apuntes_03_rev02

Jos Mara Medina Villaverde Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

Doctor en Ciencias del Mar

INGENIERA MARTIMA Y COSTERA.

Unidad 03 Ingeniera de costas

Apuntes

Ma

rzo

2.0

09

Apuntes de Ingeniera de Costas

1

INGENIERA MARTIMA Y COSTERA. Unidad 03 Ingeniera de costas

Apuntes

1 CONTROL DE CALIDAD

Referencia Tni090101

Autores Jos Mara Medina Villaverde

Revisin Nombre del documento Revisor Autoriz. Fecha

04 Apuntes_03_REV02.docx JMV JMV 15/02/09

Fecha de ltima versin: 08/03/2009 20:52 Nmero total de pginas: 116

Cliente ALUMNOS ING. MARITIMA UEM

Representante ----

Palabras clave UEM, Oleaje, Marea, Resonancia, Oscilaciones, Apuntes

Contenido El presente documento recoge los temas ms importantes tratados en clase.

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ALUMNOS ING. MARITIMA UEM NAUTILUS I.M., S.L. OTRAS

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2

2 NDICE

Tabla de contenido

1 CONTROL DE CALIDAD ............................................................................ 1

2 NDICE ................................................................................................. 2

3 INTRODUCCIN ..................................................................................... 8

3.1 COMENTARIOS INICIALES ........................................................................... 8

4 LA COSTA ........................................................................................... 16

4.1 PROBLEMAS COSTEROS, SOCIALES, ECONMICOS Y AMBIENTALES ............. 17

4.2 LA LNEA DE COSTA ................................................................................. 17

4.3 TIPOS DE COSTAS .................................................................................... 18

4.3.1 COSTAS DE DIRECCIONES ESTRUCTURALES PREPONDERANTES ........... 18

4.3.2 COSTAS DE MODELADO SUBAREO .................................................... 20

4.3.3 COSTAS DE ABRASIN ....................................................................... 23

4.3.4 COSTAS DE ACUMULACIN ................................................................ 24

5 TRANSPORTE SLIDO ........................................................................... 27

5.1 INTRODUCCIN ....................................................................................... 27

5.2 CONCEPTOS ............................................................................................ 28

5.3 TRANSPORTE BRUTO Y TRANSPORTE NETO ................................................ 29

5.4 MODOS DE TRANSPORTE SLIDO .............................................................. 29

5.5 EVALUACIN DEL POTENCIAL DE TRANSPORTE SLIDO .............................. 30

5.6 MTODO DEL FLUJO DE ENERGA .............................................................. 30

6 EL BALANCE SEDIMENTARIO ................................................................... 34

6.1 ZONAS COSTERAS ................................................................................... 35

6.2 MANANTIALES Y SUMIDEROS DE MATERIAL SEDIMENTARIO ......................... 36

6.2.1 REDES FLUVIALES ............................................................................. 40

6.2.2 ACANTILADOS .................................................................................. 42

6.3 FACTORES METEOMARINOS DE PRIMORDIAL IMPORTANCIA EN LA EVOLUCIN

MORFODINMICA DE LA COSTA ........................................................................... 44

6.3.1 EL OLEAJE ........................................................................................ 44


3

6.3.2 EL VIENTO ........................................................................................ 57

7 FORMAS COSTERAS .............................................................................. 59

7.1 FLECHA LITORAL EN DESEMBOCADURA ..................................................... 60

7.2 FLECHA LITORAL (SPIT) ............................................................................ 61

7.3 PLAYA APOYADA ...................................................................................... 63

7.4 TMBOLO Y HEMITMBOLO ...................................................................... 63

7.5 CAMPOS DE ESPIGONES ........................................................................... 63

7.6 PROMONTORIOS ...................................................................................... 65

7.7 JETTIES .................................................................................................. 65

7.8 DELTAS .................................................................................................. 65

7.9 PLAYAS BARRERA .................................................................................... 66

7.10 PUERTOS ............................................................................................. 69

7.11 CONCHA .............................................................................................. 70

7.12 PLAYAS ENCAJADAS ............................................................................. 71

8 FUNCIONAMIENTO DE ALGUNAS FORMAS COSTERAS .................................... 74

8.1 PLAYAS BARRERA .................................................................................... 74

8.2 TMBOLO PRODUCIDO POR UN DIQUE EXENTO ........................................... 77

9 BAHAS .............................................................................................. 79

9.1 GENERALIDADES ..................................................................................... 79

9.2 CONSIDERACIONES TCNICAS .................................................................. 81

9.3 CRITERIOS EMPRICOS ............................................................................. 82

9.4 AJUSTE DE UNA FORMA PARABLICA: HSU Y EVANS (1989) Y TAN Y CHIEW

(1994) ............................................................................................................. 84

9.5 AJUSTE DE UNA ESPIRAL LOGARTMICA POR MTODOS ANALTICOS ............ 88

10 MODIFICACIN ARTIFICIAL DE LA LNEA DE ORILLA .................................... 89

11 BASES DE DATOS DE EVOLUCIN DE LA LNEA DE ORILLA ........................... 90

12 IMPORTANCIA DE LA FLORA SUBMARINA .................................... 92

12.1 POSIDONIA OCEANICA .......................................................................... 92

12.2 EFECTOS DE LAS ACTUACIONES COSTERAS SOBRE LAS PRADERAS DE

POSIDONIA OCENICA ....................................................................................... 96

12.3 PROBLEMAS DE POSIDONIA OCEANICA .................................................. 99


4

12.4 CONSERVACIN DE LAS PRADERAS DE POSIDONIA OCEANICA ................. 99

13 MICROECONOMA DEL BALANCE SEDIMENTARIO .................................. 101

13.1 LA ECUACIN DE CONTINUIDAD ........................................................... 102

14 EVOLUCIN DE LA COSTA. EJEMPLO DE APLICACIN ............... 104

14.1 INTRODUCCIN .................................................................................. 104

14.2 APLICACIN ....................................................................................... 105

14.2.1 ENTORNO FSICO DE PARTIDA ....................................................... 105

14.2.2 EL PROBLEMA.............................................................................. 105

14.2.3 DATOS DE PARTIDA ...................................................................... 105

14.2.4 SOLUCIN DEL PROBLEMA ........................................................... 106

15 CONCLUSIONES Y COMENTARIOS FINALES ............................... 111

16 BIBLIOGRAFA ................................................................................ 114

ndice de figuras

figura 1 .- Pradera de Posidonia oceanica ........................................................ 10

figura 2 .- Fanergamas en el perfil de playa ................................................... 14

figura 3 .- Fanergamas en la playa sumergida ............................................... 15

figura 4 .- Evolucin de fanergamas en aguas tranquilas /1 ......................... 15

figura 5 .- Evolucin de fanergamas en aguas tranquilas /2 ......................... 16

figura 6 .- Esquema de transporte slido .......................................................... 29

figura 7 .- Transporte slido estimado en la costa este de EE.UU. Tomado de

(U.S. Army Corps of Engineers, 2.002) ................................................................ 33

figura 8 .- Delimitacin de zonas costeras. Modificado de (CERC, 1.984) .... 35

figura 9 .- Playa de Castilla. Mecanismo de aporte de arenas procedentes del

acantilado ............................................................................................................... 39

figura 10 .- Balance sedimentario. Modificado de (Komar, 1.983) ................ 40

figura 11 .- Desembocadura del ro Guadiana. Isla Canela (Huelva) ............ 41

figura 12 .- Acantilado. Tomado de (Mangor, 2.001) ...................................... 43

figura 13 .- Playa de Fajana de los Franceses (Isla de La Palma) ................. 43


5

figura 14 .- Clasificacin de ondas en el mar. Modificado de (Brown, 1.989)

44

figura 15 .- Refraccin del oleaje ...................................................................... 47

figura 16 .- Refraccin del oleaje en su propagacin a la costa ................... 47

figura 17 .- Difraccin del oleaje en el interior de un puerto ......................... 49

figura 18 .- Asomeramiento de una ola aproximndose a la costa ............... 49

figura 19 .- Principales tipos de rotura de oleaje en una playa ..................... 50

figura 20 .- Discusin de un proceso de rotura ............................................... 50

figura 21 .- Tipos de rotura del oleaje en una playa ........................................ 53

figura 22 .- Marismas del Odiel ......................................................................... 54

figura 23 .- Ejemplo de onda de marea calculada con modelo

matemticopara algunos das del mes de mayo de 2.006, a partir de sus

armnicos principales. .......................................................................................... 56

figura 24 .- Propagacin de la onda de marea ................................................ 57

figura 25 .- Modelo de generacin de oleaje de Jeffrey ................................. 58

figura 26 .- Playa de El Bogatell (Barcelona) ................................................... 59

figura 27 .- Flecha del Rompido (Huelva) ......................................................... 60

figura 28 .- Imagen de satlite de la flecha del Rompido ............................... 61

figura 29 .- El Puntal de Santander ................................................................... 62

figura 30 .- Punta Umbra (Huelva) ................................................................... 63

figura 31 .- Playa de La Malagueta, apoyada en el dique del puerto de

Mlaga 63

figura 32 .- Campo de espigones en Benicasim .............................................. 64

figura 33 .- Benicasim (Castelln). Tmbolos, playas de bolsillo y espigones

64

figura 34 .- Playa de Venecia (Altea, Alicante), apoyada en el promontorio

de sierra helada ..................................................................................................... 65

figura 35 .- Delta del Ebro (Tarragona) ............................................................ 66

figura 36 .- Playa Salv. Laredo (Cantabria) .................................................... 67


