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7/24/2019 C15 y C18 Motores para mquinas Sistema de combustible.docx

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C15 y C18 Motores para mquinas: Sistema de combustible

Diagrama del sistema de combustible (ejemplo tpico)(1) Tubera de suministro de combustible(2) Inyectores unitarios(3) Conducto de combustible (colector del combustible)(4) Interruptor de presin dierencial (combustible)

(!) Detector de presin de combustible(") #ensor de temperatura del combustible($) Tubera de retorno de combustible(%) &'lula reguladora de presin() *iltro secundario de combustible(1+) ,ase del iltro de combustible(11) ,omba de transerencia de combustible(12) ,omba de cebado de combustible el-ctrica(13) &'lula de aliio de presin(14) *iltro primario de combustible(1!) Tan.ue de combustible(1") /nea de retorno de combustible al tan.ue

0l circuito de suministro de combustible es un diseo conencional para motores diesel coninyectores unitarios 0l sistema consta de los siguientes componentes principales .ue se utilianpara entregar combustible a baja presin a los inyectores unitariosTanque de combustible5 0l tan.ue de combustible se utilia para almacenar el combustibleBomba de cebado de combustible5 /a bomba de cebado de combustible se utilia paradescargar el aire del sistema de combustible 6 medida .ue se purga el aire7 el sistema se llenacon combustible
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Filtro de combustible5 0l iltro de combustible se utilia para eliminar los materiales abrasios ylas sustancias contaminantes del sistema de combustibleTuberas de suministro y tuberas de retorno 5 /as tuberas de suministro y las tuberas deretorno se utilian para entregar el combustible a los dierentes componentes0l propsito del circuito de suministro de combustible de baja presin es suministrar combustibleiltrado a los inyectores de combustible en un r-gimen constante y a una presin constante 0lsistema de combustible se utilia tambi-n para enriar componentes como el 0C8 y los inyectoresde combustible9na e .ue los inyectores reciben el combustible a baja presin7 se presuria otra e elcombustible antes de inyectarlo en el cil indro0l inyector unitario usa la energa mec'nica proporcionada por el 'rbol de leas para obtener laspresiones .ue pueden ser mayores .ue 2+++++ :;a (3++++ lbtrema /a bomba de transerencia de combustible est' diseada para producirun lujo de combustible e>cesio a tra-s del sistema 0l sistema utilia el lujo de combustible

e>cesio para enriar los componentes del sistema 0l lujo e>cesio de combustible purga tambi-ncual.uier aire del sistema durante la operacin 0l aire .ue pueda .uedar atrapado en el sistemade combustible puede ocasionar caitacin lo cual puede daar los componentes del inyectorunitario

0l combustible se desplaa de la bomba de transerencia de combustible a la base del iltro delcombustible (1+) 0l sensor de temperatura del combustible (") est' instalado en la base del iltrodel combustible 0ste sensor detecta la temperatura del combustible para el 8dulo de control
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electrnico (0C8) 9na seal el-ctrica .ue representa la temperatura del combustible se ena al0C8 para procesar 0l sensor de la presin del combustible (!) est' tambi-n instalado en la basedel iltro 0ste sensor detecta la presin de combustible para el 0C8 9na seal el-ctrica .uerepresenta la presin de combustible se ena tambi-n al 0C8 para procesar 0l interruptor depresin dierencial (4) est' tambi-n instalado en la base del iltro del combustible 0l interruptor depresin dierencial se usa para adertir al operador en caso de .ue el iltro secundario decombustible () se tapone 0l iltro secundario de combustible es un iltro de dos micrones .ue .uitamaterial abrasio del combustible 0l combustible luye a tra-s de un iltro de combustible (") dedos micrones 0l combustible iltrado sale entonces por la base del iltro del combustibleNota: #i se instala un 0C8 enriado por combustible en el motor7 el combustible se bombea dentrodel 0C8 0l combustible se desplaa a tra-s de los conductos perorados de la caja del 0C8 paraenriar los sistemas electrnicos del mdulo de controlNota: 0n algunas aplicaciones7 puede ?aber una bomba de cebado de combustible manual en labase del iltro del combustible0l combustible se transiere por las tuberas de suministro de combustible (1) al conducto decombustible (3) en la culata de cilindros #olamente una porcin del combustible .ue se suministraa los inyectores de combustible se utilia para la operacin del motor

0l combustible .ue no utilia el motor se proporciona para propsitos de enriamiento 0stecombustible no utiliado se descarga en los conductos de retorno del combustible 0l combustiblese deuele al tan.ue de combustible por las tuberas de retorno de combustible ($) y (1") 0>isteun lujo continuo de combustible dentro del sistema de combustible de baja presin/a 'lula reguladora de presin (%) est' ubicada en la base del iltro del combustible /a 'lulareguladora de presin permite .ue el sistema de combustible de baja presin mantenga unapresin constante Tambi-n ?ay una lumbrera de control de lujo ubicada en el retorno decombustible /a lumbrera de control de lujo mantiene una contrapresin constante del sistema /alumbrera permite un lujo constante del combustible a tra-s del sistema 0sto eita elcalentamiento e>cesio del combustibleNota: 0n algunas aplicaciones7 el iltro primario del combustible y el iltro secundario de

combustible est'n instalados cerca del tan.ue de suministro de combustible 0sta ubicacin puedeestar lejos del motor /a 'lula reguladora de presin estar' ubicada en un blo.ue de distribucin.ue est' montado en el motorDurante la operacin del motor7 los inyectores de combustible (2) reciben combustible del sistemade combustible de baja presin 0l inyector presuria el combustible a alta presin 0l combustiblese inyecta entonces en el cilindro 0l e>ceso de combustible uele al tan.ue ;ara una e>plicacincompleta sobre el proceso de inyeccin7 rei-rase a @peracin de sistemas7 AInyector unitarioA

