caminos andalucÍa enero'17r maquetación...

Caminos AndalucíaEnero‐Febrero 2017

Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Andalucía, Ceuta y Melilla

OPINIÓNEl presidente de la CGEasegura que los Sectoresemergentes son unaoportunidad enriquecedora.Págs. 20-21

REPORTAJEEl Decano propone cincomedidas para simplificar latramitación urbanística ennuestra comunidad.Págs. 28-29

ENTREVISTASofía Guerrero, premio BestWoman Civil Engineer 2016,plantea cómo representar alos ICCPs emigrados.Págs. 16-19

La Presa de Alcolease levanta sobre el Odiel

REPORTAJE

Visitamos las obras para ver elestado del esqueleto de esta graninfraestructura que ha debidoreprogramarse por la complejidaddel desvío del río. Págs. 22-27

2 Caminos AndalucíaEnero‐Febrero 2017

Colegio de Ingenieros deCaminos, Canales y PuertosAndalucía, Ceuta y Melilla

a Servicio de Empleo

a Asesoría Jurídico Laboral

a Registro de Peritos Judiciales

a Registro de Mediadores

a Programa de Mentoring

a Plataforma Online de Formación

a Cursos, charlas y jornadas especializadas

a Visitas técnicas

a Servicio de Visado y emisión de Certificados

a Ofertas Preferentes

a APP para iOS y Android exclusiva de la Demarcación

a Dossier de prensa diario

a Envío de ‘Te Podría Interesar’

a Comunicación activa en redes

a Selección de publicaciones del BOE de interés para el colegiado

Revista CAMINOS AndalucíaEdita: Colegio de Ingenieros de CaminosCanales y Puertos de Andalucía, Ceuta y MelillaRedacción y diseño: Susana Marín MayaCoordinación: José Luis Sanjuán Bianchi

Búscanos en las redes sociales. Te ofrecemos información diaria actualizada:

Tenemos nuestro propio canal en Youtube:

@CICCPDemAndalucCICCP Demarcación Andalucía

CICCP Andalucía

http:// caminosandalucia.es/ · [email protected] · [email protected] · [email protected]

Descubre la mejor Plataforma On Line de Formación para ICCPs · http://formacionandalucia.ciccp.es/

Oficina de SEVILLA Marqués del Nervión, 43A, 2ª planta 41004 Sevilla954 643 188 ‐ Fax: 954 635 708

Oficina de GRANADACalle Virgen Blanca, 7 18004 Granada958 089 999 ‐ Fax: 958 088 008

Servicios de la Demarcación

Fotografía: Susana Marín

3Enero‐Febrerp 2017Caminos Andalucía

Colegio de Ingenieros deCaminos, Canales y Puertos

Andalucía, Ceuta y Melilla

S U M A R I O

* La Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla del Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos no se hace responsable de las opiniones e informaciones vertidas eneste Boletín por los entrevistados y/o colaboradores.

Carta y Reportaje

Presentamos nuestra

nueva APP

Reportaje

XVI Encuentro Ingeniero&

Joven en Granada

Entrevista

Sofía Guerrero, Best

Woman Civil Engineer

Opinión

Columna de opinión de

Manuel G. Gallegos

Opinión

Artículo del Presidente de

la CGE

Reportaje

Visitamos la obra de la

Presa de Alcolea en Huelva

Reportaje

Jornadas Base para un

nuevo Urbanismo

Noticias

Actividades e informaciones

sobre las distintas provincias

Formación

Oferta formativa actual de

la Demarcación

Noticias

Actos desarrollados con mo-

tivo de las fechas navideñas

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EDITORIAL

José Luis Sanjuán BianchiSecretario Demarcación deAndalucía, Ceuta y Melilla delCICCP

“Hemos creado una herramien

últil y moderna que acerca nuestr

Desde la Junta Rectora de la Demarcación de Andalucía, Ceuta yMelilla del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertosestamos comprometidos con mejorar cada día los servicios queos ofrecemos. Con una apuesta decidida por las nuevas tecnolo‐gías y su uso en beneficio de nuestros colegiados. Queremosestar en el lugar y en el momento en el que nos necesitéis...

¿Dónde más disponibles que en la palma de la mano? Ahí esprecisamente donde hemos logrado llegar con nuestra nuevaaplicación CICCP Andalucía para dispositivos móviles. Pensadapara darle inmediatez y cercanía a la comunicación bidireccionalde la Demarcación. Con once botones que engloban los servicioscon mayor demanda en nuestra entidad colegial, en los que se

actualiza diariamente la información. Con esta apli‐cación hemos sido pioneros en el Colegio a nivel na‐cional, en un paso hacia adelante cuya única razónsois los colegiados.

La APP CICCP Andalucía se encuentra tanto enApple Store como en Google Play o Play Store, adap‐tada a los modelos iPhone y a los Android. Su instala‐ción es muy sencilla y totalmente gratuita,únicamente requiere su descarga en el terminal y lainclusión del DNI y del número de colegiado de nues‐tra Demarcación para acceder.

Su diseño se ha ideado para imprimir agilidad a suuso y a sus contenidos. Está pensada para que, en el día a día,estés donde estés, puedas consultar las noticias de actualidad re‐lacionadas con el sector que se seleccionan diariamente en nues‐tro dossier de prensa, las comunicaciones oficiales de laDemarcación y el programa de actividades previsto en todas lasprovincias. De forma exclusiva, la APP CICCP Andalucía contieneel desglose de la sección ‘Te Podría Interesar’, en la que incluimoslas becas de estudio o laborales, los concursos y las ofertas detrabajo que recopilamos cada día para nuestros colegiados y queúnicamente pueden consultarse a través de la aplicación.

LaDemarcaciónde Andalucía,

Ceuta y Melilla delCICCP ha sidopionera en el Colegioen España con lanueva aplicaciónCICCP Andalucíapara los dispositivos

móviles

“




nta sencilla,

ros servicios”

“ Queremos que os impliquéis. Descargadla,probadla y hacednos llegar vuestrasimpresiones. Queremos que la hagáis vuestray evolucione con vuestras necesidades

Esta sección se completa con el apartado de Oposiciones con‐vocadas, en las que tienen cabida los Ingenieros de Caminos, Ca‐nales y Puertos, que se puede encontrar en el botón de Servicios.Un abanico de informaciones que pueden marcar la diferenciaen el despegue y desarrollo de una trayectoria profesional, mul‐tiplicando las opciones de nuestros colegiados.

La aplicación cuenta también con un área de consulta sobre laprincipal normativa técnica del sector, tanto autonómica comonacional, seccionada por especialidades con la que solventar po‐sibles dudas legales o de procedimiento desde el propio móvil.

Dentro también de Servicios, la APP enumera todas las ofertaspreferentes vigentes que tiene firmadas la Demarcación de An‐dalucía, Ceuta y Melilla del CICCP con hoteles, centros deportivosy formativos, centros sanitarios o de ocio por las que nuestrosingenieros colegiados pueden beneficiarse de precios primados.En este listado se incluyen tanto los datos de contacto como lascaracterísticas de la oferta a la que puede tenerse acceso segúnel tipo de servicio específico.

Y cómo no, en cualquier momento podéis enviarnos vuestraspreguntas o sugerencias a través del formulario de contacto queincluye la aplicación, y que es atendido de forma diligente pornuestros empleados de la Demarcación.

Creemos que hemos creado una herramienta útil, moderna ysencilla que acerca los servicios de la Demarcación y en la queesperamos y queremos que podáis implicaros. Descargadla, pro‐badla y hacednos llegar vuestras impresiones. Queremos que lahagáis vuestra y que evolucione con vuestras necesidades. EstaDemarcación la hacemos todos y crece respondiendo a las de‐mandas de servicio que tenéis. Trabajemos entre todos por unacomunicación fluida, eficaz y que se retroalimente.



Más cercapara llegarmás lejos

a Demarcación de Andalucía,Ceuta y Melilla vuelve a ser van‐guardia en el Colegio de Ingenierosde Caminos, Canales y Puertos anivel nacional en sus servicios al

colegiado. Este mes de enero hemos lanzado laAPP CICCP Andalucía, con la que queremos estarmás cerca de nuestros ingenieros para llegar jun‐tos más lejos.

La nueva aplicación móvil de la Demarcaciónnos permite estar conectados en todo momentoy desde cualquier lugar, agilizando la información,permitiendo la comunicación directa de dudas,sugerencias o consultas y facilitando alertar deforma inmediata sobre cualquier posible novedada través de notificaciones push. Con nuestra APPCICCP Andalucía, tu Colegio está a un click.

Son once botones básicos con los que accedera los servicios más demandados, en los que en‐contrará información sobre la composición de laDemarcación y sus datos de contacto, un formu‐lario para preguntas o sugerencias, las últimas no‐ticias generadas y la agenda de las próximasprogramadas, el vaciado de “Te Podría Interesar”y de los Avisos Push, una pestaña con normativatécnica, oposiciones y ofertas preferentes, tres de‐dicados a la información externa, con el vaciadode nuestro dossier de prensa diario, el perfil detwitter y los vídeos de nuestro canal de Youtube.

La instalación es muy sencilla, únicamentetiene que entrar en las tiendas Apple Store o Go‐ogle Play directamente, buscar la app como“CICCP Andalucía” y bajársela. Una vez que in‐serte su DNI y su número de colegiado, se abrirásu ventana a la Demarcación.

L

Nueva APP

Con el crecimiento de las nuevas tecnologías, las necesida-des del Colegiado han cambiado (comunicación, agilidaden la información, interconexión), por eso hemos creadonuestra propia APP CICCP Andalucía.

El botón deformulario esuna novedadpara nuestroscolegiadoscon el quepretendemosfacilitar elcontacto.Cualquierduda,petición,consulta osugerenciaque se remitaserá estudiaday contestadaen el mínimoplazo posible.

CONTACTO DIRECTO




Toda lanormativatécnicarelativa anuestraactividad, lasoposicionesde interéspublicadas enlos boletinesoficiales y losconveniosfirmados paralogrardescuentos enserviciosexternos paranuestroscolegiados.

REDES SOCIALES AVISOS Y TE PODRÍA INTERESAR



Klovovi (Flirck). Road rail bridge on the Drina river.

Reportaje. ENCUENTRO INGENIERO&JOVEN

Los ICCPs hallan caminos emergentesde empleo y opciones en otros países

l panorama laboral de nuestros In‐genieros de Caminos, Canales yPuertos en Andalucía se estáabriendo a nuevos caminos y se

está convirtiendo en multidisciplinar. La emigra‐ción continúa, como una de las salidas a la crisisde obra pública en España. Pero este salvavidas haencontrado un aliado en sectores no tradicionalespara la Ingeniería u otros emergentes, en los queactualmente trabaja ya el 30% de nuestros inge‐nieros andaluces. Así lo ha reveló el Decano de laDemarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla del Co‐legio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos,José Abraham Carrascosa Martínez, en el XVI En‐cuentro Ingeniero&Joven 2016, organizado el 27de diciembre en Granada en colaboración con laETSICCP de la Universidad de Granada y la Confe‐deración Granadina de Empresarios (CGE).

