caja de valvulas af20-22
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Cuerpo de válvulas - repasar (AF 20/22)
¡Atención!
La caja de válvulas se desarma sólo con fines de comprobación
y limpieza, no está previsto un reemplazamiento de piezas
interiores. Por eso, no deteriorar las piezas interiores, sobre
todo los anillos de junta de émbolo ni los muelles. Depositar
las piezas desmontadas guardando su posición de montaje y a
prueba de confusiones. Si se constata un deterioro en la
comprobación, reemplazar la caja de válvulas (por completo).
Desmontar, desacoplar
Desmontar las 3 válvulas electromagnéticas (1), (2), (4), en la
ejecución conexión a punto muerto adicionalmente (5) -
renovar los anillos de junta toroidal de goma. Desmontar el
regulador de la presión (3) - retirar el tornillo y las grapas de
sujeción.
Desmontar, desacoplar
Desacoplar la sección delantera de la sección central del
cuerpo de válvulas. Desenroscar los cuatro tornillos en la
sección posterior del cuerpo de válvulas (1), girar el cuerpo de
válvulas y desenroscar los cinco tornillos en la sección
delantera del cuerpo de válvulas (2).
¡Atención!
Colocar la caja de válvulas delantera sobre su lado superior.
Separar la caja de válvulas central y trasera junto con la placa
y las juntas, desplazando lateralmente la caja de válvulas
delantera, para que las bolas de bloqueo permanezcan en sus
canales. Colocar el conjunto sobre la caja de válvulas inferior,
retirar la placa y las juntas mediante desplazamiento lateral y
depositarlas en el orden correcto en el que van montadas.
Comprobar, comprobar visualmente
Comprobar el funcionamiento de las válvulas magnéticas - véase el proceso de trabajos "Válvulas
magnéticas - comprobar".
Desmontar, desacoplar
Desacoplar la sección central de la sección inferior del cuerpo
de válvulas - 3 tornillos (1).
¡Atención!
Girar el conjunto, retirar de la sección inferior del cuerpo de
válvulas la sección central junto con la placa y las juntas (2)
desplazándola lateralmente. Colocar la sección hacia abajo con
la junta.
Repasar la sección delantera del cuerpo de válvulas
Desarmar
Desarmar el cuerpo de válvula delantero: válvula del
modulador - retirar la cuña con elevador magnético (6 y 8),
para ello, presionar sobre el tapón (3). Retirar el tapón, los
muelles de válvula (5) y la válvula (4), si es necesario,
ayudarse posteriormente con alambre de soldar doblado.
Comprobar, comprobar visualmente
Comprobar la presencia de óxido y el estado de deformación
del muelle de válvula. Medir la longitud del muelle relajado y
su diámetro exterior (pie de rey). Longitud: 28,53 mm (5),
diámetro: 8,0 mm (6). Comprobar si la válvula presenta
deterioros y desgaste. Comprobar el asiento sin juego de la
válvula en el orificio.
Si se constata que los valores de los muelles no coinciden o
que existe demasiado juego entre los émbolos/válvulas y el
orificio en cuestión, reemplazar entonces el cuerpo de válvulas
completo.
Limpiar
Limpiar las piezas desmontadas, los canales y las superficies
de contacto de la sección posterior del cuerpo de válvulas.
Seguidamente, secar aplicando aire comprimido y aceitar.
Ensamblar
Ensamblar la sección delantera del cuerpo de válvulas - montar la válvula moduladora (4), el muelle de
válvula (3) y el tapón (2). Bloquear con la chaveta (1).
Repasar cuerpo de válvulas central
Desarmar
Desarmar cuerpo de válvulas central.
Retirar los cuatro tamices de aceite pequeños (2, 3, 4, 5) y un
tamiz de aceite grande (1).
Girar el cuerpo de válvula central 180°, retirar la placa y la
junta. La válvula bypass con el muelle (6) y la válvula de
retroceso con muelle (7).
Dependiendo de la versión de motor, retirar las bolas de
bloqueo (8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15):
Bolas de bloqueo (8) y (9) sólo con 20 NEJ y X 25 XE. Bolas
de bloqueo (12) sólo en el X 25 XE.