Calentadores del combustible

/os calentadores del combustible ayudan a eitar la obstruccin de los iltros de combustible entiempos ros 0ste taponamiento se debe a la ormacin de ceras 0n condiciones de ambiente

ro7 el motor ro no disipa suiciente calor en el sistema de combustible para eitar la ormacin deceras /os calentadores sin control termost'tico pueden calentar el combustible en e>ceso de los"!BC (14B*) /as temperaturas e>cesias en el sistema de combustible reducen dr'sticamente laeiciencia del motor /as altas temperaturas del combustible aectan tambi-n la iabilidad delsistema de combustibleNota: unca utilice calentadores de combustible sin alg=n tipo de termostato 6seg=rese de .uelos calentadores del combustible se apaguen durante condiciones de ambiente c'lido


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Controles electrnicos

ay dos componentes principales del sistema de control electrnico .ue son necesarios paraproporcionar control de los inyectores unitarios electromec'nicos

0l 0C8 0l mdulo de personalidad (almacenamiento para el arc?io *las? del 0C8)

0l 0C8 es la computadora .ue se utilia para proporcionar control para todos los aspectos de laoperacin del motor 0l mdulo de personalidad contiene el sotEare .ue deine las caractersticasdel control del motor 0l mdulo de personalidad contiene los mapas de operacin /os mapas deoperacin deinen las siguientes caractersticas del motor

;otencia de motor

Curas de par

&elocidad del motor (rpm)

@tras caractersticas0l 0C87 el mdulo de personalidad7 los sensores del motor y los inyectores unitarios trabajan

juntos para controlar el motor inguno de los cuatro puede controlar el motor por separado0l 0C8 mantiene la elocidad deseada del motor detectando la elocidad real del motor 0l 0C8calcula la cantidad de combustible .ue es necesario inyectar para obtener la elocidad deseada delmotor

Inyeccin de combustible

0l 0C8 controla la cantidad de combustible .ue se inyecta ariando la seal a cada uno de losinyectores unitarios /os inyectores unitarios inyectan el combustible solamente mientras seenergia el solenoide del inyector unitario 0l 0C8 ena una seal de 1+! oltios al solenoide para

energiar el solenoide del inyector 0l 0C8 controla la sincroniacin de la inyeccin mediante elcontrol de la sincroniacin de la seal de 1+! oltios 0l 0C8 controla la cantidad de combustible.ue se inyecta mediante el control de la duracin de la seal de 1+! oltios0l 0C8 establece algunos lmites en cuanto a la cantidad de combustible .ue se puede inyectar/a posicin del control de la relacin de combustible (*FC) es un lmite basado en la presin dereuero para controlar la mecla de combustible y aire para el control de las emisiones Cuando el0C8 detecta un aumento de la presin de reuero7 aumenta la posicin del control de la relacinde combustible /a posicin nominal del combustible es un lmite basado en la clasiicacin depotencia del motor /a posicin nominal del combustible es semejante a los topes de cremallera yel resorte de par en un motor regulado mec'nicamente /a posicin nominal del combustibleproporciona la potencia de motor y las curas de par para una amilia especica de motores /a

posicin nominal del combustible proporciona la potencia de motor y las curas de par para unaclasiicacin especica de potencia /a 'brica programa los lmites en el mdulo de personalidad/os lmites no se pueden programar en el campo/a sincroniacin de la inyeccin depende de los siguientes par'metros del motor elocidad delmotor7 carga del motor y otros datos del motor 0l 0C8 detecta el punto muerto superior del cilindron=mero uno a partir de la seal proporcionada por los sensores de elocidad


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Mecanismo del inyector unitario

8ecanismo de inyector unitario tpico(1) Inyector unitario(2) Tuerca de ajuste(3) Conjunto de balancn(4) Grbol de leas

0l mecanismo del inyector unitario proporciona la uera descendente necesaria para presuriar elcombustible en el inyector unitario Cuando se recibe una seal del 0C87 el inyector unitario (1)

inyecta el combustible presuriado en la c'mara de combustin 9n engranaje loco7 impulsado porel tren delantero del engranaje del cigHeal7 impulsa el engranaje del 'rbol de leas /osengranajes del tren delantero .ue est'n sincroniados tienen .ue estar alineados para asproporcionar la relacin correcta entre el pistn y el moimiento de la 'lula Durante el armadodel tren de engranajes delanteros7 se debe tomar el cuidado de alinear correctamente las marcasde sincroniacin de los engranajes 0l 'rbol de leas tiene tres lbulos de lea para cada cilindroDos lbulos operan las 'lulas de admisin y de escape y uno opera el mecanismo del inyectorunitario /a uera se transiere desde el lbulo del inyector unitario en el 'rbol de leas (4) a tra-sdel conjunto de balancn (3) ?asta la parte superior del inyector unitario /a tuerca de ajuste (2)permite regular el ajuste del inyector unitario ;ara el ajuste correcto del inyector unitario7 rei-rasea ;ruebas y ajustes7 AInyector unitario electrnico 5 6justarA

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