Fuente:  WEC,  2013.  

1 Sweden 1 Canada … … 1 Paraguay2 Switzerland 2 Sweden 21 Iceland 2 Sweden3 Canada 3 Denmark 22 Taiwan 3 Iceland4 Norway 4 Zimbabwe 23 Greece 4 France5 Finland 5 Colombia 24 Ireland 5 Norway6 New  Zealand 6 Slovakia 25 South  Korea 6 Finland7 Denmark 7 Japan 26 Italy 7 Albania8 Japan 8 Russia 27 Kuwait 8 New  Zealand9 France 9 Norway 28 Denmark 9 Lithuania10 Austria 10 Hungary 29 Cyprus 10 Switzerland11 Germany 11 Germany 30 Hong  Kong 11 Austria12 United  States  of  America 12 Switzerland 31 Iran 12 Canada13 Belgium 13 Finland 32 Czech  Republic 13 Latvia14 Netherlands 14 Croatia 33 Croatia 14 Slovakia15 United  Kingdom 15 Czech  Republic 34 Mexico 15 Belgium16 Spain 16 New  Zealand 35 Slovakia 16 Russia17 Slovakia 17 Spain 36 Hungary 17 Slovenia18 Luxembourg 18 Ukraine 37 Portugal 18 Luxembourg19 Hungary 19 Italy 38 Poland 19 Hungary20 Australia 20 Kenya 39 United  Arab  Emirates 20 Netherlands21 Italy 21 Gabon 40 Kazakhstan 21 Brazil22 Slovenia 22 Bolivia 41 Slovenia 22 Uruguay23 Iceland 23 Portugal 42 Romania 23 Ukraine24 Croatia 24 Nigeria 43 Israel 24 Japan25 Portugal 25 Australia 44 Uruguay 25 Denmark26 Russia 26 Congo  (Dem.  Rep.) 45 Lithuania 26 Croatia27 South  Korea 27 United  States  of  America 46 Estonia 27 Taiwan28 Argentina 28 Slovenia 47 Russia 28 Bulgaria29 Czech  Republic 29 France 48 Trinidad  and  Tobago 29 Nepal30 Ireland 30 Côte  d'Ivoire 49 Egypt 30 Argentina31 Lithuania 31 Belgium 50 Latvia 31 United  States  of  America32 Taiwan 32 Cameroon 51 Tunisia 32 South  Korea33 Colombia 33 Egypt 52 South  Africa 33 Italy34 Hong  Kong 34 Netherlands 53 Turkey 34 Colombia35 Estonia 35 Argentina 54 Macedonia 35 United  Kingdom36 Uruguay 36 Romania 55 Jordan 36 Trinidad  and  Tobago37 Latvia 37 United  Kingdom 56 Colombia 37 Ethiopia38 Bulgaria 38 Kazakhstan 57 Serbia 38 Portugal39 Ukraine 39 Austria 58 Ukraine 39 Ghana40 Albania 40 Bulgaria 59 Bulgaria 40 Spain41 Qatar 41 Turkey 60 Algeria 41 Germany42 Greece 42 Estonia 61 Albania 42 Ireland43 Kazakhstan 43 Greece 62 Thailand 43 Tanzania44 United  Arab  Emirates 44 Albania 63 Lebanon 44 Kazakhstan45 Bolivia 45 Mexico 64 Bolivia 45 Bolivia46 Saudi  Arabia 46 Peru 65 Brazil 46 United  Arab  Emirates

SITUACIÓN ACTUAL – SOSTENIBILIDAD ENERGÉTICA 2012

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013*

Entrega  Mercado  Interno 2,93 3,23 3,69 4,21 4,51 4,77 5,27 6,02 6,65 7,65 8,66 8,98 9,12Entrega  Brasil  GSA 10,48 13,02 14,99 20,59 23,48 25,49 27,9 30,76 22,04 26,9 26,84 27,55 31,37Entre  Argentina 0,12 0,26 0,24 2,19 4,73 4,76 4,65 2,53 4,59 4,84 7,57 12,60 14,62TOTAL  (M.I.  y  M.E.) 13,53 16,51 18,92 26,99 32,72 35,02 37,82 39,31 33,28 39,39 43,07 49,13 55,11

13,5316,51 18,92

26,9932,72 35,02

37,82 39,3133,28

39,3943,07

49,1355,11

0

10

20

30

40

50

60

(En  MMm3/Día)

SITUACIÓN ACTUAL

(*)  A  junio  de  2013.