Desmontar, desacoplar
Desmontar la válvula B1 - presionar sobre el tapón (1) y retirar
la chaveta (2) con un imán; desmontar el tapón, el muelle (3) y
la válvula (4); si fuera necesario, utilizar como ayuda un
alambre de soldar doblado.
Comprobar, comprobar visualmente
Comprobar el asiento sin holgura de la válvula en su taladro.
Comprobar el óxido y la deformación de los muelles de
válvula (3). Medir los muelles de válvula, utilizar la corredera
de medición, longitud libre: 29,7 mm (con AF 22: 22,8 mm),
diámetro exterior: 8,3 mm.
Desmontar, desacoplar
Desmontar la válvula de bloqueo - Retirar la cuña (5), tapón
(6), muelle (7), válvula (8), desmontaje como en la válvula B1.
Comprobar, comprobar visualmente
Realizar una comprobación tal y como se hizo con la válvula
B1; longitud relajado: 22,42 mm. Diámetro exterior: 8,0 mm.
Desmontar, desacoplar
Desmontar la válvula reguladora primaria.
Quitar la chaveta (1) - presionar con un destornillador sobre el
casquillo (2), retirar el casquillo (2), el émbolo (3), el muelle
(4) y la válvula (5). El desmontaje se realiza como en la
válvula B1.
Comprobar, comprobar visualmente
Realizar una comprobación tal y como se hizo con la válvula
B1; longitud relajado: 29,72 mm, diámetro exterior: 10,5 mm.
Desmontar, desacoplar
Desmontar tapón y válvula para el mando de punto muerto.
Desenganchar la pieza de sujeción (1) con un pequeño
destornillador de la ranura (3) en el tapón, retirar el tapón (2),
si es necesario, chocar ligeramente sobre una base de madera.
Comprobar, comprobar visualmente
Comprobar que el tapón asiente sin juego dentro del orificio.
Desmontar, desacoplar
Desmontar la válvula de conexión 1-2 - retirar la cuña (4),
tapón (3), muelle (2), válvula (1), desmontaje como en la
válvula B1.
Comprobar, comprobar visualmente
Realizar la comprobación tal y como se realizó con la válvula
B1 - longitud relajado: 34,0 mm, diámetro exterior: 8,2 mm.
Desmontar, desacoplar
Desmontar la válvula de conexión 3-4 - retirar la cuña (8),
tapón (7), muelle (6), válvula (5), desmontaje como en la
válvula B1.
Comprobar, comprobar visualmente
Realizar la comprobación tal y como se realizó con la válvula
B1 - longitud relajado: 34,0 mm, diámetro exterior: 8,2 mm.
Desmontar, desacoplar
Desmontar la válvula de conexión 2/3 - retirar la chaveta (1),
el tapón (2), el muelle (3) y la válvula (4) tal y como se realizó
con la válvula B1.
Comprobar, comprobar visualmente
Realizar la comprobación tal y como se realizó con la válvula
B1 - longitud relajado: 33,95 mm, diámetro exterior: 8,2 mm.
¡Atención!
Si se constata que los valores de los muelles no coinciden o
que existe demasiado juego entre los émbolos/válvulas y el
orificio en cuestión, reemplazar entonces el cuerpo de válvulas
completo.
Limpiar
Limpiar las piezas desmontadas, los canales y las superficies de contacto de la sección central del cuerpo
de válvulas. Seguidamente, secar aplicando aire comprimido y aceitar.
Ensamblar
Ensamblar la sección central del cuerpo de válvulas.
Reemplazar siempre las juntas de las placas y los tamices de
aceite.
Caso de necesidad, renovar las bolas de bloqueo, las válvulas
emplazadas bajo las placas (válvula bypass y válvula
retroceso), el cursor de selección y la varilla de selección.
Montar, acoplar
Montar la válvula B1 - colocar la válvula (4), el muelle (3) y el
tapón (1) en el orificio (flecha); presionar sobre el tapón y
colocar la chaveta (2) con el imán.