E La internacionalización de nuestras empresas yprofesionales ha supuesto en los últimos años unseguro de vida ante el desmantelamiento del sec‐tor y la congelación de la inversión en obra públicaen España. Como ha recordado Carrascosa Mar‐tínez, las firmas constructoras y de ingeniería es‐pañolas están presentes en 85 países de los cincocontinentes, con una cartera de trabajos superiora 74.000 millones de euros, y siete de las diezobras más emblemáticas del mundo las realizan,en este momento, empresas españolas avaladaspor su gran prestigio internacional. Gracias a susingenieros, “como los que nos acompañan en estamesa”, España es hoy un “referente mundial” eninfraestructuras de ingeniería civil.

Este prestigio y el mantenimiento de la actividadconstructora en el mundo, en contraposición connuestro país, es lo que hace que la emigración de

La emigracióncontinúa. El 18%de los ingenierosemigrados en2016 fueronandaluces yalcanzan el 15%del total de ICCPsespañoles quetrabajanactualmente en elextranjero,repartidos enmedio centenarde países

“




“ Nuestros profesionales se reinventan. Laocupación en la construcción y la consultoríapasa del 80% al 50% en los últimos seis años

Continúa en la siguiente página...

nuestros profesionales se mantenga en 2016(+2’6%), aunque de forma menos acentuada queen el periodo 2011‐2014. De los ingenieros de ca‐minos emigrados este año, casi el 18% ha sido denuestra Comunidad y suman en la actualidad el15% del total de ICCPs españoles que trabajan enel extranjero, repartidos en 50 países.

Según detalló el Decano, el 77% se encuentraen América y Europa, siendo el primero el quesigue liderando el ránking de destinos, con casi el50% de nuestros ICCPs. De hecho, siete de los diezpaíses con mayor presencia de ingenieros son deAmérica (EEUU, Chile, Perú, México, Canadá, Brasily Colombia) y tres de Europa (Reino Unido, Franciay Alemania), encabezando esta lista de países re‐ceptores Reino Unido, con el 13’14% de los ICCPen el extranjero. Los datos de la Demarcación deAndalucía registran incrementos en Europa –quecrece dos puntos respecto a 2015‐ y América –quese eleva casi un punto‐, mientras bajan levementeen Asia y África.

Esta “goteante emigración”, que realmente esmayor de lo que marcan nuestros datos, y la deri‐vación de algunos profesionales hacia otros sec‐tores no tradicionales está viendo su reflejo en lascifras de desempleo. La tasa de paro ha sufrido undescenso continuado desde 2013 y se ha situadoa final de 2016 en el 10’4% en Andalucía. Por de‐bajo de los índices de 2014 (13’5%) y 2013(15’77%), que marcaron la peor época.

Como lamentó Carrascosa Martínez, todos losindicadores económicos empezaron a repuntar en2015, sin embargo el parón electoral ha hechotemblar las cifras este año marcando niveles lige‐ramente inferiores al pasado. En España las admi‐nistraciones públicas han licitado unos 5.000millones en obra civil de enero a octubre, cifra yade por sí irrisoria y que supone un 10% menos queen 2015. En Andalucía el descalabro ha sidomayor, cayendo un 30%, reseñando datos de Se‐opan.

Respecto a los campos de actividad de nuestrosingenieros andaluces, “la mitad de la masa laboralestá en la Construcción y la Consultoría, pero haceseis años era del 80%. Aquí hay que tener encuenta que suman los ingenieros que trabajan enobras por el mundo, porque el sector en España

sigue paralizado”, insistió el Decano. Lo que sedebe resaltar es que se han multiplicado por diezdesde enero de 2011 los profesionales en organis‐mos internacionales y en campos de actividad notradicionales, copando en la actualidad casi el 30%de los ingenieros ocupados. En este grupo se haincrementado de forma paulatina la inserción enempresas de energía, agua y medio ambiente yen nuevas tecnologías. El número de ICCPs en lasadministraciones públicas ha crecido, aunque supeso global se ha movido en el 15%.

El presidente de la CGE, Gerardo Cuerva Valdivia,que acompañó al Decano en la apertura del En‐cuentro, aseguró que “todo ingeniero está prepa‐rado para adaptarse con éxito a cualquier retoprofesional, sea cual sea el sector, porque somosun colectivo especializado en resolver problemas”.Como incidió, refrendando los datos del CICCP, “laprofunda crisis en la construcción ha hecho quesean muchos los profesionales que han tenido quereinventarse y buscar una salida laboral en secto‐res distintos; esa es una realidad cada vez más ex‐tendida y que seguro que no será ajena a más deun asistente a este encuentro”.



En junio de 2012 se tras-ladó a Colombia, dondees el Director para Latino-américa de INGEROP, lide-rando la expansión de lacompañía en el conti-nente americano. Es Co-ordinador General yDirector Técnico de lasobras del Corredor VerdeAyacucho (Tranvía deAyacucho), en Medellín,Colombia. En Perú actúade gerente del contratode la línea 3 del Metro deLima y de Director TécnicoBRT del Corredor Paname-ricano en Lima. El salto in-ternacional lo realizódespués de una larga ex-periencia en Españacomo Ingeniero responsa-ble de proyectos en Ayesadurante seis años y doceaños en la Agencia deObra Pública de la Juntade Andalucía, donde fueGerente de proyectos yobras ferroviarias.

Sofía Guerrero Gámez hacerrado en 2016 su etapade nueve años en Inglate-rra recogiendo el Euro-pean Women InConstruction & Enginee-ring Awards (Premios deMujeres Europeas enConstrucción e Ingenie-ría) en la modalidad de In-geniería Civil. Desde sullegada a Londres en2007, ha participado enlos principales proyectosde Ferrovial en el ReinoUnido. En su última etapaen Inglaterra trabajabacomo Gerente de licita-ción de paquetes de tra-bajo en el proyecto de lasegunda línea de Alta Ve-locidad del país. Su ca-rrera la ha llevado ahora aPerú, con el Banco Mun-dial, como Especialista deTransporte, un nuevo retoque afronta con ilusión yrespeto al otro lado delmundo.

Llegó a Arabia Sauditaen marzo de 2012 con laempresa INECO, y desdemarzo de este añoocupa el puesto de Ge-rente General de InecoKSA Branch y Gerente deNegocios y Proyectos.Desde su posición está alfrente de uno de los pro-yectos más emblemáti-cos en el país, el AVEMedina-La Meca: Laconstrucción de la líneade alta velocidad entrelas ciudades sagradasMakkah y Madinah, conuna longitud de 450 kmpara velocidades dehasta 320 km/hora.Antes de su salto interna-cional trabajó para variasempresas en nuestropaís, como Aldesa, Co-pasa, Azvi o Arema. Estáconvencido de que emi-grar es una gran oportu-nidad que no hay quedudar en aprovechar.

Reportaje. PONENTES DEL XVI ENCUENTRO INGENIERO&JOVEN

Los ponentes dela mesa deIngenieros por elMundo revelaronque lascondiciones delos profesionalesde la ingenieríapor el mundohan empeoradoen los últimosaños, pero quesiguen siendomejores que lasituación que sevive en España

En la mesa deSalidas notradicionales oemergentes,nuestros cuatroponentescoincidieron enque lo másimportante esdedicarte a algopor lo que sientaspasión y que laespecializaciónen otras áreas noes un problemapara losingenieros decaminos

ABEL LÓPEZ JARAMILLODirector Latinoaméricade INGEROP

JAVIER PULIDO DE LAVEGA. Business ManagerINECO. ARABIA SAUDITA

SOFÍA GUERRERO GÁMEZ Gerente de licitacionesInglaterra. FERROVIAL




Target PiX es una star-tup de base tecnológicaque ofrece aplicacionesde las tecnologías emer-gentes en todos los cam-pos de la ingeniería. Segestó en 2012 como elProyecto Final de ca-rrera de Juan José Gon-zález Quiñones y salióadelante gracias a dosbecas de la Universidadde Granada y al es-fuerzo, ilusión y visiónde futuro de su impul-sor. Hoy Juan José Gon-zález Quiñones no sóloestá viendo crecer Tar-get PiX, sino que cola-bora con el SMLAB(Laboratorio para el Le-vantamiento y Modeliza-ción del PatrimonioArquitectónico) y ela-bora e imparte cursos deSistemas Aéreos Pilota-dos de forma Remota enempresas privadas y enla propia universidad.

A finales de 2012 y des-pués de doce años endistintas empresas delsector de la construc-ción empezó su rein-vención. Autodidacta,emprendedor y bus-cando formación espe-cífica dio un vuelcohacia las nuevas tecno-logías. Como freelancecreó la aplicaciónMidoo, es un comple-mento a las aplicacio-nes de Mediciones yPresupuestos de escrito-rio, que permite tener lainformación de lasobras y proyectos acce-sibles al instante encualquier dispositivomóvil. En 2014 empezócomo desarrollador iOSpara Bluumi MobileApps y más tarde se im-plicó como iOS Develo-per en GuadalTechSoluciones Tecnológi-cas.

Cumple casi seis años en lapolítica, donde se iniciócomo primer teniente dealcalde del Ayuntamientode Jerez. En la actualidades Diputado en el Parla-mento de Andalucía y Se-cretario General del PP deCádiz. Antes de su pasohacia este mundo trabajócomo Ingeniero en Ayesa,donde se incorporó en elaño 2000, para luego lan-zarse con su propia firmaUrbanMP, a la que dedicódiez años. Tiene una for-mación polifacética y deexcelencia, algo quepuede explicar su visiónabierta y multidisciplinar.Es Máster en Urbanismo, yen Administración y Direc-ción de Empresas y Másteren Abogacía. Tiene elGrado de Derecho y consi-guió en DUKE University,el Certificate “Budgetingand Financial Manage-ment in the Public Sector”.

Su paso a un nuevo sec-tor tuvo una etapa inicialen el mundo de la cons-trucción. Eduardo GantesPedraza trabajó dos añospara INECO en la supervi-sión de proyectos ferrovia-rios de Alta Velocidad yen consultoría política yplanificación estratégicadel transporte. A final de2013 se incorporó al CFAInstitute Research Cha-llenge, en un programade competencia anualglobal que proporciona alos estudiantes universita-rios tutoría práctica y unentrenamiento intensivoen análisis financiero.También realizó en el Ins-tituto de Estudios Bursáti-les un programa demercados financieros in-ternacionales. Esta prepa-ración le dio la llave paratrabajar con analista enCaixaBank desde enerode 2014.

EDUARDO GANTESPEDRAZA. ICCP – DCMCaixa Bank

ANTONIO SALDAÑAMORENO. Diputado enel Parlamento Andaluz

JOAQUÍN PÉREZBARROSO. iOS DeveloperCreador de la APP MIDOO

JUAN J. GONZÁLEZQUIÑONES. FoundingPrincipal en Target Pix




a figura del “profesional expatriado”casi ha desaparecido y las condicionesde los ingenieros de caminos en el ex‐tranjero se han ido empobreciendo,

pero sigue habiendo más oportunidades fuera de Es‐paña que dentro. Esto es lo que creen los ponentesde la Mesa de Internacional del XVI Encuentro Inge‐niero&Joven celebrado el pasado 27 de diciembre enGranada. “Hay que salir de España, porque aquí nohay un gran futuro”, así se expresaba Ábel López Ja‐ramillo, Director para Latinoamérica de Ingerop y Di‐rector Adjunto en España, ante medio centenar dejóvenes asistentes.

