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REVISIN TCNICO - MECNICA Y DE GASES VEHCULOS PESADOS

EMISIN DE GASES CONTAMINANTES COMBUSTIBLE DIESEL

ING. JORGE A. GARCA GMEZ

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INTRODUCCIN

Bajo el principio fundamental a un ambiente sano, las entidades Ambientales propenden por implementar polticas de produccin limpia, la educacin, sensibilizacin y el acompaamiento a las empresas para prevenir, disminuir y mitigar la afectacin de los recursos naturales, garantizando procesos productivos sostenibles causando el menor impacto sobre el medio ambiente.

Se genera este manual, no con el fin de cambiar parmetros de Normas Tcnicas Colombianas, sino por el contrario, tratar de generar conciencia en los Administradores y personal operativo de los Centros de Diagnostico Automotor recordndoles la responsabilidad que el estado deleg sobre ellos.

Es de carcter fundamental entender la implementacin de la norma NTC / ISO 17020 en todos los aspectos de la norma, para garantizar que estos Centros de Diagnostico Automotor, sean constituidos como organismos de certificacin, que garanticen la disminucin de la accidentalidad vial y disminuir y controlar las descargas emanadas por el parque automotor, coadyuvando a mejorar la calidad de vida en el territorio nacional.

A la poblacin en general se le debe concientizar del mal causado al personal que labora en los Centros de Diagnostico Automotor, propietarios y administradores de estos y a la sociedad en general, se videncia que la calidad del aire en el Valle de Aburr y en las ciudades de altas concentraciones urbanas no mejora, en el mbito Nacional la accidentalidad disminuye, pero no faltan los accidentes por fallas tcnicas, aspectos importantes como direcciones y fallas sbitas en frenos y dispositivos de seguridad en general, por lo cual se suministran estos registros fotogrficos que evidencia la cultura de nuestra sociedad en todo lo que respecta al quehacer cotidiano de nuestra sociedad y en especial al tratar de influenciar los resultados de una prueba de revisin tcnico mecnica. Se aclara, que no hay nexos entre el personal y los usuarios, ni de las directivas del Centro de Diagnostico Automotor en los siguientes registros.




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Los Inspectores de los Centros de Diagnsticos son sometidos da a da a esta prctica, que puede ser, de una prueba inducida o en efecto a comprar y comprometer su conciencia para influenciar su juicio tcnico sobre los resultados de la prueba de revisin tcnico mecnica y de gases contaminantes.

Es de resaltar dentro de la labor del SENA el desarrollo de competencias laborales de los Inspectores de Revisin Tcnica Mecnica y de emisiones de gases contaminantes en su esfuerzo por resaltar la tica y evidenciar la responsabilidad




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Que est definida en las diferentes titulaciones de las competencias laborales por parte de SENA y en especial a los Ingeniero Juan Carlos Quevedo y Manuel Montenegro, quienes han contribuido con su labor a tratar de ser posible este aspecto de reconocer la competencia laboral del personal con experiencia en el campo automotriz y de emisiones de gases, reconocimiento que debe ser exaltado por los administradores y propietarios de Los Centros de Diagnostico Automotor de todo el pas y en retribucin al mejoramiento continuo del CDA y de la calidad de vida del recurso humano tcnico que hace posible esta labor. Evidencia esta que hace parte obligatoria de la Norma ISO NTC 17020. Las entidades de control y seguimiento deben solicitar un cambio en el aspecto de las competencias laborales por parte de los particulares ya que se han desarrollado presentando conflicto de intereses, ya que capacitan y desarrollan las competencia laborales por parte del mismo personal y no se desarrollan como lo solicita el SENA, con independencia y transparencia, aspecto que qued ambivalente en la Resolucin de los Ministerios de Transporte y Ambiente Vivienda y Desarrollo territorial 4062 de 2007.

JUSTIFICACIN DEL NIVEL DE LA COMPETENCIA LABORAL Competencia en variadas actividades laborales relacionadas la revisin tcnico-mecnica de vehculos automotores de diferentes tecnologas; en su desempeo las actividades son rutinarias. El inspector requiere un alto nivel de responsabilidad y juicio evaluativo, moderada autonoma en la ejecucin de sus funciones; de sus conocimientos y desempeo depende no solo la conservacin del bien (vehculo), sino la seguridad de los usuarios y transentes de la va, conservacin del medio ambiente y en general la vida de seres humanos; por tal razn, requiere tomar decisiones de alto nivel de responsabilidad en el cumplimiento de las normas legales y vigentes, acta con un moderado grado de supervisin, trabaja en interaccin de un supervisor del servicio o de la lnea. Con base en lo anterior, el desempeo del trabajador en la titulacin es: NIVEL 2 o C.

