones máximas de NOx fueron multiplicadas por la siguiente relación NO2/NOx 0.75 para establecer la porción de NO2 en las emisiones de NOx: c 98 percentil o la séptima concentración mas alta dentro de un periodo de 24 horas (equivalente a el 2% de valor ó 0.02 x 365 (número de valores de 24 horas en un año). d Fuentes intermitentes que operan 1 hora semanal para mantenimiento, máximo 100 horas por año. Para el modelamiento, las emisiones horarias máximas para estas fuentes fueron ajustadas en base a un periodo promedio. No se efectuó ajustes para el periodo promedio de 1 hora. Para los periodos de 8 horas y 24 horas, se asumió que las fuentes operan 1 hora en estos periodos. Por lo tanto, las emisiones para estos periodos fueron obtenidas multiplicando las emisiones horarias por 1/8 horas y 1/24horas respectivamente. De forma similar, las emisiones anuales se obtuvieron multiplicando las emisiones horarias por el factor de 100 horas/8,760 horas.


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Tabla 11. Resumen del Total Máximo para Calidad de Aire Previsto para las Fuentes del Proyecto y Emisiones de Referencia Comparados con Guías Ambientales de Calidad de Aire

Concentraciones Máximas Previstas (µg/m³) a

Contaminantes Periodo Promedio Valor Total de Fuentes

Modeladas Emisiones de referencia b

Total de Fuentes

1988 Banco Mundial (µg/m³)

Perú Estándares

Ambientales (µg/m³)

Estados Unidos

Estándares Ambientales

(µg/m³) Información Meteorológica de Pisco

Anual Máximo 4.0 3 7.0 100 NA 100 24-Horas Máximo 25.8 4 29.8 NA 200 NA Dióxido de Nitrógeno (NO2)

98 Percentil 24.2 4 28.2 150 NA NA Material Particulado Anual Máximo 0.054 33 33.1 50 NA 50

24-Horas Máximo 0.52 71 71.5 NA 150 150 (MP10) 98 Percentil 0.49 71 71.5 150 NA NA

Anual Máximo 0.23 5 5.2 80 NA 80 24-Horas Máximo 2.3 5 7.3 NA 365 365 Dióxido de Azufre (SO2)

98 Percentil 2.2 5 7.2 150 NA NA 24-Horas Máximo 5.6 390 396 NA 30,000 NA 8-horas Máximo 25.7 390 416 NA NA 10,000 Monóxido de Carbono (CO) 1-hora Máximo 294 390 684 NA NA 40,000

Información Meteorológica de Lima Anual Máximo 3.7 3 6.7 100 NA 100

24-Horas Máximo 27.6 4 31.6 NA 200 NA Dióxido de Nitrógeno (NO2) 98 Percentil 22.1 4 26.1 150 NA NA

Material Particulado Anual Máximo 0.046 33 33.0 50 NA 50 24-Horas Máximo 0.57 71 71.6 NA 150 150 (MP10)

98 Percentil 0.45 71 71.5 150 NA NA Anual Máximo 0.20 5 5.2 80 NA 80

24-Horas Máximo 2.4 5 7.4 NA 365 365 Dióxido de Azufre (SO2) 98 Percentil 1.9 5 6.9 150 NA NA

24-Horas Máximo 6.1 390 396 NA 30,000 NA 8-horas Máximo 28.3 390 418 NA NA 10,000 Monóxido de Carbono (CO) 1-hora Máximo 291 390 681 NA NA 40,000

NA= no aplicable a Ver tablas anteriores que muestran el máximo de concentraciones previstas mostrando el peor caso meteorológico y la información meteorológica horaria durante 1996 para Pisco y Lima. b Emisiones de referencia de concentraciones medidas en el área del proyecto. c Segunda concentración más elevada. d 98 Percentil ó la séptima concentración mas alta para el periodo de 24 horas (equivalente a el 2% del valor ó 0.02 x 365 (número de 24-horas valores en un año).


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Como se muestra en las tablas anteriormente mencionadas, las máximas concentraciones estimadas

para las dos bases de datos meteorológicos (Pisco y Lima) fueron bastante similares. Por lo anterior,

las siguientes comparaciones de los impactos totales con las guías y estándares de calidad del aire

están basadas en el uso de las mayores concentraciones estimadas empleando cualquiera de las bases

de datos meteorológicos.

Concentraciones Totales de NO2 de la Calidad del Aire

Se pronostica que el promedio máximo total anual y de 24 horas de las concentraciones de NO2 por el

proyecto y concentración de referencia son:

7.0 µg/m3, que representa el 7 por ciento del valor anual de las guías de calidad ambiental del aire del Banco Mundial, establecido en 100 µg/m3.; y 28.2 µg/m3, que representa el 19 por ciento del valor promedio de 24 horas de las guías de

calidad ambiental del aire del Banco Mundial, establecido en 150 µg/m3

Las máximas concentraciones totales de la calidad del aire estimadas también están por debajo de los

estándares de calidad del aire del Perú y de los estándares de calidad ambiental del aire de los Estados

Unidos, los cuales son iguales o más altos que los establecidos en las Guías del Banco Mundial.

Concentraciones Totales de MP10 de la Calidad del Aire

El promedio máximo total anual y de 24 horas de las concentraciones de MP 10 por el Proyecto y

concentración de referencia se estima que son:

33.1 µg/m3 , que representa el 66 por ciento del valor anual de las guías de calidad ambiental

del aire del Banco Mundial, establecido en 50 µg/m3; y

71.5 µg/m3, que representa el 48 por ciento del valor promedio de 24 horas de las guías de

calidad ambiental del aire del Banco Mundial, establecido en 150 µg/m3.

Estos impactos totales son debidos principalmente a la concentración de referencia (Background)

registrada en el monitoreo de calidad del aire. El proyecto como tal, contribuye con menos de

1 µg/m3 , lo que representa menos del 1% del total de los impactos. La alta concentración de

referencia de los materiales particulados está relacionada con el polvo transportado por el viento y

fuentes de referencia (tráfico de vehículos).


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Las máximas concentraciones totales de la calidad del aire estimadas también están por debajo de los

estándares de calidad del aire de Perú y de los estándares de calidad ambiental del aire de los Estados

Unidos, los cuales son iguales o más altos que los establecidos en la s guías del Banco Mundial.

Concentraciones Totales de SO2 de la Calidad del Aire

Se ha estimado el promedio máximo total anual y de 24 horas de las concentraciones de SO2 para el

proyecto y concentración de referencia en:

5.2 µg/m3, que representa el 7 por ciento del valor anual de las guías de calidad ambiental del

aire del Banco Mundial, establecido en 80 µg/m3; y

7.2 µg/m3, que representa el 5 por ciento del valor promedio de 24 horas de las guías de

calidad ambiental del aire del Banco Mundial, establecido en 150 µg/m3.

De la misma manera que con las concentraciones de MP10, estos impactos totales son debidos

principalmente a la concentración de referencia registrada en el monitoreo de calidad del aire. El

proyecto contribuye con menos del 30 y 5 por ciento que corresponden a las concentraciones

promedio anual y de 24 horas, respectivamente.

También se predice que las máximas concentraciones totales de la calidad del aire están por debajo de

los estándares de calidad del aire de Perú y de los estándares de calidad ambiental del aire de los

Estados Unidos, los cuales son iguales o más altos que los establecidos en las guías del Banco

Mundial.

