Liceo Claudina Urrutia de LavínDepto. de Lenguaje y com.

La

Ley

Talibana(Discurso argumentativo dialectico)

Cauquenes, 24 de agosto de 2015

Nombre: Rubén Guerra Muñoz.

Curso: Tercer año medio A.

Profesora: Karen Medel Sepúlveda.

Si vas a beber, no conduzcas.

Ley tolerancia cero

Marco General:

Tema: Ley tolerancia cero alcohol.

Modalidad: Dialéctico, ya que cuenta con una tesis y una contra tesis , escrito,

preparado

Participantes:

E: Rubén Guerra Muñoz, estudiante tercer año medio a, liceo Claudina

Urrutia de Lavín de la comuna de cauquenes.

R: Presidenta, autoridades, personas, chilenos, congreso nacional.

Contexto: Chile, actualidad, congreso nacional, veinte de mayo del año dos mil

quince en la cuenta pública. Chile se encuentra entre los cuatro países con mayor

consumo de alcohol en adolescentes, esto provoca graves problemas de salud,

accidentes automovilísticos, violencia, etc. Es un problema grave y que se debe

solucionar por el bienestar de la población.

Estructura interna:

Tesis: Esta nueva ley corresponde a una decisión acertada de parte del gobierno,

debido a los muertos por accidentes de tránsito.

Argumentos:

El primer argumento que sirve para defender esta tesis, es la disminución de

fallecidos por accidentes de tránsito, el cual corresponde a un 85%(2011 hasta

marzo 2012).Este porcentaje refleja la tendencia a seguir aumentado, lo cual da a

entender que la ley es efectiva.

El argumento a utilizar será el cambio cultural que ha desencadenado esta nueva ley

en el que la gente se está acomodando a la nueva normativa, si esto sigue

aumentando provocará que los fallecidos por alcohol en conductores siga

disminuyendo, debido a la conducta responsable tanto de peatones como de

conductores. 

Garantías:

Gracias a esta nueva ley, las normas y prohibiciones han hecho que los conductores

tomen conciencia de lo que implica tomar alcohol y conducir un automovil y los

problemas que esto puede provocar, y gracias a esto los conductores evitaran y

tomaran conciencia lo que implica esto.

Los conductores han tomado consciencia sobre manejar bajo los efectos del alcohol,

como matar a alguien por algún atropello, etc. A la vez, con el apoyo de

profesionales se dan charlas sobre manejar bajo los efectos del alcohol a jóvenes

conductores, ya que hoy en día son los que encabezan la encuesta de mayores

fallecidos

Respaldos:

El ministro de transporte, Pedro Pablo Errázuriz señaló que: ”…a partir de la ley en

vez de los 25 fallecidos que hubo en el mes de enero en años anteriores, la cifra bajó

a 15 y de los 20 que hubo en febrero de 2011 bajó a 10 este año y en marzo vemos

que tenemos solo a 4 personas”.

Por su parte el Coronel Víctor Cancino, jefe de la Prefectura del tránsito de

Carabineros, aseguró que: “...tanto los conductores como los peatones deben asumir

una conducta de auto cuidado y responsabilidad”

Contra tesis: Aun así siguen habiendo accidentes de tránsito donde está

involucrado el alcohol.

Argumentos:

El hecho de beber o no alcohol corresponde a una decisión que cada ciudadano

chileno adulto debería tomar libremente y, por lo tanto, no debería ser tratado como

niño al cual le imponen reglas. Y si llega a cometer el error de manejar en estado de

ebriedad debe ser sancionado por el delito que cometió, no por algo que quizás

podría llegar a hacer.

El hecho de que esta ley exista todos los días hay accidentes de tránsito donde está

involucrado el alcohol y la mayoría de estos accidentes son fatales.

Garantías:

Esta decisión la debe tomar cada persona sin presión del estado, ya que cada

ciudadano es libre de hacer lo que quiera y puede ser juzgado como tal.

A pesar de esta ley igual siguen habiendo muertes por causa de este factor (el

alcohol) y la mayoría tienen consecuencias fatales, considerando que aunque exista

estas personas violan estas normas impuestas por el Estado. A pesar de todos los

métodos que se tomen, toda la seguridad que manejen, un solo error puede ser fatal,

y si uno va bajo los efectos del alcohol peor aún porque son más lentos los sentidos

y más difícil maniobrar.

