audi-5

8/8/2019 AUDI-5

1/55

Service.

Slo para uso interno

Control automtico de presin de neumticos

Diseo y funcionamiento

Programa autodidctico 219

MENUE

RETURN

INFO

8/8/2019 AUDI-5

2/55

2

Service

6 5

Service

... un nuevo avance para ms seguridad y confort.

SSP219_002


Este programa autodidctico le informa sobre el diseo y funcionamiento de lossistemas para el control automtico de la presin de los neumticos empleadosen los modelos Audi.

El control automtico de presinde los neumticos permite vigilar

la presin de inado de losneumticos con el vehculoparado y en circulacin.

El conductor sigue siendo elresponsable de llevar los

neumticos inadoscorrectamente a la presinespecicada por el fabricante.

Presinneumtico

trasero derecho

8/8/2019 AUDI-5

3/55

3

Introduccin

Componentes del sistema

Descripcin general ............................................................. 4

Pgina

ndice

El programa autodidctico no es manual de reparaciones.

El programa autodidctico le informa sobre diseos y funciones.

Nuevo AtencinNota

Para los trabajos de mantenimiento y reparacin se utilizarindefectiblemente la documentacin tcnica de actualidad.

Cuadro general en el vehculo ............................................ 7Cuadro general del sistema / esquema de funciones ...... 8Vlvula de metal ................................................................. 10Sensor de presin del neumtico ..................................... 11Antena para vigilancia de la presinde los neumticos .............................................................. 16Unidad de control para vigilancia de la presinde los neumticos .............................................................. 18

Funciones del sistema

Manejo ................................................................................. 20Avisos ................................................................................... 21Deteccin de la rueda asignada ....................................... 31Deteccin de posiciones .................................................... 32Rueda de repuesto ............................................................. 33Interfaz del CAN-Bus para el rea de confort .................. 34

Servicio

Autodiagnstico ................................................................. 35

8/8/2019 AUDI-5

4/55

4

Descripcin general

Segn datos estadsticos, las deciencias enel equipo de neumticos representan unacausa frecuente de accidentes y averas.En la mayora de los casos, las averasdebidas a daos de neumticos se deben auna muy baja presin de inado (un 85 % dereventones).

A pesar de que la presin correcta en losneumticos es un factor determinante para laseguridad de conduccin, la duracin de los

neumticos y el consumo de combustible,era sin embargo una de las pocasmagnitudes que no estaba sujeta a unavigilancia continua hasta esta parte.

El conductor no dispone de informacinsobre la presin momentnea de losneumticos durante la marcha.

Los avances logrados en la miniaturizacinde los sistemas electrnicos y el aumento decapacidad de las bateras han permitidodesarrollar un sistema destinado a lavigilancia dinmica de la presin de inadode los neumticos.

El control automtico de presin deneumticos sirve para vigilar continuamentela presin de los neumticos durante lamarcha y estando el vehculo parado.

Asiste al conductor en el menester demantener controladas las presiones que hapuesto en los neumticos y emite avisoscorrespondientes en el cuadro deinstrumentos al producirse cualquierprdida de presin.

El control automtico de presin deneumticos se implanta por primeravez en los AUDI A8/S8 del modelo 2000.

Introduccin

SSP219_003

SSP219_004

Presin de losneumticos

Comprobar

presin deneumticos

8/8/2019 AUDI-5

5/55

5


El sistema implantado por Audi para elcontrol automtico de la presin de losneumticos es una versin para 4 ruedas.Si bien, la rueda de repuesto se vigila yadministra por parte de la unidad decontrol, pero no se la incluye en los mensajesdel sistema (para ms detalles consulte elcaptulo Rueda de repuesto).La transmisin de datos de los sensores delas ruedas hacia la unidad de control se llevaa cabo de forma inalmbrica, porradiofrecuencia (gama de alta frecuencia AF).El intercambio de informacin de losperifricos en el vehculo se lleva a cabo atravs del CAN-Bus para sistemas de confort.

En la vlvula de cada neumtico va montadauna unidad de palpador transmisor, queemite una seal de radiofrecuencia enintervalos peridicos hacia las antenas delsistema jadas en el pase de rueda, las cualesretransmiten las seales a la unidad decontrol para vigilancia de la presin de

neumticos.La unidad de control para vigilancia de lapresin de neumticos analiza las presionesde los neumticos y sus uctuaciones, ytransmite los mensajes correspondientes delsistema al cuadro de instrumentos, los cualesse visualizan para el conductor a travs deldisplay en el sistema de informacin (FIS).

SSP219_012

Ms seguridad mediante mensajesoportunos del sistema, si unneumtico tiene muy baja presin.

Un mayor nivel de confort, poreliminarse la revisin peridica de lapresin de los neumticos. Slo esnecesario corregir la presin de losneumticos si est dada la indicacincorrespondiente.

Una mayor vida til de los neumticos(una presin 0,3 bar por debajo de laespecicada puede reducir la vida tilhasta un 25 %).

Un menor consumo de combustible,gracias a la presin correcta de losneumticos.

El control automtico de presinde neumticosofrece las siguientes ventajas:

8/8/2019 AUDI-5

6/55

6

Control de presin de neumticos

Se diferencia entre las siguientes situaciones:

Introduccin

Las

prdidas lentas de presinse indican oportunamente alconductor, para que puedarevisar el neumtico y/o corregirla presin de inado.

Si durante la marcha se produceuna prdida repentina de presin(reventn, rueda a plano), elsistema avisa de inmediato alconductor.

Si el

vehculo parado tiene unarueda a plano

, el sistemainforma al conductorinmediatamente en cuantoconecta el encendido.

Un 85 % de los reventones de

neumticos se deben a prdidaslentas de presin.La causa del reventn reside en uncalentamiento excesivo debido a untrabajo de sobreexin al circular a altavelocidad con una presin de inadodemasiado baja.

En el caso normal, el conductor se dacuenta de este fenmeno a travs delas reacciones que muestra el vehculo.En vehculos con ruedas pertenecientes asistemas de marcha de emergencia, por suparte, debido a las buenas cualidades demarcha de emergencia de los neumticosexiste el riesgo de que el conductor no sepercate de inmediato de que lleva unarueda a plano. Para estos casos, el controlautomtico de presin de neumticosrepresenta la nica posibilidad able paraavisar al conductor sobre este riesgo parasu seguridad.

Las ruedas con sistema de marcha deemergencia permiten proseguir el viaje sinpresin en los neumticos, pero ello sujetoa un menor guiado lateral, lo cual suponeun menor nivel de seguridad deconduccin.