En América Latina, por el contrario que en nuestropaís, “hay mucha obra y grandes proyectos por cons‐truir”, según López Jaramillo, quien asegura que lasempresas españolas instaladas en la zona priorizan anuestros ICCPs frente a los nacionales. Por ello, acon‐seja irse con un billete de ida, y un permiso de estanciade tres meses, para testar in situ las firmas españolasllamando a cada puerta sin miedos ni reservas. Lo idó‐neo es informarse de qué empresas están consi‐guiendo los proyectos licitados en cada país y apostarpor ellas, buscar contactos dentro, favorecer el net‐working y presentar tu candidatura adaptada a lospuestos que previsiblemente necesitarán.

En Latinoamérica tenemos actualmente casi el 88%de los ingenieros andaluces que residen en Américay el 43’7% del total de ICCPs andaluces emigrados.Colombia está entre los diez países con mayor pre‐sencia de ingenieros de caminos, pero son Chile yPerú las que se sitúan como el tercer y cuarto país,respectivamente, que más compañeros registran.

En Perú precisamente ha iniciado recientementesu carrera con el Banco Mundial nuestra segunda po‐nente, Sofía Guerrero Gámez, después de una etapade nueve años en Inglaterra con Ferrovial que cerrórecogiendo el premio European Women In Construc‐tion&Engineering Awards en la modalidad de Inge‐niería Civil. Guerrero Gámez anima sin ninguna

LEl mundo sigue abriendo sus puertas

“ En América Latina “hay mucha obra y grandesproyectos por construir”, al igual que enInglaterra, donde aconsejan buscar opciones

sombra de dudas a los jóvenes a irse a Inglaterra, “haygrandes proyectos en licitación y en marcha, pero hayque ser activos”, recomienda. En su ponencia pre‐sentó un listado de grandes proyectos de interés enel país (que podéis consultar en nuestra web), entrelos que destacó la segunda línea de AVE, en procesode adjudicación; la tercera pista del Aeropuerto deHeathrow, la ampliación del Metro o el macrocolec‐tor de Londres, en los que participan empresas espa‐ñolas y que aún tienen un importante recorrido.

En Inglaterra se puede ejercer sin necesidad de ho‐mologar el título, sin embargo, Sofía Guerrero reco‐mienda unirse al ICE ‐que te ayuda a definirte comoprofesional de cara al mercado laboral inglés y dondetambién existe una bolsa de empleo.

Reino Unido es el primer país del mundo receptorde ingenieros de caminos españoles. Cuenta con 313de los 2.382 profesionales emigrados. Encabeza lospaíses europeos con mayor atractivo para los ICCPs,seguido de lejos por Alemania, Francia y Suiza. En Eu‐ropa trabajan el 27’73% de nuestros compañeros an‐daluces que desarrollan su labor fuera de España.

Mesa de Ingenieros por el mundo.




El ajuste enArabia Saudita yaestá hecho y elGobierno impulsade nuevo lainversión con elPlan Visión 2030en el que va a darentrada a capitalprivado parasacar adelantetodos losproyectos

“

Entre seis y ocho meses parareorientar la carrera laboral

Oriente Medio y en especial Arabia Saudita tam‐bién será, pese a las informaciones sobre el país en elúltimo año, un destino atractivo en 2017 porque losajustes ya se han hecho y la tendencia es alcista.“Queda mucho por hacer y hay voluntad de hacerlo,sigue habiendo oportunidad de empleo”, según JavierPulido de la Vega, Business Manager de INECO en elpaís. El Gobierno ha retomado la inversión en infraes‐tructuras dando entrada al capital privado con el PlanVisión 2030.

El país depende de la mano de obra extranjera. Ara‐bia Saudita ocupa el puesto número ocho entre losdiez países con mayor presencia de ICCPs españoles,con hasta el 30% de los profesionales emigrados aAsia. El inconveniente es que es complicado asentarselegalmente en el país, pero la ventaja es que cuandoestás dentro “las empresas no pueden permitirse ellujo de perderte”. No existe la posibilidad de irse allí abuscar trabajo, hay que hacerlo desde España. El 80%de las ofertas no salen al público, se conocen por net‐working; y el desarrollo profesional depende deltiempo que permanezcas en Arabia Saudita.

Pese a que el mundo sigue teniendo abiertassus puertas para los Ingenieros de Caminosespañoles, el objetivo del Colegio es que losprofesionales que deseen quedarse en Es‐paña puedan hacerlo. Ante el raquitismo delsector de la obra civil y la ingeniería, la Demar‐cación de Andalucía, Ceuta y Melilla quiso enel último encuentro mostrar otros caminoscon los que reorientar la carrera laboral, adap‐tándose a sectores emergentes o no tradicio‐nales en los que se está generando empleo yen los que el perfil del ingeniero de caminostiene posibilidades de proyección.

En la mesa de Salidas no Tradicionales selanzaron dos ideas básicas, la primera la “ne‐cesidad de enfocar tu bagaje profesional conformación y sobre todo con pasión, para entiempos difíciles buscar algo en lo que reali‐zarte que te guste”. La segunda fue la coinci‐dencia de que en seis u ocho meses, conpreparación específica, se puede dar el salto


Klovovi (Flirck). Road rail bridge on the Drina river.



a otro sector como los drones o el desarrollode aplicaciones móviles; y en un año hacerloal sector de las finanzas o la economía. El pasoa la política profesional tiene más entresijos.

El campo concreto de los drones está expe‐rimentando un despegue acompasado y haconfirmado su futuro en el ámbito de la Inge‐niería con aplicaciones novedosas en muchasáreas. Juan José Quiñones, ICCP y fundadorde Target PIX (empresa que desarrolla aplica‐ciones mediante sistemas aéreos no tripula‐dos de alta tecnología), asegura que losingenieros “tienen mucho que decir en losdrones”.

“El seguimiento de obra, ortofoto de facha‐das, profundización de canteras, manteni‐miento de carreteras y en urbanismo, dondevamos a tener que hacer una adaptación dela legislación y de la urbe a los sistemas tripu‐lados” son campos de aplicación donde pue‐den entrar los Ingenieros de Caminos, segúnQuiñones. Es una cuestión de capacidades,no de titulación. En seis u ocho meses sepuede llegar al sector de los drones con for‐mación específica en tripulación de estos sis‐temas y la petición de los permisosespecíficos al Gobierno para entrar en el es‐pacio aéreo español.

“Yo orienté mi vida a la política”La política es una vocación, si no la tienes nocompensa, y “hay que tener siempre un sal-vavidas”. “Yo orienté mi vida para optar a lapolítica y si no me hubiera salido bien habríaperdido los 10-12 mejores años de mi ca-rrera profesional”, este mensaje dio AntonioSaldaña, ICCP y diputado del PP en el Parla-mento andaluz.Como explicó, hay dos formas de entrar enla política, de forma proactiva, comolo hizoél; o pseudopasiva. Saldaña aconseja esta úl-tima porque tiene un menor coste de opor-tunidad. Para el diputado popular, lo idóneoes opositar al Grupo A, a cualquier perfil,porque “hay muchos puestos políticos condesignación de confianza que deben estarcubiertos por funcionarios de este grupo,como los Jefe de Demarcación de Carrete-ras o la Delegación del Gobierno”.

En el mismo periodo y “trabajando deforma intensiva” estaría un ICCP preparadopara convertirse en desarrollador de aplica‐ciones móviles. Joaquín Pérez Barroso, Inge‐niero de Caminos, Canales y Puertos que haencontrado su salida laboral en el desarrollode aplicaciones iOS, confía plenamente quela preparación de nuestros profesionalespuede facilitar el paso a este sector. “Nuestragran capacidad para resolver problemas ynuestro conocimiento matemático nos pre‐para para una rápida integración en este sec‐tor con bastante éxito, además es un campoen el que la titulación no se tiene en cuenta”.

Para reorientarse, como explicó Pérez Ba‐rroso, hay que prepararse en el desarrollo de


“ En el desarrollo de aplicaciones o los drones sevaloran más las capacidades que los títulos y enpoco tiempo se puede dar el salto a esas áreas

Luis Rico, Representante de Cádiz (i), y Antonio Saldaña.




software con formación específica y aprenderel lenguaje de programación. Los salariosestán mejorando y, en función de cómo setrabaje, se puede llegar a cobrar lo mismoque un Ingeniero de Caminos, Canales y Puer‐tos en los tiempos del boom constructor.

“La formación continuada y enfocada en uncamino” es lo que aconsejaron todos los po‐nentes en esta mesa y en la que incidióEduardo Gantes Pedraza, Ingeniero de Cami‐nos, Canales y Puertos y DCM en Caixa Bank.Su especialización se encaminó al sector fi‐nanciero y económico cuando empezó a verque la situación en la ingeniería empezaba adecaer. “Es un campo enorme, con infinidadde áreas en las que un ICCP encajaría perfec‐tamente, y para las que sólo tienes que enfo‐carte con formación específica”, como animóGantes Pedraza.

Existen, según enumeró, distintos mástersen la UNEF, IE (Instituto Económico), la Uni‐versidad de Comillas o en AFi que abren la

Intervención por vídeo de Joaquín Pérez Barroso.

El sectorfinanciero yeconómico es uncampo enorme,con infinidad deáreas en las queun ICCP encajaríaperfectamente ypara las que sólohay queenfocarse conformaciónespecializada

“

puerta a un reciclaje rápido. El último está es‐pecialmente indicado para ingenieros, porquetiene más base matemática que financiera,ofrece network y acceso a una bolsa de tra‐bajo. También existen becas y prácticas de ve‐rano en entidades bancarias como BBVA oSantander y todos los bancos internacionalesque facilitan la entrada directa en este sector,en el que es imprescindible formarse parapromocionar e ir enfocando tu carrera hacialas áreas con las que se sienta una mayor afi‐nidad.



SOFÍA GUERRERO GÁMEZ. ESPECIALISTA EN TRANSPORTE EN BM

Entrevista. PREMIO BEST WOMAN CIVIL ENGINEER 2016

Las escuelas y asociaciones de Ingeniería estánen la actualidad intentando fomentar que lasmujeres estudien ingenierías. Desde su expe‐riencia, ¿Cómo las animaría?

Yo creo que lo primero sería cuestionarse porqué la Ingeniería no atrae hoy en día a las muje‐res, y empezar a solventar esos temas por los queno vienen. Una vez que tengamos las mismasoportunidades que los hombres en el sector, se‐amos promocionadas, respetadas y consideradasal mismo nivel profesional que a nuestros com‐pañeros, valorando habilidades tan relevantescomo la iniciativa, innovación, afán de supera‐ción, trabajo en equipo en vez del presentismo,

entonces creo que no habrá quehacer campaña para

atraer a

las mujeres pues ellas vendrán solas. Ha sido siempre una profesional muy activa ensus distintos campos de actuación y en su impli‐cación con el Colegio. ¿Qué mejoraría de lo queofrece el CICCP a los ingenieros en el extranjero?

Creo que habría que hacer un esfuerzo portener más “comunidad” en el extranjero, asícomo una comunicación más fluida entre insti‐tuciones. Si ya somos tantos ingenieros emigran‐tes, tendencia que al parecer persiste,tendríamos que ver de una manera más globali‐

zada la representación de la profesión.Llevo más de la mitad de mi ca‐

rrera profesional ejerciendo endiferentes países, puestos asoñar, ¿no sería perfecto quehubiera una institución interna‐

cional a la que nos pudiéramosacoger?

