Aurkibidea

3

Argitaratzailea:

UROLA KOSTAKO HEDABIDEAK

Zuzendaria:

Nerea Uranga

Kudeatzailea:

Uxua Ostolaza Egaña

Publizitatea:

UK HITZAko talde komertziala

Testuak:

Aitziber Arzallus

Diseinua:

Ane Azkue

Helbidea:

Araba kalea, 27 behea

ZARAUTZ

943-89 00 17

urolakosta@hitza.eus

www.urolakosta.hitza.eus

HITZAGustuko errepidean, aldaparik ezAzkauto tailerrak

04-11Bikers Urola Kosta

12-13

Ba al zenekien?Kirol Busean Elkarrekin ekimenaEtorkizunari begiraAuto klasikoak: Seat SeiscientosUrola Autoeskola

14-23Erregaia: segurtasunaErregaia: gomendioaAlekar zerbitzugunea

24-27

Mugikortasuna: 3 gomendioGertutik: Amaia San Vicente,bizikletazalea

28-31Zerbitzu gida

32-42

Gustuko errepidean, aldaparik ez

4

"Planik onenak eta eroenak sortzen diren bezala, hau ereparranda giroan sortu zen", hasi da Aitor Aranbarri (Azpei-tia,1988). "Hogeita lau urteko Citroen ZX bat neukan etaerretiroa eman behar geniola erabaki genuen". Eta nola ho-beto, bidaia batekin baino? Aranbarriz gain, beste hirulagun animatu ziren: Jon Urkizu (Azpeitia, 1988), Asier Ur-bizu (Azpeitia, 1989) eta Joel Arellano (Azpeitia, 1988).Hasierako asmoa Moskura joatea zela kontatu du Are-

llanok. "Nondik joan begiratzen hasi ginen, eta konturatuginen Errusiara sartzeko baimena beharko genuela". Horre-gatik, plana aldatzea erabaki zuten. "Egokiagoa iruditu zi-tzaigun Norvegiarantz joatea, nahiz eta bidaia luzeagoaizan".Abiatu aurretik, behin gelditu ziren bidaia antolatzeko.

"Egia esan, antolaketa handirik ez genuen egin", zehaztu duUrbizuk. "Mapa bat marraztu genuen egin nahi genuen ibil-bidearekin, eta harekin abiatu ginen". Autoak IAT IbilgailuenAzterketa Teknikoa pasata zuela bai, baina ez zuten begi-

ratu ordezko gurpilik ba ote zuen ere. "Egunean bertan be-giratu genuen, abiatzera gindoazela, eta bazegoela ikusita,lasai atera ginen".Uztailaren 26an irten ziren Azpeititik; hogeita bat egun

zituzten aurretik. Marraztutako ibilbide hura egiteko asmo-arekin irten ziren, baina, gero, ibilian, aldaketak egin zituz-tela azaldu du Urkizuk. "Azkenean, uste genuena baino1.500 kilometro gehiago egin genituen".

Uste baino freskoagoGauza gutxirekin abiatu ziren etxetik: motxila bana eta bikanpin denda autoaren maletategian, eta hozkailua atzeko

EUROPARI BIRA, CITROEN ZX BATEAN

Gustuko errepidean, aldaparik ez

5eserlekuan. "Iparralderuntz gindoazela ohartu ginenhan goian agian hotz egingo zuela, eta guk galtza mo-tzak eta sandaliak besterik ez motxilan". Sandaliak gal-tzerdiekin soinean, kamiseta termikoak eta zapatillagoretexak erosi behar izan zituztela gogoratu du Urbi-zuk. Kanpin-gasa hartzea ere ahaztu egin zitzaiela etabidean bi erosi behar izan zituztela, berriz, Aranbarrik,

"aurrena erosi genuen kanpin-gasaren aldagarririk ez zu-telako saltzen hurrena joan ginen herrialdean". Egunero antzerako plana zuten, baina egun bakoitza gai-

nontzekoen oso desberdina atera zitzaien. 08:00-09:00akaldera hartzen zuten autoa, eta goiza errepidean pasatzenzuten. Txandaka gidatzen zuten: goizean batek eta bazka-londoan beste batek. 500 bat kilometro egiten zituztenegunero. Autoan ordu asko, beraz, baina orduak "erraz" bo-tatzen zituztela ziurtatu dute laurek. Batzuek lo egiten eizuten, besteek irakurri… Euren artean "bikain" konpondu di-rela baieztatu dute, aparteko tira-birarik gabe. 18:00ak alderako lo egin behar zuten lekura iristen saia-

tzen ziren. Hirietan gelditu zirenetan, etxeetan, hostaletan,hoteletan, albergeetan, eta abarretan egin zuten lo. Bideanzihoazela bilatzen zuten lekua, egunean egunekoa. "Lekuilun samarren batean ere" lo egin zutela kontatu dute; Am-beresen, esate baterako. "Booking-etik 40 euro eskatu ziz-kiguten eta unean bertan, 150 euroko bermea etagarbitzaileari pagatzeko beste 40 euro ere bai. Guri eskuraordaintzeko eskatu ziguten, baina beraiek fidantza PayPal-etik itzuliko zigutela hurrengo egunean, eta nik ezetz, ezneukala PayPalik". Azkenean, etxe jabearekin hitz egin, etahurrengo egunean dirua eskura bueltatu zieten. Bidaian zehar beldurrik pasatu ote zuten galdetuta, ezetz

diote laurek, eta barre egiten dute, beldurra agian eurekintopo egiten zutenek pasatuko zutelako. "Lau lagun ginenez,lasai ibili ginen, eta uste dut guk baino itxura okerragorikere ez zuela beste inork", esan du Arellanok. Bidaian zehar sustoren bat edo beste izan dute, ordea.

Gustuko errepidean, aldaparik ez

6

Adibidez, Norvegian, kanpin dendan lo zeudela anima-liaren baten bisita izan zutenean. "Aurreko eguneanmuseo batean izan ginen eta han ikusitako hartz batekinametsetan ari nintzen", gogoratu du Urkizuk. "Esnatuegin nintzen eta zaratak entzuten nituen dendaren kan-poaldean. Hasieran hauetakoren bat izango zela ustenuen, baina ez. Eskerrak dendatik irten ginenerako aldeegin zuen bisitariak".

Leku ikusgarriakLeku "zoragarriak" ikusi dituzte bidaian. Suediatik Nor-vegiara pasatu zirenean ikusi zituzten paisaiak etorrizaizkio burura Arellanori: fiordoak. "Suedia aldean etxe

denak gorriak ziren eta Norvegiara pasa eta denakbeltz-beltzak", gaineratu du Urkizuk. Uda izanagatik, Bizarzuriri bisita egin zioten Finlan-

dian. Harekin argazkia ere atera zuten, baina 40 euroeskatu zizkieten gero, eta han gelditu zen. "Herri harkneguan beste xarma bat izango ote du", dio Urbizuk,grazia handirik egin ez zionaren seinale. Nonbait hangooroigarriak baino gehiago gustatu zitzaizkion Norvegia-koak. "Ez genion utzi nahi izan, baina adar handi batzukerosi zituen, eta haiekin egin genuen bidaia guztia",esan du Aranbarrik. "Lehen autoan leku gutxi bagenuen,pentsa haiekin". Jagoba Beobide futbolari azpeitiarrarekin gelditzeko

saiakera ere egin zuten. Beobide Finlandian bizi daorain, hango talde batek fitxatuta. "Gu handik pasa au-rreko egunean-edo iritsi zen hara". Deitu ziotela kontatudu Aranbarrik, baina ez zutela harekin geratzerik izan.

Denetariko errepideak eta gidariakEtxetik autoan irten eta etxera autoan bueltatuko zirelanahikoa konbentzituta abiatu ziren laurak, baina ez zutenpentsatzen dena "hain ondo" aterako zitzaienik. "Gutxienezgurpilen bat zulatzea espero genuen eta bide erdian buelta

"BUELTAN GENTOZELA, EUSKAL HERRITIK10 KILOMETRORA, GASOLINARIK GABE

GELDITU GINEN"

7

Gustuko errepidean, aldaparik ez

8

emateko aukera ere hor zegoen, denboraz gaizki gindo-azelako-edo", esan du Arellanok. Autoa izorratuz gero,berriz, hegazkinean itzultzea zen laukotearen B plana. Inguruan, ordea, bazituzten konfiantza handirik ez

zuten lagunak. Santiotan porra egin zuten, eta norbaitekjarri zuen 375 kilometro egingo zituztela. "Eta ia hare-xek asmatu", esan du Urbizuk, "lehenengo egunean,Bordele parean, justu-justu libratu ginelako istripua iza-tetik". Gainontzean, errepidean ez dute arazo handirikizan. "Herrialde batzuetan errepide onak topatu ditugueta ondo, baina, adibidez, Suedian, Norvegian eta Fin-landian ez dago autobiderik eta errepide konbentziona-letatik eta hondarrezkoetatik kilometro mordoa eginbehar izan genituen". Herrialde batzuetako gidariak zeinen "kamikazeak"

diren ere egiaztatu ahal izan dute uda honetan. Litua-nian, bi erraileko errepideetan lau auto ibiltzen zirelagogoratu dute eta italiarrak ere "oso gidari txarrak" iru-ditu zitzaizkiela. Kopenhagen, berriz, aurretik zuten ka-mioiak zubi bat jo eta txatarra puska bat autoarengainera erori zitzaien. "Autoari arrasto txiki bat eginzion, baina ezer ez". Aranbarriren ustetan, "zortea alde"izan dute bidaia guztian.

