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año 03// núm 12// marzo-abril
méxico gasLa Revista de la Industria del Gas LP
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2005
TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS. Prohibida la reproducción parcial o total sin el permiso expreso de los editores. Los artículos firma-dos son responsabilidad absoluta de los autores y no reflejan las posicio-nes de los editores .
Impresión:Manjarrez Impresores S.A. de C.V.Calle José Aguilar Barraza No. 140 pte.Col. AlmadaCuliacán, Sinaloa. Tel. 018007196855
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Méxicogas es una publicación bimestral editada por Méxicogas S.A. de C.V. Editor responsable Octavio Pérez. Registro ante la Dirección General de Derechos de Autor de la Secretaría de Educación PublicaNo. 04-2003-051210192100-102 Certificado de Licitud de Título:12524. Certificado de Licitud de Contenido: 10095. Distribuida en México por Méxicogas y SEPOMEX.
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Director General y EditorOctavio Pérez [email protected]
Director AdministrativoLic. Ernesto Magaña
Representante en la ciudad de MéxicoGerardo Dueñas
RedacciónLaura Delia Medina
ColaboradoresCesar Rodríguez,Craig Whitley, Héctor Hernández, Rosa María Marín, Marco Antonio Chagoya, Julio César Jacob, Nicolás López
MéxicoOlas Altas 71-4Zona CentroMazatlán, SinaloaTel+52 669 9818679
U.S.A.P.O. Box 44Dowling, Michigan.
49050 EEUUTel 269 2097671
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Con la publicación de nuestra duodécima edición, completa-mos dos años en circulación. Nuestro primer número se distri-buyó en el VIII Congreso de Gas en Huatúlco y este número sal-drá durante el IX Congreso en Cancún.Muchas cosas han sucedido en estos dos años, en la industria y en nuestra revista, pero considero que esta gran cantidad de cambios lo único que hace es confirmar una de las premisas que dio vida a esta revista: en la industria se necesita informa-ción útil y oportuna.Sentimos que méxicogas se ha consolidado como un recurso para todos los miembros de la industria y que cumple con cada una de sus funciones, aunque desde luego el mejor juez de esto es usted, estimado lector.Hemos realizado ya varios cursos, seminarios y talleres, los cua-les siempre han tenido muy buena asistencia. Estamos seguros que lo anterior se da porque los temas que tratamos son opor-tunos y necesarios y porque nuestros expositores y colabora-dores son expertos verdaderamente reconocidos en sus cam-pos.Recientemente nació nuestra publicación hermana infogas, dirigida a toda Latinoamérica y el Caribe y la misma ha tenido una acogida solo comparable a la que en su momento tuvo méxicogas. Esperamos grandes cosas de ella.Uno de los indicadores que nos es muy util es la cantidad de nuevos suscriptores en nuestras listas y las reiteradas solicitu-des de estos por todos nuestros números atrasados. Desgraciadamente no hemos cumplido cabalmente con esto, ya que cada edición se imprime de acuerdo al número de lecto-res de esa fecha, lo que impide que tengamos muchos sobran-tes y provoca de hecho que ya haya algunas ediciones agotadas. La buena nueva es que estamos trabajando en algunas reim-presiones y pronto podremos ofrecer la colección completa a todos nuestros lectores.Si al día de hoy tuviera que hacer un balance de lo mejor que hemos obtenido diría desde luego que son nuestros amigos. Son muchos y muy buenos y ellos son los que en muchos senti-dos hacen funcionar a nuestra empresa y convierten en un pla-cer el trabajo cotidiano.Esperamos que el destino nos depare muchos años más juntos y que nos permita ser no solo testigos, sino parte de la historia de la Industria Mexicana de la Distribución de Gas L.P.
editorial
Saludos Cordiales.
ING. OCTAVIO PÉREZ SALAZARDIRECTOR GENERAL Y EDITOR
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Editor invitado 03
Novedades del Mundo del GLP 04
La Secretaría de Energía informa 08
Corken lanza nuevos productos al mercado 10
Expo del IX Congreso Internacional de Gas LP 12
El Gas y la Ley 17
El Rincón Gallego 21
Taller de Profesionalización de Instaladores de Equipo 28
Seminario de Actualización Juridica 30
18° Seminario Internacional de GLP Purvin & Gertz 35
Comunicado Asocigas 38
Tratamientos para Tanques TATSA 40
Diseño de Tuberías y Selección de Bombas para Instalaciones de Gas LP (segunda parte) 42
Sección EGSA: Sistema de llenado de cilindros Troya ll 48
Calendario y próximo número 52
Primer Torneo de Pesca de Lobina GLP 2005 24
La Pespectiva de la Carburación a Gas LP 31
COMUNICADO DE BLACKMERA todos nos ha afectado la gran tragedia humana que ha ocurri-do en los países del sur de Asia, como consecuencia del mare-moto producido por el terremoto masivo en el Océano Indico, cerca de las costas de la isla de Sumatra. La magnitud de la devastación y las pérdidas humanas son algo fuera de nuestra comprensión, nunca antes visto ni imaginado, y por mucho tiempo no sabremos la extensión total de esta tragedia.En solidaridad con las víctimas del maremoto, el corporativo de la empresa Blackmer, el conglomerado DOVER, está con-tribuyendo al Fondo Internacional de Asistencia establecido por la Cruz Roja Norteamericana con una donación de US$ 250,000.00 en nombre de todos sus empleados. No tenemos conocimiento de que alguno de nuestros empleados haya sido afectado directamente por esta tragedia, pero si consideramos apropiado y necesario el participar de forma activa en los pro-gramas de asistencia y de socorro a los damnificados.
PRESENTACION MUNDIAL DEL PRIMER VEHICULO HIBRIDO GLP- ELECTRICOEn el transcurso del 21 Simposium Mundial de Vehículos de Baterías, Híbridos y de Fuel Cells llevado a cabo en Mónaco, la Federación Francesa de Propano y Butano (CFBP) y la Asociación Mundial de Gas L.P. (WLPGA) presentaron un nuevo prototipo de vehículo de pasajeros híbrido eléctrico, diseñado para funcionar con GLP.RM Gaz en colaboración muy cercana con la CFBP y el Instituto Francés del Petróleo (IFP) dio un gran paso en el mejo-ramiento del desempeño ambiental de los VHE (Vehículos Híbridos Eléctricos) con la introducción del Toyota Prius II, el cual opera híbridamente con Autogas. El revolucionario vehículo provee la misma economía de combustible y confiabi-lidad asociada con la tecnología híbrida- eléctrica, con las ven-tajas añadidas el uso de un combustible alterno muy amigable con el medio ambiente.El Gas L.P. automotriz por mucho tiempo ha proporcionado mejores emisiones sobre los combustibles tradicionales como gasolina y diesel.
En el transcurso de la Expo Internacional de Gas L.P. realizada recientemente en Atlanta, Georgia, Wayne Moore, Director General de Impco BRC de México y Curtis Donaldson, Presidente y COO de Clean Fuel USA, anunciaron una asocia-ción entre ambas empresas. Este acuerdo tendrá un fuerte impacto en el lanzamiento de nuevos productos al mercado mexicano, una capacitación y soporte técnico de primer nivel a sus clientes y permitirá que las oportunidades que se presen-ten en nuestro país sean atendidas con los recursos de ambas empresas. Las dos compañías se declararon muy satisfechas por este hecho y confirman que tienen grandes esperanzas puestas en nuestro país.
ACUERDO IMPCO- CFT
NOVEDADESD E L M U N D O D E L G L P
La Asociación Iberoamericana de Gas L.P. informa que en el mes de enero de este año tomó posesión como Presidente de ese organismo el Sr. Sergio Cervantes Chaparro, en lugar del Sr. Alfredo Pochintesta. El Sr. Cervantes es Director de Zeta Gas de Guatemala, empresa perteneciente a Grupo Zeta.Actualmente la AIGLP esta trabajando en la organización de su XX Congreso, el cual se llevará a cabo en el Moon Palace Golf & Spa Resort, en Cancún, México. Este evento se realizará del 18 al 20 de mayo y para obtener más información puede visitar la página www.aiglp.com
CAMBIOS EN LA AIGLP
Sergio Cervantes
A.I.G.L.P.
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NOVEDADESD E L M U N D O D E L G L P
NUEVAS OFICINAS DE PEGASUS ControlPegasus Control S.A. de C.V. empresa dedicada al desarrollo de equipos y sistemas para la industria del Gas L.P. anuncia el cambio de domicilio de sus instalaciones. El nuevo edificio de Pegasus se destaca por su amplitud y funcionalidad y es reflejo del interés de la empresa en invertir en el futuro de nuestra industria.
El que es el combustible alterno mas extensamente usado en el mundo ha sido objeto de rigurosas pruebas científicas, con resulta-dos en los que presentó 50% menos de monóxido de carbono, 40% menos de hidrocarburos sólidos, 35% menos de óxidos nitro-sos (NOx) y un 50% menos de potencial de formación de ozono, comparado con la gasolina. En lo que se refiere a la limitación de gases de invernadero el prototipo de GLP de Toyota Prius emite solo 92 g/km2 de CO2 en el escape, lo que es un 11.5% menos que la versión a gasolina. Para más información contacte a Ben Muirheid en [email protected]
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Lineamientos Generales para el funcionamiento y vigilancia efectivos de la cadena de fabricación, reposición, acopio y destrucción de recipientes portátiles.
Derivado del Convenio celebrado el 29 de julio de 2004, por las Secretarías de Energía y Economía con las Asociaciones Civiles de Distribuidores de Gas L.P., con el objeto de ratificar y reforzar los compromisos de cum-plimiento de metas y objetivos específicos dirigidos a mejorar la seguridad en los servicios de distribución y uso de Gas L.P. en beneficio de la población consumidora, se estableció el compromiso de definir lineamientos para garantizar el cumplimiento del Programa de Reposición y Destrucción de Recipientes Portátiles para contener Gas L.P., mediante la verificación continua y oportuna por parte de las autoridades.
LA SECRETARÍA DE ENERGÍA INFORMA
El órgano rector de la Tercería estará integrado por cuatro representantes de los Distribuidores y cuatro de las autorida-des vinculadas a la industria. Por parte de los permisionarios participarán las Asociaciones y los representantes de los Distribuidores independientes a las Asociaciones. Por parte de la autoridad lo integrarán la Secretarías de Energía y de Economía, PROFECO y PEMEX.A efecto de contar con información detallada de la cadena de fabricación, reposición y destrucción de recipientes portátiles, tanto los Distribuidores, como los Fabricantes o Proveedores de Lámina, Fabricantes o Proveedores de Válvulas, Fabricantes de Recipientes Portátiles, así como los Centros de Acopio y Destrucción, adquieren la obligación de proporcio-nar a la Tercería, en tiempo y forma, una vez que ésta esté ope-rando, la información relativa a la fabricación, comercialización y destrucción de recipientes portátiles o de sus accesorios. Por su parte, la Tercería adquiere la obligación de notificar a la Secretaría de Energía sobre las empresas que incumplan en el envío de información, o en las que se encuentren irregularida-des en el contenido de la información enviada.Finalmente, serán las Secretarías de Energía y de Economía las que se coordinarán para el registro y cotejo de los datos pro-porcionados por la Tercería y provenientes de cada uno de los participantes de la industria, y que indiquen los avances de reposición de recipientes portátiles. Este esfuerzo realizado tanto por las Dependencias Federales como por los Distribuidores redituará en una mayor vigilancia y un mejor servicio de las actividades de distribución del Gas L.P. en condiciones de seguridad en nuestro país. Meta que la Secretaría de Energía considera como una de sus responsabili-dades más importantes.
