capítulo 7 - hardware, cables de control y turnbuckles de aeronaves

7/26/2019 Captulo 7 - Hardware, cables de control y turnbuckles de aeronaves

1/15

Captulo 7: Hardware, cables de control y turnbuckles de

aeronaves

Seccin 1: Remaches

Generala. Remache estndar de tallo slido y los remaches de cabeza universal (AN470) es usado

en construccin de aeronaves en locaciones interiores y exteriores. Todos los remachesde cabeza protuberante pueden ser reemplazados por remaches MS20470 (reemplazanlos AN470). Esto ha sido adoptado como el estndar para los remaches de cabezaprotuberante en los Estados Unidos.

b. Remaches de cabeza redonda (AN430) son usados en el interior de la aeronave, exceptodonde espacio se requiera para miembros adyacentes.

c. Remaches de cabeza plana (AN442) son usados en el interior de la aeronave, donde la

interferencia de miembros adyacentes no permite el uso de remaches de cabezaredonda.

d. Remaches de cabeza brazier(AN455 y AN456) son usados en las superficies exterioresde la aeronave donde el remachado al ras no es esencial.

e. Remaches de cabeza avellanada MS20426 (reemplaza a los AN426 de 100 grados) sonusados en las superficies exteriores de la aeronave para proveer de una superficieaerodinmica lisa, y en otras aplicaciones donde un acabado liso es deseado. La cabezaavellanada de 100 grados ha sido adoptada como estndar en los Estados Unidos.

Aplicaciones materialesa. Los remaches hechos de 2117-T4 son los ms comnmente usados en estructuras de

aleacin de aluminio. La principal ventaja de 2117-T4 es que puede ser usado en lacondicin en que se recibe, sin tratamiento adicional.

b. Los remaches 2017-T3, 2017-T31 y 2024-T4 son usados en estructuras de aleacin dealuminio donde mayor fuerza que la provista por el remache 2117-T4 es necesitada.

c. Los remaches 1100 de aluminio puro son usados para remachar partes no estructuralesfabricadas de aleaciones de aluminio ms suaves, como 1100, 3003 y 5052.

d. Cuando se remachen estructuras de aleacin de magnesio, se usan exclusivamente losremaches 5056 debido a sus cualidades resistente a la corrosin en combinacin con lasaleaciones de magnesio.

e. Remaches de acero templado son usados principalmente en partes de remachado deacero. No use remaches galvanizados en partes de acero sujetos a altas temperaturas.

f. Remaches de acero resistente a la corrosin son usados principalmente en el remachadode partes de acero resistente a la corrosin, como firewalls, juntas de soportes de tubo deescape, y otras estructuras similares.

g. Los remaches Monel son usados en casos especiales para remachado de aleaciones deacero con altas cantidades de nquel y aleaciones de nquel. Pueden ser usadosintercambiablemente con remaches de acero inoxidable. Sin embargo, es preferible usarremaches de acero inoxidable en partes de acero inoxidable.


2/15

h. Los remaches de cobre son usados en el remachado de aleaciones de cobre, cuero, yotros materiales no metlicos. Este remache tiene uso limitado en aeronaves.

i. Remaches de alta cizalladura son a veces usados en conexiones donde cargas decizallamiento son la consideracin de diseo primaria. Su uso es restringida a esasconexiones. Debe aclararse que los remaches de alta cizalladura no deben ser usadospara la instalacin de bisagras de control de superficie y soporte de bisagras.

j. Remaches ciegos en los remaches de serie NASM20600 a NASM20603 y los remachesNAS 1398, 1399, 1738 y 1739 de vstago fijado mecnicamente. No deben ser usadosdonde la flojera o falla de algunos remaches empareje la aeronavegabilidad de laaeronave.

Seccin 2: Tornillos

GeneralEn comparacin con los pernos, los tornillos usualmente tienen menor fuerza material, un

ajuste ms suelto, formas de cabeza formadas para conectar con un desatornillador, y el tallopuede ser hilado a lo largo de su longitud sin tener un agarradero claramente definido. Lostornillos pueden ser divididos en tres grupos bsicos: tornillos estructurales, tornillos demquina, y tornillos autoperforantes. Los tornillos son marcados como requerido por la ArmyNavy (AN), el National Aerospace Standard (NAS), o el Military Standard (MS). Normalmenteel fabricante coloca su marca en la cabeza del tornillo.

Tipos de tornillosTornillos estructurales(NAS502, NAS503, AN509, de NAS220 a NAS227, y de NAS583 aNAS590): pueden ser usados para aplicaciones estructurales, similares a los pernosestructurales o remaches. Estos tornillos son fabricados de un materiales con una fuerza de

alta tensin y difieren de los pernos estructurales solo en el tipo de cabeza.

Tornillos de mquina: estos tornillos estn disponibles en cuatro estilos de cabeza bsicos:cabeza plana (avellanada), cabeza redonda, cabeza cilndrica ranurada, y cabeza hueca.

Tornillos de cabeza plana(de NAS600 a NAS606, de NAS610 a NAS616, NAS623, y deNAS1402 a NAS1406). Los tornillos de cabeza plana (de MS35188 a MS35203, tornillos demquina de cabeza plana (de MS35024 a MS35219) y tornillos de cabeza cercha (AN526)son tornillos de propsito general usados donde la altura de la cabeza no es importante.

