boom-trikes 2010 años 1990 - 2010 · deseos en forma manual ¡“made in germany!“ nuestros...

Custom-Trikes

Moto-TrikesMoto-Trikes

BOOM-Trikes 201020

años

1990 - 2010

2

¡Estimado amigo del trike!

Bienvenido al mundo de BOOM TRIKES.Nos alegramos especialmente de poder presentarle nuestros modelos 2010 de aniversario con aún más accesorios, detalles revisados y una relación precio/rendimiento aún mejor. Desde hace 20 años, los productos de BOOM marcan la pauta en el mundo de los trikes.¡Nuestra excelente labor fue confi rmada por una extensa encuesta representativa entre los lectores de la revista Trikemagazin (febrero de 2008)!Resultado conseguido entre los 6 fabricantes líderes de trikes en Europa:

Calidad: 1er puesto Diseño: 1er puesto Valor de reventa: 1er puesto

Cada año, para cientos de afi cionados a los trikes se cumple el deseo de tener un triciclo propio. Ahora, este sueño también podrá ser realidad para usted. Antes de la compra, sin embargo, podrá ser asesorado exhaustivamente. No se pierda la oportunidad de consultar a uno de los socios com-petentes de nuestra red de cobertura europea. Luego, su trike de ensueño será fabricado con componentes de alta calidad y precisión según sus deseos en forma manual ¡“made in Germany!“ Nuestros socios le garantizan una atención profe-sional después de la compra y un servicio impecable. Sólo así podrá disfrutar sin preocupaciones de su nueva libertad en tres ruedas. El equipo BOOM entero y su socio personal de BOOM TRIKES desean que se divierta hojeando nuestro nuevo catálogo de 2010 y aún más viajando con su nuevo BOOM-Trike.

1990 Fundación de la empresaEl primer BOOM-Trike: el Highway I

1991 Presentación del Highway en la feria IAA. Comienza el auge de BOOM.

1995 El Low Rider se convierte en gran éxito en cuanto comienza a fabricarse en serie.

1994 El Chopper renovado comienza a fabricarse en serie.

1993 Se desarrollan y presentan el Chopper y el Family I.

1992 el Highway II comienza a fabricarse en serie.

1998 Se obtiene la homologación de la Unión Europea para todos los BOOM Trikes.

1997 Certifi cación según DIN ISO 9001.

1996 Comienza la producción del Family II.

2001 Desarrollo del BOOM Yamaha.

2000 Comienzo de recorridos de prueba periódicos en Marruecos.

1999 Los trikes se imponen a nivel internacional.

2004 El FUN 500 completa el programa.

2003 Presentación del Automatic-Fighter en la IAA.

2002 Comienza la producción en serie del Fighter „Generation 1“.

2007 Se desarrolla el V2.2006 El Muscle se ofrece ahora también con tres plazas.

2005 Extra-Power en los Classic-Trikes: presentamos el Muscle.

2008 El X12 completa la clase de lujo.

H i s t o r i a d e B O O M - Tr i k e s 1 9 9 0 – 2 0 1 0

2010 El nuevo Mustang entusias-ma a los afi cionados a triciclos.

2009 Se presenta la serie Moto Trike.

EU - Zulassung

3

¿ Q u é t r i k e e s i d e a l p a r a m í ?

Serie Vario Serie Muscle Serie Mustang Serie Fighter Moto-Trikes

V1 Low Rider Family ST1 X11 X12 750 1800

Automatic Trike de principiante con

motor pequeño a un precio favorable

Motor moderno y diseño clásico

- él de mayor venta.

El nuevo trike deportivo para excursiones con

maletero grande

Nuestra clase superior para 2 ó 3 personas

Sensación de moto-cicleta en 3 ruedas

Páginas del catálogo 6 - 7 8 - 15 16 - 19 20 - 27 30 - 33

Motor 1 cilindro4 cilindros Motor en

línea Ford4 cilindros Motor en

línea Ford4 cilindros Motor en

línea PeugeotTodos los tipos: V2

Potencia CV / (KW) 40 / (30) 74 - 100 / (56 - 74) 110 / (81) 140 / (104) 46 - 110 / (34 - 81)

Cilindrada (en cm3) 460 1600 1600 2000 750 / 1800

Velocidad máxima aprox. (km/h) 125 165 170 - +200 200 140 / 180

Engranaje automático P – – – –

Permiso de conducir de turismo P P P P P P P P

Carga de remolque – 325 Kg (EU) 300 Kg (EU) 390 Kg –

€ IVA 16% incluida Precio a partir de:

16.475,- 20.370,- 22.320,- 24.270,- 19.400,-

1990 - 201020

años

BOOM-Trikes

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D í a d e P u e r t a s A b i e r t a s 2 0 0 9

5

1990 - 201020

años

BOOM-Trikes

Vi a j e s d e p r u e b a 2 0 0 9

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S e r i e Va r i o – V 1 A u t o m a t i c

7

V 1 A u t o m a t i c

Motor: P 460 ccm / 40 CVB (30 kW) Motor 1 cilindro de 4 tiempos con tecnología de inyección y catalizador

Cambios: P Transmisión automática / Variomatik con marcha atrás P Transmisión de eje trasero BOOM / reforzado

Sistema de escape: P Tubo cromado, codo de acero fi no

Marco y piezas P Eje de brazos inclinados de aluminio con mecanismo de traslación de roscaadosadas: P Pedal de freno y descansapies compl. ajusable, negro, revestido de plástico P Tornillos, tuercas, piezas de sujeción de acero fi no, en lo posible de VA P Portaequipajes, negro

Horquilla: P Horquilla confortable de Ø 48 mm de acero fi no pulido, a elección con puentes de horquilla de aluminio o de acero fi no P Manillar estándar Ø 22mm, cromado P Puños de manillar, cromo

Ruedas y neumáticos P 170/60 x 17 en llanta de aluminio 4.50 x 17, diseño Shark, SLC Chromdelante/atrás: P 255/40 x 17 en llanta de aluminio 8.50 x 17 diseño Shark, SLC Chrom