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Uno de los principales aspectos que se incluye en los Lineamientos Generales es el compromiso de la Secretaría de Energía para coordinar la puesta en marcha de una Tercería, cuya función será administrar y proporcionar información res-pecto del cumplimiento de los involucrados en el Programa de Reposición y Destrucción de Recipientes Portátiles. La Tercería se constituirá como un instrumento de autocontrol de los Distribuidores para asegurar el sano desarrollo de la industria. En primera instancia, a través de dicho instrumento se validará la información sobre el avance en el Programa de Reposición y Destrucción de Recipientes Portátiles, y simultá-neamente se verificará la actividad productiva de los diversos participantes de la industria. De esta manera, los Distribuidores contarán con certidumbre sobre la inversión que realicen al cumplir todas las disposiciones legales en su acti-vidad, toda vez que, bajo el esquema de las tercerías, será posi-ble detectar y corregir las prácticas ajenas a la normatividad.Para el funcionamiento de la Tercería se creará un Fideicomiso privado, para el cual los Distribuidores de Gas L.P. realizarán un depósito a nombre del Fideicomiso, correspondiente a un cen-tavo del precio de venta de primera mano por cada kilo de gas L.P. comercializado. Dicho depósito deberá efectuarse, por lo menos, cinco días antes de realizar la liquidación de la factura de venta de primera mano hecha por PEMEX. Esta disposición será retroactiva al primero de enero de 2005, y permanecerá durante la vigencia del control al precio de venta al público. Como fuente adicional de información, y con fines de cotejo, la Secretaría de Energía le solicitará a PEMEX la información de la facturación de cada Distribuidor por ventas de primera mano, de acuerdo a los periodos de facturación de PEMEX.
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Corken Inc., una unidad de la Corporación IDEX, anuncia la presentación de la nueva válvula by-pass de dos pulgadas. La ZV200 es una válvula by pass para la acumulación/ incremen-to de baja presión, diseñada para aplicaciones que requieren protección para las bombas de desplazamiento positivo y esta graduada para 946 lt/min (250 gpm) a 120 psid (8.27 bar). Las aplicaciones típicas incluyen autotanques, transportes y aplica-ciones estacionarias de carga y descarga de GLP, NH3, y otros líquidos ligeros. Asimismo la empresa esta lanzando la nueva bomba estaciona-ria de 4 pulgadas. A pesar de que la bomba Z4500 esta gradua-da para 1,446 Lt./ min. (309 gpm.) a 50 psid. y 640 rpm., tiene un rango máximo de 800 rpm para incrementar su capacidad. Las aplicaciones típicas son los transportes y la carga múltiple de autotanques de GLP o NH3. Si usted tiene dos o más auto-tanques y le gustaría acortar su tiempo de llenado la Z4500 es la bomba para usted.Corken siempre está pensando en las necesidades de sus clientes y estos nuevos productos son el reflejo de ello.Para más información contacte a [email protected] o visite
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EL GAS Y LA LEY
De conformidad con lo establecido por el artículo 89 de la Constitución General de la República, en su fracción I, otorga al titular del Ejecutivo Federal la facultad de “promulgar y ejecu-tar las leyes que expida el Congreso de la Unión, proveyendo en la esfera administrativa a su exacta observancia”, lo que se traduce en la facultad reglamentaria; dicho artículo confiere al Presidente de la República tres facultades: a).- la de promulgar las leyes que expida el Congreso de la Unión; b).- la de ejecutar dichas leyes; y c).- la de proveer reglamentos administrativos para aplicar las leyes de manera exacta.
Esta última facultad es la que determina que el Ejecutivo pueda expedir disposiciones generales y abstractas que tienen por objeto la ejecución de la ley, desarrollando y complementando en detalle las normas contenidas en los ordenamientos jurídi-cos expedidos por el Congreso de la Unión. El reglamento es un acto formalmente administrativo y materialmente legislati-vo; participa de los atributos de la ley, aunque sólo en cuanto ambos ordenamientos son de naturaleza impersonal, general y abstracta. Dos características separan la ley del reglamento en sentido estricto: este último emana del Ejecutivo, a quien incumbe proveer en la esfera administrativa a la exacta obser-vancia de la ley, y es una norma subalterna que tiene su medida y justificación en la ley. Pero aún en lo que aparece común en los dos ordenamientos, que es su carácter general y abstracto, separándose por la finalidad que en el área del reglamento se imprime a dicha característica, ya que el reglamento determina de modo general y abstracto los medios que deberán emplear-se para aplicar la ley a los casos concretos.
Si el Ejecutivo dicta una disposición de carácter legislativo, en uso de la facultad que la Constitución le otorga para proveer en la esfera administrativa a la exacta observancia de las leyes, y por medio de ella crea una obligación de naturaleza general, pero dicha disposición no tiene un carácter autónomo, ya que su finalidad es la de evitar situaciones que condena un precepto constitucional, es decir, es una disposición que tiende a la exac-ta observancia de una ley expedida por el Poder Legislativo,
La Facultad Reglamentariaesto obliga a considerar tal disposición, desde un punto legal y doctrinal, como un acto reglamentario, sin que para ello sea óbice el que exista un reglamento sobre la misma materia, por-que no hay imposibilidad legal de que respecto de una misma ley se expidan varios reglamentos simultáneos o sucesivos; pero conforme a nuestro régimen constitucional, sólo tiene facultades para legislar el Poder Legislativo y excepcionalmen-te el Ejecutivo en el caso de la facultad reglamentaria, que úni-camente puede ser ejercitada por el titular de este poder, sin que en la Constitución exista una disposición que lo autorice para delegar en alguna otra persona o entidad, la referida facul-tad, pues ni el Poder Legislativo puede autorizar tal delegación; por tanto, sostener que la Ley de Secretarías de Estado encar-ga a la de Economía la materia de monopolios, y que esa Ley, fundada en el artículo 90 de la Constitución, deba entenderse en el sentido de que dicha Secretaría goza de cierta libertad y autonomía en esta materia, es desconocer la finalidad de aqué-lla, que no es otra que la de fijar la competencia genérica de cada Secretaría, pero sin que por ello puedan actuar en cada materia sin ley especial, ni mucho menos que la repetida Ley subvierta los principios constitucionales, dando a las Secretarías de Estado facultades que, conforme a la Constitución, sólo corresponden al titular del Poder Ejecutivo; decir que conforme a los artículos 92, 93 y 108 de la Constitución los Secretarios de Estado tienen facultades eje-cutivas y gozan de cierta autonomía en las materias de su ramo y de una gran libertad de acción, con amplitud de criterio para resolver cada caso concreto, sin someterlo al juicio y voluntad del Presidente de la República, es destruir la unidad del poder; es olvidar que dentro del régimen constitucional el Presidente de la República es el único titular del Ejecutivo, que tiene el uso y el ejercicio de las facultades ejecutivas; es, finalmente, desco-nocer el alcance que el refrendo tiene, de acuerdo con el artículo 92 constitucional, el cual, de la misma manera que los demás textos relativos, no dan a los Secretarios de Estado mayores facultades ejecutivas ni distintas siquiera, de las que al Presidente de la República corresponden.
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Mediante el ejercicio de la facultad reglamentaria, el titular del Ejecutivo Federal puede, para mejor proveer en la esfera admi-nistrativa el cumplimiento de las leyes, dictar ordenamientos que faciliten a los destinatarios la observancia de las mismas, a través de disposiciones generales, imperativas y abstractas que detallen sus hipótesis y supuestos normativos de aplicación. Sin embargo, tal facultad (que no sólo se deduce de la fracción I del artículo 89 constitucional, sino que a la vez se confirma expre-samente con el contenido de la fracción VIII, inciso a), del artículo 107 de la propia Carta Suprema), por útil y necesaria que sea, debe realizarse única y exclusivamente dentro de la esfera de atribuciones propia del Poder Ejecutivo, esto es, la norma reglamentaria actúa por facultades explícitas o implíci-tas que se precisan en la ley, siendo únicamente esa zona donde pueden y deben expedirse reglamentos que provean a la exacta observancia de aquélla y que, por ello, compartan ade-más su obligatoriedad. De ahí que, siendo competencia exclu-siva de la ley la determinación del qué, quién, dónde y cuándo de una situación jurídica general, hipotética y abstracta, al reglamento de ejecución competerá, por consecuencia, el cómo de esos mismos supuestos. Por tal virtud, si el reglamen-to sólo encuentra operatividad en el renglón del cómo, sus dis-posiciones sólo podrán referirse a las otras preguntas (qué, quién, dónde y cuándo), siempre que éstas ya estén contesta-das por la ley, es decir, el reglamento desenvuelve su obligato-riedad a partir de un principio definido por la ley y, por tanto, no puede ir más allá de ella, ni extenderla a supuestos distintos ni, mucho menos, contradecirla; luego entonces, la facultad reglamentaria no puede ser utilizada como instrumento para llenar lagunas de la ley, ni para reformarla o, tampoco, para remediar el olvido o la omisión. Por tal motivo, si el reglamento debe contraerse a indicar los medios para cumplir la ley, no estará entonces permitido que a través de dicha facultad, una disposición de tal naturaleza otorgue mayores alcances o imponga diversas limitantes que la propia norma que busca reglamentar, por ejemplo, creando y obligando a los particula-res a agotar un recurso administrativo, cuando la ley que regla-menta nada previene a ese respecto.
En el caso de los reglamentos en materia fiscal, se debe tomar en cuenta que los artículos 28 y 31, fracción IV, constituciona-les, reservan a las leyes entendidas desde los puntos de vista formal y material, la exclusiva determinación de los elementos esenciales de las contribuciones. Por ello, la expedición de una norma reglamentaria, además de que no debe contrariar o alte-rar la ley que reglamenta, por ser tal ordenamiento su medida y justificación, tampoco debe establecer alguno o algunos de los mencionados elementos esenciales de las contribuciones, dado que éstos, por mandato constitucional, deben estar en un acto formal y materialmente legislativo y no en una norma reglamentaria.Tratándose de reglamentos municipales, Es indispensable seña-lar que el artículo 115 constitucional instituye el Municipio Libre, con personalidad jurídica propia, y que puede, de acuer-do con la fracción II de este numeral, expedir con las bases nor-mativas que deberán establecer las Legislaturas de los Estados, los bandos de policía y buen gobierno y los reglamentos, circu-lares y disposiciones administrativas de observancia general dentro de sus respectivas jurisdicciones.