Montar, acoplar
Montar la válvula de bloqueo - introducir la válvula (4), el
muelle (3) y el tapón (2) en el orificio; colocar la chaveta (1).
Montar la válvula reguladora primaria - insertar la válvula (9),
muelle (8), pistón (7), casquillo (6) en el taladro (flecha), cuña
(5).
Montar, acoplar
Montar el tapón para el mando neutral. Insertar el tapón en el
taladro (flecha), encastrar la pieza de sujeción (2) en la
posición (1) y en la ranura del tapón (3).
Montar la válvula de conexión 1-2 - insertar la válvula (4),
muelle (5), tapón (6) en el taladro (flecha), cuña (7).
Montar, acoplar
Montar la válvula de conexión 3-4 - insertar la válvula (1),
muelle (2), tapón (3) en el taladro (flecha), cuña (4).
Montar la válvula de conexión 2-3 - insertar la válvula (5),
muelle (6), tapón (7) en el taladro (flecha), cuña (8).
Ensamblar
Ensamblar la sección central del cuerpo de válvulas: montar la
válvula en derivación con su muelle (3) y la válvula de
retención con su muelle (4). Montar según la versión del motor
las bolas de bloqueo (1, 2, 5, 6, 7, 8, 9, 10): bolas de bloqueo
(5) y (6) sólo para los motores 20 NEJ y X 25 XE. Bola de
bloqueo (9) sólo en X 25 XE. Colocar la placa con juntas
nuevas sobre la superficie de contacto - téngase en cuenta el
perforado de la placa y de las juntas.
Comprimir los muelles de la válvula bypass y de retroceso con
la placa, girar el cuerpo de válvula central, colocarlo sobre la
placa y cargarlo con un peso, para que las bolas de bloqueo
permanezcan en sus lugares de montaje. Insertar 4 tamices de
aceite pequeños (12, 13, 14, 15) y 1 tamiz de aceite grande
(11).
Repasar la sección posterior del cuerpo de válvulas
Desarmar
Desarmar la sección posterior del cuerpo de válvulas. Retirar
la válvula de retención con su muelle (3) y la válvula de
descarga con su muelle (2). Extraer las tres bolas de bloqueo
(1).
Sacar la válvula reguladora secundaria - apretar, para ello,
contra los tapones (5), retirar la cuña (4) con elevador
magnético, retirar tapones, válvula (6), muelles (7).
Comprobar, comprobar visualmente
Comprobar el asiento sin juego de la válvula en el orificio.
Comprobar la oxidación y deformación de los muelles de
válvula (4).
Desmontar, desacoplar
Desatornillar la tapa del cuerpo de válvula trasero - 6 tornillos.
Retirar cuidadosamente la tapa con junta - los muelles que se
encuentran detrás podrían saltar. La ilustración muestra la
versión en el AF 20.
Desmontar la válvula de mando del acumulador (5), la válvula
del acumulador B2 (1), el émbolo del acumulador B2 (4), el
émbolo del acumulador C2 (3) y la válvula del acumulador C2
(2). Desmontar todos estos componentes con sus muelles.
Desmontar los anillos de junta del émbolo del acumulador B2
y C2 - para limpiar las ranuras de los anillos.
Comprobar, comprobar visualmente
Comprobar el asiento sin holgura de los pistones y las válvulas
en los taladros.
Comprobar la oxidación y deformación de los muelles.
Desmontar, desacoplar
Desmontar la válvula de mando del embrague del convertidor -
proceder como con la válvula reguladora secundaria; retirar la
chaveta (5), sacar del orificio (flecha) el émbolo (4), el
casquillo (3), el muelle (2) y la válvula de mando (1).
Comprobar, comprobar visualmente
Comprobar el asiento sin holgura de la válvula en el taladro.
Comprobar el óxido y la deformación de los muelles de
válvula.
Desmontar, desacoplar
Desatornillar la tapa del cuerpo de válvula trasero - 6 tornillos.
¡Atención!
Retirar con cuidado la tapa con su junta - los muelles que van
detrás podrían salir despedidos.
