analisis ruta tupilco 163- inasa

7/23/2019 Analisis Ruta Tupilco 163- Inasa

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En el recorrido del anlisis de ruta se observa desde la salida del pozo tupilco 163 empezando con terraceracon un tramo de 2 Km. asta la carreterea! gran cantidad de topes " en la autopista! entron#ues!! cruceros!curvas prolongadas con poca visibilidad! veculos ligeros " pesados a e$ceso de velocidad en toda la ruta!topes no visibles! gran cantidad de baces! transito pesado! partes de la ruta mu" estrecas! cables ba%os!cruce de peatones! ciclistas! motociclistas! vendedores ambulantes en la va! tramos en la va en reparaci&n "sobre todo en las ranceras.

'ielo .Nota$ Las condiciones de la ruta varan seg(n lascondiciones climatol&gicas.'limatologa actual para los siguientes dias! cielonublado! con precipitaci&n de lluvias.

5esri#i!" de la ruta$

Se reomie"da lo siguie"te #revio al via6e.1.) *unta de seguridad ! previa a la actividad.2.)+e recomienda apego ,iel a las disposiciones -ederales! Estatales " unicipales.3.)+iempre circular con el cintur&n de seguridad en todo momento " #ue sus acompa/antes tambi0n lo porten dentro " ,uera de lalocalizaci&n..)evisar su veculo antes de salir de la localizaci&n..) E$treme precauciones al pasar por las siguientes zonas! "a #ue e$iste un ,lu%o considerable de peatones! trnsito veicular!motociclista!pocimoviles !transporte de pasa%e urbano! cruceros peligrosos.6.)4omar todas la medidas necesarias para no derivar en accidentes " el movimiento sea lo ms ,avorable posible.Reorrido total 789 2m%

'inta 5s,ltica en uen estado : 8. 2m% 7 'inta as,ltica en mal estado: ,%9 2m.'aminos de terracera uenos: * 20

SE:AL 5E CELULAR: +89 +E5L E9 3K +E5L 5;8.


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Preauio"es dura"te la ruta < otros #u"tos im#orta"tes$

1);entro de la localizaci&n se observa #ue no a" espacio su,iciente para acer las maniobras de engance " desengance en loscambios de gondola.2)+obre la va se van encontrar ni/os ! motociclistas ! transporte urbano de pasa%e local! escuelas! topes etc.3) En el tramo de carretera tecolutilla )comalcalco se deben tomar las ma"ores precauciones por #ue el riesgo es alto por el tipo detra,ico " transporte urbano con paradas continuas.

) En la entrada a 'omalcalco se deben de tener ma"ores precauciones "a #ue se estn realizando " la carrtera se encuenta en malestado.) al salir ala carrterea al isla se debe de tener ma"or precaucion por la alta velocidad! por lo consiguiente el riesgo de un incidente esmu" alto! se debe de tener un cuidado E$tremo " mu" alerta! aplicando el mane%o de,ensivo.

+e re#uiere tener en cuenta #ue durante el tra"ecto del pozo a planta inaza a" #ue recordar #ue constantemente a" zonaspobladas ! rurales ?rbanas! mucas casitas! escuelas #ue no se logran ver de momento! el tra,ico peatonal es constante! " es mu"peligroso #ue cargas de este tipo transiten por estas carreteras! recordemos #ue estamos aciendo un anlisis de ruta para minimizarlos riesgos e$istentes! uno de los principal riesgo es la propia gente #ue abita a los alrededores de las carreteras. Es importantetomar en cuenta esta situaci&n! recuerden #ue las carreteras autopistas el tra,ico es muco mas rpido " representa mucos peligros!

evitando topes! baces posibles desniveles de la carretera ! mencionando tambi0n #ue las carreteras en algunos tramos se tienereparaci&n " solo se cuenta con un solo carril! aciendo aun mas peligroso la tra"ectoria de las unidades..