De otro lado debemos evidenciar con el mismo criterio de evaluacin la obligacin de aplicacin de la Norma tcnica Colombiana NTC 10012 de Gestin Metrolgica para la aprobacin y certificacin de acreditacin bajo la norma ISO NTC 17020, ya que se evidencia en algunos Centros de Diagnostico Automotor, la falta de seguimiento a los equipos de emisiones, se evidencia que hay equipos sin certificacin o etiquetado de los equipos, parece haber un desconocimiento del por qu se aceptan o no el rango de calibracin de los equipos, fundamental para toma




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de decisiones por parte del personal operativo si cambia un equipo, solicitando los permisos pertinentes, realiza un paro de operaciones o realiza una solicitud de elementos fundamentales, como lo son pipetas de calibracin o verificacin. Aspecto obligatorio de la norma tcnica y que es parte esencial en la certificacin por parte del Organismo Nacional de Acreditacin y Certificacin (ONAC)




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1. OBJETIVO

Verificar y dar cumplimiento de las Leyes 769 de 2002 y su reforma ley 1383 de 2010, cdigo Nacional de transito, Ley 105 de 1993, Decreto 2263 de 1995, Decreto 170, 171,172 de 2001 y 948 de 1993 Resoluciones Ministeriales 3500 de 2005, 2200 de 2006, 4062 de 2007 y Norma Tcnicas Colombianas NTC 5206, 4788, 5385 y 5375

Dar cumplimiento de la norma tcnica colombiana NTC 4231, Resoluciones Ministeriales Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial 910 de 2008. Ministerio de Transporte 3500 de 2005, 2200 de 2006, 4062

Evaluar las emisiones de humo del escape de los vehculos accionados con combustible diesel, realizadas en condiciones de aceleracin libre y cuyo resultado ser comparado con lo establecido en la reglamentacin ambiental vigente.

2. ALCANCE

Verificar con ayuda de equipos, el estado de las condiciones tcnicas mecnicas, de los diferentes sistemas de admisin, inyeccin de combustible y los que intervienen en el proceso de combustin, solicitados por las normas legales vigentes, para la adecuada prestacin del servicio.

3. DEFINICIONES

Humo blanco y azul: partculas compuestas especialmente de lquidos (agua, combustible y aceite) incoloras (gotas) que reflejan y refractan la luz observada. El




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color observado resulta del ndice de refraccin del lquido en las gotas y del tamao de las mismas.

El humo blanco se debe usualmente a la condensacin de vapor de agua o gotas lquidas de combustible.

El humo azul es consecuencia, usualmente, de las gotas generadas por la combustin incompleta de combustible o aceite lubricante.

Humo disel: partculas, incluidos aerosoles, suspendidos en la corriente gaseosa del escape de una fuente mvil a disel, que absorbe, refleja o refracta la luz.

Humo negro: partculas compuestas de carbn (holln), que son expulsadas como producto del proceso de combustin del motor




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Calibracin: conjunto de operaciones mediante las cuales se establece, bajo condiciones especificadas, la relacin existente entre el valor indicado por un medidor de opacidad de humos dado y los valores correspondientes a un filtro o elemento de opacidad conocida.

Gobernador de velocidad: sistema limitador de la velocidad del motor que impide que ste sobrepase la velocidad gobernada.

Chevrolet NKR Mazda 4.5T Kenworth

4. ACTIVIDADES, INCLUIDO EL CARGO RESPONSABLE DE CADA ACTIVIDAD

4.1 Preparacin de los equipos para la inspeccin.




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Se realiza el procedimiento mantenimiento rutinario.

Diligenciar El formato de mantenimiento rutinario del opacmetro Andros, Opus, 9010 Motor Scan, Capeller o Sensor

Opacmetro Capeller Opacmetro MotorScan

4.2 Desarrollo de la prueba

Con su respectiva clave de usuario, el inspector de lnea Ingresada la clave de operario, selecciona en el sistema el nmero de la placa del vehculo a verificar o digita el cdigo establecido al ingreso del vehculo y selecciona la opcin iniciar prueba de gases. Puede terminar Visual emisiones y luego seleccionar la opcin emisin de gases diesel.

Inicia el proceso en el cual el equipo se calibra automticamente.




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En visual emisiones debe verificar la presencia de las coloraciones de los humos, determina las observaciones a escribir.