Autoari erretiroaBaina autoarekin kontatzeko anekdotarik badutela esan duUrbizuk. "Bueltan gentozela, Euskal Herritik hamar kilome-trora, gasolinarik gabe gelditu ginen". Erreserbako argitxoapiztuta zutela, oharkabean, pare bat gasolindegi pasa eginzituzten. "Begiratu genuen, eta gasolindegia 14 kilometrora,eta harako bidean kristoren aldapa! Igo genuen, eta autoagelditu egin zen. Aldapa jaitsi bai, baina hantxe gelditu zen".Bi autoa zaintzen gelditu ziren eta beste bi oinez zerbitzu-gune baten bila abiatu ziren. "Eta ailegatu eta itxita", esandu Arellanok. "Hala ere, kilometro batera beste bat zegoelajartzen zuen, eta han bai, litro eta erdi gasolina hartu, etaautora buelta. Eta arrankatu egin zuen". Etxera iritsi, eta Aranbarriren autoa artean oso-osorik,

baina behin betiko erretiratu behar zuela eta, auto zaharrakerosten dituen kate bati kotxea tasatzeko eskatu zien. Inter-netez ez ziotela tasatuko haiek eta Oiartzunera joateko, en-presa horrek daukan bulegora. "Ordubete galdu nuen, etaautoaren truke hamahiru euro eskaini zizkidaten". Eta txa-tarretara bota du. "Trukean ez dut ezer atera, baina nik nahiizan ez dudalako. Hamahiru euro jasotzea pixka bat umilia-garria iruditu zitzaidan".

9

Azkauto tai lerrak

10

Gaur egun errepidean dabiltzan autoek zerikusi gutxi duteduela dozena bat urte zebiltzanekin. Gurpilak eta bolanteamantentzen dituzte, bai, baina oso bestelako teknologiadute. Beste matxura batzuk izaten dituzte eta beste modubatera atzeman eta konpondu behar izaten dira horiek. Au-togintza sektoreko aldaketetara egokitzea ez da nolanahikoerronka konponketa tailer txikientzat. Baina esaerak dioenmoduan, berritzen ez dena hil egiten da, eta Azkoitiko Az-kauto tailerrean berritzearen aldeko aukera egin dute:behar berriei erantzuteko gaitasuna ematen dien teknolo-giaz hornitu dute tailerra.

Auto automatikoetan adituakBatetik, abiadura kaxa automatikodun autoen mantentze-lanerako beharrezko baliabideak eskuratu dituzte. JulianTristan Azkautoko nagusiaren esanetan, "arrakasta handia"izaten ari dira auto automatikoak. "Gure bezeroen artean

geroz eta gehiagok dituzte horrelako autoak, eta orainbadaukagu haiei zerbitzu osoa emateko beharrezkotresneria guztia". Azkauton beharrezko guztia dute autohorien mantetze egokia egiteko, izan ditzaketen matxu-rak eta akatsak atzemateko eta haiei irtenbidea ema-teko.

IAT gainditzeko ziurtasunaBestetik, IAT Ibilgailuen Azterketa Teknikoko guneetanerabiltzen duten makineria bera erosi dute, Azkautonprestatzen dituzten autoek azterketa hori arazorik gabegaindituko dutela ziurtatzeko. IAT gainditzea "lehenbaino askoz zailagoa" dela adierazi du Tristanek. "Bal-dintzak gogortu egin dituzte eta askoz zorrotzago az-

tertzen dituzte autoak". Datuek Tristanen esanabaieztatzen dute. IAT egiteko araudi berria 2018komaiatzean jarri zuten indarrean eta, ordutik, bost ibil-gailutik batek ez du gainditu azterketa.Zenbait bezero bueltan etorri zaiela kontatu du Az-

kautoko arduradunak. "Azterketa egitera joan, eta atzerabota zituzten zenbait bezeroren autoak. Ohartu ginenez geneukala baliabiderik bezeroei ziurtatzeko eurenautoak IATn eskatzen dituzten baldintza guztiak bete-tzen zituztela". Horregatik erabaki zuten beharrezko in-

BEHAR BERRIEI, IRTENBIDE BERRIAK

ARAZOA EDOZEIN DELARIK ERE, AUTOAORDU GUTXIAN PREST IZATEN DUTE

11

bertsioa egin eta makineria erostea: gas isuriak neurtze-koak, opakotasuna neurtzekoak... "Inolako dudarik izan ezdezagun, IAT guneetan erabiltzen duten bezalakoxe tresne-ria ekarri dugu, berdin-berdina. Horrela, erabateko ziurta-sunez esan diezaiokegu bezeroari bere autoak IATgaindituko duela".

Etorkizuneko beharrei aurrea hartzenAdituek aldaketa handiak aurreikusten dituzte autogintzasektorerako. Datozen hamar urteotan gehiago aldatukoomen da azken 50 urtean aldatu dena baino. Eta egokitzenjakin beharko dute konponketa tailerrek eta mekanikariek.Horren jakitun dira Azkauton, eta urtero egiten dituzteeuren ezagutzak eguneratzeko ikastaroak. Auto hibrido etaelektrikoen inguruko ikastaroak egiten ari direla ere adierazidu Tristanek, "tailerrera iristen hasten direnerako prest egongaitezen".

Autoa prest ordu gutxianAutoen mekanikan adituak dira Azkauton, eta karrozerialanak izan ezik, beste guztiak egiten dituzte. “Batez ere, me-kanika orokorreko eta azkarreko lanak egiten ditugu, elek-trizitatea eta elektronika menperatzen ditugu eta baitapneumatikoei dagokien guztia ere". Bezeroei zerbitzu azkareta eraginkorra ematen saiatzen dira. Arazoa edozein dela-rik ere, autoa ordu gutxian prest izaten dute. Eta autoekinez ezik, motoekin, 4x4-ekin, furgonetekin eta autokaraba-nekin ere lan egiten dute.

Ordutegi zabalaAstean sei egunez lan egiten dute. Astelehenetik ostiralera,egunean ia hamar orduz zabalik izaten dute tailerra:08:30etik 13:00etara eta 14:30etik 19:30era. Larunbatetan,berriz, goizean zabaltzen dute: 08:30etik 12:30era. Eurota-ller taldearen webgunearen bidez edo telefonoz deituta au-rretiazko hitzordua hartzeko aukera ere eskaintzen dute.

Eurotaller katearen babesaEurotaller kateko kide izateak babesa ematen die lan egi-teko orduan, eta hori bermea da bezeroentzat. Hego EuskalHerrian eta Espainian oso zabalduta dago Eurotaller katea.Taldeko edozein tailerretan egindako lanen batekin arazorikizanez gero, kateko beste edozein tailerretan erantzutendiote bezeroari.