Tornillos autoperforantes. El tornillo autoperforante enrosca su propia rosca deacoplamiento cuando se empuja en agujeros sin rosca ligeramente ms pequeos que eldimetro que el tornillo. Los tornillos de mquina autoperforantes (AN504 y AN530) puedenser usados para unir partes estructurales menores. Los tornillos autoperforantes de hojas demetal (AN504, AN530, AN531 y NAS548) pueden ser usados en aplicaciones ciegas parauniones temporales de hojas de metal para el remachado y ensamblado permanente deensambles no estructurales. El MS21318 es un tornillo de cabeza redonda usado en la uninde placas de nombre o en el sellado de agujeros de drenaje, y no se espera que se remuevadespus de la instalacin. Son normalmente instalados empujando el tornillo en un agujerotaladrado con un martillo.


3/15

Tornillos para madera AN545 y AN550, MS35492 y MS35493 son tornillos usados enestructuras de madera de las aeronaves.

Seccin 3: Pernos

General

Hardware es el trmino usado para describir los varios tipos de sujetadores y pequeostems usados para ensamblar y reparar estructuras y componentes de aeronaves. Slohardware con trazabilidad a un proceso de manufactura o fuente aprobados deben serusados. Esta trazabilidad asegurar que el hardware sea al menos igual a la condicinoriginal o apropiadamente alterado. Hardware que no es detectable o no estinapropiadamente alterado puede ser subestndar o falsificado, ya que sus propiedadesfsicas no pueden ser substanciadas. La seleccin y uso de sujetadores son tan variadas

como los tipos de aeronaves; por lo tanto, se debe tener cuidado para asegurar que lossujetadores estn aprobados por la Administracin Federal de Aviacin (FAA) parainstalacin, reparacin o reemplazo. Sujetadores enroscados (pernos / tornillos) y remachesson los sujetadores ms utilizados ya que estn diseados para cargar la cizalladura y/ocargas de traccin.

Pernos

La mayora de los pernos utilizados en las estructuras de aeronaves son ya sea de usogeneral, enrosque interno o de pernos de tolerancia cerrada AN, NAS o MS. En ciertoscasos, los fabricantes de sujetadores producen pernos de diferentes dimensiones o mayor

fuerza que los tipos estndar. Tales pernos estn hechos para una aplicacin particular, y esde extrema importancia utilizar pernos similares en el reemplazo.

Identificacin

Los pernos de aeronaves pueden identificarse mediante marcas de cdigo sobre las cabezasde los pernos. Estas marcas generalmente denotan el material del que est hecho el perno,si el perno es tipo estndar AN o un perno de propsito especial, y a veces incluyen elfabricante.

a. Los pernos de acero estndar AN estn marcados ya sea con un guin saliente o un

asterisco, los de acero resistente a la corrosin estn marcado por un solo guin, y lospernos de aleacin de aluminio estn marcados con dos guiones salientes.

b. Los pernos de propsito especial incluyen alta fuerza, baja fuerza, y tipos de toleranciacerrada. Estos tornillos son normalmente inspeccionados por mtodos de inspeccin departculas magnticas. Las marcas tpicas incluyen la "SPEC" (por lo general tratadatrmicamente para mayor fuerza y durabilidad), y el nmero de parte del fabricante de laaeronave estampado en la cabeza. Pernos sin marcas son de baja fuerza. Pernos NASde tolerancia cerrada estn marcados con un tringulo, ya sea saliente o rebajado. Lasmarcas de material de los pernos NAS son los mismos que para pernos AN, excepto que


4/15

pueden ser salientes o rebajados. Pernos que requieren inspeccin no destructiva (NDI)mediante la inspeccin de partculas magnticas se identifican por medio de lacacoloreada, o marcas en la cabeza de un tipo distintivo.

c. Longitud del agarre. En general, las longitudes de agarre del perno de un sujetador es elespesor del material del sujetador al que est diseado para sostener cuando dos o mspartes se estn ensamblando. Los pernos de longitud ligeramente mayor agarre pueden

ser utilizados siempre que las arandelas se coloquen debajo de la tuerca o cabeza delperno. La altura mxima combinada de arandelas que se debe utilizar es de 1/8pulgadas. Esto limita el uso de arandelas necesarias para compensar para el agarre,hasta el siguiente tamao del agarre estndar. A travs de los aos, algunasespecificaciones de los sujetadores se han cambiado. Por esta razn, se recomienda quecuando se realicen reparaciones a una aeronave, cuyo hardware original est siendosustituido, primero se debe medir el perno antes de ordenar, en lugar de confiar en elmanual de piezas para su identificacin. En el caso de las tuercas de placa, si la correctalongitud de agarre de perno no est disponible, agregue cuas debajo de la placa. Todaslas instalaciones de perno que implican auto-bloqueo o tuercas de friccin deben tener almenos una rosca del perno que sobresale a travs de la tuerca.

Bloqueo o seguro de pernos. Asegure todos los pernos y/o tuercas, excepto las tuercasautoblocantes. No reuse chavetas o cables de seguridad.