Aparte de ello, para mantener lascualidades de marcha de emergencia yproteger el neumtico contra su totaldestruccin, se tienen que observarlimitaciones en lo que respecta a velocidady distancia a recorrer.

El control automtico de presin deneumticos informa oportunamente al

conductor sobre una posible prdida depresin, permitindole reaccionar deforma correspondientemente adecuada.

Prdidas lentas de presin

Prdidas repentinas de presin

Rueda a plano con vehculo parado

8/8/2019 AUDI-5

7/55

7

Cuadro general en elvehculo

El control automtico de presin deneumticos consta de los siguientescomponentes:

5 sensores de presin de neumticos

4 antenas para vigilancia de presin deneumticos

Unidad de control para vigilancia depresin de neumticos

Cuadro de instrumentos

Selector de funciones

MENUE

RETURN

INFO

SSP219_026

Cuadro de instrumentos

Unidad de control para vigilanciade presin de neumticos

Antenas para vigilancia depresin de neumticos

Selector de funciones

Sensor de presinde neumticos

Antenas para vigilancia depresin de neumticos


8/8/2019 AUDI-5

8/55

8


15+

30+

31

G222 G223 G224 G225 G226

K

CAN-HIGH

CAN-LOW

S S

J502

R62R61R60R59

Cuadro general del sistema /esquema de funciones

8/8/2019 AUDI-5

9/55

9

Componentes

E272 Selector de funciones

G222 Sensor de presin delneumtico delantero izquierdoG223 Sensor de presin del

neumtico delantero derechoG224 Sensor de presin del

neumtico trasero izquierdoG225 Sensor de presin del

neumtico trasero derechoG226 Sensor de presin del

neumtico, rueda de repuestoJ218 Procesador combinado en el

cuadro de instrumentosJ502 Unidad de control para vigilancia

de presin de neumticosK Conector para diagnsticosR59 Antena para vigilancia de la presin

del neumtico delantero izquierdoR60 Antena para vigilancia de la presin

del neumtico delantero derechoR61 Antena para vigilancia de la presin

del neumtico trasero izquierdoR62 Antena para vigilancia de la presin

del neumtico trasero derecho

X Borne 58sContacto dorado

Codicacin de colores

= Seal de entrada

= Seal de salida

= Positivo

= Masa

= CAN-Bus rea de confort

3

2

1

45

6

0

7

10

30

50

70100

140

180

220

260

20

40

60

80

160

200

240

120

1/2

1/1R0

0 890

C

50 120280

- +

10:0218.01.1999

0.012.345

km

30+

15+

X

S S

J218

E272

0 1

S

MENUE

RETURN

INFO

SSP219_019

8/8/2019 AUDI-5

10/55

8/8/2019 AUDI-5

11/55

11

El sensor de presin de neumticos tieneintegrados los siguientes componentes:

Sensor de presin delneumtico G222 G226

El sensor de presin del neumtico vaatornillado a la vlvula de metal y se puedevolver a utilizar en caso de sustituirse elneumtico o la llanta.

El sensor de presin, el sensor detemperatura y la electrnica de medicin ycontrol estn integrados en un sensorinteligente

.

El sensor de presin detecta la presinmomentnea del neumtico (medicin depresin absoluta) y transmite las sealescorrespondientes a la unidad de control paravigilancia de la presin de neumticos.

La seal de temperatura se utiliza a esterespecto para compensar las uctuacionesque experimenta la presin en el neumticoen funcin de la temperatura, y se utilizaasimismo para efectos de diagnstico.

Al sobrepasarse un umbral de temperaturadenido, el sensor desactiva laradiotransmisin de las seales (para msdetalles consulte el apartado Desactivacinpor temperatura).

La compensacin por temperatura se efectaen la unidad de control para vigilancia de lapresin de neumticos. Con ese motivo se

efecta una calibracin normalizada de laspresiones medidas en los neumticos,ponindolas en funcin de una temperaturade 20 C.

Antena de transmisin

SSP219_029

Sensor de presiny temperatura

Electrnica demedicin y control

Batera

SSP219_009

Vlvula de metal

Sensor de presin delneumtico

8/8/2019 AUDI-5

12/55

12

La frecuencia portadora implantada varotulada sobre los sensores, las antenas y lasunidades de control. Aparte de ello se la

puede identicar a travs del nmero dereferencia de la pieza.

El control automtico de presin deneumticos nicamente funciona concomponentes correspondientes a una mismafrecuencia portadora.


Segn la versin para el pas quecorresponda, se utilizan dos diferentesfrecuencias portadoras para la

radiotransmisin.Para la mayora de los pases est autorizadala frecuencia portadora de 433 MHz.

Para una menor cantidad de pases (p. ej.EE.UU.) se emplea una frecuencia portadorade 315 MHz.

Explicacin:

Con el trmino de la presin atmosfrica se denomina la presin del aire sobrela corteza terrestre. Referida al nivel del mar es de 1.013 mbar en promedio.En trminos generales se habla de 1 bar.

La presin relativa expresa la presin a partir de la atmosfrica.

La presin absoluta es la presin basada en un estado absolutamente exento depresin.

La presin del aire en un sistema cerradovara de forma proporcional a la temperatura.

En condiciones normales, una variacinde 10 C en la temperatura produce unavariacin de 0,1 bares en la presin.

Al memorizar presiones se procedea calibrar de forma normalizada laspresiones de inado en losneumticos, ponindolas en relacina una temperatura de 20 C.

Para evitar ajustes incorrectos, sedebe tener especialmente en cuenta,que las presiones de los neumticosse verican y/o corrigen y memorizan

para neumticos fros.

8/8/2019 AUDI-5

13/55

13

Cdigo de identicacin individual(cdigo ID)

Presin actual del neumtico(presin absoluta)

Temperatura actual del aire en elneumtico

Estado de la batera integrada

as como, para la transmisin able delos datos, la informacin necesariasobre estado, sincronizacin y gestin.

La informacin en la lista que antecede vacontenida en un datagrama de 12 byte. Latransmisin de los datos es modulada enfrecuencia, con un tiempo de transmisin deaprox. 10 ms (ver descripcin de la unidad decontrol para vigilancia de la presin deneumticos y deteccin de la ruedaasignada).

A travs de la antena transmisora del sensorde presin del neumtico se emite la siguienteinformacin:

Cada sensor de presin deneumticos posee adems un cdigode identicacin individual (cdigoID), que se utiliza para la Deteccinde la rueda asignada.

Para ms informacin al respecto

consulte la descripcin de la unidadde control para vigilancia de presinde neumticos.

