Herramientas: 1 Gato, Si es de patín mejor.

1 Matraca

1 cubo de 10mm.

1 Llave para quitar filtros (SOLO PARA FUEL INJECTION).

Insumos: 3 Litros de aceite 20w50 o 25w50 (3.5 litros si es fuel injection).

1 juego de empaques de cárter (Si los venden sueltos compra 2 empaques).

1/2 Litro de gasolina o thinner (el thinner suele ser mas caro pero a mi gusto limpia mejor).

1 brocha (de 1” o 2”).

1 Franela o estopa (Para limpieza).

2 Trastes medianos (Uno para el aceite que vamos a drenar así que procura que de mas o menos 3 litros o mas y que de en el espacio entre el cárter y el suelo).

CAMBIO DE ACEITE VOCHO

CAMBIO DE ACEITE VOCHOPaso 1: Calentamiento de motor.

En esta parte lo que tenemos que hace es calentar el aceite del motor, hasta una temperatura que podemos soportar, he calculado que con 10 a 15 dejando funcionando minutos es suficiente. Podemos ir tocando con cuidado el cárter del motor CON CUIDADO para ver si soportamos la temperatura. La idea de que el aceite este caliente es por que cuando esta a altas temperaturas se drena mejor y mas rápido.

Paso 2: Preparamos todo.Levantamos el carro. Para ello Usamos el gato, si no sabes donde

colocar el gato revisa el manual Levantar Vocho (Parte Trasera)Una vez que hayamos levantado el carro, vamos quitar la tapa del aceite y la Bayoneta. Lo que usaremos a continuación son la matraca con el cubo de 10mm y el deposito donde va ha estar el aceite que drenaremos.

Paso 3: DrenadoNos ponemos cómodos debajo el carro y uno por uno vamos quitando los 3 tornillos y 3 tuercas con el cubo

de 10mm. Esto lo hacemos con el traste abajo por que quitando los tornillos empieza a caer aceite y por si se nos cae algo que caiga en el traste que estamos usando. Vamos quitando uno por uno y vemos que por cada uno que se retira cae mas aceite. Pues dejamos solo un tornillo y movemos la tapa para que se retire lo que permita el tornillo que estamos dejando para el aceite se drene mas rápido. Procedemos a quitar la tapa del cárter y el colador. En este momento es esencial para el drenado ya que hay que esperar; el tiempo que recomiendo que se lleve el drenado, es decir, hasta que deje de salir aceite.

CAMBIO DE ACEITE VOCHO

CAMBIO DE ACEITE VOCHOPaso 4: Limpieza de las Piezas

Una vez que hayamos retirado el colador y tapa el cárter, vamos a verificar su estado. Es muy común que estén en mal estado, lo que se recomienda en este caso es comprar un colador y tapa nueva (no te gastas mas de $100 a $150 pesos). Si se encuentran en buen estado; solo nos falta limpiarlos, esto lo hacemos con el otro traste que pedimos mas arriba. Colocamos las piezas en el traste y vertimos una cantidad generosa de gasolina o thinner, con la brocha vamos limpiando el colador y la tapa del cárter procurando con esto quitar todas las basuras. Recomiendo limpiar otras piezas como la bayoneta, la tapa del aceite y los tornillos y tuercas.

Paso 4 (a) SOLO PARA FUEL.Aquí vamos a retirar el filtro de aceite. Muchas veces es fácil quitarlo con las manos. Esto hace dando un par

de golpes en el filtro y aflojándolo con la mano. Si esto no nos sirve pues recurrimos a la llave para quitar el filtro, con ella aflojamos el filtro y lo retiramos con la mano. CUIDADO, el filtro tiene aceite en el interior así que lo mas recomendable es tener cuidado. Dejamos que escurra el aceite de la bomba de aceite, después de esto colocamos el filtro nuevo, pero antes le colocamos su un poco de aceite usado en el empaque de hule que tiene el filtro nuevo. Enroscamos el filtro cuidando de que entre suave. Una vez que sintamos que ya esta enroscando el filtro se siente duro, le damos un apretón con la mano de 1/4 a 1/2 vueltas. No es necesario mas con esto sella bastante bien el filtro.

Paso 5: Ensamble.Hasta este punto ya tenemos las piezas limpias y escurrido el motor, Ahora vamos a colocar el colador y el

empaque, una vez puesto vamos colocando las tuercas primero y los tornillos después. No es necesario colocar silicón, solo con los empaques es suficiente, vamos apretando uno a uno los tornillos del cárter, no es necesario apretar con mucha fuerza ya que se corre el riesgo de trasroscarlos. Una vez hecho esto vamos al siguiente paso.

Paso 6: Rellenado.Pues bien, ahora vamos a rellenar el motor con el aceite, podemos usar un embudo para la tarea. Llenamos

con los 3 litros el motor (3.5 Lts para FI). Arrancamos el motor y checamos con la bayoneta el nivel de aceite, si hace falta colocar un poco mas ve agregando de poco en poco hasta llegar al nivel. Colocamos la tapa y la bayoneta en su lugar.

Con esto hemos terminado el cambio, solo falta buscar un deposito para el aceite usado, por ejemplo los envases del aceite nuevo. Limpiamos el lugar y listo

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