Ingeniera Olga Beatriz Martinez Mariño Asesora Secretaría de Seguridad Aérea

Teniente Coronel FAC Rodrigo Ramón Zapata Romero

Inspector de Seguridad Aérea

Lima, Marzo 2013

Avances y experiencias en su SSP, SMS y RST

Agenda Colombia hace “gap analysis” Avances en la Implementación del SSP-Colombia Avances en la Implementación de los SMS Fortalezas y Beneficios de la implementación de los

SMS Retos en la implementación de los SMS Avances en el RST del A. I. Eldorado - Bogotá

Olga Beatriz Martinez Mariño beatriz.martinez@aerocivil.gov.co

• Doc. 9859: Programa de Estado de Seguridad Operacional (SSP: State Safety Program): Un conjunto integrado de reglamentos y actividades encaminados a mejorar la seguridad operacional.

• El Estado también inicia por identificar cuales son sus carencias:

Y, la OACI ha apoyado la identificación de carencias a través de sus Auditorías… (2007 y 2011).

SSP-Colombia

• En el análisis se identificó un “gap” muy importante: La estructura Orgánica…

Oficinas Asesoras

Provee servicios Regula, certifica, vigila y sanciona

SSP-Colombia

• En el análisis se identificó un “gap” muy importante: La estructura Orgánica… • En 2007: La Secretaría de Seguridad

Aérea levanta Estudios de cargas de trabajo (que llegó a Presidencia e incluía los temas de aeródromos).

• En 2009: Apoyo de la ESAP para completar estudios (para toda la Entidad).

• En 2010: Reemplaza nombre y funciones del Grupo de Prevención de Accidentes. Ahora: Grupo de Gestión de Seguridad Operacional.

• Desde 2012: Se hacen los requerimientos al alto gobierno y se sustenta la necesidad de rediseño.

SSP-Colombia

• Otro “gap”: El programa de instrucción

• El Programa Actual (PRISSA), solo cubre temas de aeronavegabilidad, operaciones, investigación de accidentes y algo de productos aeronáuticos.

• Falta incluir Certificación y Vigilancia de Aeródromos y Vigilancia a los Servicios a la Navegación Aérea.

• Falta reforzar y ampliar cubrimiento de los entrenamientos OJT.

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Requisito: Haber cursado nivel básico para optar por cargo para Inspector Principal

Requisito: Haber cursado nivel Intermedio para optar por cargo para Inspector Supervisor

Requisito: Haber cursado Nivel Avanzado para optar por cargo para Inspector Experto

Condi- ciones y conocimientos Gerenciales

Cursos y Eventos de Nivel Básico

Cursos y Eventos de Nivel Intermedio

Cursos y Eventos de Nivel Avanzado

Eventos de

Nivel Superior

+ R

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Sim

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JTs

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El programa será base importante para lograr formación de manera consecuente con las responsabilidades en las tareas de vigilancia.

PERSEO forma inspectores y personal de Seguridad Operacional

Programa de Entrenamiento Regular en Seguridad Operacional

B-001: Inducción a la seguridad operacional/aérea (40)

B-003: Certificación de organizaciones proveedoras de servicios a la aviación

(40)

B-007: Vigilancia (Inspección, Control y Seguimiento) (16)

B-005: Licenciamiento de Personal (40)

B-002: Investigaciones y conformidades de ley (40)

B-006: Sistemas de gestión de seguridad operacional - SMS (40)

B-008: Certificación de organizaciones de mantenimiento (24)

B-010: Certificación de centros de instrucción o entrenamiento (24)

B-004: Certificación de productos aeronáuticos (28)

B-011: Certificación de aeródromos internacionales (24)

B-013: Inspectores de seguridad en operaciones (24)

B-014: Inspectores de seguridad en aeronavegabilidad (24)

B-012: Inspectores de centros de instrucción/entrenamiento

licenciamiento de personal (24)

B-015: Inspectores de seguridad en Servicios a Nav. Aérea (24)

B-016: Inspectores de seguridad en aeródromos (24)

I-005: Designación y vigilancia a examinadores designados

(operaciones) (16) I-006: Chequeos de vuelo (16)

I-007: Evaluación de simuladores de vuelo (16)

I-008: Vigilancia a operadores de aviación agrícola (16)

I-003: PBN, RVSM y RNAV (40)

I-009: Vigilancia a seguridad en cabina (32)

I-010: Funciones de trabajo para despacho de aeronaves (40)

I-011: Vigilancia a Organizaciones de Mantenimiento (24)

I-002: Reparaciones y Alteraciones mayores (24)

I-012: Funciones de trabajo en aviónica (24) I-013: Vigilancia a los Servicios de

Tránsito Aéreo y PANS-OPS (24)

I-014: Vigilancia a los Servicios de Información Aeronáutica,

Meteorología y PANS-OPS (24)

I-015: Vigilancia a los Servicios de Búsqueda y Salvamento (16)

I-016: Vigilancia a C, N, S y Automatización (24)

I-004: Designación y vigilancia a examinadores designados (medicina)

(16)

B-009: Certificación de operadores de transporte (24)

I-001: Certificación de aeronaves (24)

PERSEO forma inspectores y personal de Seguridad Operacional

En construcción

I-017: Vigilancia a Servicios aeroportuarios (32)

I-018: Vigilancia a la operación de aeródromos (28)

B-017: Básico de Investigación de Accidentes (70)

I-019: Avanzado de Investigación de Accidentes (36)

• En 2009: Colombia publica la Reglamentación para SMS.