Ahora bien, en nuestro tradicional orden jurídico político, se reconoce que los Ayuntamientos al expedir bandos, ordenan-zas o reglamentos, por contener disposiciones de carácter abs-tracto y general, obligatorias para los habitantes del municipio, son leyes en sentido material. En este orden de ideas, se admi-te la existencia de ciertos reglamentos autónomos, en materia de policía y buen gobierno, cuya fundamentación se consagra en el artículo 21 de nuestra Carta Magna Constitucional y que las reformas al 115 constitucional, en la fracción II hacen dedu-cir que el legislador le otorga al Ayuntamiento la facultad de expedir verdaderas leyes, en sentido material, sin embargo, se hace necesario distinguir cuál es la materia o alcance de estos reglamentos autónomos, para diferenciarlos de los que no pue-den expedirse sin la ley a reglamentar, porque implicarían el uso de facultades legislativas. Al respecto, este tribunal consi-dera que cuando el contenido de la reglamentación puede afec-tar en forma sustancial derechos constitucionalmente protegi-dos de los gobernados, como son, por ejemplo la libertad de trabajo, o de comercio, o a su vida, libertad, propiedades, pose-siones, familia, domicilio (artículos 14 y 16), etc., esas cuestio-nes no pueden ser materia de afectación por un reglamento autónomo, sin ley regular, pues se estarían ejerciendo faculta-des legislativas reuniendo dos poderes en uno. Por otra parte, la materia del reglamento sí puede dar lugar a un mero regla-mento autónomo de buen gobierno, cuando no regula ni afec-ta en forma sustancial los derechos antes señalados, sino que se limita a dar disposiciones sobre cuestiones secundarias que no las vienen a coartar.
En la doctrina se generó una polémica muy interesante en torno a si verdaderamente podía considerarse que en esta expresión se encontraba la facultad reglamentaria del presi-dente. De cualquier forma se ha pensado que ahí está dicha facultad, pues lo que sí resulta innegable es que la existencia de los reglamentos está prevista constitucionalmente en el artícu-lo 92 y que, por otra, el ejercicio de esta función es imprescin-dible en un régimen constitucional. El Poder Judicial Federal, que en nuestro sistema representa la instancia última de inter-pretación constitucional, ha expresado que en el artículo 89, fracción I, esta la facultad reglamentaria del presidente; por ello no tiene ningún objeto insistir en otras hipótesis meramen-te teóricas.
Las únicas leyes que puede reglamentar el Ejecutivo son las leyes del Congreso de la Unión, tal y como lo declara la frac-ción I del artículo 89; esto es, los reglamentos que expide el pre-sidente de la República deben estar necesariamente subordi-nados a las leyes expedidas por el Poder Legislativo Federal. La reglamentación de las leyes locales corresponde a los goberna-dores de las entidades federativas, en los términos estableci-dos por las constituciones particulares de los estados. Los únicos reglamentos que no están subordinados a una ley, sino que se encuentran directamente previstos en la Constitución, son los llamados reglamentos autónomos pre-vistos en artículos 21 y 27.
La facultad reglamentaria del presidente de la República es indelegable, ya que, en todo caso, es una excepción al principio de separación de poderes. De este modo, ni los secretarios de Estado ni ningún otro funcionario pueden dictar reglamentos a nombre del presidente de la República; tampoco una ley podría autorizar para expedir reglamentos a un funcionario dis-tinto del presidente de la República, pues de lo contrario esta-ría estableciendo una excepción no prevista en la Ley Fundamental.
Todo reglamento es una norma que complementa y amplía el contenido de una ley, por lo que jerárquicamente aquel está subordinado a esta y corre la misma suerte; de tal manera que si una ley es reformada, derogada o abrogada, el reglamento se verá afectado con las mismas consecuencias, a pesar de que no se hubiere reformado, derogado o abrogado expresamente por otro reglamento, ya que este no goza de la autoridad for-mal de una ley, que si requiere que toda modificación sea expresa, satisfaciendo el mismo procedimiento que se haya observado para su creación.
En consecuencia, las diferencias existentes entre la ley y el reglamento consisten en su procedimiento de creación y en su jerarquía. Los reglamentos son exclusivamente promulgados por los titulares del Poder Ejecutivo y son de menor jerarquía que las leyes a las cuales no deben contravenir ni desbordar.
Los reglamentos son actos facultados al Poder Ejecutivo por razones lógicas, ya que la atribución genérica de crear las leyes conlleva el reconocimiento de permitirle cómo ejecutarlas. Las leyes por su propia naturaleza no pueden prever todos los supuestos posibles, por lo que su grado de generalidad y abs-tracción debe ser amplio y omnicomprensivo; los reglamen-tos, en contraste tienden a detallar los supuestos previstos en la ley para que la individualización y aplicación del orden jurídi-co sea clara y efectiva.
La naturaleza del reglamento ha sido objeto de discusión por la doctrina, precisamente por la doble función que lo caracteriza, por el órgano que lo promulga, el reglamento es un acto admi-nistrativo en tanto que tiende a ejecutar la ley, así como que no se trata de un acto promulgado por asambleas representativas, sino por un funcionario electo, quien a su vez recoge sólo las impresiones de una estructura burocrática. La estrecha rela-ción existente entre el presidente de la República y la adminis-tración pública centralizada se consagra en la institución del refrendo establecida en el artículo 92 de la Constitución.
Por otra parte, atendiendo al contenido material del reglamen-to, la jurisprudencia ha definido su naturaleza como participati-va de la función legislativa en tanto que crea, modifica o extin-gue situaciones jurídicas generales. De esta manera, el regla-mento confirma la acepción del principio de que la división de poderes, separación de instituciones que comparten el poder público, no consiste en una separación estricta de funciones.
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Por la jerarquía existente en el orden jurídico, los reglamentos están supeditados a la existencia previa de una ley. Sin embargo, la C prevé dos casos en los cuales confiere facultado legislativas al presidente de la República. El artículo 21 prevé que compete a un reglamento la determinación de ilícitos o infracciones en el orden gubernativo y de política, así como la aplicación de las sanciones correspondientes.
Asimismo, el artículo 27, párrafo quinto, establece que el Ejecutivo Federal podrá reglamentar la extracción y utilización de las aguas del subsuelo cuando lo considere de interés público, estos dos casos otorgan facultades al Ejecutivo para expedir los denominados reglamentos autónomos que constituyen una excepción a la característica general de la facultad reglamentaria; es decir, la necesaria preexistencia de una ley a la cual reglamentar.
Por otra parte, debido a que los reglamentos están bajo el completo control del Poder Ejecutivo, desde su elaboración hasta su aplicación, en México se observa un desarrollo de esta forma legislativa en detrimento de la actividad del Poder Legislativo. El caso de la Ley de Secretarías y Departamentos de Estado de 1946, antecedente de la ley del mismo nombre de 1958 y de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal de 1976, ilustra esta tendencia, ya que en su articulado se dieron solamente las atribuciones más genéricas a cada dependencia, mientras que el reglamento de dicha ley detalla las atribuciones correspondientes en la forma en que se ha hecho en las anteriores y posteriores leyes sobre la materia, con la obvia intención de contar con mayor facilidad para su modificación. Lo anterior permite aplicar la tendencia del reglamento como forma legislativa que otorga al Poder Ejecutivo mayor flexibilidad y control sobre la materia reglamentada y la preferencia a su utilización sobre la ley.
En conclusión, la facultad reglamentaria es
absolutamente limitativa, es decir, el reglamento no puede disponer cuestiones que no estén contenidas en la Ley que está reglamentando, y tampoco puede subsanar omisiones y lagunas de la propia Ley. Dentro de tales limitantes se considera asimismo, la imposibilidad de que el titular del Ejecutivo Federal, pueda delegar su facultad reglamentaria en los Secretarios de Estado y mucho menos, en el titular de un Organismo Descentralizado como lo es la Procuraduría Federal del Consumidor.
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Por sus malas pulgas, emigró a Madrid, donde empezó un negocio de venta-compra, y como le fue de mal. Todos sus clientes eran andaluces, que todo lo que hacen es para “joder”, terminó empapelando todas las paredes de su despacho y su casa con los cheques sin fondos que recibió de sus clientes; hasta los cheques que recibió vía fax no tenían fondos. Como son de atrasados estos andaluces, ya en Galicia hacemos todos los pagos por cartero electrónico, a los que le dicen imeils, los escaneamos (hombre, una palabra de puro origen gallego) y lo enviamos vía imeil, eso si, con su estampilla postal, tampoco para robarle al gobierno. De hay nació el primer gran invento de Polgas, el papel para empapelar paredes; no se ganó el premio del Gallego del Año, porque en Galicia no hacemos esas tonterías, empapelamos las paredes con papel de lija, para poderse rascar el trasero sin ensuciarte las manos; ante todo, la higiene.
Po O av o rez icol ó ezr ct i Pé y N as L p
Ya con este tercer artículo en la revista del gran amigo Ostavio, joder, que creo el tío tiene algo de sangre gallega como yo, casi estoy considerando en dejar el gas y dedicarme a ser escritor de novelas épicas y estoy escribiendo una obra teatral como el gran Drama-Turco inglés Chakespier. Quiero agradecer las contribuciones de los lectores, y a manera de premio, le enviaré un cheque a cada contribuyente por 1,000 dólares gallegos; que el dólar es invento gallego, copiado por los gringos. Para seguridad, enviaré este cheque vía Imeil, y no olviden imprimirlo y firmarlo al dorso antes de depositarlo.
NOTA: debido a la naturaleza del texto y del autor del mismo (natural de Galicia)el editor decidió respetar la integridad delartículo y no se editaron las faltas ortográficas ni gramaticales.