“¿No sería perfecto tener una entidadinternacional a la que acogernos?”

Si ya samostantosingenierosemigrantes,tendencia que alparecer persiste,tendríamos quever de unamanera másglobalizada larepresentaciónde la profesión

“





“Una inyección de energía para nuevos retos”

¿Qué supone para usted haber recibido el WiceAward?

Haber sido premiada con el Women in Construc‐tion and Engineering Award ha sido para mí un re‐conocimiento muy especial a mi carrera. Llegócomo una gran inyección de energía para enfrentarlos nuevos retos, precisamente en un momento deinflexión en mi vida profesional. Me gustaría queaquellas mujeres que no han tenido la oportunidadde ser galardonadas, quizá más merecedoras deeste premio que yo, se sientan representadas. Estamos ante un reconocimiento europeo parauna Ingeniera andaluza. Debe ser todo un honor yuna responsabilidad, no sólo como profesionalsino como mujer en la ingeniería...

La verdad es que cuando recibí el WICE Award nopensé que lo fueran a saber en España y mucho

menos en Jerez. Pero, cosas de la vida, fue precisa‐mente a través de Facebook, aunque yo no lo tenga,que se fue corriendo la voz, y muchísimas personasfueron contactándome para darme la enhorabuenade una forma muy honesta y sincera. Percibí queéramos muchos los andaluces que compartíamosla alegría del premio, todo un orgullo para mí. A tra‐vés de su recibimiento tengo la oportunidad detransmitir a los más jóvenes que el afán de supera‐ción, el trabajo duro y la constancia tienen su reco‐nocimiento público y que cada vez estamos máscerca de conseguir iguales oportunidades profesio‐nales. En muchos de los países que he visitado siguesorprendiendo que sea andaluza. Puede que seaporque viajamos poco porque estamos muy bien,sin afán de crítica, pero que no sea porque no vale‐mos.

Me gustaría queaquellas mujeresque no hantenido laoportunidad desergalardonadas,quizá másmerecedoras deeste premio queyo, se sientanrepresentadas

“

¿Aconsejaría apostar en España por el modeloinglés del ICE en la representación profesional?

Creo que la Institution of Civil Engineers seadapta muy bien al entorno anglosajón, que pa‐rece ser la tendencia a la que nos vamos acer‐cando poquito a poco en España. A día de hoy, elICE sin duda es un modelo muy diferente al quetenemos actualmente en el Colegio de Caminos,Canales y Puertos, y hace falta no sólo una nocorta transición, sino una voluntad de cambio.

Actualmente estamos en una situación donde laIngeniería de Caminos, Canales y Puertos hacambiado de forma, sin embargo no se apreciaque el colegio haya tenido cambios visibles paraadaptarse, y no sé cómo irá acomodándose aestas nuevas circunstancias. Nuestra carreraabarca muchas especialidades, y en Reino Unido,se tiende mucho a la especialización. Esta es latendencia, así que habría que empezar a pensar



Entrevista. PREMIO BEST WOMAN CIVIL ENGINEER 2016

cómo acoger las especialidades en vez de estarpensando cuál es la forma de mantenernoscomo estamos. Esta actitud posiblemente nosaleja de las oportunidades en vez de colocarnosen una posición pionera y ventajosa. Me constaque actualmente no hay mucha flexibilidad paraacoger, cada vez más, a jóvenes ingenieros quedeciden hacer especialidades en otros países, oincluso en España. Estamos dejando que otrasinstituciones se adueñen de estos talentos.¿Qué ha aprendido de sus años en Inglaterra?

Para mí han sido nueve años maravillosos. Porun lado se echa de menos el país, los amigos, lafamilia, la luz tan preciosa que tenemos en Es‐paña y nuestra forma de ser. Pero por otro lado,a nivel personal, vivir fuera es una experienciamuy gratificante y enriquecedora pues conocesuna nueva cultura, idioma y otro tipo de inquie‐tudes. He aprendido que a pesar de los añosque llevo (y probablemente que seguiré) en elextranjero, no se pierde la identidad española,es más, creo que hasta se refuerza.¿Es el Reino Unido un país acogedor a nivelprofesional para los ICCP españoles? ¿Están va‐lorados en él?

Una vez conocidos valoran nuestra capacidadde resolver problemas, abarcar distintas disci‐plinas, el nivel en el que nos involucramos conlos proyectos, y la flexibilidad e improvisacióncon la que nos comportamos y afrontamos losretos.

Sin embargo, aprovecho para insistir en la im‐portancia de estar acreditados por el ICE (Insti‐tution of Civil Engineers), hacernos CharteredEngineers Member of the ICE (CEng MICE), ycon ésto ya partimos de un mayor status inter‐nacionalmente reconocido. Se sorprenderían siles digo que en el mundo anglosajón muchosdesconocen el título de Ingeniero de Caminos,Canales y Puertos; sin embargo, diciendo queeres chartered engineer miembro del ICE, nohay que dar más explicaciones. Afortunada‐mente, hay un convenio entre el Colegio de Ca‐mino y el ICE, a través del cual podemos seguir

la ruta European Directive para acreditarnoscomo CEng, Animo a quienes cumplan los requi‐sitos a iniciar el proceso de acreditación, si aúnno lo han hecho.¿Qué opinión le merece el papel que están des‐arrollando los Ingenieros españoles fuera de Es‐paña?

Sin duda alguna los Ingenieros españoles tene‐mos una gran formación, muy polifacética, y es‐tamos llevando al extranjero, entre otras cosas,toda la experiencia que hemos adquirido ennuestro país (los que hemos tenido la suerte detrabajar en España), sobre todo en alta velocidady en obra subterránea. Los más jóvenes tienenque aceptar que “casa” es Europa.¿Dónde cree que está el camino de los ICCP amedio plazo, deben seguir apostando por po‐tenciar su perfil internacional?

Creo que es una elección personal. Si te quedasen España, hay que atenerse a las consecuencias.Ahora hay muchas oportunidades en el extran‐jero para seguir formándonos como profesiona‐les, y si hay suerte y sale la oportunidad, pues enalgún momento retornar a casa para llevar loaprendido afuera.

“ Una vez que tengamos las mismas oportunidadesque los hombres en el sector, seamos promocionadasy respetadas, las mujeres llegarán solas a la Ingeniería




“En Sudamérica quedamucho metro por hacer”En estos momentos da un nuevo salto internacional, en esta oca‐sión a Perú como ingeniera en el Banco Mundial. ¿Cuál será sulabor en esta entidad?

En el Banco Mundial tengo el rol de Especialista Senior en Trans‐porte. Dicho banco tiene dos objetivos: la reducción de la pobreza yla promoción de la prosperidad compartida. Ofrece financiación, co‐nocimiento y capacidad de reunir y aunar distintas entidades e insti‐tuciones. En este contexto, mi labor es apoyar la implementación delos proyectos de transporte en algunos países de Sudamérica, entrelos que está la línea 2 del metro de Lima y el programa de CaminosRurales en Perú, asesorando en temas de ingeniería, construcción, ygestión de proyectos. En su opinión, ¿Sigue teniendo Sudamérica potencial inversor enIngeniería como para mantener su atractivo para los ICCP españo‐les?

Llevo poco tiempo en Sudamérica, pero es bastante aparente quelas empresas españolas están bien posicionadas tanto en el sector dela ingeniería como en el de la construcción, entre otros. En Españacomo decía tenemos mucha experiencia en obra subterránea, y aquíaún queda mucho metro por hacer.

Margen derecha del río. Lado Petrovaradin. Arco de 180 metros.

Una de las mejores noticias de losúltimos tiempos ha sido que el Mi‐nisterio de Fomento está anali‐zando nuevas fórmulas decontratación con la finalidad de res‐tar peso al precio de forma que estacreciente sensación de subasta en

la que se han convertido las licitaciones se mitigue, omejor aún, desaparezca.

Que todos tenemos la impresión de que las licitacio‐nes se han convertido en subastas es un hecho indu‐dable. Que hemos banalizado nuestro trabajo alcentrarnos sólo en cuestiones económicas es indiscu‐tible. Que hemos entrado en un juego peligroso deofertar barato para conseguir contratos y luego “ya ve‐remos cómo recuperamos” es el pan de cada día. Enresumen: que los unos piensan que consiguen proyec‐tos y obras más baratos, mientras que los otros piensanen cómo minimizar costes y cómo cobrar los extras.

Esta situación, pese a lo que algunos piensen, no be‐neficia a nadie: las administraciones se ven inundadasde modificados, complementarios o proyectos incom‐pletos; las ingenierías necesitan bajar la calidad de lostrabajos para cuadrar sus cuentas o contratar personalcon menor experiencia para desarrollar sus trabajos;las constructoras no tienen definido su trabajo con de‐talle, se encuentran con imprevistos y, desde la contra‐tación, se emplean en buscar más los defectos que lasvirtudes para poder arreglar sus números; y el usuariofinal, el ciudadano, nuestro gran y fundamental cliente,pierde calidad de sus infraestructuras y pierde la con‐fianza en nuestro sector, ya que lo hemos convertidoen un juego de enredo y engaño.

Lo que está claro es que nadie da “duros a cuatro pe‐setas” y nuestro gremio no iba a ser menos. Gracias alMinisterio y al Colegio por reconducir este tema y po‐nerse manos a la obra, ya hemos perdido muchotiempo y debemos luchar contra la imagen de granbazar que tenemos hoy día.

La ColumnaManuel Gª Gallegos

Duros a cuatropesetas



Sectores emergentes:Una oportunidadenriquecedora

n el último encuentro Ingeniero&Joven celebrado en diciem‐bre por el Colegio Oficial de Ingenieros de Andalucía en la sedede la Confederación Granadina de Empresarios me enteré deun dato curioso que me dio que pensar: en la actualidad el 30%

de los ingenieros andaluces trabaja en organismos internacionales y en sec‐tores no tradicionales o emergentes. Es decir, 3 de cada 10 ingenieros sededican a otra actividad que la que tradicionalmente se venía ocupandoeste gremio, vinculada con la construcción.

Como ingeniero que soy, de formación y de profesión, he de admitir queno me asombra ese dato, es más, me produce satisfacción. Porque, aunquedetrás haya una cierta obligación de diversificar la actividad empujados porel paro, esos colegas de profesión son un ejemplo claro del potencial quetiene un ingeniero para desarrollar cualquier empleo que se proponga.Estoy convencido de que cualquier ingeniero, por el mero hecho de serlo,está preparado para adaptarse con éxito a cualquier reto profesional seacual sea el sector, porque somos un colectivo especializado en resolver pro‐blemas. Desde el primer día que empezamos a estudiar la carrera, no ha‐cemos otra cosa que resolver problemas. Y esa capacidad de resolución esalgo muy útil y bienvenido en cualquier empresa, se dedique a lo que sededique. A eso se une, además, una gran formación académica que nos dala capacidad de trabajar en otros muchos sectores distintos a la construc‐

ción pero que comparten conocimientos. Hay en la actualidad muchos sectores emergentes y con un im‐

portante peso en la economía, como el sector de las nuevas tec‐nologías, por ejemplo, en los que un ingeniero tiene muchísimoque aportar. De hecho, ya hay muchos casos de éxito de ingenierosque han apostado por este sector de las TIC y ahora triunfan encampos como la programación informática o el desarrollo de soft‐ware, porque han sido capaces de ‘reciclarse’ y han encontrado eneste ámbito una salida profesional.