SSP219_011

SSP219_046

8/8/2019 AUDI-5

14/55

14

Desactivacin por temperatura

Para evitar datos incorrectos, si el sensor

de presin de neumticos detecta unatemperatura de aprox. 120 C deja detransmitir seales de radiofrecuencia(datagramas).

Poco antes de que el sensor de presin deneumticos desactive la electrnica detransmisin, la unidad de control paravigilancia de la presin de neumticos recibela informacin acerca de la Desactivacinpor temperatura.

Si la temperatura vuelve a bajar por debajo deuna magnitud denida, el sensor reanuda laradiotransmisin.

Si uno o varios sensores efectan la

desactivacin por temperatura, aparece en elcuadro el aviso que se muestra en la guracontigua.

Alimentacin de corriente en el sensor parapresin de los neumticos

La energa necesaria para la electrnica demedicin, control y transmisin se suministrapor medio de una batera de litio, integradaen el sistema.

La electrnica de control incorpora unestudiado sistema de

gestin energtica

,para conseguir la vida til ms larga posiblepara el sensor de presin de neumticos.


Los componentes electrnicos sonsensibles a altas temperaturas. Sepueden producir funciones incorrectaso incluso la avera total de loscomponentes.

SSP219_040

SSP219_045

6

730

540

8/8/2019 AUDI-5

15/55

15

Gestin energtica

Para las mediciones de la presin de inadode los neumticos es suciente con tenertransmisiones relativamente infrecuentes delos datos de medicin. Sin embargo, espreciso que una prdida de presin seadetectada de inmediato y transmitida a launidad de control.

La gestin energtica diferencia entre elmodo de transmisin normal y el modo detransmisin rpida, con diversos intervalosde medicin y transmisin.

Si los valores de la presin en el neumticoson constantes, el sensor de presin trabajacon el modo de transmisin normal.

Si surge una prdida de presin superior a0,2 bares por minuto, el sensor cambiainmediatamente a un modo de transmisinrpida.

Con la gestin energtica se consigue quese consuma la menor cantidad posible deenerga de la batera del sensor y al mismotiempo se cuente con un alto nivel deseguridad en la vigilancia.

De esa forma se puede obtener una vida tilterica de la batera de hasta 7 aos.

SSP219_018

3,5

55

sec

sec

0,8

SSP219_010

La batera es parte integrante delsensor de presin del neumtico yno se puede sustituir de formaindependiente.

La vida til terica se puede consultara travs del autodiagnstico (verManual de Reparaciones).

Modo de transmisin normal

Modo de transmisinrpida

Intervalomedicin

Intervalotransmisin

T e n s

i n

( V )

Tiempo (aos)

Curva de descarga de la batera de litio en elsistema de control de presin de neumticos

aprox. 7 aos

8/8/2019 AUDI-5

16/55

16

Antena para vigilanciade la presin de los

neumticos R59 R62

Las antenas para vigilar la presin de losneumticos reciben las seales deradiofrecuencia procedentes de los sensoresde presin de los neumticos y las transmitenpara su proceso en la unidad de control paravigilancia de la presin de los neumticos.

Al sistema de control de presin deneumticos pertenecen 4 antenas, instaladasen los pases de rueda DI, DD, TI, TD, detrs delos guardabarros correspondientes.Estn conectadas a la unidad de controlmediante cables de antena de alta frecuenciay asignadas en la unidad de control conformea su lugar de montaje especco.

Las antenas reciben todas las seales deradiofrecuencia que inciden dentro de su reade recepcin y frecuencia. Cada antena recibelas seales de radiofrecuencia de todos los

sensores de rueda que se hallan en su zonade alcance.

Las seales de radiofrecuencia se ltran yseleccionan en la unidad de control, conobjeto de que sean procesados los datos queefectivamente proceden.


SSP219_011

El sistema de control de la presinde neumticos nicamente puedefuncionar con componentespreparados para la misma frecuenciaportadora (ver la nota explicativa enel apartado correspondiente alsensor de presin del neumtico).Para efectos de diferenciacin, lafrecuencia portadora va rotulada enlas antenas y se puede identicarasimismo consultando el nmero dereferencia de la pieza.

Para la rueda de repuesto no hayantena aparte (para informacin msdetallada consulte el captulo de larueda de repuesto).

8/8/2019 AUDI-5

17/55

17

Para evitar perturbaciones parsitasen la transmisin de alta frecuencia,

no se permite reparar actualmentelos cables de antena que estndefectuosos.Si se avera un cable de antena setiene que sustituir el conjunto decables completo.

SSP219_016

Localizacin:

... En los pases de rueda, detrs de los

guardabarros.

Autodiagnstico

Las antenas para vigilancia de la presin delos neumticos no se vigilan actualmente atravs del autodiagnstico. Si en la memoriade averas se inscribe Sensor de presin de

neumticos, sin seal tambin pueden estarafectadas las antenas y sus cables.

A partir de una fecha posterior est previstoel diagnstico de las antenas. La informacina este respecto ser publicada en suoportunidad, en el Manual de Reparacionescorrespondiente.

8/8/2019 AUDI-5

18/55

18

La comunicacin hacia los perifricos en elvehculo se realiza a travs del CAN-Bus dedatos para el rea de confort (ver tambinSSP 186 y SSP 213).

La catalogacin por prioridades de los avisosdel sistema se lleva a cabo a base de analizary calicar diversos valores lmite, as como lacada de la presin en funcin del tiempo(gradiente de la cada de presin).

Unidad de control paravigilancia de la presin de

los neumticos J502

La unidad de control para vigilancia de lapresin de los neumticos analiza las sealesde radiofrecuencia procedentes de lasantenas del sistema, las cataloga porprioridades y transmite la informacincorrespondiente al cuadro de instrumentos.All se visualizan los avisos a travs deldisplay del sistema para informacin delconductor (FIS).


SSP219_013

Con la instruccin informtica dememorizar presiones se exhorta launidad de control a que, aparte dememorizar las nuevas presiones delos neumticos, readapte lossensores y sus posiciones que habanestado memorizados hasta esa parte(para ms informacin consulte elcaptulo Deteccin de la ruedaasignada).

8/8/2019 AUDI-5

19/55

19

En la unidad de control estn programadas aesos efectos dos diferentes presionesindependientes para los neumticos:

1. La presin de inado programada conla codicacin de la unidad de controlpara el vehculo parcialmente cargadoy totalmente cargado (ver Manual deReparaciones - codicar unidad decontrol).

p. ej. cdigo 2 0 3 2

9

Estas presiones estn referidas a losdatos contenidos en el adhesivo deinformacin sobre la tapa de acceso aldepsito y se introducen con ayuda de latabla de codicacin. A partir de lapresin prevista para el vehculoparcialmente cargado se calcula unvalor lmite mnimo de presin (verdescripcin de los avisos del sistema).