Descargar un tanque ferrocarril con GLP en Rusia sin corriente eléctrica
Hombre, que recibí una carta de mi primo y medio Polgas, ala, que ya estábamos preocupados por no tener ni buenas ni malas de él. Creíamos que iba a ser como el tío Anaximandro, que no lo habíamos visto por acá, pues murió el año pasado. Vaya que Polgas ha dado bandazos en esta vida, que hasta estoy pensando escribir una biografía de su vida. El pobrecito anda por las Siberias, detrás de una rusa de la cual anda enamorado. Se llama Esteférica, pero por el retrato de su boda que envió, es más esférica que la luna; a Polgas siempre le gustaron las comunistas, las que alborotan las masas. Hasta ya habla ruso, se cambió el nombre a Ïoëãac.La Lic. Rosa María Marín Sasaki
es egresada en leyes de la UNAMy tiene su bufete jurídico especializado en la industria del Gas L.P
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Se aceptan colaboraciones a esta sección aal e-mail [email protected]
A un cilindro con gas que tenia el suegro para emergencias, joder, que casi no queda leña en la Siberia, le suelda Polgas un pedazo de tubo en el fondo, calienta el tubo con el asador y lo regresa a la parte de arriba del cilindro. ¿Como soldar un tubo a un cilindro con gas?, pues una tésnica que aprendió de mi primo Felipe, el que emigró al Nuevo Mundo; pero bueno, esa es otra historia épica gallega, un tema que les contaré en mi próxima novela. Pues el asador le quitó el vapor al gas líquido, por eso el nombre de vapor-asador, y luego de varios días, la presión el cilindro empieza a aumentar. Cuando llegó a una presión de su #%& padre, le injetaron esa presión al tanque ferrocarril, y para el asombro de todos, empezó a salir gas del tanque ferrocarril a los cilindros; joder, la primera planta de envasado de cilindros en las Siberias. Hombre, que les tomó tiempo vaciar el tanque ferrocarril, empezaron en verano y terminaron en invierno; como el gas en el cilindro se acababa, tenia que usar otro cilindro ya lleno, y volver a soldar el tubo. Ya Polgas está ingeniando usar un tanque más grande. Pues con los dibujos que me envió, ya solicité un patente al Instituto Gallego de las Ciencia, y de seguro es uno de los nominados al premio Gallego del Año; otra gloria más de nuestra gran nación gallega, orgullo de nuestra familia, para demostrarle al mundo que somos los más mejores y grandes inventores del mundo.
Aunque el primo Felipe inventó y patentizó la goma de mascar para tapar fugas de gas, la que usan para soldaduras en frío, también lo ayudó un tío muy majo; hombre del que les conté en la novela anterior, el Tal Iván, que se parece a Michael Jackson, pero no le gustan los niños. El tío usa una tésnica muy avanzada, que aprendió siendo fontanero. Le hace un barreno al tanque lleno de gas, y luego suelda en frío un pedazo de tubo, ala, usando goma de mascar gallega. Hombre, que el Tal Iván toma todas las precauciones de seguridad necesarias. Primero, el barreno es a prueba de explosión, no crea chispas, y la broca, pues de una goma dura enfriada con agua. Lo difícil de la tésnica es la rapidez con que el Tal Iván suelda en frió el tubo al tanque; hostia, que aun no tenemos en Galicia un soldador calificado para este tipo de soldadura. Ya escribimos la Norma, y aunque unos veinte soldadores experimentados han tomado el examen, ninguno ha podido terminar la prueba; hombre que ayer fue la misa del primer aniversario de muerto del último que tomó la prueba, joder, que por poco la termina, si hubiera seguido las istrucciones de su Dotor; el jodido nunca dejo el mal hábito de fumar. Al menos, ya no fuma, algo bueno para su salud. Le estamos tramitando la ciudadanía Gallega al Tal Iván, cosa que no es fácil, con la gran lista de espera que hay, jolines, que hasta la solicitud del Papa le fue negada. A ver si el Tal Iván capacita a nuestros soldadores en esta técnica; que ya tendremos un Michael Jackson gallego, a ver si también el tío sabe cantar y bailar. Me cuenta Felipe que el Tal Iván es de origen nórdico, para los isncultos, pues de los países nórdicos, y nació más blanco que el trasero de una monja; ala, que nunca ve la luz del sol. La piel se le ha puesto oscura, por las tantas quemaduras que ha recibido soldando en frío.; hasta los ojos le han cambiado de azul a marrón.
Bueno, mis queridos lectores, no olviden enviarnos sus anécdotas para incluirlas en esta enciclopedia del gas, y no olviden enviarnos su dirección electrónica, para poder enviarles el cheque de 1,000 dólares gallegos.
Soldar un tubo a un tanque con gas: Por seguirle el rastro a la rusa, pues terminó en la Siberia, con un frío de su #%& padre; en Galicia guardamos mucho respeto a la Madre. Aquí Polgas hace el gran invento de su vida, un aparato tan innovador, que hasta los rusos le dieron el premio Gaspararovich del 2000 ½ ; ala, el famoso ruso que inventó el gas, antes que los chinos. El aparato se llama “Vapor-Asador”, conocido en el otro lado del charco, como vapor-izador; esos carajos del nuevo mundo le cambian los nombres a las cosas, jolines, como si el vapor se izara. Volviendo a la novela, hostia, que hasta se me estaba olvidando que soy todo un Drama-Turco, en la aldea inmunda donde se fue a vivir Polgas, que no había ni eletricidá, lo invita su suegro Vladimiro a una barbacoa, asando un oso; el festín del año en la comarca, y luego de hartarse y emborracharse con vodka, pues van al tradicional baño sauna ruso, para eliminar las tosinas del cuerpo. Le llama la atención a Polgas unos tanques de ferrocarril estacionados en la estación, pues le parecieron tanques de gas, joder, algo aprendió Polgas cuando trabajo conmigo llenando cilindros, la herencia gasera gallega se lleva en la sangre. Luego de varias botellas de vodka y baños sauna, logra entender al suegro; es que es invierno, es butano, no hay corriente, pues no se pueden vaciar los tanques de ferrocarril. ¿Y en verano, cuando está caliente?, le pregunta Polgas; no, le dice el suegro, porque es butano. ¿Y si fuera propano en verano?, le vuelve a preguntar Polgas, tampoco, le dice el suegro, no se puede pues no hay electricidá. Jolines, que tío más terco y negativo resultó ser el suegro. Luego de dos y medio años, se le prende a Polgas el notorio ingenio gallego, coño, es que no hay electricidá ni en invierno ni en verano.
Los días 12 y 13 de Marzo se realizó el Primer Torneo de Pesca de Lobina “GLP 2004”, organizado por méxicogas, Grupo Jebla y Rego.Se llevó a cabo en la laguna de Champayan en Tampico Tamaulipas y como base se contó con el campamento “Tanga-mandapio”, ubicado en el río Tamesí.Durante los dos días los más de 50 competidores pescaron en las distintas lagunas del área, peleando por la lobina de mayor tamaño. Al final del torneo el ganador fue Vicente Rodriguez de Jebla en Ciudad Mante, con una presa de 1.6 kg. El segundo lugar lo ocupó Eduardo Cárdenas y el tercero Heriberto Florencia.
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Heriberto Florencia, Eduardo Cárdenas y Alejandro Monraz.
Miguel Núñez, de REGO, con su captura del día.Panorámico del campamento Tangamandapio, en el Río Tamesi.
Francisco Toledo, de PEMEX, con su presa.
A lo largo del torneo se disfrutaron varias comidas y cenas en las que se pudo disfrutar de las delicias de la comida del golfo y de la hospitalidad de la gente de Tampico.El tipo de pesca usado es el de “casteo” y los equipos estaban compuestos por tres competidores. Algunos de ellos partici-paron con embarcaciones propias y a los asistentes que no con-taban con una les fue asignada una embarcación proporcionada por los organizadores.Como patrocinadores del evento se tuvo a Equipos para Gas S.A. de C.V. y a Trinity Industries de México.El invitado de honor fue el Lic. Alejandro Monraz, quien depar-tió con todos los asistentes y pescó varias piezas.El próximo año se llevará a cabo el segundo torneo, y ya se espera desde ahora una afluencia mucho mayor de competido-res.
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Heriberto Florencia, 3er lugar, Vicente Rodríguez, 1er lugar y Eduardo Cárdenas, 2do lugar con sus premios.
Algunos de los pescadores durante la mariscada. Delicias de la comida del Golfo estuvieron presentes en el torneo.
Algunos de los participantes en la gráfica final.
El 11 y 12 de febrero pasado se realizó en la ciudad de Tijuana, B.C. el Taller de Profesionalización de Instaladores de Equipo de Gas L.P. organizado por méxicogas y por la Dirección de Gas L.P. de la SENER.Este evento fue dirigido a técnicos instaladores independientes y empleados de compañías distribuidoras de gas L.P. y conexas del nor-oeste del país.El propósito del taller es proporcionar la teoría fundamental acerca del manejo de GLP, la seguridad, y el diseño y cálculo de instalaciones a todos aquellos instaladores que solo han aprendido empíricamente.Es importante mencionar que los asistentes no solo obtienen un reco-nocimiento por parte de méxicogas, sino que obtienen un certificado de capacitación de la Dirección de GLP de la SENER.Los patrocinadores de este evento fueron Tatsa, Egsa, Rego, Rochester, Grupo Zeta y la Cámara Regional del Gas.La inauguración corrió a cargo del Lic. Alejandro Monraz, Director General de GLP de la SENER y coorganizador del evento y del Lic. Fernando Cano, Director de la Cámara Regional del Gas.Se contó con la presencia de 110 asistentes de varias ciudades, muchos de ellos trabajadores independientes, y otros empleados de distintas compañías del medio.Las exposiciones corrieron a cargo de los Ing. Javier Orduña, Marco Antonio Chagoya, Antonio Badillo y Gerardo Cohen.El próximo evento de este tipo será en la Ciudad de Monterrey los días 27 y 28 de Mayo del presente año.
méxico gasLa Revista de la Industria del Gas LP R
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Los asistentes del evento
Alejandro Monraz y Fernando Cano.
El Lic. Monraz inaugurando el evento
El Ing. Francisco Orduña con algunos asistentes
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Del 23 al 25 de Febrero se llevó a cabo en Tlalnepantla, Estado de México, el Seminario 2005 de Actualización Jurídica en la Industria del GLP, organizado por méxicogas. El evento tuvo como propósito actualizar a los abogados de las empresas distribuidoras de GLP en relación a los temas de actualidad en su quehacer, poniendo énfasis en sus actuaciones ante SENER, SCT y PROFECO.La inauguración corrió a cargo del Lic. Alejandro Monraz Sustaita, Director General de Gas L.P. de la SENER. Entre los expositores se contó a la Lic. Rosa Maria Marín Sasaki, quien durante dos días expuso su “Taller de Atención Legal a Empresas Distribuidores de Gas L.P.” El Ing. Gerardo Dueñas presentó “La Medición Volumétrica: Antecedentes e Implementación”. Por parte de la SENER el Lic. Raúl Marroquín, Director de Operación y Vigilancia y la Lic. Yadira Tamayo, Directora de Apoyo Legal, ambos de la Dirección de Gas L.P. de la SENER, presentaron los proyectos y actividades de sus áreas y participaron en una mesa de discusión con los asistentes.A lo largo de los tres días se dio un ambiente muy cordial entre los cur-santes y expositores, así como discusiones muy interesantes y dinámi-cas.Se contó con la presencia de funcionarios de muchas empresas, entre las que se contaron Grupo Zeta, Grupo Uribe, Grupo Dinámica, Rivera Gas, Regio Gas y muchas otras.