Respaldos:

“La ley de tolerancia cero efectivamente es estricta y estamos conscientes de eso,

pero estamos muy contentos con los resultados preliminares que tenemos porque

son alentadores y justifican una medida como ésta”, manifestó a BBC Mundo María

Francisca Yáñez, directora del Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito

(Conaset).

La secretaria ejecutiva de la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito

(Conaset), Gabriela Rosende, destaca que, pese al aumento general de fallecidos,

"durante 2014 se registraron los mejores resultados en los últimos 13 años en lo que

se refiere a fallecidos en accidentes de tránsito ligados al alcohol en conducción.

Concretamente, pasaron, a nivel nacional, de 205 víctimas en 2011 a 148 en los

años 2012 y 2013, y a 142 en 2014".

Mapa conceptual:

Es una decisión

acertada de parte del

gobierno, debido a los

accidentes.

Ley tolerancia cero

alcohol

Aun así siguen

habiendo

accidentes.

El hecho de beber o

no alcohol

corresponde a una

decisión de c/u.

El hecho de que

exista siguen

habiendo

accidentes.

La disminución de

fallecidos

El cambio cultural

que ha provocado

Algunos personas

todavía violan estas

normas.

Cada ciudadano es

libre de hacer lo

que quiera y ser

juzgado como tal.

El Coronel Víctor

Cancino, aseguró

que: “...tanto los

conductores como los

peatones deben

asumir una

conducta..”

El ministro de

transporte, señaló

que: ”…a partir de la

ley en vez de los 25

fallecidos que hubo

en el mes de enero en

años anteriores, la

cifra bajó a 15.

Los conductores

toman conciencia

sobre manejar

ebrio.

Gracias a las

nuevas normas los

conductores toman

cuidado respectivo.

Según la directora

de la Conaset“La

ley es estricta y

estamos

conscientes de

eso…”

Ya que en el año

2014 se registraron

142 accidentes lo

cual hace que se

todavía una cifra

alta.

En Chile la aprobación

de la ley de tolerancia

cero, ha sido un gran

La ley talibana

La Ley “Tolerancia Cero” bautizada como ley talibana entró en vigencia en marzo de 2012

como modificación de la Ley de Tránsito. La iniciativa legal bajó los grados de alcohol

permitidos en la sangre para conducir, estableciendo el “estado de ebriedad” en 0,8 gramos

por litro de sangre y “bajo la influencia del alcohol” en 0,3 gramos por litro de sangre.

Al mismo tiempo se incrementaron las sanciones relativas a la suspensión de la licencia de

conducir, dependiendo de la infracción que se cometa y las consecuencias que ésta tenga.

Chile se encuentra entre los cuatro países con mayor consumo de alcohol en adolescentes,

esto provoca graves problemas de salud, accidentes automovilísticos, violencia, etc. Es un

problema grave y que se debe solucionar por el bienestar de la población. 

El reciente conflicto de la ley de tolerancia cero, ha dejado en evidencia el nivel de

fallecidos que existen en Chile por alcohol en conductores y la disminución de muertos

gracias a nueva ley, cabe, entonces, preguntarse lo siguiente: ¿Está usted de acuerdo con la

ley de tolerancia cero al alcohol en conducción automovilística?

En Chile, más del 20% de los siniestros de tránsito con resultado de muerte se deben a los

efectos del alcohol al conducir. Durante el 2008, hubo 4.946 siniestros que tuvieron al

alcohol como causa fundamental, con un total de 378 personas fallecidas y 6.145

lesionados.

Los accidentes de tránsito en Chile constituyen la primera causa de muerte entre los 20 y

los 44 años y representan para el país un costo que se estima en más de US$ 500 millones,

sin considerar el daño psicológico y el sufrimiento que traen consigo. Aunque no somos los

más bebedores, pero la mortalidad asociada a su consumo está entre la mitad más alta,

según un estudio de la Organización Panamericana de la Salud (OPS).

Esta nueva ley redujo de 0,5 a 0,3 gramos de alcohol en la sangre la cifra que establece

conducción "bajo la influencia del alcohol", nivel que se alcanzan si se consume menos de

un vaso de cerveza o una copa de vino. Con 0,8 gramos la persona maneja "en estado de

ebriedad". Dependiendo de las reincidencias, puede implicar la pérdida del permiso de

manejo.