Concentraciones Totales de CO de la Calidad del Aire

No existen guías del Banco Mundial para las concentraciones de CO. Las máximas concentraciones

totales fueron comparadas con las normas peruanas y estadounidenses de calidad del aire. Se predice

que las máximas concentraciones de CO para el Proyecto y la concentración de referencia son:

396 µg/m3 , que representa el 1.3 por ciento del valor promedio de 24 horas establecido en los

estándares de calidad del aire de Perú de 30.000 µg/m3;


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418 µg/m3, que representa el 4.2 por ciento del valor promedio de 8 horas establecido en los

estándares de calidad ambiental del aire de los Estados Unidos de 10.000 µg/m3; y

684 µg/m3, que representa el 1.7 por ciento del valor promedio de 8 horas establecido en los

estándares de calidad ambiental del aire de los Estados Unidos 40.000 µg/m3;

Los impactos totales de CO son debidos princ ipalmente a la concentración de referencia registrada en

el monitoreo de calidad del aire. El proyecto contribuye con menos del 45, 10 y 2 por ciento del total

de las concentraciones promedio de 1 hora, 8 horas y 24 horas, respectivamente.

Conclusiones

En base a los resultados, se estima que las concentraciones totales de NO2, SO2, y CO son menores al

20% de los valores establecidos en las guías y estándares de calidad ambiental del aire. Para MP10, se

estima que las concentraciones totales de la calidad del aire son menores al 66 por ciento de las guías

o estándares. Las fuentes del proyecto contribuyen con menos de 1% del total de las concentraciones

de MP10; la mayoría de las concentraciones totales se debe a la concentración de referencia estimada

en los datos del monitoreo. De la misma manera, la mayoría de las concentraciones de SO2, y CO

también se deben a las concentraciones de referencia; las fuentes del Proyecto contribuyen con un 30

por ciento o menos de la concentración máxima total.

Por lo anterior, se espera que las concentraciones máximas totales debidas a las fuentes del proyecto y

las concentraciones de referencia estén por debajo y cumplan con las guías del Banco Mundial de

1998, los estándares de calidad del aire de Perú y los estándares de calidad ambiental del aire de los

Estados Unidos.

4.1.2 Ruido


Los impactos del ruido debidos a la construcción del Proyecto serán temporales. La mayoría de las

actividades de construcción serán llevadas a cabo a una distancia de más de 6 km con respecto a los

residentes más cercanos localizados en el complejo residencial de Wakama y el asentamiento humano

Nuevo Ayacucho. La construcción del campamento ubicado en el extremo sur del área del proyecto

es la única área habitada cerca de la fuente. En las etapas iniciales de la construcción de la Planta y


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de las instalaciones marinas del proyecto, el trabajo a desarrollar en el sitio consiste principalmente en

actividades de topografía, sondeos de suelos y pruebas de perforación requeridas para determinar las

características geofísicas específicas. La construcción propiamente dicha comenzará con trabajos de

preparación del sitio y procederá de acuerdo al cronograma del proyecto. Las actividades de

construcción serán continuas hasta la finalización del proyecto.

Se empleará equipos comúnmente utilizados en la construcción de una planta de GNL tales como:

Equipos livianos y pesados para el movimiento de tierra, grúas largas, grúas livianas móviles y

montacargas, equipo pesado de perforación, equipo para manejo de concreto, bombas y compresores

misceláneos, equipo para soldadura y trabajos metálicos, y camiones pesados y otros vehículos.

Algunas actividades de construcción tales como el movimiento de tierras, nivelación, compactación,

cimentación e hincado de pilotes incrementarán instantáneamente y en corto tiempo los niveles de

ruido significativamente. Las actividades de preparación del sitio son relativamente de corta duración

y podrían incrementar los niveles de ruido dramáticamente en los límites de la propiedad. La

construcción de los accesos internos e instalación de tuberías producirán niveles de ruido elevados en

períodos cortos, en relación con la duración total de la construcción de la planta.

Se espera que los niveles del ruido generados durante la fase de construcción de la Planta y de las

instalaciones marinas de carga sean localizados, intermitentes y de corta duración y no constituyan un

impacto adverso significativo. Los niveles de ruido producidos durante la etapa de construcción

podrán provocar que la fauna silvestre del área migre hacia lugares fuera del área del proyecto donde

no sean molestados.

Etapa de Operación

Descripción de las Fuentes de Ruido

Los impactos del ruido relacionados con la operación del Proyecto fueron calculados empleando el

modelo “Plant Noise Modeling System” (PNMS) de KBR, combinado con el modelo SoundPLAN.

SoundPLAN es un software de modelamiento comercial, empleado para determinar la propagación

del ruido en instalaciones industriales.


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El modelo básico del ruido fue elaborado en base a las especificaciones del diseño de la Planta

elaborado por KBR y la experiencia en campo de proyectos similares en diseño y capacidad. Los

niveles de ruido fueron estimados con base en los niveles normalmente aceptados con mecanismos

instalados para el control de ruido, típicos de instalaciones de esta naturaleza y los probables

receptores sensibles y/o en el límite de la propiedad durante las operaciones normales de la Planta

(Ver Anexo 3).

El software de modelamiento emplea la metodología de predicción definida por la Asociación de

Usuarios de Materiales y Equipos de Ingeniería (EEMUA) y por el informe de la Organización

Europea para la protección ambiental, la salud y seguridad de Compañías Petroleras (CONCAWE):

”The propagations of Noise from Petroleum and Petrochemical Complexes to Neighboring

Communities”, 1981.

Se calculó los niveles de presión sonora (SPL) totales y tipo A. Se midió los niveles de ruido de

referencia de corta duración (Leq de 15 minutos) para el sitio del proyecto durante un intervalo de

monitoreo de 24 horas, los cuales se usaron en este programa para calcular los niveles de presión

sonora totales (ver Sección 4, Capítulo III).

Los límites de ruido de los equipos del Proyecto estuvieron basados en los requerimientos generales

de 85 db(A) a un metro de distancia de la superficie de los equipos.

Los niveles de ruido de las fuentes fueron registrados como frecuencias de bandas de octava para los

niveles sonoros de cada uno de los siguientes equipos:

− Bombas y Motores

− Compresores y Motores

− Compresores de succión/descarga, y tubería de reciclaje

− Enfriadores de aire

− Generadores y Motores

− Calentadores

Las válvulas y las tuberías aguas abajo no fueron incluidas en el modelo de ruido. Los niveles de

ruido de los equipos mencionados anteriormente son estimados. La revisión y verificación de todos


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los datos deberá llevarse a cabo cuando el proyecto inicie la operación y cuando todos los datos de los

proveedores de equipos estén disponibles.

El ruido ambiental de base seleccionado como representativo del promedio de ruido de corta duración

alrededor del área del proyecto fue de 40 dB(A) durante las horas del día y 30dBA durante las horas

de la noche. El ruido ambiental de base promedio de corta duración se midió para el día y la noche,

registrándose valores de 64 y 62 dB(A) respectivamente en la estación de monitoreo NM-2 cerca de

la carretera Panamericana Sur. Estos niveles generalmente reflejan los niveles de tráfico alto de la

carretera Panamericana Sur que fueron observados durante el monitoreo continuo de 24 horas. El

ruido de ambiental de base medido durante las horas del día en el complejo residencial de Wakama y

en el asentamiento humano Nuevo Ayacucho fue de 53 y 58 dB(A), respectivamente, mientras que en

las mediciones efectuadas en la noche fueron registrados valores de 55 y 58 dB(A), respectivamente.