Y si hablamos de la gestión empresarial, ese encaje es todavíamás fácil, porque la capacidad de resolver problemas mencionadaantes es imprescindible para administrar y dirigir bien una em‐presa, y en eso de resolver problemas somos muy buenos. La in‐

EGerardo Cuerva ValdiviaPresidente

Confederación Grana-dina de Empresarios yCámara de Comercio

de Granada n

Cualquieringeniero, porel mero hecho

de serlo, estápreparado paraadaptarse con éxito acualquier retoprofesional sea cual seael sector, porque somosespecialistas en resolverproblemas

“

Artículo de OPINIÓN




geniería es un campo que ofrece muchas oportunidades para un espí‐ritu emprendedor: desde consultores autónomos hasta socios funda‐dores de nuevas empresas, son cada vez más los ingenieros que hacende la gestión de un negocio su ocupación principal. De hecho, no esanecdótico que el 25% de los estudiantes de MBA sean ingenieros.

De todos modos, a pesar de que es buena noticia esta nueva salidaprofesional para nuestro gremio, debemos reflexionar sobre la situa‐

ción que ha causado este cambio de actividad. A nadie escapa que lacrisis profunda que ha sufrido el sector de la construcción en ge‐

neral, y la inversión en obra pública en particular, hahecho estragos entre la profesión. La tasa de paro rozaba

al cierre del año pasado en Andalucía el 10,4%, aunqueha sido incluso mayor en ejercicios anteriores. Coneste panorama, no es de extrañar que hayan sido mu‐chos los profesionales que han tenido que reinven‐tarse y buscar una salida laboral en sectores como labanca, las nuevas tecnologías o la gestión empresarial.

Una de las causas de esta caída de actividad en laconstrucción, especialmente en la obra pública, hasido, sin duda, la falta de un gobierno estable duranteprácticamente todo el año pasado. Durante añosarrastraremos y sufriremos las consecuencias que, en

muchos ámbitos de la vida empresarial e incluso de lavida personal, ha tenido esa época de gobierno en fun‐

ciones entre unas elecciones y otras. Unos meses en losque no se ha aprobado ninguna ley, no se han hecho inver‐siones nuevas, no ha habido ningún proyecto ilusionantepara la sociedad. Una parálisis que afectará muy negativa‐mente al futuro del tejido empresarial de nuestro país,porque ha sido prácticamente un año de inactividad queha provocado inseguridad y temor entre las empresas.

Son las dos caras de una misma moneda. Porque siesta situación ha servido para que el gremio de los inge‐nieros encuentre nuevos retos profesionales y salidashasta ahora no planteadas, intentaremos quedarnos con

una lectura positiva de la situación. Estoy convencido de que esos sectores emergentes

que están ‘recibiendo’ a nuestros colegas ingenierosse enriquecerán enormemente de su aportación, desu capacidad para resolver problemas y de su prepa‐ración académica.

“ La ingeniería es un campo que ofrece muchasoportunidades para un espíritu emprendedor: desdeconsultores autónomos hasta fundadores de empresas



l pasado enero realizamos una visitaa las obras de la Presa de Alcolea, enel término municipal de Gibraléon(Huelva), para ver de cerca el esque‐

leto de esta gran infraestructura de Acuaes y com‐probar el avance en su construcción. Laintervención en el cuerpo de la presa se inició enfebrero de 2015 y estaba previsto que estuvieraconcluido en la primavera de este año. Sin em‐bargo, el director de Obra y Coordinador de Acuaesen Andalucía, el ingeniero de caminos Antonio San‐doval Zabal, nos confirmó que la complejidad deldesvío del río ha retrasado el desarrollo de algunasfases, por lo que se está reevaluando el planingpara determinar una nueva programación de lostrabajos.

La presa de Alcolea se encuentra ubicada en elrío Odiel, si bien el embalse afecta a seis municipios(Alosno, Calañas, Beas, Trigueros, Valverde del Ca‐mino y Villanueva de las Cruces) y tiene como ob‐jetivo principal regular las aguas de su propiacuenca y las del río Oraque, afluente del Odiel porla margen derecha. Una vez en funcionamiento, elembalse resultante ‐de 246 hm3 de capacidad‐,permitirá regular las avenidas del río Odiel y garan‐tizar el abastecimiento a la ciudad de Huelva, me‐diante la conexión con el anillo hídrico; atenderálas demandas del polígono industrial de la capitaly, principalmente, posibilitará el riego de cultivostradicionales en unas 20.000 hectáreas en la zonaoriental de la provincia. El uso de las aguas alma‐

Reportaje. PRESA DE ALCOLEA (HUELVA)

2ª mayor de Huelva

A la hora de clasificar una infraestructurade este tipo se puede comparar varios as-pectos: en primer lugar es necesario dife-renciar la presa del embalse, de modo quecon una pequeña presa se puede conse-guir un embalse muy grande y viceversa,en función de la cerrada donde se ubica yla configuración del vaso inundable. Así,dentro de Andalucía, el Embalse de Alco-lea, de 245 Hm3, estaría entre las doce ma-yores de Andalucía, siendo dentro deHuelva la segunda, detrás de Chanza quetiene 340 Hm3. Respecto a la presa, su al-tura (57,5 m) no es extraordinaria siendo la21ª de Andalucía y la segunda de Huelva,tras Chanza (65,6 m).

Está previsto queel Canal deTrigueros sesaque a licitaciónen breve demodo que setermine de formasimultánea a lapresa y puedanentrar enexplotación almismo tiempo

“

La complejidad deldesvío del río obligaa reprogramar lasobras de la presa

E

Antonio Sando‐val Zabal, Directorde la Obra y Coor‐dinador de Acuaesen Andalucía.




cenadas viene determinado en la planificación hi‐drológica y se concreta en el análisis de demandasdel Canal de Trigueros.

La inversión estimada para esta actuación, larga‐mente demandada, asciende a 89 millones deeuros, cofinanciados al 50% por el Ministerio deAgricultura y Pesca, Alimentación y Medio Am‐biente y por la Junta de Andalucía. Realmente, lasobras comenzaron en noviembre de 2012, perodebido a circunstancias geotécnicas fue necesariala redacción de un proyecto modificado, aprobadofinalmente en 2015, que obligó a que los trabajosse concentraran durante esos años en la ejecuciónde los accesos y otras obras subsidiarias.

En la actualidad, como nos explicó ‘in situ’ el in‐geniero Director de la Obra, se ha llevado a cabo laprimera fase del desvío del río, la excavación de lacimentación y la mayor parte del hormigonado delos bloques de la margen izquierda, así como la

conducción de toma y las carreteras de acceso yviales afectados por la inundación (como puedeapreciarse en las fotografías sobre estas líneas).

Una de las principales obras complementariasde la Presa de Alcolea es el Canal de Trigueros, for‐mado por dos conducciones que permitirán ase‐gurar el transporte del agua hasta los puntos deconsumo. Según nos ha informado Sandoval Zabal,está previsto licitar en breve el proyecto del canal,

Avance de la presa de Alcolea en la margen derecha.


Excavación de lacimentación en la

margen izquierda dela presa.



de forma que se puedan simultanear los procesosde puesta en carga de la presa con su construc‐ción con objeto de que cuando la presa puedaentrar en explotación y, por tanto, almacenaragua, el canal esté ejecutado y permita distri‐buirla.

“Ha de tenerse en cuenta que los tiempos deconstrucción y puesta en explotación de la presason muy superiores a los del canal y, por el con‐trario, en éste son arduas las tareas previas deanálisis y definición de alternativas en las que seha venido trabajando hasta la fecha con la Juntade Andalucía. El objetivo sigue siendo que entrenen explotación al mismo tiempo”, subrayó el co‐ordinador de Acuaes en Andalucía.

El desvío del ríoLa principal complejidad de la obra ha sido el

desvío del río Odiel, por su alto y variable caudal.Como muestra puede servir el caudal de diseñodel aliviadero, que para la avenida de 1.000 años(avenida de proyecto) prevé 3.450 m3/s, una cifraque incluso en el Guadalquivir representaría unaavenida muy importante. También son muy altoslos caudales para periodos de retorno más redu‐cidos, que son los usados para el desvío del río(1.000 m3/s para un periodo de retorno de 4años).

El director de la obra nos detalló que la cons‐trucción del desvío ha sido proyectada en cuatrofases, estableciendo en primer lugar un recintomediante una ataguía auxiliar con un tramo lon‐gitudinal en el río, que deja en seco la zona delcauce de la margen izquierda y permite construirla presa en esa zona hasta la cota 20 msnm. Enlos bloques correspondientes a esta fase se dejaun canal libre de modo que en la segunda fase,en la que la ataguía auxiliar se modifica para dejaren seco la zona del cauce de la margen derecha,el río pueda pasar por la zona de cauce no ocu‐pada y el canal en la presa.

Tras construir los bloques de la margen derechatambién hasta la cota 20 msnm, habiendo dejadoun canal similar al de la margen izquierda, se






LAS CIFRASLa presa proyectada es de hormi-gón convencional de planta curvade gravedad.

Tiene una ALTURA de 57’5 metrossobre cimientos, con taludes verti-cal aguas arriba y 0’75 aguas abajo.

La longitud de la CORONACIÓN esde 547,83 metros y 10 m. de ancho.

60 metros de MURO en la margenizquierda.

INVERSIÓN 89 millones de euros

COMPLEJIDAD TÉCNICA

MEDICIONES más importantes de la presa:

EXCAVACIÓN en cuerpo de presa 155.435 m3

HORMIGÓN17,5 N/mm2 de cuerpo de presa 330.000 m3

ENCOFRADOS 130.000 m2

HORMIGÓNHA-25 30.000 m3

DESMONTES caminos y carreteras 500.000 m3

TERRAPLÉN caminos y carreteras 350.000 m3

ACERO en redondos 3.075.000 kg

ZAHORRA artificial 42.500 m3

VÁLVULAS Bureau 1,5x2 8 ud

Uno de los principales problemas en laejecución de la presa de Alcolea resideen la especial agresividad de las aguasdel río Odiel. Ensayos y estudios realiza-dos por el Instituto Técnico de Materialesy Construcciones (INTEMAC) han puestode manifiesto que las características delagua del río Odiel, con elevado conte-nido en sulfatos y acidez, desarrollan unaagresividad contra el hormigón -de ma-nera especial en las primeras épocas devida de la presa- que obligan a descartarformulaciones normalmente empleadaspara presas en otros cauces.Debido a los grandes volúmenes de hor-migón en masa que han de ponerse enobra, deben descartarse por una cues-tión económica las soluciones conven-cionales previstas para ambientes ácidosen la Instrucción de Hormigón. Enefecto, en hormigones estructurales losproblemas de este tipo se resuelven adi-cionando al hormigón componentes es-pecíficos que garantizan su durabilidadante la exposición al medio ácido, talescomo aditivos impermeabilizantes conpropiedades hidrófobas y adiciones depuzolánicas de cenizas volantes y micro-sílice. Por el mismo motivo, para la ejecu-ción del hormigón se descarta lautilización del agua procedente del ríoOdiel, por lo que ha de aportarse todo elvolumen para la fabricación y curadodesde el exterior.