Juin, 1 · AZKOITIA943-10 83 99 · 663 92 99 92azkauto.eurotaller@gmail.com

Bikers Urola Kosta

12

"Motoak gustatzen bazaizkizu, presta zaitez, egun bateanbuelta bat ematera joango gara eta". Hala zioten Angel Do-minguezek Zumaiako hiruzpalu tabernatan eskuz idatzitajarri zituen kartelek. Miguel Tenak kartel haietako bat ikusi, eta Dominguezi deitu zion. Halaxe hasi ziren biltzen, eta,gaur, bederatzi urte beranduago, 34 bazkideko elkartea daBikers Urola Kosta Zumaia. Dominguez da elkarteko presi-dentea, eta harekin batera, Tenak, Alain Inzak eta beste bostkidek osatzen dute elkarteko zuzendaritza taldea. Motoekiko maitasuna da elkarteko kideak batzen di-

tuena. "Gainerakoan, elkarteko kide izan nahi duenari gauzagutxi eskatzen diogu", adierazi du Inzak. "Moto bat eduki-tzea da baldintza bakarra, eta motoak izan dezala indarpixka bat, antolatzen ditugun irteeretan arazorik gabe ibil-tzeko". Emakumezko, gizonezko, gazte, heldu eta erretiratu,era guztietako lagunek osatzen dute Bikers Urola Kosta."Hasieran Zumaiakoak ginen guztiok, baina gaur egun Lezo,Lasarte-Oria, Getaria eta beste hainbat herritako kideak erebadaude elkartean", zehaztu du Inzak. Zumaian motozaleen elkarte bat osatzea eta egunen ba-

tean herrian motozaleen topaketa bat egitea zen Domin-guezek duela hamar urte buruan zuena. Eta lortu du, aise

lortu ere. Aurtengo ekainean zazpigarren topaketa egindute herrian, eta orain artekoarekin "oso pozik" daudezuzendaritzako hiru kideak, geroz eta jende gehiago bil-tzea lortzen dutelako. "Pixkanaka-pixkanaka haziz goaz,eta geroz eta bazkide gehiago gara elkartean", adierazidu Dominguezek. Zentzu horretan, aurtengoa urte "osoona" izaten ari dela ziurtatu du Inzak, zazpi kide berrisartu direlako eta beste zenbait "hortxe-hortxe" dabil-tzalako. Zumaiako motozale topaketak antolatzeaz gain,

beste hamaika gauza ere egiten dituzte elkarte gisa."Oso aktiboak gara eta motoan ibiltzeko aukera ematendigun jarduera guztietan hartzen dugu parte", adierazidu Tenak. Jarduera horietako batzuek eurek antolatzendituzte. "Adibidez, aurten, Azkoitian motozaleen topa-

keta antolatzeko eskatu zigun hango udalak, eta osodenbora gutxi izan genuen arren, antolatu genuen, etaoso arrakastatsua izan zen", kontatu du Dominguezek.Donosti Motards eta Red Dragons motozaleen elkarte-ekin elkarlanean antolatu zuten topaketa hura, elkarre-kin "oso harreman ona" dutelako. Iazko abenduan ere,elkarrekin antolatu zuten txokoladata bat Zumaian ber-tan, beharrean diren umeentzat jostailuak biltzeko. "Osoekintza polita" izan zela adierazi du Tenak, eta okerrikezean, aurten ere egingo dute.

BIKERS UROLA KOSTA:MOTOEKIKO MAITASUNA

"GURE NAHIA DA GEU BILTZEKO ETA GUREMOTOEI MANTENTZEA ETA KONPONKETA

TXIKIAK EGITEKO LOKAL BAT IZATEA"

Bikers Urola Kosta

13

Irteerak ere sarri-sarri egiten dituzte. Elkarte gisa "hileanbehin edo" irteeraren bat antolatzen dutela azaldu du Inzak,baina plan txikiagoak astebururo sortzen direla. "Bazkideguztiok Whatsapp talde bat dugu eta han astero irteten diraproposamenak". Azken "irteera handia" duela pare asteegin zuten Nafarroako hegoaldera. Larunbat goizean joan,upategi batean bazkaldu, Iratxeko kanpinean lo egin etaigandean buelta. Hamahiru lagun joan ziren asteburu pasa,eguraldi txarra egin zuelako. "Horrelakoetan ikusten da zeinden benetako motozalea", esan dute hirurek, ba-rrezka. Serio jarrita, errepidean garrantzitsuena "gustura eta se-

guru" sentitzea dela nabarmendu du Dominguezek. "Baldinbadakizu ez duzula ondo pasako, izan zure motoaren ego-

eragatik, izan seguru sentitzen ez zarelako, hobe da etxeangeratzea, hemen ez gaudelako sufritzeko".Beste jarduera batzuetara, berriz, laguntzera joaten dira.

Zumaiako Udalarekin akordio moduko bat dutela azaldu duInzak. "Gu prest gaude Zumaian moto bat behar duten edo-zein ekimenetan languntzeko eta parte hartzeko, eta tru-kean, Zumaiako Udalak laguntza ekonomikoa ematen digutopaketa egunak sortzen dizkigun gastuen zati bat ordain-tzeko". Hori horrela, herrian antolatzen dituzten kirol probaguztietan laguntzen izaten dira Bikers Urola Kosta elkartekokideak.

Udalari eskaera: "Lokala behar dugu"Baina badute udalarentzat eskaera bat. "Elkarteko kideokbiltzeko moduko lokal bat behar dugu, gaur egun Whatsap-pez hitz egiten dugulako, eta hori ez delako normala", adie-razi du Tenak. Urteak daramatzate biltzeko leku bateskatzen. "Azkenekoz, duela bi urte, neuk egin nuen eska-era, baina ez dugu erantzunik jaso", esan du Dominguezek."Esan ziguten gure eskaera kontuan izango zutela, besteakbeste herriko jardueretan parte hartzen dugun elkartea ga-relako, baina oraindik zain jarraitzen dugu". Zuzendaritzakokideek ere ahal duten moduan moldatu behar izaten dutebilerak egiteko. Dominguezek dio ez dutela beste munduko ezer eska-

tzen. "Gure nahia da geu biltzeko eta gure motoei manten-tzea eta konponketa txikiak egiteko lokal bat izatea. Ezdauka egundoko lokala izan beharrik; nahikoa genuke motojasogailu bat, erreminta karro bat eta gu biltzeko mahaibat eta aulki batzuk jartzeko lekua egotearekin".

Ba al zenekien?

14

Iazko maiatzean IAT ibilgailuen Azterketa Teknikoa pa-satzeko arauak zorroztu egin zituzten. Ordutik, IAT gu-neetan berrikuntzak egiten joan dira. Tresneria berriekinhornitu dituzte gune horiek, ibilgailuek araudi berria be-tetzen dutela ziurtatzeko. Aldaketa teknologikoa eta in-formatikoa izan da. Azterketa egiteko OBD diagnosisistema berritzailea erabiltzen dute orain. Aparatu horiautoan konektatuta, autoaren datu guztiak eskura di-tuzte ikuskatzaileek. Batez ere, ibilgailuen gas isurienkontrol sistemak ikuskatzen jarri dituzte indarrak, ziur-tatzeko airera isurtzen dituzten gas kutsakorrek legeakezartzen duen muga ez dutela gainditzen. Sistema berrihorrek, ordea, autoaren parametro ia guztiak neurtzekoaukera ematen die.

Berrikuntza nagusiakAuto jabeek bi hilabeteko epea dute ibilgailuaren akats ari-nak zuzentzeko eta hamar egunekoa akats larriak konpon-tzeko, bestela autoari baja emateko tramitazioa hasten dute.Era berean, arreta gehiagorekin begiratzen dute kilometrokontagailua, manipulatzeak saihesteko. Bere aldetik, erabil-tzaileak bigarren IAT gune batera jotzeko eskubidea du le-hendabiziko ikuskaritzarekin konforme gelditu ez bada.Gainera, IAT finkatutako data baino lehen berrituz gero,epeak errespetatu egiten dituzte eta hurrengo ikuskaritzaez da aurreratzen.

Europako irizpideekin batIAT berritzeko araudi berriak Europako Zuzentaraua du oi-narri. Hortaz, Europako Batasun osoan bateratu eta homo-logatu dituzte ibilgailuen azterketarako irizpideak. IATguneak kudeatzen dituzten enpresek inbertsio handiak eginbehar izan dituzte makinaria berria erosteko, sistema infor-matikoa berritzeko eta ikuskariak prestatzeko. Aldaketek atzerapen handiak eragin zituzten lehen hi-

labeteetan, ikuskariek lehen baino askoz denbora gehiagobehar izaten zutelako ibilgailu bakoitza ikuskatzeko. Azkenhilabeteotan, baina, gune berriak ireki dituzte eta ilarak la-burtuz joan dira. Gaur, egun batetik bestera txanda hartzekoaukera dago.

IBILGAILUEN AZTERKETA TEKNIKOA,ZORROTZAGOA IAZTIK

15

Kirol Busean Elkarrekin ekimena

16

Gipuzkoako kirol elkarte batzuek autobusak partekatzen di-tuzte asteburuetako partidetara joateko, KBE Kirol BuseanElkarrekin ekimenari esker. Horrela, dirua aurrezten dute,

KIROL ELKARTEEK AUTOBUSAKPARTEKATZEN DITUZTE

eta ingurumenari laguntzen diote. Bost urte daramatzahorretan Zarautz Kirol Elkarteak, Gipuzkoako bestehainbat klubekin batera (Andraitz KE, Goierri KE, IlintxaSD, La Salle Legazpi, Urola EK eta Urola KE). Dan Lertxundi Zarautz Kirol Elkarteko ordezkaria da,

eta KBE proiektuaren sustatzaileetako bat ere bai."Lehen autoak erabiltzen genituen partidetara joan-eto-rriak egiteko, bakarka garestiegia zelako autobusa har-tzea". Ohartu ziren, sarritan klub berdinak joaten zirelatoki beretara edo gertu zeuden tokietara, eta hori guztiaondo antolatzerik bazegoela pentsatu zuten. Elkarteari esker, astebururo 70 talde koordinatzen

dituzte hainbat autobus konpainiarekin, autobus berakahalik bidaia gehien egin ditzan. Horrela, bidaia bakoi-tzeko %45 aurrezten dute, ahalik autobus gutxien era-biltzen dituztelako. Autobusa partida amaitu artegeldirik eduki beharrean, beste zerbitzu bat egitera bi-daltzen dute.