Sistema de frenos: P Freno de disco delante P Freno de disco atrás de ventilación interior y reajuste automático P Sistema de frenos integrales P Indicación de control del líquido de freno

Instalación eléctrica P Unidad de instrumentos con tacómetro digital, cuentarrevoluciones, indicador del nivel de gasolina y panel de luminarias de control de luz: P 2 faros adicionales estándares (simulacro) montados en la horquilla P Luces traseras de diodos P Paro del motor con el freno de estacionamiento accionado Pintura: P Elección libre de la paleta de colores estándares de BOOM

Depósito: P Depósito de 32,5 litros de chapa de acero, con revestimiento de plástico

Extras de serie: P Distribución automática de frenado de ruedas delantera y traseras P Tuberías de freno de acero P Chaleco refl ectante P Triángulo de peligro P Almohada botiquín P 1 Topcase de 46 litros (pintado), desmontable P Hubmatic P Juego de herramientas P Reposabrazos de acompañante de cuero P Caja de enchufe de 12 V para sistema de navegación P Asientos deportivos con guía lateral

Equipamiento Modelo exclusivo

Motor 1 cilindro, motor de inyección de 459 cm3

Potencia 40 CV (30 KW)

Vel. máx. 125 km/h aprox.

Consumo 4 - 5 l aprox. / 100 km

Tipo de combustible

Súper sin plomo

Marco Marco de tubos perfi la-dos en 2 piezasAcero, atornillado

Carrocería Plástico de fi bras de vidrio resistente al envejecimiento

Peso vacío 450 kg aprox.

Peso total admisible

650 Kg

Carga adicional

200 Kg

Dimensiones(en función del equipamiento)

Longitud: 3240 mmAncho: 1510 mmAltura: 1240 mm

Intervalos de servicio

cada 10.000 Km

Garantía 2 años

Permiso de conducir

Clase B

Datos técnicos:

1990 - 201020

años

BOOM-Trikes

El V1 sólo se suministracomo modelo exclusivo.

(Modelos Thunderbird y Ultimate no disponib-les, pero sí sus opciones y extras según la lista de precios de 2010)

L o w R i d e r M u s c l e

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Low Rider Muscle modelo Ultimate

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Extenso equipo de serie de los modelos Low Rider y FamilyMotor: Motor Ford Zetec de 1.6 l, 16V 74 KW (100 CV) con catalizador regulado (también con 75 CV)

Cambio: Transmisión de brazos inclinados nueva de VW, 4 marchas hacia adelante, 1 marcha hacia atrás

Sistema de escape: 4 en 2 de acero fi no pulido

Marco, mecanismo de traslación y piezas adosadas:

Eje de brazos inclinados de aluminio con mecanismo de transmisión de rosca

Estribo de sujeción de acompañante negro, revestido de plástico (modelos Family)

Pedales y descansapies compl. ajustables, negro, revestido de plástico

Estribo protector de motor ø 42 mm, negro, revestido de plástico

Portaequipajes, negro con estribo de sujeción de acompañante y dispositivo de sujeción de maleta

Koni mecanismo de traslación de rosca Standard

Horquilla: Horquilla de confort ø 48 mm de acero fi no pulido

Manillar estándar ø 22 mm, cromado

Ruedas y neumáticos: delante: 170/60-17 en llanta de aluminio de 4.50 x 17 diseño perforado ,SLC-Chrom

atrás: 295/50-15 en llanta de aluminio de 10 x 15 diseño perforado, SLC Chrom

Sistema de frenos: Disco de freno delante

Disco de freno trasera de reajuste automático y ventilación interior

Sistema integral de frenos

Servofreno

Indicación de control del líquido de freno

Sistema eléctrico y de luz:

Unidad de instrumentos con tacómetro digital , cuentarrevoluciones, indicadores del nivel de combustible y panel de luminarias de control

opc. 2 faros suplementarios estándares (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con paneles de cromo

Luz trasera de diodos

Caja fuerte eléctrica a prueba de agua

Parada de motor con el freno de mano tirado

Alternador trifásico

Colores: Elección libre de colores de la paleta de colores estándares de BOOM (véase la pág. 28)

Sistema de depósito: Depósito de 38 litros de chapa de acero, revestido de plástico

Extras de serie: Distribución automática de frenado de ruedas delantera y traseras

Tuberías de freno de acero

Chaleco refl ectante; triángulo de peligro; almohada-botiquín

1 Topcase de 46 litros (pintado), desmontable

Hubmatic

Juego de herramientas

Reposabrazos de acompañante, cuero

Apoyacabezas acompañante

Caja de enchufe de 12 V para sistema de navegación

Asientos de conductor y de acompañante con guía lateral

D e p o r t i v o y e l e g a n t e

1990 - 201020

años

BOOM-Trikes

El Low Rider se caracteriza por una situación muy baja y cómoda del asiento. Es, desde 1985, el triciclo que mejor se ha vendido en el programa BOOM y goza de gran renombre entre los afi cionados a los triciclos. Excelentes características de marcha combinadas con un diseño elegante y clásico le confi eren un carácter muy especial. El marco de acero Big Block ha demostrado su efi cacia desde el principio en el uso diario y de alquiler. Desde 2005 el Low Rider se sumi-nistra en la versión Muscle con un moderno motor de Ford. Una velocidad máxima claramente superior así como más potencia en cualquier situación unida a un consumo más bajo de combustible expulsaron mientras tanto al clásico triciclo tipo escarabajo del mercado. El Low Rider Muscle es un triciclo hermoso y moderno, que incorpora perfectamente la tecnología moderna de construcción de triciclos en un producto armonioso singular.¡Efectivamente un trike construido por triciclistas para triciclistas!