2,

9

bartotalmente

cargado

2,

2

barparcialmente

cargado

2. La presin de inado de los neumticosmemorizada por el conductor a travsde la opcin Memorizar presiones enel men del display de informacin parael conductor(ver manual de instrucciones del

vehculo).En el men del FIS, el conductorpuede memorizar sus presionespersonalizadas para la presin delos neumticos (p. ej. para vehculocompletamente cargado o paraneumticos de invierno).

Las presiones almacenadas a travsdel men tienen la preferencia conrespecto a las presiones codicadaspara el inado de neumticos, hastael momento en que desciendan pordebajo del valor lmite de la presinmnima.

8/8/2019 AUDI-5

20/55

20


MENUE

RETURN

INFO

6

730

540

SSP219_007

Manejo

Con el selector de funciones, en el submendestinado a la presin de los neumticos, esposible desactivar y reactivar el sistema delcontrol automtico de presin de neumticos ymemorizar las presiones momentneas.

Memorizacin de las presiones de los neumticos

Si no se sigue este consejo y se verican ocorrigen por ejemplo las presiones de inadocon diferentes inaneumticos, esto, segnlas tolerancias de los equipos en cuestin,conduce a avisos prematuros o incluso avisosretardados por parte del sistema.

Esto tambin es vlido para el caso que laspresiones sean corregidas teniendo losneumticos diferentes temperaturas(calientes/fros) o haciendo diferentestemperaturas atmosfricas (verano/invierno)y no se hayan memorizado cada vez laspresiones.

La opcin deseada se selecciona con elmando giratorio / pulsador del selector defunciones.Hay que poner en vigor un cuadro ( u ) o unsmbolo de gancho ( ) (ver manual deinstrucciones).

Desactivar y activar el sistema

El conductor puede desactivar el sistema atravs del men.Para informacin del conductor, cada vez queconecta el encendido se le presentabrevemente el aviso Sistema desactivado.Para la funcin de Memorizar presiones seactiva automticamente el sistema de control

de presin de neumticos.

Para evitar avisos incorrectos, serecomienda que despus de cual-quier revisin o correccin de laspresiones de inado de losneumticos se ejecute la funcinMemorizar presiones en el mendel FIS.

SSP219_038

6

730

540

INACTIVO

Tipo de indicacin

Men inactivoConsultarAjustar

AyudaConguracinOrdenadorRelojPresinneumticosIndicacin radioAviso velocidadRetorno

Presin neumticos

Activo

Memorizarpresiones.

RetornoPresin neumticos

Se hanmemorizado las

presionesactuales de los

neumticos

Retorno

u

Con motivo de la funcin Memorizarpresiones se calibran las presiones deinado de los neumticos con respectoa 20 C.

Para evitar conguraciones incorrectasse debe tener especialmente en cuenta,que las presiones de inado de losneumticos sean vericadas ocorregidas y memorizadas estandolos neumtico fros.

8/8/2019 AUDI-5

21/55

8/8/2019 AUDI-5

22/55

22


Los avisos de prioridad 1 se visualizaninmediatamente despus del anlisisy la evaluacin.

A partir del umbral de aviso 3 sevisualiza siempre un aviso deprioridad 1.

Avisos de prioridad 1

Prdidas rpidas de presin

2 4 6 8 10 12 14

1

SSP219_021

Presin terica de neumticosmemorizada mediante men

Presin efectiva de los neumticos

Caso 2Prdidas rpidas de presin,gradiente > 0,2 bar/min (en el ejemplo 0,4 bar/min)

Caso 1Prdidas rpidas (repentinas) de presin

Umbral de aviso 1

... es de 0,2 bar por debajo de la presinTERICA de los neumticos memorizadamediante men

Umbral de aviso 2 ... es de 0,4 bar por debajo de la presinTERICA de los neumticos memorizadamediante men

Umbral de aviso 3 ... es la presin lmite mnima, que secalcula a partir de la presin codicadapara los neumticos en un vehculoparcialmente cargado.

Por ejemplo, la presin lmite mnimaes de 1,7 bares si la presin terica deinado es de 2,2 bares segn la tabla

de codicacin (dato del fabricantepara el vehculo parcialmente cargadoen un Audi A8).

Tiempo (seg)

P r e s

i n

( b a r

)

1,7 bar

1,9 bar

2,1 bar

2,3 bar

8/8/2019 AUDI-5

23/55

23

Es posible visualizar los avisos de prioridad 1que se indican a continuacin:

Este aviso (prioridad 1 sin posicin especca)aparece, si est cumplida como mnimo unade las condiciones para la prioridad 1 (vertambin pgina 21) y no se puede asignarinequvocamente ninguna rueda.

Pueden estar afectadas una o varias ruedas.

En determinadas condiciones, este avisotambin puede estar referido a la rueda derepuesto (para ms informacin al respectoconsulte el captulo Rueda de repuesto).

Este aviso (prioridad 1 con posicinespecca) se diferencia del anteriormentedescrito, por cuanto que se ha podido denirinequvocamente la rueda a que estasignado el aviso.

SSP219_031

6

730

540

6

730

5

40

SSP219_032

Comprobar

presin neumticos

Presin neumtico

delantero izquierdo

delantero derecho

trasero izquierdo

trasero derecho

Presin neumtico

Presin neumtico

Presin neumtico

8/8/2019 AUDI-5

24/55

24

Este mensaje se visualiza si durante un avisode la prioridad 1 se oprime la tecla CHECK.

Si est activado el sistema de navegacin,despus de transcurrir un breve intervalo detiempo se visualizan todos los avisos de laprioridad 1 por medio de este pictograma(primero aparece como imagen completa yluego se representa en imagen minimizada).

En el segmento superior del display deinformacin para el conductor aparece el

smbolo de aviso, con objeto de no estorbar laconduccin asistida por el navegador.


si por parte de todos los sensores serecibe la seal correspondiente a unapresin de inado de neumticossuperior al umbral de aviso 1 (0,2 barpor debajo de la presin tericamemorizada),

si se efecta una nuevamemorizacin de las presiones(a travs de men).

SSP219_034

Los avisos de prioridad 1 seanulan:

SSP219_032

6

730

540

Comprobarpresiones

neumticos

6

7 30

540

8/8/2019 AUDI-5

25/55

25

Este grco muestra un ajuste incorrecto.El umbral de aviso 3 resulta de la presinde inado codicada para el vehculoparcialmente cargado.A partir del umbral de aviso 3 se producesiempre un aviso de prioridad 1. En esteejemplo, al bajar la presin 0,2 bar pordebajo de la terica ya se visualiza unaviso de prioridad 1.