150 talderen garraioa kudeatzenOstegunetan jakiten dituzte asteburuko partiden ordu-tegi zehatzak, eta orduan hasten dira komeriak, guztira150 talde daudelako elkartean. Zarautz Kirol Elkartearidagokionez, eskubaloi taldeak ez beste guztiak koordi-natzen ditu KBEk. Lertxundi bera arduratzen da "sudo-kuak" egiteaz.Horregatik, duela bi urte Energiaren Euskal Erakun-

dera (EEE) jo zuten laguntza eske. "Gure proiektua aur-keztu genien, eta esan genien programa informatiko batbehar genuela ondo koordinatu ahal izateko geure ar-tean. Izan ere, gure asmoa da klub gehiagori ematea au-kera elkartean parte har dezaten". Iaz, KBEk, EEErekin elkarlanean, prozesuak automa-

tizatzea ahalbidetzen duen tresna multzoa garatu zuenasteroko ibilbideen sorkuntzarako: lehiaketen datuak ja-sotzen dituen API-a, ibilbideak sortzeko web plataformaeta ibilbideen jarraipena egiteko APP-ak. Horiek izangodira KBE proiektua zabaltzeko oinarriak.

17

Etorkizunari begira

18

Gasolina edo diesel auto batek baino pieza dezente gu-txiago dauzka auto elektriko batek: heren bat gutxiago,hain zuzen. Eta etorkizuneko autoek gutxiago badutekonpontzeko, auto tailerrek gutxiago izango dute ira-bazteko. Orduan, zer gertatuko da auto tailerrekin?Zenbait adituk diote, auto gehienek motor elektrikoa

dutenean %40ko galerak izango dituztela auto tailerrek.Izan ere, auto elektrikoak ez du behar oliorik, iragazkirik,banaketa uhalik, injektorerik, bujiarik, ihes tuturik... Eta,behar ez dituenez, ez dira ordezkatu behar aldiro, ezdira matxuratzen. Tailerrek egin beharrekoa txikiagoada; hau da, mantentzea askoz soilagoa da. Eta beraz, jar-duera txikiagoa da, eta fakturazioak hori guztia islatukodu, noski.Horregatik, auto tailerrek euren negozioa berras-

matu beharko dute edota egiten dituzten lanengatikorain baino gehiago kobratu. Auto elektrikoa gutxiago-tan sartuko da tailerrera, eta konponketak azkarragoakizango dira. Mekanikariek lan ordu gutxiago egingo di-tuzte, baina ikusteko dago lan ordu horien salneurriareneboluzioa nolakoa izango den, gerta bailiteke nabarmengarestitzea.Auto elektrikoarekin batera, auto autonomoa zabal-

tzen hasiko da, gainera. Baliteke auto horiek istripu gu-txiago edukitzea eta, hortaz, txapa eta pinturaesparruetan ere tailerrak galtzen aterakolirateke. Baina, bestalde, matxurak askoz ere garestia-goak liratezke auto autonomoetan. Matxura gutxiagobai, baina garestiagoak ere aurreikusten dira etorkizu-nerako. Oraindik, ordea, goizegi da jakiteko auto elek-trikoak zenbaterainoko kaltea egingo dien tailerrei,Euskal Herriko auto guztien matrikulazioen %1a ere ezbaitira.Auto mekanikariek lo lasai egin dezakete

orduan? Tailer ofizialetakoek lasaiago, seguru asko. Za-lantzarik ez dago datozen hamarkadetan aldaketak na-baritzen hasiko direla, eta eraldaketa handia datorrelasektorean. Auto ekoizleek egoera hori balia dezaketemantentzea eta balio erantsia duten konponketak berentailer ofizialetan monopolizatzeko.

TAILERRAKDESAGERTZEAEKARRIKO AL DUAUTO ELEKTRIKOAK?

19

Auto klasikoak: Seat Seiscientos

20

1957ko ekainaren 8an irten zen lehen Seat Seiscientosautoa Bartzelonako fabrikatik. Laster zabaldu ziren penin-tsula guztian, mantentze erraza, mekanika gogorra eta,batez ere, prezio ona zutelako. Aurrenekoek 65.000 pezetabalio zuten —gaurko 390 euro—; hiru urte eta erdiko sol-data, garai hartan. Dirua zen, baina ordura arte merkatura-tutako autorik eskuragarrienak ziren eta horregatik izanzuten horrenbesteko arrakasta langileen artean. Tamainaztxikiak izan arren, dozena-erditik gora kideko familia osoaksartzen ziren auto haietan. Hemezortzi urtetan, ia 800.000 Seiscientos egin eta

saldu zituzten; 1973ko abuztuaren 3an utzi zioten haiek fa-brikatzeari. Gaur egun, inoren eguneroko ibilgailu ez direnarren, asko dira haietakoren bat garajean gordeta dutenak.Ander Arzamendi (Azpeitia, 1982) da horietako bat.Noiztik datorkizu Seiscientos autoekiko zaletasuna?Txiki-txikitatik. Auto hau eman zidan lehengusua beti ibiliizan da autokrosean; garai batean Seiscientos batekin ibil-tzen zen, gainera. Hara eta hona ibiltzen ginen autokrosaikusten, eta neu sekula busti ez naizen arren, beti gustatuizan zait mundu hori.

Nola iritsi zen auto hori zure eskuetara?Lehengusuak garajean gordeta zuen eta ni beti latanjarduten nintzaion, emateko eta emateko. Berak gazte-tan ibilitako autoa da, baina hogeitik gora urtean geldirikzuen garajean. Orain dela lau urte esan zidan martxanjarriko banuen hartu eta eramateko, eta nik kasu eginnion. Hartu zenuenean orain dagoen bezala zegoen?Ez, dena egin behar izan diot: margotu, motorra berritu...Nire intentzioa zen pixkanaka gauza gehiago egiten jo-atea, baina bost urtean hiru umeren aita izan naiz eta ezdut autoari eskaintzeko denbora askorik. Diru asko kostatu al zaizu autoa berritzea?Diru pixka bat inbertitu behar izan dut, bai. Berez, ez daauto garestia; honen pieza garestienak ez zituen be-rrehun euro balioko. Honekin ez dago horrelako arazo-rik. Zerbait gertatuko balitzaio pena emango lidake,baina auto bat da, eta ez daukat arazorik behar duenari

"URA ETA OLIOABOTAZ GERO, EZ DUTE HUTSIK EGITEN"

21

uzteko. Adibidez, aurten, Azkoitiko auto klasikoen topa-ketetan, Marea Urdineko lagunei utzi nien. Zainketa berezirik behar al du autoak?Apartekorik ez. Azkenean, auto arrunta da, eta ugari da-goenez, ez da zaila ordezko piezak topatzea. Gainera,oraindik, Seiscientos autoen pieza guztiak fabrikatzendituzte; webgune bat dago eta denetik eskaintzen dutehan. Auto gogorrak izatearen ospea dute...Ibilgailu klasikoen zale-zalea den lagun batek esaten dithoni ura eta olioa botaz gero ez didala hutsik egingo,eta halaxe da.

Beste kapritxo klasikorik badaukazu?Ez, bat eta nahikoa. Auto hau ez da garestia, baina kla-sikoen mundua, oro har, oso garestia da. Gustatu egitenzaizkit, baina modua ere eduki egin behar da. Pentsa,Ford Sierra esklusibo batengatik 40.000 euro eskatzendituzte egun, eta Renault Turbo 2 batengatik, 100.000euro ere bai. Auto honengatik zenbat emango lizukete?Justu-justu martxan dabilen Seiscintos batengatik lau,bost eta sei mila euro ere eskatzen dituzte Interneten. Estualdi batetik ateratzeko ez legoke gaizki...