6

figura 37 .- Imagen de satlite de Laredo (Cantabria) .................................... 67

figura 38 .- El Puntal de Laredo (Cantabria) .................................................... 68

figura 39 .- El Puntal (Santander). Flecha o playa barrera? ........................ 69

figura 40 .- Puerto de Burriana (Castelln) ...................................................... 70

figura 41 .- Playas de la Zurriola (Gros), en primer trmino, y la Concha y

Ondarreta, al fondo (San Sebastin) ................................................................... 71

figura 42 .- Imagen de satlite del borde costero de San Sebastin ............ 71

figura 43 .- Playa del Orzn (A Corua) ............................................................ 72

figura 44 .- Cala en la sierra de la Tramontana (Mallorca) ............................. 73

figura 45 .- Cala Dei (Mallorca) ....................................................................... 73

figura 46 .- Puntos de la carta nutica electrnica ......................................... 75

figura 47 .- Laredo. Batimetra digitalizada (izquierda) y carta nutica

(derecha) 76

figura 48 .- Propagacin de un temporal NW Hrms = 2 m y T = 10 s, en

presencia de una pleamar de 3 m. Frentes de onda (izquierda) y campo

vectorial de altura de ola media cuadrtica (derecha) ..................................... 76

figura 49 .- Corrientes producidas por el oleaje en rotura (izquierda) y

detalle de corrientes de transporte slido convectvo (derecha) ..................... 77

figura 50 .- Esquema de corrientes entre un dique exento y la lnea de costa

78

figura 51 .- Tendencias iniciales de erosin sedimentacin tras un dique

exento (Mangor, 2.001) ......................................................................................... 78

figura 52 .- Playa de Cunit (Tarragona) ............................................................ 79

figura 53 .- Dique exento. Parmetros de diseo. Tomado de (Mangor,

2.001) 79

figura 54 .- Diferentes tipos de respuesta del litoral a la disposicin del

obstculo 80

figura 55 .- Dos bahas: la playa de Gros (izquierda) y las de la Concha y

Ondarreta (derecha). San Sebastin ................................................................... 82

figura 56 .- Espiral logartmica .......................................................................... 83


7

figura 57 .- Parmetros caractersticos de una baha .................................... 84

figura 58 .- Mtodo de los arcos /1 .................................................................... 85

figura 59 .- Mtodo de los arcos /2 .................................................................... 86

figura 60 .- Proceso anltico para emplear con el mtodo de (Tan & Chiew,

1.994) 86

figura 61 .- Relacin de indentacin ................................................................. 87

figura 62 .- Parbola de Tan y Chiew ajustada por el procedimiento indicado

87

figura 63 .- Representacin esquemtica de una espiral logartmica .......... 89

figura 64 .- Desembocadura del Jcar en Cullera (Valencia) ........................ 90

figura 65 .- Plano de evolucin de la lnea de orilla. Base de datos del CEDEX

- Ministerio de Fomento ......................................................................................... 91

figura 66 .- Mata de Posidonia oceanica. Modificado de Mazzella et al.

(1.986) 95

figura 67 .- Importancia de las praderas de Posidonia oceanica. Tomado de

ADENA 95

figura 68 .- Praderas de Posidonia oceanica en Portinax (Ibiza) .................. 96

figura 69 .- Arribazones de Posidonia oceanica en Playa Den Bossa (Ibiza)

/1 98

figura 70 .- Arribazones de Posidonia oceanica en Playa DEn Bossa (biza)

/2 98

figura 71 .- El autor y otros compaeros, buceadores voluntarios durante la

campaa 2.005 de seguimiento de las praderas de Posidonia oceanica en

Cala Cerrada (Murcia) ......................................................................................... 100

figura 72 .- Tendido de lnea de referencia .................................................... 101

figura 73 .- Balance sedimentario en una unidad diferencial de playa ...... 102

figura 74 .- Lnea de costa previa a la construccin del espign ................ 105

figura 75 .- Aproximacin al clculo del transporte slido en funcin de la

orientacin de la costa ........................................................................................ 107

figura 76 .- Caso real de clculo de transporte slido en funcin de la

orientacin de la costa. Tomado de (Mangor, 2.001) ...................................... 108


8

figura 77 .- Representacin grfica del resultado ........................................ 110

figura 78 .- Resultado grfico de la ecuacin [28] ........................................ 111

ndice de tablas

tabla 1 .- Escala Douglas ................................................................................... 46

tabla 2 .- Escala Beaufort .................................................................................. 47

tabla 3 .- Principales componentes de la onda de marea .............................. 56

tabla 4 .- Componentes armnicas de la marea en el maregrafo de Sevilla

57

tabla 5 .- Tiempo mnimo (T) en horas que debe soplar el viento para formar

olas de altura significante H (en pies) y periodo P (en segundos). Fetch en

millas nuticas. Tomado de (Bowditch, 2.002) ................................................... 59

tabla 6 .- Consideraciones generales para el diseo de bahas ................... 82

tabla 7 .- Datos de clima martimo en profundidades indefinidas ............... 107


9

3 INTRODUCCIN

En estos apuntes se pretende recoger las cuestiones ms importantes que se

expliquen en clase. La idea es intentar que se disponga de los apuntes de la clase

correspondiente al menos un da antes de que sta tenga lugar. El objetivo es darte

la oportunidad de que leas sobre lo que se va a contar, con objeto de facilitar el

planteamiento de dudas, e incluso la posibilidad de tomar apuntes sobre el

documento, ya lo hagas con un porttil sobre el pdf, que ir sin proteger, como si lo

imprimes y tomas notas sobre el documento en papel.

A este respecto, fjate en la revisin del documento (REV, en su ttulo; la revisin

tendr el mismo nmero que la semana correspondiente). Cada nueva revisin

contendr tambin todo lo anterior. As, al final del curso podrs disponer de un

documento completo de apuntes.

Al margen, y como consulta, espero que puedas disponer del libro Oscilaciones del

mar, que se encuentra en este momento en proceso de edicin por el Colegio de

Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. No ha sido posible disponer de l al

comienzo del curso. Se trata de un libro de consulta, que espero te pueda ser til

una vez terminado el curso (proyecto de fin de carrera, trabajo profesional, etc.).

Por ltimo te ruego que ton toda confianza me hagas ver cualquier posible

deficiencia, o propuesta de mejora, de estos apuntes: me ayudars, te ayudars a ti

mism@ y ayudars tambin a tus compaeros del curso que viene.

3.1 Comentarios iniciales

La erosin litoral, cuyas manifestaciones ms claras, son el debilitamiento de las

acumulaciones sedimentarias y la intrusin marina, resulta de la concurrencia de

varios factores que podemos resumir, en una primera aproximacin, en tres grandes

grupos:


10

1. En primer lugar, la erosin litoral se produce por un dficit en la entrada de

sedimentos al sistema litoral, bien de carcter interior a la unidad fisiogrfica,

es decir, por la interrupcin de la corriente de transporte slido longitudinal o

bien de carcter exterior a la misma, como consecuencia de la alteracin de los

manantiales sedimentarios que aportan material slido, especialmente aquellas

actuaciones que modifican las tasas de aportacin sedimentaria procedentes

de las cuencas vertientes. En ambos casos, se produce una carencia de

sedimentos que acenta la accin erosiva del mar sobre amplios espacios

costeros.

2. En segundo lugar, la erosin litoral es consecuencia de la alteracin de los

mecanismos y elementos que protegen al medio sedimentario en condiciones

naturales. Se hace referencia a aquellas actuaciones que han provocado la

modificacin o anulacin de los movimientos transversales de sedimentos, la

destruccin de playas, dunas, arenales costeros y finalmente la alteracin o

desaparicin de las praderas de Posidonia oceanica (figura 1) y otras especies

vegetales submarinas. Estos elementos, junto con otros procesos naturales,

regulan y protegen la evolucin morfodinmica de las costas. Su interferencia o

destruccin incrementa irremediablemente los procesos de erosin.

3. En tercer lugar, la erosin litoral es consecuencia de la descompensacin en el

nivel de equilibrio que mantienen los medios terrestre y marino. La elevacin

del nivel medio del mar constituye, segn diversos autores, un proceso

generalizado a escala mundial. Este incremento en el nivel del mar ocasiona un

lento, pero sostenido, retroceso de las costas. La dificultad de demostrar este

tipo de fenmenos en un periodo cronolgico tan reducido como el adoptado en

los proyectos de Ingeniera de Costas, as como las importantes

contradicciones existentes sobre este complejo tema, lleva a afirmar que, si

bien el ascenso del nivel del mar est originando un retroceso de la lnea de


11

costa, esta regresin es de muy escasa significacin en relacin a los procesos

erosivos detectados por otros fenmenos de origen antrpico, sin olvidar

tampoco que estas fluctuaciones de nivel se deben en gran parte a acciones

humanas

figura 1 .- Pradera de Posidonia oceanica

Entre las causas que ms han potenciado los procesos de erosin, producidas por la

mano del hombre, pueden citarse las siguientes:

a. En primer lugar, el emplazamiento de espigones y otras en la lnea de costa.

