automatizaciÓn neumÁtica

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AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA Conceptos básicos, elementos y esquemas

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AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA. Conceptos básicos, elementos y esquemas. NEUMÁTICA. Técnica que utiliza el aire comprimido como vehículo para transmitir energía. Ventajas e Inconvenientes. VENTAJAS: Sencillez de los sistemas de mando: válvulas, cilindros, etc. - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

AUTOMATIZACIÓNNEUMÁTICA

Conceptos básicos, elementos y esquemas

Page 2: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

NEUMÁTICA

Técnica que utiliza el aire comprimido como vehículo para transmitir energía.

Page 3: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Ventajas e Inconvenientes

VENTAJAS: Sencillez de los sistemas de mando: válvulas, cilindros,

etc. Rapidez de respuesta del sistema neumático Economía de los sistemas neumáticos una vez instalados.

INCONVENIENTES: Instalaciones caras en general. El mantenimiento del aire en buenas condiciones es

costoso. Esquemas complejos de modificar y depurar

Page 4: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Aplicaciones

Accionamiento de válvulas para aire, agua o productos químicos. Accionamiento de puertas pesadas o calientes. Descarga de depósitos en la construcción, fabricación de acero,

minería e industrias químicas. Apisonamiento en la colocación de hormigón. Pintura por pulverización. Sujección y movimiento en la industria maderera. Sujección para encolar, pegar en caliente o soldar plásticos. Máquinas de soldadura eléctrica por puntos. Máquinas de embotellado y envasado. Manipuladores neumáticos.

Page 5: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Propiedades

Disponibilidad. Almacenamiento. Simplicidad de diseño y control. Elección del movimiento. Economía. Fiabilidad. Resistencia al entorno. Limpieza del entorno. Seguridad.

Page 6: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Magnitudes y unidades

Page 7: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Presiones

Page 8: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Ecuación de los gases perfectos

Page 9: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Ley de Boyle -Mariotte

El volumen es inversamente proporcional a la presión:

•Si la presión aumenta, el volumen disminuye.

•Si la presión disminuye, el volumen aumenta.

P1 · V1 = P2 · V2; T = cte

Page 10: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Leyes de Charles- Gay LussacEl presión del gas es directamente proporcional a su temperatura:

•Si aumentamos la temperatura, aumenta la presión.

•Si disminuimos la temperatura, disminuye la presión.

P1 / T1 = P2 / T2; V = cte

Page 11: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Sistema neumático Básico

PRODUCCIÓN Y TRATAMIENTO DE AIRE1. COMPRESOR.2. MOTOR ELÉCTRICO.3. PRESOSTATO.4. VÁLVULA ANTIRETORNO.5. DEPÓSITO.6. MANÓMETRO.7. PURGA AUTOMÁTICA.8. VÁLVULA DE SEGURIDAD.9. SECADOR DE AIRE REFRIGERADO.10. FILTRO DE LÍNEA.

CIRCUITO DE UTILIZACIÓN1. TOMA DE AIRE.2. PURGA AUTOMÁTICA.3. UNIDAD DE ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE4. VÁLVULA DIRECCIONAL.5. ACTUADOR.6. CONTROLADORES DE VELOCIDAD.

Page 12: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Compresores

COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO

ALTERNATIVOS ROTATIVOS

EMBOLO PALETADIAFRAGMA TORNILLO

Page 13: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Compresores Alternativos

Compresor de pistón de una etapa

Compresor de pistón de dos etapas Compresor de diafragma

Page 14: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Compresor de Embolo de Una Etapa

Aire de 3 - 7 Bares

Page 15: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Compresor de Embolo de Dos Etapa

Aire aprox. de 7 Bares Temperatura de 120°C

Page 16: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Compresor de Diafragma

Aire hasta de 5 Bares Libre de Aceite

Page 17: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Compresores Rotativos

COMPRESOR DE PALETAS

COMPRESOR DE TORNILLO

TURBO COMPRESOR RADIAL

Page 18: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Compresor Rotativo de Paleta Deslizante

Temperatura de 120°CAceite de Refrigerante

Page 19: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Compresor Rotativo de Tornillo

Caudales > 400 m3/minPresión > 10 Bares

Page 20: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Conducto principal en línea abierta

Red de distribución de aire

Page 21: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Conducto principal en anillo

Red de distribución de aire

Page 22: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Conducto de Líneas Secundarias