Larri beharko nuke; ez daukat auto hau kentzeko batere as-morik. Gipuzkoan bada Seiscientos zaleen elkarte bat. Zu elkartehorretako kide zara?Bai, duela bi edo hiru urte sartu nintzen, baina elkarteaaskoz lehenago sortu zuten. Azpeitian topaketak ere egiten dituzte. Parte hartzen alduzu horietan?Badira urte batzuk topaketak egiten hasi zirela. Neu azalduegiten naiz, baina oraindik ez dut aukerarik izan egun guztiaeurekin pasatzeko, familiako betebeharrengatik. Aurten,goizez, Loiolan egonalditxoa egin zuten eta, gero, Beiza-mako txakolindegi batera joan ziren bazkaltzera. Lagun ar-tean egun pasa egiteko aitzakia ederra da eta autoez hitzegin eta norberak dituen dudak argitzeko ere aukera apro-posa izaten da. Bidaiarik egin izan duzu auto honekin?Urrutira sekula ez naiz joan izan, baina umea ondoan lo du-dala kostatik bi ordu eta erdiko bueltak-eta egin izan ditut.Edo Donostiara joan, handik Igeldora igo, han bazkaldu etabuelta. Horrelakoak bai, baina bidaia luzerik ez. Ezagutzenditut, ordea, Santiagorako bidea egin dutenak. Aldapan goraantzematen zaie gehiago kostatzen zaiela, baina guztioimoduan. Egunerokoan ibiltzeko ohiturarik baduzu?Mallabian egiten dut lan eta bi ostiralez behin behintzatauto honekin joaten naiz lanera. Lasai-lasai hartu eta ederkijoaten naiz; beste egunetan baino bost minutu gehiago bes-terik ez ditut behar izaten. 90 kilometro orduko abiaduraraarte ederki ibiltzen dira. Jendeak begiratuko dizu bada...Bai, atentzioa deitzen du eta jendeak begiratu egiten du,baina hori ez dago ekiditerik.

"BI OSTIRALEZ BEHIN BEHINTZAT AUTOHONEKIN JOATEN NAIZ LANERA MALLA-

BIARA"

Urola Autoeskola

22

Munduak daraman abiadurarekin, ez dira asko 50. urte-muga ospatzera iristen diren negozioak. Baina AzpeitikoUrola Autoeskolak harro esan dezake langa hori gainditueta aurrera jarraitzen duela, eta indartsu jarraitu, gainera.Izan ere, ibilgailu flota berritu du oraintsu, bezeroei zerbi-tzurik onena ematen segitzeko helburuarekin. Lehendik zi-tuen autoez gainera, kamioi, trailer, atoi eta noranahikoberriak ere baditu orain.Denborarekin hazten joan den autoeskola da Urola, eta

jakin du egokitzen garai berrietara. Ignacio Maria Larrañagaizan zen negozioaren oinarriak jarri zituena. Zumarragakoautoeskola batean eta taxi gidari lanean jardunda hartutakoesperientzia lagun, autoen eta motoen gidabaimenak ate-

ratzeko eskola zabaldu zuen 1968an, Azkoitian. Urtebetera,Azpeitira lekualdatu zuen enpresa, eta han jarraitu du or-dutik. Autoeskolaren sortzaileak erretiroa hartu zuenetik,haren seme Asier Larrañaga Eizagirrek zuzentzen du nego-zioa, Azpeitiko Bustinzuriko Errebalean.

Sorreran motoen eta autoen gidabaimenak behar zituz-ten bezeroei bakarrik ematen zieten zerbitzua, baina, urteenjoanean aukera handitzen joan dira, eta, gaur egun, era guz-tietako gidabaimenak ateratzeko aukera eskaintzen dute

IBILGAILU BERRIAK, BEZEROEN ZERBITZURA

23

Urola Autoeskolan. Era berean, ikastaroak ere eskaintzendituzte merkantzia arriskutsuak eraman ahal izateko etagidari profesionala izateko eta berritzeko Gidarien Gai-tasun Agiria (GGA) lortzeko.

Azken urteetako joerarekin bat eginez, askotariko

eskolak eskaintzen dituzte Urolan gaur egun. Batetik,aurrez aurreko eskolak daude. Saio horietan, ikasleakautoeskolara joaten dira, eta, irakasle baten laguntzare-kin, testak egin eta errepasatu egiten dituzte. Horrezgain, ikasleek ebaluazio bat jasotzen dute. Ikaslearenerritmoaren araberakoa izaten da ikastaroa.

Beste aukera ikastaro trinkoa egitea da: ikastaro mo-tzagoa izaten da, eta taldean eskaintzen dute. Aurrekokasuan bezala, autoeskolan egiten dituzte testak, etaetxean egiteko aukera ere eskaintzen dute.

Azkenik, ikasleak on line prestatu daitezke azterketa te-orikoa egiteko. Kasu horretan, etxean eta beren kasa ikastendute, eta testak Internetez egiten dituzte. Irakasleek ikaslehorien jarraipena ere egiten dute, sare bidezko testekin.

Gorago aipatu bezala, Gidarien Gaitasun Agiria eta mer-kantzia arriskutsuen baimena eskuratzeko aukera ere ema-ten dute Urolan. Ikasleek aurrez aurreko eskolak jaso beharizaten dituzte horiek eskuratzeko.

Azterketa psikoteknikoa egiteko zentroa2014tik, gainera, azterketa psikoteknikoa egiteko aukera ereeskaintzen du Urolak, Artzubia kaleko 31. zenbakian. Herrianbertan halako zerbitzu baten beharra ikusi zuten, herritarrekkanpora jotzen zutelako azterketa egitera. Zerbitzuak ha-rrera ona izan zuen hasieratik, eta urteekin, herritarrek az-terketa psikoteknikoak egitera hara joateko ohitura hartudute. Hainbat baimen lortzeko azterketak egiten dituztehan: ibilgailuen gidabaimenak berritzeko, zakur arrisku-tsuak eta armak eduki ahal izateko eta itsas baimena edu-kitzeko edo berritzeko. Azterketa psikologikoak etamedikoak egiten dituzte, eta lortu nahi den baimenaren ara-bera, desberdinak dira probak.

Bustinzuriko Errebala, 3 atzeaAZPEITIA943-81 26 66urolaonline@hotmail.comwww.urolaautoeskola.com

AURREZ AURREKO ESKOLAK, IKASTAROTRINKOAK NAHIZ INTERNET BIDEZKOAK

ESKAINTZEN DITU UROLA AUTOESKOLAK

Erregaia: segurtasuna

24

Autoari erregaia botatzera joan, eta hornigailuaren alboanhainbat arau: surik ezin dela egin dio batek; erregairik lu-rrera ez botatzeko dio besteak; erretzea debekatuta dago-ela, hirugarrenak; eta sakelakoa erabiltzea galarazitadagoela, azkenak. Benetan arriskutsua ote autoa erregaizhornitzen dugun bitartean sakelakoa erabiltzea? Edo ez ote

da mito bat sakelakoen uhinek leherketa bat eragin de-zaketen ustea?Zientziak dio baietz, mitoa dela. Sute bat sortzeko,

beharrezkoa da txinparta baten eta su har dezaketensubstantzien arteko kontaktua. Zehatzago esateko, ga-solinaren lurrunak eta airearen arteko nahasketak bategin beharko lukete txinparta horrekin. Eta sakelako te-lefonoek igortzen duten erradiazioa ez da gai erreakziohori eragiteko. Ez dago esaterik ezinezkoa dela, bainaia-ia. Adibidez, arriskutsua litzateke sakelakoaren bate-riarekin arazoak izango bagenitu eta txinpartak sortukobalitu. Baina, bestela, autoari erregaia botatzerakoan sa-kelakoa patrikan izateagatik edo une horretan norbaitendeia jasotzeagatik, ez da zerbitzugunea lehertuko. Legez, ordea, galarazita dago erregai zerbitzugune-

etan sakelako telefonoa erabiltzea. 1428/2003 ErregeDekretuko 115.3 artikuluak dioenez, hornitzeko uneandagoen deflagrazio arriskua, txikia izanik ere, benetakoada. Horregatik, ibilgailuko motorrak, argiek eta irratiaketa bidaiarien sakelako telefonoek itzalita egon beharkodute erregaia hornitzeko unean. Zerbitzugunean sake-lakoa erabiltzeagatik, 200 euroko isuna eta hiru puntu-ren galera izan dezake gidariak.

Benetako arriskua: elektrizitate estatikoaZerbitzuguneetan sakelako telefonoa erabiltzeak izanditzakeen arriskuez behin eta berriz ohartarazi gaituzte,eta ia sekula ez elektrizitate estatikoak gune horietaneragin ditzakeen ondorioez. Intentsitate handiko des-karga elektriko batek airearekin eta su har dezaketensubstantziekin bat egingo balu, erreakzioa eragingoluke. Hori gertatzeko probabilitatea ere oso txikia denarren, sakelakoak leherketa eragitea baino handiagoada. Beraz, zerbitzugune batera joandakoan, telefonoa-gatik arduratu beharrean, gomendagarriagoa da se-gundo batzuez autoaren metalezko parte bat ukitzea,daukagun elektrizitate estatikoaren zati bat askatu de-zagun.