Estas actuaciones alteran la corriente de transporte slido longitudinal, que

constituye un proceso dinmico natural esencial para la regulacin de las

costas. La interrupcin total o parcial de la distribucin de sedimentos genera

una distorsin en la lnea de costa, con fenmenos acumulativos a barlomar y

regresivos a sotamar.

b. En segundo lugar, destacan aquellas intervenciones que han supuesto una

destruccin directa de los medios de sedimentacin litoral. De todas ellas, la

ms dramtica por la magnitud alcanzada, ha sido el impacto ocasionado por


12

las extracciones de arenas en el medio litoral para satisfacer la demanda de

distintas actividades, especialmente la construccin y la agricultura. La

extraccin de arenas en playas, dunas y arenales costeros ha sido una prctica

habitual y generalizada en todo el litoral. Finalmente, debe sealarse que si

bien las extracciones de ridos en el litoral estn reguladas por la Ley de

Costas de 1988, en los ltimos aos se ha observado un incremento de las

sacas en los depsitos sedimentarios costeros contiguos al Dominio Pblico

Martimo-Terrestre y sus servidumbres, escapando de este modo a las

restricciones marcadas por esta legislacin.

c. En tercer lugar, el litoral se ha visto sometido a un fuerte proceso urbanizador

ligado esencialmente al desarrollo turstico. La urbanizacin del espacio costero

constituye una de las principales causas que han desencadenado los procesos

de erosin. Junto a la urbanizacin ligada a la expansin de los denominados

ncleos preexistentes como consecuencia del crecimiento demogrfico, el

desarrollo turstico-residencial ha sido el desencadenante de la urbanizacin y

por tanto de la transformacin de amplios sectores de las franjas costeras. De

este modo, han aparecido multitud de urbanizaciones de nueva planta, en

muchos casos justificadas por el ritmo creciente de la demanda turstica, el

ingreso de divisas y el desarrollo local y regional. Sin embargo, esta

espontaneidad constructiva ha estado al margen de ordenamientos previos lo

que ha desembocado, con el paso del tiempo, en situaciones no deseadas e

incomodas para la actual demanda turstica. Consumo desmedido de suelo,

destruccin y/o alteracin de espacios de inters ambiental, alteracin de las

tipologas urbanas tradicionales y transformaciones paisajsticas en ciertos

casos muy severas, constituyen un primer grupo de las afecciones ocasionadas

por el proceso urbano. No debemos olvidar tampoco los profundos cambios

que conlleva la urbanizacin al existir una invasin de los espacios-playa, lo


13

cual ha creado pantallas arquitectnicas infranqueables que interfieren los

procesos sedimentarios de intercambio. De este modo, se han formalizado

autnticas barreras artificiales en las que el denominador comn ha sido el

crecimiento lateral y en paralelo a la lnea de costa. La interposicin de

construcciones (apantallamiento) entre los sistemas de dunas y la propia playa,

ha alterado uno de los mecanismos de defensa ms curiosos e interesantes del

medio litoral: el cambio estacional del perfil transversal, que pone en contacto

los depsitos-reserva dunares con la playa sumergida en poca de temporales.

Ello impide la formacin de las barras que atenan la energa del oleaje,

potencindose la erosin costera. El debilitamiento de las franjas sedimentarias

por procesos de erosin y el temerario acercamiento de estas infraestructuras

humanas a la lnea de costa permite que este problema se repita con reiterada

frecuencia en nuestro litoral.

d. En cuarto lugar, uno de los aspectos ms ignorados a la hora de analizar los

procesos de erosin costera, ha sido la incidencia que tiene la degradacin de

las praderas de fanergamas marinas (figura 2) en la dinmica litoral, el

hidrodinamismo en aguas someras y en los procesos de sedimentacin. La

destruccin de esta vegetacin submarina por actuaciones antrpicas

(contaminacin por vertidos urbanos e industriales, pesca de arrastre,

construccin de puertos y espigones, dragados e incluso regeneraciones de

arenas), han contribuido a incrementar los procesos de erosin al dejar

desprovistas a las playas de los efectos protectores que tienen estas

formaciones vegetales. A pesar de la falta de estudios que evalen esta

relacin, se puede advertir fcilmente que las reas del litoral donde la erosin

es ms intensa se corresponden con las zonas ms degradadas de esta

vegetacin submarina. En algunas zonas del litoral espaol se ha observado

que la regresin de la Posidonia oceanica corresponde a tramos afectados por


14

la erosin litoral. La figura 4 muestra su evolucin en una zona de baja

actividad hidrodinmica, as como en la figura 5 donde se muestra una

situacin muy comn en la costa objeto de estudio. En la figura 3 se muestra

una fotografa de la zona de la playa de Camp de Mar, sealando el posible

tipo de fondo, evidenciando que no hay Posidonia oceanica frente a la zona de

mayor afectacin en cuanto a erosin, pudiendo ser uno de los factores

afectando la estabilidad de la playa, sin embargo esto es orientativo y deber

realizarse un estudio de cobertura por fanergamas dentro de este proyecto.

e. En quinto lugar, otro grupo de intervenciones antrpicas que han contribuido a

la erosin costera son aquellas que a pesar de haberse realizado fuera del

medio litoral han tenido una influencia directa sobre ste. Entre este grupo de

factores destaca, la construccin de presas, en tanto que este tipo de

actuaciones interrumpe el flujo de materiales procedentes del continente. En

consecuencia, se produce una modificacin en las tasas de aportacin que

reduce la disponibilidad de sedimentos en el litoral generndose graves

procesos de erosin. Por su parte, las repoblaciones forestales,

encauzamientos y mtodos de laminacin de aguas (cadenas, azudes y

pequeas presas de contencin de slidos) han contribuido igualmente a

disminuir las aportaciones de sedimentos. Estas medidas, enormemente

beneficiosas para la conservacin del medio, as como por su incuestionable

utilidad en la prevencin de avenidas torrenciales, resultan, por el contrario,

muy perjudiciales para el mantenimiento de las costas de acumulacin, al

desequilibrar el balance de sedimentos y reducir ostensiblemente los

porcentajes anuales de sedimentacin. Por su parte, los encauzamientos y

mtodos de laminacin de aguas en los cursos fluviales interfieren igualmente

los procesos de erosin/sedimentacin. En el primer caso, los encauzamientos

impiden la erosin lateral disminuyendo la carga sedimentaria. En el segundo


15

caso, los mtodos de laminacin suavizan los picos de avenida reduciendo la

capacidad aportadora de los colectores.

f. Finalmente, la extraccin de ridos en los cauces fluviales constituye otra de

las actividades humanas realizada fuera del medio litoral que mejor explican la

actual regresin de la lnea de costa. Tradicionalmente, los cauces fluviales han

constituido yacimientos de ridos esenciales para la actividad humana por su

abundancia, calidad y fcil accesibilidad. Generalmente esta actividad ha

gozado de cierto beneplcito administrativo, dado el carcter benefactor que

las extracciones tiene para la seguridad de los ncleos de poblacin y campos

de cultivo en casos de fuertes episodios torrenciales. Sin embargo, las

extracciones en cauces fluviales tambin menoscaban la capacidad aportadora

de ros y ramblas. Como sabemos, los arrastres slidos de una avenida fluvial

tienden a regular el lecho por donde discurren, rellenando los huecos dejados

por las extracciones y, por tanto, sedimentando parte de la carga slida que

desplazan. La reposicin del perfil de equilibrio merma la cantidad total

arrastrada, que como mnimo ser igual a la sustrada previamente por la

extraccin. En consecuencia el litoral recibe menos aportes sedimentarios,

potencindose los procesos de erosin.

figura 2 .- Fanergamas en el perfil de playa


16

figura 3 .- Fanergamas en la playa sumergida

figura 4 .- Evolucin de fanergamas en aguas tranquilas /1


17

figura 5 .- Evolucin de fanergamas en aguas tranquilas /2

4 LA COSTA

La costa es la parte de un continente o de una isla que colinda con el mar. Tiene un

paisaje inestable, donde en los sectores de playa su perfil bidimensional puede

crecer debido al depsito de sedimentos y en otros casos puede disminuir por los

procesos de erosin marina. Pero las costas tambin son modificadas por otros

factores, como el clima, el viento, el oleaje, actividad biolgica y las actividades

humanas.

Las corrientes mareales y ocenicas aportan a la zona costera parte de la energa

del mar, pero la rotura del oleaje es el principal factor generador de corriente y

modificador de la costa, produciendo la erosin, transporte y sedimentacin del

material slido.

Las costas, como fronteras entre la tierra y el agua, estn caracterizadas por la

naturaleza geolgica de la tierra, que es inestable y a menudo frgil, y por el poder

dinmico del viento y del mar. Por tanto, los ambientes costeros cambian

constantemente, procurando alcanzar y mantener el equilibrio entre muchas fuerzas

contrarias, no siempre naturales.


18

4.1 Problemas costeros, sociales, econmicos y ambientales

La belleza de la zona costera atrae una poblacin creciente de propietarios y

veraneantes; sin embargo, su carcter variable la hace arriesgada para la gente y, a

largo plazo, para edificios y estructuras. Los riesgos asociados con la vida a lo largo

de una costa son comparables por los que experimentan los habitantes de zonas

fluviales inundables, de reas prximas a un volcn o lugares ssmicos: todos

presentan riesgos de catstrofe eventual.

La crisis de la zona costera es mundial, pero es sobre todo alarmante en pases

como Espaa o Estados Unidos, donde una gran mayora de la poblacin se ha

establecido en la costa de forma masiva y a menudo imprudente. Si las tendencias

presentes de aumento de poblacin y desarrollo dilatado continan, y si la subida de

nivel del mar producida por potenciales cambios climticos tiene lugar, la tensin

sobre nuestros ambientes costeros aumentar considerablemente.

Es imprescindible un esfuerzos coordinado multidisciplinar necesarios para mejorar

nuestro entendimiento de como se forman y se desarrollan las costas. Un

entendimiento claro de cmo se han formado los ambientes costeros y qu cambios

naturales han sufrido en el pasado geolgico reciente puede ser crtico en la

prediccin de su evolucin. Muchas disciplinas cientficas diferentes deben estar

implicadas. Muchos grupos cientficos diferentes pueden proporcionar el

conocimiento preciso en los campos especficos de investigacin.