S e m i n a r i o de Actualizacion Juridica
La Lic. Tamayo con algunos asistentes
Lic. Alejandro Monraz inaugurando el seminario
El Ing. Octavio Pérez dando la bienvenida al evento
Asistentes al evento
Orígenes y RazonesComo efecto de la expropiación petrolera, las autoridades del país debian decidir que hacer con una importante cantidad de Gas LP, obte-nido tanto en los campos petroleros como en el proceso de refina-ción de la gasolina. Así en 1939 nace la distribución de Gas LP, al deci-dirse PEMEX a dar concesiones a empresarios mexicanos para la dis-tribución de este combustible. Gracias a la iniciativa de estas nacientes empresas, muy pronto (1942), la distribución de Gas LP superaba con mucho la cobertura que tenía la distribución de gasolina y diesel. De ahí que en México el origen de la carburación a Gas LP se diera como efecto de la disponi-bilidad de entrega a domicilio de este combustible en el campo, cuan-do el agricultor necesitaba recorrer largas distancias para llegar a la gasolinera más cercana. La Primera Etapa (1943-1962)Además de la disponibilidad, el menor precio y la limpieza de opera-ción, pronto hicieron del Gas LP, el combustible favorito para los motores agrícolas de la época de los 40's. Una vez probada su eficacia como combustible automotor, el mismo distribuidor de Gas LP decidió integrarlo a su flotilla. Este mercado de la flotilla de reparto urbano y suburbano de Gas LP, es el mercado natu-ral de este combustible, pues en esta aplicación en donde sus benefi-cios logísticos y económicos se maximizan. Así de los motores agríco-las en los 40's, la década de los 50's es la época de la consolidación social del Gas LP, pues, siendo este combustible por mucho la primera opción en usos domésticos y comerciales, ahora el público puede ver vehículos operando con Gas LP y cumpliendo confiablemente con sus entregas de combustible a una creciente clientela.El crecimiento de la carburación a Gas LP, afectó los planes originales de un esquema de energía muy limitado diseñado para el país; era el tiempo de la planeación centralizada y se decidió poner el primer freno a esta actividad. La forma legal encontrada, fue el cierre de las fronteras a la importación de sistemas y componentes de carbura-ción, en base a que en México ya se fabricaban los elementos más sim-ples del sistema. La prohibición de la importación oficial de partes, sirvió para frenar un mercado creciente, el cual estaba listo para explorar nuevos segmen-tos (montacargas, motores industriales, etc.), que con los inconve-nientes perdieron interés en la alternativa. El Reglamento de Distribución de Gas LP vigente en esa época, no hacía mención alguna de la carburación a Gas LP, ni en un sentido ni en otro. Así que la opción más fácil fue usar el escudo del proteccionismo nacional, para eliminar el potencial que la carburación a Gas LP ya desde entonces demostraba.La Segunda Etapa (1963-1970)La decidida reacción de los pioneros de la carburación a Gas LP, fue la de proceder a integrar su producto nacionalmente (La Integración Nacional sonaba tan rimbombante en aquellos días, como hoy suena La Globalización), así a principios de 1964, se tuvieron los primeros sis-temas de carburación a Gas LP de manufactura nacional. Salvado el obstáculo, de nuevo la carburación disfrutó de otra ola de crecimiento, apoyada por el crecimiento de las flotillas de distribución de Gas LP y ahora penetrando el segmento de los montacargas y otros vehículos industriales para quienes la posibilidad de auto abasto y la eliminación de los peligrosos contenedores y métodos de carga de combustibles líquidos, eran ventajas fundamentales, que además venían envueltas con ahorros importantes a la operación. Pronto, en el interior de las principales plantas industriales del país, la gasolina era un mero recuerdo y nuevamente otro grupo importante de la sociedad integraba la visión del montacargas con su tanque de Gas LP en el contrapeso.
Otra vez, el crecimiento de la demanda de este combustible, altero el balance establecido por los responsables de la economía dirigida, así que de nuevo se pusieron a trabajar en la creación de un freno para la actividad. Ahora el motivo fue la malversación de un subsidio, argu-mentando que al Gas LP se le otorgaba un subsidio pensado en defen-der la economía familiar, por ende el que este acabara beneficiando empresas multinacionales, era una distorsión al esquema económico. Desde luego este argumento hacía a un lado el hecho de que la tanto la gasolina como el diesel estaban también subsidiados, solo que a estos combustibles los protegían intereses tan turbios como el diesel cen-trifugado.Para compensar el efecto del subsidio, se estableció un impuesto al uso de Gas LP para carburación. Este se instrumentó como una calco-manía (similar a las antiguas tenencias), que debía comprarse por semestre, obviamente pagándose de manera adelantada. Además del empleo de eficaces rumores de terror fiscal, para aquellas empre-sas industriales que decidieran pagar el impuesto y seguir usando Gas LP. El golpe fue sólido, el inicio de uno de los segmentos con mayor potencial de crecimiento (el transporte de carga), abortó sus proyec-tos de uso de Gas LP, ante la nueva obligación hacendaria y muchos usuarios retiraron sus equipos y regresaron al uso de gasolina. La deci-sión de proteger actividades oficiales de baja eficiencia, se pagaba con el sacrificio del avance logrado por una opción de combustible que litro por litro le representaba a México (y le sigue representando), el menor costo-país. El monto de la recaudación ni siquiera le cubrió al fisco los gastos adicionales y el mercado negro se apoderó de la carbu-ración a Gas LP.La vigencia del antiguo reglamento de distribución, no daba una plata-forma legal a la industria de la distribución de Gas LP para pelear por su creciente segmento; esta era una de las conveniencias de no actua-lizar dicho reglamento.La Tercera Etapa (1971-1983)Con períodos de inflación galopante y la falta de refuerzo para el pago del impuesto por uso de Gas LP para carburación, la siguiente ola de esta actividad fue impulsada por el diferencial de precio entre la gaso-lina y el Gas LP. La continua escalada de precios, alejaba el precio de la gasolina del precio del Gas LP en términos absolutos. Esta creciente ventaja económica, le dio el impulso a la tercera ola de la carburación en México. Esta vez la base del crecimiento fue el transporte de carga; de esta manera miles de hombre-camión dedicados a la carga maximizaron sus utilidades a base de usar un combustible más eficiente y más bara-to que la gasolina. En esta ocasión el segmento de vehículos a Gas LP creció por miles, sin ningún control por parte de las autoridades. México había ya aumentado sus capacidades energéticas, pero aún así la creciente demanda de Gas LP y sus cifras de crecimiento muy por encima del índice de crecimiento de la población, tenían a las autori-dades muy preocupadas. Solo que esta vez y después de un muestreo realizado confidencialmente por personal de SECOFI y PEMEX, se llegó a la determinación de que existía un riesgo político muy impor-tante si se le quitaba al transporte de carga esta fuente de ahorros. A finales de 1981, debido a un accidente en las instalaciones de PEMEX en San Juanico, una parte importante de la capacidad de alma-cenaje y distribución de Gas LP de PEMEX (más del 10%), sufrió daños irreparables. De pronto las autoridades se vieron en la imperio-sa necesidad de seguir abasteciendo la demanda doméstica y comer-cial, con serias limitantes logísticas.
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En esa época el Gas LP usado como combustible automotor ya era un poco más del 10% del consumo nacional (este dato fue una de las con-clusiones del estudio confidencial de SECOFI-PEMEX). Con esto en mente y ante la difícil situación, se emitió un decreto presidencial prohibiendo e incluso penalizando legalmente el uso de Gas LP como combustible automotor.Así de pronto, la carburación a Gas LP pasó de su mayor cresta, al más profundo valle de su historia. Por casi dos meses el decreto no reco-noció ninguna excepción, pero debido a las diversas presiones de los distintos sectores, se modificó el decreto reconociendo excepciones como : Los vehículos de reparto de Gas LP, los montacargas, los vehículos de apoyo al campo, los vehículos oficiales y los vehículos extranjeros equipados con este sistema en su país de origen. La estrategia gubernamental funcionó como se esperaba; con las excep-ciones los usuarios más insistentes podían seguir usando Gas LP (es-tos eran los menos) y con esto se eliminaron las presiones políticas. Sin embargo la mayoría de los usuarios (aún muchos que cabían en las excepciones), decidieron remover sus equipos y volver a usar gasoli-na. Desde luego que la conversión de vehículos a Gas LP virtualmente se fue a cero por varios años. A pesar de que no se tenía un sustento legal, la percepción general de la sociedad era que el Gas LP era muy buen combustible, pero como era muy peligroso (la opinión pública pensaba que el Gas LP había sido la cusa del accidente de San Juanico), las autoridades lo habían prohi-bido. El lector podrá imaginar las dificultades de una presentación de ventas de sistemas de carburación en ese escenario.
Cuarta Etapa (1982-1989)En 1985 la industria descubrió que de acuerdo a la ley, ante la existen-cia de un reglamento, no se puede aplicar un decreto presidencial. Las empresas más audaces lograron diseñar un sistema sólido y legal de amparos. El diferencial de precios seguía siendo muy atractivo, así que con las nuevas estrategias legales, una vez más las presentaciones de ventas empezaron a tener resultados y se inició la cuarta ola de crecimiento de la carburación, ahora sustentada por su segmento Premier : La Flotilla de Distribución. Curiosamente la venta no era a través de las áreas de flota, ni de las áreas técnicas, ni las de abastecimiento; estas estaban más que convencidas. Ahora la venta era vía el área legal de la empresa. Una vez convencido el departamento jurídico de poder amparar a su empresa exitosamente (cosa que se haría solo dado el caso de recibir una prohibición directa de alguna autoridad, misma que nunca llegó), se autorizaba el proyecto y de nuevo la actividad de conversión de vehículos cobró auge con contratos millonarios y la con-versión de flotillas nacionales y en número tal que pronto recupera-ron el terreno perdido.Una vez eliminado el miedo al fantasma del decreto, solo bastaba con convencer al líder de cada segmento (refrescos, lácteos, botanas, mensajería, etc) y de inmediato el resto de su industria se convertía. Los proyectos incluían estaciones de auto-abasto, así que los niveles de eficiencia y control alcanzados comparados con aquellos obteni-dos en gasolina; hicieron del Gas LP la primera elección para el com-bustible de flotillas.