ARRISKUTSUA AL DAERREGAI ZERBITZUGUNEETAN SAKELAKOA ERABILTZEA?

Erregaia: gomendioa

25

Auto gidari batzuek erregai depositua goraino betetzekojoera dute; beste batzuek, aldiz, nahiago izaten dutezerbitzugunera sarri-sarri joan. Badira gasolindegira jo-aten direnak depositua erreserban sartu dela ohartaraz-ten duen argitxoa piztu orduko; eta badira argitxoa piztueta artean kilometro mordoa egiten dituztenak ere. Ba-tzuek diote autoarentzat ez dela ona erreserban ibiltzea;beste batzuek, berriz, andelean erregai apurren bat ge-ratzen den artean autoak ez duela sufritzen. Nork ote duarrazoi? Oraingoan, zuhurrenek dute arrazoi, alegia, erreser-

ban ibiltzea autoarentzat kaltegarria dela diotenek. Erregaibonbarentzat kaltegarria da ibilgailua gasolina edo gasoliogutxirekin ibiltzea. Bonba hori da erregaia hurrupatu eta in-jektoreetara helaraztea ahalbidetzen duena. Injekzio sistema elektronikoa duten autoetan, bonba

erregai biltegiaren barruan egoten da. Ondorioz, beharrez-koa da biltegian erregai kantitate nahikoa izatea bonba horibehar bezala labainarazteko eta hozteko. Autoak erregaigutxi duenean, bonbari askoz gehiago kostatzen zaio berelana egitea. Edari bat lastotxo batekin edaten ari gareneangertatzen den gauza bera gertatzen da, azken tragoa edateagehiago kostatzen dela. Une horretan, airea sar daitekeerregai sisteman eta horrek hoztea zaildu eta autoaren sis-temara injektatzen duen erregaiaren kalitatea murrizten du,behar baino aire gehiagorekin nahastua doalako. Gainera, erregaiaren azken litro horietan metatzen diren

zikinkeriak motorrera joateko arriskua handiagoa da, nahizeta autoek hori ekiditeko iragazkiak izaten dituzten. Buxa-tutako iragazki batek motorraren errendimenduan eragitendu eta erregai gehiago gastatzea eragin. Iragazkia zikinegiegotearen sintoma bat da autoari arrankatzea kostatzea,batez ere, hotzean. Dena dela, buruhausteak eta matxurak saihesteko onena

da zerbitzugunera garaiz joatea, alegia, erregai deposituaerreserban sartu dela ohartarazten duen argitxoa piztu or-duko.

ERREGAI GUTXIREKINIBILTZEA TXARRA AL DA AUTOARENTZAT?

Alekar zerbi tzugunea

26

Hamar urte bete ditu Zestoako Sansinenea industriagunekoAlekar zerbitzuguneak, eta urteurrenaren harira, furgonetaindustrial handiak garbitzeko makina jarri dute bezeroenzerbitzura. "Aspalditik genuen gurean horrelako bat jar-tzeko gogoa", azaldu du Isaac Aldalur zerbitzugunearen ar-duradunetako batek, "eta iritsi da unea".

Furgoneta handiak eta autoak garbitzeko makinaAutoak eta furgoneta txikiak garbitzeko makinak zerbitzu-gune gehienetan dauden arren, furgoneta handiak garbi-tzeko makina gutxi daude Gipuzkoan. "Beste bakarren batbesterik ez" dagoela ziurtatu du Isaacek. Aurrerantzean,baina, furgoneta industrialen jabeek euren ibilgailua disti-ratsu uzteko aukera izango dute Alekar zerbitzugunean,euro gutxi batzuen truke. EasyWash & Shine deitzen da Alekar zerbitzugunean

jarri berri duten makina, eta WashTech fabrikatzaile ale-maniarrak garatutako teknologia du. Makina horren berezi-tasuna da makina arruntek baino altuera eta zabalerahandiagoko ibilgailuak garbitzeko gaitasuna duela. Hainzuzen ere, 2,90 metroko altuera eta 2,48 metroko zabaleraduten ibilgailuak garbitu ditzake. "Furgoneta industrialen-tzat ezin egokiagoa da, makina arruntetan ez baitita sar-tzen". Ibilgailu industrialentzat egokia izateak, ordea, ez du

esan nahi auto arruntentzat balio ez duenik, makinak gai-tasuna baitu ibilgailu txikiagoen dimentsioetara egokitzeko. Ibilgailuak garbitzeko kalitaterik oneneko produktuak

erabiltzen ditu makinak: ShineTecs distiragailua eta Rain-Tecs argizaria, besteak beste. Ibilian-ibilian ibilgailuen gai-nazalean egiten diren urradura txikiak berdintzen eta

ezabatzen ditu distiragailu horrek. Argizariak, berriz, pintu-rari hobeto irauten laguntzen dio. Kalitate goreneko pro-duktuak erabiliagatik, bezeroek ez dute antzemangogarbialdiaren prezioan. Ibilgailuak garbitzeko makina berria Alekar zerbitzugu-

HAMAR URTE, SANSINENEA INDUSTRIAGUNEAN

FURGONETA HANDIAK GARBITZEKO MAKINAGUTXI DAUDE GIPUZKOAN. ORAIN, ALEKAR

ZERBITZUGUNEAK ESKAINTZEN DU ZERBITZUHORI

27

neko eskaintza osatzera dator, lehendik gasolindegia etamekanikako tailerrera ere badituztelako.

Aspaldi hasitako bideaAlekar zerbitzugunearen historia erabat lotuta dago Al-dalur Anaiak autobus konpainiaren historiari. Garraiokonpainia hori Roque Aldalur eta Maria Josefa Errazki-nek sortu zuten duela 60 urte baino gehiago Azkoitian.Denborarekin, haien zazpi seme-alabak joan zirenetxeko negozioaren ardura hartzen. Ibilgailu flota han-ditu ahala, txiki geratu zitzaizkien Azkoitian zituzten az-piegiturak, eta duela hamar urte, Zestoako Sansineneaindustriguneko pabilioi bat hartzea erabaki zuten, au-tobusak gordetzeko azpiegitura egokiak izan zitzaten.

Gasolindegia eta mekanikako tailerraGasolindegia eta mekanikako tailerra familiako negozioarenbeharrei erantzuna emateko jarri zituztela kontatu du Isaa-cek. "Autobusek erregaia behar izaten dute eta horregatikerabaki genuen hemen gasolindegia jartzea". Behin eurenibilgailuak erregaiz hornitzeko azpiegiturak eraikitzen ha-sita, gasolindegia zabaltzea erabaki zuten. Gasolindegiak24 orduz ematen du zerbitzua, gauez auto-ordainketa bi-dezko makina batekin funtzionatzen duelako, eta denda erebadute. Beste horrenbeste gertatu zitzaien mekanikako tailerra-

rekin ere. Hasiera batean euren ibilgailuei mantentze etakonponketa lanak egiteko tailerra izan behar zuena, publi-koari zabaltzea erabaki zuten. Tamaina guztietako ibilgailueizerbitzua ematen dien mekanikako tailerra dute egun. Au-toen zein kamioien eta autobusen mantentze eta konpon-keta lanak egiten dituzte han.

Ibilgailuak alokatzeko zerbitzuaZerbitzu horiez guztiez gain, ibilgailu bat ere badute beze-roei alokatzeko. Bederatzi lagunentzako furgoneta bat da, fa-milia eta lagun taldeen irteeretarako ezin aproposagoa.

Sansinenea Erreka Industrialdea,A-1 14 · ZESTOA943-08 09 99

Mugikortasuna: 3 gomendio

28 Bai, erosoagoa da udan eta udaberrian bizikletan ibiltzea,baina eguraldi txarrak ez du zertan oztopo izan bizikletahartzeko. Eguraldi hotzarekin, bustiarekin eta elurrarekinere, bizikletan eroso eta epel ibiltzerik badago. Hona hemenhorretarako zenbait aholku:

· Arropa egokia jantzi: gorputza bero mantentzen la-guntzen duten arropak jantzi, baina ez jantzi arropagehiegi, bestela berehala hasiko zara izerditan. Arropairagazgaitza eta transpiragarria erabiltzea da gomenda-garriena; haize-ebakitzaileak oso erabilgarriak dira. Ga-rrantzitsua da eskularru eta galtzerdi lodiak janztea etabaita bufanda edo lepokoa ere, gorputz adarretatik be-roak ihes egitea ekiditeko. Euria egiten duenean, zira daaukerarik onena. Egun horietan gutxiago ikusten da;beraz, besteek zu ikusteko moduko jantziak eraman etaerabili argiak. Babestu itzazu begiak uretatik eta zipriz-tinetatik. Begi-babesdun txanoak oso egokiak dira egunhorietarako.