•  País  exportador  de  Gas  Natural:  

•  Reservas  de  Gas  Natural:  -­‐      Cuan8ficado  por  YPFB  al  2012:    11,2  TCF  

•  Consumo:  -­‐  Consumo  interno  actual:    0,12  TCF/año  

Fuente:  OLADE,    Junio  de  2013  

SITUACIÓN ACTUAL COMPARACIÓN CON OTROS PAÍSES DE LA REGIÓN

-­‐80   -­‐60   -­‐40   -­‐20   0   20   40   60   80  

Exportaciones  de  Gas  Natural  (Mbep)  Bolivia  Perú  

Colombia  Paraguay  Ecuador  Uruguay  

Venezuela  Chile  

Argen8na  Brasil  

195,23  16,21  

12,71  11,76  9,36  6,64  

1,38  0,11  

0   20   40   60   80   100   120   140   160   180   200  

Venezuela  Brasil  Perú  

Argen8na  Bolivia  

Colombia  Chile  

Ecuador  

Reservas  Probadas  de  Gas  Natural  (en  TCF)  

MATRIZ ENERGÉTICA DE BOLIVIA

Fuente: YPFB, ANH y MHE.

Electricidad10%

Biomasa15%

Gasolinas17%

Gas  Natural23%

Diesel  Oil24%

Otros  Derivados3%

GLP8%

Matriz Energética 2012

Gas  Natural  46%

Electricidad  10%

Biomasa11% Diesel  Oil

17%

GLP5%

Gasolinas11%

Proyección  de  laMatriz  Energética  al  2017

   SEGURIDAD  ENERGÉTICA  EN  

HIDROCARBUROS  

1  

PLANTA DE SEPARACIÓN DE LÍQUIDOS DE RÍO GRANDE - PSLRG

Con  una  inversión  de  183  MM$us,  se  inauguró  la  Planta  de  Separación  de  

Líquidos  de  Río  Grande    en  el  Municipio  de  Cabezas  –  Santa    Cruz.  

Capacidad  de  procesamiento  de  gas:  5,6  MMmcd  Producción:  GLP:  360  tmd  

Gasolina:  350  bpd  Iso  pentano:  195  bpd  

PLANTA DE SEPARACIÓN DE LÍQUIDOS DE GRAN CHACO – PSLGCH

Capacidad  de  procesamiento  de  gas:  32,2  MMmcd  Producción:  

• Etano:  2.156  a  3.144  tmd  • GLP:  1.542  a  2.247  tmd  

• Gasolina:  1.137  a  1.658  bpd  • Iso-­‐pentano:  716  a  1.044  bpd  

Con  una  inversión  de  608,9  MM$us,  la  PSLGCH   permi8rá   obtener   materia  prima   para   la   industrialización.   El  inicio  de  su  operación  se  prevé  para  el  mes  de  octubre  de  2014.    

BALANCE PRODUCCIÓN – DEMANDA DE GLP  (TMD)  

Fuente:  YPFB.   *Proyección.      

730 725 722 709 691 663 664 7821.024

2.562 2.562

229 257 269 269 269 280 283348

348

470 470

959 982 990 978 960 943 9471.130

1.371

3.031 3.031

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013  * 2014  * 2015  * 2016  *

Demanda Plantas Refinerías Total

Periodo  priva8zación    Inversión  Total  de    

19  MM$us  en  7  años  y   medio  de  Operación  

Ges8ón  YPFB  Refinación  Inversión  Total  de    

92  MM$us  en  6  años  de  operación  

INVERSIONES EN REFINACIÓN 2000-2015

 004      006      002      002      001      004      001      003      001      007      017    

 052    

 180    

 210    

 140    

 -­‐        

 050    

 100    

 150    

 200    

 250    

2000   2001   2002   2003   2004   2005   2006   2007   2008   2009   2010   2011   2012   2013*   2014*   2015*  

MM$u

s  

GESTION  

INVERSIONES  

*La  ejecución  acumulada  hasta  el  mes  de  abril  del  2013  es  de  11,29  MM$us  y    se  planea  planeado  inver8r  en  la  ges8ón  2013  alrededor  de    180  MM$us  

Gestión Petrobras: Inversión Total de 19 MM$us en 7 años y medio de

Operación.