A finales de los 80's el Reglamento de Distribución de Gas LP, por fin se actualizó, ya mencionaba la carburación a Gas LP, pero incluyendo a la letra el decreto presidencial de 1981. Esto con la intención de dismi-nuir la demanda de conversiones. Este cambio eliminaba la opción del amparo y dejaba a muchas empresas con un riesgo legal muy gran-de, pero este riesgo nunca se concretó gracias a las nuevas tendencias ecológicas con las que México buscaba posicionarse para las negocia-ciones del TLCAN. Derivado de este posicionamiento, en 1989 nació de manera oficial el programa “Hoy no Circula” y con este vendría un nuevo posicionamiento para el Gas LP.La Quinta Etapa (1990-2004)En 1990 México fue el anfitrión oficial del Día del Medio Ambiente, se negociaba a marchas forzadas con la industria automotriz para traer al país las tecnologías más avanzadas en motores de combustión interna y aún con esto un vehículo a Gas LP contaminaba diez veces menos que uno de gasolina. De esta manera de nuevo se modificó el Reglamento de Distribución de Gas LP (ahora las autoridades apoyaban 100% su uso en vehículos) y se incluyó una nueva excepción “ Se autoriza el uso del Gas LP en vehículos, en apoyo a los programas ecológicos de los estados” es decir, las ventajas ecológicas del Gas LP eran el motor que impulsaría la quinta y más importante ola. De ser el combustible prohibido, el Gas LP pasó a ser el combustible privilegiado al permitirse que los vehículos convertidos a Gas LP pudieran exentar el programa “Hoy No Circula” en el Valle de México. Ahora además de los ahorros en el precio del combustible, su limpieza de operación y el control de su uso; se agregaba la ventaja de poder seguir usando los activos de la empresa 5 días a la semana, evi-tando una complicación logística y/o una inversión adicional en vehí-culos.Se establecieron requisitos ecológicos y las empresas que los cumplieron tuvieron excelentes resultados por varios años.
La demanda en el Valle de México, frenó un poco el avance en otras zonas del país, pero con la nueva benevolencia de las autoridades, reflejada en el programa de la Ciudad de México, poco a poco el recuerdo del combustible prohibido fue olvidado por el público.Las autoridades reaccionaron y el Reglamento de Distribución de Gas LP se modificó de nuevo, ahora eliminando la prohibición, recono-ciendo la existencia del segmento de Carburación y reglamentando su utilización de manera integral. En menos de 10 años el gas LP, había vencido la prohibición y ahora se convertía en un combustible oficial, con un reglamento y un conjunto de normas al nivel de las existentes en los países más avanzados. Quizá la debilidad del caso (que hasta después se haría evidente), fue la poca coordinación entre la emisión de normas técnicas y la de las normas ecológicas.Ahora la percepción general era que cualquier carcacha con un tan-que de Gas amarrado de un lado (y las había), era un vehículo ecológi-co. Las nuevas tecnologías de los motores de inyección (únicos dispo-nibles a partir de 1993), hicieron que los vehículos de gasolina mejora-ran drásticamente su eficiencia ecológica. Para mejorar las emisiones en un vehículo nuevo, se requería de una conversión sumamente téc-nica. Desgraciadamente este hecho fue ignorado por los jugadores más importantes del mercado, que con un enfoque de corto plazo decidieron dejarse llevar por la percepción general. En México se evidenciaron sus contrastes al convertir vehículos a Gas LP: En el Valle de México se empleó la tecnología de conversión más avanzada y con dificultades, pero se logró mejorar las ya excelentes emisiones en gasolina de los vehículos nuevos; en otras ciudades (sin la presión ecológica), las conversiones se hicieron de la manera más barata, promovidas por expertos instantáneos que convencían a sus clientes de lo inútil que habían sido los millones de dólares gastados por Detroit en investigación ecológica y simplemente cortaban todo lo que no sabían como manejar.
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La falta de consistencia por parte de las distintas autoridades ante los requisitos ecológicos en las diversas zonas del país, facilitó las conver-siones baratas. Solo que la consecuencia de esta acción fue la pérdida de satisfacción del cliente. En la segunda mitad de los 90's y el inicio de los 2000, el diferencial de precios protegió las malas prácticas de con-versión, pero en cuanto el diferencial empezó a reducirse, el cliente empezó a sentir lo caro que era en realidad su equipo barato. La mayor parte de los clientes se sintió engañado, le era difícil encontrar ayuda a su problema pues ni su proveedor de equipo ni su distribuidor de Gas LP, tomaban la responsabilidad. Cuando por fin había un reglamento, cuando el Gas LP gozaba de la buena voluntad de la sociedad, cuando todo el esquema base de un negocio estaba disponible surgió el enemigo más devastador : La misma industria; la cual quizá por todos los antecedentes menciona-dos, no quiso ver al largo plazo y ha manejado el negocio con un enfo-que de corto plazo.
Escenario ActualCon el escenario descrito, ha surgido un nuevo ganador. Calladamente el diesel ha desarrollado una oferta muy profesional al mercado, el mismo ante el cual la industria de Gas LP ha decidido no responsabilizarse. Hoy día con mejores costos de operación, con una competitividad económica creciente y con un soporte técnico muy superior; el diesel está arrebatándole al Gas LP sus segmentos más estables y erosionando las bases de la industria de distribución de Gas LP al poner en peligro el segmento de la carburación. Ante el embate de la oferta diesel, la industria de Gas LP ha tomado la salida fácil y en los últimos años las conversiones se han dirigido a segmentos de poca exigencia técnica (pequeñas flotas o propietarios individuales), pero la misma facilidad de acceso hace de estos segmentos unos de muy poca permanencia, ya que su costo de cambiar a otro combustible, es mucho menor que el de una flotilla estructurada.Así hoy día tenemos dos tendencias paralelas: Hasta Diciembre del 2004, las ventas de nuevos sistemas de carburación (notablemente disminuidas), se concentran en la conversión de vehículos operados individualmente. Por otro lado la industria del diesel avanza y su ofer-ta de valor también es más integrada (ahora ya se ofrecen estaciones de auto abasto) y dirigida a las grandes y medianas flotillas nacionales.
RecomendaciónA pesar de las condiciones en que se encuentra el segmento de la car-buración, es posible aún no solo disminuir o frenar, si no revertir el avance del diesel, para lograrlo ciertas medidas de industria deberán ser adoptadas :
a)Integrar la oferta de sistemas de carburación y combustible, dándo-le al usuario un solo responsableb)Tomar la responsabilidad en términos de satisfacción del cliente, es decir en términos de menor costo de reparto, no de combustible más baratoc)Como industria incrementar el nivel de desempeño de los sistemas actuales, integrando la mejor tecnología de producto disponible, con la más avanzada tecnología de aplicaciónd)Como industria considerar el segmento de carburación como estratégico para el futuro de la misma y como tal, asegurarse que la oferta de Gas LP, sea la opción de combustible que más disminuya el costo de reparto del cliente.
En suma; para mantener el segmento de la carburación, que hoy día es el único de toda la distribución con poten-cial para crecer y que también es el que aporta una mayor rentabilidad; se debe cambiar la percepción de la industria, integrando la oferta de equipo y combustible con un enfoque altamente técnico y hacia la satisfacción comprobada del cliente. Si se piensa que esto es una exageración, invito al lector que tenga capacidad de decisión sobre una flotilla, a que solicite la presentación de un proveedor de unidades diesel y luego compare con la presentación de un proveedor de sistemas de carbu-ración y la de un proveedor de Gas LP. La diferencia en el nivel de compromiso será evidente y mientras esta dife-rencia no sea corregida (e incluso revertida), con accio-nes estratégicas de industria; la tendencia iniciada con esta década seguirá hasta dejar al segmento de carbura-ción con nichos de especialidades (montacargas, moto-res industriales) como sucedía en los 60's.
Autor :Ing. César A. Rodríguez BelmarResponsable de la Práctica Alternativas de Combustible (AComb) [email protected] Consulting S.C. www.cosmomexico.com
Del 7 al 10 de marzo pasado tuvo lugar en el Hotel Intercontinental de Houston, Texas el 18° Seminario Internacional de Gas L.P. organizado por la Empresa Consultora en Energía Purvin & Gertz. De manera simultánea a este evento se llevaron los talleres “Fundamentos de la Industria Mundial de GLP” y “Entendiendo los Fundamentos Económicos del Abasto de GNL”.Previo al seminario se llevó el torneo de golf en el Wildcat Golf Club, donde se jugó la modalidad de Scramble, resultando par-ticularmente divertido.El seminario inició como de costumbre con el coctel de bien-venida, donde los asistentes tienen la oportunidad de conocer gente de la industria de todas partes del mundo.El día 9 iniciaron las conferencias, iniciando con la bienvenida por parte de Craig Whitley y posteriormente Ken Otto dio un panorama general de la industria mundial de GLP. Uno de los eventos más interesantes lo constituyo la mesa redonda integrada por ocho ejecutivos de empresas , en la que se discutieron pronósticos, situaciones y problemas interna-cionales donde cada uno de ellos daba su opinión al respecto.
18° SEMINARIO INTERNACIONAL DE GLP PURVIN & GERTZ
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James Rockall, Director de la WLPGA.
Lic. Alejandro Monraz durante su discurso
Steve Carr de Atlas Maritime, Octavio Pérez de Infogas, D.K.Kimde SK/Gas y John Caldwell de B.P durante el Torneo de Golf.
Aspecto general de los asistentes.
Asistentes al Seminario y los anfitriones durante un convivio.
Amado Duran, Salvador García, Gary Arthur, Miguel Bueno,Francisco Hernández, Alejandro Monraz y Craig Whitley
Algunos de los expositores durante las preguntas y respuestas.
Mesa redonda de discusiones.
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Otras de las ponencias que resultaron particularmente atractivas fueron las de Rubem Mesquita de SHV Brasil, quien abordo el tema sobre la industria de GLP en Brasil, la de Alejandro Monraz Director de GLP de la Secretaría de Energía de México, con las nuevas regulaciones para la industria de GLP en México, y la de James Rockall, Director de la WLPGA, hablando sobre el desarrollo de nuevos mercados para el GLP.También expusieron Shen Ping acerca del mercado de GLP en China, Ron Gist presentó “¿Porqué los precios del GLP están tan altos y cuanto durará esto?”, Craig Whitley habló sobre el cambio en los patrones de comercio mundial de GLP y muchas otras per-sonas abordando temas trascendentes para nuestra industria.Posterior a cada serie de conferencias se llevaba a cabo una mesa de discusión en la que los asistentes podían preguntar a los exposi-tores detalles sobre los temas de sus presentaciones.El próximo evento de Purvin & Gertz relacionado con nuestros lectores será el Seminario Latinoamericano de GLP que tendrá como destino Santiago de Chile en el mes de Noviembre.
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Juan Jacobo Rosseau No.44 Col. Nueva Anzures C.P. 11590 México D.F. Tel: 5545 7264 Fax: 5531 8386ASOCIMEX
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La corrosión generada por las condiciones atmosféricas es la causa más frecuente de la destrucción de los metales y aleaciones. El mecanismo de corrosión es de naturaleza electroquímica. El electrolito es una capa de humedad sobre la superficie del metal cuyo espesor varía desde capas muy delgadas (invisibles) hasta capas que mojan perceptiblemente el metal. La duración del proceso de corrosión depende sobre todo del tiempo durante el cual la capa de humedad permanece sobre la superficie metálica, reduciendo el espesor del material base.
Para evitar que los tanques estacionarios TASA sufran este deterioro, Trinity Industries de México ha incluido el proceso de metalizado en su línea de producción, dándoles una protección especial:
El tanque antes de pasar a la caseta de pintura se limpia a través de granalla metálica, con lo que se garantiza una mejor adherencia del metalizado. Posteriormente pasa a una caseta donde se aplica el Termo-rociado de metalización (85% zinc, 15% aluminio) de 75 micras de espesor, lo que proporciona un escudo protector anticorrosivo, 4 veces mayor a la protección de una lámina galvanizada, este recubrimiento también es aplicado a el cubre válvulas y los pernos.Al final se le aplica una capa de un primario inorgánico especial que garantiza una mejor adherencia de la Pintura en polvo electroestática, horneada tipo poliéster.
Es importante destacar que el metalizado debe de protegerse, y evitar que este se llegue a rayar ó golpear por lo que Tatsa los entrega en un empaque especial para que el metalizado llegue protegido hasta su punto de instalación.
Una de las ventajas que les brinda Tatsa a sus clientes es la disponibilidad en todas las capacidades y modelos, así como la venta directa de fábrica sin intermediarios.
Al final el consumidor obtendrá un tanque que durará muchos más años, conservándose en un estado muy superior al del tanque común, sin verse afectado por la corrosión. El distribuidor de Gas L.P. puede ofrecer este tanque a sus clientes con la seguridad de que en las condiciones mencionadas es un producto mucho más duradero y seguro.
TANQUES METALIZADOSUno de los principales problemas en nuestra industria, que se presenta en lugares muy húmedos es la acelerada oxidación en los tanques estacionarios de los usuarios de Gas L.P., la cual obliga a la reposición del recipiente en un termino mucho menor que el promedio. Cuando esto no se hace el problema se convierte en uno de seguridad, ya que el espesor de la lámina se ve seriamente comprometido por la corrosión, con todo lo que ello implica. Los usuarios que viven en puertos y particularmente frente al mar o en sus alrededores tienen que lidiar con este problema todo el tiempo.
Trinity Industries de México, empresa líder en la fabricación de tanques estacionarios para Gas L.P. ha desarrollado una solución, introduciendo al mercado tanques estacionarios metalizados directo de fábrica.
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sección TÉCNICA
Diseño de Tuberías y Selección de BombasPara Instalaciones de GLP
·Representa un gran reto tecnológico el diseñar bombas para el trasiego de GLP, pues al ser un líquido en ebullición, esto es, mantenido en su estado líquido bajo su misma presión de vapor dentro de un tanque, está almacenado exactamente en su punto de ebullición. ·Al alterarse este estado de equilibrio termodinámico, esto es, algún cambio en su temperatura y/o presión, el producto se evaporará o se condensará. ·Las Normas vigentes en la industria de los GLP, así como las practicas de ingeniería utilizadas en la instalaciones de GLP, requieren o recomiendan el uso de varios accesorios en la tubería de succión de las bombas, por ejemplo:oVálvulas internas, de exceso de flujo, y válvulas de controloColadores o filtros en la succiónoAccesorios en la tubería; codos, tees, reductores, etc.·Algunas Normas también requieren una distancia mínima de seguridad entre el tanque y la bomba, incrementando el largo de la tubería y por ende las perdidas por fricción.·Todos estos factores crearán una caída de presión al producto, alterando su equilibrio termodinámico, formando vapores en succión de la bomba y por ende cavitación en la bomba. ·El diseño ideal de una instalación para la alimentación de una bomba, minimizando la formación de vapores, es aquella que permita que la presión del producto en la entrada de la bomba sea igual o mayor que la presión del vapor en el tanque de suministro, esto es a condiciones de saturación.·Es muy difícil el disponer de un valor positivo del NPSHA en una instalación de GLP. Para que la presión estática del producto sea igual o mayor que las pérdidas por fricción, habrá que instalar el tanque a una gran altura sobre la bomba, lo cual no es muchas veces práctico ni económico.·En resumen, la probabilidad de que se formen vapores en la tubería de succión de una bomba de GLP, son muy reales, y solamente un buen diseño del sistema de tubería de succión, al igual que el uso de una bomba diseñada para manejar de forma efectiva esta formación de vapores, no solamente minimizarán la formación de vapores, si no que evitarán los daños creados por la cavitación en la bomba.
Segunda ParteIng. Nicolás López Villalobos
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FORMACIÓN DE VAPORES EN LA SUCCIÓN DE LA BOMBA:
CAVITACIÓN EN LA BOMBA:
Los resultados de la cavitación en la bomba son los siguientes:
·Ruido y vibración en la bomba y las tuberías.·Reducción del caudal de la bomba.·Desgaste y/o fallas prematuras en la bomba
¿Cuánto vapor puede manejar una bomba de GLP?
·La contestación clásica, es ninguno. Veamos algunos datos relevantes:oEl GLP en su estado líquido, provee la lubricación y enfriamiento necesarios para las paletas y los sellos mecánicos de la bomba. oLas propiedades de lubricación y de enfriamiento del GLP en su estado gaseoso, son muy inferiores al del GLP en su estado líquido.oDe no haber presente suficiente GLP en su estado líquido, las paletas y sellos mecánicos pudieran fallar. ·Ahora bien, como hemos expuesto anteriormente, la formación de vapores en la succión de una bomba de GLP es muy factible, así que las bombas deberán ser diseñadas para manejar una cantidad de vapor, de forma efectiva, esto es, minimizando los efectos por la cavitación en la bomba. ·Las camisas en todas las bombas Blackmer han sido rediseñadas para minimizar los efectos producidos por la cavitación en la bomba.
Como vemos en la grafica siguiente, por medio de canales internos en la camisa, parte del caudal en la descarga de la bomba, se dirige al interior de la cámara de bombeo de la bomba. Al insuflarse este líquido a alta presión, se van colapsando las burbujas de vapor presentes, de forma gradual, evitándose la implosión violenta en la descarga de la bomba.
Caudal y Río Versus la Vacío en la Succión
Por ejemplo, aquí vemos una gráfica comparando dos bombas modelo LGL1.5, una con la camisa tradicional, y otra con la nueva camisa para suprimir la cavitación y el ruido.
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Ing. Nicolás López VillalobosBlackmer
·Las válvulas de llenado, de doble retención, utilizadas en los tanques estacionarios de los clientes, también tienen un coeficiente de la válvula, CV.·El tipo de válvula de llenado comúnmente utilizado en los tanques de los clientes, es con conexión de 1 ¼ “ NPT, para enroscarse al tanque, y conexión ACME de 1 ¾” para conectar la manguera del Autotanque, con un CV de aproximadamente 70 GPM (265 LPM) de propano con una caída de presión a través de la válvula de 10 PSI (0.7 kg/cm2).·Las limitantes en el caudal de la bomba seleccionada para el Autotanque, son las siguientes:
oEl caudal o razón de flujo de la válvula de exceso de flujo instalada en la conexión de salida de líquido del tanque a la bomba. Como se mencionó anteriormente, el caudal de cierre de la válvula de exceso de flujo deberá ser de un 50% mayor que la capacidad nominal de la bomba, para evitar que la válvula de exceso de flujo cierre de forma accidental durante la operación normal de la bomba.oEl tamaño, o más bien, el rango de caudal del medidor utilizado en el Autotanque. Todo medidor de GLP líquido tiene un caudal mínimo y máximo de operación, rango en el cual el fabricante asegura la linealidad y repeteabilidad del instrumento de medición. El caudal ideal para un medidor es de aproximadamente un 70-75% de su caudal máximo, por ejemplo:
·Ambas bombas a una revolución de 1750 RPM y una presión diferencial de 125 PSI (8.8 kg/cm2)·Al aumentar el vacío en la succión de la bomba, esto es al formarse vapores en la succión, el caudal de la bomba se reduce ; la curva sólida de color azul·También aumenta la cavitación en la bomba, indicada por el aumento en la intensidad del ruido en la bomba; las curvas entrecortadas. ·Con un vacío en la succión de la bomba de 10 PSI (0.7 kg/cm2), la intensidad del ruido se reduce de aproximadamente 90 decibelios, a unos 80 decibelios.·Tomando en cuenta que la intensidad de ruido está basada en una potencia de 10, la reducción en la intensidad del ruido es notoria.·Lo realmente relevante no es la reducción en la intensidad del ruido, sino el por qué esta reducción. En otras palabras, los efectos por cavitación en la bomba han sido reducidos.
¿Cuál es entonces la cantidad máxima de vapor que puede manejar de forma efectiva nuestras bombas? Alrededor de 20-25% de vapor. El caudal nominal de la bomba se reducirá por el porcentaje del vapor presente, pues el volumen que ocupa el vapor dentro de la bomba es el que hubiera ocupado el líquido, al estar la bomba propiamente llena de líquido.Vale aclarar que esto estos resultados han sido obtenidos de forma experimental, en pruebas de campo con GLP, o sea que es el resultado de experiencia y no de cálculos matemáticos ni de análisis termodinámicos. Se tomaron datos de caída de presión en la conexión de la bomba, de la temperatura del líquido y de su densidad relativa, al empezar la bomba a mostrar síntomas de cavitación, por ejemplo, ruido y vibración.
CALCULAR LA FORMACIÓN DE VAPORES EN LA SUCCIÓN DE LA BOMBA:
Para poder calcular el porcentaje del vapor en la succión de la bomba, utilizando las variables disponibles anteriormente descritas, esto es, caída de presión en la conexión de succión en la bomba, temperatura y densidad relativa del GLP, se aplican modelos termodinámicos utilizando los diagramas de temperatura-entropía para varias mezclas de propano y de butano.A manera de simplificar estos cálculos, y de reducir algunas de las distintas variantes en los modelos termodinámicos, se utilizan algunas suposiciones, por ejemplo:·Flujo adiabático y reversible·Entropía constante
DESPACHO A GRANEL CON AUTOTANQUES:
Se ha dejado este tema de último, pues los requisitos operacionales de una bomba en un Autotanque es un caso muy particular, en especial en las instalaciones de clientes en México DF.