La cooperacin entre Administraciones asegurar que este conocimiento se aplique

en estudios especficos para solucionar los problemas individuales que constituyen

la crisis costera.

4.2 La lnea de costa

La lnea de costa es la lnea en la superficie de la Tierra que define el lmite entre

mar y tierra firme. Histricamente ha sido uno de los principales elementos


19

registrados por la cartografa, debido al lmite que la lnea de costa ha representado

para el desarrollo de las actividades humanas.

La lnea de costa es a menudo un concepto ambiguo, existiendo varias fuentes de

incertidumbre a la hora de definirla:

Mareas. El mar cubre extensiones variables dependiendo de la altura de la

marea.

En el concepto de marea debe incluirse asimismo la sobreelevacin

producida por la rotura del oleaje y el viento.

Lmite incierto entre mar y ro en las desembocaduras. El lmite entre ro y mar

es incierto por ejemplo en estuarios o en deltas, donde tanto la profundidad

del lecho del ro como la composicin de sus aguas son muy variables y se

mezclan gradualmente en una regin muy amplia.

La precisin utilizada en su determinacin. Dependiendo de la resolucin que

se quiera alcanzar en la determinacin de la lnea de costa, esta puede ser

ms o menos abrupta. Este concepto determina diferencias importantes en la

medida de la longitud de la lnea de costa: si se mide la longitud de una costa

con una resolucin de 1 km se obtendr un valor considerablemente menor

que si se utiliza un mapa ms detallado, con un resolucin de unas decenas

de metros. Esta propiedad de la lnea de costa le confiere un carcter fractal.

Variaciones eustticasi del nivel de mar en escalas de tiempo geolgicas.

4.3 Tipos de costas

Se podran clasificar las costas atendiendo a numerosos criterios. A continuacin, y

de forma puramente descriptiva, se indican las caractersticas de diferentes

tipologas atendiendo a distintos criterios.

4.3.1 Costas de direcciones estructurales preponderantes

Costas de tipo Pacfico


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o Son paralelas a la lnea de costa.

o Presentan un trazado rectilneo, particularmente rgido cuando existen

fallas, en las que el bloque hundido est sumergido.

o El plano de falla forma un falso acantilado que dificulta la accin marina

cuando su base est por debajo de la rompiente de las olas.

o Regin tipo: costa pacfica americana (California, Chile, Nueva

Zelanda).

Costas de tipo Dlmata

o Se forman cuando el mar entra en contacto con cadenas de

plegamiento paralelas a la lnea costera.

o Se caracterizan por la existencia de islas alargadas cuyo origen est

en la sucesin de sinclinales, sumergidos, y anticlinales, emergidos

(islas) separados por surcos marinos poco profundos llamados

canales.

o Las aguas de estas costas suelen ser tranquilas debido a la multitud de

obstculos que encuentran las corrientes.

o Regin tipo: Dalmacia (Croacia), Columbia Britnica (Canad) y Chile

meridional.

Costas de tipo Atlntico (Transversales)

o Las estructuras geolgicas son perpendiculares a la lnea de costa.

o Su trazado presenta entrantes y salientes continuos y muy definidos.

o Hay multitud de cabos y golfos profundos consecuencia de la

inundacin de las estructuras (plegadas, apalachenses o falladas) en

las que se inunda el graben o fosa y emerge el horst.

o Las debidas a la sumersin de cadenas de plegamiento presentan

bahas en forma de hoz separadas por promontorios disimtricos

(costa argelina).


21

o Regin tipo:

Plegadas: costa de Niza, del Noreste de Tnez y del Sur del

Peloponeso.

Apalachenses: costas occidentales de Bretaa y del Sureste de

Irlanda.

Falladas: costas occidentales de Crcega y de Turqua.

Costas Volcnicas

o Suelen ser muy recientes o incluso activas.

o Son costas abruptas que apenas han sido desmanteladas.

o Aparecen en volcanes aislados o en archipilagos alineados a lo largo

de las grandes fracturas tectnicas terrestres (Kuriles, Aleutianas,

Indonesia), o sobre las dorsales ocenicas (Canarias, Azores,

Islandia).

o Cuando se abre una brecha en el cono, el mar invade la caldera

formando una baha y una isla con forma de herradura o mltiples islas

que rodean la caldera (Santorini, Nisida, Galpagos).

o La multiplicacin de los volcanes a lo largo de las costas da lugar a un

trazado lobulado cuyos cabos son las lenguas de lava ms o menos

recientes (Campos Flegreos en Npoles, Italia).

4.3.2 Costas de modelado subareo

Costas de ras

o Son valles fluviales invadidos por el mar.

o Costa muy accidentada resultado de la inmersin de una masa de

tierra muy erosionada por la accin de los ros (las desembocaduras

son inundadas).

o Suele darse sobre rocas metamrficas y cristalinas.


22

o Su localizacin depende de la red de fallas o la existencia local de

rocas menos resistentes.

o El tipo clsico es el de ra abierta, con forma de embudo orientado

hacia el mar. Tambin se da la ra en botella, cuya salida est cerrada

por un paso estrecho.

o Ante la salida de las ras suele haber islas, residuos de rocas

resistentes.

o Las modificaciones introducidas por el mar sobre la costa inicial son

menores, y consisten la elaboracin de esbozos de acantilados sobre

los bordes externos, la formacin de reas pantanosas en las

mrgenes y la construccin de flechas de arena o grava en los

entrantes. Los deltas y las playas pueden colmatarla y regularizar la

lnea de costa.

o Estas costas no se dan en regiones areicas (desiertos y karst).

o Regin tipo: Galicia, Cantabria, Bretaa francesa.

Costas de Fiordos

o Est fuertemente indentada por las paredes abruptas de los fiordos

(trmino noruego), que son valles glaciares sumergidos con forma de

artesa.

o La desaparicin de la lengua glaciar conlleva la liberacin del peso del

hielo y el consiguiente ascenso isosttico del continente, produciendo

un contacto muy variable entre la tierra y el mar que ha dificultado la

erosin marina.

o El fiordo presenta una entalladura muy profunda modelada sobre rocas

resistentes.

o Normalmente estn ramificados.


23

o Su localizacin depende de la red de fallas o la existencia local de

rocas menos resistentes.

o Sus paredes son abruptas, casi verticales, con valles colgados que

vierten sus aguas en forma de cascadas.

o La sedimentacin es pobre y adems la profundidad de los valles (de

hasta 1.200 m) dificulta la emersin de depsitos.

o Regin tipo: bordes occidentales de los continentes (Noruega, Alaska,

Canad, Nueva Zelanda). En Escocia se les llama loch (valle de

sobreexcavacin glaciar).

Costas cubiertas por un inlandeis

o Estn cubiertas por grandes glaciares.

o Las formas dependen de los modelados locales, ya sean de

excavacin o de sedimentacin.

o Suelen presenta mltiples entalladuras y estar precedidas de islas

bajas.

o Son muy caractersticos los amplios lbulos frontales del inlandsis

sobre los que se desarrollan bahas abiertas poco profundas.

o Regin tipo: Vatnajkull (Islandia), Groenlandia, Canad y Antrtida.

Costas de Calas

o Se puede considerar como un caso particular de costas de ras, pero

presenta entrantes que terminan en fondo de saco y la litologa suele

ser caliza.

o Son resultado de la sumersin de caones, dolinas o poljs. Tambin

de antiguas grutas cuyo techo se ha hundido.

o En regiones krsticas muy evolucionadas aparecen delante de la lnea

de costa islotes escarpados, torres y pitones.


24

o En estas zonas la accin del mar es muy reducida debido a lo

intrincado de la costa. Adems, la ausencia de cursos de agua

superficiales no contribuye a regularizar el perfil longitudinal de los

valles.

o Regin tipo: Mar Mediterrneo (Islas Baleares, Costa Brava, Provenza,

Crcega)

Costas con escollos

o Se deben a la inundacin de una llanura de erosin glaciar en la que

emergen rocas con forma aborregada.

o Presentan mltiples y minsculos archipilagos rocosos, bajos y

prcticamente desnudos.

o Regin tipo: Finlandia (Islas Aland) y Suecia y en el suroeste de

Namibia

4.3.3 Costas de abrasin

Costas acantiladas

o Bordean mares agitados por fuertes oleajes.

o Aparecen normalmente en regiones montaosas o de macizos

antiguos o escudos.

o Tambin aparecen en rocas sedimentarias compactadas como las

calizas.

o Los acantilados ms verticales se presentan sobre las rocas ms

sensibles a la accin mecnica y lo suficientemente coherentes como

para mantener la verticalidad (calizas y cuarcitas).

o Regin tipo: Caux (Francia), Gales, Escocia y Sureste de Inglaterra,

Irlanda, Asturias, litoral de Granada, Argelia, Nueva Zelanda, Costa

pacfica de Amrica, etc.


25

4.3.4 Costas de acumulacin

Costas de isla barrera

o Se caracterizan por la existencia de un largo cordn litoral arenoso

paralelo a la lnea de costa inicial.

o La longitud de estos cordones puede llegar a ser de varias decenas de

kilmetros, vindose interrumpido por pasos denominados graos que

permiten la renovacin del agua somera del lago.

o Cuando el cordn est aislado a varios kilmetros se habla de costas

con islas barrera y delimitan un ancho canal marino.

o Algunos brazos del cordn pueden estar enlazados con la costa y

aislar lagunas formando costas de lidos.

o Son propias de mares con escasa amplitud de marea y golfos extensos

donde las corrientes de deriva disponen de volmenes sedimentarios

importantes (Mediterrneo, Mar Negro, Bltico, Golfo de Mxico).

o Regin tipo:

Costas de isla barrera: costa de Carolina del Norte (EE.UU.)