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L o w R i d e r M u s c l e

Low Rider Muscle Modelo Thunderbird

Low Rider Muscle Modelo BasicEquipamiento suplementario de los modelos especiales Ultimate

n Sistema de escape Dragster Resonanz de acero fi no pulido

n Pedales y descansapies ajustables de acero fi no pulido

n Estribo protector de motor ø 60 mm de acero fi no pulido

n Chapas de recubrimiento de eje de acero fi no pulido

n Portaequipajes de acero fi no pulido con estribo de sujeción de acompañante y prep. para sujetar maletas

n Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premium

n Estabilizador

n opc. 2 faros suplementarios (simulacro), tam. 6,5” montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con inserto de faros (simulacro)

n Medidor de temperatura de aceite con anillo de cromo

n Rueda delante: 200/50 x 17 en llanta de aluminio de 5,50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom

nn Ruedas atrás: 295/35 x 18 en llantas de aluminio de 11 x 18 de diseño Shark, SLC Chrom

nn Sistema de frenos Racing con discos de freno grandes 360 de ventilación interior y perforados (pintados de rojo) y forros especiales de freno

nn Horquilla confort ø 76 mm de acero fi no pulido

nn Manillar Extrem ø 38 mm de acero fi no pulido; opc. manillar Fighter ø 42mm

nn Sistema Jet-Light

nn Cronómetro con anillo de cromo

nn Sistema de alarma con telemando

nn Selección libre de colores (v. página 28 del catálogo)

nn Depósito de acero fi no de 38 litros

nn Estribo protector de piernas y acogedor del equipaje ø 60 de acero fi no pulido

nn 2 maletas laterales, pintadas

Equipamiento suplementario de los modelos especiales Thunderbirdn Sistema de escape Dragster Resonanz de acero fi no pulido






n Estabilizador

n Horquilla confort ø 60 mm de acero fi no pulido

n Manillar ø 30 mm de acero fi no pulido

n Rueda delante: 200/50 x 17 en llantas de aluminio de 5,50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom

n Ruedas atrás: 295/50 x 15 en llantas de aluminio de 10 x 15 de diseño Shark, SLC Chrom

n opc. 2 faros suplementarios, tam. 6,5” (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas*o revestimiento de cabina con inserto de faros (simulacro)


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Low Rider Muscle Modelo Ultimate(incluidos en el suministro 2 maletas laterales + 1 Topcase)

D e p o r t i v o y e l e g a n t e

1990 - 201020

años

BOOM-Trikes

F a m i l y M u s c l e

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Family Muscle Modelo Ultimate

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Nuestros trikes Family han sido diseñados, como señala su nombre, especialmente para familias y para alquilarlos. El Family está montado en el marco Big Block del Low Rider.La posición baja del asiento y los asientos cómodos con guía lateral facilitan los viajes placenteros y exentos de cansancio. Para alquilar también se ofrece el Family-Muscle con 75 CV (56 kW).

La construcción genial del estribo de retención del acompañante permite el uso por una, dos o tres personas sin cambio alguno. Con nuestros „3 plazas“ disfrutará de viajes y deleites jun-to con la familia o amigos. En unión con una caravana o una caravana plegable incluso puede ir de vacaciones con toda la familia.

Equipo de serie idéntico al Low Rider (página 13)

Datos técnicos Low Rider & Family

Low RiderMuscle

FamilyMuscle

Cilindrada (cm3) 1596 1596

Potencia (kW / CV) 74/100 74/100

Velocidad máxima (km/h) 170 170

Consumo de combustible (l/100 km)

7-9 7-9

Combustible super loodvrij

Cabida del depósito (litros) 38 38

Plazas 2 1, 2 o. 3

Longitud (mm) 3555 3555

Anchura (mm) (según los neumáticos)

1780-1920

1780-1920

Altura (mm) 1440 1480

Peso en vacío (kg) (según el equipamiento, aprox.)

700 700

Peso total admis. (kg) 1000 1000

Carga adicional (kg) 300 300

Carga de remolque posible (kg*) 325 325

Cambios / adelante / atrás) 4/1 4/1

1990 - 201020

años

BOOM-Trikes

U s o u n i v e r s a l e i d e a l p a r a l a f a m i l i a

¡Tenga en cuenta en varios países europeos la obligación de llevar un casco y la carga de remolque!

Portamaletas grande del Family (sólo en unión con el sistemade escape Dragster)

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F a m i l y M u s c l e

Family Muscle Modelo Thunderbird

Family Muscle Modelo Basic

Equipamiento suplementario de los modelos especiales Ultimaten Sistema de escape Dragster Resonanz de acero fi no pulidon Pedales y descansapies ajustables de acero fi no pulidon Estribo protector de motor ø 60 mm de acero fi no pulidon Chapas de recubrimiento de eje de acero fi no pulidon Portaequipajes de acero fi no pulido con estribo de sujeción de acompañante y prep. para sujetar maletasn Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premiumn Estabilizador

n opc. 2 faros suplementarios (simulacro), tam. 6,5” montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con inserto de faros (simulacro)

n Medidor de temperatura de aceite con anillo de cromon Estribo de sujeción de acompañante de acero fi no pulidon Rueda delante: 200/50 x 17 en llanta de aluminio de 5,50 x 17 de diseño Shark, SLC Chromnn Ruedas atrás: 295/35 x 18 en llantas de aluminio de 11 x 18 de diseño Shark, SLC Chrom

nn Sistema de frenos Racing con discos de freno 360 (pintados de rojo) de ventilación interiory perforados y forros especiales de freno

nn Horquilla confort ø 76 mm de acero fi no pulidonn Manillar Extrem ø 38 mm de acero fi no pulido; opc. manillar Fighter ø 42mmnn Sistema Jet-Lightnn Cronómetro con anillo de cromonn Sistema de alarma con telemandonn Selección libre de colores (v. página 28 del catálogo)nn Depósito de 38 litros de acero fi nonn Estribo protector de piernas y acogedor del equipaje ø 60 mm de acero fi no pulidonn Respaldo de acompañante Family de acero fi no pulido (modelos Family)nn Maleta grande (110 l aprox.)

