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Anexo 3

Mapas temáticos de la EAE – PGA del PIVSF

Natalia Patricia Torchia / CONSULTOR Nº 2 EXPERTO EN DIAGNOSTICO AMBIENTAL

Consolidación de la información en un Sistema de Información Geográfica (SIG)

CARTOGRAFIA A ESCALA PROVINCIAL

Infraestructura eléctrica asociada a rutas nacionales expuesta a tormentas severas en el periodo 2001 – 2010

Infraestructura eléctrica asociada a rutas nacionales expuesta a tormentas severas en el periodo 2001 - 2010

FICHA I - 1

1. Descripción (factores y procesos)

El tendido aéreo de la infraestructura eléctrica de media y alta tensión distribuido en el territorio

provincial se encuentra expuesto a daños por tormentas severas. En el caso que estos daños a

la infraestructura eléctrica sean efectivos se pueden generar interrupciones en la transitabilidad

de las rutas nacionales.

2. Indicadores de referencia

Km de líneas eléctricas de alta tensión

coincidentes con rutas nacionales

Km de rutas nacionales

Cantidad de cruces de líneas eléctricas de

media tensión que atraviesan rutas nacionales

3. Relación/interacción con el PIV-SF

Las líneas de alta tensión, en gran parte coincidentes con el trayecto de las rutas nacionales

presentan una alta exposición a daños por tormentas severas que generan daños extremos en

una superficie superior al 80% del territorio provincial. Estos daños significan la ocurrencia de

granizo mediano a muy grande, precipitación superior a 200mm y una ráfaga superior a 100 km

por hora.

4. Bibliografía:

Atlas Agroclimático. Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca.

Dirección Nacional de Vialidad. MINPLAN.

Infraestructura eléctrica asociada a rutas provinciales expuesta a tormentas severas en el periodo 2001 – 2010

Infraestructura eléctrica asociada a rutas provinciales expuesta a tormentas severas en el periodo 2001 - 2010

FICHA I - 2


El tendido aéreo de la infraestructura eléctrica de media y alta tensión distribuido en el territorio

provincial se encuentra expuesto a daños por tormentas severas. En el caso que estos daños a

la infraestructura eléctrica sean efectivos se pueden generar interrupciones en la transitabilidad

de las rutas provinciales.

En cuanto a las rutas provinciales que atraviesan las líneas eléctricas se presentan (de Norte a

Sur): 73, 88, 1, 86, 6, 23, 142, 132, 25, 10, 111, 110, 63, 124 y 126.


Km de líneas eléctricas de alta tensión coincidentes con rutas provinciales

Km totales de rutas provinciales

Cantidad de cruces de líneas eléctricas de media tensión que atraviesan rutas provinciales


Gran parte de las líneas de alta y media tensión atraviesan rutas provinciales.

4. Bibliografía:

Atlas agroclimático. Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca.


Localidades afectadas a travesías según regiones provinciales Localidades afectadas a travesías según regiones provinciales FICHA I - 3

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Region 2

Region 1

Region 3

Region 4

Region 5

9

12

23

24

23

11

20

26

26

28

126

124

128

13 1

26

127

166

27

34

15

7

87

77

311 158

72

141

8380

71

72

74

88

Refere nc ias

Can tid ad de Traves ía s po r Reg ión

8

9 - 1 2

13 - 14

15 - 31

32 - 46

Au top ista

Cam in os com un ales

Ruta s na cion ales

Pa vim entada

Sin Pavim enta r

Ruta s pro vinciales

Mejora do

Pa vim entado

Sin p avime nta r

Localidad es a travesa das

por Tra ves ías

#Y 39 - 112 52

#Y 112 53 - 336 72

#Y 336 73 - 824 16

#Y 824 17 - 368 66 8

#Y 368 669 - 90 81 63

Localidades atravesadas por Travesías según Regiones Provinciales

Elaborac ión: Nata l ia P. Torch ia

Fuente: Bas es de D atos e laborada por e l Ing D ante Galv an

N

40 0 40 80 Kilom eters


El Componente Infraestructura presenta un informe detallado de tal alcance.


Localidades atravesadas por Travesías en

cada Región

Total de localidades en cada Región


La presencia de travesías supone la probabilidad de conflictos a nivel social y especialmente

de seguridad vial asociados al área afectada.

4. Bibliografía:

Dirección Provincial de Vialidad.