Los niveles del ruido y los análisis de bandas de octava para la evaluación de impacto son

generalmente conservadores, es decir, el modelo calcula los impactos de ruido en receptores

seleccionados asumiendo que todas las fuentes de ruido se encuentran operando por encima de sus

frecuencias de bandas de octavas reales. Por lo tanto, los impactos resultantes del modelo pueden

considerarse como el peor escenario en todos los casos y son típicamente mayores en magnitud que

los que se registrarían en el campo.

En la vecindad del Proyecto, la fuente mayor de ruido es la Carretera Panamericana Sur, la cual

produce ruidos intermitentes durante horas normales del día y la noche cuando el tráfico es

generalmente pesado. No existe ninguna otra fuente de generación de ruido continuo importante en el

área propuesta del proyecto.

Resultados del Análisis de Impacto del Ruido

La Figura 1 representa las isopletas en dB(A) estimadas para el proyecto propuesto. Las isopletas

están indicadas con un incremento de 5 dB(A), empezando en 40 dB(A).

La Tabla 12 señala el nivel de ruido ambiental de fondo medido en la vecindad del área de procesos

de la Planta y la Figura 2 señala la ubicación de los dos receptores más cercanos localizados al sur y

al este de la carretera Panamericana Sur y el asentamiento Nuevo Ayacucho y el oeste de la carretera

del complejo residencial de Wakama Eco Beach.


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Tal como se observa en la Tabla 12, los impactos estimados sobre los niveles de ruido en el límite de

la propiedad, resultantes de la operación normal de la planta, no exceden los valores establecidos en

las Guías del Banco Mundial de 70 dB(A) (día y noche) para categorías de uso industrial o de 55

dB(A) (día)/45 dB(A) (noche) para las categorías residencial y educacional.

Los niveles estimados para el campamento permanente están alrededor de 40 dB(A) y cumplen con

las Guías del Banco Mundial para receptores residenciales.

Los niveles de ruido estimados resultantes de la operación normal de la Planta en el asentamiento

Nuevo Ayacucho y en el condominio Wakama están alrededor de los 37 y 24 dB(A), los cuales son

considerablemente mas bajos que el ruido de ambiental de base medido.


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Figura 1. Isopletas en dB(A) Estimadas para el Área de la Planta de GNL, Pampa Melchorita


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Tabla 12 Niveles de Ruido Pronosticados y Niveles de Ruidos Ambientales Medidos en Receptores durante Horario Nocturno (22:00-7:00)

Coordenadas (Metros)

Ubicación Este Norte

Niveles de Ruido

Pronostica-dos

dB(A)

Niveles de Ruido

Medidos dB(A)

Descripción

NM1 358862 8535703 57.1 30.6 Al Noroeste de la estación meteorológica en Pampa

Melchorita

NM2 360092 8536401 53.6 62.3

A Noreste de la estación meteorológica en Pampa

Melchorita. Límite Este de la Carretera Panamericana

Sur

En Planta

NM3 359905 8534879 60.7 29.8 Al Sureste de estación

meteorológica en Pampa Melchorita

NM4 361768 8532578 36.5 52.8

Altura del K172+500 m en la carretera Panamericana

cerca del asentamiento “Nuevo Ayacucho”

Residencial

NM5 362235 8530613 25.4 58.4 En el extremo norte del complejo residencial de

verano de Wakama

PLAYA MELCHORITA

E 362000

E 360000

E 359000

E 358000

E 357000

E 356000

E 355000

N 853

8000

N 853

7000

N 853

6000

N 853

5000

N 853

4000

N 853

3000

N 853

2000

N 853

1000

N 853

0000

3

2

8

11

12

15

E 358000

E 363000

E 364000

E 361000

FIGURA 2

m7505002501250

ESCALA (m)

1 : 25,000

LEYENDA

NM-1MONITOREO DE RUIDO

Fecha ...............................

Proyecto ...........................029-4217

JULIO 2003

Rev. ................................

Dibujo .............................

R.L.

J.W.Y.V.

Jul

24,

200

3 - 7

:35p

m P

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UBICACIÓN DE LAS ESTACIONES DE MEDICIÓN DERUIDO Y DE LOS POSIBLES RECEPTORES

PERU LNG S.R.L.PROYECTO DE EXPORTACIÓN DE GNL

ESTACIÓN DE


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4.1.3 Suelos y Geoformas


El impacto más significativo durante la construcción de la Planta se relaciona con la alteración de las

geoformas, principalmente en la preparación del terreno para la construcción de la nueva

infraestructura terrestre, tales como: área para tanques, área de proceso, accesos internos,

edificaciones permanentes y áreas temporales de almacenamiento de equipos. La Planta será

construida sobre un área no intervenida de 521 hectáreas, la cual esta conformada en la actualidad por

dunas y colinas suaves de arena, características típicas del desierto en la costa Peruana (ver Sección

2, Capítulo III). Se estima que el material a remover (material de corte) será de 6 250 000 m3 y el

material que reemplazará al anterior para consolidar los cimientos y bases de las nuevas estructuras

(material de relleno) será de 1 155 000 m3. Toda esta actividad de movimiento de tierras se realizara

durante un periodo de aproximadamente 16 meses que corresponde a los primeros meses de la etapa

de construcción.

La alteración de la calidad fisicoquímica del suelo por derrames accidentales de hidrocarburos

durante la construcción (maquinarias, equipos y vehículos automotores), se estima como un impacto

ligeramente significativo ya que durante las actividades de mantenimiento, reparaciones en obra y

recargues de combustible se aplicarán las adecuadas medidas de control y manejo para contrarrestar

este tipo de incidentes.

Etapa de Operación

Los impactos durante la operación de la Planta están relacionados con los potenciales cambios que se

podrán originar sobre la morfología de la línea de playa como consecuencia de los cambios en los

patrones de sedimentación, originados por la acción del rompeolas que se construirá a 1.55 kilómetros

de la playa sobre la isobata de 14 m de profundidad. Esta estructura ha sido diseñada para reducir o

eliminar la acción del oleaje durante el cargue de GNL, pudiendo ocasionar la alteración del

transporte de sedimentos que puede producir gradualmente cambios en la morfología de la playa en el

área de influencia norte y sur del muelle.

La alteración de la calidad fisicoquímica del suelo por derrames accidentales de hidrocarburos u otras

sustancias asociadas al proceso durante la operación de la Planta se estima como un impacto


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ligeramente negativo. En la Planta todas las áreas de proceso estarán conectadas a un sistema de

separación API y CPI y adicionalmente los tanques de almacenamiento tendrán una estructura de

contención secundaria con capacidad para contener hasta el 110% del volumen almacenado en cada

tanque.