Ajuste incorrecto


A partir del umbral de aviso 3 siemprese visualiza un aviso de prioridad 1.

X X X

1

0

SSP219_022 Tiempo (meses)

P r e s

i n

( b a r

)

Prdidas normalesde presin(por difusin)

Presin terica del neumticomemorizada por men

Presin efectiva del neumtico

Umbral de aviso 3 ... es el valor lmite mnimo de presin,que se calcula a partir de la presincodicada del neumtico para elvehculo parcialmente cargado.

Por ejemplo, el valor lmite mnimo depresin es de 1,7 bares, siendo la presinterica de 2,2 bares segn la tabla decodicacin (dato del fabricante para elvehculo parcialmente cargado en elAudi A8).

1,7 bar

1,9 bar I n a

d o

I n a

d o

8/8/2019 AUDI-5

26/55

26


A) Si la presin EFECTIVA del neumticoalcanza o sobrepasa el umbral deaviso 1.

B) Si la diferencia de presin en lasruedas de un mismo eje supera0,4 bar.

C) Si el sistema se desactiva o si no estdisponible a causa de fallos.

En las siguientes condiciones sevisualizan avisos de prioridad 2:

Avisos de prioridad 2


Presin terica del neumticomemorizada por men

Presin efectiva del neumtico

X X X

1

Tiempo (meses)

P r e s

i n

( b a r

)

SSP219_020

Umbral de aviso 1 ... es de 0,2 bares por debajo de lapresin TERICA del neumticomemorizada por men

Umbral de aviso 2 ... es de 0,4 bares por debajo de lapresin TERICA del neumticomemorizada por men

Umbral de aviso 3 ... es el valor lmite mnimo de presin,que se calcula a partir de la presincodicada del neumtico para elvehculo parcialmente cargado.

Por ejemplo, el valor lmite mnimode presin es de 1,7 bares, siendo lapresin terica de 2,2 bares segn latabla de codicacin (dato delfabricante para el vehculo

parcialmente cargado en el Audi A8).

Prdidas normales depresin (por difusin)

1,7 bar

1,9 bar

2,1 bar

2,3 barInado Inado

8/8/2019 AUDI-5

27/55

8/8/2019 AUDI-5

28/55

28

si se recibe por parte de todos lossensores una presin de inado deneumticos, que diere menos de 0,1bar con respecto a la presinTERICA memorizada.

si se vuelven a memorizar las presio-nes (a travs del men).

Los avisos descritos bajo A) slo se

visualizan al volver a conectar elencendido.


La anulacin del aviso descritobajo A) se efecta:

Otras condiciones ms respecto a A):

El valor de temperatura transmitido por los

sensores no debe superar la temperaturaexterior en ms de 15 C con el encendidoconectado. Si se sobrepasa este umbral detemperatura se suprime el aviso.

Avisos respecto a B)Estos avisos se visualizan si la diferencia depresiones entre las ruedas de un mismo eje(eje delantero, eje trasero o en ambos ejes) essuperior a 0,4.

Esto tambin puede suceder en caso dehaberse llevado a cabo una correccinincorrecta de la presin de inado de losneumticos (p. ej. si se olvid de poner aire auna rueda).

El conductor tiene que volver a revisar y/ocontrolar las presiones de inado de losneumticos y tiene que volver a ejecutarseguidamente la funcin Memorizarpresiones.

6

730

540

SSP219_037

DITI

DDTD

DI

TI

DD

TD

Los avisos descritos bajo B) sevisualizan inmediatamentedespus de haber efectuado elanlisis.

8/8/2019 AUDI-5

29/55

29

si se vuelven a memorizar las presiones(a travs del men).

La anulacin de los avisosdescritos bajo B) se efecta:

SSP219_038

Otras condiciones ms respecto a B):

Los valores de temperatura registrados por

los sensores no deben superar la temperaturaexterior en ms de 30 C. Si superan esteumbral de temperatura se suprime el aviso.

Avisos respecto a C)El conductor puede desactivar el sistema atravs del men.

Esto, por ejemplo, es conveniente si setransportan en el maletero ruedas consensores de presin de neumticos (p. ej.ruedas para conduccin en invierno) o si semontan ruedas desprovistas de sensores.

Para la informacin del conductor se visualizaen ese caso este aviso brevemente cada vezque conecta el encendido.

6

730

540

DESACTIVADO

8/8/2019 AUDI-5

30/55

30

Si el sistema no est habilitado, debido a fallos

de funcionamiento, se informa al conductorcon este aviso.

Este caso puede estar dado si no se puedenrecibir los datagramas de los sensores debido ala interferencia de campos electromagnticos.Los factores parsitos pueden ser p. ej. un arcoelctrico (enchufe de buja no acopladocorrectamente) o el empleo de audfonosinalmbricos de radiofrecuencia.

El aviso se anula en cuanto deja de existir laradiointerferencia y se vuelven a recibir losdatagramas de los sensores.

Este aviso aparece al ocurrir cualesquiera otrosfallos en el sistema e indica, que no est

habilitado el funcionamiento del sistema decontrol automtico de presin de losneumticos (ver desactivacin portemperatura).

El aviso solamente se visualiza alcircular el vehculo a ms de 5 km/h.

Ejemplos:

Fallos en el sistema (interrupcin de cable, unidad de control para vigilancia de la presinde neumticos averiada, etc.).

No se reciben seales de radiofrecuencia de los sensores de presin de neumticos(despus de montar cadenas para nieve o ruedas desprovistas de sensores).

La deteccin de la rueda asignada y la deteccin de posicin no ha podido concluir en unlapso de 30 min de circulacin.

Si durante el viaje se reciben datagramas de ms de 5 sensores (transporte de ruedas consensores en el maletero).

Si la unidad de control para vigilancia de la presin de neumticos ha detectado unacodicacin incorrecta o si no est codicada.


SSP219_039

6

730

540

SSP219_040

6

730

540

8/8/2019 AUDI-5

31/55

31

MENUERETURN

INFO

1 0000578100

2 0000597200

3 0000598100

4 0000602300

5 0000755100

0000602300

0000598100

0000578100

0000755100

0000597200

VL 0000755100

VR 0000597200

HL 0000602300

HR 0000578100

RR 0000598100

Unidad de control para vigilancia de la presin de

los neumticos J502

Deteccin de la ruedaasignada

Cada sensor de presin de neumticos disponede un cdigo de identicacin individual(cdigo ID), en forma de un nmero de10 dgitos. Los cdigos ID estn contenidos enlos datagramas de los sensores y se transmitencontinuamente a la unidad de control. Sirvenpara asignar los sensores en el vehculo.