• Genera apoyos a la industria con Material de Orientación – Aproximación de la Autoridad a la Industria y viceversa.

SSP-Colombia

• Aerocivil genera material de apoyo para la Industria …

SSP-Colombia

• Los avances del SSP-Colombia se hacen presentes en la Web.

• Colombia identifica sus roles y responsabilidades (aún cuando algunos proveedores de servicios hacen parte de la misma UAEAC).

El mensaje es claro desde la nueva Web:

Presenta “Autoridad Aeronáutica” y “Proveedores de Servicios” claramente diferenciados.

SSP-Colombia

• Aerocivil sigue generando y publicando herramientas utilizables por la Industria …

SSP-Colombia

• Aerocivil presenta información estadística a la Industria …

SSP-Colombia

• Colombia cuenta con ECCAIRS (Reporte obligatorio / voluntario) y notifica a la OACI (iStars).

ECCAIRS: European Co-ordination Centre for Aviation Incident Reporting System.

SSP-Colombia

• Promoción de la Seguridad Operacional… Cursos SMS de OACI

Dictados en Colombia (a la fecha)

SSP-Colombia

Año Cursos Participantes Instructores de:2007 2 58 OACI2008 3 85 OACI y Aerocivil2009 4 128 Aerocivil2010 16 426 Aerocivil2011 15 488 Aerocivil2012 11 328 Aerocivil2013 2 53 Aerocivil

Totales 53 1566

Otros Cursos para Aerocivil y la Industria Año Cursos

realizadosCursos

programadosMercancías peligrosas 2012 2 2Investigación de Accidentes 2013 2 3

• Promoción de la Seguridad Operacional

SSP-Colombia

Beneficios evidenciados para una Organización que implementa correctamente un SMS:

• El SMS es una «mejor práctica» perfectamente factible y aplicable en las Organizaciones Proveedoras de Servicios a la Aviación en Colombia.

• Ya contamos con Organizaciones que han implementado sus SMS y con ellos han obtenido: – Disminución en los costos de primas de aseguradoras. – Mayor demanda y propuestas de nuevos negocios. – Mejor representación ante el mercado internacional.

.

SSP-Colombia

Algunos datos La dinámica del sector es alta; en Colombia tenemos:

Centros de Instrucción

Operadores de Transporte

Mantenimiento

Servicios de Navegación Aérea

Aeródromos

Handling y servicios en tierra

41

135 + 23

83

1

74

15

T. Aéreo Regular T. Aéreo no Regular Trab. Aéreos Especiales T. Aéreo Regul. Internacional

TAR TARE

Ctros. Ctrol + Torres + Of. OEA + Meteorología = 53 unidades.

Nacionales e Internacionales (17 concesionados)

Vuelo (pilotaje) Tierra

* Fecha datos: 17/10/2012.

Servicios de escala (Ground Operations) Aeronaves

Aeronavegable……… 878 Suspendida……………. 621 Total……………………… 1499

SSP-Colombia

Resultados importantes en Colombia…

NO DEBE

Línea de Tendencia

de la operación

Línea de Tendencia de

accidentalidad

SSP-Colombia

El Sector Aeronáutico como Sistema de Subsistemas… Todos: Personas, hardware, software y entorno (SHELL) interactúan, necesaria y obligatoriamente, como un sistema: el Sistema Aeronáutico Nacional.

Con todos los subsistemas, actuando conjuntamente… se requiere una Entidad que regule el Sistema, con unidad de criterio, altamente capacitada, para vigilar que cada subsistema funcione correctamente y empate metódicamente con los demás.

SSP-Colombia

Aquí vamos respecto al SSP en Colombia. A continuación SMS…

Muchas gracias por su atención!

SSP-Colombia

TC. Rodrigo Ramón Zapata Romero rodrigo.zapata@aerocivil.gov.co

Seguridad Operacional

Seguridad aérea

Seguridad de vuelo

Prevención de accidentes

Evolución en aspectos conceptuales…

SMS

Política y objetivos

Gestión de riesgos

Garantía de la seguridad

Promoción de la

seguridad

Mantenemos concordancia con OACI…

Documentos en preparación …

Documento sobre el SSP, Colombiano

Programa de Seguridad Operacional del Estado

Tercera versión de la Parte 22 de los RAC

Gestión de la Seguridad Operacional - SMS

…. Con base en los proyectos de …..