Riesgo Sísmico

El área del Proyecto está ubicada en una región sismicamente activa del Perú y probablemente estará

sujeta a sismos de intensidad moderada a severa. La Planta se localizara en una zona altamente

sísmica catalogada dentro de la escala Modificada de Mercalli (MM) como X a XI, equivalente a un

nivel de 8.0 en la escala Richter. Esta zona es considerada como de gran riesgo sísmico con potencial

de ocasionar grandes daños por lo cual se requiere que las estructuras del proyecto y su equipo sean

diseñados y construidos de acuerdo a los criterios del “Código Unificado de Edificaciones” (UBC)

para la Zona 4, Volumen 2, Capítulo 16, División IV (Diseño Sísmico). Las estructuras de GNL y su

sistema serán diseñados para resistir las fuerzas sísmicas de acuerdo con la NFPA 59A. Los tanques

de almacenamiento de GNL estarán diseñados de acuerdo con la API 620 y su anclaje con el Anexo E

del API 650 Zona 4 y Anexo L del API 620.

Riesgo de Tsunamis e Inundaciones

El área de la Planta está ubicada en un área árida del Perú, no se anticipa ningún impacto por

inundaciones. Sin embargo, la Planta estará diseñada para suministrar una adecuada protección en

caso de fuertes precipitaciones y el terreno estará preparado con la suficiente inclinación para brindar

un drenaje efectivo. La ocurrencia de otros eventos climáticos tales como nevadas, granizo o ciclones

es rara en el área.

La planta y los tanques de almacenamiento para el GNL estarán ubicados a una altura de 135 y 127 m

sobre el nivel del mar, respectivamente, suficiente altura para proteger la instalación ante un evento

de tsunami. El rompeolas estará también diseñado para resistir la fuerza de la onda de un tsunami y

las corrientes relacionadas.


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4.1.4 Recursos Hídricos


Durante la etapa de construcción se utilizará agua para el control del polvo, la compactación de los

suelos, la mezcla de concretos y los servicios sanitarios. El agua requerida para estas actividades será

extraída principalmente de la parte baja del río Cañete, mientras se construye la planta desalinizadora

que proporcionará el agua necesaria para la operación de la Planta. Se estima que el agua del río

Cañete se extraerá durante el primer año de construcción en un volumen diario de aproximadamente

200 m3, los cuales serán transportados hasta el proyecto mediante camiones cisternas.

El volumen de agua requerida para las pruebas hidrostáticas será provisto por la planta desalinizadora

y será reutilizada hasta completar todas las pruebas necesarias. El volumen máximo de agua

requerido para la prueba de uno de los tanques es de 64,900 m3.

El impacto sobre la cantidad de agua es considerado como ligeramente negativo, puesto que los

volúmenes de agua requeridos para la construcción y que se extraerán del río Cañete, no competirán

con otros usos del recurso en el área, ni afectarán los caudales variables que maneja el río

estacionalmente, ni tampoco las condiciones eco sistemáticas del río durante los periodos de bajos

caudales.

Las actividades de construcción en el área marina producirán un incremento temporal en la turbidez

del agua. El grado de resuspensión del material en el agua (pluma de turbidez) esta asociado a

factores tales como las características del sedimento, las características oceanográficas (corrientes

marinas principalmente) reinantes durante el desarrollo de las actividades marinas y el tipo de

actividades de construcción y métodos empleados por estas actividades (ver Capítulo III, sección 2).

La pluma de turbidez puede afectar adversamente las especies y hábitats marinos, ocasionando

reducción en la luz y obstrucción de los mecanismos respiratorios en las especies marinas. Los

efectos de la pluma de turbidez analizados de acuerdo a los factores anteriormente mencionados,

indican que el impacto puede presentar una variabilidad de moderadamente negativa a ligeramente

negativa, considerando que las características oceanográficas en el área presentan una variabilidad

estacional y adicionalmente las especies y hábitats en el área de estudio presentan un cierto grado de

tolerancia al incremento de materiales en suspensión y a la reducción de luz y su capacidad para

migrar con el fin de evitar incrementos temporales en la turbidez. La actividad de dragado propuesta


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para la construcción del canal de navegación, seguida de la construcción del rompeolas es

considerada como la actividad más predispuesta para la generación de este tipo de impacto definido

anteriormente.

La alteración de la calidad fisicoquímica del agua por derrames accidentales de hidrocarburos

(combustibles, grasas y aceites) u otras sustancias provenientes de embarcaciones, equipos y

maquinarias empleados durante las actividades de construcción se considera como un impacto

ligeramente negativo. Durante la construcción del Proyecto se tomará todas las precauciones posibles

para evitar derrames de hidrocarburos. Asimismo, se minimizará el potencial de derrames al emplear

personal entrenado en el manejo de combustible, estableciendo procedimientos de prevención de

derrames, efectuando mantenimiento de los equipos de limpieza de derrames y mediante la

preparación de un plan de contingencia . .

Etapa de Operación

Toda el agua que se requerirá para la operación de la Planta y para satisfacer las necesidades del staff

y del personal será procesada del agua de mar cruda. El agua de mar servirá como la única fuente de

agua para la Planta de GNL. Una unidad de Osmosis Inversa producirá agua dulce de calidad para

almacenamiento. Esta agua de servicio será empleada para el Sistema de Agua Potable, el Sistema de

Agua Desmineralizada, Agua de Servicio y Agua del Sistema Contraincendios. La fuente primaria de

agua contraincendios para la Planta de GNL será agua de servicio con agua de mar disponible como

reserva. Dos bombas de agua, cada una promediada para 80 m3/hora, suministraran agua a la planta

desalinizadora. Los requerimientos de agua para la operación son descritos en el capítulo II; la

demanda total del agua para la operación será de 30 m3/hora (5 m3/hora para agua potable, 6m3/hora

para agua desmineralizada para el proceso, 12 m3/hora para agua potable del campamento de los

empleados, y 7 m3/hora para diversos usos).

El agua para el sistema contraincendio de la Planta empleara 5,819 m3 de agua, la cual será producida

en la planta desalinizadora (este volumen será almacenado en un tanque superficial). Se estima que

este volumen proporcionará soporte al sistema durante 4 horas y adicionalmente contará con una

fuente de respaldo de agua marina diseñada para proporcionar 900 m3/hora.


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El impacto sobre la cantidad de agua requerida para la operación es considerado como no

significativo, puesto que los volúmenes de agua necesarios serán extraídos del mar y no competirán

con otros usos del recurso en el área ni actuaran en detrimento de la oferta del mismo.

Los impactos relacionados con el manejo de drenajes superficiales y descarga de efluentes

provenientes de la Planta durante la operación se consideran como ligeramente negativos; sin

embargo, la magnitud del efecto se reducirá en un corto plazo cuando todos los sistemas previstos

para su manejo y tratamiento estén completamente estabilizados y el monitoreo de los parámetros de

descarga del efluente para garantizar el cumplimiento con estándares de vertimiento tanto nacionales

como internacionales se implemente para establecer los adecuados controles.