· Arreta handiagoz gidatu: kontuan izan eguraldi zaka-rrak gidatzea zaildu egiten duela, zorua labainkorragoaegongo delako eta gutxiago ikusiko dugulako. Hortaz,arreta handiagoarekin gidatu. Euria ari duenean, bihur-guneak eta birak astiroago hartu eta ez egin mugimendu

zakarrik. Gurpil azalak bustitzen direnean, zailagoa dabalaztatzea; beraz, balaztatzeko distantziak handitu etapixkanaka balaztatu. Kontuan izan, labainkorrago egondaitezkeela asfaltoan marraztutako lerroak, zebra-bi-deak, metalezko gainazalak eta beste zenbait elementu.Ahal izatera, ez sartu putzuetan, beste oztopo batzuk ez-kutuan egon daitezkeelako. Argi ibili euria hasten duenlehen minutuetan, euria lurrean dagoen olioarekin na-hasten delako, eta zorua labainkorrago jartzen delako.

· Puntuan izan bizikleta: bizikleta puntuan izatea beti dakomenigarria, baina neguan are gehiago. Bizikletei ne-guko gurpilak jartzea badagoen arren, hiriko txirrindu-lariek ez dute ohitura handirik. Hala ere, ziurtatu gurpilakegoera onean dituzula, marrazkitxoak badituztela eta ezdaudela gastatuegi. Balaztak ongi izatea eta zapatak al-datzea ere komenigarria izaten da, eguraldi makurrakzaildu egiten duelako balaztatzea. Bizikletaren aurreal-dean eta atzealdean lohi-babesak eramanez geroz,askoz gutxiago bustiko eta zikinduko zara.

NEGUAN ERE, BIZIKLETAZ

29

Gertutik: Amaia San Vicente, bizikletazalea

30

Zarautzen, herri barruko joan-etorrien %72 motorrik gabekogarraio bidez egiten dituzte. Azpeitian, berriz, kopuru ho-rretatik urruti daude; motordun ibilgailuen erabilera askozhandiagoa da. Dena dela, badira bizikleta ohiko garraiobi-detzat duten bizilagunak. Amaia San Vicente (Iruñea, 1984)da horietako bat.Kontzientziagatik ala erosotasunagatik ibiltzen zara bizi-kletaz?Nik uste dut biengatik dela. Etxean beti ezagutu izan dutama bizikletan. Oso eroso ibiltzen zen hura, bai eguzkitan,bai euritan, baita elurretan ere. Iruñea hiri txikia da, eta Az-peitian gertatzen den gauza bera gertatzen da han ere: bi-zikletaz bost minuturen barruan edozein lekutara iritszaitezkeela. Aldiz, autoarekin mugitzeko askoz denboragehiago behar da: garajetik atera, aparkatzeko lekua bilatu...Zentzu horretan, askoz erosoagoa eta praktikoagoa ikustendut bizikleta. Noski, kontzientziak ere badu eragina: askozgutxiago kutsatzen duzu, horrelako distantziak egitekoautoa hartzeak ez du merezi, eta ekonomikoagoa da.Beste abantailarik ikusten diozu bizikletaz mugitzeari?Bizikletan ibiltzea plazera da niretzat; aske zara. Gainera,autoak ez bezala, sozializatzeko aukera ematen dizu bizi-kletak, edozein lekutan edozeinekin hizketan gelditu zaitez-keelako. Eta oinez joatea baino askoz azkarragoa da. Nikgoiz batean zazpi enkargu egin ditzaket; oinez dabilenbatek, berriz, goiza pasa dezake udaletxera joan eta paperbat betetzen.Udan nahiz neguan erabiltzen duzu bizikleta?Bai. Egia da euritan, zaparrada handia ari duenean, alferke-ria sartzen dela eta, horrelakoetan, nik ere ez dut hartzenbizikleta. Gure ama ibili izan da eta zira on batekin ibiltzea

badago, baina deserosoagoa da. Bestela, hotzarekin, ber-din-berdin hartzen dut. Bizikletaz ibiltzen zara bakarrik zarenean, baina baitaumeekin zabiltzanean ere.Ahal dudan guztietan hartzen dut bizikleta: bakarrik naize-nean, umeekin nabilenean, haurdun nengoenean eta trastemordoa gainean hartuta ere bai. Azoka Plazara erosketakegitera ere hala joaten naiz, bizikletari alforjak jarrita. Eta zer ikusi, hura ikasi. Zuen seme-alabek ere gurasoeneredua jarraitzen dute.Bikotean biok gara bizikletazaleak eta umeak ere horretanohitu ditugu. Bi zaharrenak hiru urterako hasi ziren bizikle-tan eta txikiena ere, bi urterekin, motor txikian joaten da

ikastolara, bide erdia behintzat. Zu bizikletan ikusten bazai-tuzte, eurei ere gogoa pizten zaie, eta berehala ohartzendira jostailu bat baino gehiago dela, beste zeozertarako erebalio duela. Azpeitian, ordea, oro har, jende gutxi ibiltzen da bizikle-taz…Oso gutxi; kristoren autozaletasuna dago Azpeitian. Ez dakitoraingo gazteek zer joera duten, baina hemeretzi urterekinhona etortzen hasi nintzenean, nire inguruko gazteek autoahartzen zuten Olazko Amaren plazatik Etxe Zurira joatekoere. Gidabaimena atera eta autoa izan arte ibiltzen dira bi-

“BIZIKLETARILEHENTASUNAEMANGO DIONPLAN BAT BEHAR DA”

"BENETAN BEHAR DEN LEKUETAN EZ DAGOBIDEGORRIRIK, EDO DAGOENA AUTOEKIN

PARTEKATU BEHAR DA"

Gertutik: Amaia San Vicente, bizikletazalea

31

zikletan, baina behin autoa eskura dutenean, bizikletaaparkatu egiten dute. Autoz ibiltzea prestigioa ematenduen zerbait bezala ikusten dute. Egia da, bestalde,heldu gutxi ikusten dela bizikletan, eta azkenean, hel-duak dira gazteen eredu. Jendea zergatik ez ote da bizikletaz mugitzen?Batetik, ohitura falta dela esango nuke; eta bestetik, bi-zikleta ez zaiela garraiobide erosoa iruditzen, dotorejantzita ibiltzea gustatzen zaielako edo.Bizikletan dotore jantzita ibiltzerik ez dago, ala?Bai, noski; bata ez da bestearentzat oztopo. Ni bizikletanibili izan naiz gonarekin eta takoiekin, eta ez zait ezerpasa. Ohitura baduzu, gauza horiei ez diezu horrenbes-teko garrantzirik ematen eta berdin-berdin hartzenduzu bizikleta.Bizikletaz mugitzeko azpiegitura egokiak al daude Az-peitian?Antzematen da azken urteetan Udala ari dela bidegorrisarea egin nahian, baina oraindik badago zer hobetu.Adibidez, oso zabalak diren espaloietan bidegorria ba-dago, baina benetan behar den lekuetan ez dago bide-gorririk edo dagoena autoekin partekatu behar da.Horrek jendea ez du animatzen bizikleta hartzera, ezhelduak eta ez umeak. Zein gune egokituko zenituzke?Adibidez, BM parea. Artzubiko biribilgunetik hasi etaZelai Luze guztian barrena errepidetik joan behar dutebizikletek, eta gune horretan ibiltzen den auto kopuruak

jendea ez du bultzatzen bizikleta hartzera. BM atzean erebadago eremu bat nahikoa nahasgarria eta arriskutsua.Zenbait herritan badira egitasmoak haurrak eta gazteakikastetxera bizikletaz joatea sustatzeko; Azpeitian ez,ordea. Egia da, eta hor hutsune handia sumatzen dut; uste dutplangintza serio bat egin beharko litzatzekeela. Ikastetxee-tako sarrera-irteera orduetan, gehien-gehiena autoak ikus-ten dira, hiru eskoletan. DBHko ikasleak gehiago ibiltzendira bizikletaz, baina LHko eta HHko ikasle gehienak autozeramaten eta jasotzen dituzte. Gainera, ez dago ikastetxee-tara bizikletaz joateko bide egokirik ere. Eskolarako bideanbizikletaren erabilera sustatzeko ekimen puntuak ez ditutgaizki ikusten, baina nik uste gehiago dela ohituraz egin be-harreko zerbait, eta horretarako inportantea da bidegorrisare egoki bat izatea.Bizikleta asko erabiltzen duten herrietan, ika-mikak sortuohi dira bizikletazale, oinezko eta auto gidarien artean.Zuk inoiz izan duzu era horretako arazorik? Ez, sekula ez dut arazorik izan.Zeu arduratzen al zara bizikletaren oinarrizko manten-tzeaz?Dena ez dut neuk egiten, baina moldatzen naiz. Dena dela,hori ere eskolan ikasi beharreko zerbait iruditzen zait. Prak-tikotasun aldetik, ume guztiek ikasi behar lukete zulaketabat konpontzen, gurpil bat puzten eta katea sartzen.