Preparacin o calibracin automtica: el equipo informa en pantalla paso a paso el proceso que realiza

La unidad configurada se debe encender e inicializar, asegurndose del correcto estado de mantenimiento y calibracin de la misma, de acuerdo con las instrucciones contenidas en el manual de operacin provisto por el fabricante y lo establecido en la norma NTC 4231.

Antes de efectuar las mediciones de humo, el medidor de humo debe verificar los valores de cero y escala mxima (algunos medidores pueden realizar en forma automtica las revisiones de cero y escala mxima. En otros medidores la secuencia debe realizarse manualmente).

Calentamiento del medidor. Antes de cualquier revisin o ajuste de cero y/o escala mxima, el medidor de humo debe calentarse y estabilizarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Si el medidor de humo est equipado con un sistema de purga de aire, a fin de evitar que se llene de holln el medidor ptico, se recomienda activar este sistema y ajustarlo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

El equipo no debe permitir mediciones si no ha superado su tiempo o temperatura de calentamiento.

Cero del medidor de humo. Con el medidor en el modo de lectura de opacidad, y sin bloqueo del haz luminoso del medidor de humo, se ajusta la lectura para presentar




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opacidad de 0,0 % 1,0 % , 0,00 m-1 0,10 m-1, si se calibra en unidades de densidad de humo (K).

Escala total del medidor de humo. Con el medidor de humo en el modo de lectura de opacidad, y evitando que cualquier luminosidad alcance el detector, se ajusta la lectura del medidor para que presente opacidad de 100,0 % 1,0 %, o si se efecta la calibracin del recorrido de la escala del medidor de humo y el fabricante lo requiere, con el medidor de humo en el modo de lectura de Densidad de Humo (K), se instala un filtro de densidad neutra de valor conocido entre el emisor de luz y el detector. El filtro de densidad neutra debe cumplir con los requisitos de precisin, y debe presentar un valor nominal en la escala de 1,5 m-1 a 5,5 m-1. Se ajusta la lectura del medidor de humo para presentar el valor nominal del filtro en 0,10 m-1.

Una vez el medidor de humo ha realizado lo establecido, un mensaje en la pantalla del mismo le indicar al operador que puede introducir la sonda de prueba en el tubo de escape del vehculo, a la profundidad indicada por el fabricante. Si el diseo del tubo de escape del vehculo no permite que sea insertada a esta profundidad, se requiere del uso de una extensin del tubo de escape, la cual debe garantizar que no se presente dilucin de la muestra.

Despus de recibir el vehculo el tcnico verifica aspectos:

Sobre el vehculo se deben verificar los siguientes puntos.

Si el vehculo es de transmisin manual, sta debe estar en posicin neutra y el pedal del embrague debe estar libre.

Si el vehculo es de transmisin automtica, sta debe colocarse en posicin de parqueo, si la transmisin no dispone de esta posicin, deber entonces colocarse en neutro.

Se debe verificar que no existan obstculos que impidan el avance libre del pedal del acelerador en todo su recorrido. Si existen tales obstculos la prueba debe rechazarse.

Las ruedas del vehculo deben estar bloqueadas o el vehculo debe estar inmovilizado para evitar que se ponga en movimiento durante la prueba.

El aire acondicionado del vehculo debe estar apagado.




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Si el vehculo est equipado con freno de motor o de escape, stos deben desactivarse.

Todo el sistema de precalentamiento del aire de admisin debe estar apagado.

Deben estar desactivados todos aquellos dispositivos instalados en el motor o en el vehculo que alteren las caractersticas normales de velocidad del motor y que tengan como efecto la modificacin de los resultados de la prueba de aceleracin libre o que impidan su ejecucin adecuada.

Se registran los valores de velocidad ralent y gobernada

Se debe verificar que el gobernador de la bomba de inyeccin est limitando la velocidad del motor, para lo cual se debe seguir el siguiente procedimiento.

Con el motor en ralent, se presiona lentamente el acelerador y se permite que la velocidad del motor se incremente gradualmente para alcanzar su velocidad gobernada. A medida que se incrementa la velocidad se debe prestar atencin a cualquier indicacin visible o sonora que pueda poner en duda las buenas condiciones del motor o del vehculo.

Si no hay seales de problemas, se debe permitir que el motor incremente su velocidad hasta tal punto en que sea posible comprobar que el gobernador limita la velocidad mxima del motor. Si hay algn indicio de que la capacidad limitadora del gobernador no est operando, o que se est presentando algn dao en el motor o alguna condicin insegura para el personal o el equipo, debe liberarse inmediatamente el acelerador y rechazarse la prueba de aceleracin libre.