A continuación se describe de manera general los sistemas de manejo y tratamiento que serán

utilizados durante la operación de la Planta:

Descarga de Agua Residual Industrial y Doméstica

Durante la operación, el Proyecto generará descargas de agua residual tanto industrial como

doméstica provenientes de la planta y los equipos:

− Condensado del Deshidratador;

− Efluente de la unidad de desalinización;

− Agua residual de laboratorio

− Drenaje proveniente de desagües de procesos específicos, sumideros y áreas con cunetas, y

− Efluentes sanitarios

Un impacto potencial al medio ambiente es la descarga del agua contaminada al mar. Sin embargo, el

Proyecto ha sido diseñado para incluir los siguientes tratamientos para aguas residuales antes de la

descarga:

• Un separador API de aceite y agua para el tratamiento de drenajes contaminados con aceite y

grasa;

• Un separador CPI para el tratamiento de drenajes contaminados con hidrocarburos en el área de

procesos,


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• Un tanque de almacenamiento para contener los residuos de hidrocarburos hasta que sean

retirados a una planta de reciclaje o se efectúe su disposición final fuera de la s instalaciones; y

• Se utilizará unidades de tratamiento de residuos sanitarios para aquellos provenientes del

campamento permanente de empleados y de las instalaciones de la planta.

Los residuos provenientes de la planta desalinizadora consistirán en salmuera concentrada (menos de

5 m3/hora) y residuos del filtro (flujo intermitente). Todas las otras corrientes continuas de residuos

serán descargadas al mar luego de su tratamiento en el separador CPI/API.

El agua recolectada de las áreas de proceso y de las áreas de servicio será conducida al separador API

de aceite y agua. El efluente de aceite que sale del separador de agua y aceite será conducido al

separador CPI y luego a un tanque de residuos de hidrocarburos. Posteriormente, los residuos de

hidrocarburos almacenados en el tanque serán transportados en camiones al incinerador de la planta o

a una instalación de reciclaje/disposición debidamente autorizada ubicada fuera del área del proyecto.

El residuo sanitario recolectado en el campamento de los empleados y en las instalaciones de la planta

será llevado a una planta de tratamiento y posteriormente será empleado para la irrigación del área.

El efluente tratado proveniente de la planta y del campamento permanente tiene una capacidad de

diseño de 30 y 50 m3/día, respectivamente.

El efluente de la planta será monitoreado para garantizar el cumplimiento con las Guías del Banco

Mundial para Efluentes Líquidos para la Descarga de Aguas Residuales de Proceso, Aguas Cloacales

Sanitarias y Agua Pluvial Contaminada a Aguas Superficiales y con los límites de efluentes

establecidos por el Perú para aquellos parámetros aplicables a este tipo de industria.

4.2 Ambiente Biológico

4.2.1 Flora y Fauna Terrestre y Marina


La Planta ocupará aproximadamente 521 hectáreas de terreno, de los cuales la mitad del área será

destinada a infraestructuras y carreteras. La vegetación presente en el área consiste principalmente en

la especie Tillandsia latifolia , la cual abarca aproximadamente 2 500 m2 sobre el área total de la


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planta de 521 hectáreas (menos de la mitad de uno por ciento del área de la planta). Las Tillandsias

(una especie de bromeliacea) es una planta aérea endémica que crece en suelos arenosos. Una parte

de esta vegetación coincide con la posición proyectada para la construcción de vías de acceso,

unidades de proceso y oficinas de administración para la Planta, por lo tanto, será removida en caso se

necesite y será traslada a un vivero para su almacenamiento, siendo trasplantadas cuando terminen los

trabajos de construcción. Este impacto se considera como ligeramente negativo.

Aunque no existen hábitats marinos críticos designados formalmente cerca del área del proyecto y

que la evaluación bentónica revela que no hay presencia de comunidades de vegetación marina ni

tampoco comunidades sensibles significativas en el área propuesta del muelle y rompeolas, sí hay

presencia de comunidades bentónicas y planctónicas mar adentro del área del proyecto. Algunas de

estas comunidades desaparecerán debido a la construcción del muelle, rompeolas y las estructuras del

atracadero y por la obstrucción de la luz a las comunidades bentónicas. Otras disturbancias e

impactos pueden ocurrir ocasionados por sedimentos suspendidos durante la construcción del muelle,

el canal de navegación y las estructuras del rompeolas y del atracadero.

Los efectos del retiro del substrato, pérdida del área y aumento de la turbidez son consideradas con un

impacto altamente negativo que podría resultar en un disminución temporal de la pesca en el área de

construcción y la migración a áreas externas a la zona de disturbancia. Sin embargo, estos impactos

ocurrirán en un corto período (durante la fase de construcción) y posteriormente serán reemplazados

por el restablecimiento de nuevas comunidades bentónicas y planctónicas adaptadas a las nuevas

condiciones de hábitat (durante el período de operación). Este último efecto se considera positivo, si

se tiene en cuenta que las nuevas condiciones de hábitat formadas proporcionarán especies

oportunistas que son de considerable interés para los pescadores locales.

En la Tabla 13 se presenta un listado de las especies bentónicas y planctónicas dominantes

identificadas durante el análisis de comunidades de la zona intermareal y submareal en el área de

influencia directa de la construcción del Proyecto (ver Capítulo III, sección 3). La Tabla 14 presenta

una lista de capturas de peces típicos en el área de influencia directa.


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Tabla 13 Especies Bentónicas y Planctónicas Dominantes Determinadas en el Área de Estudio

Especies de la Zona Submareal

Anthozoa Actina

Turbellaria Turbellario

Nassarius gayi

Xanthochorus buxea

Sinum cymba

Donax marincovichi

Semmimitylus algosus

Mollusca

Mulinia edulis

Magelona

Diopatra rhizoicola

Pherusa sp

Syllis sp

Cossura sp

Nereis sp

Nepthys ferruginea

Polichaeta

Parandalia fauvelli

Isocheles pacificus Crustacea

Cumacea sp

Asteroidea Ophiuroidea

Especies de la Zona Intermareal

Mollusca Donax marincovichi

Glycera sp. Polichaeta

Hemipodus triannulatus

Excirollana braziliensis Crustacea

Emerita analoga


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Tabla 14: Especies de Peces Típicos Capturados en el Área de Estudio

Nombre Común Nombre Científico

Cachema o Ayanque Cynoscion anales

Chita Anisotremus scapularis

Curaca o Babunco Doydixodon laevifrons

Guitarra Rhinobatos planiceps

Jerguilla o Samba Aplodactylus punctatus

Lenguado Paralichthys adspersus

Lisa Mugil cephalus

Lorna Sciaena deliciosa

Bobo o Mismis Menticirrhus ophicephalus

Mojarrilla Stellifer minor

Pampanito Peprilus medius

Pastelillo Psammobatis brevicaudatus

Pejerrey Odonthesthes regia regia

Raya Myliobatis peruvianus

Tramboyo Labrisomus sp.

Tollo Mustelus spp.

Zorro Albula culpes

En área del proyecto han sido avistadas varias especies de fauna marina (aves, mamíferos y reptiles),

las cuales presentan una categoría de conservación establecida en la reglamentación nacional y en

convenios de conservación internacional (Ver Tabla 15). Estas especies identificadas en los listados

de conservación, no tienen zonas de alimentación o nidos en el área que ocupará directamente el

proyecto; sin embargo, el área del proyecto y sus alrededores constituye una ruta migratoria temporal

de estas especies. Todas estas especies son capaces de reubicarse en otras áreas una vez que

comiencen las actividades de preparación del sitio. Los impactos en estas especies son considerados

como ligeramente negativos.

En la Tabla 15 se presenta el listado con las especies mencionadas; este listado se basa en las

categorías de conservación asignadas en el Decreto Supremo 013-99-AG del Perú y de los convenios


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internacionales: Convención sobre la Conservación de las Especies Migratorias de Animales

Silvestres (CMS) y Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y

Flora Silvestres (CITES).

