Histórica Inversión y despliegue de equipos fluviales en el Río Magdalena gracias al Proyecto APP

Con la puesta en marcha del contrato de Aso-ciación Público Privada para la recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena, lidera-do por Cormagdalena, a través de su asociado Navelena, se han dispuesto como nunca antes, sobre los 908 Kilómetros del río, un gran número de nuevos equipos fluviales entre dragas, retroexcavadoras, ferrys, remolcadores y otros, para el mantenimiento, prestación de los servicios operativos y de asistencia a la navegación en el Río Magdalena.

Abril, cifra record de movimiento de carga por el Río Magdalena.

Gracias a este desplieque de equipos para el óptimo mantenimiento del canal navegable, se llegó, en el mes de abril, a la cifra histórica de 1´267.000 Barriles transportados, lo que repre-senta un aumento de 17% del mejor mes histó-rico.

Como resultado de las tareas permanentes de mantenimiento al canal navegable a la fecha se

1. Etapa de Preconstrucción (Duración: 18 meses del 11 de diciembre de 2014 al 11 de junio de 2016). 62 Equipos operando sobre el río.

2. Etapa de Construcción: (Duración: 60 meses del 11 de junio de 2016 al 10 de junio del 2021). 51 Equipos más operando sobre el río.

3. Etapa de Administración: (Duración: 84 meses del 11 de junio del 2021 al 10 de Junio de 2028).

ha logrado movilizar un total de 189.778 Toneladas, incluyendo la carga seca, que reprenta un aumento del 79% respecto al promedio de barriles transportados en los últimos 5 años que fue de 706.612 barriles. Presencia de equipos por el Proyecto APP

Actualmente hay 19 convoyes navegando por el Magdalena, movili-zando carga como : combustóleo, crudo, diluyente, crudo y contene-dores; repartidos así: 5 de lmpala, 3 de Naviera Central, 7 de Naviera Fluvial Colombiana, 1 de Naviera Río Grande, 2 de Transflucol y 1 de Transporte Monsalve.

Navelena firma que ejecuta este proyecto, cuenta actualmente con 113 equipos fluviales, 62 en operación, que garantizarán durante las tres etapas del proyecto: Preconstrucción, Construcción y Adminis-tración, el mantenimiento del canal navegable, el sistema de navega-ción satelital, el servicio de despeje del canal navegable, la atención al usuario, la señalización de puertos y el recaudo tarifario. Son 53 botes, 19 Landin Craft para transporte de equipos, 4 remolca-dores, 12 Excavadoras, 6 Dragas Multipropósitos, 6 Barcazas, 1

APP AL DÍAReporte actualizado de cómo avanza el Proyecto de recuperación de

la navegabilidad del Río Magdalena (APP 001 de 2014)

Mayo 2 de 2016

Remolcador de Río - RR DORADA 2016

Mantenimiento de Canal Navegable:

Para garantizar este servicio se ha dispuesto de equipos de dragado hidráulico y remoción mecánica, con los que se busca cumplir con los niveles de servicio exigido para cada uno de los indicadores del proyecto (profundidad, ancho y radio de curvatura en el canal navegable). Para el caso de los puntos críticos, la ejecución de estas tareas de mantenimiento del canal han garantizado, hasta la fecha, una navegación ininterrumpida.

El número de Equipos Fluviales operando a lo largo de los 908 Kilómetros del Río, irán incrementando su número, especialmente en la etapa de construcción

del proyecto (obras de encauzamiento).

Los equipos usados para este servicio son:

La ejecución de estas tareas de mantenimiento del canal navegable se han atendido con equipos especializados para remoción y dragado. En el momento se cuenta con 11 retroexcavadoras, 2 retroexcavadoras anfibias, 3 dragas multi-propósito, 7 ferrys landin craft para transporte de equipos, 7 remolcadores, 7 botes , 4 lanchas para batimetría y 3 lanchas ambulancia y 29 más de pasajeros, apoyo y transporte de alimentos.

Sistema de Navegación Satelital:

Es un servicio a disposición de los navieros, que sirve para saber el estado del canal, por donde navegar y cuáles son las profundidades del mismo. Anteriormente Cormagdalena lo usaba solamente para navegar los tramos más difíciles, sin embargo con la puesta en marcha del Proyecto APP, éste se optimizó y a partir del 11 de septiembre de 2015 se publica semanalmente un plano batimétrico en los sitios web de Cormagdalen ó Navelena.

Levantamientos batimétricos multihaz

Publicación de planos en la página Web

Planos batimétricos en formato DWFEste servicio se presta actualmente para el tramo entre Puerto Salgar y Puente Laureano Gómez(a la altura de ¿ donde queda este puente), y dos veces por semana para el Canal de Acceso al Puerto de Barranquilla.

Servicio de despeje del canal navegable

Este servicio es totalmente único y novedoso para Colombia y sus vías fluviales, se trata de despejar el canal navegable en caso de encallamientos, varamientos o averías. Después del llamado a la línea gratuita 01 8000 940210 de atención las 24 horas, los botes de Navelena llegarán al punto del accidente lo más pronto posible.