La unidad de control para vigilancia de lapresin de los neumticos dene en ciertascondiciones los sensores pertenecientes al

vehculo y los memoriza.Este procedimiento se denomina deteccin dela rueda asignada.

Se administran 5 sensores como mximo(incl. rueda de repuesto). El sistema efectauna comparacin continua de los cdigos IDrecibidos con respecto a los memorizados,procesndose los datagramas de los sensoresque estn registrados en la memoria.

De esa forma se evita que los sensoresajenos en el rea de alcance de laradiotransmisin puedan inuir sobre elsistema.

La deteccin de la rueda asignada es unafuncin autoadaptable. Si p. ej. se montanruedas con otros sensores, la unidad decontrol detecta esa particularidad. En ciertascondiciones (anlisis algortmico) el sistemaadopta y memoriza los sensores nuevos.

Los sensores nicamente se autoadaptan conel vehculo en circulacin. De ese modo seevitan inuencias, p. ej. debidas a vehculoscon sistema de control de presin deneumticos que se encuentren aparcados en lazona de proximidad.

Si se transportan a bordo delvehculo ruedas con sensoresincorporados para la presin deinado de los neumticos, puedesuceder que se provoquen fallos yavisos incorrectos en el sistema.

El cdigo ID de los diferentessensores se puede visualizar con eltester para diagnsticos de sistemasen la funcin 08 - Leer bloque de

valores de medicin, bajo diversosgrupos de indicacin.

SSP219_041

Lista de ruedas asignadas (cdigo ID)

Lista de posicin de las ruedas (cdigo ID)

Al demandar en el men la funcinMemorizar presiones se exhorta ala unidad de control a que, aparte dememorizar las nuevas presiones deinado de los neumticos, lleve a

cabo un nuevo ciclo de deteccin delas ruedas asignadas y de laasignacin de sus posiciones.

Cdigos ID

8/8/2019 AUDI-5

32/55

32

MENUERETURN

INFO

0000602300

0000598100

0000578100

0000755100

0000597200

VL 0000755100

VR 0000597200

HL 0000602300

HR 0000578100

RR 0000598100

1 0000578100

2 0000597200

3 0000598100

4 0000602300

5 0000755100


Con esta funcin se protege la batera delvehculo y se tiene garantizado un avisooportuno del sistema en caso de estar unneumtico a plano antes de iniciar el viaje.

Deteccin de posiciones

Para poder visualizar al conductor avisosreferidos a posiciones especcas, es precisoque la unidad de control para vigilancia de lapresin de los neumticos conozca los lugaresde montaje de los sensores en el vehculo.

La deteccin de posiciones es una funcin msde la unidad de control. Sirve para relacionarde forma automtica e independiente lossensores con respecto al lugar de montaje delas ruedas en el vehculo DI, DD, TI, TD o RR.

Esto se consigue utilizando 4 antenasreceptoras y analizando sus seales dediferente intensidad, procedentes de lossensores.

Mediante clculos algortmicos y estadsticas,la unidad de control determina las posicionestericas de los sensores (lugares de montajede las ruedas DI, DD, TI, TD o RR).

Debido a que, con motivo de laradiotransmisin hay una cantidad de factoresque inuyen sobre la intensidad de las sealesy de la recepcin (p. ej. pantallas debidas acomponentes de metal, distancia deltransmisor con respecto a la antena,inuencias medioambientales y muchos ms),no siempre est dada una determinacin ableal 100 % de la posicin de los sensores. Por esemotivo se habla de la posicin terica.

Funcin de vigilancia en parado

Para tener establecida tambin una funcin devigilancia estando el vehculo parado, launidad de control para vigilancia de la presinde los neumticos se mantiene activa despusde ser desconectado el encendido. La unidadde control pasa a un modo operativoeconmico en consumo de corriente. Se activa

cada vez un poco antes de que sea transmitidocada datagrama peridico de los sensores enlas ruedas.

Unidad de control para vigilancia de la presin de

los neumticos J502

SSP219_042

Lista de ruedas asignadas (cdigo ID)

Lista de posiciones de las ruedas (cdigo ID)

Cdigos ID

8/8/2019 AUDI-5

33/55

8/8/2019 AUDI-5

34/55

34

Interfaz del CAN-Bus parael rea de confort

El intercambio de la informacin entre launidad de control para vigilancia de la presinde los neumticos y el vehculo se lleva a caboa travs del cuadro de instrumentos, pormedio del CAN-Bus del rea de confort.

CONEXIN del encendidoTransmitir de inmediato los avisosprevistos y avisos para el diagnsticodel BNE 15

Rgimen de motorPara suprimir el diagnstico de tensina regmenes de motor por debajo de500 1/min

Manejos del sistemaPara activar la vigilancia de presin delos neumticos

Instruccin Memorizar presiones

Velocidad de marchaPara habilitar las detecciones de lasruedas asignadas y de posiciones

Temperatura exteriorPara ltracin de los avisos

Sistema activoInformacin para el autodiagnstico

Estado de avisosPara la visualizacin de los diferentesavisos del sistema

Estado del sistemaRespuesta a las condiciones del sistema

CAN-Bus delrea de confort

Informacin recibida por launidad de control paravigilancia de la presin de losneumticos

Informacin transmitida porla unidad de control paravigilancia de la presin de losneumticos

SSP219_013

3

2

1

45

6

0

7

10

30

50

70100

140

180

220

260

20

40

60

80

160

200

240

120

1/21/1R

0

0 890

C

50 120280

- +

10:02

18.01.19990.0

12.345km

SSP219_025

Cuadro de instrumentos J218 Unidad de control para vigilanciade la presin de neumticos J502


8/8/2019 AUDI-5

35/55

35

Autodiagnstico

A travs del interfaz para diagnsticos delvehculo se dispone de un extenso programade autodiagnstico para la rpida localizacinde avera.

Utilice a estos efectos el Manual deReparaciones de actualidad.

Cdigo de direccin: 65

Posibles funciones:

01 - Consultar versin de la unidad de control02 - Consultar memoria de averas05 - Borrar memoria de averas06 - Finalizar la emisin07 - Codicar unidad de control08 - Leer bloque de valores de medicin10 - Adaptacin

Est previsto activar el diagnstico de lasantenas (ciclo de prueba) con ayuda del canalde adaptacin 10.Consulte para ello la descripcin de la antenapara vigilancia de la presin de neumticos /autodiagnstico.