“ En Alcolea, tras evaluar la composición delagua y su origen, no se ha consideradonecesario prever ningún sistema de depuración


puede acometer la tercera fase en la que la ata‐guía vuelve a modificarse con una disposicióntransversal al río, dejando libre el paso por los ca‐nales que han quedado en la presa, de modo quela zona central del cauce queda en seco y puedenacometerse esos bloques hasta la cota 20 msnm.Cuando estos bloques hayan sido concluidos ytodo el cuerpo de presa haya llegado a la cota 20msnm la función de ataguía pasará a ser ejercidapor la propia presa.

Calidad del aguaLa acidez del agua del río Odiel ha generado

cierta inquietud entre los futuros destinatarios,principalmente en los regantes. Sin embargo, An‐tonio Sandoval les da un mensaje tranquilizador.La contaminación del agua en un embalse de‐pende de si la contaminación se encuentra dentrodel propio vaso del embalse, lo que supondría quepor disolución los niveles aumentasen, o si es ex‐terior, en cuyo caso por dilución y decantación dis‐minuirían. A la hora de abordar la construcción dela presa de Alcolea, asegura, se evaluaron todasestas consideraciones, concluyéndose como via‐ble la actuación y sin necesidad de prever ningúnsistema de depuración.

De todas formas, buscando una mayor garantíapara la calidad de las aguas del embalse, el Pro‐yecto de Construcción contempla el levanta‐miento conjunto de diques situados en los caucesde los ríos Odiel, Oraque y Agrio, diseñados deforma que parte del año permanecerían inunda‐dos, manteniéndose al menos en verano en secopara poder llevar a cabo la retirada de sedimen‐tos.

En esta actuación de Acuaes están implicadosdirectamente y a tiempo completo seis ingenierosde caminos, canales y puertos; dos por cada in‐terviniente en la construcción (constructora, asis‐tencia técnica y dirección de obra), a los que hande añadirse al menos otros tantos, con implica‐ción directa por parte de los servicios técnicos dela constructora y asistencia técnica, así como laSociedad Estatal, el Ministerio y la Junta de Anda‐lucía.




Como es frecuente en la construcción de pre‐sas, es necesario llevar a cabo una serie deobras subsidiarias, como caminos de acceso yla reposición de diferentes vías de comunica‐ción:

- Camino de acceso desde Gibraleón,con una longitud de 14.480 metros, 2 carrilesde 3 metros y 2 arcenes de 0’5 metros, que in‐cluye el cruce sobre la línea de FFCC medianteun paso superior.

- Camino de acceso desde presa de ElSancho, con una longitud de 1,369.5 Km, 2 ca‐rriles de 3’0 m y sendas bermas de 0’50 m.

- Caminos de servicio de la presa. Parael servicio de la presa durante la explotación dela misma y para acceder a las instalaciones ane‐xas, todos ellos con un tráfico muy restringido.

- Variante de la carretera local de Beasa Calañas, afectada por el nivel del embalse(unos 25 km aguas arriba) en la zona de cone‐xión de la A‐496 y de la carretera HU‐4100. Estáprevista la remodelación del enlace medianteuna intersección a ivel en t, adaptada a la prio‐ridad de movimientos de la carretera principal(A‐ 496), con carriles centrales de espera paragiro y aceleración y elevando la rasante de la A‐496 por encima de las cotas inundables.

- Refuerzo de la línea de ferrocarrilHuelva-Zafra, afectada en la estructura quecruza el río Odiel y cuyo alcance, inicialmenteenfocado en tratamientos de las pilas cimenta‐ciones, se está volviendo a evaluar en coordi‐nación con ADIF estudiando otras posiblessoluciones en función del nivel de afección.

Obras subsidiarias



ómo solventar la complejidad y ladilación en la tramitación de losplanes urbanísticos, que puedeextenderse hasta seis años, dasentido a las jornadas ‘Bases para

un Urbanismo en Andalucía’. La Consejería deMedio Ambiente y Ordenación del Territorio dela Junta de Andalucía está reuniendo en cadacapital de provincia a expertos de todos los sec‐tores implicados de algún modo en el urba‐nismo para atajar, con sus propuestas, lasdificultades del planeamiento en la Comuni‐dad, simplificar el proceso y reducir los tiemposen su redacción.

Los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertostienen mucho que decir en el desenredo deesta maraña normativa y de procedimientossolapados cuyas debilidades y problemáticaenumeró el Decano de la Demarcación de An‐dalucía, Ceuta y Melilla del Colegio de Ingenie‐ros de Caminos, Canales y Puertos, JoséAbraham Carrascosa Martínez, en la primerajornada de las ocho programadas, celebrada enSevilla el 15 de febrero. En ella, el represen‐tante de nuestro colectivo ofreció cinco “pro‐puestas de solución” para hacer más accesibley ágil la elaboración, tramitación y aprobaciónde los planes urbanísticos.

Como primera medida aconseja aglutinartoda la normativa en un sólo texto legal, sin la

C

elaboración posterior de reglamentos, y quetenga continuidad en el tiempo. “Hay que tra‐tar que las normas sectoriales no se metan entemas urbanísticos, que no intenten arreglarcosas cada uno desde su sector”, sentenció.

Para contribuir a simplificar el Plan Generalapuesta por dividirlo en dos, el plan estructu‐ral, en el que sólo se refleje la ordenación es‐tructural propiamente dicha; y el plan deordenación pormenorizada. Esta división per‐mitiría acortar la aprobación del Plan GeneralEstructural, al contener menos datos económi‐cos y patrimoniales.

La redacción sería más sencilla si se contaracon unas “guías orientativas para la elabora‐ción de planes”, en las que las administracionescompetentes especifiquen el contenido de losdistintos documentos del plan y los criterios deevaluación de los mismos. La dificultad de estamedida, detalla Carrascosa Martínez, radica enla necesidad de cambiar la forma de actuar dealgunos órganos de la administración y de quequienes elaboren el plan asuman estos crite‐rios.

La penúltima de las consideraciones que elDecano presentó fue la unificación del proce‐dimiento de Evaluación Ambiental y Urbanís‐tico, como única vía para regular de un modosencillo la exigida integración de la aprobaciónde ambos departamentos. En este punto, sugi‐rió la asignación a los ayuntamientos del carác‐ter de órgano ambiental respecto a los planes,en general, que afecten exclusivamente a la or‐denación pormenorizada.

Concluyó su batería de medidas haciendo unllamamiento a la accesibilidad de la informa‐ción sobre el territorio que tiene la administra‐

Reportaje BASES PARA UN NUEVO URBANISMO EN ANDALUCÍA

Cinco medidaspara simplificarla tramitación urbanística El Decano propuso realizar una guíaorientativa para unificar la elaboraciónde los planes, aglutinar en un sólo textolegal toda la normativa y poner lainformación del territorio accesible

CarrascosaMartínez planteadividir el PlanGeneral en dos, elestructural y el deordenaciónpormenorizada,de modo que elprimero puedatenerse aprobadocon mayorrapidez al incluirmenos contenidoeconómico ypatrimonial

“




ción. Reclamó que se ponga en la red a dispo‐sición de cualquiera que quiera consultarla, sinnecesidad de solicitar su consulta. Esta infor‐mación debería estar unificada en una mismabase cartográfica de modo que se simplificaríatambién la elaboración de documentos y suevaluación por los diferentes órganos adminis‐trativos.

Reducir la tramitación a la mitad

El consejero de Medio Ambiente y Orde-nación del Territorio, José Fiscal, inauguróen Sevilla las jornadas 'Bases para unnuevo urbanismo en Andalucía. Procesoparticipativo para la elaboración de lanueva Ley Urbanística de Andalucía'. Fiscalindicó que la actual normativa necesita deuna modificación para que se simplifiqueny agilicen los trámites administrativos. Pusode manifiesto que “dada su complejidad,es imprescindible contar con la opinión detodos los actores que intervienen en el ur-banismo”, de ahí que se abra este procesoparticipativo para modificar la Ley de Or-denación Urbanística de Andalucía(LOUA), una “revisión necesaria, tanto porlos plazos de tramitación actuales, que su-pone que un Plan General de OrdenaciónUrbana (PGOU) se resuelva en más deocho años, como por la necesidad de pro-fundizar en el principio de autonomíalocal, ya hay decisiones urbanísticas que seabordan mejor en el ámbito local”. Con lanueva LOUA, según Fiscal, se aspira a re-ducir los plazos actuales de tramitación ala mitad, de manera que la elaboración deun PGOU pueda sustanciarse en los cua-tro años que comprenden un mandatomunicipal.

“ El consejero de Medio Ambiente aspira a bajarde ocho a cuatro años el tiempo de elaboraciónde un Plan General de Ordenación Urbana



Demarcación Promovemos el visadode las obras dedepuración de agua

n su política de apertura de vías de co‐laboración con las administracionespúblicas y de fomento del visado, elDecano de la Demarcación de Andalu‐cía, Ceuta y Melilla del CICCP, José

Abraham Carrascosa; y el Secretario de la misma, JoséLuis Sanjuán, se reunieron el 16 de abril con la Jefa deGestión del Agua y Calidad Ambiental de la Conseje‐ría de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio,Dolores Carmen Fernández Carmona.

En previsión del anuncio de contratación de nuevasobras de depuración en Andalucía, los representantescolegiales presentaron a la responsable del área unmodelo de convenio de visado, con el que mejorarlas coberturas del seguro que ampara a los técnicosque forman parte de los proyectos que se visen. Fer‐nández Carmona se mostró interesada en la firma yquedaron emplazados a una próxima reunión en laque concretar términos.

Pocos días después del encuentro, la Junta anuncióla contratación de las obras de construcción de oncedepuradoras de aguas residuales urbanas en las pro‐vincias de Córdoba, Granada, Jaén y Sevilla, por unimporte de 47 millones. Los proyectos generarán 893empleos y beneficiarán a una población de más de49.000 habitantes.

EEl Decano y elSecretario sereunieron con laJefa de laDivisión deGestión del Aguay CalidadAmbiental de laJunta

“La Mediación avanzaen AndalucíaEl presidente de la Comisión MediaCami-nos Andalucía, Álvaro Pérez Martín, y un re-presentante de la Demarcación sereunieron el 15 de febrero con la presi-denta de la Fundación Mediara, Pilar Cala-tayud, para resolver cuestiones sobre laimplantación de la Mediación en Andalu-cía. Calatayud informó de la puesta en mar-cha de puntos de información en juzgadosde las capitales andaluzas, en los que seacercará este sistema a los ciudadanos y seles dará un listado de medios a su servicio.Se está en espera de la materialización deun acuerdo por el que los jueces, en loscasos que lo permitan, informen de la posi-bilidad de la vía de mediación a las partes.

Implicados en la Comisiónde Infraestructura

El responsable de la Oficina de Sevilla del Colegio deIngenieros de Caminos, Canales y Puertos, FranciscoVallejo Ferreira, ha integrado la Comisión de Infraes‐tructura y Vivienda puesta en marcha por la Cámara

de Comercio de Sevilla para intentar impulsar la in‐versión en estas áreas detectando los proyectos detranscendencia para el desarrollo de Sevilla y su pro‐vincia. Forman parte de esta comisión el Colegio deICCP y de Arquitectos, Abogados, Constructores, Pro‐motores, Emasesa, la AOPA, Gaesco, bajo el amparode la Cámara de Comercio de Sevilla, impulsora deesta iniciativa. Dentro de todos los proyectos quetiene Sevilla paralizados y pendientes, se está inten‐tando identificar los prioritarios.