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Se debe verificar que no existan fugas en el tubo de escape, silenciador, tapa de llenado del tanque de combustible, tapa de llenado del aceite del motor y en las uniones al mltiple de escape o alguna salida adicional a las de diseo, que provoquen una dilucin de los gases del escape o una fuga de los mismos. En caso de que alguna de estas circunstancias se presente, el operario debe ingresar al sistema la informacin correspondiente, para que el software del medidor de humo permita la generacin del certificado de rechazo de la prueba para dicho vehculo.

Se verifica la temperatura del aceite del motor, la cual debe estar dentro de los rangos de temperatura normal de operacin. Si el motor no cumple con los requisitos de temperatura de operacin, se pone en marcha el motor/vehculo bajo carga durante al menos 15 min, o hasta que la temperatura del aceite indique que se han alcanzado dichas temperaturas normales de operacin del motor.




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Se registran los valores de velocidad ralent y gobernada en las opciones de la pantalla de acuerdo con la norma NTC 4231.

Luego de verificados estos tems, el tcnico introduce la sonda de prueba en el tubo de escape del vehculo con la profundidad apropiada, garantizando que no se presente dilucin de la muestra.

Se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones especiales de instalacin:

La sonda del medidor de humo de flujo parcial deber insertarse en el tubo de escape enfrentando la corriente y en direccin del flujo del humo, siguiendo las instrucciones del fabricante. La distancia entre el borde interior del extremo abierto de la sonda de muestra y la pared del tubo de escape debe ser de al menos 5mm (0.917pulgadas).




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Para el muestreo del humo solo deben emplearse sondas o tubos de muestreo, o lneas, especificados por el fabricante del medidor de humo. Se debe seguir estrictamente las recomendaciones del fabricante en cuanto a la longitud de la lnea de muestreo.

Al efectuar la medicin de opacidad en vehculos equipados con mltiples salidas de escape, no es necesario medir el humo de cada salida de escape, se debe seguir el siguiente mtodo:

Al no haber diferencia en el humo de escape que sale de cada salida del escape mltiple se mide por la salida que ms fcil se pueda instalar.

Realizando una observacin visual determinar diferencia en el humo y tomar la muestra por la salida que parezca tener el mayor nivel de humo.

Se debe conectar el tacmetro para medir velocidad del motor, el cual debe instalarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante. La informacin de velocidad deber ser capturada por la unidad de procesamiento del equipo para que mediante indicaciones visuales en pantalla, le informe al operador si debe presionar el acelerador, liberarlo o dejar el vehculo en ralent segn lo especifica el ciclo de aceleracin libre.




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Medicin

Ciclos de aceleracin libre

Con el vehculo acondicionado y con el motor operando en ralent y a temperatura normal de operacin, el tcnico prueba, acelerando por tiempo de un segundo, el alcance de aceleracin del gobernador. De no lograrlo se rechazara la prueba. (Luego de 15 segundos se iniciara el ciclo de aceleracin).

Con el vehculo acondicionado en la forma indicada y con el motor operando en ralent y a temperatura normal de operacin; el operador debe desarrollar la siguiente secuencia:

Oprimir completamente el acelerador en un tiempo menor a un segundo

Mantener el acelerador completamente oprimido hasta que el motor alcance su velocidad gobernada, luego de alcanzarla, debe mantenerla de 2 s a 4 s y despus soltar el acelerador para que el motor regrese a su velocidad de ralent.

Una vez suelto el acelerador deben transcurrir 15 s antes de iniciar el siguiente ciclo de aceleracin libre.

El equipo muestra en pantalla la secuencia que debe realizar.

El vehculo debe recibir por lo menos cuatro ciclos de ensayo empleando la secuencia anteriormente descrita. El primer ciclo permite que el operador de la




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prueba se familiarice con el movimiento adecuado del acelerador, y adems retirar el holln remanente que se pudiera acumular en el sistema de escape del vehculo durante su operacin previa. Con los tres ciclos restantes se determinan los valores de humo mximos promediados en 0,5 s, corregidos para cada uno de los tres ciclos de aceleracin libre.

Culminada la prueba el inspector debe dar la opcin aceptar y luego terminar

5. REQUISITOS DE SEGURIDAD

Todas las recomendaciones del catalogo de mantenimiento del fabricante del equipo

Realizacin del mantenimiento rutinario a los equipos ANALIZADOR DE HUMOS O OPACIMETRO.

Utilizacin de implementos de seguridad establecidos, Careta con cartuchos, Protector de odos, guantes y gafas.