Ajuste de pernos. Los agujeros de los pernos, especialmente los de los elementos deconexin primarios, tienen tolerancias estrechas. En general, se permite utilizar el taladro deprimeras letras tamao ms grande que el dimetro del perno nominal, excepto cuando seutilizan los pernos de cabeza hexagonal AN son usados en aplicaciones de ajuste de empujeligero (fresado) y donde se utilizan pernos de tolerancia estrecha NAS o pernos de horquillaAN. Un ajuste de empuje ligero puede ser definido como una interferencia de 0.0006pulgadas para un perno de 5/8 de pulgada. Los orificios de los pernos deben estar al ras con

la superficie, y libre de escombros para proporcionar superficie de apoyo completo para lacabeza del perno y la tuerca. En el caso de agujeros de gran tamao o alargados en loselementos estructurales, escariar o perforar el agujero para aceptar el siguiente tamao msgrande perno es permitido. Se debe tener cuidado para asegurar de elementos, tales como ladistancia al borde, el espacio, y la integridad estructural se mantienen.

Torques. La importancia de la aplicacin del torque correcto no puede ser sobreenfatizada.Un torque bajo puede resultar en un desgaste innecesario de tuercas y pernos, as como laspiezas que sujetan. Un torque alto puede provocar el fallo de un perno o tuerca dedemasiado estrs en las reas roscadas. Cargas desiguales o adicionales que se aplican alensamble pueden causar un desgaste o fallo prematuro. Los siguientes son algunos simples,

pero se aplica procedimientos importantes, que se deben seguir para asegurarse de que untorque correcto sea aplicado.

a. Calibre la llave de torsin al menos una vez al ao, o inmediatamente despus de quehaya sido maltratado o botada, para asegurar la precisin continua.

b. Asegrese de que las roscas del perno y de la tuerca estn limpios y secos, a menos quese especifique lo contrario por el fabricante.

c. Suba la tuerca hasta cerca del contacto, con la superficie de la lavadora o cojinete ycompruebe el torque de friccin de arrastre requerida para girar la tuerca. Siempre que


5/15

sea posible, aplicar el torque a la tuerca y no al perno. Esto reducir la rotacin del pernoen el agujero y reducir el desgaste.

d. Aada el torque de friccin de arrastre al torque que se desea. Esto se conoce como"torque final", que debe registrarse en el indicador o el ajuste para una llave de torsin detipo de salto ms.

e. Aplicar un tirn suave y uniforme cuando se aplique presin de torque. Si un castaeteo o

un movimiento espasmdico ocurre durante la torsin final, retrase la tuerca y vuelva aapretar.f. Al instalar una tuerca almenada, inicie la alineacin con el orificio de la chaveta en el

torque recomendado mnimo ms el torque de friccin de arrastre.g. Cuando se aplica torque a cabezas de pernos o tornillos, aplique el torque recomendado

ms el torque de friccin de arrastre.

h. Si se utilizan adaptadores especiales que cambiarn la longitud efectiva de la llave, laindicacin del torque final o el ajuste de la llave se deben ajustar de manera acorde.

Pernos de cabeza hexagonal estndares para aeronaves (de AN3 a AN20). Estos son lospernos para todo uso estructural utilizados para aplicaciones generales que requieren tensin

o cargas de corte. Pernos de acero ms pequeos que el No. 10-32, y los pernos de aleacinde aluminio ms pequeos que un cuarto de pulgada de dimetro, no se deben utilizar enestructuras primarias. No utilice pernos o tuercas de aluminio en aplicaciones que requierenremocin frecuente para una inspeccin o mantenimiento.

Pernos de cabeza perforada (de AN73 a AN81). El perno de cabeza perforada AN es similaral perno hexagonal estndar, pero tiene una cabeza ms profunda que est perforada pararecibir cable de seguridad. Las diferencias fsicas que impiden el intercambio directo son laligeramente mayor altura de la cabeza, y la longitud del hilo de las series de la AN73 a laAN81. Los pernos de cabeza perforada de la AN73 a AN81 han sido sucedidos por losMS20073, para tornillos de rosca fina y MS20074 para los tornillos de rosca gruesa. Los

pernos AN73, AN74, MS20073 y MS20074 de longitudes de rosca y el agarre similares sonuniversal, funcional, y dimensionalmente intercambiables.

Pernos de motor. Estos son pernos de cabeza hexagonal (de AN101001 a AN101900),pernos de cabeza hexagonal de tallo perforado (de AN101901 a AN102800), pernos decabeza hexagonal perforada (un agujero; de AN102801 a AN103700), y pernos de cabezahexagonal perforada (seis agujeros; AN103701 travs AN104600) . Estos son similares entres, excepto por los agujeros en la cabeza y el vstago (tallo). Los pernos de cabezahexagonal (de AN104601 a AN105500), pernos de cabeza hexagonal de tallo perforado (deAN105501 a AN106400), los pernos de cabeza hexagonal perforada (un agujero; deAN106401 a AN107300), y los pernos de cabeza hexagonal perforada (seis agujeros; de

AN107301 a AN108200) son similares a los tornillos descritos a los pernos de cabezaperforada, excepto que esta serie se fabrica a partir de acero resistente a la corrosin.

Pernos de tolerancia cerrada. Pernos de mquina de tolerancia cerrada y cabeza hexagonal(de AN173 a AN186); pernos de cabeza avellanada de 100 grados, de tolerancia cerrada, yalta resistencia (de NAS333 a NAS340); pernos de cabeza hexagonal, de tolerancia cerrada,rosca corta, y de aleacin de titanio (de NAS653 a NAS658); pernos de cabeza planaavellanada a 100 grados, de tolerancia cerrada y de aleacin de titanio (de NAS663 aNAS668); y pernos de cabeza hexagonal perforada de aleacin de titanio (de NAS673 a


6/15

NAS678), se utilizan en aplicaciones donde las dos partes atornilladas estn sujetas ainversiones de carga severas y a vibraciones. Debido al ajuste de interferencia, este tipo deperno puede requerir toques ligeros con un mazo para fijar el vstago (tallo) del perno en elagujero de perno.