Gestión YPFB Refinación S.A.: Inversión Total de 93 MM$us en

5 años y cuatro meses de operación

Inversión Total Proyectada de 529 MM

$us en 3 años

Inversión  Total    Proyectada  de  

529  MM$us  en  3  años  

4,2 5,8 1,6 1,6 1,4 3,9 1,4 2,9 1,5 7,516,9

52,4

180,2

209,5

139,8

0

50

100

150

200

250

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013* 2014* 2015*

MM$u

s

INVERSIONES YPFB REFINACIÓN S.A. 2013-2015

Fuente: YPFB Refinación S.A.

RCBA  

Revamping  UDC  27.250  BDP  

Unidad  de  Crudo  12.500  BPD  

Unidad  de  Reformación  Catalí8ca  

RSCZ  Unidad  de  Isomerización  de  Gasolina  Liviana  

INCREMENTO EN LA CAPACIDAD DE REFINACIÓN  2011 - 2015

Fuente:  YPFB  Refinación  S.A.  

* * *

*Proyección.    

19.000   21.950   24.950   24.950   24.950  

25.300  27.000  

27.000  

46.200   46.200  3.250  

3.250  3.250  

3.250   3.250  

47.550  52.200  

55.200  

74.400   74.400  

-­‐

10.000  

20.000  

30.000  

40.000  

50.000  

60.000  

70.000  

80.000  

2011 2012 2013 2014 2015

BPD

RSCZ RCBA Otras  Refinerias TOTAL

BALANCE PRODUCCIÓN – DEMANDA DE GASOLINA

(BPD)

Fuente:  YPFB  Refinación  S.A.y  MHE.   *Proyección.      

9.367   9.399   9.401  10.514   10.153   10.774  

12.123  

14.367   14.639   14.984   14.811  16.128  

18.077   17.982  

27.221   27.147  

-­‐

5.000  

10.000  

15.000  

20.000  

25.000  

30.000  

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013* 2014* 2015* 2016*

Demanda RSCZ RCBA Otras  Refinerias TOTAL

NÚMERO DE CONVERSIONES DE GASOLINA A GNV

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

14.296 19.298 26.99943.167

63.432

86.315

116.292

135.958

157.426

191.268

226.443

Número  Acumulado  de  Vehículos  convertidos  a  GNV.

INVERSIÓN EN CONVERSION DE GASOLINA A GNV

27,07 28,14INVERSION

ESTIMADA EN LA CONVERSIÓN A

GNV (En MM $us) 173,01

2009 2010 2011 20122005 2006 2007 2008

12,93 16,21 18,31 23,98 15,73 17,17

2002 2003 2004

3,29 4,00 6,16

IMPACTO EN EL AHORRO DE GASOLINA

Sin  conversiones  a  GNV,  el  consumo  de  gasolina  en  el  país  sería  mayor  al  actual  en  36  %  

Consumo  Gasolina  Sin  Conversiones  

Consumo  Gasolina  con  Conversiones  

Mm3/Año  

1.861   1.182  

Ahorro  en  Mm3/Año  

679  

PROYECCIÓN DE CONVERSIONES DE VEHÍCULOS A GNV Y AHORRO EN EL CONSUMO DE GASOLINA    

En   los   próximos   5   años   (2013-­‐2017),   se   lograría   ahorrar   en   el   consumo   de   gasolina  alrededor  de  4,9  Mm3/día.  

2013 2014 2015 2016 2017 TOTAL 5 AÑOS

CONVERSIONES NUEVAS 35.000   50.000   60.000   60.000   60.000   265.000  

ACUMULADO VEHÍCULOS GNV 261.443   311.443   371.443   431.443   491.443   491.443  

INVERSIÓN PROY. CONVERSIONES DE

VEHICULOS GASOLINA (MM$us)

28   40   48   48   48   212  

AHORRO PROY. DE GASOLINA (Mm3/

Día) 2,6   3,1   3,7   4,3   4,9   4,9  

   COMPLEJO PETROQUÍMICO DEL METANOL – EBIH

Capacidad   500.000  toneladas  métricas  de  metanol  por  año.  

