terciariazación, ttes y comunicaciones
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Los
espa
cios
de
ser
vici
os
Terciarización y heterogeneidad
Transportes y comunicaciones
- Los espacios de servicios -
1. El proceso de terciarización de la economía1. El proceso de terciarización de la economía- Los espacios de servicios -
1.1. Las causas de la terciarización
• Aumento del nivel de vida• Mecanización del sector agrario• Desarrollo industrial• Tercera revolución industrial• Auge del turismo• Incremento de los servicios
públicos (¿Estado del Bienestar?)• Incorporación de la mujer al
mercado laboral
• Aumento de la aportación al PIB (66,8%)• Población activa (69,6%)
Componentes del PIB a precios corrientes (2007)
1. El proceso de terciarización de la economía1. El proceso de terciarización de la economía- Los espacios de servicios -
1.2. Características del sector terciario
• Servicios privados o de mercado• Servicios públicos o de no mercado
• Servicios a la empresa• Servicios de distribución• Servicios sociales• Servicios al consumidor
Heterogeneidad de los servicios
con
• La mayoría de las empresas totales• Predominio de las pymes• Creciente porcentaje de la población activa• Grandes contrastes en la mano de obra• Importante aportación al PIB• Sustitución por encarecimiento• Cambios producidos por las nuevas tecnologías
1. El proceso de terciarización de la economía1. El proceso de terciarización de la economía- Los espacios de servicios -
1.3. Los desequilibrios territoriales
En el grado de terciarización:• Mayor en las CCAA turísticas,
Madrid, Ceuta y Melilla• Menor donde predominan las
actividades agrarias y agroindustriales
• Se concentran en las grandes ciudades (pero se da un proceso de difusión)
por • Volumen de la población• Grado de urbanización• Niveles de desarrollo y renta
En los tipos de servicios y su aportación al PIB:• Mayor en los servicios más cualificados
(servicios a las empresas): Madrid, Barcelona, Vizcaya y Zaragoza
• Los servicios al consumidor predominan en las zonas turísticas (Com. Valenciana, archipélagos, sureste andaluz)
• La terciarización es menor donde predominan los servicios menos cualificados (comercio, servicios personales, administrativos y asistenciales)
supondrá
Mayores desequilibrios
territoriales
2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones- Los espacios de servicios -
2.1. El sistema de transporte
es
El conjunto de medios e infraestructuras que permiten el desplazamiento de personas y mercancías entre lugares geográficos. Utiliza diferentes modos: terrestre.áreo y marírtimo.
con funciones
• Políticas• Demográficas• Económicas• Sociales• Culturales• Internacionales
Influye en la organización territorial:• Refleja los desequilibrios espaciales• Puede ser un factor de desarrollo del territorio• Vertebra el territorio
2.2. Características y problemas
• Medio físico desfavorable• Estructura radial• Predominio del transporte por carretera• Modernización tecnológica• Desequilibrios territoriales en densidad, intensidad y calidad• Integración en la red europea• Impacto medioambiental
• Accesibilidad• Utilización
diferencias en
2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones- Los espacios de servicios -
2.3. La política de transporte
A escala internacional: política de transportes de la UE• Reequilibrar el peso entre los distintos modos de
transporte• Fomentar las redes transeuropeas• Sostenibilidad del transporte
En el ámbito interno, reparto de competencias:•CCAA•Estado
Plan estratégico de Infraestructuras de Transporte 2005-2020 (PEIT)
pretende
• Cohesión territorial y social• Sostenibilidad• Competitividad
Corregir el carácter radial de la red Disminuir el peso del transporte por carretera Mejorar la eficiencia Accesibilidad Estudios de impacto ambiental Integración con Europa
2.4. Los modos de transporte
• Transporte por carretera• Transporte ferroviario• Transporte marítimo• Transporte fluvial• Transporte aéreo
2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones- Los espacios de servicios -
2.4.1. Los modos de transporte: por carretera
• Reparto de competencias• Diseño radial
• Predomina en el tráfico de viajeros y de mercancías
• Diversidad de características técnicas
• Desequilibrios territoriales
• Reducción de la contaminación y “carreteras verdes”
• Planificación (PEIT)• Integración con la UE
• Estado• CCAA• Diputaciones y cabildos
• Accesibilidad• Coste
en
• Densidad
• Intensidad del tráfico
• Acccesibilidad
Desarrollo Población dispersa Fragmentación territorial por el relieve Islas
Densidad urbana Densidad industrial Densidad turística
Principales zonas industriales y turísticas
Corredores radiales Nudos de vías de gran capacidad
• Accesibilidad: red mallada de alta capacidad