Como apoyo para garantizar la adecuada prestacin del servicio, ningn vehiculo se retirar de la lnea excepto cuando se presente anomala mecnica. En este caso se informa al usuario y se registra en el formato bitcora de terminacin o cancelacin de pruebas.

6. REGISTROS QUE SE DILIGENCIAN EN EL PROCEDIMIENTO




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De acuerdo con los criterios que se tienen en cada Centro de Diagnostico Automotor en la ejecucin del servicio y en especial del tipo de procedimiento en lo que respecta al mantenimiento preventivo, estos son algunos de los registros a utilizar.

Formato bitcora de cancelacin de pruebas. Solicito cambio a producto no conforme. Cuando un vehiculo es retirado de la pista y debe cancelarse la prueba

Formato bitcora de paro de lnea. Reporte de un evento que interfiera con el paro de las actividades

Formatos hoja de vida de Reporte de evento de mantenimiento preventivo, correctivo o rutinario realizado a un equipo

Formato Mantenimiento Preventivo programado. Reporte de informacin de fecha y actividades que se realizan los mantenimiento, preventivo y rutinario.

Formato Mantenimiento rutinario de analizador de humos livianos. Reporte de control de actividades rutinarias realizadas al equipo

Formato No conformidades. Reporte de control de recomendaciones y solicitudes en todos aspectos que permiten mejorar el servicio del CDA

Formato Solicitud de productos y servicio. Reporte de control solicitudes de productos y servicios, indispensables para desarrollar las labores, (insumos, consumibles y reparaciones).

NOMBRE DEL EQUIPO:

EQUIPO: ANALIZADOR DE OPACIDAD REFERENCIAR EN SU HOJA DE VIDA




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PROCESO DE GESTION METROLOGICA OBJETIVOS Y CAMPO DE APLICACION Especifica requisitos genricos y proporciona orientacin para la gestin de los procesos de medicin y para la confirmacin metrolgica del equipo de medicin utilizado para apoyar y demostrar el cumplimiento de requisitos Metrlogicos. Especifica los requisitos de gestin de la calidad de un sistema de gestin de las mediciones que puede ser utilizado por un Centro de Diagnostico Automotor que lleva a cabo mediciones como parte de su Sistema de Gestin de Calidad, como ente de certificacin de acuerdo con la norma NTC 17020 como tipo A, y para asegurar que se cumplen los requisitos metrlogicos. Para garantizar la satisfaccin del cliente, especificando los resultados en el formato nico de resultados como producto conforme. Para garantizar los requisitos de los organismos legislativos y reglamentarios, Para garantizar los requisitos a evaluar y auditar sistemas de gestin de las mediciones. ALCANCE Aplica para los equipos de seguimiento y medicin que puedan afectar la calidad de los servicios como lo son: medidores de longitud en profundidad, Sonmetros, Probador de Suspensin, Frenmetros, Equipos de Desviacin lateral, analizadores de gases, Opacmetros o anlisis de humos diesel, Regloscpios o Luxmetros, Taxmetro.




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CARACTERIZACION DE LOS EQUIPOS 1. Verificar las caractersticas de Los equipos de medicin en los requisitos de las caractersticas metrolgicas. Nuevos, usados en el proceso, y de los proveedores, La gerencia de la empresa, antes de tomar cualquier determinacin con respecto a la adquisicin de un servicio, especficamente en el campo de afectacin metrolgica, mantenimiento, compra de nuevos equipos, deber garantizar este procedimiento

2. Las caractersticas metrolgicas pueden ser el objeto de la calibracin. Verificar que los equipos de medicin de los proveedores cumplan con las condiciones solicitadas en las Normas Tcnicas Colombianas y sean apropiados para realizar su trabajo, en especial la vigencia de los certificados y trazabilidad de sus equipos Adems, de la verificacin de los EMP (Error Mximo Permitido) de acuerdo con la norma. Como se describe en las tablas de las paginas 21 y 22

3. Una vez verificada la Documentacin, registros del laboratorio de medicin ante la Superintendencia de industria y Comercio, del personal, procedimiento y equipos, se podr tomar una decisin con respecto a realizar las labores con el proveedor o por el contrario de no realizarla. Luego con este concepto tcnico se proceder adems con la evaluacin financiera de la propuesta. Ya que los requisitos pueden estar expresados como un error mximo permitido, incertidumbre permitida, lmites de medicin, estabilidad, resolucin, condiciones ambientales o habilidades del operador, se verifican todas las condiciones con ayuda de la tabla de caractersticas de los equipos del Centro de Diagnstico Automotor que son base fundamental para verificar los equipos metrlogicos de los proveedores.