Base de datos elaborada por el Ing. Dante Galván

Restricciones hidrometeorológicas para la transitabilidad y accesibilidad en el interior provincial Restricciones hidrometeorológicas para la transitabilidad y accesibilidad en el interior provincial

FICHA I - 2


El grado de accesibilidad y transitabilidad va a depender de la presencia de infraestructura vial

pavimentada o no pavimentada, el estado y la existencia o no de caminos sumado a la

probabilidad de inundaciones y anegamientos.

La descripción detallada de tales factores se completa con los mapas del Componente Físico

(desde F5 a F10) y en el componente Económico (E3) se asocian tales restricciones a la

productividad del suelo, especialmente al cultivo de la soja.


Km de caminos de tierra afectados por

inundaciones

Km de caminos afectados por inundaciones


Aspectos detallados en los mapas del Componente Físico y Económico.

4. Bibliografía:

Censo Nacional de Población, Hogares y Viviendas. 2001. INTA. Subsecretaria de

Planificación Territorial de la Inversión Pública (MINPLAN). Dirección Nacional de Vialidad.

Subsecretaria de Recursos Hídricos. INTA

Restricciones hidrometeorológicas para la transitabilidad y accesibilidad en el interior provincial Restricciones hidrometeorológicas para la transitabilidad y accesibilidad en el interior provincial

FICHA I - 4


El grado de accesibilidad y transitabilidad va a depender de la presencia de infraestructura vial

pavimentada o no pavimentada, el estado y la existencia o no de caminos sumado a la

probabilidad de inundaciones y anegamientos.

La descripción detallada de tales factores se completa con los mapas del Componente Físico

(desde F5 a F10) y en el componente Económico (E3) se asocian tales restricciones a la

productividad del suelo, especialmente al cultivo de la soja.


Km de caminos de tierra afectados por

inundaciones

Km de caminos afectados por inundaciones


Aspectos detallados en los mapas del Componente Físico y Económico.

4. Bibliografía:


Planificación Territorial de la Inversión Pública (MINPLAN). Dirección Nacional de Vialidad.

Subsecretaria de Recursos Hídricos. INTA

Proyectos lineales contemplados en el Plan Estratégico Territorial Proyectos lineales contemplados en el Plan Estratégico Territorial FICHA I - 5Proyectos lineales contemplados en el Plan Estratégico Territorial

N

Refere nc ias

Reg ión 1

Reg ión 2

Reg ión 3

Reg ión 4

Reg ión 5

Proyectos (P la n

Estra tég ico Territorial)

Ejecución

Fina lizado

Preinve rsión

Po blación (2 001 )

# 100 05 - 336 72

# 336 73 - 828 92

# 828 93 - 454 23 8

# 454 239 - 11 61 188

Fuen te: Cen so N acio na l d e Pob la ción, H og ares y V iv ien da 20 01. Subse cre taria de P lan ificación Territorial de la In versión Púb lica

(M INPL AN)

Elab oración: Na talia P . To rch ia

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Ga

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A cu e d uc to S ur 3

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RP

1

A cue duc t o N ores te 1

Ac u ed u ct o s N o rte 1

Ac u ed u c to S u r 1

Ac

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No

r es

t e 2

C ier re d el an il lo e lé ct r ico (T ra m o Villa O ca m po - To sta d o)

Ru ta s T ra ns ve rs a le s RP 3 0

Ac

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Sa

nt a

Fe

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No

res

te 3

R u t as T ra ns ve rs ale s R P 4 0 s (t ra m o c o m p le to )

Ac u ed u c to S u r 2

Ru t a s Tra n sv e rsa le s R P 3 1(t ra m o co m p le t o )

A c ue d u ct o C e n tro -O e st e - Sa n ta Fe

R u t as T ra ns ve rs ale s R P 3 2(t ra m o c o m p le to )

C o n ex iónin t erp ro vin cia lReconquista Avellaneda

Gran Santa Fe

Gran Rosario

Rafaela

Venado Tuerto

Rufino

Tostado

Ceres

San Javier

Villa Ocampo

Vera

Villa Constitución

San Cristobal

100 0 100 200 Kilo me ters


Tales proyectos serán tenidos en cuenta en siguiente fase de análisis (informe III) donde se

analizarán los escenarios futuros.


Proyecto lineales proyectados en el PET

Proyectos lineales a ser ejecutados


Los proyectos viales contenidos en el PET forman parte del PIVSF.

4. Bibliografía:


Planificación Territorial de la Inversión Pública (MINPLAN). Dirección Nacional de Vialidad

Accidentes fatales ocurridos durante el año 2009 Accidentes fatales ocurridos durante el año 2009 FICHA I – 6


El presente mapa contiene la localización jerarquizada (según cantidad de víctimas fatales) de

accidentes reiterados en sitios comunes durante un año.


Nº de accidentes fatales en corredor de

Ruta…

Total de accidentes fatales


La región 4 presenta la mayor incidencia de accidentes fatales en áreas urbanas. Tal situación

supone la asignación de prioridades en el momento de ejecutar obras de infraestructura que

mitiguen la situación actual de riesgos de accidentes.

4. Bibliografía:

Agencia Provincial de Seguridad Vial de Santa Fe. Observatorio Vial.

Censo Nacional de Población, Hogares y Vivienda. INDEC 2001. Agencia Provincial de

Seguridad Vial de Santa Fe. Observatorio Vial.

Infraestructura de servicios: gasoductos Infraestructura de servicios: gasoductos FICHA I – 7Infraestructura de Servicios: Gasoductos

N

Refere nc ias

Fuen te: Cen so N acio na l d e Pob la ción. H og ares y V ivien da. IND EC . 2 001 . Sub secreta ria de P la nif ica ción Te rrito rial

de la Inve rsión Pública . (M INPLAN)


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#YRegion 5

Region 1

Region 3

Region 4

Region 2

Gran Santa Fe

Gran Rosario

60 0 60 120 Kilo me ters


Mejora do

Pa vim entado

Sin p avime nta r

Ruta s na cion ales

Pa vim entada

Sin Pavim enta r

Ga sodu ctos

Ga sodu cto de

dist ribu ción

Po blación (2 001 )

#Y 100 05 - 336 72

#Y 336 73 - 828 92

#Y 828 93 - 454 23 8

#Y 454 239 - 11 61 188


Si bien gran parte de los gasoductos de distribución corre en forma paralela a la infraestructura

vial, se observa que los gasoductos Aldao – Santa Fe, Norte, Centro-Oeste y San Jerónimo-

General Rodríguez intersectan rutas nacionales y provinciales.


Cantidad de interferencias (gasoductos) en

Ruta X

Total de kilómetros de Ruta X


Al momento de proyectar el mejoramiento de las obras viales y, especialmente en la etapa

constructiva, se debe tener en cuenta la presencia de interferencias como ser la infraestructura

de servicios pre-existente así como la necesidad de ampliar el tendido de servicios

(gasoductos) en función del crecimiento y las demandas de la población.

4. Bibliografía:

Censo Nacional de Población, Hogares y Vivienda. INDEC. 2001.

Subsecretaria de Planificación Territorial de la Inversión Pública. MINPLAN

Interacción de la infraestructura vial y ecorregiones Interacción de la infraestructura vial y ecorregiones FICHA B - 1


La provincia de Santa Fe comprende 5 ecoregiones: Chaco Húmedo, Chaco Seco, Espìnal,

Delta e Islas Río Paraná, Pampa.


Km de rutas nacionales que

atraviesan cada ecoregión en

Región ….

Km totales de esas rutas

nacionales en la provincia

Km de rutas nacionales que atraviesan cada ecoregión

en Región ….

Km totales de esas rutas nacionales en la provincia


El análisis del estado de conservación de cada ecoregión en el área de influencia directa del

proyecto debe ser tenido en cuenta al momento de definir las medidas de prevención y

mitigación de impactos negativos que podría originar el Proyecto.

4. Bibliografía:

Subsecretaria de Planificación Territorial de la Inversión Pública. MINPLAN

Secretaria de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación.

Potencialidades ambientales para la definición de corredores de conservación Potencialidades ambientales para la definición de corredores de conservación

FICHA B - 2Potencialidades ambientales para la definición de

corredores de conservación

N

Refere nc ias

Hum edal

Bañados

Esteros

Bosques

Buffer de 3km

(Areas Protegidas)

12

3

Fuen te: Su bsecre taria d e

Recurso s Híd ricos - Se cre taria d e Am biente y De sarrollo Suste nta ble d e la N ación.