Costas de lidos: costas del Vneto (Italia), costas del Languedoc

(Francia), costas del Sureste del Mar Bltico (Polonia-Rusia),

costas de Ucrania, costas de Texas (EE.UU.), costa oriental de

Madagascar.

Costas pantanosas con marismas y manglares

o Aparecen en el dominio fluviomarino.

o Son costas muy bajas, llanas y montonas.

o Se localizan en mares con plataformas continentales poco profundas

capaces de acoger los derrubios finos que aportan los grandes ros.


26

o La vegetacin juega un destacado papel en su desarrollo y

diversificacin. Cuando en las zonas pantanosas hay manglares se

denomina costa con manglares.

o Regin tipo:

Costas con marismas: costa oriental del Mar del Norte (Pases

Bajos, Alemania), Doana.

Costas con manglares: costas de Guayana, costas del Mar

Caribe (Cuba, Guatemala, etc.).

Costas deltaicas

o Su configuracin se debe ms a la accin de los cursos de agua que a

los agentes marinos.

o Aparecen en mares con mareas y corrientes dbiles y siempre que la

plataforma continental tenga poca profundidad.

o Existen varios tipos fundamentales: arqueado, digitado y triangular.

o Los deltas coalescentes forman llanuras deltaicas.

Regin tipo:

o Deltas aislados: Deltas del Ebro, Rdano, Nilo, Mississipi, Ganges.

o Deltas coalescentes: costas del Artico canadiense, de Siberia, de

Bengala, de Guinea, etc.

Costas

o La formacin de dunas determina la lnea de costa.

o Presencia de un ancho cordn de dunas que puede extenderse

durante cientos de kilmetros y elevarse decenas de metros.

o Hacia el interior suelen presentarse diversos niveles de dunas

(primarias, secundarias y terciarias).


27

o El agua de arroyada puede quedar atrapada en el interior del cordn

dunar formando rosarios de lagos de agua dulce colgados ligeramente

por encima del nivel del mar.

o Se localizan en zonas de amplios esteros barridos por la brisa del mar

o en desiertos costeros.

o Regiones tipo: Gascua (Francia), Doana, Sureste del Mar Bltico,

Desierto de Namibia.

Costas de arrecifes

o Su crecimiento se debe a la accin de una serie de organismos,

principalmente los corales.

o Cuando se desarrollan forman depsitos de carbonato clcico

denominados arrecifes coralinos.

o A medida que los corales mueren otros nacen sobre sus esqueletos

calcreos depositados.

o Cuando el coral se rompe debido a la accin de las olas, los

fragmentos pulverizados se acumulan en playas de arena blanca.

o Las costas coralinas se originan en las caldeadas aguas tropicales,

entre los 30 lat. N y los 25 lat. S.

o Requieren una temperatura superior a 20C, poca profundidad, aguas

limpias y bien aireadas (expuestas).

o Regin tipo: Gran Barrera de Coral de Australia, Polinesia, Maldivas,

Mar Rojo, Mar Caribe.

Costas estuarinas

o Presentan caracteres ligados a la inundacin del curso fluvial.

o Su forma depende de la dinmica de las aguas corrientes y su

interaccin con las mareas.

o Est muy asociada a las costas de marismas y de islas barrera.


28

o Regin tipo: estuarios de los ros Garona, Sena, Tajo.

Costas de acumulacin glaciar

o Son extremadamente variadas debido a su gnesis.

o Las morrenas terminales pueden producir islas ms o menos

alargadas.

o Los drumlins (colina simtrica alineada en la direccin del glaciar) y los

esker (cresta sinuosa depositada por una corriente subglaciar)

constituyen promontorios o islotes.

o Los valles-tneles subglaciares constituyen golfos y pasos de hasta

100 m de profundidad como en Jutlandia.

o Las costas son bajas y verdes, con bruscos ensanchamientos y

contrapendientes.

o La erosin marina, fcil en los materiales morrnicos, y la acumulacin

rpida en esas aguas poco profundas, regularizan rpidamente este

tipo de costa.

o Regin tipo: Jutlandia (Dinamarca), costa de Maine (Noreste de

Estados Unidos).

5 TRANSPORTE SLIDO

5.1 Introduccin

El oleaje en rotura se combina con varios modelos horizontal y vertical de corrientes

litorales para transportar sedimentos en las playas playa. A veces este transporte

implica slo una reordenacin de la arena en las proximidades. Otras veces hay

desplazamientos extensos costeros de sedimentos, posiblemente moviendo cientos

de miles de metros cbicos de la arena a lo largo de la costa cada ao. El objetivo

de este captulo es examinar las tcnicas que han sido desarrolladas para evaluar la

tasa de transporte slido, que ocurre principalmente dentro de la zona de surf.


29

Este transporte se cuenta entre los procesos litorales ms importantes que controlan

la morfologa costera, y determina en gran parte si las orillas erosionan, acumulan, o

permanecen estables.

El conocimiento del transporte slido es imprescindible previamente al diseo de

cualquier obra costera.

5.2 Conceptos

Transporte slido es el nombre dado al proceso por el cual el material de playa es

transportado a lo largo de la costa y transversalmente a ella por la accin del oleaje.

Las olas raras veces arriban a la playa perpendicularmente a la costa, aunque, como

se ha visto en la unidad 01, los fenmenos de refraccin lo intentan.

Cuando el oleaje se aproxima a una playa, la base de las olas tropieza con el fondo;

ello produce un desequilibrio que desencadena el fenmeno de la rotura. Durante

este proceso se genera una corriente: la ola deja de ser una perturbacin para

convertirse en un transporte de masa. Estas corrientes son las que mayoritariamente

producen el transporte slido, que tiene carcter convectivo.

El tamao de las partculas de sedimento movidas por el oleaje est determinado

por su poder erosivo. Como parece trivial, olas ms grandes son capaces de mover

partculas ms gruesas.

Si la ola llega la playa en direccin normal a la lnea de costa, el agua ira

directamente encima de la playa (swash) y regresara al mar (backwash). El nico

movimiento del sedimento era de vaivn sobre el estrn.

La figura 6 muestra una Ilustracin esquemtica del transporte slido y la corriente

costera generada por la aproximacin oblicua de las olas. Las flechas delgadas

muestran el camino seguido de granos de arena movidos por el oleaje.


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figura 6 .- Esquema de transporte slido

Cuando las ondas rompen sobre una playa en ngulo, el material es empujado sobre

el estrn en la misma direccin, pero vuelve hacia el mar en direccin normal a la

costa. Gradualmente, el material slido se va desplazando paralelamente a la orilla

(ver figura 6).

5.3 Transporte bruto y transporte neto

El transporte slido es una magnitud vectorial. Su mdulo es el volumen de material

slido que se mueve en la unidad de tiempo, su direccin es paralela a la costa (en

el caso del transporte slido longitudinal) o normal (en el caso del transporte

transversal). Su sentido es el del oleaje que lo produce.

Pues bien, la suma del valor absoluto del transporte slido producido por cada oleaje

a lo largo del tiempo es lo que se conoce como transporte bruto, Qb. La suma

algebraica de todos los transportes individuales se conoce como transporte neto, Qn.

Obviamente, Qb Qn.

5.4 Modos de transporte slido

El transporte slido se descompone usualmente en dos componentes (ver figura 6).

En funcin de que la componente sea paralela a la costa o perpendicular a ella, se

denomina ambas, respectivamente, transporte longitudinal o transporte transversal.


31

5.5 Evaluacin del potencial de transporte slido

Uno de los puntos que han de tenerse muy claros se refiere al clculo del transporte

slido. El transporte slido real se obtiene nicamente mediante observaciones de

campo. El que se calcula de forma terica, ya sea por mtodos empricos o

deterministas es el que podra darse en la Naturaleza si se tienen todas las

condiciones precisas para ello. Se podra asimilar a una cota superior, aunque ello

no sea una afirmacin 100 % correcta. Por ello, lo denominamos potencial de

transporte slido.

Existen varios sistemas para calcularlo. El ms correcto es el que emplea procesos

deterministas, calculando previamente la corriente producida por el oleaje y la

marea. Para ello es preciso el uso de modelos matemticos.

Aqu se plantear la denominada frmula del CERC, basada en el flujo de energa,

que es preciso conocer desde un punto de vista didctico.

En ingeniera martima, la tasa de transporte slido el volumen QR que se mueve por

unidad de tiempo; tiene, por tanto, unidades del tipo V/t (metros cbicos por ao es

lo ms usual). Se muestra un ejemplo en la figura 7.

5.6 Mtodo del f lujo de energ a

El potencial de transporte slido, dependiente de la cantidad de material slido

disponible, es correlacionado con el componente longitudinal del de flujo de energa

del oleaje:

[1]

En la ecuacin [1] son:

Eb: Energa del oleaje en rotura. Se calcula como

Cg: Celeridad de grupo

b: subndice que indica que el valor que lo ostenta se calcula en rotura


32

: Oblicuidad del oleaje

La celeridad de grupo en la zona de rompientes se puede calcular en funcin de la

relacin , conocida como ndice de rotura:

[2]

El trmino se conoce como flujo de energa.