Anexo 19, al Convenio de Aviación Civil Internacional, OACI

Gestión de la Seguridad Operacional

Tercera edición del Documento OACI 9859

Manual de la Gestión de la Seguridad Operacional

¿Qué se ha hecho?

Adecuación de la organización

Grupo de Gestión de Seguridad Operacional

Cambio del Proceso de “Prevención de Accidentes” a

GSVC-5.0-04 VIGILANCIA Y ASESORÍA A LOS SISTEMAS DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL

¿Qué se ha hecho? Normatividad

Parte 22 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia

¿Qué se ha hecho?

Acompañamiento Talleres de implementación I Fase, II Fase

Supervisión de la implementación

¿Qué se ha hecho? Promoción de la seguridad operacional

SMS 100

Mercancías peligrosas 23

Factores humanos 18

Actividades de capacitación Año 2012 141

En 290 horas dictadas de capacitación a 2.835 personas

¿Qué se ha hecho?

Estado Actual de la Implementación de SMS

TIPO DE ORGANIZACIÓN TOTAL POR ORGANIZACIÓN

TOTAL POR AREA

CIA CENTRO DE INSTRUCCIÓN 41 41 OMA TALLERES AERONAUTICOS 83 83

OPS

AVIACION AGRICOLA 41

136

TRABAJOS AEREOS ESPECIALES 10 CARGA NACIONAL 10 ESPECIALES DE CARGA 3 COMERCIALES REGIONALES 3 REGULARES DE PASAJEROS 7 NO REGULARES DE PASAJEROS "AEROTAXIS" 62

AGA (45) CONCESIONADOS (6 ORGANIZACIONES - 17 AEROPUERTOS) 6

11 AEROCIVIL (24 AEROPUERTOS ~ 6 COMPARTIDOS) 1 GOBERNACIONES Y MUNICIPIOS 4

ATS AEROCIVIL 1 1

TOTAL ORG. AER. VIGENTES OBLIGADAS A IMPLEMENTAR SMS (CIA+OMA+OPS+AGA+ATS) 272

¿Qué se ha hecho?

Estado Actual de la Implementación de SMS

OrganizacionesObligadasOrganizaciones enImplementaciónSMS Aprobados

270

9

272

¿Qué se ha hecho? Aprobación de SMS

Avianca 2011 Copa 2010 Searca 2010

Helicol 2010

Sicher 2012

Vertical 2011

Cartagena 2011

Helistar 2010

Aviheco 2010

SMS – Aspectos Claves para las Organizaciones

Buena actitud

La asignación de una persona a cargo - Estructura Motivada hacia la seguridad operacional con competencia en el área

Que conozca la organización

Asistir a capacitación formal de SMS Aerocivil u otro autorizado

Originalidad y sencillez

Facilitar el acompañamiento del Grupo de Gestión de Seguridad Operacional

Fortalezas y Beneficios de la implementación del SMS

Genera beneficios al “negocio” de las organizaciones Continuidad del negocio Disminución de los costos de las primas de seguros

Posiciona y brinda condiciones favorables de competitividad Mejor representación ante el mercado internacional Mayor demanda y propuestas de negocios

Se complementa con otros procesos de calidad y de seguridad Para que la organización funcione como un sistema

Reduce la accidentalidad aérea Disminución de costos generados por el accidente: supervivencia de la organización

Manteniendo un Incremento significativo en el número de operaciones y de pasajeros transportados

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Disminución del número total neto

de accidentes…

… y de la tasa de accidentes aéreos en el

año 2012

¿Dónde mejorar?

¿Qué nos espera? Avanzar en las fases de implementación

Cubrir la gran dimensión de las operaciones aéreas en Colombia Orientar esfuerzos en la implementación para la aviación no regular, general y agrícola

No confundir el SMS con un “manual” o una aplicación tecnológica

Implementar el flujo de información sobre seguridad operacional – uso de tecnología

Entre organizaciones Entre organizaciones y el Estado Del Estado hacia el exterior

Potenciar la Gestión del Riesgo Sostener los SMS implementados

Estabilidad de las personas y de los procesos Maduración de métodos proactivos y predictivos

Aceptación por parte de la Autoridad Aeronáutica Socialización y apoyo al proyecto Selección de Eldorado como primer RST

Trabajo en equipo con OPAIN Profundización de conocimientos Planificación – reuniones preparatorias Apoyo OACI/SAM

Dificultades presentadas Disponibilidad de tiempo de los promotores

Lo programado Selección y confirmación de participantes Reuniones de trabajo con la comunidad aeronáutica

La meta… Noviembre 2013 – Avances Importantes

RST - Eldorado

Diseño de la nueva Torre de Control de Eldorado y del Centro de Gestión Aeronáutica Colombiano