Pernos de torcimiento interno (de NAS144 a NAS158 y de NAS172 a NAS176). Estos son

pernos de alta fuerza que se utilizan principalmente en aplicaciones de tensin.

Pernos de torcimiento interno (de MS20004 a MS20024) y pernos huecos taladrados de seisagujeros (de AN148551 a AN149350). Estos son muy similares a los pernos anteriores,excepto que estos tornillos estn hechos de diferentes aleaciones. De NAS144 a NAS158 yde NAS172 a NAS176 son intercambiables con los de MS20004 a MS20024 en la mismaconfiguracin de hilo y longitudes de agarre. Los de AN148551 a AN149350 ha sidoreemplazado por los de MS9088 a MS9094 con la excepcin de AN149251 a 149350, que notiene un estndar MS que lo reemplaza.

Pernos de torcimiento externo de doce puntos (de NAS624 a NAS644). Estos pernos se

utilizan principalmente en aplicaciones de alta resistencia a la traccin y de alta fatiga. Lospernos de mquina con cabeza de doce puntos, resistentes al calor (de MS9033 a MS9039),y pernos de mquina de cabeza taladrada de doce puntos (de MS9088 a MS9094), sonsimilares a los de NAS624 a NAS644; pero estn hechos de diferentes aleaciones de acero,y sus vstagos (tallos) tienen tolerancias ms grandes.

Pernos de seguridad y tolerancia cerrada (NAS464). Estos tornillos estn diseados para suuso en esfuerzos que normalmente estn en cizalla solamente. Estos pernos tienen un hiloms corto que los pernos diseados para apretar.

Pernos serie NAS6200. Estos son pernos de tolerancia cerrada y estn disponibles en dos

dimetros de gran tamao para adaptarse a los agujeros ligeramente alargados. Estospernos se pueden pedir con una "X" o "Y" despus de la longitud, para designar la parte deagarre de gran tamao del perno (es decir, NAS6204-6X para un perno de 1/4 de pulgadacon un dimetro de 1/64 de pulgada ms grande). El agujero alargado puede que tenga queensancharse para asegurar un buen ajuste.

Pernos para pendientes (clevis) (de AN21 a AN36). Estos pernos se utilizan slo enaplicaciones sometidas a esfuerzo cortante, y se utilizan a menudo como pasadoresmecnicos en los sistemas de control.

Cncamos (de AN42 a AN49). Estos pernos se utilizan en aplicaciones en las que las cargas

de tensin externas han de aplicarse. La cabeza de este perno est especialmente diseadopara la fijacin de un tensor, una horquilla o un grillete por cable. El vstago roscado puede ono ser perforado para aseguramiento.

Seccin 4: Tuercas


7/15

Las tuercas de aviones estn disponibles en una variedad de formas, tamaos y resistenciasde los materiales. Los tipos de tuercas utilizados en las estructuras de aeronaves incluyentuercas de corona, tuercas, tuercas de corte lisos, tuercas hexagonales, luz checknuts,tuercas de mariposa y tuercas hoja de resorte. Muchos estn disponibles en cualquiera deautobloqueo o estilo no-bloqueo.

Tuercas autoblocantes. Estos tuercas son aceptables para su uso en aviones certificadossujetos a hojas prcticas recomendadas por el fabricante de la aeronave o de lasespecificaciones. Hay dos tipos de tuercas de seguridad que estn actualmente en uso, deltipo todo-metal, y el tipo de fibra o de nylon.

Estas tuercas de seguridad no deben utilizarse con pernos o tornillos en los aviones demotores de turbina en lugares donde la tuerca este suelta, ya que una arandela o un tornillopodran caer o ser arrastrado a la parte de admisin de aire del motor.

Estas tuercas de seguridad no deben utilizarse con pernos, tornillos, clavos o para fijarpaneles o puertas de acceso, o para ensamblar las piezas que se desmontan de forma

rutinaria antes, o despus de cada vuelo. Se pueden usar con cojinetes antifriccin y poleasde control, siempre que el anillo de rodadura interior del cojinete est asegurado a laestructura de soporte por la tuerca y el perno.

Identificacin de acabados de tuercas

Existen varios tipos de acabados se utilizan en las tuercas autoblocantes. El tipo particular deacabado depende del requisito de aplicacin y de la temperatura. Los acabados msutilizados se describen brevemente a continuacin:

Seccin 5: Arandelas

General. El tipo de arandelas usados en estructura de aeronaves son arandelas planas yarandelas especiales.

Arandelas planas. Las arandelas planas son ampliamente utilizadas con tuercas hexagonalespara proporcionar una superficie de apoyo lisa, actuar como una cua para obtener lalongitud de agarre adecuada, y para posicionar las tuercas almenadas en relacin con

agujeros perforados por chaveta en pernos. Utilice arandelas planas debajo de las arandelasde seguridad para evitar daos en las superficies de apoyo. Se recomiendan arandelas deacero recubierto de cadmio para su uso bajo cabezas de pernos y las tuercas utilizadas enlas estructuras de aleacin de aluminio o magnesio para evitar la corrosin. La arandela deacero AN970 proporciona una superficie de apoyo ms grande que el tipo llano, y se utiliza amenudo en estructuras de madera bajo cabezas de pernos y tuercas para evitar elaplastamiento local de la superficie.


