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SERVICIOS DE INGENIERIA PARA SECTOR PREVENCION DE
INCENDIOS
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• Presentación de empresa: ANALISIS-DSC.
• Casos de aplicación, fuego en:
• Estación Metro.
• Aparcamiento.
• Túnel carretero.
• Contacto.
CONTENIDO:
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ANALISIS-DSCANALISIS-DSC cuya misión es ser referencia en FLUIDODINÁMICA ysu INTERACCIÓN con ESTRUCTURAS. Nuestra actividad se basa en:
Optimización del DiseñoOptimización de Procesos IndustrialesAnálisis de Eficiencia EnergéticaAnálisis de Contingencias
(incidentes/accidentes)Análisis de Daños en Equipos
Se refleja en:Ahorro de CostesMejora de la CalidadAumento ProducciónIncremento de beneficiosDisminución de riesgos
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SECTORES A LOS QUE NOS DIRIGIMOS
TurbomaquinariaSiderometalúrgicoDefensaObra civil
Aeronáutica Naval Energía Prevención incendios
Químico Automoción Medio Ambiente
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Estación de metro:- Caso de ignición de un vagón.- Requerimientos: las escaleraslimpias de humos y por debajode temperatura límite, durante untiempo dado.- Diseño optimizado deimpulsión/extracción forzada portúneles, toberas y rejillas.
HUMOTREN
ESCALERAS
FUEGO EN ESTACION DE METRO
Proyecto realizado para:
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Distribución de temperaturas
FUEGO EN ESTACION DE METRO
Corte transversal de velocidades
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Concentraciones de CO2Opacidad en plano frontal
FUEGO EN ESTACION DE METRO
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Contorno de presión.
FUEGO EN ESTACION DE METRO
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FUEGO EN APARCAMIENTO
• En los aparcamientos ocurren incendios, donde raramentearde un único coche.
• Debido a la proximidad de estos y en función del desarrollodel fuego, alguno de los más cercanos comienza a arderdespués de unos minutos incrementando la carga térmica.
• Se optimiza el diseño del aparcamiento, de forma que seadapte al fuego real.
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Coches aparcados
Coches susceptibles de
combustión
Coche ardiendo inicialmente
Salida al exterior
Rampas de comunicación entre plantas
Rejillas extracción
forzada
Rejillas ventilación
natural
FUEGO EN APARCAMIENTO
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Vista frontal Vista lateral
• Fuego modelado mediante reacción de combustión:Combustible + Oxígeno → CO2 +H20
• Combustión completa por ser rica en O2.• Sistema de extracción de humos activado a 6 renovaciones/hora.• Ventilación natural en impulsión
FUEGO EN APARCAMIENTO
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FUEGO EN APARCAMIENTOTemperaturas alcanzadas tras 2 minutos de iniciarse el incendio.
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FUEGO EN APARCAMIENTO
El humo permanece en la planta -2. Ocupando casi totalmente laplanta.
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FUEGO EN APARCAMIENTO
Pasados 7 minutos las temperaturas aumentan gradualmente en planta -2 deforma estratificada. La planta -1 se llena de humos. El penacho de humos sale porentrada del parking.
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FUEGO EN APARCAMIENTO
Observamos la distribución del humo con concentración alta de CO2pasados 7 minutos desde el inicio del fuego.
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La temperatura sobre unsegundo coche por laradiación del fuego llegaal umbral de activaciónde su ignición.
FUEGO EN APARCAMIENTO
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FUEGO EN TUNEL
Potencia de incendio 30 MW(autobús).
Sistema de extracciónlongitudinal.
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Extensión de los humos con concentración 0,004 kg/m3 y distribución detemperaturas en túnel.
FUEGO EN TUNEL
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Se obtienen las temperaturas y efectos térmicos sobre los materiales deconstrucción para verificar su resistencia y asegurar que no colapsa.
FUEGO EN TUNEL
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Líneas de corriente de aire, para verificar el correcto funcionamiento delos jets.
FUEGO EN TUNEL
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Para realizar unos buenos planes de evacuación es importante conocerlas concentraciones de elementos tóxicos y visibilidad.
FUEGO EN TUNEL
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CONCLUSIONES
ANALISIS-DSC reducirá los costes debido al diseño optimizadode sus sistemas contra incendios, realizando proyectos deingeniería o informes técnicos.
ANALISIS-DSC permitirá ayudar a su Dpto. Comercial comoherramienta de marketing mostrando sus instalaciones de unamanera más atractiva.
ANALISIS-DSC ayudará prevenir y analizar accidentes en susinstalaciones, mediante informes técnicos o proyectos deingeniería.
ANALISIS-DSC aumentará los beneficios de su empresa,debido a la mejora en la eficiencia energética.
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www.analisis-dsc.com
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