Equipamiento suplementario de los modelos especiales Thunderbirdn Sistema de escape Dragster Resonanz de acero fi no pulido






n Estabilizador



n Rueda delante: 200/50 x 17 en llanta de aluminio de 5,50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom

n Ruedas atrás: 295/50 x 15 en llantas de aluminio de 10 x 15 de diseño Shark, SLC Chrom

n opc. 2 faros suplementarios, tam. 6,5” (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas* o revestimiento de cabina con inserto de faros (simulacro)


n Estribo de sujeción de acompañante de acero fi no pulido

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Family Muscle Modelo Ultimate(El alcance del suministro incluye la maleta grande de 110 l aprox.)

U s o u n i v e r s a l e i d e a l p a r a l a f a m i l i a

1990 - 201020

años

BOOM-Trikes

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S e r i e M u s t a n g

Motor Motor en línea de 1,6 litros con catalizador regulado

Potencia 110 Cv (81 kW)

Par de giro 168 Nm a 1500 r.p.m.

Veloc. máx. 175 km/h aprox.

Consumo 6 - 7 l aprox. / 100 km

Tipo de combustible

Super sin plomo

Marco Plásticos de fi bras de vidrio resistente al envejecimiento

Carrocería Plásticos de fi bras de vidrio resistente al envejecimiento

Peso en vacío 590 Kg (equipamiento completo)

Carga total Admisible

850 Kg

Carga adicional posible

260 Kg

Dimensiones(según el equipamiento)

Longitud: 3590 mm aprox.Anchura: 1810 mm aprox.Altura: 1250 mm aprox.

Intervalos de servicio

Cada 10.000 km

Garantía 2 años

Permiso de conducir

Clase B

Datos técnicos:

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M u s t a n g S T 1

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1990 - 201020

años

BOOM-TrikesEquipamiento extenso y de serie de modelos MustangMotor: Motor Ford Zetec de 1.6 l, 16V 84 kW (110 CV) con catalizador regulador

Cambio: Cambio de Ford, 5 marchas adelante, 1 atrás y embrague hidráulico

Sistema de escape: De acero fi no pulido

Bastidor, mecanismo de traslación y piezas adosadas:

Eje de brazos inclinados de aluminio con mecanismo de traslación de rosca

Pedales y descansapies compl. ajustable, negro, revestido de plástico

Parachoques atrás ø 42 mm, negro, revestido de plástico

Koni mecanismo de traslación de rosca estándar

Horquilla: Horquilla confort 48 mm de acero fi no pulido

Manillar estándar ø 22 mm, cromado

Ruedas y neumáticos: 170/60-17 en llanta de aluminio de 4.50 x 17 de diseño perforado, SLC-Chrom

295/50-15 en llantas de aluminio de 10 x 15 de diseño perforado, SLC-Chrom

Sistema de frenos: Freno de disco delante

Frenos de disco atrás autorregulador

Sistema integral de frenos

Indicación de control de líquido de freno

Instalación eléctrica y de luz:

Unidad de instrumentos con tacómetro digital, cuentarrevoluciones, indicador del nivel de combustible y panel de luminarias de control

opc. 2 faros suplementarios estándares (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con paneles de cromo

Luces traseras de diodos

Caja fuerte eléctrica a prueba de agua

Parada de motor con freno de mano tirado

Colores: Selección libre de colores de la paleta de colores estándares BOOM (v. pág. 28)

Depósito: Depósito de 45 litros de chapa de acero, revestido de plástico

Paquete activo de seguridad„Pro Safe“:

Reparto automático de frenados en ruedas delantera y traseras

Tuberías de freno de acero

Chaleco refl ectante; Triángulo de peligro Almohada-botiquín

Paquete confort: 2 Topcases de 46 litros (pintados), desmontables

Hubmatic

Juego de herramientas

Reposabrazos de acompañante, cuero

Reposacabezas acompañante

Caja de enchufe de 12 V para sistema de navegación

Asientos de conductor y de acompañante con guÌa lateral

Equipamiento suplementario de los modelos Ultimaten Sistema de escape Resonanz con codo en abanicon Pedales y descansapies de acero fi no pulidon Parachoques atrás ø 60 mm de acero fi no pulidon Estribo de sujeción de acompañante de acero fi no pulidon Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premiumn Estabilizador

n opc. 2 faros suplementarios, tam. 6,5” (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con inserto de faros (simulacro)

n Medidor de temperatura de aceite con anillo de cromon Abertura aspiradora de aire doble con ventilador integrado a la izquierdan Rueda delante 200/50 x 17 en llanta de aluminio de 5,50 x 17 de diseño Shark, SLC Chromnn Ruedas atrás 295/35 x 18 en llanta de aluminio de 11 x 18 de diseño Shark, SLC Chrom

nn Sistema de frenos Racing con discos de freno 360 (pintados de rojo) de ventilación interior y perforados y forros especiales de freno

nn Horquilla confort ø 76 mm de acero fi no pulidonn Manillar Fighter ø 42 mm o manillar Extrem ø 38 mm de acero fi no pulidonn Estribo protector de piernas y acogedor del equipaje ø 60 mm de acero fi no pulidonn Medidor de presión de aceite con anillo de cromonn Cronómetro con anillo de cromonn Sistema Jet-Lightnn Depósito de acero fi no o depósito de aluminio, opc.

nn Selección libre de colores seg. deseo (v. página 28 del catálogo)nn Maletero grande de 200 l

Equipamiento suplementario de los modelos Thunderbirdn Sistema de escapa Resonanz de codo en abanico

n Pedales y descansapies, ajustables, de acero fi no pulido

n Parachoques atrás ø 60 mm de acero fi no pulido

n Estribo de sujeción de acompañante de acero fi no pulido


n Estabilizador



n Rueda delante 200/50 x 17 en llantas de aluminio de 5,50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom

n Ruedas atrás 295/50 x 15 en llantas de aluminio de 10 x 15 de diseño Shark, SLC Chrom



n Abertura aspiradora de aire doble con ventilador integrado a la izquierda

18

M u s t a n g - S e r i e

Sportback(2 Backcases 92 l)

La foto muestra el modelo Basic con el siguiente equipamiento suplementario:Neumáticos de sección baja 295/35-18, estribo protector de piernas, horquilla confort ø 60 mm, horquilla Fighter ø 42 mm, enganche para remolque

7

M u s t a n g S T 1

19

1990 - 201020

años

BOOM-Trikes

Touringback(maletero de 200 l aprox.)

