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América del Sur: Fomentando Mejorías en la Sociedad a través de la Innovación Social

Whitepaper

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América del Sur: Fomentando Mejorías en la Sociedad a través de la Innovación Social

© 2017 Frost & Sullivan

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Índice

Urbanización: La Megatendencia Más Apremiante, Concentrada en

América del Sur......................................................................................................3

El Transporte Lleva la Delantera .....................................................................4

Priorizar la Seguridad en Pos de Comunidades Más Saludables .......9

Los Éxitos y Vulnerabilidades del Sistema Sanitario................................9

La Energía para Hacer Crecer Ciudades y Economías .......................12

Preocupaciones en la Red Eléctrica tan Significativas

como en la Generación....................................................................................14

El Agua como Recurso Necesario, y Principal Desafío,

para el Desarrollo Económico ......................................................................15

Mirando hacia el Futuro de América del Sur ..........................................16

La Propuesta de Hitachi para la Innovación Social...............................17

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URBANIZACIÓN: LA MEGATENDENCIA MÁS APREMIANTE,

CONCENTRADA EN AMÉRICA DEL SUR

Sudamérica tiene una de las poblaciones más jóvenes y con mayor

crecimiento del mundo, así como una de las culturas más vibrantes. Es una

región caracterizada por una abundante cantidad de materias primas, talento

humano, innovación y desafíos. Estos factores, sumados al alto índice de

urbanización, convierten a América del Sur en una oportunidad excepcional

para el desarrollo económico a través de la Innovación Social.

La urbanización es una de las megatendencias más poderosas que Frost &

Sullivan estudia dado su profundo impacto en la sociedad. Sudamérica es

una de las regiones más urbanizadas del mundo: 83,3% de su población ya

vive en ciudades y se espera que ese porcentaje llegue a 88,7% hacia 2050.

La proporción es aún mayor en países como Brasil, cuya población urbana

llegará a 91% en 2050; o en Argentina, con un índice de urbanización actual

del 94%, del cual un tercio está concentrado en el Área Metropolitana de

Buenos Aires.

Hacia 2030, según el Departamento de Asuntos Económicos y Sociales de

Naciones Unidas (UNDESA), 45 ciudades en América del Sur tendrán más

de un millón de residentes. San Pablo, Buenos Aires, Lima y Río de Janeiro

son megaciudades con más de 10 millones de habitantes cada una. El ritmo

de urbanización en la región ha sido sorprendente. En 1950, cerca de 48

millones de personas vivían en ciudades. En 2025, se espera que ese número

sea de 385 millones.

"Sudamérica es una de

las regiones más

urbanizadas del

mundo: 83,3% de su

población ya vive en

ciudades y se espera

que ese porcentaje

llegue a 88,7% hacia

2050." MEGACIUDADES SUDAMERICANAS. POBLACIÓN EN 2030

Bogotá11,9 millones,

Belo Horizonte6,4 millones

Brasilia4,9 millones

MEGACIUDADESEN 2030 Lima

12,2 millones Río de Janeiro14,2 millones

EN 2030

MEGACIUDADESEMERGENTES(4-8 MILLONES DE

Santiago7 1 millones

San Pablo23,4 millones

(4 8 MILLONES DEHABITANTES EN 2030)

TASA DE URBANIZACIÓN (2030)

75% 50% 75% 25% 50% 25%

7,1 millonesBuenos Aires

16,9 millones

Fuente: Base de Datos ONU 2016; Frost & Sullivan

>75% 50% - 75% 25% - 50% <25%

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“Sensores y

monitorización

distribuidos por toda

una ciudad -en postes

de iluminación; en

medidores de agua, luz

y gas; y en la red de

transportes públicos-

crean un Internet de las

Cosas que permite a

una ciudad ser más

segura, limpia y

atractiva para sus

residentes, visitantes y

para el mundo de los

negocios.”

El presente ar tículo examina cómo la sociedad sudamericana, en

permanente expansión y evolución, desafía a sus ciudades, gobernantes,

negocios y residentes; y cómo la región puede prosperar bajo el concepto

de Creación Colaborativa, entendido como el proceso de innovar con otras

partes y de forma conjunta a fin de crear nuevo valor para los grupos de

interés de las empresas, clientes y la sociedad en general.

La urbanización presenta tanto desafíos como oportunidades para

gobiernos y empresas orientados a servir a sus residentes y negocios.

Estudios de Frost & Sullivan indican que poblaciones urbanas con mayor

densidad, en comparación con poblaciones rurales, tienden a presentar

ingresos más altos; mayores niveles de consumo de bienes, servicios y

energía; y producir más cantidad de residuos. Algunos de estos factores

resultan en una mayor necesidad por el cuidado del medio ambiente y por

mejorías en la infraestructura.

No obstante, esto también puede crear una variedad de oportunidades.

Sensores y monitorización distribuidos por toda una ciudad -en postes de

iluminación; en medidores de agua, luz y gas; y en la red de transportes

públicos- crean un Internet de las Cosas (IoT, por sus siglas en inglés) que

permite a una ciudad ser más segura, limpia y atractiva para sus residentes,

visitantes y para el mundo de los negocios. A su vez, la urbanización y el

crecimiento económico que la impulsa, ponen en riesgo el suministro de

energía y la calidad del agua de red, recursos finitos que pueden ser mejor

gestionados y distribuidos por medio de data analytics, cuando empleado

de manera predictiva. El tránsito también es con frecuencia un problema; y

el transporte público, especialmente cuando combinado con energías

verdes, puede ser promovido como una manera de reducir los

congestionamientos, disminuir el impacto ambiental y mejorar la salud y

seguridad de las personas.

EL TRANSPORTE LLEVA LA DELANTERA

Uno de los cambios más visibles en el área de infraestructura es también

uno de los más fundamentales para la sociedad: la expansión en el

transporte de pasajeros y de carga que acompaña el crecimiento

económico. El transporte público es central para el crecimiento urbano. Así

se trate de un sistema de subterráneos municipal o de una ferrovía

transcontinental es tan relevante y crítico hoy como lo era 150 años atrás

cuando comenzaba a cambiar el paisaje socioeconómico global.

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“Las ciudades en

Sudamérica necesitan

atender adecuadamente

dos áreas de mejoría en

sus sistemas de

transporte: la calidad

del servicio y la

integración

intermodal.”

Una nueva revolución comienza a vislumbrarse a lo largo del transporte

intermodal impulsada por las cambiantes condiciones económicas, las

prioridades ambientales y los avances en IoT. Según el análisis de Frost &

Sulivan, Global Rail Market Outlook, Frost & Sullivan, 2016, software y big

data son algunas de las principales prioridades de inversión para la industria

ferroviaria global, junto con inversiones para modernizaciones de

infraestructura y para el cumplimiento de estándares ambientales.

Debido a las tendencias de urbanización, los trenes intermunicipales y los

de alta velocidad tendrán la tasa de crecimiento más rápida dentro del

transporte ferroviario de pasajeros, mientras que se espera un declive en

las opciones individuales de transporte. De cualquier manera, en todos los

segmentos dentro del transporte ferroviario se identifica un esfuerzo por

sacar provecho a las soluciones estratégicas de IoT, en lo relacionado a costo,

eficiencia y beneficios operativos. El transporte ferroviario es, en todos los

casos, la opción más económica y limpia para el transporte de personas y

mercaderías, en comparación con automóviles, camiones, y aviones; pero los

márgenes bajos e infraestructura obsoleta recuerdan que la industria

necesita buscar alternativas para generar un crecimiento sustentable.

América Latina es una región primordial para la inversión y crecimiento del

transporte ferroviario, con cerca de US$ 280.000 millones en inversiones

proyectadas durante el período 2013-2020 solo en el segmento de

transporte de mercancías (Análisis Estratégico del Mercado de Transporte

Ferroviario de Mercancías en América Latina, Frost & Sullivan, 2014). La

mayor par te de esa inversión –cerca del 70%- estará destinada a

infraestructura, como nuevas líneas, ampliaciones, y modernización de

infraestructura existente. No obstante, estas inversiones deberán contar con

tecnologías inteligentes y estar integradas por medio de sensores de manera

que posibiliten una verdadera mejora en eficiencia y programación.

Las ciudades en Sudamérica necesitan atender adecuadamente dos áreas

de mejoría en sus sistemas de transporte: la calidad del servicio y la

integración intermodal.

Uno de las dificultades más importantes en Buenos Aires es la pérdida de

participación del transporte público, que ha disminuido de 67% del total de

viajes en comienzos de la década del 70’ a 40% en 2012. El transporte

ferroviario de pasajeros es uno de los modales que más ha sufrido, con una

caída del 40% de pasajeros pagos transportados en la última década. El

transporte en ómnibus, en contraste, ha tenido un significativo aumento y

hoy explica alrededor del 80% del transporte público metropolitano.

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Ésta rápida expansión de los viajes motorizados sumado al predominio de

vehículos par ticulares genera problemas con el tráfico, inseguridad y

contaminación para los más de 12 millones de habitantes del área

metropolitana de Buenos Aires.

Es primordial que existan inversiones orientadas a mejorar la calidad de

estos servicios para que su uso resulte atractivo para el público, tornándose

en verdaderas alternativas a automóviles y motocicletas. Estudios del Centro

de Implementación de Políticas Públicas para la Equidad y el Crecimiento

(CIPPEC) sugieren que una mejoría en la calidad del servicio del sistema de

trenes metropolitanos incorporaría más de 100.000 pasajeros y que 45.000

automóviles dejarían de circular en el área metropolitana. Además, la

introducción de nuevos sistemas de ómnibus de tránsito rápido -BRT, por

sus siglas en inglés- provocaría una caída en la circulación de cerca de 90.000

automóviles y adicionaría 170.000 usuarios al sistema de transporte público.

San Pablo es otro ejemplo de una ciudad sudamericana que padece el

aumento considerable de su población y del número de vehículos privados,

el cual no ha sido acompañado por inversiones adecuadas para mejorar la

calidad del sistema de transporte. De manera similar a lo que ocurre en

Buenos Aires, San Pablo ha perdido adeptos al transporte público en las

últimas décadas. En el área metropolitana, de los más de 43 millones de

viajes motorizados que se realizan por día, menos del 50% es utilizando

transporte público. Los ómnibus concentran 75% de todos los viajes en

transporte público, mientras que trenes y subtes responden por el restante

25%. Esto, sumado a una cultura del automóvil y desarrollo urbano centrado

en vehículos privados, hace de San Pablo una congestionada red de autovías,

con habituales embotellamientos de más de 100 kilómetros de extensión y

un tiempo de viaje promedio de 1,5 horas.

En Lima, a pesar de que más del 80% de sus residentes usan transporte

público, el sistema es usualmente descripto como “caótico”. En promedio,

los ciudadanos pasan dos a tres horas diarias en el obsoleto sistema de

transporte público. El problema fundamental es, nuevamente, la falta de

inversiones en infraestructura de transportes, lo que complica el acceso al

trabajo y a servicios en las principales regiones urbanas, especialmente para

las clases más bajas que viven en áreas periféricas. La gran mayoría de los

viajes motorizados todavía se realiza en transportes irregulares de baja

capacidad que compiten por clientes en las calles.

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Con el objeto de dar un nuevo rumbo al transporte público, las autoridades

en Lima diseñaron un plan de acción que consiste en la incorporación de

dos líneas de subterráneos a la red de transporte municipal. La

implementación de la Línea 2 del Metro de Lima, que se encuentra en

construcción, es uno de los proyectos más importantes de infraestructura

de la capital peruana y es posible gracias al trabajo colaborativo de diferentes

participantes. Ansaldo STS y Hitachi Rail Italy forman parte del consorcio

público-privado al cual se le adjudicó la concesión por 35 años para financiar,

construir, operar y mantener la Línea 2. Por medio de un corredor de 35

kilómetros, la línea conectará a las ciudades de Lima y Callao en la Costa

Pacífico, el principal puerto nacional y el aeropuerto internacional; y se

espera que transporte a 644.000 pasajeros por día en un viaje de 45

minutos de principio a fin. Este proyecto mejorará las condiciones de acceso

al trabajo, servicios y mercados de 2,3 millones de personas y se constituirá

como el pilar para un desarrollo urbano más eficiente.

La segunda área de mejoría para el sistema de transporte en América del

Sur es la integración entre los diversos medios de transporte. En su mayoría,

los sistemas avanzados de ómnibus de tránsito rápido se han desarrollado

sin considerar su conexión con otros sistemas de transporte público. El

municipio de San Pablo es uno de los pioneros de la región en implementar

un sistema unificado de cobro en 2006. El Bilhete Único (Boleto Único)

integra ómnibus, subterráneos e trenes, permitiendo a los pasajeros viajar

durante tres horas pagando un único boleto.

SUDAMÉRICA: MOVILIDAD INTEGRADA EN AUMENTO

BRASIL• Integración municipal:

Algunas ciudades han

COLOMBIA• Integración municipal: Tullave, Bogotá

M d lli M t d M d lli i l tó

implementado una tarjeta única que integra servicios de ómnibus, trenes y subterráneos (Bilhete Unico, San Pablo; BilheteUnico Rio; BOM Card San• Medellin: Metro de Medellin implementó

un sistema completo de cobro para ómnibus, ómnibus eléctricos, subterráneos y metrocable.

Unico, Rio; BOM Card, SanPablo).

ARGENTINAARGENTINA• Integración nacional:

Un creciente número de servicios de movilidad (incluyendo peajes) en diferentes provincias y ciudades pueden ser abonados con la tarjeta SUBE

CHILE• Integración municipal: Bip! Card da acceso a la red de subterráneo y ómnibus de manera integrada en Santiago de Chile.

Fuente: Frost & Sullivan

ser abonados con la tarjeta SUBE.

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“La mejora de las

operaciones es otro

gran imperativo en los

sistemas de transporte.

Los mercados

sudamericanos deberán

buscar la ayuda de

expertos bajo un

esquema de trabajo

colaborativo para crear

su mapa de ruta hacia

la infraestructura de

transporte moderna.”

La mejora de las operaciones es otro gran imperativo en los sistemas de

transporte. Los mercados sudamericanos deberán buscar la ayuda de

expertos bajo un esquema de trabajo colaborativo para crear su mapa de

ruta hacia la infraestructura de transporte moderna. Hitachi tiene una larga

historia en la industria ferroviaria, y Hitachi Data Systems (HDS) ha trabajado

con Ferrocarriles Rusos desde 2008 para auxiliar a su crítico y colosal

sistema de transporte a alcanzar avances extraordinarios en todos los

aspectos, desde la planificación de las operaciones, a la interactividad con

los usuarios.

El sistema ferroviario ruso opera en un ambiente similar al de países

sudamericanos: períodos de incer tidumbre económica, pero con gran

potencial; preocupaciones con el medio ambiente, aunque equilibradas con

la necesidad de alcanzar un rápido desarrollo económico; una base sustancial

de recursos naturales y población altamente urbanizada. HDS fue capaz de

brindar a Ferrocarriles Rusos una solución comprehensiva para generar

mayor precisión y eficiencia entre sus depar tamentos, desde el de

Intercambio de Documentos Electrónicos y Documentación de Transporte,

hasta el de Finanzas y Recursos Humanos. La solución de HDS redujo

drásticamente el tiempo de procesamiento de sistemas clave. A modo de

ejemplo, un análisis mensual de costos pasó de tomar de tres días a veinte

minutos, y el acceso a bases de datos se volvió 300 veces más veloz. Estos

progresos han resultado en mejorías extensivas a otras áreas como en la

experiencia de compra de pasajes y en el consumo energético, y podrían

ser replicados en América del Sur para el actual ciclo de inversiones en

infraestructura de transporte público.

Las soluciones en monitoreo y análisis de videos constituyen otra área para

que compañías de transporte puedan mejorar sus operaciones, como en el

caso de New York Waterway, que adoptó las soluciones Hitachi Visualization

para su sistema unificado de comunicación digital entre barcos. El sistema

incluye tanto el software Hitachi Visualization Suite (HVS), diseñado para

agregar datos provenientes de diferentes fuentes en un tablero operacional

central en tiempo real, combinado con los gateways de Hitachi Visualization

Platform (HVP) para administrar la integración de datos, transcodificar e

integrar servicios de varias fuentes de información, incluyendo las cámaras,

sensores y sistemas de seguridad de New York Waterway. Al permitir la

visualización remota en tiempo real de toda su flota de una manera

consistente, esta solución ha ayudado a New York Waterway a aumentar la

seguridad de sus pasajeros, mejorar la conectividad y estabilidad de la red

móvil e incrementar rotundamente, la eficiencia de sus operaciones.

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“Una de las principales

preocupaciones es la

seguridad pública.

Cifras del Instituto

Igarapé revelan que de

las 50 ciudades con

mayor índice de

homicidios en el

mundo, la mayoría se

encuentran en América

del Sur”

PRIORIZAR LA SEGURIDAD EN POS DE COMUNIDADES MÁS

SALUDABLES

Si bien el proceso de urbanización ha sido resultado del crecimiento

económico de la región, también ha venido acompañado de desafíos en

materia de infraestructura, seguridad y medio ambiente.

El rápido crecimiento de las áreas urbanas en América del Sur ejerce presión

sobre la infraestructura de las ciudades. Las áreas con mayor densidad de

población albergan grupos de bajo nivel económico que luchan por tener

acceso a servicios fundamentales como salud, transporte y saneamiento. La

brecha entre aquellos con fácil acceso a estos servicios y los que no, resultan

en periferización: la segregación y marginación de áreas pobres. Los

gobiernos regionales reconocen este problema y tienen a la reducción de

la pobreza como prioridad dentro sus agendas. No obstante, es un tema

difícil de abordar. Según la Organización de las Naciones Unidas, 20% de la

población urbana de la región–equivalente a 110 millones de habitantes,

vive en villas miseria.

Una de las principales preocupaciones que derivan de esta problemática es

la seguridad pública. Cifras del Instituto Igarapé revelan que de las 50

ciudades con mayor índice de homicidios en el mundo, la mayoría se

encuentran en América del Sur, con 32 ciudades brasileras en la lista. Para

la mayor parte de los ciudadanos sudamericanos la seguridad es la prioridad

número uno.

No obstante, América del Sur no es la única región con esta preocupación.

Inclusive, en ciudades consideradas seguras en Europa o Estados Unidos

existen áreas donde se les recomienda a los turistas no transitar por la

noche. Gracias a sus soluciones de visualización que combinan hardware y

software, Hitachi ha colaborado con municipalidades, gobiernos y

organismos privados alrededor del mundo a co-crear sistemas escalables

que permiten a las fuerzas de seguridad detectar, analizar y reaccionar ante

actos criminales de forma rápida.

LOS ÉXITOS Y VULNERABILIDADES DEL SISTEMA SANITARIO

La medicina moderna continúa dando pasos increíbles en la mejora de la

esperanza y calidad de vida. Los avances económicos de América del Sur

han ayudado a mejorar el bienestar de la población y la expectativa de vida

continúa extendiéndose al ritmo de las tasas globales.

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“Más del 80% de los

adultos mayores de 60

años padece al menos

de una enfermedad

crónica. En Sudamérica

la proporción de

personas con más de

60 años aumentará de

11,7% en 2015 a

26,6% en 2050.”

Sin embargo, el hecho de que las personas vivan por más cantidad de años

trae aparejado una serie de desafíos para la población que envejece. Las

enfermedades crónicas, como la hipertensión, diabetes y cáncer tienden a

aumentar a medida que la gente vive más años, y la obesidad se ha

convertido en una consecuencia del estilo de vida moderno. Más del 80%

de los adultos mayores de 60 años padece al menos de una enfermedad

crónica. En Sudamérica la proporción de personas con más de 60 años

aumentará de 11,7% en 2015 a 26,6% en 2050. La mayor par te de esta

población vivirá en ciudades y, por lo tanto, cambiará el tipo de servicios

que una ciudad debe brindar a sus ciudadanos.

Según el Foro Económico Mundial, aproximadamente 30% de la población

en América Latina y el Caribe no pueden costear servicios médicos privados.

Este número tiende a aumentar a medida que más gente se retira y vive de

jubilaciones y pensiones que no se actualizan al ritmo de la inflación. Las

ciudades pasan a ser protagonistas de un gran dilema: una población

envejeciendo, con grandes probabilidades de padecer enfermedades

crónicas, con ingresos decrecientes y viviendo en áreas altamente pobladas

que son cada vez menos saludables –debido a congestionamientos,

contaminación, restricciones de saneamiento y seguridad pública.

Una forma de comenzar a abordar esta problemática es equipando a los

sistemas sanitarios de forma apropiada. Investigaciones de Frost & Sullivan

señalan que el modelo radial de atención hospitalaria, con un hospital central

y centros de salud distribuidos por áreas residenciales, es un componente

clave de la megatendencia Salud y Bienestar.

TENDENCIAS DEMOGRÁFICAS EN SUDAMÉRICA: POBLACIÓN POR GRUPO ETARIO, 2015-2050

NUEVAS DEMANDAS

500 0

600.0 Medicamentos y SuplementosCuidados para ancianosSA UD

49.083.2 134.8

400.0

500.0

)

ancianos

E-saludSALUD

T i

266.4 292.4 288.0

300.0

NM

ILLO

NES

OCIO

Turismo para la tercera edadServicios sociales para la tercera edadEd ió l

100.0

200.0

OB

LAC

IÓN

(E Educación para latercera edad

Seguros de 103.0 95.3 84.5

0.02015 2030 2050

PO

PRODUCTOS

gVida

Dispositivos médicos para ancianos

Fuente: Base de Datos ONU 2016; Frost & Sullivan60+ 15-59 0-14

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Un ejemplo, es el caso del Hospital Santa Casa en Avaré, en el estado de

San Pablo, Brasil. Dado el rápido crecimiento de la población, el hospital

pasó a atender no sólo al municipio de Avaré, sino también a 16 ciudades

vecinas. Para complicar aún más el desafío, Santa Casa carecía de una Unidad

de Diagnóstico por Imagen (UDI), lo que significaba que sus pacientes

tuviesen que viajar 120 kilómetros para una resonancia magnética.

Hitachi y Santa Casa se asociaron para crear una UDI. Con ello, las

expectativas de Santa Casa de 66 exámenes por mes fueron excedidas ya

que con la tecnología implementada fue posible realizar un promedio de100

exámenes por mes, ya en los primeros dos meses. El éxito de la UDI de

Hitachi se basó en la agilidad para la instalación y uso de los equipos,

permitiendo ofrecer exámenes en un corto período de tiempo,

constituyéndose en un activo crucial para la salud de la creciente población

local.

Otro ejemplo que tiene paralelos con el mercado de América del Sur es el

del Hospital Provincial de Jiangsu, en China. La economía china en rápido

crecimiento ha enfrentado desafíos similares a los de Sudamérica, en especial

en lo que respecta a mantener saludable a una población cada vez más

urbanizada y concentrada, y brindarle fácil acceso a cuidados médicos. El

Hospital Provincial de Jiangsu es un gran centro, con 3.000 camas y 4.000

empleados, que también alberga al Hospital Afiliado de la Universidad de

Medicina de Nanjing con más de 200 profesores. La gestión del Hospital,

altamente diversificada, necesitaba una solución que permitiese recopilar,

clasificar y mantener de forma eficiente y precisa la información del sistema

de comunicación y archivo de imágenes a lo largo de todos los

departamentos. La solución de HDS trajo múltiples beneficios al centro:

reemplazó un anticuado, lento y limitado sistema por otro capaz de conectar

sistemas legados, exponencialmente más veloz para la recuperación de

imágenes e incluso ocupando menor espacio. Además, el sistema es escalable

y “a prueba del futuro”, y por lo tanto, capaz de ser adaptado a la creciente

cantidad de información clínica del hospital y a sus planes para expansión

futura.

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"Los gobiernos, las

empresas de energía y

el mundo de los

negocios están

implementando

soluciones de eficiencia

energética para ayudar

a bajar los costos de

energía y mitigar

problemas

ambientales."

LA ENERGÍA PARA HACER CRECER CIUDADES Y ECONOMÍAS

El crecimiento económico que ha contribuido a una mayor urbanización

también genera un rápido crecimiento en la demanda energética, tanto en

ciudades como áreas industriales. Los gobiernos, las empresas de energía y

el mundo de los negocios están implementando soluciones de eficiencia

energética para ayudar a bajar los costos de energía y mitigar problemas

ambientales. Sin embargo, la demanda será mayor a estas mejorías,

impulsando la expansión de nuevas fuentes de generación.

En Perú, por ejemplo, la demanda doméstica de electricidad ha crecido a un

promedio anual de 7% durante la última década y se espera que continúe

expandiéndose a una tasa de crecimiento anual compuesto de 5% o 6%

hasta 2025. La generación hidroeléctrica ha ido aumentando junto con otras

fuentes renovables, aunque la generación con combustibles fósiles

permanecerá con un papel protagónico, respondiendo por el más del 40%

de la electricidad del país.

Los desafíos en Perú van más allá del abastecimiento a las crecientes

poblaciones urbanas y se extienden a la electrificación de áreas rurales.

Cerca de 2,2 millones de personas a lo largo del país no tienen electricidad

o su suministro es insuficiente. Algunas soluciones en energía renovable

distribuida, como paneles solares, están siendo utilizadas para cerrar esa

brecha. Por ejemplo, existe un proyecto actual para instalar y operar 500.000

paneles solares que podría incrementar la tasa de electrificación de 91% a

casi 100%. Se espera que Argentina también aumente de forma significativa

su portfolio de renovables, pasando a representar de los actuales 3% a 20%

del total de potencia instalada en 2025 -un incremento de casi 10 gigawatt

(GW).

Brasil condensará los principales avances en la región en cuanto a energías

renovables: pequeñas centrales hidroeléctricas, energía de biomasa, energía

solar fotovoltaica y energía eólica representarán 35GW adicionales de

potencia instalada hasta 2025, a una tasa de crecimiento anual compuesto

de 10%. Brasil también cuenta con uno de los sistemas hidroeléctricos más

significativos del mundo, aunque durante los años de 2014 y 2015, las

precipitaciones inferiores al promedio dejaron al país al borde de una crisis

energética. Se espera que Brasil continúe expandiendo su capacidad de

generación hidráulica con 28.3GW nuevos hasta 2025, aunque también su

capacidad termoeléctrica, a fin de mitigar el riesgo de futuras crisis hídricas.

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“Por medio de su foco

en Innovación Social,

Hitachi está

colaborando con la

transformación digital

en la industria de

energía con soluciones

innovadoras que

promueven la eficiencia

energética y la óptima

integración de fuentes

renovables.”

Los sistemas de gestión de energía (EMS, por sus siglas en inglés) y de

monitorización cumplen un rol fundamental a la hora de ayudar a países a

satisfacer su demanda energética y cumplir sus objetivos ambientales. El

crecimiento de la demanda eléctrica, combinado con nuevas, y muchas veces

intermitentes fuentes de generación en la red, hace que los sistemas de

gestión de energía se vuelvan críticos y sea del interés de los gobiernos

trabajar en sintonía con esta solución, junto con las compañías de energía y

grandes usuarios.

Por medio de su foco en Innovación Social, Hitachi está colaborando con la

transformación digital en la industria de energía con soluciones innovadoras

que promueven la eficiencia energética y la óptima integración de fuentes

renovables. Un ejemplo del éxito de la compañía en esta área es su solución

de ahorro energético como servicio.. La solución combina la capacidad de

Hitachi en tecnología, consultoría y tercerización de servicios para entregar

una solución XaaS centrada en el cliente para gerenciamiento optimizado

de energía y ahorro energético mensurable. Hitachi Consulting ha estado

brindando su solución de ahorro energético como servicio para AT&T

desde 2013, generando ahorros de cerca del 35% comparado con los costos

de electricidad anteriores. Entre las mayores ventajas de la solución de

Hitachi se encuentran la liberación de capital para que el cliente pueda

financiar iniciativas de su actual presupuesto energético, ahorros de

electricidad y en la cuenta de energía a largo plazo y, además reduce

significativamente el capital inicial.

DEMANDA DE ENERGÍA ELÉCTRICA EN 2040. PRINCIPALES PAÍSES SUDAMERICANOS

1000.0

1200.0 1,120.0

549.7800.0

s (T

Wh)

400.0

600.0

raw

att-h

oras

570.3

139.5 118.3 73.1 64.7

73.5 72.7 101.9 94.3

0 0

200.0213.0

191.0 175.0 159.0Te

r

0.0Brasil Argentina Venezuela Chile Colombia

Fuente: BID; Frost & Sullivan2040 2015

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"Cada año, cerca de

17% de la electricidad

generada se pierde a lo

largo de la red antes de

llegar al usuario final."

PREOCUPACIONES EN LA RED ELÉCTRICA TAN SIGNIFICATIVAS

COMO EN LA GENERACIÓN

Mientras la región se esfuerza por aumentar la capacidad de generación de

energía para sustentar el crecimiento económico y urbano, también debe

mejorar y administrar la calidad del suministro eléctrico. Un tercio de las

pérdidas globales de electricidad ocurre en América Latina, magnitud que

equivale a dos veces el consumo anual de todo Perú. A pesar de los

esfuerzos regionales en mejorar el sistema de transmisión y distribución de

energía eléctrica (T&D), cada año, cerca de 17% de la electricidad generada

se pierde a lo largo de la red antes de llegar al usuario final.

Aproximadamente 80% de estas pérdidas ocurren al nivel de distribución, a

un costo anual que ronda entre los US$ 11 y 17 mil millones.

Parte de esto se debe a que las líneas de baja tensión son menos eficientes

que las de alta tensión. En la distribución, la corriente también es más

variable, y el nivel de pérdidas tiende a aumentar conforme aumenta la carga,

por lo que picos de demanda resultan en mayores pérdidas relativas. La

capacidad de monitorear y gestionar la eficiencia en la red eléctrica, la

seguridad y el uso, a la vez que se controlan pérdidas por robos o apagones,

puede realizarse usando sensores inteligentes embebidos en medidores y a

lo largo del sistema de T&D, como en subestaciones y transformadores. El

equipo de micro redes de Hitachi Insight Group, por ejemplo, basa su

solución en resiliencia, lo que se torna crítico cuando la energía –

fundamental para la industria y la economía- es puesta bajo amenaza debido

a fenómenos climáticos, mal desempeño o problemas de seguridad.

PÉRDIDAS DE ELECTRICIDAD EN SUDAMÉRICA

Colombia5.33 TWh

20%

Venezuela28.87 TWh

33% pérdidas Guyana

Brasil35 08 TWhBoli ia

Ecuador1.27 TWh

20% pérdidas 0.17 TWh

32% pérdidas

35.08 TWh

15% pérdidas

Bolivia0.28 TWh

14% pérdidas

16% pérdidas

PÉRDIDAS DE ELECTRICIDAD (2012)

PÉRDIDAS MAYORES A 26%Argentina6.34 TWh

Paraguay2.33 TWh

31% pérdidas

PÉRDIDAS ENTRE 17% Y 26%

PÉRDIDAS ENTRE 10% Y 17%

PÉRDIDAS MENORES A 10%

15% pérdidas Uruguay0.73 TWh

18% pérdidas

Información correspondiente a 2012Fuente: BDI; Frost & Sullivan

S O S 0%

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"Sólo 20% o 30% del

agua residual de la

región es tratada"

EL AGUA COMO RECURSO NECESARIO, Y PRINCIPAL DESAFÍO, PARA

EL DESARROLLO ECONÓMICO

El suministro de agua potable y abundante continúa siendo un gran desafío

en América del Sur. Recientemente, grandes sequías han impactado

negativamente en los sistemas de generación eléctrica, pero la preocupación

por la escasez de agua y la por su calidad van más allá de la industria de

generación hidroeléctrica.

Sudamérica cuenta con casi una tercera parte de las reservas de agua dulce

del mundo, pero la mayor parte se encuentra a lo largo del río Amazonas y

no está distribuida de manera uniforme geográficamente. Alrededor de un

tercio de la región es árido y otro porcentaje significativo se considera

semiárido. En algunos casos, éstas son áreas de alta densidad urbana y

actividad industrial.

En Perú, por ejemplo, el 2% de los recursos hídricos abastece al 65% de la

población. El desafío de la gestión del agua en zonas áridas se agrava cuando

se considera su calidad y la energía necesaria para que sea potable (o las

consecuencias de no hacerlo). El agua de regiones áridas o semiáridas

presenta concentraciones mucho más altas de sales disueltas y elementos

peligrosos como el boro y el arsénico, que se han encontrado en gran parte

de la región.

La infraestructura de saneamiento también plantea dificultades. El agua

puede ser corrosiva para las tuberías, pueden ocurrir pérdidas a lo largo del

sistema de distribución y dañar sensores y dispositivos electrónicos

empleados para controlar el flujo y la presión. Además, la distribución de

agua –no sólo en Sudamérica, sino en todo el mundo- es mucho menos

controlada y administrada que la red de transmisión de energía. Pérdidas

del 30% o más son comunes. En Brasil, por ejemplo, 37% del agua potable

se desperdicia debido a pérdidas, robo o falla o ausencia de medidores.

El tratamiento de aguas residuales es otro reto. Sólo 20% o 30% del agua

residual de la región es tratada, y las áreas urbanas tienden a padecer

problemas relacionados con la falta de salubridad, especialmente donde el

crecimiento rápido y no planificado supera las inversiones en infraestructura.

En Brasil, más de 100 millones de personas no tienen servicios de

alcantarillado y sólo el 15% al 20% del agua residual colectada es tratada,

causando importantes problemas de contaminación en ríos y cuerpos de

agua subterráneos.

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La fuer temente urbanizada Argentina es similar, con sólo el 58% de la

población con acceso a servicios de alcantarillado. Como en gran parte de

la región, sólo el 20% de las aguas residuales recolectadas son tratadas.

Los desafíos del agua en Perú afectan predominantemente a la población

rural, que también carece de electricidad y otro tipo de infraestructura. En

el Perú rural, 3,9 millones de personas no tienen acceso al agua tratada y

9,7 millones carecen servicios de alcantarillado.

Se necesitan innovaciones para abordar el desafío del agua en la Sudamérica.

Una solución posible es el sistema diseñado por Hitachi para el gran hotel

Hilton en la megaciudad de Estambul, capaz de reducir el consumo de agua

en 10% en los próximos cinco años y que constituye uno de los pasos más

significativos entre las metas globales de sostenibilidad del hotel. La unidad

de negocios de Hitachi Water trabajó con Hilton para co-crear un sistema

de reutilización que procesa hasta 85 m3 de aguas grises cada día. El retorno

sobre la inversión para Hilton fue rápido y sirve como modelo para ilustrar

cómo una solución práctica para la gestión sostenible del agua podría

beneficiar a toda una población urbana.

MIRANDO HACIA EL FUTURO DE AMÉRICA DEL SUR

América del Sur puede tener el mayor potencial de crecimiento y

oportunidades del mundo. Tiene una población joven y en aumento, vastos

recursos naturales, y alberga algunas de las ciudades y costas más bellas del

mundo. El incremento de sus poblaciones urbanas ejerce una de las mayores

presiones en su tejido económico y social.

TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES POR PAÍS

MENOS DE 20% 20-30% MÁS DE 30%

ELIHCAIVILOBANITNEGRA

YAUGURUAIBMOLOCYAUGARAP

UREPLISARB

VENEZUELA

Fuente: ONU; Frost & Sullivan

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“A través de

plataformas de co-

creación es posible

acelerar la Innovación

Social y trabajar más

rápido, y de forma más

inteligente y creativa en

pro del crecimiento de

la región."

Sin embargo, procesos de modernización y aumentos en los niveles de

ingresos a largo plazo constituyen un poderoso escenario para mitigar estos

retos a través de la tecnología, los procesos y las personas, por medio de

los cuales la región garantizará un fuerte y sostenido crecimiento para sus

ciudades y empresas en las próximas décadas.

LA PROPUESTA DE HITACHI PARA LA INNOVACIÓN SOCIAL

Para enfrentar los desafíos en América del Sur, la innovación ya no es una

opción estratégica, sino un imperativo global. Sin embargo, ¿cómo es posible

innovar para enfrentar estos crecientes retos humanos y sociales, con nuevos

modelos de negocio, productos y servicios que tengan sentido para las

corporaciones y beneficien a cada ciudadano global? Los estudios de caso

analizados en este documento confirman cómo los esfuerzos de creación

colaborativa son la manera más eficaz no sólo para transitar con éxito en

las nuevas condiciones de negocios, sino también para resolver las

problemáticas más complejas de la sociedad.

La Innovación Social comienza por ideas que tienen el poder de cambiar el

mundo y Hitachi está comprometida a hacer realidad esas ideas mediante

el uso de sus tecnologías avanzadas de información y soluciones de

infraestructura en un esfuerzo de colaboración con los gobiernos, la

academia, las comunidades y otras corporaciones. A través de plataformas

de co-creación es posible acelerar la Innovación Social y trabajar más rápido,

y de forma más inteligente y creativa en pro del crecimiento de la región.

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AucklandBahrainBangkokBeijingBengaluruBuenos AiresCape TownChennaiDammamDelhiDetroitDubai

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