bomba de inyección linea
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Bomba de Inyección LineaTRANSCRIPT
BOMBAS DE INYECCIÓN EN LÍNEA
BOMBA DE INYECCION EN
LINEA.
La misión es inyectar el combustible a los inyectores las bombas de
inyección de elementos en línea son de tipo volumétrico y disponen de un
número de elementos igual al número de cilindros del motor utilizadas por
vehículos de carga o de transporte, cada uno de los cuales esta
constituido.
CARACTERISTICAS
Se utilizan en vehículos de alta compresión.
El numero de elementos es igual al numero de cilindros.
La presión en este tipo de bomba está dada por la válvula anti-
retorno y por la fuerza del muelle ubicado en el inyector
La bomba de inyección en línea es un elemento mecánico
de elevada precisión que tiene la función principal en el
motor diesel de :
1. Elevar la presión del combustible a los valores de trabajo
del inyector en el momento y con el ritmo y tiempo deduración adecuados.
2. Dosificar con exactitud la cantidad de combustible que
será inyectado al cilindro del motor.
3. Regular las velocidades máximas y mínimas del motor.
CARACTERISTICAS
1. BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL MULTICILINDRICA: Este sistema se
caracteriza porque la bomba posee su propio eje de levas de
accionamiento.
2. BOMBAS DE INYECCIÓN LINEAL INDIVIDUAL O UNITARIA: Este sistema se
caracteriza por que a un costado del motor de ubican una bomba de inyección
unitaria para cada uno de los cilindros y son accionadas por el eje de levas del
motor.
TIPOS
BOMBA DE INYECCIÓN EN LINEA
BOMBA DE INYECCIÓN
LINEAL INDIVIDUAL
BOMBA DE INYECCIÓN
LINEAL MULTICILINDRICA
TIPOS
TIPOS
TIPOS DE BOMBAS INYECTORAS LINEALES
MECANISMOS
La bomba como generador de presión
Regulador mecánico
Regulador de avance
Bomba de alimentación
La bomba de inyección de combustible recibe el movimiento
desde el motor generalmente a través de un acoplamiento
flexible, de forma tal que gira sincronizada con él.
Posemos observar una bomba de pistones colocados en fila, con
un émbolo por cada uno de los cilindros del motor, es decir para
alimentar cada inyector.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
BOMBA DE INYECCIÓN EN LINEA
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Estos émbolos se mueven en la carrera de compresión del combustible
accionados por un árbol de levas común que tiene una leva
exactamente igual para cada uno, pero desplazada en ángulo de
giro de acuerdo a la diferencia de ángulo de cada pistón del motor
para que cada inyección corresponda en tiempo y al momento
adecuado de cada pistón del motor.
PISTÓN
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
PARTES DE UN ELEMENTO DE BOMBEO.
PARTES DE UN ELEMENTO DE BOMBEO.
La bomba de inyección tiene tantos elementos de
bombeo como cilindros el motor.
Cada elemento de bombeo, esta constituido por un
cilindro y un pistón. Cada cilindro, a su vez, esta en
comunicación con la tubería de admisión, por medio
de las lumbreras y con el conducto de salida por el
inyector, por medio de una válvula que es mantenida
sobre su asiento por medio de un muelle tarado.
FUNCIONAMIENTO DEL PISTÓN.
En su parte inferior el pistón tiene un rebaje circular que comunica
con la cara superior del pistón, por medio de una rampa helicoidal y
una ranura vertical.
En la parte inferior, el pistón lleva un dedo de mando o saliente (I),
que encaja en la escotadura de un manguito cilíndrico, sobre el que
se fija la corona dentada, que engrana con la cremallera. El
movimiento de la cremallera, puede hacer girar el pistón un cierto
ángulo sobre su eje vertical.
En ciertos tipos de bombas, la cremallera es reemplazada por una
barra corredera, que lleva unas escotaduras en las que encaja el
dedo de mando que forma el pistón en su parte inferior
FUNCIONAMIENTO DEL PISTÓN.
CAUDAL DE SUMINISTRO.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
SUMINISTROS.
Funcionamiento De La Regulación Del Caudal De Combustible
La cantidad de diesel inyectado, depende, por tanto, de la longitud
de la carrera efectuada por el pistón, desde el cierre de la lumbrera de
admisión, hasta la puesta en comunicación de esta con el cilindro, por
medio de la rampa helicoidal.
Moviendo la cremallera en uno u otro sentido, pueden conseguirse
carreras de inyección mas o menos largas que corresponden:
- Inyección nula
- Inyección parcial
- Inyección máxima
SUMINISTROS.
SUMINISTROS.
BOMBA DE
INYECCIÓN PE..A
Punto muerto inferior Comienzo del suministro Suministro Final del suministro
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
BOMBA DE
INYECCIÓN TIPO P
Caudal nulo Ralentí Caudal de plena carga
Válvula de presión Válvula amortiguadora Válvula GDV
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO