angulo king pin

7/30/2019 Angulo King Pin

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Angulo King-pin


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Cotas de reglaje de ladireccinPara que le funcionamiento de la dedireccin resulte adecuado, espreciso que los elementos que loforman cumplan unas determinadascondiciones, llamadas cotas dedireccin o geometra de direccin,mediante las cuales, se logra que lasruedas obedezcan fcilmente alvolante de la direccin y no se alteresu orientacin por las irregularidadesdel terreno o al efectuar una

frenada, resultando as la direccinsegura y de suave manejo.


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Tambin debe retornar a la lnearecta y mantenerse en ella al soltar

el volante despus de realizar unacurva.Las cotas que determinan lageometra del sistema de direccinson:

ngulo de salidangulo de cadangulo de avanceCotas conjugadasConvergencia de las ruedas


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Funcin:Proporciona pivote de direccin cercade la lnea de centro de losneumticos.

Reduce el esfuerzo de direccin.Facilita el control direccional.Ayuda a centrar auto de la

direccin.Ayuda a distribuir el peso delvehculo de forma homognea en elneumtico.


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Funcionamiento:Esta disposicin del pivote sobre el

que se mueve la mangueta reduce elesfuerzo a realizar para laorientacin de la rueda ya que,

depende directamente de ladistancia "d" (figura inferior) cuantomenor sea "d" menor ser el

esfuerzo a realizar con el volantepara orientar las ruedas.


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El ngulo de salida y susefectos sobre las ruedas:


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Funcionamiento:


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Funcionamiento:


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Correccin en los casospositivos

Solo en su caso positivo sirve decorreccin a los efectos no

deseados del ngulo de cada,optimizando el control de ladireccin en las frenadas y toma de

curvas.


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Si prolongamos este ngulo hasta el suelo ( como indica la lnea negraen el dibujo ), podemos obtener tres resultados:

A) Que este punto

de interseccin con elsuelo est ms alinterior que el centrodel neumtico

Tenemos salidapositiva. Al frenar, el par defuerzas que segenera tiende a abrirla direccin, por loque el vehculo sedesestabiliza. Tienela ventaja de

prolongar la vida delos rodamientos.


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B) Que el punto deinterseccin con elsuelo est ms alexterior que elcentro delneumtico.Tendremos salidanegativa.

Al frenar, el par defuerzas que segenera tiende acerrar la direccin,por lo que ganamosestabilidad enfrenadas. Este es el

reglaje ms habitual


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C) Que el punto deinterseccin con elsuelo coincida conel punto medio delneumtico. Tenemossalida neutra.

La estabilidad nocambia al frenar.


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Al cambiar lasllantas por unas msanchas podemos, sindarnos cuenta,transformar unasalida negativa en

positiva y volver lacarrilada msnerviosa en lasfrenadas. Justo lo

contrario de lo quepretendamos...


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Haciendo esta desviacin King pin lo mspequea, se reduce la fuerza requerida dedireccin. Adems, debido al ngulo King pin,

las fuerzas que actan en las ruedasdelanteras (fuerzas de recuperacin)tienden a jalar a ellas de regreso a laposicin de lnea recta


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Usado para describir el

ngulo en el cual losneumticos sonmontados en el vehculo.Si la alineacin de las

ruedas es incorrecta, laconduccin del vehculoes inestable, losneumticos puedendesgastarse

anormalmente y hay queejercer ms fuerza altratar de girar ladireccin.

La alineacin de las ruedas


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La alineacin de las ruedas

La alineacin sedetermina con elvehculo parado enposicin de lnea

recta. Incluye elcamber, el nguloKing pin, caster,convergencia y elradio de giro, el cualgira a la izquierda yderecha las ruedas

delanteras en el giro

f ll l l


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Causas de falla del Angulo King-pin

La presin de inflado de losneumticos tiene una importanciavital en este ngulo, pues con menor

presin, el punto "A

" se desplazamas hacia abajo, aumentando ladistancia "d" y, por tanto, el

esfuerzo para girar las ruedas.


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Consecuencias Desgaste de los neumticos Mala estabilidad del vehculo a la

hora de frenar

Que al voltear una curva losneumticos no vuelven por si solos alestado recto

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