Equipo Cantidad

Equipos de despeje (Convoy Conformado por remolcador, bote 120 ton., retroexcavadora y lancha de apoyo).

4 Un

Equipos de remoción (Convoy conformado por remolcador, bote 120 ton., retroexcavadora y lancha de apoyo).

3 Un

Draga escalera (Draga con bomba sumergible, remolcadora y lancha de apoyo).

1 Un

Draga de inyección de agua 1 Un

Retroexcavadora anfibia Volvo 380 y lancha de apoyo

1 Un

Lanchas de batimetría completas 4 Un

Este servicio cuenta con los siguientes equipos:

Acciones de ayuda

El Sistema de Navegación Satelital, funciona como una especie de waze del río, se desarrolla conjuntamente entre Cormagdalena, la Interventoría, Navelena y los navieros para unificar un tipo de archivo el cual Navelena publica (Plano Batimétrico), para ser visualizado inmediatamente por los diferentes tipos de softwares usados por las navieras.

Atención al usuario

Desde el 11 de junio de 2015, el Río Magdalena cuenta con cuatro puntos de atención a la comunidad en la ciudad de Barranquilla, Gamarra, Barrancabermeja y Puerto Berrío .

Puntos de atención:

Señalización de Puentes

UNF Municipio Dirección Horario Fecha de apertura 1 Barranquilla L-V 8:00 am -6:00 pm

S 8:00 am – 2:00 pm 11 de junio de 2015

2 Gamarra L-V 8:00 am -6:00 pm 11 de junio de 2015 3 Barrancabermeja L-V 8:00 am -6:00 pm 11 de marzo de

2015 4 Puerto Berrío L-V 8:00 am -6:00 pm 11 de junio de 2015

Para garantizar la navegación los 7 días de la semana las 24 horas del día, se han dispuesto señales diurnas (Letreros) y nocturnas (Luces), sobre los 908 kilómetros del Río Magdalena, las cuales son visibles a tres millas de distancia. A la fecha se encuentran señalizados los seis puentes existentes sobre el Río.

Recaudo Tarifario

Para este último servicio, los navieros deben consignar en una cuenta del proyecto, el valor del flete por uso de la vía, así se les entrega un permi-so de zarpe. Estos recursos tarifarios recaudados se reinvierten en el Proyecto APP como patrimo-nio autónomo del río.

Inversión privada gracias a la APP

Con el inicio de la APP para la recuperación de la navega-bilidad del Río Magdalena, se ha suscitado un creciente interés de las principales compañías navieras que operan en el país , traducido en mayor inversión en sus flotas y movimiento de carga. Así ,compañías como Impala, filial de la multinacional suiza Trafigura , ya se encuentran navegando por la hidrovía colombiana.En su operación temprana, que inició el año pasado, Impala Terminals tiene disponible un área de 3.3 hectá-reas. Cuenta con capacidad para manejar crudos livianos, crudos pesados y nafta y una flota de 15 remolcadores, 68 Barcazas tanqueros y 45 de carga seca. Así mismo, en esta etapa inicial, tiene capacidades de almacenamiento de 6,000 barriles para crudos y de 8,000 barriles para nafta.

Desde finales de 2015, IMPALA TERMINALS BARRANCABERMEJA cuenta con una capacidad de almacenamiento de 30 mil toneladas de gráneles sólidos en sus dos silos horizontales, 720 mil barriles para hidro-carburos. Además, están funcionando con toda su capaci-dad dos depósitos, uno de 7.500m² y otro de 4.700m², para

el manejo de contenedores y carga general, respectiva-mente. IMPALA TERMINALS BARRANCABERME-JA tiene capacidad de mover 1,5 millones de toneladas de carga al año.

Por otra parte, Naviera Central cuenta con una flota de 18 Barcazas y 4 remolcadores, entre los cuales se encuentra el Remolcador de Río Dorada (RR Dorada), la embarcación de mayor capacidad diseñada y cons-truida en Colombia para adaptarse a las condiciones de calado del Río Magdalena, la cual inició operación el pasado 12 de abril.

Esta embarcación moviliza un convoy de 8 barcazas de doble casco para transportar hidrocarburos líquidos entre la refinería de Barrancabermeja y la de Cartagena. Adicionalmente, puede transportar carga seca como granos, acero, cemento, contenedores, entre otras.

La cuarta naviera fluvial más grande del mundo, Seacor Holdings, Inc. (Seacor), y Naviera Central, su empresa en Colombia, invirtieron más de 20 millones de dólares en este convoy.

Hasta el momento Naviera Central, ha invertido 35 millones de dólares, incluyendo la inversión para la puesta en funcionamiento del RR Dorada, el cual está en capacidad de transportar alrededor de 65,000 barriles de hidrocarburos por viaje, con una alta eficiencia, y más de 1,200,000 de barriles por año.