La foto muestra el modelo Ultimate(bola de remolque no de serie)

620

FIGHTER X11 Basic

FIGHTER X11 Basic

X 1 1 B a s i cS e r i e F i g h t e r Equipamiento básico de todos los Fighter X11 Trikes

Motor + transmisión: Motor en línea de 4 cilindros refrigerado por agua, nuevo de fábrica con moderna tecnología de inyección y catalizador regulado de 3 vías

Sistema de escape Fighter de acero especial, pulido al brillo de 2 tubos VA Cambio nuevo de 5 marchas con marcha atrásMarco y piezas adosadas: Marco tubular de Fighter BOOM con suspensión de rueda individual, Brazo inclinado de aluminio y mecanismo de traslación de rosca con amortiguadores Koni

Marco en 2 piezas atornillado, pintado de negro Pedales y descansapies ajustables completamente, negro y revestido de plástico Tornillos de sujeción, tuercas, arandelas, en lo posible de acero fi no Parachoques, negro y revestido de plástico Portaequipajes, negro y revestido de plástico Estribo de sujeción de acompañante, negro y revestido de plástico

Horquilla: Horquilla confort ø 48 mm de acero fi no pulido Manillar ø 22 mm, cromado Puños de manillar de cromoRuedas y neumáticos: Neumático delante: 170/60-17 en llanta de aluminio de 4.50 x 17 de diseño perforado, SLC-Chrom Neumáticos atrás: 295/50-15 en llantas de aluminio de 10 x 15 de diseño perforado, SLC-ChromSistema de frenos: Freno de disco delante Freno de disco autorregulador y ventilado interiormente atrás Sistema integral de frenos Tuberías de acero de freno Indicador de control de nivel de líquido de freno ServofrenoInstalación eléctrica y de luz: Caja fuerte eléctrica, mazo de cables del máximo estándar industrial Luz antiniebla trasera, sistema de luces intermitentes, faro de retroceso opc. 2 faros suplementarios estándares (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con panales de cromo Selectores, lámparas de control e instrumentos a prueba de agua Cockpit de instrumentos con cuentarrevoluciones, tacómetro digital, indicador del nivel de combustible y panel de luminarias de control Medidor de temperatura de agua con anillo de cromoCarrocería + asientos: Revestimiento de cockpit delante con 2 paneles de cromo Carrocería en varias piezas Maletero de 46 l integrado en la parte trasera (pintado) desmontables (espacio para 2 cascos integrales) Plásticos de fi bras de vidrio resistente al envejecimiento, Pintura especial con protección de superfi ciesAccesorios de serie: Reparto automático de fuerza de frenado rueda delantera y ruedas traseras Juego de herramientas, almohada-botiquín, chaleco refl ectante, triángulo de peligro Hubmatic Caja de enchufe de 12 V para sistema de navegación Asiento de conductor y de acompañante con guía lateral Colores: Elección libre de la paleta de colores estándar de BOOM (página 28)

7

X 1 1 T h u n d e r b i rd

FIGHTER X11 Thunderbird

FIGHTER X11 Thunderbird

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Equipamiento suplementario Thunderbird frente al modelo básico

n Sistema de escape Drag Race 4 en 4 de acero fi no pulidon Pedales y descansapies, ajustables, de acero fi no pulidon Parachoques atrás ø 60 mm de acero fi no pulido

n Estribo de sujeción de acompañante y portaequipajes de acero fi no pulido

n Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premiumn Estabilizadorn Horquilla confort ø 60 mm de acero fi no pulidon Manillar ø 30 mm de acero fi no pulido

n Rueda delante 200/50 x 17 en llanta de aluminio de 5,50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom

n Ruedas atrás 295/50 x 15 en llantas de aluminio de 10 x 15 de diseño Shark, SLC Chrom

nopc. 2 faros suplementarios, tam. 6,5” (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con inserto de faros(simulacro)

n Medidor de temperatura de aceite con anillo de cromon Spoiler trasero con luz de freno adicional

1990 - 201020

años

BOOM-Trikes

6

FIGHTER X11 Ultimate

FIGHTER X11 Ultimate

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F i g h t e r- S e r i eEquipamiento suplementario Ultimate frente al modelo básico

n Sistema de escape Drag Race 4 en 4 de acero fi no pulido



n Estribo de sujeción de acompañante y portaequipajes de acero fi no pulidon Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premiumn Estabilizador


n Medidor de temperatura de aceite con anillo de cromon Spoiler trasero con luz adicional de frenon Rueda delante 200/50 en llanta de aluminio de 5.50 x 17 de diseño Shark, SLC Chromnn Ruedas atrás 295/35 x 18 en llantas de aluminio de 11 x 18 de diseño Shark, SLC Chrom


nn Horquilla confort ø 76 mm de acero fi no pulidonn Manillar Fighter ø 42 mm o manillar Extrem ø 38 mm de acero fi no pulidonn Estribo protector de piernas y acogedor del equipaje ø 60 mm de acero fi no pulidonn Medidor de presión de aceite con anillo de cromonn Cronómetro con anillo de cromonn Sistema Jet-Lightnn Depósito de acero fi no (48 l)nn Selección libre de colores según desea (v. la página 28)

7

X 1 1 U l t i m a t e

23

1990 - 201020

años

BOOM-Trikes

624

Power-Fighter X11 Ultimate 2.0

Equipamiento suplementario en comparación con el Ultimate: ruedas 335/30 x 20 en llantas de aluminio de 12 x 20, pulido en 3 piezas, rueda delante: 200/50-17 en llanta de aluminio de 5.50 x 17, en 3 piezas, pulida; enganche para remolque (no de serie), cambio deportivo con multiplicación corta, sistema de alarma

F i g h t e r- S e r i e

7

X 1 1 U l t i m a t e

25

1990 - 201020

años

BOOM-TrikesDatos técnicos Fighter X11

Cilindrada (cm3) 1997

Potencia (kW / CV) 104 / 140

Velocidad máxima (km/h) 200

Consumo de combustible (l/100 km) 7-9

Combustible Super sin plomo

Cabida del depósito (litros) 47

Plazas 2

Longitud (mm) 3700

Anchura (mm) (según los neumáticos) 1890 - 1985

Altura (mm) 1425

Peso en vacío (kg*) (seg. el equipamiento, aprox.)