Tabla 15: Especies de Fauna Marina y Categoría de Conservación

Nombre Científico Nombre Común Perú Internacional

AVES

Phalacrocórax buoganvillii Guanay Vulnerable

Sula variegata Piquero Vulnerable

Pelecanus thagus Pelicano Vulnerable

Pandion haliaetus Águila pescadora CMS app II

Heamatopus palliatus Ostrero común Rara

Larus dominicanus Gaviota dominicana Vulnerable

MAMÍFEROS

Otaria flavescens Lobo chusco Vulnerable CMS apendix II

Lontra felina Gato marino, Nutria (1) Vías de Extinción CMS app. I; CITES app I

Tursiops truncatus Bufeo Protegida (3)

Delphinus sp. Delfín nariz de botella Protegida (3)

Phocoena spinipinnis Marsopa espinosa Protegida (3)

REPTILES

Chelonia mydas Tortuga verde (1,2) Vulnerable CMS app. I; CITES app I

Dermochelys coriacea Tortuga dorso de cuero (2)

Vulnerable CMS app. I; CITES app I

Notas: (1) Especie registrada por referencias o encuestas directas a los pescadores (2) Especie registrada por restos observados durante el trabajo de campo (3) Ley 26585 (9/4/1996)

Etapa de Operación

Durante la etapa de operación, el impacto más significativo en el ecosistema marino lo constituyen la s

nuevas condiciones de sustrato, establecidas alrededor del rompeolas, muelle y el canal de navegación

y la recolonización de este por una biota oportunista adaptada a las nuevas condiciones. Este impacto

como se mencionó anteriormente, se considera positivo ya que proporcionará nuevos hábitats y

criaderos para los peces y para las especies de interés a la pesquería local.


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Durante la vida del Proyecto, el canal de navegación puede requerir dragado de mantenimiento. Los

impactos relacionados con el mantenimiento de rutina no serán frecuentes o tendrán una corta

duración.

Los cambios en la estructura y composición de las comunidades bentónicas y planctónicas a

consecuencia de un nuevo sustrato se reflejarán también en el tipo de capturas pesqueras que se

realizan localmente en el litoral. Las especies de peces tradicionalmente capturadas en el lugar

también presentarán un cambio en su estructura y composición, impacto que se considera igualmente

como positivo ya que los tipos de peces capturados atraídos a este nuevo hábitat incluyen especies

con un mayor interés comercial (ver listado de peces en Tabla 14).

Otros impactos que se consideran como moderadamente negativos durante la etapa de operación del

proyecto son la afectación de la calidad fisicoquímica del agua marina ocasionada por salidas

accidentales de sustancias no controladas durante las operaciones de la planta o derrames accidentales

de hidrocarburos en operaciones de cargue de GNL y desembarque de insumos. Estos impactos no se

presentarán durante la operación del proyecto en la medida en la que se apliquen las medidas de

control adecuados a los drenajes, efluentes y derrames producidos en la planta y a las operaciones de

cargue de GNL y desembarque de insumos.

4.3 Ambiente Social, Económico y Cultural

4.3.1 Social

Construcción

Alteración en la Composición Demográfica (Migración Inducida)

Durante los estudios de línea base, Golder observó que las áreas cercanas a la zona del proyecto

mostraron un patrón de invasión de la población (migración inducida) caracterizada por la

proliferación de asentamientos humanos ilegales en las propiedades pertenecientes al Ministerio de

Agricultura (debido al Proyecto de Irrigación propuesto “El Platanal”). Esta invasión de la población

es causada por la migración de individuos y familias provenientes de las regiones de la costa y sierra

del país en busca de tierras y empleo. La principal característica de estos asentamientos es que muy

pocas personas viven en estas propiedades. Los invasores usualmente instalan pequeñas chozas en


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estas propiedades, no para habitarlas sino para reclamar el terreno y un pequeño grupo de personas se

encargan de vigilar la “invasión” en las áreas cercanas a la carretera Panamericana. Los grupos de

personas encargadas de vigilar la “invasión” trabajan en turnos para cumplir esa tarea. Existe cierta

evidencia de que estos pobladores que participan en la invasión han sido organizados por

especuladores de terrenos que están esperando aprovecharse de cualquier eventual desarrollo en la

zona, forzando a potenciales entidades promotoras a reubicarlos o a comprar sus propiedades.

El inicio de la construcción del Proyecto incrementará la migración de personas que buscan empleo y

probablemente acelerará la invasión de terrenos en las cercanías al área del proyecto. Este tipo de

impacto es considerado moderadamente negativo durante la fase de construcción.

Alteración de las Costumbres Locales

Las personas con diferentes costumbres que llegarán provenientes de otras regiones del país

interactuarán con las comunidades locales ubicadas cerca del área del proyecto y pueden alterar las

costumbres locales pre-establecidas y el sistema de relaciones sociales. Este impacto durante la fase

de construcción es considerado moderadamente negativo, durante la fase de construcción inicial. Los

impactos relacionados con la interrelación disminuirán tan pronto como la mano de obra foránea sea

alojada en el campamento de empleados instalado en la propiedad de la planta. La construcción de

este campamento pionero ocurrirá casi inmediatamente eliminando así virtualmente cualquier

interacción con la comunidad local. Una vez que el campamento esté instalado el impacto será

considerado como ligeramente negativo. La frecuencia de interacción entre la población foránea y la

población local será más frecuente al empezar la etapa de construcción y disminuirá a medida que

vaya finalizando la construcción del proyecto, cesando las interacciones entre la comunidad local y el

personal de construcción una vez que esta etapa haya llegado a su fin.

Molestias a la Población

El transporte terrestre y marítimo de equipos, maquinarias y suministros al área del proyecto

ocasionará molestias temporales a la población. La ruta terrestre que será utilizada principalmente

durante la fase de construcción será la carretera Panamericana en el tramo que va de Pisco (Puerto de

San Martín) a Melchorita. Esta ruta, que ya tiene un alto volumen de tráfico vehicular proveniente de

la región sur del país, cruza el límite oeste de la ciudad de Chincha, lo cual causará un ligero impacto

por el transporte adicional de equipos, materiales y personal y el incremento potencial de accidentes.


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Se implementarán las medidas de control para minimizar los impactos relacionados con estas

actividades.

Las rutas marítimas relacionadas con este impacto son el transporte marítimo de materiales a los

puertos de San Martín o el Callao y el transporte y la instalación de materiales para la construcción

del rompeolas. Un sector de estas rutas puede coincidir con las zonas empleadas tradicionalmente por

los pescadores artesanales, lo cual incrementará el riesgo de colisiones y la potencial destrucción de

sus redes de pesca. Por ese motivo, se implementarán medidas de control para reducir este efecto a

un nivel mínimo. Una de estas medidas es informar a la comunidad de pescadores sobre los

cronogramas de maniobras y tránsito por vía marítima. Este impacto que será ocasionado durante la

etapa de construcción es considerado ligeramente negativo.

Interrupción y Deterioro de la Infraestructura de Carreteras

La interrupción del flujo vehicular normal durante la construcción del proyecto originada por el

tamaño y peso de las cargas (equipos y maquinarias) que serán trasladadas hacia el proyecto,

requerirá la adecuación de estas cargas para cumplir con las especificaciones actuales de las vías

(Ver capítulo II).