El peso sumergido transportado por unidad de tiempo, Il, se puede escribir en

funcin de una constante adimensional, K, como:

[3]

con lo que se tendr

[4]

La expresin [4] se conoce como frmula del CERC. Asumiendo que las olas se

encuentran en profundidades reducidas cuando rompen, se puede modificar [4]

como:

[5]


33

La tercera de las ecuaciones [5] se puede escribir en trminos de volumen

empleando las densidades y s del agua del mar y del material slido, y la

porosidad n, como:

[6]

Los valores ms comnmente empleados para los parmetros utilizados en [6] son:

K = 0.77

0.78

= 1.000 kg/m3

s = 1.026 kg/m3

n = 0.4

En 1.993 se ha sugerido (Valle, Medina, & Losada, 1.993) una relacin entre K y el

tamao medio del rido, D50, en la forma:

[7]


34

figura 7 .- Transporte slido estimado en la costa este de EE.UU. Tomado de (U.S. Army

Corps of Engineers, 2.002)


35

6 EL BALANCE SEDIMENTARIO

El balance sedimentario es, simplemente, la aplicacin del principio de conservacin

de masa a los sedimentos que se mueven en una unidad fisiogrfica.

Su anlisis, por lo tanto, implica la evaluacin de la importancia relativa de las

contribuciones y las prdidas de sedimento en el sistema litoral.

Dentro del presente captulo se recordarn en primer lugar las caractersticas ms

sobresalientes, a efectos de transporte slido y balance sedimentario, de los factores

meteomarinos que rigen las pautas de comportamiento de la dinmica litoral: oleaje,

marea y viento.

Se enumerarn las formas costeras que habitualmente localizamos en nuestro

litoral, focalizando la atencin en algunas de las ms representativas.

Se analizar una forma costera importante: la baha; en este apartado se

proporcionan herramientas para comprobar su grado de estabilidad e incluso para el

diseo, aunque realmente no estn concebidas para ello.

La flora submarina tiene su importancia en la retencin de sedimentos, y por tanto,

influye tambin en el balance sedimentario. Es algo que nunca se ha tomado en

consideracin, aunque las tendencias van cambiando; se recogen varios aspectos,

sin entrar en temas que ya son objeto de publicaciones de tipo biolgico.

Se hablar sobre la ecuacin de continuidad, clave de los modelos de evolucin

morfodinmica, un ejemplo de los cuales, el de Pernald-Considre, se recoge ms

adelante.

Las conclusiones se recogen en el apartado final. Se proporciona una lista de

referencias para aumentar conocimientos sobre lo aqu expuesto. Finalmente, el

anejo muestra una ficha de propaganda de la Red de Seguimiento de Praderas de


36

Posidonia oceanica en el litoral de Murcia, como ejemplo de iniciativas de

conservacin del litoral que se estn poniendo en prctica en Espaa.

6.1 Zonas costeras

Es importante, dado que existe cierta dispersin en cuanto a la nomenclatura de las

zonas costeras, principalmente debido a diferentes traducciones o interpretaciones

de los trminos anglosajones, delimitar claramente a qu zonas de la playa se est

refiriendo el autor de un informe o proyecto. Con este objeto, la figura 8, tomada del

(Shore Protection Manual, 1.984) y modificada de (Mangor, 2.001), pretende aclarar

conceptos citados en los siguientes apartados.

figura 8 .- Delimitacin de zonas costeras. Modificado de (CERC, 1.984)

Un concepto de capital importancia es el de la profundidad de cierre, dL, entendida

como aquella a partir de la cual no existen cambios significativos en el perfil

transversal (y por tanto, tampoco en la planta).

Hallermeier (1.978) proporcion una ecuacin emprica para su determinacin; la [8].

De su anlisis se desprende que este clculo es puramente estadstico, lo cual

implica que es posible que algn temporal de periodo de retorno excepcionalmente

alto pueda producir movimiento ms all de esta profundidad.


37

[8]

En efecto, en la ecuacin [8], el parmetro Hs, 0.137 es precisamente el valor de la

altura de ola significante que se supera 12 horas al ao; o lo que es lo mismo, que

tiene una probabilidad del 0.137 % de ser superada.

6.2 Manantiales y sumideros de material sedimentario

La figura 10 muestra de forma sinttica el movimiento de arenas en la zona litoral.

Las corrientes litorales (ya sean producidas por el oleaje, la marea, temperatura,

salinidad, viento, o cualquier otro agente) y el transporte elico mueven el sedimento

a lo largo de la costa. Numerosos agentes producen entradas y/o salidas al sistema.

La figura 10 distingue entre agentes situados en tierra (en la columna de la

izquierda) y en el mar (en la columna de la derecha). Entre los ms representativos

se pueden citar los siguientes:

Erosin de las dunas y acantilados. Producen movimiento de arenas en tierra

que son arrastrados hacia el mar por la escorrenta superficial o los

desprendimientos (en el caso de los acantilados) debidos a erosin y

corrosin. Las dunas aportan material al mar fundamentalmente por erosin

elica y durante los movimientos estacionales del perfil de la playa. La figura 9

esquematiza la erosin hidrulica del acantilado. Por estas causas, las obras

de estabilizacin de acantilados suponen un dficit de aportes a la dinmica

litoral.

Alimentacin artificial de playas. Supone un aporte directo de arenas por

medios artificiales. En esencia, las aportaciones artificiales pretenden utilizar

la accin antrpica como suplente de lo que la Naturaleza ya no es capaz de

hacer por s misma. En cualquier caso, es preciso tomar en consideracin el

hecho de que la aportacin de arenas a las playas debe hacerse bajo un


38

estricto control ambiental para evitar daos al fondo marino, en el caso de que

los placeres se encuentren en el fondo del mar.

Redes fluviales. Este grupo comprende las erosiones fluviales y las

producidas por las aguas de escorrenta. Por tanto, muchas de las causas de

degradacin del medio ambiente terrestre, como la desertizacin, los

incendios forestales, etc., pueden llegar a ser motivo de mejora del medio

litoral por producir un aumento de la erosin; por el contrario, las

repoblaciones forestales, encauzamientos y regulacin de ros, etc., causan

dficit de aportes que redundan en el retroceso de las playas. Por ello, los

cauces fluviales suponen generalmente una fuente de aporte de sedimentos,

de importancia variables en funcin del grado de regulacin y encauzamiento

de los cauces. No ha de olvidarse, sin embargo, que las desembocaduras,

particularmente en mares con marea, pueden ser lugares de absorcin de

sedimentos, como lo atestigua la formacin de flechas litorales asociadas a

ellas, o el aterramiento de las zonas marismales. Este tipo de fuentes de

sedimentos puede anularse con la regulacin y encauzamiento de los ros.

Almacenamiento en duna y trasplaya. Los ciclos naturales de las playas en

equilibrio producen con frecuencia el almacenamiento de arena en las dunas,

que constituyen as verdaderos depsitos naturales de material slido que

garantizan la estabilidad de la playa. Pueden considerarse de algn modo, por

tanto, como sumideros de material sedimentario, con la particularidad de

permanecer a la disposicin de la dinmica litoral.

Vientos. El transporte elico produce en general, la remocin del sedimento

en la playa seca; sin embargo, puede tambin, producir aportes procedentes

de zonas arenosas, en ocasiones alejadas del litoral.

Golas y lagunas costeras. Suponen generalmente una interrupcin a la

corriente de transporte slido longitudinal neto, as como la absorcin de parte


39

del material slido que moviliza. Este efecto es ms pronunciado en mares

con marea.

Extracciones. Es trivial comprender que la extraccin de arenas de la zona

litoral produce un dficit de material sedimentario.

Pendiente offshore. Simplemente por gravedad, la pendiente del fondo del

mar puede movilizar el material en uno u otro sentido. Asimismo, modifica la

zona en que se mueve la corriente de transporte slido, al modificar la

distancia de la lnea de orilla a las zonas ms profundas. Indirectamente,

modifica el transporte slido a travs de la modificacin de la propagacin del

oleaje hacia la costa.

Caones submarinos. Suponen siempre sumideros por los que se pierde el

material slido hacia los fondos marinos, quedando fuera de la accin de los

agentes que conforman la dinmica litoral.

Dragados. El dragado supone una extraccin de material slido de los fondos

marinos, generalmente en zonas prximas a la costa, por lo que los productos

de dragado suelen estar sometidos a la dinmica litoral. Por ello, es una forma

de perder material slido. Por otra parte, entra en la filosofa del dragado el

retirar materiales slidos movidos por la dinmica litoral, por suponer una

traba a la navegacin, por lo que esta actividad es generalmente perniciosa

para la evolucin natural de la costa.

Carbonato clcico. La descomposicin de los organismos vivos provistos de

valvas, esqueletos, etc, produce un aporte de material slido a la dinmica

litoral.


40

figura 9 .- Playa de Castilla. Mecanismo de aporte de arenas procedentes del acantilado


41

figura 10 .- Balance sedimentario. Modificado de (Komar, 1.983)

6.2.1 Redes fluviales

Los materiales aportados por los ros a la dinmica litoral pueden ser clasificados de

forma grosera en dos grandes tipos, determinados por su comportamiento cuando

se incorporan al mbito costero:

Materiales cohesivos

Materiales no cohesivos


42

6.2.1.1 Materiales cohesivos

Son, por ejemplo, los procedentes de la arcilla y del lgamo, denominados

normalmente fango. Normalmente no crean playa; no constituyen un perfil costero

estable si est expuesto al oleaje. Estos materiales quedan generalmente en

suspensin hasta que son transportados hacia aguas profundas. No obstante, si se

aportan a la dinmica litoral ms finos de lo que sta puede administrar, el resultado

ser una lnea de costa fangosa.

La floculacin influencia el proceso de deposicin en la zona estuarinas de mezcla.

En estas zonas, normalmente la costa es muy baja y el perfil sumergido es muy

somero. Las costas marismales (ver figura 11) son ms frecuentes en climas

templados y suelen estar asociadas a estuarios y lagunas.

figura 11 .- Desembocadura del ro Guadiana. Isla Canela (Huelva)


43

6.2.1.2 Materiales no cohesivos

Principalmente arena. Cuando es transportada al rea costera como carga del

sedimento de los ros, su modo de transporte cambia, al dejar de estar dominado por

la corriente y pasar a ser dirigido por el oleaje.