Red de distribución de aire

Page 23: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Componentes principales de un circuito neumático

Page 24: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Unidad de mantenimiento

Page 25: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Filtro Estándar

Page 26: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Purgador Automático

Page 27: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Regulador Estándar

Page 28: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Válvulas

Page 29: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Válvulas distribuidoras

Válvulas distribuidoras

Válvula 2/2 Válvula 3/2 Válvula 4/2 Válvula 5/2 Válvula 5/3

NA

NC

NA

NC

Page 30: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Código de las vías de una válvula

CONDUCTOS NORMA ISO NORMA CETOP

Alimentación de presión P 1

Conductos de trabajo A, B, C, ... 2, 4, 6, ...

Escapes R, S, T, ... 3, 5, 7, ...

Conductos de pilotaje Z, Y, X, ... 12, 14, 16, ...

ISO, International Organization Standarization.

CETOP, Comité Europeo de las Transmisiones Óleo-hidráulicas y Neumáticas

En neumática, la ISO 1219 es equivalente a la UNE 101 149-86.

UNE, Una Norma Española.

AB

RPS

YZ 24

315

1214

ISO CETOP

Page 31: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Válvulas de control direccional

Page 32: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Válvulas de control direccional

Page 33: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Accionamiento de las válvulas

3/2 NC pulsador retorno muelle

4/2 pulsador retorno muelle

5/2 pilotada biestable

EJEMPLOS

Page 34: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Válvulas reguladoras, de control y de bloqueo

Antirretorno

Reguladora de caudal

Reguladora de caudal unidireccional

Selectora de circuito

De simultaneidadEscape rápido

Page 35: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Actuadores

Page 36: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Cilindro de simple efecto

Page 37: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Cilindro de doble efecto

Page 38: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Fuerza que ejerce el vástagoCilindro de simple efecto Cilindro de doble efecto

Fuerza teórica

Fuerza efectiva en el avance

Fuerza efectiva en el avance

Fuerza efectiva en el retroceso

P = Presión, N/m2.

E = Empuje del muelle, N.

D = Diámetro del émbolo, mm2.

D = Diámetro del vástago, mm2.

η = Rendimiento del cilindro.

Page 39: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Métodos de fijación de cilindros

Page 40: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Aplicación de cilindros

Page 41: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Aplicación de cilindros

Page 42: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Aplicación de cilindros

Page 43: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Detectores Neumáticos

Page 44: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Temporizadores

A la conexión A la desconexión

Conversión de una señal permanente en un impulso

Page 45: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Diseños de Circuitos

Page 46: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Esquema Neumático

Page 47: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Realización del esquemaNIVEL COMPONENTE EJEMPLOS

6º Elementos de trabajo Cilindros, motores neumáticos

5º Elementos de regulación de velocidad Reguladores de caudal unidireccional

4º Elementos de potencia Válvula distribuidora para el cilindro

3º Elementos de tratamiento de señal Selectores de función “O” e “Y”

2º Elementos de entrada de señal Microválvulas acc. manual, final de carrera

1º Fuente de alimentación de energía Unidad de mantenimiento

Page 48: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Numeración de elementos1. Los elementos de trabajo van numerados por este orden: 1.0, 2.0...2. Los elementos de potencia o distribuidores principales llevan: 1.1, 2.1...3. Los captadores de señal se nombran con: - Los que intervienen en la salida del vástago (pares): 1.2, 1.4, 1.6... 2.2, 2.4, 2.6... - Los que intervienen en el retroceso del vástago (impares): 1.3, 1.5, 1.7. .. 2..3, 2.5, 2.7. ..4. Los elementos de regulación de velocidad: - Los que intervienen en la salida del vástago (pares): 1.02, 2.02 - Los que intervienen en el retroceso del vástago (impares): 1.03, 2.035. Los elementos auxiliares de producción y tratamiento de aire: 0.1, 0.2, 0.3...

Page 49: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Diagrama de movimientos

Page 50: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Representación de secuencias. Mecanismo de plegado

Page 51: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA
Page 52: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Representación de secuencias. Mecanismo de conformado.

Page 53: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Representación de secuencias. Mecanismo de curvado.

Page 54: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Ejemplo de Aplicación 1

Page 55: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Ejemplo de Aplicación 2

Page 56: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Ejemplo de Aplicación 3

Page 57: AUTOMATIZACIÓN NEUMÁTICA

Ejemplo de Aplicación 4