780

Peso total admisible (kg) 1100

Carga adicional posible (kg*) 320

Carga posible de remolque (kg*) 390

Cambios / adelante / atrás) 5/1

Protección de patenteLa Carrocería, el concepto de incorpora-ción del grupo Peugeot, el bastidordeportivo así como el desvío de cambio de marcha son protegidos por la Ofi cina alemana de Patentes.Se ha asimismo solicitado el patente del sistema de faros giratorios „Jet“.

El motor del Power-Fighter X11 2.0 S

2 litros 104 kW (140 CV) motor en línea de 4 cilindros refrigeradopor agua con catalizador reguladode 3 vías. Este motor potente de aluminio con árbol de levas superior y 16 válvulas cuenta de un par de giro de 190 Nm y 140 caballos vapor. Ya a 1800 revoluciones por minuto se aplican más de 150 Nm.

Moderno chasis de aluminio

626

X 1 2 B a s i cF i g h t e r- S e r i e Equipamiento de todos los trikes Fighter X12

Motor + cambio: Motor en línea de 4 cilindros refrigerado por agua, nuevo de fábrica con moderna tecnología de inyección y catalizador regulado de 3 vías Sistema de escape Fighter de acero fi no, pulido al brillo con 2 tubos de VA Cambio nuevo de fábrica de 4 marchas con marcha atrásMarco y piezas adosadas: Marco tubular Fighter de BOOM con suspensión de ruedas individuales, brazos inclinados de aluminio y chasis con amortiguadores Koni

Marco en 2 piezas atornillado, pintado de negro Pedales y descansapies compl. ajustables, negro y revestido de plástico Tornillos de sujeción, tuercas, arandelas, en lo posible de acero fi no Parachoques, negro y revestido de plástico Portaequipajes, negro y revestido de plástico Estribo de sujeción de acompañante, negro y revestido de plástico

Horquilla: Horquilla confort ø 48 mm de acero fi no pulido Manillar ø 22 mm, cromado Puños de manillar ChromRuedas y neumáticos: Neumáticos anchos delante: 170/60-17 en llantas de aluminio de 4.50 x 17 de diseño perforado, SLC-Chrom Neumáticos atrás: 295/50-15 en llantas de aluminio de 10 x 15 de diseño perforado, SLC-ChromSistema de frenos: Freno de disco delante Freno de disco autorregulador y de ventilación interior atrás Sistema integral de frenos Tuberías de acero de freno Indicación de control de líquido de freno ServofrenoInstalación eléctrica y de luz: Caja fuerte eléctrica, mazo de cables máximo estándar industrial Luz antiniebla trasera, sistema de luces intermitentes, faro de retroceso opc. 2 faros suplementarios estándares (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas o revestimiento de cabina con paneles de cromo Selectores, lámparas de control e instrumentos a prueba de agua Cockpit de instrumentos con cuentarrevoluciones, tacómetro digital, indicador del nivel de combustible y panel de luminarias de control Medidor de temperatura del agua con anillo de cromoCarrocería + asientos: Revestimiento de cabina delante con 2 paneles de cromo Carrocería en varias piezas Maletero de 46 l integrado en la parte trasera (pintado) desmontable (espacio para 2 cascos integrales) Plásticos de fi bras de vidrio resistente al envejecimiento, pintura especial con protección de superfi cie Asientos deportivos a prueba de agua con guía lateralAccesorios de serie: Distribución automática de frenados en rueda delantera y ruedas traseras Juego de herramientas, almohada-botiquín, chaleco refl ectante, triángulo de peligro Hubmatic Caja de enchufe de 12 V para sistema de navegación Asientos de conductor y de acompañante con guía lateral Colores: A petición, de la paleta de colores estándares BOOM (página 28)

727

1990 - 201020

años

BOOM-TrikesEquipamiento suplementario Thunderbird frente al modelo básico

n Sistema de escape Drag Race 4 en 4 de acero fi no pulido





n Estabilizador



n Rueda delante 200/50 - 17 en llanta de aluminio de 5,50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom

n Ruedas atrás 295/50 - 15 en llantas de aluminio de 10 x 15 de diseño Shark, SLC Chrom

n opc. 2 faros suplementarios, tam. 6,5” (simulacro) montados en la horquilla y bolsa de herramientas* o revestimiento de cabina con inserto de faros (simulacro)


La foto muestra el modelo Ultimate

Equipamiento suplementario Ultimate frente al modelo básicon Sistema de escape Drag Race 4 en 4 de acero fi no pulido





n Estabilizador



n Rueda delante: 200/50 x 17” en llanta de aluminio de 5.50 x 17 de diseño Shark, SLC Chrom

nn Ruedas atrás: 295/35 x 18 en llantas de aluminio de 11 x 18 de diseño Shark, SLC Chrom


nn Horquilla confort ø 76 mm de acero fi no pulido

nn Manillar Fighter ø 42 o manillar Extrem ø 38 de acero fi no pulido

nn Estribo protector de piernas y acogedor del equipaje ø 60 mm de acero fi no pulido

nn Medidor de presión de aceite con anillo de cromo

nn Cronómetro con anillo de cromo

nn Sistema Jet-Light

nn Depósito de acero fi no (48 l)

nn Selección libre de colores según deseo (véase la página 28)

628

P a l e t a d e c o l o re s

Efecto negro/azulEfecto negro/verde

Rojo RAL 3002Negro RAL 9005

Efecto negro/rojo

Amarillo RAL 1021

Blanco RAL 9003

Negro / Negro

Negro / Gris

Negro / Beige

Colores de serie, carrocería:(elegible l ibremente sin recargo según el modelo en cuestión)

Trikes

Colores de serie, asientos:(elegibles l ibremente en todos los modelos)

NUEVO:Todas las pinturas RAL, metalizadas o también dos colores sobre un

vehiculo son elegibles libremente en todos los modelos Ultimate.(Para modelos Basic y Thunderbird véase la lista de recargos)

Mustang también suministrable en Negro / Rojo

729

TrikeIm VFM Verband der Fahrrad- und Motorradindustrie e.V.