Región 2

Región 1

Región 3

Región 4

Región 5



La presencia de áreas naturales de importancia como ser humedales y bosques localizados en el

área de influencia directa de las trazas viales pueden ser entendidas como corredores de

conservación. Asimismo y, sumando la localización de áreas naturales protegidas que pueden

conectarse desde caminos vecinales/ comunales hacia las rutas provinciales y nacionales se

puede potenciar el recorrido de corredores de conservación.


Superficie ocupada por áreas de valor natural en cada región

Superficie total de cada región


En la Región 1 se concentran áreas forestadas y una superficie considerable de humedales

combinados con bañados. Tal sector se presenta como potencialidad ambiental especialmente en

el momento de definir corredores naturales de conservación y/o revalorización de sitios de interés.

4. Bibliografía:


Cobertura vegetal afectada a incendios (2009) Cobertura vegetal afectada a incendios (2009) FICHA B - 3

Region 1

Region 3

Region 4

Region 5

Region 2

Region 1

Region 3

Region 4

Region 5

Region 2

Region 1

Region 3

Region 4

Region 5

Region 2

Region 1

Region 3

Region 4

Region 5

Region 2

0 - 7

7 - 1 5

15 - 22

22 - 29

29 - 33

Su p. (h as.) d e A rbu stal afe ctado a in cend io s

Refere nc ias

Su p. (h as.) d e Bosq ues Nativos a fectado s a incen dios

2 - 7

7 - 1 5

Refere nc ias

Su p. (h as.) d e Bosq ues Cultiva do s afecta dos a incen dios

0 - 7

7 - 1 5

15 - 22

22 - 29

29 - 36

36 - 95

Su p. (h as.) d e Pastizal afe ctado a in cend io s

85 - 87

88 - 100

101 - 11 6

117 - 30 5

306 - 61 6

617 - 95 0

Refere nc ias


N

Refere nc ias

Arbustal Bosques Nativos

Bosques Cultivados Pastizal


La superficie de cobertura vegetal que representa mayor afectación a incendios corresponde a los

pastizales, en segundo lugar los bosques cultivados, en tercer lugar los arbustales y por ultimo la

superficie menos afectada es los bosques nativos.

La región 2 presenta la mayor superficie de pastizales y bosques cultivados afectada a incendios.

El Este de la región 1 es afectada mayormente la cobertura de pastizales y arbustales. El área de

influencia del Gran Rosario (región 4) es afectada por incendios de pastizales y bosques

cultivados. La región 5 es afectada por incendios en las coberturas de vegetación: pastizal,

bosques cultivados, arbustal y bosques nativos.


Superficie de arbustal afectada por incendios

Superficie total afectada por incendios

Superficie de bosques nativos afectada por

incendios


Superficie de pastizal afectada por incendios


Superficie de bosques cultivados afectada por

incendios



Los incendios presentes en el área de influencia del proyecto y la cobertura de vegetación

asociada así como la duración de tales eventos se presenta como una contingencia al momento

de implementar mecanismos operativos para la seguridad vial.

4. Bibliografía:

Dirección de Bosques. Secretaria de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación.

Deforestación (período 1998 - 2002) Deforestación (período 1998 - 2002) FICHA B - 4Deforestación (periodo 1998 - 2002)

N

Region 5

Region 4

Region 2

Region 3

Region 1


Hec táres deforestadas (1998 - 2002)

0

1 - 148

149 - 167

168 - 2601

2602 - 4277

4278 - 7229

Sup. de bosques potencialm. afectada por defores tación

1 - 167

168 - 2601

2602 - 4277

4278 - 7229

Rutas prov inc iales

Mejorado

Pavimentado

Sin pavimentar

Rutas nac ionalesPavimentada

Sin Pavim entar

Refere nc ias


La mayor cantidad de hectáreas afectadas a procesos de deforestación se presenta en el norte de

la provincia: región 1 y norte de la región 2.


La formulación de un indicador aparece limitada a la actualización de la información. Cabe aclarar

que los últimos datos disponibles a escala departamental son al 2002, datos actualizados al 2008

corresponden a la escala provincial.


Entre las condiciones ambientales previas a la ejecución del PIV-SF es importante conocer los

procesos de degradación preexistentes como ser la deforestación. El conocimiento del estado de

fragilidad del medio natural antes de la implantación del proyecto va a permitir definir las medidas

de mitigación y recuperación necesarias.