SSP219_023

Servicio

8/8/2019 AUDI-5

36/55

Reservados todos los derechos.Sujeto a modicaciones tcnicasAUDI AGDepto. I/VK-5D-85045 IngolstadtTelefax (D) 841/89-36367940.2810.38.60Estado tcnico: 06/99Printed in Germany

2 1 9

8/8/2019 AUDI-5

37/55

8/8/2019 AUDI-5

38/55

Service Training08/99

SSP219_008 SSP219_009

8/8/2019 AUDI-5

39/55


3,5

55

sec

sec

0,8

SSP219_010

( V )

8/8/2019 AUDI-5

40/55


2 4 6 8 10

1

6

730

540

6

730

540

SSP219_032

SSP219_031

P ( b a r )

8/8/2019 AUDI-5

41/55


X X

1

0

P ( b a r )

8/8/2019 AUDI-5

42/55


X X

1

6

730

540

6

730

540

SSP219_035

SSP219_036

P ( b a r )

8/8/2019 AUDI-5

43/55


6

730

540

6

730

540

6

730

540

SSP219_037

SSP219_038

SSP219_039

8/8/2019 AUDI-5

44/55

8/8/2019 AUDI-5

45/55

Volkswagen - Audi Espaa S.A.Volkswagen - Audi Espaa S.A.

CONTROL AUTOMATICO DEPRESION DE NEUMATICOS

(Informacin monitor A44N00)

8/8/2019 AUDI-5

46/55

CONTROL AUTOMATICO DE PRESION DE NEUMATICOS

2INFORMACION DEL MONITOR

INTRODUCCIN

Para el tema del control automtico de presin de neumticos tiene Vd. a su disposicin el programaautodidctico (SSP) 219.Utilice la Informacin para Instructores conjuntamente con el programa autodidctico 219.Los nmeros de pgina que se indican debajo de los ttulos se refieren a las pginas del programaautodidctico 219.

CONTENIDO:

Descripcin general ............................................................................................................. 3

Sensor de presin de neumticos ....................................................................................... 4

Manejo .................................................................................................................................. 6

Avisos................................................................................................................................... 6

Deteccin de la rueda asignada / deteccin de posicin ..................................................... 8

Rueda de repuesto............................................................................................................... 9

Autodiagnstico .................................................................................................................... 9

Listas de chequeo para la puesta en funcionamiento

La Informacin para Instructores no es un Manual de Reparaciones.Para los trabajos de mantenimiento y reparacin se deber utilizar indefectiblemente la documentacintcnica de actualidad.

8/8/2019 AUDI-5

47/55



Descripcin generalrespecto a las pginas 46

El control automtico de presin de neumticos (RDK) es un equipo de serie u opcional?

Como equipo opcional se lanza en la semana 8/00 en el A8 ao de modelos 2000.

El peso del sensor se considera en alguna forma en el equilibrado de la rueda o tiene queinstalarse simplemente un contrapeso ms grande?

No La vlvula de metal con el sensor pesa 38 gramos ms que la vlvula de goma convencional y se hallaas dentro de la tolerancia normal para el equilibrado.

Se necesitan llantas especiales para el montaje de las vlvulas de metal o los sensores?

No

Qu se debe tener en cuenta al emplear llantas de radios huecos, llantas de acero(neumticos de invierno) o llantas adquiridas en el mercado de accesorios?

La llanta de radios huecos necesita una vlvula metlica especial.Acerca de las llantas adquiridas en el mercado de accesorios no se puede proporcionar ningunainformacin general inequvoca, porque tambin las llantas originales tienen que cumplir condeterminadas condiciones en la zona destinada a la vlvula (planitud en la zona del taladro para lavlvula).

Vlvula de metal4D0 601 361 (llantas de aleacin y de acero)4D0 601 361A (llanta de radios huecos)

El criterio de temperatura difiere entre el relativo al aviso suave (15K) y al de la calibracinrechazada (30K). Por qu?

Porque tambin es mayor la diferencia de presin.

8/8/2019 AUDI-5

48/55



Sensor de presin del neumticorespecto a la pgina 13

Qu transmite el sensor en la rueda?

El sensor en la rueda transmite la magnitud de la presin medida (presin absoluta), temperatura,cdigo ID y estado de la batera instalada en la unidad de control (para vigilancia de presin deneumticos).Los clculos de los valores compensados con el factor de la temperatura (20 C) se llevan a cabo enla unidad de control.

Cmo funciona la comunicacin entre el sensor en la rueda y la antena de recepcin?

El sensor en la rueda transmite una seal de radiofrecuencia de AF. La frecuencia es, en general, de433 MHz (para los EE.UU. 315 MHz). Los datagramas se transmiten modulados en frecuencia ytienen una capacidad de 12 byte.

Cmo funciona la comunicacin entre la antena de recepcin y la unidad de control paravigilancia de la presin de neumticos?

La seal de radio frecuencia se amplifica en la antena, pero se retransmite sin ms alteracin.

Es perceptible el modo operativo de consumo mnimo para la medicin de corriente defuga?

Corriente de fuga < 0,5 mA.Este valor es demasiado bajo, como para que se pueda percibir.

Pueden surgir interferencias de radiofrecuencia provocadas por el ZV (cierre centralizado),debido a que el ZV tambin transmite frecuencias portadoras de 433 MHz y, para los EE.UU.,de 315 MHz?

Normalmente no las puede haber, porque se han tomado las medidas preventivas correspondientesen los aparatos, para evitar influencias parsitas de esta ndole.

8/8/2019 AUDI-5

49/55



Existe alguna diferencia entre un intercambio de ruedas (las delanteras hacia atrs y vice-versa) y el montaje de ruedas nuevas?

No existe ninguna autoadaptacin automtica de las ruedas nuevas/diferentes. Es preciso iniciar laautoadaptacin a travs del men Memorizar presiones.En condiciones normales, al efectuarse la deteccin de posicin se efecta la nueva adaptacin de laposicin (delante detrs).

Al memorizar nuevas presiones se efecta una reinicializacin RESET, con una nueva autoadaptacinde la posicin de los sensores (deteccin de posicin). La autoadaptacin de las nuevas presiones yde los sensores y sus posiciones slo se realiza cuando el vehculo est en circulacin (V superior a5 km/h).

Nota:Al ser nuevo el sensor, es decir, al no haber estado expuesto a una presin > 1,5 bar durante ms de3 min, el sensor no transmite seales.En este modo operativo, el intervalo de medicin es de aprox. 55 segundos.No funciona la transmisin.