Localización   En  estudio.  

Inicio  de  operación     En  estudio.  

Inversión  es8mada   450  MM  $US.  

Etapa    Se   está   realizando   los   trámites   administra8vos   para   el   inicio   de   la  contratación   de   la   empresa,   que   realizará   el   Estudio   de   Ingeniería  Conceptual.  

Impactos  

•  Producción  de  metanol  con  des8no  al  mercado  interno,  exportación  y/o  posterior  procesamiento  en  futuras  plantas  petroquímicas,  para  la  obtención  de  gasolina  (MTG-­‐methanol  to  gasoline).  

•  Generación  de  empleos  y  divisas  para  el  país.  

BALANCE PRODUCCIÓN – DEMANDA DE DIESEL OIL

(BPD)  

Fuente:  YPFB  Refinación  S.A.  y  MHE.   *Proyección.      

8.043   8.444   9.076  

11.811   11.863   11.881  12.362   12.822  

10.523   10.532  11.711  

12.543  14.420   14.660  

20.234   20.234  

-­‐

5.000  

10.000  

15.000  

20.000  

25.000  

30.000  

35.000  

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013* 2014* 2015* 2016  *

Demanda RSCZ RCBA OTRAS  REFINERIAS TOTAL

     

El  D.S.  1344  aprueba  el  Programa  de  Cambio  de  Motores  de  Diesel  Oil  a  GNV,  con  un  plan  piloto  para  la  Ciudad  de  Santa  Cruz  con  la  compra  de  400  motores.    

PROGRAMA DE CAMBIO DE MOTORES DE DIESEL A GNV

   2013   2014   2015   2016   2017   TOTAL  5  

AÑOS  INVERSIÓN  

PROYECTADA  CAMBIO  DE  MOTORES  DE  DIESEL  OIL  A  GNV  

(MM$us)  

4,0   67,8   67,8   67,8   67,8   275,2  

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

2013 2014 2015 2016 2017

400

7.175

13.950

20.725

27.500

Cambios  de  Motores  de  Diesel  Oil  a  GNV  acumulado  por  gestiones.

PROYECCIÓN DEL AHORRO DE CONSUMO EN DIESEL

2013   2014   2015   2016   2017  

CONVERSIONES   400   6.775   6.775   6.775   6.775  

ACUMULADO   400   7.175   13.950   20.725   27.500  

AHORRO  PROY.  DE  DIESEL  OIL  (m3/día)   6,0   107,6   209,3   310,9   412,5  

   PROYECTO PLANTA DE GTL – YPFB

Capacidad     30.000  bpd  de  diesel.  

Localización   Santa  Cruz  (posible  ubicación).  

Inicio  de  operación     En  estudio.  

Inversión  es8mada   En  estudio.  

Etapa   Visualización.  

Impactos  •  Se  cubrirá  la  demanda  de  diesel  del  mercado  interno.  •  El   Estado   dejará   de   erogar   recursos   económicos   por   concepto   de  importación  de  diesel  oil.  

 EQUIDAD  SOCIAL  

EN  HIDROCARBUROS  

2  

TOTAL INSTALACIONES DE GAS DOMICILIARIO EJECUTADAS A NIVEL NACIONAL

         TOTAL  INSTALACIONES    500.041    

455.498    INSTALACIONES  

Fuente:  SIGMA  –  YPFB  Gerencia  Nacional  de    Redes  de  Gas  y  Ductos.   (*)  Presupuesto  Ges8ón  2013.  