32

Zerbitzuak:

MultimarkakKlimatizazioaElektrizitateaBalaztakInjekzioaMantenimenduaMekanika orokorraPneumatikoakIAT zerbitzuak: IAT aurrekoa, autoa eraman eta jaso...Mekanika azkarraDiagnosiaIhes kanalizazioakAutoen garbiketa

Bizkaia kalea, 69 · ZARAUTZ943-83 46 18 · 639 51 80 24electricidadaia@gmail.com

32

ia tailerrak

Zerbitzuak:

Autoaren azterketakOlioak eta iragazkiakBalaztakPneumatikoakBateriakMotelgailuakTransmisio uhalakAire egokituaElektrizitatea

Loiola auzoa, 20 · AZPEITIA943-81 08 08www.nt2.es

Bizkor autoak

izkor autoak

Zerbi tzu gida

33

Santixo auzoa, 22 · ZUMAIA943-14 31 43

zumaiapneumatikoak@gmail.comwww.zumaiapneumatikoak.com

umaia pneumatikoak

Zerbitzuak:

Aire girotuaDirekzioa lerrokatzeaBateriaPneumatikoen aldatzeaOlioa aldatzeaIndargetzaileak aldatzeaDistribuzio uhalaDisko-balaztaPneumatikoak orekatzeaHaizetako-garbigailuak aldatzeaOlioaren iragazkia aldatzeaKanpoko eta barruko garbiketaBalazta-pastillakOrdezko autoaZulatzeen kontrako pneumatikoak...

Zerbitzuak:

Direkzio lerrokatzeaBateriaPneumatikoen aldatzeaIndargetzaileak aldatzeaDistribuzio uhalaDisko-balaztaPneumatikoak orekatzeaBalazta-pastillakZulatzeen kontrako pneumatikoakEnbrage aldaketa...

Landeta Hiribidea, 26-28 · AZPEITIA943-05 30 56

au neumatikoak

3434

Zerbitzuak:

MotorraMekanikaIAT aurrekoaBalaztakPneumatikoakEsekidurakBerehalako zerbitzuaInjekzio elektronikoaIhes kanalizazioak

Juin, 1 ·AZKOITIA943-10 83 99 · 663 92 99 92azkauto.eurotaller@gmail.com

zkauto tailerrak

Zerbitzuak:

Mantentze-lanak orokorreanPneumatikoakSuspentsioakLlantak edo hagunakDiagnosi elektronikoaIAT aurrekoa-homologazioakKristalen tindatzeaAlarmakAutorako irratiak eta GPS-ak...

Bizkaia kalea, 61 (Eroski atzean) · ZARAUTZ943-89 04 13

TS

Zerbitzuak:

Elektromekanika orokorraMarka ofizialen diagnosi originalaAuto hibrido eta elektrikoen mantenimenduaKaja automatikoen mantenimendua

Garmendi auzunea, 17 · AZPEITIA943-81 39 95

www.erreziletxeagaraje.com

Zerbi tzu gida

35

rrezil etxea garajea

Zerbitzuak:

Txapa eta pintura lanakEra guztietako ibilgailuen konponketak: autoak, furgonetak, motoak, kamioiak...

Landeta Hiribidea, 19 · AZPEITIA943-81 48 15 · 635 73 93 43biaitzkarrozeria@gmail.com

k a r r o z e r i a

i-aitz karrozeria

3636

Zerbitzuak:

Kamioien karrozerien fabrikazioa eta errotulazioaItsas eta enbalaje berezien fabrikazioa

Etxezaga industrialdea, z/g · AZKOITIA943-85 27 60

echeverriahnos@gmail.comwww.carroceriasecheverria.es

arrocerías Echeverría Hermanos S.L.

Zerbitzuak:Olioa eta iragazkiakEsekidura eta balaztakIAT aurrekoaOrdenagailuzko diagnosiaIhes-hodiakKatalizatzaileaBateriak eta alternadoreakPneumatikoa eta lerrokaduraUhalak...

Artzubia Hiribidea, 39 · AZPEITIA943-15 16 95

ldalur autoak

37

Zerbitzuak:

Sistema elektronikoaElektrizitateaPneumatikoakTxapa eta pinturaMekanikaAire girotuaAzterketaJasotzeko eta entregatzeko zerbitzuaEsku lanaren tarifa finkoa kontratatzeko aukeraAseguru-etxeekin istripuak eta erabateko hondamenak tramitatzeko aholkuaIAT aurretik ibilgailua aztertzeko zerbitzuaAseguruen artekaritzaIbilgailuaren egoeraren ziurtagiria egiteko zerbitzua...

Arretxe, 17 · AZPEITIA943-81 23 59 · FAX: 943-81 22 81

aizpuru@aizpuru.nett

izpuru autoak

Zerbitzuak:

MekanikaElektrizitateaZentralitakGurpilakDirekzioaBalaztakAire egokituaEngantxeak...

Atxubiaga, 3 · AZPEITIA943-14 23 54

urraki@urraki.euswww.urraki.eus

rraki elektromekanika

Zerbi tzu gida

3838

Zerbitzuak:

ArgiakBateriakArrankelakAlternadoreakLehiadura elektrikoak...

Landeta Hiribidea · AZPEITIA943-81 16 66

electricidadjuantxo@telefonica.net

uantxo autoelektrizitatea

Zerbitzuak:

Zerbitzu azkarraMekanikaElektrizitateaTxapa eta pinturaInjekzio elektronikaKlimatizazioaIAT aurrekoaCitroën zerbitzu ofizialaBigarren eskuko kotxeen salmentaMarka guztietako ibilgailuen konponketak

943-81 19 15AZPEITIA

aiertza@aiertzaautoak.com

iertza Autoak

Zerbi tzu gida

39

Zerbitzuak:

Baimenak:AMA1A2BB+ECDC+E

CAP kurtsoakADR kurtsoakGidabaimena euskaraz ateratzeko aukera

Bustinzuriko Errebala, 3 atzea · AZPEITIA943-81 26 66

urolaonline@hotmail.comwww.urolaautoeskola.com

rola Autoeskola

Zerbitzuak:

GidabaimenakArmen baimenakNautika baimenakTxakur arriskutsuen baimenakKirol ziurtagiriak

Hartzubia, 31 behea · AZPEITIA943-81 35 06

aurolapsikoteknikoa@outlook.comwww.urolaautoeskola.com

rola Psikoteknikoa

Zerbi tzu gida

4040

Azpeitia:

ErregaiakButanoaZerbitzu pertsonalizatuaDeskontuak Avia txartelarekinDeskontuak Azpeitia txartelarekin

Azkoitia:

Erregaiak24 orduz irekitaDeskontuak Avia txartelarekinDeskontuak Herrixen txartelarekin

Ezkuzta pasealekua, z/gAZPEITIA

Ibai-Ondo, 14AZKOITIA

via gasolindegiak

Zerbitzuak:

Erregai zerbitzugunea, 24 orduzDendaAutoak eta furgoneta handiak garbitzeko makinaAutobusen alokairuaGidaririk gabeko ibilgailuen alokairuaMekanikako orokorreko tailerra

Sansinenea Erreka Industrialdea, A-1 14ZESTOA

943-08 09 99

lekar

41

4242

Zerbi tzu gida

Zerbitzuak:

Bizikleta alokairua eta salmentaMatenimendua eta konponketakElikaduraArropaGarbiketaBizikleta, patinete eta trialeko moto elektrikoak

Iturrilun plaza, 5 behea eskubia · ZARAUTZ943-83 59 80

2gurpil@gmail.com · www.2gurpil.com2gurpil bizikletak

gurpil

Baiolegitxo, 4A poligonoa · AZPEITIA647 31 84 86 · 616 34 17 70

info@flyingrent.comwww.flyingrent.com

lying Rent

Zerbitzuak:

Gozatu bidaiatuz, Flying autokarabanak-ekin. Denaduzu prezioaren barne, ez dago sorpresarik, malguta-suna jasoera eta itzuleretan, kontaktu zuzena edozeinzalantzarako 24h / 7 egunetan. Autokarabanaalokairurako derrigorrezko seguru berezia,estalitako aparkalekua zure ibilgailuarentzat oporraldian zauden bitartean.Ez utzi denbora gehiago pasatzen eta egin zureerreserba, esperientzia ahaztezina izango da,enpresa profesional eta gertukoa gara, animatu, zurezain gaude eta!!Abendua, urtarrila eta otsailerako eskaintza berezia:*ostiral arratsaldetik, igande gauera 250 eurorentruke, Dena Barne!!!