RAZÓN DE FLUJO:
Tamaño Rango de Caudal del Medidor Caudal Ideal de la Bomba
1 ¼”
1 ½”
2”
5-30 GPM(19-114 LPM)12-60 GPM(45-227 LPM)20- 100 GPM(75-378 LPM)
21-23 GPM(79-87 LPM)42-45(159-170 LPM)70-75 GPM(265-284 LPM)
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·En adición a las caídas de presión a través de la válvula de llenado en el tanque del cliente, y la caída de presión en la tubería de descarga, la bomba en un Autotanque deberá desarrollar una presión diferencial para también vencer las restricciones al flujo del medidor, del codo giratorio en el carrete y de la manguera en el Autotanque. ·En el caso particular de las instalaciones en los clientes en el DF, donde el tanque está instalado en los techos o azoteas de edificios multifamiliares, la bomba será forzada a levantar una presión diferencial adicional para vencer esta diferencia en altura, por ejemplo:
PRESIÓN DIFERENCIAL:
Propano 0.51 kg/cm2
Butano 0.58 kg/cm2
Caída de Presión por cada 10 metros Producto
·Durante la operación de llenado, la presión de vapor en el tanque siendo llenado, aumentará en el orden de unas 5-10 PSIG (0.35-0.7 kg/cm2) sobre la presión de vapor en el tanque de suministro. Al terminar la operación de llenado, el producto en el tanque receptor, eventualmente llegará a su condición de equilibrio termodinámico, esto es, a su presión de saturación·Debido a las altas restricciones al flujo en muchas de las instalaciones de los clientes en el Distrito Federal de México, donde los tanques están ubicados en los techo o azoteas de edificios, las bombas en los Autotanques son forzadas a levantar presiones diferenciales mayores a las 150 PSI (10.5 kg/cm2), ocasionando que abra la válvula de alivio interno en la bomba, la cual está calibrada a abrir a 150 PSI (10.5 kg/cm2), recirculando el producto hacia la succión de la bomba. ·El aumento en temperatura del producto siendo recirculado a través de la bomba, aumentará la formación de vapores, y la cavitación en la bomba será crítica. Por supuesto, la vida útil de la bomba será extremadamente corta.
Blackmer ha desarrollado una nueva bomba de 2” NPT, para operar de forma efectiva, con una larga vida útil, aun bajo estas condiciones críticas de operación,
NUEVO DISEÑO DE BOMBA PARA AUTOTANQUE:
Una bomba robusta, capaz de desarrollar una presión diferencial de hasta 190 PSI (13.4 kg/cm2), con su válvula de alivio interno calibrada a esta misma presión diferencial.De esta forma, la bomba es capaz de vencer las restricciones al flujo en este tipo de instalaciones, evitando que abra su válvula de alivio interna, y por ende evitando la cavitación en la bomba y sus consecuencias.
Algunas de las características y cualidades de este nuevo diseño son los siguientes:
·Eje del rotor del mismo diámetro que el de la bombas de 3”·Rodamientos y sellos mecánicos igual al de la bombas de 3”·Doble eje, más largos y discos más grandes para acomodar el tamaño mayor de los sellos mecánicos y rodamientos.· Camisa y rotor modificados para limitar la extensión de las paletas fuera de su ranura, y de esta forma aumentar su resistencia contra la alta presión de operación.· Camisa diseñada para suprimir ruido, esto es, minimizar los efectos por cavitación en la bomba.· Como si fuera poco, contamos con el mejor programa de garantía en la industria, que es el siguiente:
o Garantía completa por 1 Año, garantizando el funcionamiento y rendimiento del equipo al igual que todos sus componentes.o Garantía limitada de 3 Años, contra defectos en los materiales y/o en su fabricación.
MODELO LGLH2
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El TROYA II, surge de la necesidad de las Plantas de Gas L.P. de un control de llenado de cilindros seguro y confiable.
El Sistema de llenado de cilindros TROYA II es el control más completo y exacto en el llenado de cilindros y sus inventarios, que representa la solución más moderna a los inconvenientes que se presentan con los métodos tradicionales de llenado como los sistemas electrónicos, hidráulicos y aquellos que utilizan sensores de aproximación.
Con este sistema, el operador cuenta con un TROYA II en cada bascula de llenado, lo que significa tener una terminal de computadora en cada una, controlando la válvula eléctrica de paso así como el suministro. Cada TROYA II se encargara de monitorear y registrar el peso inicial del cilindro, el peso final y toda clase de eventualidades que pudiesen surgir durante el llenado.
Todos estos datos serán transmitidos por una red de comunicaciones desde cada TROYA II hasta una P.C. donde se puede observar el comportamiento del llenado en cada bascula. Además cada TROYA II puede ser conectado en paralelo hasta llegar a un máximo de 99 terminales. Teniendo un TROYA II en cada bascula se contara con un registro detallado del total de cilindros llenados durante el día.
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Sección
SISTEMA DE LLENADO DE CILINDROS TROYA II
El TROYA II y todas las partes que lo componen están manufacturadas bajo estrictos controles de calidad y seguridad, ya que todos los componentes electrónicos del TROYA II han sido herméticamente sellados para evitar cualquier contacto con el exterior, por esto el TROYA II puede trabajar correctamente en cualquier atmósfera.
No se requiere tener una gran computadora, el requerimiento mínimo es de una computadora Pentium 100 mhz. en adelante, con 16 Mb en RAM, un Monitor VGA a color, con adaptador de video de 256 colores y un puerto de comunicaciones libre COM1 o COM2. Además no se requiere instalar complejos y extensos programas en la computadora, el programa para el TROYA II corre bajo el ambiente Windows y ocupa alrededor de 10 Mb. de espacio en disco duro.
BÁSICAMENTE EL SISTEMA ESTA COMPUESTO DE:·Bascula Electrónica (o bascula mecánica adaptada).·Sistema TROYA II. Se instala un equipo por bascula. Es el sistema de control de llenado de recipientes portátiles, Se encarga de monitorear y registrar el peso inicial del cilindro, el peso final y toda clase de eventualidades que pudiesen surgir durante el llenado. Es el componente donde se encuentra la parte electrónica del sistema, y consta de 3 módulos oLa tarjeta de display y teclado, oLa tarjeta fuente y la tarjeta madre, oLa tarjeta de conversión analogico-digital.
·Programa de administración del sistema el cual genera base de datos e historial de servicios, estadísticas, controles, notas de venta, facturas, cortes de caja, cancelaciones e impresiones para clientes. Se requiere uno por Planta.·Válvula solenoide, esta válvula permite o impide el paso del Gas L.P. conforme la señal recibida del Sistema Troya. Se requiere una por bascula.
·Cable multicono blindado 4 X 22 AWG. Este cable se usa para la comunicación entre la PC colocada en la oficina y el sistema TROYA.
Para que la línea de llenado de cilindros con báscula electrónica y equipo TROYA II opere correctamente, y de esta forma se realice el llenado con éxito se recomienda lo siguiente:
PARA LA BASCULA:·Verificar que la fosa que hospeda a la bascula tenga la superficie plana y nivelada, que además cuente con desagüe y este libre de basura.·Verificar que la bascula no roce con las paredes de la fosa.·Verificar que la bascula este nivelada y soportada en sus cuatro puntos.·Verificar que las basculas se encuentren conectadas a tierra física.·Verificar que en la base de la bascula se tenga un soporte para manguera para evitar diferencias en el peso por colocar el cilindro en diferente posición.(Ver figura 3.)·Si ya se cuenta con el soporte, verificar que la manguera que viaja del manifold de llenado hacia el soporte para manguera no se encuentre tenso y que la manguera no tenga contacto con nada.
·Kit de comunicaciones, este equipo es el encargado de comunicar a la PC con los equipos Troya. Se requiere uno por Planta·Fuente de poder de 9 volts Se requiere uno por Planta·Convertidor de señal 232/485 Se requiere uno por Planta·Supresor de sobre-tensiones transitorias. Se requiere uno por Planta·Pesas patrón, calibradas y certificadas, necesarias para la calibración de las basculas. Se recomienda un juego de 3 piezas de 20 Kg por Planta.
LAS PRUEBAS QUE SE DEBEN REALIZAR PARA COMPROBAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE CADA BASCULA SON:PRUEBA DE EXCENTRICIDAD:·Esto es que al colocar una pesa patrón de 20 kilos por ejemplo, en cualquier punto de la plataforma, ya sea en el centro y en cada una de las esquinas, se registre siempre el mismo peso de 20 Kg.PRUEBA DE LINEALIDAD:·Esto es que al colocar una pesa patrón de 20 kilos en la plataforma, lo que registre el TROYA II sean 20 Kilos. Al colocar otra pesa patrón de 20 kilos el equipo TROYA II registre 40 kilos, y al colocar una pesa patrón más de 20 kilos, el registro del sistema deberá ser de 60 kilos. Esto nos indica que la báscula es lineal, y este efecto se observa de forma contraria al momento de ir retirando las pesas de 20 kilos.RESPECTO A LA INSTALACIÓN DEL EQUIPO TROYA II SE DEBE VERIFICAR:·Que el soporte o portería donde se montan los equipos esté debidamente anclado.·Que el soporte o portería no se ancle del manifold de llenado para evitar que la vibración de la bomba afloje los tornillos que sujetan las tarjetas electrónicas.
·Que la tubería por donde viajan los cables de voltaje y señal se encuentren conectadas a la misma red de tierra física.·Que el medio para llevar la conexión del equipo TROYA II a la válvula solenoide, no sea de tubería rígida. Lo correcto es colocar un flexible a prueba de explosión con el propósito de evitar que la vibración del manifold de llenado afloje los tornillos que sujetan las tarjetas electrónicas.
·Que el suministro del voltaje hacia los equipos sea regulado y se cuente con un supresor de picos.
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PRÓXIMO NÚMERO
CALENDARIO
Cualquier mensaje a esta revista será publicado en esta sección. Favor de dirigir su correspondencia a [email protected] de incluir su información personal y de su empresa.
EXPO MUNDIAL DE GLPUn reportaje muy completo sobre la Expo Mundial de GLP realizada en Atlanta, Georgia. Revisaremos a las empresas expositoras, los nuevos productos, los asistentes latinoamericanos y los eventos sociales.
ENTREVISTA CON EL SECRETARIO DE ENERGIAUna entrevista muy completa con el Lic. Fernando Elizondo, Secretario de Energía, con quien conversamos sobre las cuestiones más importantes para la industria del Gas L.P. y su relación con esta autoridad.
IX CONGRESO INTERNACIONAL DE GAS L.P.Nuestra cobertura sobre este evento, organizado por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Gas y la Asociación Nacional de Distribuidores y por realizarse en Cancún del 4 al 8 de Mayo.
CONGRESO INTERNACIONAL DE GLP EN MEXICODel 4 al 7 de Mayo se llevará a cabo el Congreso Internacional de GLP en México en el hotel Fiesta Americana Coral Beach en Cancún, en el caribe mexicano. Este evento es organizado por la dos asociaciones principales de distribuidores de gas en México y es muy importante para los que participan en ese mercado. Visite www.asocimex.com.mx
XX CONGRESO DE LA AIGLPLa Asociación Iberoamericana de GLP invita a su XX Congreso, el cual se llevará a cabo del 18 al 20 de Mayo en el Hotel Moon Palace Golf & Spa Resort, en el puerto de Cancún, México. Para mas información visite la página www.aiglp.com
TALLER DE PROFESIONALIZACION DE INSTALADORESEl Taller de Profesionalización de Instaladores de equipo de Gas L.P., organizado por la Dirección de Gas L.P. de la SENER y por la revista méxicogas, se llevará a cabo el 27 y 28 de Mayo en el Cintermex en la ciudad de Monterrey. Para mas informes contacte a [email protected] o llame al 669 981 86 79.
año 03// núm 12// marzo-abril
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