Para soportar estas cargas, los puentes tendrán que ser reforzados o modificados si es necesario de

acuerdo con el resultado del estudio que será presentado para su aprobación al Ministerio de

Transporte y Comunicaciones. Este impacto producido durante la etapa de construcción es

considerado como moderadamente negativo y temporal.

Restricción del Acceso a las Zonas de Pesca

Durante la construcción de las instalaciones marinas, se restringirá el acceso de una parte limitada de

la playa. El objetivo de esta restricción es proteger a la población de pescadores y transeúntes

casuales de los riesgos relacionados con la construcción de un proyecto de esta magnitud. Esta

restricción del acceso y el tránsito de una parte de la zona de pesca tradicional a los pescadores

artesanales en la Playa Melchorita es considerada como un impacto moderadamente negativo.


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Operación

Restricción del Acceso a la Zona de Pesca

El acceso a través de la planta y sus instalaciones marinas durante la fase de operación será

restringido debido a los riesgos relacionados con la operación de la Planta y sus instalaciones y para

la seguridad de cualquier persona (pescadores, transeúntes y trabajadores) en el área. Se

proporcionará dos rutas alternativas de acceso a los pescadores, de modo que podrán tener acceso a la

orilla de la playa por la parte norte y sur de la planta. Si los pescadores deciden transitar en el área,

necesitarán más tiempo para viaja r alrededor de los límites de la nueva planta. La reestructuración de

acceso a una parte limitada de la antigua zona de pesca de los pescadores artesanales en Playa

Melchorita se considera como un impacto moderadamente negativo durante la fase de operación por

la exclusión de un pequeño grupo conformado por unos 40 a 50 pescadores artesanales de una parte

pequeña (1.5 km) de su zona habitual de pesca cuya total extensión es de más de 50 km.

Los pescadores que utilizan botes tendrán que hacer un pequeño desvío alrededor del puente de

caballetes y la plataforma de carga.

4.3.2 Económico

Construcción

El Proyecto propuesto tendrá como consecuencia una inversión de capital de la planta de GNL por un

monto de US $ 969 MM (mil millones) y una inversión destinada al desarrollo de los yacimientos de

gas de Camisea y a la expansión del gaseoducto que corresponde a US $ 865 MM, las cuales totalizan

una inversión de capital de aproximadamente US $ 1,834 MM. El componente local de esta inversión

es de US $736 MM y producirá un incremento en el Producto Bruto Interno (PBI) del Perú siendo

estimado en 0.5% por año durante la fase de construcción del año 2004 al 2007. Por todas las razones

mencionadas, los efectos de la fase de construcción son considerados como altamente posit ivos.

Incremento en las Rentas y Derechos Obtenidos por Concepto de Impuestos

A nivel nacional, la importación de equipos y materiales para la construcción de la planta se verá

reflejada en un incremento en la recaudación tributaria por la Aduana. El impacto causado por un


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incremento en las rentas obtenidas por concepto de impuestos y regalías por la región correspondiente

relacionada con el Proyecto será altamente positivo.

Incremento de la Demanda de Bienes y Servicios

A nivel nacional, se obtendrá beneficios derivados del desarrollo del proyecto de GNL, el desarrollo

del yacimiento de gas de Camisea y la expansión del gaseoducto. El Proyecto ocasionará un

incremento general en la actividad comercial, lo cual afectará a la economía a nivel local, regional y

nacional de una manera positiva. La producción y venta de GNL proporcionará una diversificación

de la industria que irá más allá de la agricultura tradicional y de la actividad agropecuaria de la zona,

así como también aumentará el potencial de desarrollar industrias complementarias en otros sectores

de la economía regional y nacional.

La fase de construcción del Proyecto generará un incremento en la demanda de bienes y servicios que

están directa e indirectamente relacionados con el proyecto. Este incremento en la demanda mejorará

la economía local debido a la producción de bienes y suministros de materiales de construcción,

servicios de apoyo local (hoteles, restaurantes, transporte, tiendas, almacenes) y un incremento en el

comercio entre los distritos. El Proyecto requerirá de un alto estándar de bienes y servicios y por lo

tanto esta demanda producirá un incremento en la calidad y la oferta de algunos bienes y servicios

ofrecidos a nivel local. Por todas las razones mencionadas anteriormente, el efecto sobre los bienes y

servicios de la fase de construcción se considera como altamente positivo.

Creación de Empleos

Considerando la cantidad limitada de puestos de trabajos disponibles a nivel local, la construcción de

la planta proporcionará una nueva fuente de empleo que podría aumentar el ingreso per capita en el

área de influencia local y podría producir un beneficio indirecto a los sectores tradicionales tales

como la pesca y agricultura locales debido al aumento en la demanda de estos bienes. La creación de

nuevas oportunidades laborales permitirá un flujo de capital a áreas que tradicionalmente han tenido

falta de fondos para satisfacer sus necesidades básicas. Dichos incrementos a nivel de empleos

podrían conducir al mejoramiento de las condiciones sociales tales como vivienda, salud, educación,

etc.


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La construcción del Proyecto requerirá mano de obra calificada y semi-calificada y un cierto nivel de

capacitación para cumplir con los requerimientos de las actividades de construcción que ayudará a

elevar el nivel de pericia de la comunidad local. La capacitación brindada a los empleados

contratados durante la construcción del Proyecto proporcionará conocimientos y habilidades útiles

que podrán ser aplicadas en otras industrias y/o proyectos similares.

Este impacto es significativo considerando el hecho de que en el censo de 1993, los obreros de

construcción y fábricas representaron el 8.73% de la Población Económicamente Activa (PEA) de

Cañete, mientras que los técnicos de nivel intermedio fueron 3.13% y los trabajadores no calificados

representaron el 33.88% de la PEA de Cañete. En Chincha, los obreros de construcción y de fábricas

representaron el 10.8% de la PEA de la provincia, los técnicos de nivel intermedio representaron el

3.86% y los trabajadores no calificados representaron el 21.1% de la PEA de Chincha. La

construcción de la planta proporcionará la oportunidad para los trabajadores locales de obtener

mejores niveles de capacitación y de especialización laboral, lo cual puede producir un

perfeccionamiento en las habilidades requeridas por el mercado.

Las diversas actividades de construcción proporcionarán empleo a un grupo heterogéneo de

trabajadores durante los tres años y medio del periodo de construcción. Se estima que la demanda

directa de mano de obra en el área del proyecto será de 120 trabajadores durante el primer año,

1,324 trabajadores para el segundo año, 2,670 trabajadores para el tercer año y 670 trabajadores para

parte del cuarto año.

La Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO) estima que la actividad de construcción genera

por lo menos 5 puestos de trabajo indirectos por cada puesto de trabajo directo. Por lo tanto, los

puestos de trabajo inducidos derivados de la construcción de la planta pueden ser estimados de la

siguiente manera: 600 trabajos para el primer año, 6,620 para el segundo año, 13,350 para el tercer

año y 3,350 para parte del cuarto año. En Junio, la empresa consultora, Macroconsult, preparó un

estudio titulado "Impacto Económico del Proyecto de Exportación de Gas Natural Licuado" en el cual

estimó que el Proyecto (incluyendo: el yacimiento de gas, el gaseoducto y la planta de GNL)

implicaría la creación de un promedio de 35,000 puestos de trabajo directos e indirectos en el Perú

por año durante el periodo 2004 - 2006. Una parte de estos puestos de trabajos provendrán del área

local. Se estima que el impacto en el área de influencia derivados de los trabajadores y servicios


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contratados localmente durante la fase de construcción superarán los US$ 6 MM. El efecto de la

creación de empleos durante la fase de construcción es considerado altamente positivo.

