calculo de perfiles de transporte

8/17/2019 Calculo de Perfiles de Transporte

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PPáág.g. 11

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Haulage Profile

Calculo de Perfiles de Transporte

Eduardo Coloma Orrego

Maptek Sudamérica


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Eduardo Coloma Eduardo Coloma –– Maptek Sudam Maptek Sudamééricarica HaulageHaulage ProfileProfile -- PPáág.g. 33

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DONDE SE ENCUENTRA LA OPCION ??


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Perfiles de Transporte: Librería de Camiones

Haulage Truck Library :

– En esta opción es posible generar unabase de datos de unidades detransporte.

– Toda esta información es almacenadaen un archivo con extensión

.haul_spec. – En esta librería pueden ser creados

una gran cantidad de equipos definidospor usuario.

– El panel usa el sistema de grilla

producto del cual es muy fácil elmanejo de copiar e incrementar filas.

– Es necesario definir las unidades conque se trabajara.


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LIBRERIA DE CAMIONES

• Especificaciones:

– Capacidad de camiones.

• Distintos materiales (Mineral,

Stock y Lastre).

– Tiempos de Carga o Capacidaddel Balde y tiempo de carga.

– Tiempos de espera.

– Tiempos de aculatamiento – Retrasos promedio.


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• Ingreso de curvas de velocidad – Plano. – Cargado

• Subiendo• Bajando

– Vacío• Subiendo• Bajando

• Ingreso de atributos gráficos – Color y Tipos de línea.

• Ejemplos: – Camión lleno sobre una superficie plana : La velocidad del camión de 48 Km/Hr

será usada para los segmentos que están entre -3% y 3%. – 4% subiendo: La velocidad del camión de 32 K/hr será usada para los segmentos

que están entre 3% y 6%.


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• Retrasos incluidos en el calculopara alcanzar la velocidadnominal indicada en la curva de

velocidad.• Retrasos productos de los giros

en la ruta. A los cuales se puedenasignar atributos como color y tipo

de línea.


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ESTIMACION DE RUTAS DE TRANSPORTE

• Estimación de los parámetros de calculo.• Especificaciones para la ruta interna.

• Es recomendable el uso de esta opción cuando la salida del pit esta mas

abajo que los bancos mas altos del pit – Si no esta activado los bancos superiores a la salida del pit serán calculadosusando las velocidades como si fuese subiendo cargado en vez de bajandocargado.

• Al seleccionar esta opción se toma la distancia promedio entre lospuntos del polígono y este promedio será agregado a la ruta total.


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• Posibilidad de “simular” distintos tiempos en función de la distancia enlos botaderos.


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• Formato de Salida

– Como se reporta el tiempo.

– Enviar Resultados• Excel.

• CSV.


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INTERACCION CON MODELOS DE BLOQUES.

• El usuario puede definir unnumero de escenarios, en el cualpuede almacenar sus resultados

en el modelo de bloques.• Para la ejecución de los

escenarios el usuario deberáactivar en el cuadro Run los

escenarios que desee ejecutar.


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• Se debe asociar

– Camión

– Modelo de

Bloques. – Variable de

Clasificación.

– Densidad

– Inicio yTermino delos cálculos.

• Se debe proporcionar una tabla detraslación de los distintos valores para cadauno de las posibilidades.


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• Se deberán generar en el modelo de bloques variables para almacenarlos resultados de cada una de las rutas a los distintos destinos.

– Rendimiento.

– Distancia.

– Tiempo de Ciclo.


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• Posibilidad de Filtrar en los cálculos. – Por variable.

– Por Condición.

– Por Triangulación, etc…


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RESULTADOS MODELO DE BLOQUES

Banco 2220 Tiempos Mineral


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VISUALIZACION

• Opción llamada View Bench ,permite la visualización de losresultados gráficos desde un

determinado banco del pit hastaun determinado piso delbotadero.

Vista en Sección

Vista en Planta


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CUIDADOS CON EL USO DE HAULAGE PROFILE

• Se deben generar las rutas en formaascendente.

• Se recomienda chequear laspendientes de los tramos

1

1 1

• El polígono limite debe estar a la

altura de la salida de la mina• Mantener Excel cerrado cada vez

que se ejecuta un nuevo escenario


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ICONOS ESPECIALES

• Haulage Profile cuenta coniconos

personalizadospara cada unade sus opcioneses por esto quesi el usuariodesea activarlosdeberaseleccionar en lazona llamada

Empty Docking Space (*)

EmptyDockingSpace


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VENTAJAS EN EL USO DE HAULAGE PROFILE

• Forma fácil y rápida de calcular distancias y tiempos, brindando unamayor productividad al realizar esta tarea

• A través de las herramientas CAD provistas por el sistema el usuariopuede crear un sin numero de alternativas y evaluarlas.

• Posibilidad de interactuar con el Modelo de Bloques almacenandoresultados tales como:

– Productividad, Tiempo y Distancias.

• Generación de archivos CSV o Excel con los resultados.

• Resultados en forma grafica dentro de Envisage .

– Rutas coloreadas por algún parámetro definido por el usuario. – Almacenar en los puntos información particular, etc.

• Uso de pendientes reales entre tramos y no promedios.


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Ecuaciones Usadas en el Cálculo de Haulage Profile.El modelo de tiempos de ciclo expresado fue tomado del libro “Surface Mining” 2nd Edition, B.AKennedy, Editor (Suboleski, 1975).

El tiempo de ciclo para cada unidad de transporte puede ser expresado por:

LCT = STL + LT + TL +STD + DT + TE + AD

Donde:

Atraso promedio en el ciclo de transporte, min (bajando despacio en eltransporte o cuando parte la velocidad o para en el camino, etc).

AD AD AD AD

Tiempo de viaje (vacio), min.TE TE TE TE

Tiempo de descarga, min.DT DT DT DT

Tiempo de espera en la descarga, min.STD STD STD STD

Tiempo de viaje (cargado), min.TLTLTLTL

Tiempo de carga de la unidad de transporte, min.LT LT LT LT

Tiempo de espera en el carguio, min.STLSTLSTLSTL

Tiempo de ciclo de una unidad de transporte, min.LCT LCT LCT LCT

DescripciónValor


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Además,LT = TCP/LR

Donde:

Razón de carga en el Carguio, st/min.LR LR LR LR

Capacidad de la unidad de transporte, toneladas.TCP TCP TCP TCP

Tiempo de carga en la unidad de transporte, min.LT LT LT LT

DescripciónValor

Con sistemas Pala- Camión.LT = (TCP/BCP)*CTLDonde:

Tiempo de ciclo del cargador, min (ajustado para eficiencia de Carguio, etc.)CTLCTLCTLCTL

Capacidad del balde de la unidad de carguio, (ajustado al factor de llenado, etc.)BCP BCP BCP BCP

Capacidad de la unidad de transporte, toneladas.TCP TCP TCP TCP

Tiempo de carga en la unidad de transporte, min.LT LT LT LT

DescripciónValor


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