Sevilla




Recorrido por las obras enlos Astilleros de Huelva

l pasado día 8 de febrero, el Represen‐tante Provincial del CICCP en Huelva,Diego García, organizó una eucaristíaen recuerdo de nuestro compañero

José Luis Reyes Fernández fallecido recientemente.Tras la misma, tuvo lugar una visita guiada a las obrasde micropilotaje de los motores de izado en el Asti‐llero de Huelva, donde se realizarán reparaciones enlos catamaranes de Balearia, dentro de las instalacio‐nes de la Autoridad Portuaria de Huelva. Cerraron lamañana con un almuerzo en el ya tradicional Restau‐rante La Fonda de María Mandao.

E

Despedida a la directora del Puerto

Un grupo de colegiados se reunió el 17 de fe‐brero para realizar una despedida homenaje a lacompañera Pilar Parra Serrano, Doctora Ingenierade Caminos, Canales y Puertos, que ha estado du‐rante más de diez años trabajando en la AutoridadPortuaria de Melilla y desempeñando los últimoscuatro años el puesto de Directora General. Dejasu puesto por motivos familiares y seguirá desarro‐llando su labor como Ingeniera en Madrid.

Melilla

Huelva



Olla de San Antónpara abrir el 2017

El Representante Provincial en Granada delCICCP, Juan José Granados, convocó el 19 deenero a los colegiados para empezar el año confuerza, y luchar contra los fríos típicos de enero, aun almuerzo colegial de olla de San Antón, quetuvo lugar en el restaurante Antonio Pérez de lacapital granadina.

Granada

El Puerto de Motril se abre a nuestros colegiadosentro del programa de actividades or‐ganizadas por el Representante Pro‐vincial del CICCP en Granada, Juan JoséGranados, los colegiados pudieron re‐

alizar el pasado 3 de febrero una visita guiada alPuerto de Motril. Los compañeros Mónica Ruiz Seis‐dedos, Jefa del Servicio de Planificación y Explotaciónde la Autoridad Portuaria de Motril; y Francisco GarcíaPérez, Jefe de la División de Infraestructuras de lamisma, fueron los guías de excepción de un grupo deunos 25 colegiados que acudieron a la cita

El Director del Puerto, Francisco José González‐Méndez Herrera, que no pudo acompañar al grupode colegiados por motivos ineludibles de su agendalaboral, subrayó que la visita se producía en un díahistórico para el sector portuario por coincidir con laliberalización de la estiba en todos los puertos de Es‐paña.

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Jornada sobre la nuevaLey de Carreteras

La Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla or‐ganizó el 12 de diciembre, junto con la DiputaciónProvincial de Córdoba y la Universidad de Córdoba,una jornada sobre la ‘Nueva Ley de Carreteras37/2015, de 29 de septiembre: Análisis compara‐tivo y aspectos en la explotación de carreteras’. Unatreintena de colegiados y empleados públicos acu‐dieron al evento.

La estructura de la Ley, su comparación con la deAndalucía y la anterior del Ministerio, en un análisislegal y administrativo fue el tema que abordó el pri‐

Granada

Córdoba

Visita a la fábrica deEspelúy de recicladode neumáticos

na quincena de colegiados convoca‐dos por el Representante Provincial delColegio en Granada, Juan José Grana‐dos, pudieron ver de cerca, el pasadojueves 26 de enero, la fábrica de reci‐

clado de neumáticos Renean (Reciclado de Neumá‐ticos de Andalucía, SL) en Espelúy (Jaén), gracias a lasgestiones del vocal de la Junta Rectora Ramón García,Jefe de Servicio de Carreteras de la Junta de Andalucíaen Jaén.

Esta interesante visita que fue guiada por el Dele‐gado de Fomento y Vivienda de Jaén (que ocupó elcargo de presidente del consejo de la fábrica), RafaelValdivieso; y el Jefe de Planta de la fábrica. La visitatambién contó con la presencia de la alcaldesa de Es‐

U

mer interviniente, José Antonio Monterrubio, profe‐sor de Derecho Administrativo de la Universidad ReyJuan Carlos. Tras un pequeño receso se entró en laexplotación de las carreteras desde el punto de vistade la nueva ley, las autorizaciones, informes y proce‐dimientos en zonas urbanas, a cargo del Director deIngeniería Civil y de Caminos en la Escuela Politécnicade la Universidad Alfonso X el Sabio, Ángel Sampedro.Las conclusiones las realizó el adjunto al Jefe del Ser‐vicio de Carreteras de la Diputación de Córdoba, LuisDugo, antes de pasar a la mesa redonda, en la queintervinieron, además de los ponentes, nuestro De‐cano, José Abraham Carrascosa; el Jefe de la Unidadde Carreteras del Ministerio de Fomento, Tomás Gon‐zález; el Jefe del Servicio de Carreteras de la Delega‐ción Territorial, Esteban Ayuca; y el Jefe del Serviciode Carreteras de la Diputación, Mateo Navajas.

pelúy, Manuela Cobo. RENEAN lidera la mayor plantade reciclaje de España, puesta en funcionamiento en2005, por la que pasan 300.000 toneladas al año. Elpolvo neumático, que se elabora en distintos groso‐res, se usa para el asfaltado de carreteras.

Sevilla



erca de cuarenta compañeros sereunieron el pasado 12 de eneroen el Restaurante del Club LasRedes en El Puerto de Santa María,

en una tardía comida navideña organizada porel Representante Provincial en Cádiz, Luis RicoBensusan. En el encuentro, Rico Bensusan hizoentrega de los diplomas a los dos compañerosde la provincia que este año cumplían sus 25años de colegiación, Alejandro Castillo y Elena

Mariano Palancar glosala vida de su padre

El Ciclo Temas Sevillanos homenajeó en el Círculode Labradores el pasado 26 de enero al ilustre inge‐niero Mariano Palancar Penella, con una charla im‐partida por su hijo, también ICCP, en la que glosó laimpresionante trayectoria profesional de un hombreadmirable que, con la Corta de la Cartuja, puso fin alas inundaciones en Sevilla.

El Representante animaa proponer iniciativas

Cádiz

C Colindres, que recogieron agradecidos la distin-ción.

El Representante Provincial del CICCP en Cádizanimó a los asistentes a que se impliquen en laorganización de actividades y propongan inicia-tivas que puedan ser de interés para el colectivo,como la visita realizada al Puerto de Algeciras elpasado año. La comida concluyó con una en-tretenida sobremesa en la que algunos aprove-charon para practicar con una partida de mus.

Manuel Ríos, ingresacomo académico

El pasado 23 de febrero tuvo lugar en el Paraninfode la Universidad de Sevilla, el solemne acto de re‐cepción de Académico Numerario Manuel Ríos Pérez,Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, que leyó suDiscurso de Ingreso sobre “El Puente de Triana. Unrescate de la Ingeniería andaluza para la historia deSevilla”. Al acto asistió en representación del CICCPnuestro Decano, José Abraham Carrascosa Martínez.




Demarcación

Arrancan con éxitolos cursos de BIM

as Jornadas presenciales del Curso deBIM para Infraestructuras: CIVIL3D &INFRAWORKS, con las que arranca estaprimera edición que imparte SEYS, encolaboración con la Demarcación de

Andalucía, Ceuta y Melilla del CICCP y con Autodeskarrancaron a mediados de febrero con notable éxitode asistencia.

Las sesiones, celebradas en Granada y Sevilla res‐pectivamente, han contado con 20 alumnos de dis‐tintas provincias, cada una, tope máximorecomendado para alcanzar la calidad deseada eneste tipo de formación.

En ellas se han resuelto dudas iniciales y se han de‐jado preparados los equipos e instalado todo lo ne‐cesario para iniciar la parte online sin posiblesdificultades técnicas.

L

Sevilla

Sevilla acogió el pasado 15 de febrero elacto homenaje y despedida al Ingenierode Caminos, Canales y Puertos JuanSaura, por su jubilación de la Confedera-ción Hidrográfica del Guadalquivir,donde trabajó durante 47 años asu-miendo responsabilidades como la Ofi-cina de Planificación Hidrológica, el Áreade Explotación, la Comisaría de Aguas y,en los últimos 16, la Dirección Técnica.

El Decano de la Demarcación de An-dalucía, Ceuta y Melilla del CICCP, JoséAbraham Carrascosa, y el Vicepresi-dente del CICCP, José Polimón; quisieronacompañar a nuestro compañero enesta despedida, que congregó a más de300 personas.

Homenaje a Saurapor su jubiliación

Manuel González Moles, nombradoen Sevilla Ingeniero del Año 2016

Manuel González Moles, cofun‐dador y director general de Con‐sultores de Ingeniería UG21, hasido nombrado Ingeniero delAño Sevilla 2016 por el Colegio

de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.Con sólo 41 años está al frente de una empresapresente en cinco países cuya expansión por La‐tinoamérica ha liderado personalmente. La dis‐tinción del Colegio premia ese trabajoincansable, comprometido y exitoso de ManuelGonzález Moles para llevar al mundo la ingenie‐ría de nuestra tierra, que sigue luchando por ex‐tender su expansión internacional, y querepresenta a cientos de ingenieros andalucesque han tenido que atravesar fronteras llevandomuy alto el nombre de nuestra profesión fuerade España..

Manuel González Moles manifestó que sesiente enormemente agradecido con el Colegioy reconoce que no pudo evitar emocionarsecuando le comunicaron el galardón, momentoen que se encontraba en la ciudad de La Paz, enBolivia. Preguntándose por el “por qué yo”, el

Tdirector general de UG21 se siente “si cabe aúnmás orgulloso” por ser el “representante impre‐visto de tantos ingenieros de caminos, canalesy puertos que han tenido que dejar la comodi‐dad de su hogar y desplazarse a diversos puntosdel mundo para poder desarrollar dignamentela profesión”. “Cuesta encontrar una infraes‐tructura singular en el mundo, ejecutada en losúltimos 15 años, en la que no haya participadoalgún Ingeniero de Caminos español, y eso espara sentirse muy orgulloso de esta profesión yde todo lo que conlleva”, como hace hincapié.

En un mensaje a sus compañeros, aseguróque “hemos pasado (y seguimos) unos años du‐rísimos, en los que asistimos atónitos a una in‐grata situación, pero, como buenosprofesionales, élite técnica de esta sociedad,hemos sabido reaccionar, y hemos encontradootros lugares en los que nuevamente estamosbrillando, y estamos aportando valor al apasio‐nante mundo de las infraestructuras”.

Su experiencia, detalló, es que, “cuandocuento en mi equipo con un Ingeniero de Cami‐nos, Canales y Puertos, es muy complicado que



Sevilla

El Decano de losIngenierosandaluces le hizoentrega de estadistinción el 22de diciembre enuna cenaconmemorativaen el Hotel Ayre

“

El premiado posa con toda su familia.




las cosas se tuerzan, y si lo hacen, es aún másdifícil que no se tenga la habilidad para encami‐nar la situación hacia el éxito”.