Hersteller

Service Sicherheit Qualität

Seit 1990

V1

Low Rider Muscle

Family Muscle

Mustang

Fighter X11

Fighter X12

Shadow 750

Intruder 1800

Un trike del líder del mercado: una inversión segura1990 - 2010

20 años

BOOM-Trikes

Marktanalyse TrikeMagazin

5. El surtido necesarioOfrecemos a cada cliente el trike ade-cuado.Con nuestros 8 triciclos de cambios au-tomáticos o manuales completamente diferentes ofrecemos para cada gusto y bolsillo el trike adecuado.

1. Un trike del líder del mercado siempre es una inversión buena y segura

Hay sufi cientes motivos para expli-car por qué mientras tanto (febrero de 2007) uno de cada dos triciclos vendidos en Europa es un BOOM-Trike. más de 9000 BOOM-Triker confi rman nuestra excelente labor.

2. Ventaja por técnica, seguridad y confort de marcha

BOOM TRIKES confía en una técnica de construcción sólida de vehículos. Así es como se ofrecen por supues-to motores de inyección nuevos de fábrica en todos los modelos al igual que el nuevo mecanismo de traslación de aluminio, que reduce en unión con las ruedas de serie de aluminio las masas no suspendidas en hasta un 50%, aumentando con ello el confort de marcha y la seguridad vial en un 100%. Se ofrece de serie en todos los BOOM-Trikes.

3. Equipamiento de serie de alta calidad y extenso

Mecanismo de traslación de aluminio, ruedas de aluminio, neumáticos an-chos, instalaciones de frenos de disco adel. y atr., parada de freno de mano, extenso equipo en acero fi no y mucho más en todos los modelos incluidos ya de serie en el equipamiento básico.La horquilla confort patentada así como sufi ciente peso en el eje de-lantero garantizan que no perderá la adherencia al suelo

4. 20 años de experiencia en laconstrucción de triciclos y vehículos

Garantizan una técnica madura y confi able que supone desde el princi-pio tanto seguridad como diversión de marcha.

6. Siguiendo las huellas del rally más duro del mundo, el París - Dakar – viajes de prueba en el desierto de Marruecos

Así se van formando productos originales. Con los colaboradores y los socios BOOM TRIKES, que contratamos regularmente como pilotos de pruebas, garantizamos que los trikes de marca sean construidos por triciclistas para triciclistas.

7. Red más grande y extensa de socios de triciclos

Servicio óptimo incluso en los viajes de vacaciones a otros países europeos debido a casi 100 socios BOOM TRIKES autorizados.

8. Visiones y competencia

Innovaciones y competencia en el espectro entero de la construcción de vehículos – típicamente BOOM.

9. Calidad

La prueba de calidad: DIN ISO 9001 (desarrollo y fabricación en serie) desde 1997.

10. Homologación UETodos los BOOM-Trikes se suministrancon homologación de la UniónEuropea. Ventaja:Gran estabilidad del valor y posibili-dades de venta de su trike usado a otros países de la Unión Europea.(en parte con precios mayores de vehículos usados.)

630

M o t o - Tr i k e s

731

S h a d o w 7 5 0 C r u i s e r

Modelo Shadow 750 (Exclusiv)Suspensión de rueda delantera: horquilla telescópica de 41 mmSuspensión de rueda trasera: brazo inclinado de aluminio BOOM /suspensión de rueda individualNeumático delante: 120/90-17Neumáticos detrás: 255/40-17Freno delante / atrás: freno de discoVelocidad máxima: 140 km/h aprox.Cabida del depósito / Consumo: 14,6 l / 4,5 l a 100 kmPeso con depósito lleno: 394 kgPeso máximo admisible: 600 kgCarga adicional máxima: 206 kg

MotorTipo de construcción: Motor de cuatro tiempos V2 52° refrigerado con líquido con catalizador reguladoCalibre x cilindrada en mm: 78x76Cilindrada en cm³: 745Compresión: 9,6 : 1Preparación de mezcla: inyección PGM-FIPotencia máx. kW (CV) a r.p.m.: 34 (46) / 5500Par de giro máx. Nm a r.p.m.: 64 / 3500Encendido: encendido de transistorArrancador: arrancador eléctrico

Transmisión de fuerzaCambio: 5 marchasTransmisión terminal: transmisión cardán, diferencial

DimensionesLongitud en mm: 2.510Anchura en mm: 1.300Altura en mm: 1.125Altura del asiento en mm: 658Altura sobre el suelo en mm: 130Plazas: 2

Colores: negro uni; plata-azul metalizado; negro-rojo metalizado

Suspensión de rueda individual conmecanismo de traslación de rosca

Tacómetro grande de diseño retro

Compartimiento práctico de 25 litros debajo de la maleta desmontable. Diferencial de turismo y sistema grande de frenos con freno de estacionamiento

Maletero grande y desmontable de 56 litros

Horquilla de dirección fácil con puentes de horquilla BOOM acodados

Datos técnicos:

1990 - 201020

años

BOOM-Trikes

632

Equipamiento Intruder modelo Basic

La foto muestra el modelo Ultimate

Motor: P Motor V2 de potente par de giro con tecnología de inyección y catalizador