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- 0TS%

SALI5A 5E LA LOCACION$ PO(O TUPILCO 1)*

0edidas de #reve"i!" < o"trol

@elocidad m$ima 2A K7B. tramo de terracera !salida delpozo no e$ite se/al de celular

2m% Peligro Ide"tifiado Nivel de riesgo 7 =A>O Foto ? ,

1%-

E" la salida de #o@o tra"sito de semovie"tes%


Bacer uso de las t0cnicas de mane%o de,ensivo! moderarvelocidad.

2m% Peligro Ide"tifiado Nivel de riesgo 7 a6o Foto ? *

,%-

SALI5A A CARRETERA


+e recomienda moderar la velocidad al mnimo "a #ue esla intersecci&n con sindicato " empieza transito de

personas.

2m% Peligro Ide"tifiado Nivel de riesgo 7 0E5IO Foto ? B

*%-

Tra"sito de #o'imoviles motoiletas tra"seu"te e" esta Drea estD" situadas esuelas rurales%


Bacer uso de las t0cnicas de mane%o de,ensivo! moderarvelocidad! mantenerse en su carril.! mu" alerta! no orillarse" luces encendidas en se/al de alerta.


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2m% Peligro Ide"tifiado Nivel de riesgo 7 =A>O Foto ? .

;e .A

e"tRo"ue a arretera ra"'eria tular 1 ra seio"


0i"imi@ar la veloidad < 'aer u" alto total


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2m% Peligro Ide"tifiado Nivel de riesgo 7 ALTO Foto ? 9

4%-

Carretera reduida #ara tra"s#orte #esadoales de lu@ a6o


Etremar #reauio"es #reaio"es o" la i"stalaio"eletria < o" los ve'iulos ue sale" o e"tra" a#rogreso tular% No 'a< seGal de elular%

2m% Peligro Ide"tifiado Nivel de riesgo 7 ALTO Foto ? 8

8%-

Tra"sito de u"idades ligeras #o'imoviles #olaio"e" ge"eral%


;isminuir velocidad ! aplicar conocimientos de mane%o alade,ensiva.

2m% Peligro Ide"tifiado Nivel de riesgo 7 0E5IO Foto ? 1-

8%.

E"tro"ue o" urva tr"sito de #o'imoviles %


0oderar la veloidad < vigalar los movimie"tos de#erso"as < #o'imoviles


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2m% Peligro Ide"tifiado Nivel de riesgo 7 ALTO Foto ? 1,

1*%--

E94


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2m% Peligro Ide"tifiado Nivel de riesgo 7 0E5IO Foto ? 1.

,B%-

'?@5 P


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2m% Peligro Ide"tifiado Nivel de riesgo 7 ALTO Foto 19

*B

E945;5 5 L858E94< 'O Foto ? ,1


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2m% Peligro Ide"tifiado Nivel de riesgo 7 0E5IO Foto ? ,1

B9

E945;5 5 PL5945 895+5


;8+89?8 L5 @EL


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2m% CUI5A5O AL0E5%A0=IENTE Foto ? ,.

.1

PLANTA 5E TRATA0IENTO INASAM

5ESTINO FINAL 5E LOS RESI5UOS 5EPERFORACION 5E 0ANE>O ESPECIAL

Se tie"e llegada a la Pla"ta de Tratamie"to de los ortes de #erforai!" o" u" termi"o de ilometra6e de .1 mel ual se deteta" #u"tos de i"ters los uales es im#orta"te revisar a"tes de la movili@ai!" %

Se reali@a el a"Dlisis de ruta de auerdo o" los reorridos reali@ados #or #erso"al de #"t < #erso"al de SE%

NOTA$ Las reome"daio"es sore SE so" las mismas res#o"savilidades de um#lirlas de"tro de la Pla"tade Tratamie"to


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Nivel de riesgo I"tolerale No Tome el riesgo%

Nivel de riesgo Alto 0a"t"gase Alerta%

Nivel de riesgo 0edio Etreme #reauio"es%

Nivel de Riesgo =a6o No eiste riesgo o"siderale %

Oservaio"es$

2ilometra6e Fi"al$ Se tie"e u" 2ilometra6e fi"al de .1 2m lo ual se

determi"a desde la loali@aio" del #o@o tu#lio 1)* 'asta la #la"tade tratamie"to INASA5esti"o Fi"al%

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