8/15

Arandelas de seguridad (AN935 y AN936). Las arandelas de seguridad se pueden usar contornillos o pernos de mquina cada vez que el auto-bloqueo o la tuerca tipo almenada no esaplicable. No utilice arandelas de seguridad donde se requiere la eliminacin frecuente, enlas zonas expuestas a la corrosin, o en reas expuestas al flujo de aire. Use un disco defriccin entre la arandela de seguridad y material para evitar especulacin de la superficie delmetal.

Arandelas de rtula y de asiento (AN950 y AN955). Las arandelas de rtula y de asiento seutilizan en aplicaciones especiales en las que el perno se instala en un ngulo a la superficieo cuando se requiere una alineacin perfecta con la superficie. Estas arandelas se usan

juntas como pareja.

Arandelas de pin cnico (AN975). Las arandelas de pin cnico se utilizan con el pasadorcnico roscado. Las arandelas NAS143 y MS20002 se utilizan con pernos de torcimientointerno NAS y tuercas de torcimiento interno. Pueden ser lisos o avellanados. La arandelaavellanada (designada como NAS143C y MS20002C) se utiliza para asentar el radio delvstago de la cabeza del perno, y de la arandela plana se utiliza debajo de la tuerca.

Seccin 6: Pines

Taper pins (Pines cnicos)

Llanura (AN385) y roscado (AN386) se estrechan pines se utilizan en las articulaciones quellevan cargas de corte y donde la ausencia de juego es esencial. El pasador cnico de llanuraest por lo general perforado y se sujeta con alambre. El pasador cnico roscado se utilizacon una arandela cnica pines (AN975) y la tuerca de cizalladura (salvo atado con un

pasador de aletas) o la tuerca de cierre automtico (si no perforado). Tipos de anclaje tpicosse muestran en la tabla 7-15.

7-102 PINS cabeza plana (de AN392 a AN 406)En general se denomina pasador de horquilla, este perno se utiliza en conjuncin conterminales de barra de acoplamiento y en los controles secundarios que no son objeto de laoperacin continua. El pasador se instala normalmente con la cabeza hacia arriba, o haciaadelante, para evitar la prdida fallara la chaveta o hacer presin

7-103 PASADORESCotter pins are used for securing bolts, screws, nuts, and pins. Use AN381 or MS24665 cotter

pins in locations where nonmagnetic material or resistance to corrosion is desired. Cotter pinsshould not be reused.El spring pin est diseado para el uso en aplicacines de double-shear.

Quick-release pin estos son usados en algunas aplicaciones en donde el removido rpido yel remplazo del equipo es necesario. Cuando se usa este, no debera de presentarse ningnobstculo en el eje.


9/15

Seccin 7: Aseguramiento (Safetying)

La palabra seguridad es un trmino que se utiliza en el rea de la industria aeronutica, sepuede definir asegurar como cualquier medio de tuercas, tensores, tornillos, etc. estoayudara a prevenir el desacoplamiento de tornillos, tuercas, pernos y evitar que partesexpuestas a vibracin pierdan su torque original o su ajustado.Hay tres mtodos bsicos usados en seguridad:

-

Asegurado con alambre.

- Chavetas o Cotter pins- Self- locking nut.

Alambre: se utiliza latn o acero suave en los esprragos del cilindro, tensores de cable decontrol, y los pernos de fijacin de accesorios del motor.

Cotter pins: se utilizan en los aviones y los controles del motor, tren de aterrizaje y losconjuntos de rueda de cola, o cualquier otro punto en el que un giro o movimiento de

accionamiento se lleva a cabo.Pal or speed nuts: son tuercas que al ser removidas se deber reemplazar por una nueva yaque no tienen la capacidad de mantener su roscado original (se aflojan).

Cable de seguridad.No utilice acero inoxidable, monel , acero al carbono o cable de seguridad de aleacin dealuminio para asegurar mecanismos de emergencia, tales como manijas de conmutacin ,que cubren asas utilizadas en las salidas , extintores de incendios u otros equipos deemergencia.

Hay dos mtodos de seguridad alambrado o frenado; el mtodo de doble torsin que seutiliza con mayor frecuencia, y el mtodo de un solo cable que se utiliza en los tornillos,pernos y / o tuercas en un patrn estrechamente espaciados o geomtrica cerrada tal comoun tringulo, cuadrado, rectngulo o un crculo. El mtodo de alambre de un solo tambinpuede ser usado en las partes en los sistemas elctricos y en los lugares que son difciles dealcanzar.

Cuando se utiliza el mtodo de doble torsin de cableado de seguridad, alambre de (.032pulgadas) de dimetro mnimo debe ser utilizado en piezas que tienen un dimetro de orificioms grande que .045 pulgadas.Cable de seguridad de dimetro de 020 pulgadas (doble cadena) puede ser utilizado en

piezas que tienen un dimetro nominal con un agujero entre 0,045 y 0,062 pulgadas, con unaseparacin entre las partes de menos de 2 pulgadas.Al utilizar el mtodo de un solo cable, el alambre de tamao ms grande que el agujero sedebe acomodar para poder utilizarlo. El alambre de cobre ( .020 pulgadas de dimetro ) ,alambre de aluminio ( .031 pulgadas de dimetro ) , u otro similar llamado alambre enrdenes tcnicas especficas , se debe utilizar como sellos en equipos tales como equipos deprimeros auxilios , extintores porttiles , vlvulas de emergencia , o reguladores de oxgeno.