PROCEDIMIENTOS 1. Una vez verificada la documentacin se procede Definidos en el Documento donde se define todo el procedimiento de calibracin de los equipos, que son indispensables para garantizar el producto del servicio prestado, el formato uniforme de resultados de las revisiones tcnico mecnicas y de gases emitido por el centro de Diagnostico Automotor Se solicita por medio orden de servicio al proveedor la calibracin.




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Cuando se adquiere un equipo del cual no se conoce su desempeo, se debe determinar su tolerancia de acuerdo al error determinado por la variable a controlar segn la norma aplicable a este.

La tolerancia la determina quin controla o usa la variable o por especificaciones de la variable, segn el proveedor.

Luego se procede a identificar el EMP (Error mximo permitido), segn cada equipo a verificar.

Responsable el Director Tcnico del CDA. O en su defecto quien Demuestre competencia en metrologa.

Esta labor se desarrolla dentro de las instalaciones del CDA o en laboratorios metrlogicos. (Recomendacin certificados en NTC / ISO 17025)




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CARACTERIZACIN DE LA MEDICION DE LOS EQUIPOS DE ACUERDO CON LAS NORMAS NTC

Inventario Interno

Equipo Magnitud fsica a

medir Rango medicin Error mx. permitido

Tolerancia o Precisin

Cumple con la Norma

Analizadores de gases

motocicletas

% en volumen concentracin

qumica

NTC 5365 4.11

CO CO2 O2 HC CO CO2 O2 HC HC 1ppm.

CO 0.01%

CO2 0.1 %

O2 0.1 %

Rpm. +/- 1

Gas patrn no supere el 2%

del span

Rpm +/- 3%

NTC 5365 4.11

bajo 0-2.40

0-4.0 0-10 0-

1200 +

0.072 +

0.60 + 0.3

+ 36

medio2.41-6.00

4.1-8.0

1201-7500

+ 0.18

+ 0.24

+ 225

alto 6.01-12.00

14.1-16.0

10.1-22.0

7501-15000

+ 0.36

+ 0.48

+ 0.6

+ 450

Analizadores de gases livianos y pesados

% en volumen concentracin

qumica

NTC 4983 4.12

CO CO2 O2 HC CO CO2 O2 HC HC 1ppm.

CO 0.01%

CO2 0.1 %

O2 0.1 %

Rpm. +/- 1

Gas patrn no supere el 2%

del span

Rpm +/- 3%

NTC 4983 4.12

bajo 0-2.00

0-4.0 0-10 0-400 +

0.06 +

0.60 + 0.3

+ 12

medio2.01-5.00

4.1-14.0

401-1000

+ 0.15

+ 0.50

+ 30

alto 5.01-10.00

14.1-16.0

10.1-22.0

1001-2000

+ 0.40

+ 0.60

+ 0.6

+ 80




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Inventario Interno

Equipo Magnitud fsica a

medir Rango medicin Error mx. permitido

Tolerancia o Precisin

Cumple con la Norma

Termocuplas Analizadores opacmetros

temperatura 0 120*C 2 *C LABORATORIO

3.3*C CALCULADO 1*C 0.1 resol

Tacmetros Analizadores opacmetros

Revoluciones/min. 0-9990 rpm 3%

100 rpm. +1 rpm

NTC 4983 No.4.39

opacmetros opacidad 0- 100% opacidad 2% 0.5% NTC 4231 No 4.2.1 Y

4.3.1




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2. Verificar la calibracin de los equipos Se comparan los resultados suministrados en los certificados de calibracin y se comparan con el (Erro Mximo Permitido) EMP, Descrito para cada variable por Norma Tcnica Colombiana, su aplicacin internacional o por recomendacin del fabricante. La calibracin cumple cuando identifique que el certificado de calibracin demuestra un resultado menor o igual al Error Mximo Permitido de cada variable. En este caso procedo a Identificar el instrumento.

Cuando la calibracin no cumple: 1. Se solicita ajuste por parte del proveedor de los equipos, con los patrones adecuados para realizar los ajustes y se solicita una nueva orden de servicio para recalibracin del equipo. 2. Cuando sea aplicable, redefinirse nuevamente el EMP puesto que la calibracin realizada por el proveedor ha sido realizada con un patrn mejor a nuestro instrumento de medicin. 3. Cuando sea imposible el cumplimiento de obtener un valor menor o igual EMP, luego de la recalibracin del equipo Se considera la opcin de comprar un equipo Nuevo o de mejores especificaciones. Sin incurrir en sobre costos. Responsable el Director Tcnico del Centro de Diagnostico Automotor, o en su defecto, quien demuestre competencia en metrologa, en acompaamiento del representante por la direccin al Sistema de Gestin Calidad.