Hay diversas opiniones al respecto; por ejemplo, algunos afirman que la nueva ley ha

logrado un cambio cultural en los chilenos y disminuido el porcentaje de muertos, por culpa

de peatones como conductores ebrios, y otros, dicen que si el Estado trata como niños a los

adultos ellos actuaran como tales evidentemente esta opinión es en contra de la nueva ley.

Es ley ha sido muy beneficiosa para la población, ya que trajo consigo la disminución de

fallecidos por accidentes de tránsito, el cual corresponde a un 85%(2011 hasta marzo

2012).Este porcentaje refleja la tendencia a seguir aumentado, lo cual da a entender que la

ley es efectiva.

Gracias a esta nueva ley, las normas y prohibiciones han hecho que los conductores tomen

conciencia de lo que involucra tomar alcohol y conducir un automóvil y los problemas que

esto puede provocar, y gracias a esto los conductores evitaran y tomaran conciencia lo que

implica esta situación que puede llegar a ser muy perjudicial para el sujeto o también a

terceras personas causando serios daños.

"La noticia espectacular es el impacto de los fallecidos por alcohol en

conductores. Tenemos que la cifra se movía en general en los 18 o 20 personas

que fallecían producto del alcohol (mensualmente), que ya venía mostrando una

tendencia a la baja porque nosotros el año pasado empezamos a hacer campañas

muy fuertes".

Penas que implican el consumo de alcohol, Conaset, 2013

El ministro de transporte, señaló que: ”…a partir de la ley en vez de los 25

fallecidos que hubo en el mes de enero en años anteriores, la cifra bajó a 15 y de

los 20 que hubo en febrero de 2011 bajó a 10 este año y en marzo vemos que

tenemos solo a 4 personas”.

(Pedro Pablo Errázuriz, 2012)

Pero por otra parte diversas personas discuten que el hecho de beber o no alcohol

corresponde a una decisión que cada ciudadano chileno adulto debería tomar libremente y,

por lo tanto, no debería ser tratado como niño al cual le imponen reglas. Y si llega a

cometer el error de manejar en estado de ebriedad debe ser sancionado por el delito que

efectuó, no por algo que quizás podría llegar a hacer.

Por eso expreso que esta decisión la debe tomar cada persona sin presión del estado, ya que

cada ciudadano es libre de hacer lo que quiera y puede ser juzgado como tal, y el estado no

debiera imponer estas decisiones que por así decirlo atormentan a ciertas personas que

toman alcohol.

“La ley de tolerancia cero efectivamente es estricta y estamos conscientes de eso,

pero estamos muy contentos con los resultados preliminares que tenemos porque

son alentadores y justifican una medida como ésta”

(María Francisca Yáñez, 2012)

Cantidad de fallecidos por alcohol en conductores, Conaset, 2013.

Otro factor que ha desencadenado esta nueva ley es el que la gente se está acomodando a la

nueva normativa, si esto sigue aumentando provocará que los fallecidos por alcohol en

conductores siga disminuyendo, debido a la conducta responsable tanto de peatones como

de conductores. 

Gracias a estas normativas los conductores han tomado consciencia sobre manejar bajo los

efectos del alcohol, como matar a alguien por algún atropello, etc. A la vez, con el apoyo de

profesionales se dan charlas sobre manejar bajo los efectos del alcohol a jóvenes

conductores, ya que hoy en día son los que encabezan la encuesta de mayores fallecidos, ya

que son ellos los que consumen alcohol y después conducen, pudiendo hoy en día por

ejemplo llamar a un taxi y así evitarse poder evitarse estas situaciones de riesgo.

“no basta con hacer campañas, ni adoptar acciones preventivas, de control

y fiscalización si no existe un compromiso y la gente -tanto los conductores

como los más vulnerables que son los peatones- asumen una conducta de

auto cuidado y responsabilidad".

(Víctor Cancino, 2012)

Por otro lado el hecho de que esta ley exista todos los días hay accidentes de tránsito donde

está involucrado el alcohol y la mayoría de estos accidentes son fatales, porque todavía las

cantidades de fallecidos en estos tipos de tránsito es igualmente de preocupante, ya que en

otros países estas cifras no son tan grandes.