El factor ms importante es la relacin entre carga sedimentaria aportada por el ro y

potencial de transporte slido producido por el mar:

Si el ro aporta ms material del que el mar puede dar cuenta, el material se

acumular un delta. Las lneas de la costa del delta en principio suelen a

acrecentarse; sin embargo, si los canales del delta se mueven, lo que ocurre

muy a menudo, las fluctuaciones de la posicin de la lnea de costa pueden

ser muy grandes. Tambin se influencia la dinmica costera a travs de la

regulacin de los ros, su canalizacin, la extraccin de ridos de su lecho,

etc.

Por el contrario, si el ro aporta menos material que el potencial de transporte

slido, no se formarn deltas. Si disminuye el aporte fluvial, las playas

cercanas entrarn en erosin.

6.2.2 Acanti lados

Los acantilados suelen depositar bloques angulosos de gran tamao, que la

dinmica litoral reduce paulatinamente por desgaste y abrasin.

En la figura 12 se muestra un acantilado activo, muy similar a los que se pueden

encontrar en muchas zonas litorales; en Espaa, por ejemplo, en la playa de Castilla

(Huelva), mostrada en la figura 9. En el acantilado, pueden distinguirse la roca base

(A), el material sedimentario depositado por transporte elico (B), los sedimentos

marinos (C), la playa (2) con bolos procedentes del acantilado, el talud del mismo (1)

y el cono de deyeccin (sin nmero) producido por la erosin hdrica.


44

figura 12 .- Acantilado. Tomado de (Mangor, 2.001)

figura 13 .- Playa de Fajana de los Franceses (Isla de La Palma)


45

6.3 Factores meteomarinos de primordial import ancia en la evolucin morfodinmica de la costa

El principal motor de la dinmica litoral es, sin duda alguna, el oleaje. En un segundo

plano, y en funcin de la localizacin de la zona objeto de inters se encuentran

otros factores que deben ser tomados en consideracin, ya sea para incluirlos en el

clculo o para desecharlos y simplificar ste: son el viento y la marea.

6.3.1 El oleaje

El oleaje es el primer y ms importante agente de la dinmica litoral. Las ondas se

generan en el ocano por mltiples y variadas causas. De todas ellas, son las

generadas por el viento las que ms interesan a efectos de la dinmica litoral. En

este apartado se asume que el lector conoce la mecnica del oleaje, y por tanto,

nicamente se recordarn los conceptos ms importantes a efectos de explicar

posteriormente el movimiento de los sedimentos.

figura 14 .- Clasificacin de ondas en el mar. Modificado de (Brown, 1.989)

La figura 14 sintetiza y clasifica las ondas en el mar atendiendo a su origen, longitud

de onda, energa, frecuencia, etc. En ella se resaltan en el recuadro verde las ondas


46

que ms interesan; puede observarse en el espectro energtico que son

precisamente las que ms energa transportan. Su frecuencia se encuentra

alrededor de 0.1 s-1 (es decir, presentan periodos cercanos a los 10 s; la mayora de

las olas que interesan cae dentro de la banda de periodos entre 3 y 30 segundos) y

las longitudes de onda tpicas estn en el rango de los 100 m.

Una vez el oleaje es generado por la accin del viento, se propaga hacia la costa;

una vez se encuentra prximo a sta, sufre una serie de procesos que son decisivos

desde el punto de vista de modelacin del litoral. De entre estos procesos se

destacan los siguientes:

Refraccin

Difraccin

Asomeramiento

Rotura

Se dedicarn algunos prrafos a recordar las cuestiones ms sobresalientes de

cada uno de ellos y a resaltar el motivo de su importancia.

Denominacin del mar Altura de las olas [m]

Calma 0 Rizada 0 0.1 Marejadilla 0.1 0.5 Marejada 0.5 1.25 Marejada fuerte 1.25 2.5 Mar gruesa 2.5 4.0 Mar muy gruesa 4.0 6.0 Arbolada 6.0 9.0 Montaosa 9.0 14.0 Enorme Mayor que 14

tabla 1 .- Escala Douglas

Cifra Nombre Velocidad en

Efectos del viento en alta mar Altura de la ola (m)

* nudos m/s km/h

0 calma 1 0 - 0,2 1 Mar como un espejo 0

1 ventolina 1 - 3 0,3 - 1,5 1 - 5 Rizos como escamas de pescado pero sin

espuma. 0,1

2 flojito 4 - 6 1,6 - 3,3 6 - 11 Pequeas olas, crestas de apariencia

vitrea, sin romperse 0,2 (0,3)


47

Cifra Nombre Velocidad en

Efectos del viento en alta mar Altura de la ola (m)

* nudos m/s km/h

3 flojo 7 - 10 3,4 - 5,4 12 - 19 Pequeas olas, crestas rompientes,

vellones de espuma 0,6 (1)

4 bonancible- moderado

11 - 16 5,5 - 7,9 20 - 28 Pequeas olas creciendo, cabrilleo numeroso y frecuente de las olas

1 (1,5)

5 fresquito 17 - 21 8,0 - 10,7

29 - 38 Olas medianas alargadas, cabrilleo (con

salpicaduras) 2 (2,5)

6 fresco 22 - 27 10,8 - 13,8

39 - 49 Se forman olas grandes, crestas de

espuma blanca (salpicaduras frecuentes) 3 (4)

7 frescachn 28 - 33 13,9 - 17,1

50 - 61 El mar crece; la espuma blanca es

arrastrada por el viento 4 (5,5)

8 temporal 34 - 40 17,2 - 20,7

62 - 74 Olas de altura media y mas alargadas, del borde superior de sus crestas comienzan a destacarse torbellinos de salpicaduras

5,5 (7,5)

9 temporal

fuerte 41 - 47

20,8 - 24,4

75 - 88

Grandes olas, espesas estelas de espuma a lo largo del viento, las crestas de las olas se rompen, las salpicaduras

pueden reducir la visibilidad

7 (10)

10 temporal

duro 48 - 55

24,5 - 28,4

89 - 102

Olas muy grandes con largas crestas en penachos, la espuma se aglomera en

grandes bancos y es llevada por el viento, la visibilidad est reducida

9 (12,5)

11 temporal muy duro

56 - 63 28,5 - 32,6

103 - 117

Olas de altura excepcional, (pueden perderse de vista tras ellas barcos de

tonelaje pequeo y medio), mar cubierta de espuma

11,5 (14)

12 temporal

huracanado ms de

64 ms de

32,7 ms de

118

Aire lleno de espuma, salpicaduras, mar cubierto de espuma, visibilidad muy

reducida > 14

tabla 2 .- Escala Beaufort

6.3.1.1 Refraccin

La refraccin del oleaje es un fenmeno similar al que ocurre en ptica, cuando una

onda atraviesa dos medios distintos.

En el caso del oleaje, la diferencia de medios viene caracterizada por las distintas

profundidades (figura 15); cuando el oleaje se aproxima a la costa y toca fondo, es

decir, entra en una zona de profundidad menor que la semilongitud de onda, las

zonas del frente en posicin menos profunda se asomeran y reducen su velocidad;

ello causa un giro en el frente, que motiva que se tienda a colocar paralelamente a

las isobatas.

Le ley de Snell relaciona oblicuidades y profundidades segn [9]:

[9]


48

figura 15 .- Refraccin del oleaje

figura 16 .- Refraccin del oleaje en su propagacin a la costa


49

De esta forma, los procesos de refraccin tienden a reducir la oblicuidad del oleaje, y

por tanto, minimizan el transporte slido longitudinal.

La figura 16 muestra el cambio de direccin del oleaje producido por refraccin

conforme se propaga hacia la costa. Se combina con procesos de difraccin al

rebasar los obstculos (en este caso naturales) que encuentra en su camino.

6.3.1.2 Difraccin

La difraccin (tambin denominada expansin lateral por algunos autores), es el

proceso por el cual el oleaje se propaga en la zona defendida por obstculos o

estructuras, merced a la transmisin lateral de su energa, a lo largo del frente de

onda.

Los procesos de difraccin tienen lugar siempre a la sombra de obstculos, como

diques de abrigo, promontorios rocosos u otros accidentes costeros, ya sean

naturales o artificiales.

El proceso de difraccin motiva que se produzca un gradiente de sobreelevacin de

la altura de ola a lo largo del frente, lo que causa una componente de transporte

slido longitudinal que generalmente se opone en sentido a la producida por la

oblicuidad en rotura. Esta componente del transporte es causa de la formacin de

bahas.

En la figura 17 se observan los fenmenos de difraccin asociados a la propagacin

de oleaje en el interior de un puerto.


50

figura 17 .- Difraccin del oleaje en el interior de un puerto

6.3.1.3 Asomeramiento

El asomeramiento, o shoaling es el proceso por el cual la ola aumenta su peralte

(relacin entre altura de ola y longitud de onda) y disminuye su velocidad de

propagacin. Es un fenmeno asociado al de refraccin.

figura 18 .- Asomeramiento de una ola aproximndose a la costa

6.3.1.4 Rotura del oleaje

La rotura del oleaje es uno de los procesos ms representativos y decisivos del

oleaje en cuanto a su influencia en la dinmica litoral; a travs de los procesos de

rotura se disipa la energa del oleaje y se produce un fuerte gradiente en el tensor de

radiacin, que motiva la aparicin de corrientes que lo tratan de compensar, y que a

su vez causan el transporte slido.