Precaucin: Se debe tener cuidado de no confundir el alambre de acero con el de aluminio.


10/15

Un sello seguro indica que el componente no se ha abierto, debe poner especial cuidado enasegurar que el uso de cable de seguridad no impedir el funcionamiento de emergencia deotros dispositivos.

Procesos de cables de seguridad.

Hay muchas combinaciones de cableado de seguridad con ciertas normas bsicas:

1- Cuando los pernos, tornillos u otras partes estn estrechamente agrupadas es msconveniente un cable de seguridad en serie.

2- Boltheads y tornillos perforados no necesitan ser la seguridad cableada si se instala conself- locking nut.

3- Para evitar el fallo debido al roce o vibracin el cable de seguridad debe ser ajustadodespus de la instalacin.

4- El cable de seguridad debe ser instalado de una manera que evite que la tendencia de la

pieza se afloje.

5- Cable de seguridad no debe estar demasiado tensado ya que el cable de seguridad seromper bajo vibraciones si se tuerce con demasiada fuerza.

6- Para fines de seguridad los hilos deben estar doblados hacia bajo y hacia adentro, para evitar extremos afilados o salientes

7- Un cable de seguridad dentro de un conducto o tubo no debe cruzar u obstruir un paso deflujo.

8- Instalar el cable de seguridad siempre que sea posible con el cable situado alrededor dela cabeza del perno, tornillo o la tuerca y retorcido de tal manera que el cable se ajustaestrechamente al contorno de la unidad de ser con cable de seguridad.

TORCIDO CON HERRAMIENTAS ESPECIALES.

Apretn. Bloquear el pasador del resorte.Halar. Giros para torcer el hilo.

Exprimir. Liberar el cable.

FIJACIN DE OIL CAPS, DRAIN COCKS AND VALVULES.

Este mtodo de seguridad el cableado se aplica a las tuercas de mariposa , los tapones decierre , solo o pernos de cabeza perforados , tornillos de cabeza cilndrica ranurada , etc. Al fijar la vlvula se maneja en posicin vertical, el alambre es enrollado alrededor de lasroscas de la tubera que conduce a un lado de la vlvula.


11/15

SEGURIDAD CON COTTER PINS.Chavetas se utilizan para asegurar artculos como pernos, tornillos, pasadores y ejes. Su usose ve favorecido ya que pueden ser eliminados e instalados rpidamente. Para evitar lesiones durante y despus de la instalacin del pasador, el extremo del pasador

de chaveta puede ser laminado y escondido.

Seccin 8: Inspeccin y reparacin de cables de mando y tensores

Cables de control de los aviones generalmente estn fabricadas de acero al carbono oalambre de acero resistente a la corrosin de cualquiera flexibles o la construccin de tipo noflexible

Definiciones

Cable. Los siguientes componentes del cable mugido se definen de acuerdo con lasespecificaciones militares MIL-W-83420, MIL-C-18375 y MIL-W-87161.

Centro de alambre. El centro de todas las hebras ser un alambre individual y se designacomo un centro de alambre.segundo. Centro de Strand o Core. A ter hebra cen- es una solahebra, recta hecha de alambres formados pre, similar a los otros filamentos que comprendenel cable, en la disposicin y el nmero de cables.

Centro de cuerda de alambre independiente (IWRC) 7 por 7. Un 7 por 7 centro de la cuerdade alambre independiente como se especifica en este documento consistir en una cuerdacable o hilo de seis hebras de siete alambres cada uno, retorcidos o establecidas alrededor

de un centro o ncleo hebra que consiste en siete cables.

Los cables flexibles.Flexible, preformada, acero al carbono, Tipo I, los cables de lacomposicin A, MIL-W-83420, se fabrican a partir de acero hecho por el cido de hogarabierto, solera de base abierta, o el proceso de horno elctrico. El alambre usado se recubrecon estao puro o zinc. Flexible, preformado, resistente a la corrosin, tipo I, cables Bcomposicin, MIL-W-87161, MIL-W-83420 y MIL-C-18375 son manualmente hechos de acerohecha por el proceso de horno de electricidad.

De acuerdo con el dimetro como se especifica en tabla 7 -3. El cable de 3 por 7 consta detres hebras de siete alambres cada uno. No hay ncleo en esta construccin.

El cable de 3 por 7 tiene una longitud de paso de no ms de ocho veces o menos de cincoveces el dimetro nominal del cable.

El cable de 7 por 7 consta de seis captulos, de siete alambres cada uno, establecidosalrededor de una hebra centro de siete hilos.

Los cables se colocan a fin de desarrollar un cable que tiene la mayor flexin y laspropiedades de desgaste.


12/15

El cable de 7 por 7 tiene una longitud de paso de no ms de ocho veces o menos de seisveces el dimetro del cable.

El cable 7 por 19 consta de seis hebras establecidas alrededor de una hebra central en unadireccin hacia la derecha. Los alambres que componen las siete hebras individuales se

colocan alrededor de un alambre central en dos capas.

La hebra de ncleo central consiste en un laico de seis cables tendidos alrededor delalambre central en una direccin hacia la derecha y una capa de 12 cables tendidosalrededor de este en una direccin hacia la derecha.