Nota:El alcance de transmisin del sensor desmontado es de hasta 30 m. Se trata de un valor medio, quepuede variar hacia ms o hacia menos en funcin de las condiciones dadas.Es recomendable, que los sensores usados no se dejen descubiertos en el taller, sino siempre enun recipiente de chapa cerrado (de esa forma quedan apantallados).Al efectuar los trabajos de diagnstico en taller se debe observar que el sistema no est expuesto afrecuencias parsitas de otros sensores.

Nota:El estado de desarrollo de software a la fecha de implantacin en la serie es el D105 (ser sustituidoen breve por el D106)

8/8/2019 AUDI-5

50/55



Manejo:respecto a la pgina 20

Las presiones se memorizan referidas a la posicin, p. ej. al existir presiones diferentes enel eje delantero y trasero de vehculos cargados?

S

Nota:Despus de cada correccin es preciso memorizar las presiones de inflado de los neumticos (menMemorizar presiones), porque al emplear diferentes inflaneumticos (tolerancias de los indicadores)se pueden producir avisos errneos.Comprobar las presiones de inflado nicamente estando los neumticos fros.

Nota:Si existe una diferencia > 0,4 bar se rechaza la memorizacin de las presiones de inflado de losneumticos. Aparece el aviso de prioridad 2 VL, VR, HL, HR (DI, DD, TI, TR), con objeto de que elcliente vuelva a revisar la presin de inflado y corrija la presin de la rueda eventualmente olvidada.

Avisos:respecto a las pginas 2130

El umbral de aviso 3 es siempre de 1,7 bar?

El umbral de aviso 3 equivale a un 84 % de la presin de inflado terica para vehculo parcialmentecargado.(Presin de neumticos codificada + 1 x 0,84 1 = umbral de aviso 3, p. ej. a 2,2 bar [segn tabla decodificacin] 2.2 + 1 x 0.84 -1 = 1,688 bar)

8/8/2019 AUDI-5

51/55



Cmo reacciona el sistema ante modificaciones de la carga o ante un aumento de la presinde los neumticos debido a la carga o posicin del vehculo?

En el caso normal esto no plantea ningn problema.

Sin embargo, en condiciones extremas pueden producirse avisos del sistema (p. ej. si el vehculo seencuentra en posicin oblicua/inclinada, con una diferencia de presiones superior a 0,4 bar entre lasruedas de un mismo eje).

Cmo reacciona el sistema ante una excesiva presin de inflado?

... No reacciona.

Existe un criterio de temperatura que debe estar cumplido con motivo del aviso de prioridad1?

Para los avisos de prioridad 1 no tiene que estar cumplido ningn criterio de temperatura.

Es correcto decir que, al no estar concluida la deteccin de posiciones, los avisos de prioridad1 se indican nicamente sin referencia a una posicin?

S

Cules son los pictogramas para los dems pases?

El texto figura en el idioma del pas en cuestin.

Qu misin cumple el dato de la presin que se introduce para plena carga al efectuar lacodificacin?

Por ahora no cumple con ninguna misin. Con la codificacin de la presin para vehculo plenamentecargado existe la posibilidad de situar correspondientemente ms arriba el valor lmite de la presinmnima. Sin embargo, esto exige la posibilidad de introducir en el sistema el estado operativo de"vehculo cargado al mximo". Su puesta en prctica est prevista eventualmente por parte de VW.

8/8/2019 AUDI-5

52/55

8/8/2019 AUDI-5

53/55



Rueda de repuestorespecto a la pgina 33

Est integrada la rueda de repuesto en el control automtico de presin de neumticos?

El sensor va contenido en la rueda de repuesto, pero no tiene asignada ninguna antena propia.El sistema detecta y administra la rueda de repuesto, pero suprime los avisos relacionados con ella.No se quiere exhortar al conductor a que extraiga la rueda de repuesto (de 20 kg de peso) de sualojamiento, para revisar la presin de inflado (este trabajo se debe llevar a cabo en el Servicio).Existen excepciones involuntarias, p. ej. si la presin de inflado es inferior a la del umbral mnimo (1,7bar) y en la calibracin todava no se ha detectado la rueda de reserva como tal en la deteccin deposiciones.

Nota:La presin de inflado de la rueda de repuesto se puede verificar con el tester para diagnsticos (p. ej.en el Servicio).

Autodiagnsticorespecto a la pgina 35

Cmo funciona la vigilancia de la batera o el aviso correspondiente?

La vida til restante de la batera se calcula en teora por medio de un contador de emisiones (cuenta

el nmero de datos transmitidos) y se visualiza en meses. En virtud de ello, la vida til restante puedediferir con respecto a la indicacin acerca del estado en que se encuentra la batera.

Existen indicios, informaciones o especificaciones para saber cundo se debe sustituir laelectrnica de la rueda?

En el tester VAS (bloque de valores de medicin) se puede consultar la vida til de la batera.

8/8/2019 AUDI-5

54/55



Se visualizan las presiones sobre demanda?

Slo es posible con el tester de sistemas, en la funcin de leer bloques de valores de medicin.

Valores compensados con el factor de la temperatura (20 C):

Bloques de valores de medicin 115

Valores efectivos:

Bloques de valores de medicin 16

El diagnstico de las antenas slo est previsto a partir de la semana 18/2000. La habilitacin seefecta a travs de la adaptacin 10 / canal 17 (ver bloque de valores de medicin 21).

Nota:Despus de 50 veces CONECTAR/DESCONECTAR encendido se borra automticamente unaavera (espordica) que ya no est dada. Esto no se refiere a averas de la unidad de control.

8/8/2019 AUDI-5

55/55


Nota:Con motivo de la inspeccin de entrega se debe considerar la necesidad de codificar el control

automtico de presin de neumticos y memorizar las presiones de inflado vlidas.

Nota:En los bloques de valores de medicin 1315 se visualizan los valores correspondientes a la rueda derepuesto. Sin embargo, no se visualiza ninguna denominacin especfica para la rueda de repuesto.

Nota:En los bloques de valores de medicin 3/6/9/12/15 se visualiza el estado operativo momentneo delsistema:

01h Transmisin normal (cada 55 s)02h Transmisin rpida (cada 0,8 s)03h Desactivacin por exceso de temperatura

Nota:En el bloque de valores de medicin 19 se visualiza el estado operativo del sistema.Avisos ms importantes:00103 = Nueva unidad de control00259 = Nueva unidad de control y memorizar presiones00265 = Memorizar presiones y calibracin, activas63535 = Calibracin concluida (deteccin de posiciones)00015 = Encendido conectar/desconectar

audi-5

Documents