51

figura 19 .- Principales tipos de rotura de oleaje en una playa

figura 20 .- Discusin de un proceso de rotura

Vase la figura 20. A la izquierda se muestra un frente de ola de longitud s

aproximndose a la costa. Segn se va reduciendo la profundidad, el frente

atraviesa un punto d1, ms somero que el que atraviesa a continuacin, d2.

Supngase que se asume la conservacin de la energa, que la ola an no rompe, y

que la profundidad es menor que L/20, o lo que es lo mismo, que es vlida la

suposicin de que la celeridad de la onda es .

Si la energa permanece constante, se verificar:

[10]

Y dada la relacin perfectamente conocida entre energa y altura de ola, [10] se

convierte en:

[11]


52

Considrese ahora la parte derecha de la figura 20. El oleaje que proviene de aguas

profundas viaja con una celeridad definida por:

[12]

Cuando la ola rebasa el punto X y se introduce en aguas someras, reduce su

velocidad a un valor:

[13]

que es ms reducido que C1. Dado que se encuentra en profundidades reducidas, la

energa est ahora viajando a Cg C2.

Dado que la energa que entra en X debe ser igual a la que sale de ese punto, y que

en profundidades reducidas sta viaja a una velocidad menor de la mitad que en

aguas abiertas, esto se concreta en que el excedente de energa se almacena en la

ola aumentando su altura.

Obviamente, este proceso no es tan radical en la mayora de las costas reales,

puesto que no se produce una disminucin tan brusca de profundidad. En esos

casos, no pueden emplearse nicamente las ecuaciones [12] y [13], sino la [14]:

[14]

lo que complica ms el clculo.

En cualquier caso, la explicacin anterior sirve para hacerse idea de qu ocurre

cuando se producen los procesos de rotura y asomeramiento.


53


54

figura 21 .- Tipos de rotura del oleaje en una playa

6.3.1.5 La marea

A efectos de movimiento de sedimentos, la propagacin de la onda de marea puede

tomar especial preponderancia en zonas de golas o canales relativamente estrechos

que conectan el mar con zonas que producen amplios prismas de marea. Por

ejemplo, la figura 22 muestra un plano del paraje natural de las marismas del Odiel.

Esta zona marismal produce, en presencia de la marea, una corriente constante de

vaivn en la canal de entrada al puerto de Huelva.


55

figura 22 .- Marismas del Odiel

Generalmente, la reproduccin de la onda de marea, a efectos de modelizacin, se

realiza mediante su descomposicin armnica. La tabla 3 muestra sus principales

componentes. La tabla 4 recoge los constituyentes armnicos de la marea en

Sevilla. A partir de algunas de stas, se ha predicho la onda de marea para el mes

de mayo de 2.006 (figura 23).


56

tabla 3 .- Principales componentes de la onda de marea

Codigo del

Armonico Frecuencia

(ciclos/hora) Amplitud

(cm) Fase

(Gra. Exa.)

Z0 0.000000 102.16 0.00

SA 0.000114 9.96 244.14

MM 0.001512 4.58 2.17

MSF 0.002821 8.97 32.12

Q1 0.037218 1.63 335.77

O1 0.038730 5.79 26.69

PI1 0.041438 0.28 119.41

P1 0.041552 2.63 119.38

S1 0.041666 3.87 301.80

K1 0.041780 7.17 124.98

PHI1 0.042008 0.54 119.95

J1 0.043292 0.62 234.49

MU2 0.077689 6.66 306.25

N2 0.078999 13.72 160.04

NU2 0.079201 4.68 148.78

M2 0.080511 80.25 173.30

LDA2 0.081821 2.66 171.96

L2 0.082023 5.95 177.66

S2 0.083333 18.98 206.07

R2 0.083447 0.56 208.93

K2 0.083561 5.88 207.19

MSN2 0.084845 1.18 42.14

MO3 0.119242 1.46 77.90

MK3 0.122292 1.34 183.89

SK3 0.125114 0.39 202.81

MN4 0.159510 2.59 254.53

M4 0.161022 5.78 265.90

SN4 0.162332 0.77 303.25

MS4 0.163844 3.28 295.94

MK4 0.164072 1.23 293.45

S4 0.166666 0.73 353.48

SK4 0.166894 0.36 354.37


57

Codigo del

Armonico Frecuencia

(ciclos/hora) Amplitud

(cm) Fase

(Gra. Exa.)

2MK5 0.202803 0.66 163.48

2MN6 0.240022 2.02 198.52

M6 0.241534 4.14 209.30

2MS6 0.244356 3.78 241.24

2MK6 0.244584 1.04 243.87

2SM6 0.247178 0.52 299.01

MSK6 0.247406 0.38 318.95

3MK7 0.283314 0.42 198.46

M8 0.322045 0.99 283.78

tabla 4 .- Componentes armnicas de la marea en el maregrafo de Sevilla

figura 23 .- Ejemplo de onda de marea calculada con modelo matemticopara algunos das

del mes de mayo de 2.006, a partir de sus armnicos principales.


58

figura 24 .- Propagacin de la onda de marea

6.3.2 El viento

El viento es responsable de la generacin del oleaje que se desplaza sobre la

superficie del agua y que juega un papel fundamental en la modificacin de la lnea

costera.

La figura 25 muestra el modelo de generacin de oleaje propuesto por Harold Jeffrey

en 1.925. En ella se muestran las lneas de flujo del viento, as como los remolinos

creados en la zona de sotavento de las olas, originando diferencias de presin que

empujan la ola.

La hiptesis de Jeffrey no funciona cuando se trata de explicar la formacin de

pequeas ondas, pero s lo hace cuando la velocidad del viento excede a la

celeridad de la ola, y es superior a 1 m/s; al mismo tiempo, el peralte de la ola debe

ser suficiente para producir el efecto de sombra a sotavento de la misma.


59

La tabla 5 da una idea de la relacin entre fetch, Hs y tiempo que debe soplar el

viento para crear el oleaje.

figura 25 .- Modelo de generacin de oleaje de Jeffrey

tabla 5 .- Tiempo mnimo (T) en horas que debe soplar el viento para formar olas de altura

significante H (en pies) y periodo P (en segundos). Fetch en millas nuticas. Tomado de (Bowditch, 2.002)


60

7 FORMAS COSTERAS

Las formas costeras denotan siempre las caractersticas de la dinmica litoral. La

observacin de la zona, tanto in situ como a travs de fotografas, es un trmite

indispensable y previo a cualquier estudio de dinmica litoral.

La figura 26 muestra varios espigones en el litoral barcelons. Se trata de la

desembocadura de un emisario (en primer trmino) y un espign de sustentacin de

playa (al fondo). En apariencia, el transporte slido longitudinal neto circula de

izquierda a derecha de la foto y no es muy importante, dadas la pequea

acumulacin y erosin. Hay otros detalles, como por ejemplo, a ambos lados del

emisario, que dan que pensar; se deja al lector como ejercicio la interpretacin de la

fotografa. No obstante, es preciso contrastar los datos visuales, dado que pueden

concurrir otras causas, como por ejemplo, que las obras sean muy recientes, o que

exista recolocacin del material por otros agentes.

figura 26 .- Playa de El Bogatell (Barcelona)


61

Los puntos de discontinuidad en la costa, que pueden estar motivados tanto por

obras martimas como por la propia geomorfologa litoral, inducen acumulaciones y

erosiones en las zonas arenosas que dan lugar a formas costeras tpicas. En este

apartado se indicarn algunas de las ms comunes.

Todos los casos que a continuacin se indican suponen la suficiente disponibilidad

de arenas en el medio litoral y pueden explicarse mediante la aplicacin del balance

sedimentario.

7.1 Flecha l itoral en desembocadura

Se forma a expensas del material slido que aporta el ro, unido al movido por la

corriente de transporte slido longitudinal, depositndose en la margen del cauce

que lo separa del mar. La flecha litoral as formada crece en la direccin del

transporte slido. La figura 27 muestra la flecha del Rompido, en la desembocadura

del ro Piedras.

figura 27 .- Flecha del Rompido (Huelva)


62

figura 28 .- Imagen de satlite de la flecha del Rompido

7.2 Flecha l itoral (spit)

Se produce de forma similar al caso del apartado 7.1, pero en esta ocasin a causa

de un cambio brusco de alineacin de la costa. La disminucin de la corriente

favorece la decantacin del material slido en suspensin.

La figura 29 muestra el Puntal de Santander. Podra considerarse un caso hbrido

entre flecha litoral y playa barrera. Punta Umbra (figura 30), es una flecha

estabilizad artificialmente.


63

figura 29 .- El Puntal de Santander


64

figura 30 .- Punta Umbra (Huelva)

7.3 Playa apoyada

En un caso de un cambio de direccin inverso al del caso 7.2 (cncavo, en este

caso), el transporte slido se detiene, en todo o en parte, produciendo una playa

apoyada. La figura 31 muestra la playa de La Malagueta.

figura 31 .- Playa de La Malagueta, apoyada en el dique del puerto de Mlaga

7.4 Tmbolo y hemitmbolo

Las difracciones que producen los extremos de un dique exento u otro obstculo

inducen corrientes locales de transporte slido debidas al gradiente de

sobreelevacin de altura de ola. En funcin de las dimensiones del obstculo y su

proximidad a la costa, ello se traduce en la formacin de un tmbolo o un

hemitmbolo. Ver la figura 33.

7.5 Campos de espigones

Los espigones (figura 32) producen acumulacin de arenas a barlomar y erosiones a

sotamar. El aspecto de la costa denuncia claramente la direccin del transporte

slido.


65

figura 32 .- Campo de espigones en Benicasim

figura 33 .- Benicasim (Castelln). Tmbolos, playas de

apuntes_03_rev02

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