Desmontar, desacoplar
Válvula moduladora para rueda libre - con muelle (1), válvula
moduladora para embrague con muelle (2), acumulador pistón
C3 con muelle (3), válvula del acumulador C3 con muelle (4).
Anillo de junta cortado del pistón C3 - para limpiar la ranura
anular.
Comprobar, comprobar visualmente
Comprobar el asiento sin holgura del pistón y de las válvulas
en los taladros. Comprobar el óxido y la deformación del
muelle. Si se constata un juego demasiado grande entre el
émbolo/la válvula y el taladro correspondiente, habrá que
reemplazar por completo el cuerpo de válvula.
Limpiar
Limpiar las piezas desmontadas, los canales y las superficies
de contacto de la sección posterior del cuerpo de válvulas.
Seguidamente, secar aplicando aire comprimido y aceitar.
Ensamblar la sección posterior del cuerpo de válvulas:
Montar, acoplar
Montar la válvula de reguladora secundaria - insertar el muelle
(1), válvula (2), tapón (4) en el taladro (flecha), cuña (3).
Montar la válvula de mando del acumulador (7) con muelle,
válvula del acumulador B2 (11) con muelle, acumulador pistón
B2 (6) con muelle, acumulador pistón C2 (5) con muelle,
válvula del acumulador C2 (12) con muelle. Montar los anillos
de junta en el acumulador de los pistones C2 y B2.
Comprobar, comprobar visualmente
Comprobar el deterioro de la junta en la tapa, si es necesario,
reemplazar la tapa con junta.
Montar, acoplar
Acoplar la tapa al cuerpo de válvula trasero - par de apriete 7
Nm. No doblar los muelles (1 y 2) que sobresalen.
1 muelle para el émbolo acumulador B2
2 muelle para el émbolo acumulador C2
Montar la válvula de mando embrague del convertidor: insertar
la válvula de mando (3), muelle (4), casquillo (5) y pistón (6)
en el taladro (flecha). Insertar la cuña (7).
Montar, acoplar
Montar la válvula moduladora para la rueda libre con su
muelle (1). Montar la válvula moduladora para el embrague
con su muelle (2). Montar el émbolo del acumulador C3 con su
muelle (3). Montar la válvula del acumulador C3 con su
muelle (4). Montar los anillos de junta en el émbolo C3.
Comprobar, comprobar visualmente
Comprobar el deterioro de la junta en la tapa, si es necesario,
reemplazar la tapa con junta.
Montar, acoplar
Acoplar la tapa al cuerpo de válvula trasero - par de apriete 7
Nm. No doblar el muelle que sobresale.
Ensamblar
Ensamblar la sección posterior del cuerpo de válvulas.
Introducir la válvula de retención (3) y la válvula de descarga
(2) con sus respectivos muelles. Colocar las tres bolas de
bloqueo (1).
Ensamblar el cuerpo de válvulas
Par de apriete
Atornillar el cuerpo de válvulas central al trasero (4) - 7 Nm.
¡Atención!
El cuerpo de válvulas permanece por el momento sobre el lado
inferior. Cuerpo de válvulas central con placa y juntas (5) al
cuerpo de válvula trasero. Mantener comprimidos, a fin de que
no se caigan las bolas de bloqueo y las válvulas cargadas por
resorte. Darle la vuelta al conjunto y enroscar los tornillos (4).
Par de apriete
Acoplar la sección delantera a la sección central del cuerpo de
válvulas - 7 Nm. Colocar la placa y juntas nuevas sobre la cara
superior de la sección central del cuerpo de válvulas (observar
el perforado). Comenzar por los cinco tornillos (2). Darle la
vuelta al conjunto y enroscar los cuatro tornillos (1).
Montar las válvulas magnéticas con juntas toroidales nuevas
en el cuerpo de válvulas - 7 Nm.
3 Válvula magnética de conexión 2/3
4 Regulador de presión
5 Válvula magnética del embrague convertidor
6 Válvula magnética de conexión en punto muerto
7 Válvula magnética de conexión 1/2 3/4
Posicionar el soporte para el cableado - 7 Nm.