Cambio: P Cambio mecánico de 5 marchas P Diferencial de eje trasero nuevo de fábrica, de turismo

Sistema de escape: P Tubo cromado de serie, codo de acero fi no

Marco y P Brazos inclinados de aluminio con mecanismo de traslación de roscapiezas acodadas: P Suspensión de rueda individual P Tornillos, tuercas, piezas de sujeción, en lo posible de acero fi no P Portaequipajes de acero fi no pulido

Horquilla: P Horquilla original con puentes de horquilla BOOM estirados en 6° y prolongación de horquilla

Ruedas y neumáticosP Rueda delantera original 150/80 - 16 sobre llanta original de aluminio de color plata.Delante/atrás: P 255/40 x 17 en llantas de aluminio de 8.50 x 17 pintadas de plata

Sistema de frenos: P 2 frenos de disco delante P 2 frenos de disco de ventilación interior y de regulación propia atrás P Sistema integral de frenos

Instalación eléctrica P Unidad de instrumentos con tacómetro digital, cuentarrevoluciones, y de luz: indicador del nivel del combustible y panel de lámparas de control (original) P 1 faro (simulacro) montado en la horquilla P Luces traseras de diodos P Parada de motor con freno de estacionamiento tirado Pintura: P negro, brillante Depósito: P Volumen de 19 litros del depósito Extras de serie: P Distribución automática del frenado ruedas delantera y traseras P Tuberías de freno de acero P Chaleco refl ectante P Triángulo de peligro P Almohada-botiquín P Maletero grande de 150 litros P Juego de herramientas

M o t o - Tr i k e s

733

I n t r u d e r 1 8 0 0 C r u i s e r

Modelo Intruder 1800

Suspensión de rueda delantera: horquilla telescópica de 41 mmSuspensión de ruedas traseras: brazos inclinados de aluminio BOOM / suspensión de rueda individualNeumático delante: 150/80 - 16Neumáticos atrás: 295/50 - 15 ó 295/35 - 18Freno delante / atrás: freno de discoVelocidad máxima: 175 km/h aprox.Cabida del depósito: 19 l aprox.Depósito lleno: 500 kg aprox.Peso total admisible: 725 kg aprox.Carga adicional máxima: 225 kg aprox.

Motor

Tipo de construcción: motor de cuatro tiempos V2

54° con catalizador reguladoCalibre x cilindrada en mm: 112 / 90,5Cilindrada en cm³: 1783Compresión: 10,5 : 1Preparación de mezcla: inyección PGM-FIPotencia máx. en kW (CV) a r.p.m.: 77 (105) a 5200Par de giro máx., Nm a r.p.m.: 155 a 3500 Encendido: encendido de transistorArrancador: arrancador eléctrico

Transmisión de fuerza

Cambio: 5 marchasTransmisión terminal: transmisión cardán, diferencial

Dimensiones

Longitud en mm: 2800Anchura en mm: 1.505Altura en mm: 1270Altura del asiento en mm: 730Altura sobre el suelo en mm: 160Plazas : 2

Datos técnicos:

1990 - 201020

años

BOOM-TrikesModelos Thunderbird

(equipamiento suplementario frente al modelo básico)

n Depósito adicional 20 l (acero, recubrimiento de polvo)n Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premiumn Estabilizadorn 2 faros suplementarios de diseño

nTopcase 56 l con faro de freno integrado y apoyo lumbar de acompañante

n Rueda delantera 150/80 - 16 en llanta original de diseño de cromo

n Ruedas traseras 295/50 x 15 en llantas de aluminio de 10 x 15; 5 radios, de alta calidad y cromadas

Modelos Ultimate(equipamiento suplementario frente al modelo básico)

n Bilstein mecanismo de traslación de rosca Premiumn Estabilizador

nTopcase 56 l con luz de freno integrada y apoyo lumbar de acompañante

n Rueda delantera 150/80 - 16 en llanta original con diseño de cromo

nn Marcha atrás

nn Ruedas traseras 295/35 x 18 en llantas de aluminio de 11 x 18; 5 radios, de alta calidad y cromadas

nnSistema de frenos Racing con discos de freno 360 (pintados de rojo) de ventilación interior y perforados y forros especiales de freno

nn Sistema Jet-Lightnn Depósito adicional de acero fi no en vez de acero

nn CD-radio de alta calidad con 2 altavoces resistentes al agua y con telemando

nn Selección libre del color a petición

634

F a s c i n a c i ó n B O O M Tr i k e s

Disfrutar de la vida

Salgamos de la vestimenta de trabajo, pongámonos el traje de acuerdo y lancémonos a otro mundo con el BOOM-Trike.No importa si es comerciante o empleado, joven o menos joven, hombre o mujer, soltero o padre de familia, en el trike dejará la rutina diaria detrás de sí.Sentir el viento, deslizándose por el paisaje en un asiento cómodo, con una sensación singular que le permite disfrutar de la libertad en tres ruedas.La escena de los triciclistas es tan singular como la sensación de viajar en un trike. Aquí no importan los símbolos de categoría social o lo que uno hace en su vida „normal“, sólo cuentan las ganas de ir en el trike, de divertirse juntos y de disfrutar de la vida.Toma un BOOM-Trike para escapar en un viaje de prueba a este nuevo mundo. Más información en: www.boom-trikes.eu

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A c c e s o r i o s y l i f e s t y l e

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Este folleto BOOM TRIKES 2010 es válido a partir del 01.01.2010.

La tasa de apoyo es de € 3,00.

Salvo cambios técnicos y del color.

No respondemos por errores de imprenta.

En la mayoría de los países europeos es obligatorio llevar un casco.

Las fotos sin casco no deben animarle a viajar en esos países sin casco.

BOOM TRIKES Fahrzeugbau GmbHBächinger Straße 789567 Sontheim Ortsteil BrenzAlemania

Teléfono +49 (0) 73 25 / 96 11 - 0Fax +49 (0) 73 25 / 96 11 - 44E-mail [email protected] www.boom-trikes.eu

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