• Cerrar los ejes pendientes
2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones- Los espacios de servicios -
2.4.2. Los modos de transporte: ferroviario
• Reparto de competencias• Competencia de otros medios de transporte
• Tres redes• Tráfico de viajeros y mercancías inferior al de la UE
• Diversidad y mediocridad de características técnicas
• Desequilibrios territoriales• Actuaciones medioambientales
• PEIT• Integración con la UE
• Estado• CCAA
• Accesibilidad: red mallada• Mejora de la seguridad y los tiempos• Modernización• Aumento del tráfico de viajeros
(cercanías)• Aumento del tráfico de mercancías
Problemas financieros
Cierre de líneas secundarias
Vías verdes• RENFE• Alta velocidad• Vía estrecha
ADIF, RENFE, FEVE
• Infraestructuras• Accesibilidad
Intermodalidad
• Redes transeuropeas• Interoperabilidad• Liberalización
2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones- Los espacios de servicios -
2.4.3. Los modos de transporte: marítimo
• Reparto de competencias• Características del tráfico de viajeros y mercancías
• Necesidad de mejoras técnicas
• Desequilibrios territoriales
• Actuaciones medioambientales
• PEIT• Integración con la UE: autopistas del mar
• Estado• CCAA
• Tráfico de viajeros escaso• Tráfico interior de mercancías:
productos petroquímicos• Tráfico internacional de
mercancías: muy importante
• Graneles sólidos• Graneles líquidos• Contenedores
Intermodalidad
Zonas de actividad logística (ZAL)
para Captación y distribución de mercancías
• Tráfico• Equipamientos• Inversiones
pretende
2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones- Los espacios de servicios -
2.4.4. Los modos de transporte: aéreo
• Rápido crecimiento
• Red radial y jerárquica
• Contrastes entre el tráfico de pasajeros y mercancías
• Desequilibrios territoriales
• Actuaciones medioambientales
• PEIT• Liberalización y privatizaciones (UE)• Integración aérea con la UE
• Aumento de la renta• Turismo• Cambios en la organización espacial de la economía• Globalización• Compañías de bajo coste
• Núcleos urbanos destacados• Áreas turísticas• Zonas económicas importantes
• Viajeros: muy competitivo• Mercancías: valiosas o perecederas
pretende • Especialización• Accesibilidad e infraestructuras• Aeropuertos como factores de desarrollo• Integración en los servicios europeos
Cielo Único Europeo
2.4.5. El transporte intermodal • De mercancías• De pasajeros
• UTI• ZAL
Número de empresas por actividad (2004)
Fuente: INE
1. El proceso de terciarización de la economía1. El proceso de terciarización de la economía- Los espacios de servicios -
1. El proceso de terciarización de la economía1. El proceso de terciarización de la economía- Los espacios de servicios -
2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones- Los espacios de servicios -
- Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones
- Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones
- Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones
- Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones
- Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones
- Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones
- Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones
- Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicacionesAccesibilidad por carretera
- Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones
- Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones
Ferrocarril de vía estrecha en Sóller (Mallorca)
- Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicacionesAccesibilidad por ferrocarril
- Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones
- Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones
- Los espacios de servicios -2. Los transportes y las comunicaciones2. Los transportes y las comunicaciones
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Geógrafos. Libro digital e interactivo para la asignatura de Geografía de 2º de bachillerato.• Buzo Sánchez, I., Recursos de Ciencias Sociales, Geografía e Historia (web)• Colmenero Vicente, P., Página personal de Pedro Colmenero• Del Pozo, J., Geografía de España (blog), • Estrabón. Geografía de España (web)• García, A., Algargos, Geografía España. Materiales didácticos para la Geografía• García, A., www.slideshare.net/algargos• Gutiérrez Baena, S., Geografía de España (web)• INE, Anuario Estadístico de España 2009• ---, Encuesta anual de servicios 2004• ---, España en cifras 2009• Méndez, R. et al., Geografía, SM, 2009.• Ministerio de Fomento, PEIT• Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, Banco Público de Indicadores Ambientales• Muñoz Delgado, Mª C., Geografía, Anaya, 2003 y 2009.• Viquipèdia• Wikipedia
REFERENCIAS de los materiales utilizados
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