2.36814.000

7.423

20.752

12.757

20.833

71.762

55.792

71.78669.192

73.376 80.000

1994-­‐2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013  (*)

TOTAL (1994-­‐ 2005)44.543  Instalaciones

TOTAL (2006  -­‐ 2012)375.498  Instalaciones

ANTESDE  LA  NACIONALIZACIÓN DESPUÉSDE  LA  NACIONALIZACIÓN44.543   INSTALACIONES

PROY.    2013  80.000

INVERSIONES POR GESTIONREDES E INSTALACIONES INTERNAS - GAS NATURAL

Inversión  MM$us

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013  (*)

4 6,8 7 10,9 30 94,9 79,5 80,8 109Totales 4 310 109

AHORRO EN CONSUMO DE GLP POR INSTALACIONES DE GAS DOMICILIARIO

NOTAS.-­‐  La  sus8tución  de  GLP  por  Gas  Natural  (Instalaciones  de  Gas  Domiciliario)  efectuadas  por  YPFB  y  EMTAGAS  ha  significado  que  a  la  fecha  se  deje  de  consumir  174  TM/Día  de  GLP.  

Total  hogares  a  nivel nacional

Hogares  Beneficiadoscon  GN  (*)

Ahorro  deConsumo  de  GLP

Garrafas/Mes) (TMD)

3.158.691 347.279 520.919 174

(*)  Usuarios  dados  de  alta  según YPFB.

   PLANTA DE PRODUCCIÓN DE TUBERIAS Y ACCESORIOS

PARA REDES DE GAS - EBIH

Capacidad  de  producción   •  3.100  tma  de  tuberías  para  gas  natural.  •  175  tma  de  accesorios  para  redes  de  gas.  

Localización   El  Alto,  departamento  de  La  Paz.  

Inicio  de  operación     2014.  

Inversión   6,5  MM  $US.  

Etapa   Estudio  TESA  concluido.  

Impactos   Contribuir   a   la   polí8ca   de   masificación   del   uso   del   gas   natural,   con   la  producción  de  tuberías  y  accesorios  de  calidad  para  redes  de  gas  natural.  

PROYECTOS QUE APORTARAN A LA EQUIDAD SOCIAL

INCREMENTO EN LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE EN LOS PRINCIPALES GASODUCTOS DEL MERCADO INTERNO (MMpcd)  

(*)  A  julio  de  2013  Fuente:  YPFB  Transporte  S.A.

28,4 33,4 33,4 35,4

43,953,4

60,676,3

7,5 8,813,8 13,8 17,1 17,1

-­‐ -­‐ -­‐

2233

49,2

120

2020 20

29,4 29,4

5,2 5,2 5,2 5,2 6,8 6,8 6,8 6,80

20

40

60

80

100

120

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013  (*)

GAA  (Parotani  -­‐ La  Paz,  El  Alto  y  Oruro) GVT  (Villamontes  -­‐ Tarija)GCC  (Carrasco  -­‐ Cochabamba) GTS  (Tarabuco  -­‐ Sucre)GSP  (Sucre  -­‐ Potosí)

GAA

GCC

GTS

GVT

GSP

GAS NATURAL COMPRIMIDO

GNV    GAS    DOMICILIARIO     INDUSTRIA  

VEHÍCULO  DE  TRANSPORTE  DE  GNC  

El  GNC  permite  abastecer  de  Gas  Natural  a  los  sectores:  Domés8co,  Comercial,  Industrial  y  EESS  de  GNV.          

 GENERACIÓN  ELÉCTRICA    

   PLANTAS DE GAS NATURAL LICUADO – GNL

Inversión   137,1  MM  $us.  

Capacidad  Operafva   200  tmd.  

Transporte   32  Cisternas  criogénicas  que  realizaran  el  transporte  a  nivel  nacional.  

Regasificación   33  Estaciones  Satelitales  de  Regasificación.  

Regasificadores  Móviles   2  Regasificadores  móviles  que  cubrirán  ac8vidades  especificas  de  transporte.  

Inicio  de  Operación   2015.  

POBLACIONES BENEFICIADAS CON EL SISTEMA VIRTUAL DE GASODUCTOS – PROYECTO GNL

Copacabana(

Achacachi(

Coroico(

Caranavi(

Guanay(

Nº(viviendas( 8.222(

Riberalta(

Cobija(

Guayaramerin(

Santa(Ana(de(Yucuma(

Nº(viviendas( 53.143(

Trinidad(

San(Ignacio(de(Moxos(

San(Borja(

Rurrenabaque(

Nº(viviendas( 38.340(

Huanuni(

Challapata(

Llallagua(

Uyuni(

Tupiza(

Villazon(

Nº(viviendas( 28.828(

San(Ignacio(de(Velasco(

Ascensión(de(Guarayos(

Cabezas(

San(Julián(

San(José(de(Chiquitos(

Robore(

Nº(viviendas( 22.593(

BENEFICIARIOS:    26  Poblaciones    en  6  Departamentos  

Fuente:  YPFB  Corporación.  