Aunque esta ley este vigente igual continúan habiendo muertes por causa de este factor (el

alcohol) y la mayoría de estos hechos tienen consecuencias fatales, considerando que

aunque existan esta ley varias personas violan estas normas impuestas por el Estado. A

pesar de todos los métodos que se tomen, toda la seguridad que manejen, un solo error

puede ser fatal, y si uno va bajo los efectos del alcohol peor aún porque son más lentos los

sentidos y más difícil maniobrar.

“Pese al aumento general de fallecidos, "durante 2014 se registraron los

mejores resultados en los últimos 13 años en lo que se refiere a fallecidos

en accidentes de tránsito ligados al alcohol en conducción.

Concretamente, pasaron, a nivel nacional, de 205 víctimas en 2011 a 148

en los años 2012 y 2013, y a 142 en 2014".

(Gabriela Rosende, 2015)

En Chile la aprobación de la ley de tolerancia cero, ha sido un gran acierto, ya que modifico

a la antigua Ley de Tránsito, esta reciente ley las cifras de fallecidos han disminuido con

respecto a otros años, esta iniciativa legal bajó los grados de alcohol permitidos en la sangre

para conducir, estableciendo el “estado de ebriedad” en 0,8 gramos por litro de sangre y

“bajo la influencia del alcohol” en 0,3 gramos por litro de sangre esto también hace que las

sanciones referentes a la suspensión de la licencia de conducir, dependiendo de la

infracción que se cometa y las consecuencias que ésta tenga, siendo mucho más rígida, lo

cual va hacer que las personas que conducen eviten tomar alcohol si estos van a tomar, ya

que no van a querer arriesgarse a semejantes sanciones, pero aún así siguen habiendo

accidentes relacionados con el alcohol, y muchas veces estos tienen consecuencias fatales,

y para ello se debe enseñar a la comunidad que todas estas conductas deben ser erradicadas,

para el bien de ellos y de la comunidad en general.

Las cifras de fallecidos en accidentes de tránsito por el alcohol en conductores han bajado

en consideración con respecto a anteriores años, ya que las cifras en el 2013 fue de 148

personas, estas cifras han ido bajando cada año, pero aún falta que bajen más y esto se

puede lograr con la ayuda de todos los chilenos, y concientizando a la comunidad a no

consumir alcohol si se va a conducir para así evitar posibles accidentes que puedan

provocar.

Propaganda control cero alcohol, 2015

Linkografía

Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito, “Ley Tolerancia Cero Alcohol”,

2012, www.conaset.cl/ley-tolerancia-cero-alcohol.html[Consulta: lunes, 17 de

agosto de 2015].

ESPINOZA, Cristina, “Más de dos mil chilenos mueren al año por causa directa

del alcohol”, 15 de enero de 2014,

http://www.latercera.com/noticia/tendencias/2014/01/659-560846-9-mas-de-dos-

mil-chilenos-mueren-al-ano-por-causa-directa-del-alcohol.shtml [Consulta:

miércoles, 12 de agosto de 2015].

AYALA, Leslie, “Tolerancia cero al alcohol: Disminuyeron en un 85% los muertos

por accidentes de tránsito”, 29 de abril de 2012,

http://www.emol.com/noticias/nacional/2012/04/29/538056/tolerancia-cero-al-

alcohol-disminuyo-en-un-85-los-muertos-por-accidentes-de-transito.html,

[Consulta: miércoles, 12 de agosto de 2015].

YAÑEZ, Hector, “Muertes por accidentes de tránsito en 2014 alcanzan la mayor

cifra en seis años”, 15 de abril de 2015,

http://www.emol.com/noticias/nacional/2015/04/15/712672/muertes-por-

accidentes-de-transito-en-2014-alcanzan-la-mayor-cifra-en-seis-anos.html?

fb_comment_id=1081296645230774_1081969571830148#f123023bb8

[Consulta: miércoles, 12 de agosto de 2015].

BUSTAMANTE, Rodrigo, “Lo que la “ley talibana” ha cambiado en Chile”, 3 de

mayo de 2012,

http://www.bbc.com/mundo/noticias/2012/05/120503_chile_tolerancia_cero_il.sht

ml

VALENCIA, Manuel, “Muertes por accidentes de tránsito alcanzan 1.630 en 2014,

la mayor cifra en seis años”, 15 de abril de 2015,

http://www.plataformaurbana.cl/archive/2015/04/15/muertes-por-accidentes-de-

transito-alcanzan-1-630-en-2014-la-mayor-cifra-en-seis-anos/