Las seis hebras exteriores del cable se componen de una capa de seis cables tendidosalrededor del alambre central en una direccin hacia la izquierda y una capa de 12 cablestendidos alrededor de este en una direccin en sentido anti horario.

El cable de 6 por 19 consta de seis captulos de 19 hilos cada uno, fijados en torno a un 7 por7. MIL-C-18375 por cable, aunque no tan fuerte como MIL-W-83420, es igual en resistencia a

la corrosin y superior en no magntico y el coeficiente de propiedades de expansintrmica.

Cables de nylon revestido. Los cables de nylon con recubrimiento est compuesto por el ex -truding un recubrimiento de nylon flexible sobre el cable de acero corrosin resistente(CRES). El cable de la CRES desnudas debe ajustarse y ser calificado segn la norma MIL-W-83420. Despus del revestimiento, el cable con camisa todava debe cumplir con la normaMIL-W-83420.

Sustitucin de cables. Vuelva a colocar los cables de control cuando se desgastan,distorsionada, corrodo, o de otra manera daada. Si los cables de repuesto no estn

disponibles, prepare copias exactas de un cable daado. Utilizar materiales del mismotamao y calidad que el original. Terminales estndar de cable estampados desarrollar lafuerza cable completo y puede ser sub-sustituido para los terminales originales siempre quesea prctico. Sin embargo, si las instalaciones y materiales de construccin son limitadas yes necesaria una accin correctiva inmediata, las reparaciones se pueden hacer mediante eluso de casquillos de cable, empalmes de los ojos, y la combinacin adecuada de lostensores en lugar de la instalacin inicial.

Seccin 9: Turnbuckles (tensores)

Un tensor es un dispositivo utilizado en sistemas de cable para proporcionar un medio deajuste de la tensin. Tensores han dado forma de barril mangas con roscas de manoizquierda y derecho interno en los extremos opuestos. Los cables, con terminales unidos, sehacen a una longitud tal que, cuando se ajusta el tensor para dar la tensin del cableespecificado, un nmero suficiente de roscas en los extremos terminales estn atornilladosen el cilindro para sostener la carga. El tensor clip-bloqueo y sus partes asociadas sonidnticas a partes ex estndar AN y MS excepto por una ranura ranurada en el interior delcilindro y los vstagos de los tenedores, ojos, etc. Las partes tensor de clip de bloqueo tienen


13/15

la siguiente los nmeros de dibujo: MS21251, hebilla de volumen de negocios; MS21252,Tensor horquilla final; MS21253, Tensor horquilla final (por rodamiento); NAS649 y NAS651,clip tensor; MS21254 y NAS648, ojo tensor (por pin); MS21255 y NAS647, extremo de ojotensor (por cable); NAS645 y NAS646, tenedor tensor; MS21256, barril tensor clip de cierre;AN130-170, Tensor asambleas; y, MS21259 MS21260 y, terminal, cable de acero, pernoprisionero.

Instalacin. Al instalar tensores de cable, es necesario para atornillar ambos terminalesroscados en el cilindro tensor una cantidad igual. Es esencial que los terminales torniqueteatornillarse en el can de manera que no ms de tres hilos de rosca en el terminal estnexpuestos. En la instalacin inicial, los terminales torniquete no deben ser atornillados en elinterior del cilindro tensor ms de cuatro hilos.

Seccin 10: Mtodos de seguridad para turnbuckles

7-179. GENERAL.Todos los tensores de seguridad con cable de seguridad utilizando el doble o sin-MtodoGLE-envoltura, o con cualquier forma apropiada aprobado dispositivo especial safetyingcumplir con los requisitos de la FAA Stan- Tcnica Dard Orden TSO-C21. El estampado yONU montajes tensores estampados estn cubiertos por AN dibujos estndar. No vuelva ausar la seguridad cable. Ajustar el tensor para la correcta ca-tensin ble de manera que noms de tres cable hilos estn expuestos a ambos lados del volumen de negocios hebillabarril.

7-180. MTODO DE DOBLE WRAP. De los mtodos que utilizan cable de seguridad parasafetying tensores, el mtodo descrito aqu es pre-preferida, aunque cualquiera de los otros

mtodos descrito es satisfactorio. El mtodo de la dou-safetying ble-wrap se muestra en lafigura 7-26 (A). Utilizar dos longitudes separadas de alambre. Correr un extremo del cable atravs del agujero en el barrel del tensor y doblar los extremos de la alambre hacia losextremos opuestos del tensor. segundo. Pasar la segunda longitud del cable en el agujero enel barril y doblar los extremos a lo largo de el barril en el lado opuesto a la primera. Espirallos dos hilos en direcciones opuestas alrededor del barril para cruzar entre s dos veces entreel agujero del centro y los extremos.

A continuacin, pasar los cables al final de la tensor en direcciones opuestas a travs de laagujero en los ojos o entre el tensor mandbulas del tenedor torniquete, segn sea el caso,por el que uno de los cables a lo largo del can y envoltura los otros por lo menos cuatro

veces alrededor de la espiga del tensor y la unin de los cables tendidos en colocar antes decortar el alambre envuelto fuera. re. Envuelva la longitud restante de la seguridad alambre deal menos cuatro vueltas alrededor del vstago y cortarlo. Repetir el procedimiento en el frenteextremo del tensor. mi. Cuando un terminal estampado est siendo safetied, pasan losextremos de ambos cables a travs el orificio correspondiente en el terminal para este finplantear y envolver ambos extremos alrededor del vstago como descrito previamente. Si elagujero no es muy grande lo suficiente para permitir el paso de los dos cables, pase elalambre a travs del agujero y el bucle sobre el extremo libre del otro cable, y luego envolvertanto termina alrededor del vstago, como se describe anteriormente.