Desaguadero

El  sector  Industrial  será  el  mayor  demandante.

52%

24%

19%3% 2%

DEMANDA PROYECTADA DE GNL - 2015 (TMA)

Gas  Natural  Industrial

Gas  Natural    Domiciliario

Gas  Natural  Termoeléctrico

Gas  Natural  Vehicular

Gas  Natural  Comercial

GAS  NATURAL   LICUADO  como: 2015 2016 2017 2018 2019Tma Tma Tma Tma Tma

Gas  Natural   Industrial 15.330 16.863 18.549 20.404 21.463Gas  Natural    Domiciliario 6.999 16.413 23.978 32.949 36.112Gas  Natural   Termoeléctrico 5.525 5.802 6.293 7.048 8.430Gas  Natural  Vehicular 803 1.645 2.489 3.169 3.379Gas  Natural   Comercial 700 1.641 2.398 3.295 3.611

TOTAL 29.357 42.363 53.707 66.866 72.995Fuente:    YPFB  -­‐ Estudio  de  Ingeniería  Básica  Extendida    de  GNL.

PROYECCIÓN DE SUSTITUCIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS POR GNL

COMBUSTIBLE 2015 2016 2017 2018 2019

m3/año m3/año m3/año m3/año m3/año

GLP 31.031 50.363 64.693 79.688 87.191

Diesel 14.115 15.262 16.742 18.619 21.237

Gasolina   1.443 2.691 3.841 4.650 4.958

TOTAL 46.589 68.316 85.276 102.957 113.386Fuente:    YPFB  -­‐ Estudio  de  Ingeniería  Básica  Extendida    de  GNL.

0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000

GLP

Diesel

Gasolina  

31.031

14.115

1.443

SUSTITUCIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS POR GNL-2015(EN M3/AÑO)

GLP

Diesel

Gasolina  

Comparación Transporte Convencional vs Virtual -­‐  Los  gasoductos  se  jus8fican  en  casos  de  altas  demandas.    -­‐  Por  encima  de  250km,  el  GNL  se  muestra  compe88vo.    -­‐  El  GNC  es  atrac8vo  sólo  para  bajas  demandas  y  distancias  cortas.  

 

Fuente:  Evaluación  Técnico  –  Económica  de  las  Alterna8vas  Tecnológicas  de  Transporte  de  Gas  Natural  -­‐  MALB.  

0              50        100      150      200    250    300      350      400    450      500    550      600    650      700    750    800    850      900    950                                                                                                                                                                                          

Distancia  (Km)  

1000  

900  

800  

700  

600  

500  

400  

300  

200  

100  

0  

Dem

anda

(Mil

m3/

día)

Elección del Modal del Transporte del Gas Natural Tasa de retorno: 14% y Velocidad del Camión: 40 km/h

ÁRBOL PETROQUÍMICO BOLIVIANO

Gas natural rico

Gas natural residual seco

Mercado interno Exportación

Metano

Etano  

Propano  

Butano  

Gasolina  natural  

Amoniaco  

Gasolina  –  MTG    

Urea  

E8leno   PVC  

Glicoles  

GLP  

Propileno   Polipropileno  

PLANTA  DE    SEPARACIÓN  DE  

LÍQUIDOS  

Gasolina  especial  

MATERIA  PRIMA  

PRODUCTOS  BASICOS  

PRODUCTOS  INTERMEDIOS  

PRODUCTOS  FINALES  

Diesel  –  GTL  *  

Benceno,  tolueno  y  Xileno  

Polies8reno  (PS)  

Polie8leno  

Nitrato  de  Amonio  

Metanol  

Proyectos  Inmediatos.  

Proyectos  Futuros.  (*) En estudio de factibilidad tecnológica.

OBJETIVO PARA LA GESTIÓN 2017

Seguridad  energéfca   Equidad  social  

…  

20                      Bolivia  …  

…  

45                Bolivia    …  

Energía para todos..!!