4. Bibliografía:


Cuencas hidricas involucradas en la Provincia de Santa Fe Cuencas hidricas involucradas en la Provincia de Santa Fe FICHA F - 1


Region 1

Region 3

Region 4

Region 5

Region 2

Cuencas Hídricas

N

Fuen te: Su bsecre taria d e R ecursos H ídricos de la N ación. (MIN PL AN )


Cuencas Hídr icas

Arroyos de l SE de Santa Fe y N . de Bs.As .

Ríos P rimero y Segundo

Arroyo Colastine, C orra li to y otros

Arroyo Salad il lo y a fluentes m enores del río San Jav ier

Río Arrec ifes

Río C arc arañá

Río Pasaje o S alado

Río Quinto y ar royos m enores de San Lu is

Río Salado de Bs.As .

Propia de los Bajos Subm er id ionales

Propia de l Paraná Medio

Delta de l Paraná

Zona sin r íos n i ar roy os de im portancia en S al ta ,

Chaco, Santa Fe y S antiago de l Estero

Ríos perm anentes

Ríos transi torios

Esteros

Referencias


En la Provincia se destacan el río Paraná, Salado, Carcarañá, el sistema de bajos

Submeridionales cuya cañada más importante es la que encadena las Golondrinas y el río

Calchaquí con la serie de lagunas que integran el sistema: del Toro, del Palmar, Calchaquí o Las

Aves.

Las cuencas hídricas de mayor representatividad respecto a la superficie ocupada en la provincia

de Santa Fe y su interacción con el proyecto vial son: Río Pasaje o Salado y --------


Km de rutas nacionales que atraviesan la

cuenca……

Km de rutas nacionales totales

Km de rutas provinciales que atraviesan la

cuenca……

Km de rutas provinciales totales


En el momento de identificar los posibles efectos negativos que generan las obras de

infraestructura sobre el sistema de escurrimiento superficial, es necesario estudiar el

comportamiento estacional de las cuencas hídricas. Este aspecto especialmente asociado a

periodos de crecida y bajante también va determinar el impacto del medio físico sobre el proyecto

y, en consecuencia seleccionar el sitio óptimo para la implantación del proyecto que evite áreas

expuestas a amenazas hidrometeorológicas.

4. Bibliografía:


Subsecretaria de Recursos Hídricos de la Nación. (MINPLAN)

Ocurrencia de inundaciones (periodo 1983-2010) Ocurrencia de inundaciones (periodo 1983-2010) FICHA F - 2

Fuen te: Im age nes sa telitales L and sat


N

Ocurrencia de inundaciones (periodo 1983 - 2010)

Reg io n 1

Reg io n 2

Reg io n 3

Reg io n 4

Reg io n 5

Inun da cion es 1 983 -201 0


Mejora do

Pa vim entado

Sin p avime nta r

Refere nc ias


La ocurrencia de inundaciones puede generar interferencias en la accesibilidad y transitabilidad

de las rutas provinciales y nacionales.


Km de rutas afectadas por inundaciones

Km de rutas totales en el territorio provincial


Teniendo en cuenta la exposición de infraestructura vial a la ocurrencia de inundaciones en el

periodo 1983-2010, la región 2 se presenta como la más vulnerable.

4. Bibliografía:

Atlas de Riesgos Hidrometeorológicos de la Provincia de Santa Fe. Subsecretaria de Protección

Civil.

1 Soil Taxonomy, 1999

Edafología Edafología FICHA F -3

Fuen te:


N

Edafología

Tipo de Sue los (se gún ord en 1º)

Alfisoles

Com plejo ind iferen cia do

En tiso le s

Lag una s

Moliso le s

Río

Refere nc ias



En la provincia de Santa Fe dominan los suelos molisoles mientras que en un amplio sector del

norte se encuentran los suelos alfisoles.

Los suelos molisoles1, básicamente de color negro o pardo que se han desarrollado a partir de sedimentos minerales en climas templado húmedo a semiárido, con una cobertura vegetal integrada fundamentalmente por gramíneas. La característica principal de estos suelos es su utilización para la producción de alimentos debido a su alto contenido de materia orgánica. Tal situación se corresponde con el dominio de actividades productivas primarias.


El Componente Ambiental presenta un informe

detallado de tal alcance.


Las actividades agrícolas asociadas al tipo de suelo sumado a otros factores del medio físico

definen la intensidad de uso de la tierra y, en consecuencia, la necesidad de mejorar o incorporar

nuevas infraestructuras viales que aseguren el movimientos de mercancías y cargas.

4. Bibliografía:

INTA

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