Uno de los problemas comunes que muestran los autos es el de motor de arranque starter.

Hay dos tipos comunes de motor de arranque [arrancador, marcha starter]: los que llevan solenoide separado, y los que lo llevan incorporado

Cuando usted activa la llave hacia la posicin de arranque, un alambre lleva la corriente de 12 voltios hacia el solenoide del motor de arranque, el solenoide tiene un campo magntico, que al ser activado hace 2 cosas, primero, desliza un pequeo engrane llamado bendix ,hacia los dientes del volante de inercia, y al mismo tiempo hace un puente de corriente positiva(+) entre el cable que llega al motor de arranque desde la batera, y el cable que surte de corriente los campos del motor de arranque, al suceder esto el motor de arranque da vueltas rpidas, con la suficiente fuerza para que el engrane pequeo; de vueltas al volante de inercia ( rueda volante del motor).y as se da inicio al arranque del motor.[esta definicin se ajusta perfectamente al motor de arranque con solenoide integrado].

El motor de arranque con solenoide separado, usado por la Ford; utiliza el solenoide [mostrado en la ilustracin], para conectar la corriente positiva al motor de arranque. En cuanto se conecta la corriente, el motor de arranque activa, y desliza el engrane o pin que se acopla a la rueda volante, y al mismo tiempo, gira con la fuerza necesaria, para que el motor empiece su funcionamiento

Cuando usted deja que la llave de encendido, regrese a su posicin normal, desconecta el solenoide, el engrane regresa a su sitio de descanso, el motor de arranque deja de dar vueltas, y queda desconectado del motor, hasta que usted lo vuelva a activar.

Igualmente, cuando el vehculo usa motor con caja de velocidades manual, tambin lleva un interruptor instalado, que se activa o desactiva cuando se pisa el pedal del embrague [clutch]

Como puede observar, si usted quiere hacer una prueba para saber si el motor de arranque sirve, ponga la palanca de cambios en parking o neutro, luego lleve corriente (+) hacia el conector delgado que tiene el solenoide.[solo dele toques, si le conecta, corriente [+], se puede quedar pegado el motor de arranque].

Igualmente, si quiere saber si el solenoide, est en buenas condiciones: desconecte el cable o chicote que va hacia el motor de arranque (arrancador); luego lleve corriente (+) hacia el conector delgado, que tiene el solenoide. Al hacer esto debe llegar corriente, al terminal, que desconecto (instale previamente un tester o probador de corriente); si no es as; cambie el solenoide, por uno nuevo.

Los motores de arranque, no son eternos y muchas veces el uso continuado, tratando de arrancar el motor, daa; los campos internos del motor de arranque, Asimismo internamente, el motor de arranque lleva unos carbones o brochas que se van desgastando con el uso. Es necesario darle un servicio de mantenimiento al motor de arranque que incluya un cambio de carbones y lubricacin completa.

Cuando estos carbones estn gastados, unos resortes que se encargan de presionar los carbones contra el ncleo ya no pueden estirarse ms; por esta razn la conexin es dbil y, dbil es la rotacin y por ende; cuando usted prueba un motor de arranque fuera del motor, este puede estar funcionando; pero la condicin de funcionamiento dbil, puede confundir el diagnostico. Sea acucioso cuando haga la prueba.

Ilustracin de componentes del motor de arranque:

1: cubre impulsor / tapa trasera.

Motor de arranque con reduccin.2: impulsor.3: inducido/bobina.4: campo.5: porta carbones.6: solenoide / automtico.AlternadoresGenerador de corriente elctrica alterna [se llaman monofsicos, bifsicos trifsicos segn el nmero de fases de la corriente que proporciona]Convierte la energa mecnica en energa elctrica.Tanto los alternadores como generadores [dinamos] producen corriente, creando movimiento entre un conductor y un campo magntico los principios de electro magnetismo, controlan e indican, como, se produce esta energa.En un alternador, el rotor [que crea el campo magntico] gira dentro del estator [el conductor]. La corriente alterna. AC, es inducida en el estator, luego cambiada a corriente directa DC por un puente de Diodos, para luego abastecer las necesidades del vehculo. El proceso de convertir CA en DC se le conoce como rectificacin.

El alternador funciona conforme al principio de que se genera corriente elctrica en un alambre, siempre que este cruza un campo magntico.El alternador tiene como campo un electro imn, excitado por una pequea cantidad de corriente del acumulador [batera], la cual llega al electro imn por medio de los anillos colectores, situados en la flecha del alternador.Cuando el motor hace girar el electroimn, se intercepta el campo con el cuadro externo de alambre, y la corriente circula por este, primero en un sentido y luego en el otro.

Bobina fija del alternador [llamada estator] interceptan el campo magntico rotatorio, generado por el rotor, esta intercepcin, se intensifica con un ncleo cilndrico de fierro dulce laminado.

Ver el siguiente anexo: http://members.fortunecity.es/galilei9/alterna/altern.htmhttp://www.taringa.net/posts/hazlo-tu-mismo/7147418/Alternador-12V-60Amp-Indiel-_Reparacion-completa_.htmlIlustracin de un alternador. Rels electromecnicos.

Estn formados por una bobina y unos contactos los cuales pueden conmutar corriente continua o bien corriente alterna.

Principio de funcionamiento.Un rel es un interruptor accionado por un electroimn.

Un electroimn est formado por una barra de hierro dulce, llamada ncleo, rodeada por una bobina de hilo de cobre. Al pasar una corriente elctrica por la bobina el ncleo de hierro se magnetiza por efecto del campo magntico producido por la bobina, convirtindose en un imn tanto ms potente cuanto mayor sea la intensidad de la corriente y el nmero de vueltas de la bobina. Al abrir de nuevo el interruptor y dejar de pasar corriente por la bobina, desaparece el campo magntico y el ncleo deja de ser un imn.Rels de tipo armadura

Son los ms antiguos y tambin los ms utilizados. El esquema siguiente nos explica prcticamente su constitucin y funcionamiento. El electroimn hace vascular la armadura al ser excitada, cerrando los contactos dependiendo de si es N.O N.C (normalmente abierto o normalmente cerrado).

Concepcin-Talcahuano

Mecnica Automotriz

Introduccin a tcnicas automotrices

Motor de Arranque, Alternador y Rel.