3. Identificacin de los equipos o instrumentos de medicin. Una vez verificado el cumplimiento del requisito de calibracin se procede a identificar el equipo o instrumento de medicin especifico.

Se ubica el adhesivo en el equipo o instrumento de medicin suministrado por quien realiz la calibracin.

Se debe identificar con etiquetado cuando los equipos estn calibrados, en

caso de que el proveedor no suministre adhesivos de identificacin de calibracin y cuando el proceso se haga internamente.




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4. Salva guardar la informacin documental. Los certificados de calibracin, trazabilidad de los equipos o instrumentos de medicin.

Se Archivan en las carpetas de control metrolgico. Copia de los Certificados de trazabilidad de los equipos del proveedor, personal y sus pasantitas.

En cada una de las hojas de vida de los equipos o instrumentos de medicin

se anexan copia de la trazabilidad y certificados de calibracin emitidos por el proveedor.

Se Archivan en las carpeta de proveedores. Originales de los Certificados de

trazabilidad de los equipos del proveedor, personal, sus pasantitas y registros de la Superintendencia de industria y Comercio.

Responsable Gerente y el Director Tcnico del Centro de Diagnostico Automotor, o en su defecto, quien Demuestre competencia en metrologa.

SEGUIMIENTO Y CONTROL DE AJUSTES.

Con el plan de supervisin se evidencian posibles causas y desajustes de los equipos, una vez evidenciado error en los registros de las mediciones se solicitar orden de servicio.

En el mantenimiento correctivo se verificar, el buen funcionamiento del equipo y de acuerdo con criterios establecidos. Identificada la causa, se solicitar calibracin y ajuste del equipo de ser necesario.

Posibles causas

1. paro del equipo por dao 2. Ha sido sobrecargado, 3. Funciona incorrectamente de modo que pueda invalidar su uso previsto, 4. Produce resultados de medicin incorrectos, 5. Est fuera de su intervalo designado de confirmacin metrolgica, 6. Ha sido manipulado incorrectamente, 7. Tiene su sello o salvaguarda roto o daado,




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8. Ha sido expuesto a magnitudes de influencia que puedan afectar adversamente su uso previsto (por ejemplo: campos electromagnticos, polvo),

Aplicacin del procedimiento de tratamiento de equipo defectuoso

Verificacin de Aplicacin del Cronograma de mantenimiento Preventivo

Si entre calibracin y verificacin, el error no sobre pasa el 10% EMP, el equipo no ser ajustado y se calibrar en un ao, pero si entre calibracin y calibracin se da un incremento aun cuando no sobrepasa el EMP, se har ajuste y recalibracin del equipo.




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PROCEDIMIENTO DE VERIFICACION, CALIBRACION Y AJUSTE DEL

OPACIMETRO O MEDIDOR DE HUMOS

1. OBJETIVO:

Determinar el desarrollo de las actividades y los elementos necesarios para, verificar el estado de los equipos opacmetro y los resultados obtenidos, cuando son sometidos a la lectura de filtros certificados, para ser medidas por comparacin directa. Estos filtros patrn con certificados de calibracin son integrados en posiciones a detener la transmisividad del has de luz, para ser ledas por el receptor.

2. ALCANCE:

Este procedimiento aplica para opacmetros o medidores de humos de Centros de Diagnstico Automotor, equipos mviles de certificacin y de organismos de control y seguimiento.

3. DEFINICIONES: 3.1 La medicin es la determinacin de la proporcin entre la dimensin o suceso

de un objeto y una determinada unidad de medida. La dimensin del objeto y la unidad deben ser de la misma magnitud. Una parte importante de la medicin es la estimacin de error o anlisis de errores.

3.2 Desde el punto de vista de la metrologa, se define incertidumbre como la caracterstica asociada al resultado de una medicin, que define el espacio bidireccional centrado en el valor ofrecido por el instrumento de medida, dentro del cual se encuentra con una determinada probabilidad estadstica el valor medido. Este tipo de indeterminacin, se calcula mediante la calibracin, obteniendo datos estadsticos de una serie de comparaciones del instrumento de medida calibrado, contra un patrn de referencia con nominal e indeterminacin conocida, que disponga de trazabilidad documental demostrable a los estndares de medida aceptados internacionalmente.