Alteración de los Ingresos Provenientes de la Pesca Artesanal

La disminución de un área limitada disponible de la costa puede implicar una reducción en la

cantidad de capturas de pesca disponible para la venta, y potencialmente reduciría los ingresos

derivados de la pesca. Sin embargo, con las medidas de mitigación propuestas consistentes en

proporcionar acceso a la playa en los límites norte y sur de la propiedad de la planta y el transporte

alrededor de la Planta en los horarios establecidos, el tiempo requerido para viajar a las áreas de pesca

cerca de la Planta no reducirá el tiempo disponible de pesca para los pescadores locales. Por esta

razón, este impacto es considerado como ligeramente negativo para los 40 pescadores

aproximadamente que han transitado por la propiedad el año pasado.

Operaciones

El impacto del Proyecto en la economía peruana, tomando en cuenta la inversión, el valor de

producción y otras inversiones relacionadas, es de US$ 4,900 MM (valor presente) para el periodo

2004 - 2026. La producción de GNL para exportación permitirá al Perú convertirse en un exportador

neto de energía. El proyecto de exportación generará una producción anual de 6,700 millones de

metros cúbicos de gas. Se estima que esta producción se pueda mantener durante un periodo de

20 años y por lo tanto las rentas públicas obtenidas por los impuestos y las regalías relacionadas con

el Proyecto continuarían durante el mismo periodo de tiempo. Por todas las razones mencionadas, los

efectos de la fase de operación son considerados como altamente positivos.

Incremento en las Rentas y Derechos Obtenidos por Concepto de Impuestos

La operación de la planta generará un incremento en las rentas obtenidas por los impuestos que

recaudará el gobierno local de San Vicente de Cañete (Municipalidad Provincial de Cañete) a través

de los impuestos que pagará PERU LNG S.R.L como propietaria de la Planta y de sus instalaciones.

San Vicente de Cañete es un distrito que no maneja transferencia de Fondos de Compensación

Municipal, por lo que sus ingresos sus rentas públicas dependen de los impuestos a la propiedad,

contribuciones y otros impuestos municipales recaudados, que en la actualidad no son significativos.

Actualmente la mayor fuente de ingresos de Cañete se deriva de la venta de lotes de playa a las


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empresas inmobiliarias. Se estima que el impuesto predial anual relacionado con el área de la planta

superará los US$ 26M por año. Las rentas comprenderán los derechos de licencia y los impuestos a

la propiedad. Este efecto es considerado altamente positivo ya que la construcción de la planta

incrementará las rentas públicas que obtendrá el gobierno local de San Vicente de Cañete.

Incremento de la Demanda de Bienes y Servicios

La fase de operación del Proyecto generará un incremento en la demanda de bienes y servicios que

está directa e indirectamente relacionada con el proyecto. Este incremento en la demanda mejorará la

economía local por la producción de bienes y suministros, servicios de soporte local (hoteles,

restaurantes, transporte, tiendas, almacenes) y un incremento en el comercio entre los distritos. El

Proyecto requerirá un alto estándar de bienes y servicios y por lo tanto esta demanda producirá un

incremento en la calidad y la oferta de algunos bienes y servicios ofrecidos a nivel local. Por todas

las razones mencionadas anteriormente, el efecto sobre los bienes y servicios de la fase de

construcción se considera como altamente positivo.

Creación de Empleos

El estudio de Macroconsult preparado en Junio de 2003 y titulado "Impacto Económico del Proyecto

de Exportación de Gas Natural Licuado" estimó que serán generados 3,000 empleos directos e

indirectos dentro del área local durante el periodo de la fase de operación de la planta del 2007 al

2026. Durante la fase de operación, se estima que aproximadamente 75 empleos permanentes

derivados del área local serán necesarios de acuerdo con los requerimientos de la planta. Se estima

que el impacto económico en el área de influencia a partir de estos trabajadores contratados

localmente durante la fase de operación superará los US $125M por año. Por todas las razones antes

mencionadas, el efecto de la creación de puestos de trabajo durante la fase de operación es

considerado altamente positivo.

Alteración de los Ingresos Provenientes de la Pesca Artesanal

La disminución de un área limitada disponible de la costa puede implicar una reducción en la

cantidad de capturas de pesca disponible para la venta, y potencialmente reduciría los ingresos

derivados de la pesca. Sin embargo, con las medidas de mitigación propuestas consistentes en

proporcionar acceso a la playa en los límites norte y sur de la propiedad de la planta y el transporte


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alrededor de la Planta en los horarios establecidos, el tiempo requerido para viajar a las áreas de pesca

cerca de la Planta no reducirá el tiempo disponible de pesca para los pescadores locales. Por esta

razón, este impacto es considerado como moderadamente negativo para los 40 pescadores

aproximadamente que han transitado por la propiedad el año pasado.

La construcción de las instalaciones marinas del terminal y del rompeolas servirá para crear un lugar

de cría natural para peces y otro tipo de vida marina, teniendo una forma similar a la de un arrecife

artificial. En consecuencia, a la larga las capturas de pesca por parte de los pescadores artesanales

recibirán un impacto positivo. Este impacto será moderadamente positivo.

4.3.3 Cultural

Alteración o Destrucción del Patrimonio Arqueológico

Durante la preparación de los estudios de línea base, fueron efectuados amplios estudios

arqueológicos detallados de las 521 hectáreas aproximadamente que serán ocupadas por el Proyecto y

sus insta laciones. Los resultados de este estudio mostraron que es muy poco probable encontrar

recursos arqueológicos en las áreas donde serán efectuados los movimientos de tierra y por lo tanto,

no se producirán impactos. Sin embargo, se tomará las precauciones apropiadas durante los

movimientos de tierra en caso de encontrar elementos arqueológicos inesperados en el subsuelo.

5.0 BIBLIOGRAFIA

5.1 Aire

(1) AUER, A.H., 1978. Correlation of Land Use and Cover with Meteorological Anomalies. Journal

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(2) HOLZWORTH, G.C., 1972. Mixing Heights, Wind Speeds and Potential for Urban Air Pollution

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(3) U.S. ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY, 2002. Industrial Source Complex Short-

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User's Guide for the Industrial Source Complex (ISC3) Dispersion Models, Volumes 1 and 2.

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(4) U.S. ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY, 2001. Guideline on Air Quality Models

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(5) U.S. ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY, 1995. Screening Procedures for

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Model User’s Manual, 1995. EPA Report No. EPA-454/R-92-019.

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Federal Register, Volume 50. Page 27892. July 8.

(7) WORLD BANK, 1999. Pollution, Prevention, and Abatement Handbook, Toward a Cleaner

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5.2 Evaluación de Impactos e Información del Proyecto

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(9) DEPARTMENT OF THE ARMY CORPS OF ENGINEERS, 1983. Dredging and Dredged

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(10) International Finance Corporation IFC, 1998. Gas Terminal Systems Guideline.

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