El Decano de la Demarcación, José AbrahamCarrascosa Martínez, fue el encargado de pre‐sentar y hacer entregar la distinción, a un Ma‐nuel González Moles emocionado y rodeado desus familiares y amigos, a quienes dedicó el ga‐lardón. Las palabras de Carrascosa Martínez,que recorrió la trayectoria profesional del Inge‐niero del Año, pero también sus momentos máscercanos recordando hitos de su familia, consi‐guió conmover a González Moles.

Previo a la entrega del Ingeniero del Año sedieron las distinciones por los 25 y 50 años. Loscompañeros que recogieron esta distinción porsus 25 años de profesión fueron Alejandro Cas‐tillo Linares, Ángel Pina Sánchez‐Arjona, ÁlvaroArtola Peralta, Ignacio Jesús Ponce Arroyo, JoséLuis Márquez Arroyo, Juan Felipe Criado Del‐gado y Miguel Ángel Cruz Garrido. En el caso delos 50 años fue Jesús Moreno Espinosa el querecogió su medalla a 50 años de dedicación a laingeniería.

El Decano hace entrega de la distinción.

Momento del discurso del Decano.

Sobre estas líneas, los ICCP que cumplían 25 años de profesión. Abajo, Jesús

Moreno Espinosa (c) recogía la Medalla por sus 50 años de profesión.



ranada celebró su cena navi-deña el viernes 16 de diciem-bre con una treintena deasistentes en el Restaurante

Oleum. El Representante Provincial en Granadadel CICCP, Juan José Granados, fue el encargadode organizar y dirigir el encuentro, que resultóuna agradable velada en la que, de forma dis-tendida, se hablaron de los temas de actualidaddel sector.

Los actos navideños se completaron con la tra-dicional copa joven, el 29 de diciembre, convo-cada por Granados y la recientemente creadacomisión de jóvenes de Granada, presidida porJosé Jiménez. La cita permitió perfilar y adelantarun nutrido programa de actividades para el añoque entra. Las propuestas se concretarán y ce-rrarán en una próxima reunión de la comisión,a la que se emplazó en la copa joven.

GReencuentro con losjóvenes granadinos

Granada




Málaga

Los más pequeños se unen ala celebración malagueña

álaga innovó este año sucita por Navidad, con acti-vidades para los más pe-queños de la familia. Una

decisión que permitió acudir con losniños a la comida, organizada el 17 dediciembre en el Restaurante Pórtico deVelázquez. Cerca de 70 fueron los asis-tentes, de los que 16 eran niños, que dis-frutaron de una animadora durante todala comida y recibieron un regalo del Co-legio.

En el acto, organizado por el Represen-tante Provincial en Málaga del CICCP,Ángel García Vidal, se hizo entrega de lasmedallas y diplomas a los colegiados quecumplían 50 y 25 años de profesión, res-pectivamente. Recogieron sus medallasDavid Oliver y Pedro Santamera Sánchez;y se les hizo entrega de diplomas a LuisÁngel Morales García, José A. MadrazoSalas, María Angélica Ramírez Espínola,Luciano Hidalgo Salas, Arturo SepúlvedaMalchirant, Diego Juan Jiménez Jiménezy José Manuel Díez de Oñate Diéguez.

La comida culminó con una zam-bombá que deleitó a los presentes convillacincos flamencos.

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Almería

asi cuarenta colegiadosse congregaron en la co-mida navideña en Alme-ría, el viernes 16 dediciembre, en el Restau-

rante Entrevinos. El vocal de la JuntaRectora Fernando Rivas, organizadorde la reunión, hizo un repaso por asun-tos de actualidad colegial, como lafirma con ASIAN del Pacto por la Indus-tria en Andalucía o la edición de la se-gunda edición del Programa deMentoring, a la que animó a apun-tarse. Los asistentes conminaron acrear un grupo de wasap para ponerseal día y proponer actividades, al que sehan unido más de ochenta colegiadosde la provincia.

Tras la comida se hizo entrega de losdiplomas por sus 25 años de profesióna Antonio Jesús Viciana Ortiz de Galis-teo y a Alejandro Pascual Soler.

Crean un grupo parainformar y proponeractividades colegiales

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Jaén

Imagen de Diario de Jaén.

l Representante Provincialen Jaén del CICCP, RamónCarpena Morales, dio labienvenida el 13 de di-ciembre a los nuevos cole-

giados en la provincia, Inmaculada RuizMedina, Pedro Otiñar Morillas, Juan CarlosVidal Casado, Sofía Ojeda López y MartaMasachs Fernández; en un acto al queacudieron acompañados por sus padrinosde ingreso.

Previo a lo que fue el encuentro navi-deño de Jaén, Carpena Morales destacóla labor de Miguel Ángel Cruz, que cum-plía este años sus 25 años de profesión, alque se le hizo entrega de la distinción delColegio. Desempeña el puesto de Jefe delServicio de Infraestructuras de la Diputa-ción Provincial de Jaén desde hace mu-chos años. Persona entrañable y dispuesta

EBienvenida para losnuevos colegiados

siempre para atender las necesidades delos compañeros y de los jóvenes, con losque estrechó un fuerte lazo en su fructíferay reconocida etapa como profesor en la Es-cuela Politécnica Superior de Linares.

Además, se entregó el “Premio Embaja-dor del Colegio de Ingenieros de Caminos,Puertos y Canales a José Alejandro Se-rrano, que ensalza la labor de los profesio-nales de Jaén por el mundo, trabajandoen proyectos dotados con decenas de mi-llones de euros en países como Serbia, Ru-manía o Polonia, entre otros.

El evento contó con la presencia denuestro Decanode la Demarcación de An-dalucía, Ceuta y Melilla del Colegio de In-genieros de Caminos, Canales y Puertos,José Abraham Carrascosa Martínez; JuanManuel Amézcua, presidente del Colegiode Ingenieros Industriales de Jaén, o An-tonio Pérez, director de Infraestructuras dela Diputación Provincial.

Al término de la entrega de distincionesy reconocimientos se dio paso a la cenanavideña con decenas de asistentes.



Huelva

Demarcación

Los onubensesabren las comidasnavideñas

a provincia de Huelva estrenó losencuentros navideños de este año,con una comida en la Vinoteca Zá‐rate el martes 13 de diciembre, or‐

ganizada por el Representante Provincial enHuelva del CICCP, Diego García, y que contó conla presencia del Decano de la Demarcación, JoséAbraham Carrascosa.

Una veintena de colegiados y acompañantesacudieron a la cita, entre los que estaban los dosdistinguidos este año por cumplir sus 50 años deprofesión, José María Fernández Fernández yEnrique Pérez Gómez. Ambos recibieron emo‐cionados y agradecidos de manos del Decano eldiploma y la medalla del Colegio. CarrascosaMartínez manifestó su satisfacción por haberpodido entregar él mismo las distinciones al quefuera el Jefe de Servicio de la Diputación Provin‐cial de Huelva y el antiguo Director del Puertode Huelva.

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Priscila Cuesta gana elConcurso FotoCamino

La ganadora del I Concurso de Fotografía FOTO‐CAMINO ha resultado Priscila Cuesta Mota, con sufotografía ‘Tirantes Sostenidos’. La votación ha es‐tado muy reñida. Las imágenes más votadas hansido ‘Fuga del Canal. Valle del Mantaro’ de José Car‐los García Cabrera; y en tercer lugar empataron ‘Bo‐tadura al anochecer’ de Enrique Parellada Serrano,‘Construcción a la orilla del Támesis’ de David Ca‐macho García, y ‘Dovela en Camino’, de Priscila.




Córdoba

Cita repleta de premiosy reconocimientos enel encuentro cordobés

erca de una treintena de per-sonas acudieron al encuentronavideño en Córdoba lanoche del 16 de diciembre en

el Mesón la Luna, organizado por el Re-presentante Provincial del CICCP, ManuelBravo. En la cita no faltaron el ex repre-sentante provincial, Juan Escribano, y elvocal de la junta rectora Antonio CleoféLópez.

Antes de iniciarse la cena, ManuelBravo hizo entrega del premio del IIIConcurso de Christmas de la Demarca-ción a Esther Miranda Vázquez, de 6años de edad, hija de Antonio MirandaGordillo y nieta de Sebastián MirandaGarcía, ambos ingenieros de caminos. Sudibujo, que fue elegido como ganador elpasado 2 de diciembre por un jurado in-dependiente, se ha convertido en la feli-citación oficial de la Demarcación deAndalucía, Ceuta y Melilla estas navida-des.

La cita estuvo repleta de premios y re-conocimientos. El Representante Provin-cial aprovechó el evento para cita a losganadores del Campeonato de Mus, ce-lebrado el 18 de noviembre, en el que re-sultaron vencedores Luis Dugo yAntonio Miranda, a los que se les entre-garon sus trofeos.

En el turno de reconocimientos se feli-citó al compañero Ernesto Segurado porsus 25 años de profesión. Segurado agra-deció el diploma e hizo un llamamiento

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a los jóvenes para que se acerquen al Co-legio, así como a la entidad colegial parafomentar este acercamiento de los nue-vos profesionales. El otro distinguido porsus 25 años, Javier García, que no pudoasistir a la cena recibió el diploma demanos del Representante Provincial enun encuentro privado.



TALLER DE MEDITACIÓN Y MINDFULNESS

La psicóloga Cuca Ybarra, con 15 años de experiencia en me-

ditación, cursos y talleres de relajación y meditación, ofreció el

13 de febrero un taller de Autoconciencia y Meditación que

llenó la sala de formación de la oficina del Colegio en Sevilla.

El taller, que tuvo una duración de cuatro horas, se dividió en

dos partes, una inicial de acercamiento a la meditación, en la

que se habló de su origen y la técnica, y una segunda parte

más dinámica y práctica.

COSTA MESTANZA RESUELVE DUDAS SOBRE LA CLÁUSULA SUELO

Ante las últimas sentencias en torno a las cláusulas suelo, que ha afectado a un

importante número de ciudadanos, nuestro colegiado Manuel Costa Mestanza,

Ingeniero de Caminos y Abogado, especialista en Derecho Bancario, quiso ofre-

cer a sus compañeros información directa con una Conferencia titulada “Razo-

nes, sinrazones y veredicto final sobre las cláusulas suelo ¿qué hacer?”.

PATRICIO CUENCA PRESENTA SU TÉSIS SOBRE MARTE

Nuestro compañero José Manuel Patricio Cuenca avanzó en Sevilla

ante un numeroso grupo de colegiados las conclusiones de su tesis

doctoral, que él titula: “Alumbrar las aguas líquidas en Marte”, en la

que analiza las circunstancias que han llevado al Planeta Marte a

tener actualmente lo que podríamos llamar una hidrología fósil.

EL CARTERO REAL VUELVE A SEVILLA

El Cartero Real recogió un año más en la oficina del Cole-

gio en Sevilla las cartas de los más pequeños de la familia.

En torno a una veintena de niños, acompañados por sus

padres, hicieron entrega de sus cartas a nuestro particular

Cartero Real, encarnado por el Decano de la Demarcación

de Andalucía, Ceuta y Melilla del Colegio de Ingenieros de

Caminos, Canales y Puertos, José Abraham Carrascosa

Martínez, quien repartió caramelos regalos para todos los

asistentes. La oficina de Sevilla se llenó de color, de risas y

de juegos durante la entrega de las misivas, que culminó

con una rica merienda.

caminos andalucÍa enero'17r maquetación...

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