3.2 Opacmetro de tipo muestreo (tambin denominado opacmetro de flujo parcial): medidor de humo que toma continuamente una muestra de una porcin de la totalidad de los gases de escape que fluyen y los dirige a una celda de medida. Con este tipo de medidores de humo, la trayectoria ptica efectiva es funcin del diseo del medidor de humo.




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4. NORMATIVIDAD APLICABLE ISO 17020: Normas tcnicas Colombianas NTC 4231.

5. EQUIPOS Y MATERIALES:

Para el desarrollo de la calibracin o verificacin de los equipos se debe disponer de: Filtros patrn de 25% de interferencia, 50% Y 75% K = densidad del humo m-1

Las NTC 4231, (ver certificados calibracin de los filtros patrn) deben estar vigentes a la fecha de calibracin. termo hidrgrafo. Archivo calibraciones.

6. PROCEDIMIENTO: 6.1 Los equipos deben estar limpios y deben funcionar correctamente. Verificar el

cumplimiento del mantenimiento rutinario. 6.2 El equipo debe dejarse reposar en el caso de estar trabajando, a temperatura

ambiente. 6.3 Debe permanecer prendido o en su proceso de encendido debe dejarse por lo

menos 15 minutos. 6.4 Antes de realizar la lectura de los filtros patrn verifique limpieza de filtros

nuevamente, limpie los diferentes lentes del opacmetro. 6.5 Desarrolle cuatro mediciones por cada lente, como se especifica para el

equipo.

6.6 Se selecciona una prueba cualquiera, se activa la prueba de humos luego se ingresa la clave de administrador, luego se selecciona la pestaa de calibracin, una vez activada se introduce el valor K del lente o filtro patrn, una vez introducido el equipo comienza a leer el valor correspondiente en porcentaje, se toman los diferente valores de lectura




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EQUIPO MOTORSCAN 9010

6.10 Se toma la medicin de cuatro valores de la concentracin de cada

componente, del gas patrn. Estos valores son registrados en el formato de calibracin del opacmetro.

6.11 Los datos son registrados para los clculos posteriores y determinar el estado

del equipo, si necesita o no correccin. 6.12 Determine si el valor del error calculado es menor o igual que la exactitud del

2%, este valor esta definido por las Normas NTC 4231 Cualquier filtro de densidad neutra empleado en conjunto con la calibracin del medidor de humo, mediciones de linealidad, o configuracin del rango de la escala, debe tener valor conocido dentro del 0,5 % de opacidad de 0,04 m-1 de densidad de humo. Se debe revisar la precisin del valor mencionado del filtro por lo menos cada ao empleando una referencia trazable a un patrn nacional.

6.12 Verifique el error expandido corresponde 3% 6.13 Si los dos tem anteriores 5.12 y 5.13 cumplen y corresponden a los

resultados obtenidos, el equipo no se corrige de lo contrario. 6.14 Debe realizarse el ajuste y verificar de nuevo la calibracin.




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6.15 Es responsabilidad de la gerencia, garantizar los recursos y la gestin ante los proveedores, para la realizacin de las calibraciones y los elementos mnimos para las verificaciones y calibraciones programadas.

6.16 Es responsabilidad del Director Operativo, garantizar la veracidad de los datos

obtenidos en la realizacin del procedimiento. 6.17 Es responsabilidad de los proveedores garantizar el correcto funcionamiento

de los equipos cuando se solicita las correcciones, definidas en los informes. 7. Clculos de Medicin

Estn definidos de acuerdo con las recomendaciones dadas por los informes y recopilacin de informacin de ASO CDA. Anexo A de la Norma Tcnica Colombiana 4231

7.1 Error calculado Error = ( medicin concertacin promedio del opacmetro

porcentaje del lente patrn)

Lectura linealidad opacmetro 0.00% 100.00%

Lente valor ideal = 51.5

Valor ledo= 25.0 (2%) Valor ledo= 51.3 (2%) Valor ledo= 75.0 (2%)




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Bibliografa

Norma Tcnica Colombiana 4231 Calidad de aire- procedimiento de medicin y caractersticas de los equipos de flujo parcial necesarios para evaluar las emisiones de humos generadas por las fuentes mviles accionadas con diesel. Mtodo de aceleracin libre.

Actualmente en revisin. DE.

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Norma Tcnica Colombiana NTC / ISO 10012. Sistema de Gestin metrolgica. Documento base

Norma en competencias laborales SENA, Regional Distrito especial, Centro de mecnica automotriz y transporte. Titilacin. Revisin Tcnico- mecnica y de gases contaminantes de vehculos automotores. Mesa sectorial de transporte. Abril de 2007.

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