14/15

Otro mtodo de doble envoltura es satisfactoria similar al mtodo anterior, excepto que el enespiral de los cables se omite como se muestra en la figura 7-26 (B).

7-181. MTODO SIMPLE-WRAP. Los mtodos de una sola envoltura descritos en lasiguiente ing prrafos y como se ilustra en la figura 7-26 (C) y (D) son aceptables, pero no

son la la igualdad de los mtodos de doble envoltura. Pasar una sola longitud de alambre atravs el ojo cable o un tenedor, o a travs del agujero en el terminal de estampado en cadaextremo de la tensor Asamblea. Espiral cada uno de los extremos del cable en la opcindirecciones opues- alrededor de la primera mitad de la barril tensor, de manera que secruzan entre s dos veces. Enhebrar ambos extremos del cable a travs del orificio en elmedio del cilindro de manera que la tercera cruce de los extremos del cable est en elagujero, una vez ms, espiral los dos extremos del cable en direcciones opuestas alrededorde la mitad restante de la tensor, cruzar dos veces. A continuacin, pasar a un extremo delalambre por el ojo cable o un tenedor, o a travs de la agujero en los terminales estampados,en la forma descrito previamente. Envolver ambos extremos del alambre alrededor delvstago por lo menos cuatro vueltas cada uno, eliminando el exceso de alambre. Se muestra

este mtodo en la figura 7-26 (C).Para el mtodo que se muestra en la figura 7-26D, pasar una longitud de cable a travs de laOrificio central del tensor y doblar el alambre fines hacia los extremos opuestos del tensor. Acontinuacin, pasar cada extremo del cable a travs del ojo de cable o un tenedor, o a travsdel agujero en el ter- estampada minal, y envolver cada alambre alrededor del vstago por lomenos durante cuatro vueltas, eliminando el exceso de alambre. Despus safetying, no msde tres hilos de el terminal tensor roscado debe ser explanteado.

7-182. SEGURIDAD HILOS ASEGURADO TURNBUCKLES. (Vase la figura 7-27).Antes tensores que sujetan, terminales roscados debe ser atornillado en el cilindro tensor

hasta que no haya ms de tres hilos de cualquiera de torio minal estn fuera del barril.Despus de que el volumen de negocios hebilla se ha ajustado para el cable adecuado dediezsin, se insertan dos trozos de cable de seguridad, media la longitud del hilo en elagujero en el centro del cilindro tensor. Los cables de seguridad-son doblado de manera quecada cable se extiende la longitud media del tensor en la parte superior y la otra mitad en laparte inferior.

Los extremos de los cables se pasan a travs de la agujero en los ojos o entre el tensormandbulas del tenedor torniquete, segn corresponda. Los cables son luego dobladas haciael centro de la tensor y cada cable se envuelve alrededor el vstago cuatro veces, la uninde la envoltura cables en su lugar, como se muestra en la figura 7-27.

Cuando un terminal estampado es ser securado, un alambre se hace pasar a travs delagujero en el terminal y se conecta en bucle sobre el extremo libre de el otro cable y ambosextremos envueltos alrededor el vstago. Todo el alambre de bloqueo utilizado en lasafetying de tensores deben ser de acero al carbono, corrosin resistente de acero, aleacinde hierro nquel-cromo (Inconel), aleacin de nquel-cobre (monel) o aleacin de minio. Parael dimetro del cable de seguridad el tamao del cable de seguridad y material, consulte latabla 7-8. segundo. Se debe tener cuidado cuando la seguridad las conexiones,


15/15

especialmente donde la corrosin ser la presin ent un problema, porque los tamaos decables ms pequeos tienden a agrietarse si se retuerce.

7-183. Los dispositivos de bloqueo ESPECIALES. Varios dispositivos de tensor de bloqueoestn disponibles capaz de asegurar barriles tensores tales como alambre de bloqueo declips. Las personas que se proponga utilizar una dispositivo especial debe garantizar la AS-

tensorblea ha sido diseado para acomodar tales dispositivos. Una unidad tpica se muestraen la gura Ure 7-28. Cuando los dispositivos de bloqueo son especiales no estn fcilmentedisponibles, el uso de alambre de seguridad es aceptable.

7-184. MONTAJE Y FIJACIN TURNBUCKLES CLIP-bloqueo. (Ver Tabla 7-9 y la figura7-29.) de alambre clip de bloqueo tensores estn montados y asegurados en el las siguientesmaneras. Conectar las roscas del cilindro tensor con hilos de terminal de cable y el barril a suvez hasta que se alcanza la tensin del cable adecuado. segundo. Alinear la ranura en elbarril con la ranura del cable terminal. Sostenga el sujetador de bloqueo entre el pulgar y elndice al final del bucle e insertar el extremo recto de fijarlos en su abertura formada porranuras alineadas. Llevar extremo del gancho del clip de bloqueo sobre el orificio en el centro

del cilindro tensor y el gancho de asiento lazo en el agujero. Aplicar presin para engancharel hombro de ES- el labio de gancho Gage en barrica tensor y para com-bloqueo deseguridad completa de un extremo del tensor.

capítulo 7 - hardware, cables de control y turnbuckles de aeronaves

Documents