Introducción

En el presente informe se dará a conocer una de las principales bombas hidráulicas utilizadas hoy en día, la bomba de engranajes; de la cual explicaremos su funcionamiento, ventajas de este tipo de bombas, el despiece de esta bomba con sus respectivas piezas y sus principales tipos de fallas.

Funcionamiento

Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace girar al otro (libre).

La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un piñón es impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cámara de admisión, por la separación de los dientes, en la relación se liberan los huecos de dientes.

Esta depresión provoca la aspiración del líquido desde el depósito.

Los dientes llenados transportan el líquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia la cámara de impulsión.

En la cámara los piñones que engranan transportan el líquido fuera de los dientes e impiden el retorno del líquido.

Por lo tanto el líquido de la cámara tiene que salir hacia el receptor, el volumen del líquido suministrado por revolución se designa como volumen suministrado (cm3/rev).

Su rendimiento alcanza el 93%. Se activa por palanca y tiene un solo sentido de rotación.

Ventajas de este tipo de bombas.

- Permiten obtener altos rendimientos volumétricos.

- presión relativamente alta y reducido peso,

- precio bajo,

- gran rango de velocidad de rotación

- elevado rango de temperatura/viscos

-Su caudal va de 1 a 600 l/min. Su presión varía de 15 a 175 kg/cm2 (presión de punta hasta 200 kg/cm2). Su velocidad va de 500 a 3000 rpm.

-Tienen una construcción simple.

-Cojinetes externos que facilitan el mantenimiento.

-Trabajan con un motor eléctrico.

-Estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento volumétrico.

-El tipo de bomba más utilizado es el de engranajes rectos.

Principales usos y aplicaciones

Son, sin lugar a dudas, las bombas más ruidosas del mercado. Son ampliamente utilizadas en maquinaria móvil, agricultura, obras públicas y minería. Se aplican en las que el nivel sonoro no es determinante, con ambientes muy contaminados y fluidos hidráulicos.

Principales fallas:

La principal falla que se produce en este tipo de bombas, es el desgastes en la parte del cartucho (Indicada en la foto) por el roce que se produce con los engranajes, cuando la presión que genera la propia bomba provoca que la tolerancia de separación entre el cartucho y el engranaje (0.002-0.003 mm) disminuya a tal punto que se llega a producir un roce directo entre dichos componentes, lo cual genera un desgaste en dicha parte del cartucho, lo cual provocará una disminución en su rendimiento volumétrico.

Otra falla que se puede producir a raíz de la falla anterior, es la falla en los rodamientos en los cuales se asientan los ejes de los engranajes, ya que por la presión que se produce y el mismo movimiento de los engranajes, se puede producir un desgaste disparejo de los rodamientos.

Despiece de una bomba hidráulica de engranajes

Bomba hidráulica de engranajes

Primero para realizar el despiece de una bomba hidráulica de engranaje es soltar los cuatro pernos que unen las piezas llamadas cartuchos.

Tapa porta rodamiento. Rodamientos.

Cartucho conducto de impulsión conducto de aspiración

Una vez soltado los pernos se procede cuidadosamente a sacar los dos engranajes giratorios internos de la bomba hidráulica.

Engranaje engranaje

Luego sacamos el cursor o carrete

Cursor o carrete

Para después retirar la válvula limitadora de presión y sus piezas en desarme