sistemas de iluminación cap 5 · diseÑo de los sistemas de ayudas visuales luminosas factores de...

Oficina Regional NACC de la OACI Página 1

ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONALAgencia Especializada de las Naciones Unidas

Sistemas de iluminaciónCapítulo 5

Anexo 14, Volumen I, 6a Edición 

Oficina Regional NACC de la OACI Página 2

LUCES

Oficina Regional NACC de la OACI Página 3

LUCES

Oficina Regional NACC de la OACI Página 4

LUCES

Oficina Regional NACC de la OACI Página 5

Oficina Regional NACC de la OACI Página 6

Oficina Regional NACC de la OACI Página 7

Oficina Regional NACC de la OACI Página 8

REQUERIMIENTOS OPERACIONALES PARA FINES DE DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE AYUDAS VISUALES 

LUMINOSAS

FACTORES DE REFERENCIA: Tipos de pistas:

Pistas de vuelo Visual,  por Instrumentos, de No Precisión y Precisión CAT‐I, CAT‐II y III.

Clave de referencia del aeródromo:Definida por dos elementos: un número y una letra, relacionados con la longitud del campo de referencia del avión; la envergadura y ancho exterior entre ruedas principales de la aeronave.

Factores Meteorológicos ( Anexo 3 )

Oficina Regional NACC de la OACI Página 9

REQUERIMIENTOS OPERACIONALES PARA FINES DE DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE AYUDAS LUMINOSAS

(CONTINUACIÓN)

Altura vertical del cruce de la aeronave sobre el umbral:Para el sistema PAPI, de 9 a 6 metros, (de acuerdo con el tipo de pista), más la altura de la vista del piloto y el tren principal de aterrizaje, varia de acuerdo al tipo de aeronave.Para el sistema ILS, de 15 metros +‐ 3 metros, dependiendo la Categoría I, II o III ( Anexo 10 )

Oficina Regional NACC de la OACI Página 10

REQUERIMIENTOS OPERACIONALES PARA FINES DE DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE AYUDAS LUMINOSAS

(CONTINUACIÓN)

Altura de decisión:Especificada por la autoridad, en base al criterio y la decisión del piloto durante la aproximación, si a su criterio ha tomado contacto con las ayudas visuales y efectivamente podrá proseguir la aproximación, caso contrario tendrá que hacer un procedimiento frustrado

Oficina Regional NACC de la OACI Página 11

REQUERIMIENTOS OPERACIONALES PARA FINES DE DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE AYUDAS LUMINOSAS

Alcance visual de la pista ( RVR):Esta es un distancia, en la dirección de aterrizaje, como en el despegue, el piloto podrá ver constante las marcas o luces de la pista, ya sea de los bordes o el eje central de la pista. Existe dos métodos técnicos:

Oficina Regional NACC de la OACI Página 12

REQUERIMIENTOS OPERACIONALES PARA FINES DE DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE AYUDAS LUMINOSAS

Método de observación Por Instrumentos, llamados Transmisometros, pero hoy 

en día existen equipos modernos automáticos integrados, llamados AWOS

Oficina Regional NACC de la OACI Página 13

REQUERIMIENTOS OPERACIONALES PARA FINES DE DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE AYUDAS LUMINOSAS

Condiciones Metereológicas:IMC, Condiciones Metereológicas Instrumentales, yVMC, Condiciones Metereológicas Visuales

Reglas de vuelo:Por Instrumentos (IFR)Visual ( VFR)

Oficina Regional NACC de la OACI Página 14

Oficina Regional NACC de la OACI Página 15

CATEGORÍAS DE ACTUACIÓN PARA APROXIMACIONES DE PRECISIÓN

CATEGORIA RANGO VISUAL DE LAPISTA R.V.R

ALTURA DE DECISIÓN H.D

CATEGORIA - I

CATEGORIA - II

800 METROS

200 METROS

60 METROS

30 METROS

SIN ALTURA

400 METROS

CATEGORIA - III A

CATEGORIA - III B 50 METROS

CATEGORIA - III C ----------------

SIN ALTURA

SIN ALTURA

ALTURADE

DESICION

RANGO DE ALCANCE VISUAL A LA PISTA

PISTA

UMBRAL

Oficina Regional NACC de la OACI Página 16

Oficina Regional NACC de la OACI Página 17

Oficina Regional NACC de la OACI Página 18

Oficina Regional NACC de la OACI Página 19

Oficina Regional NACC de la OACI Página 20

Oficina Regional NACC de la OACI Página 21

Sistema de iluminación de entrada a la pista 

Oficina Regional NACC de la OACI Página 22

Disposición de  los elementos del PAPI 

Oficina Regional NACC de la OACI Página 23

Disposición de los elementos del APAPI 

Oficina Regional NACC de la OACI Página 24

SISTEMA DE ILUMINACIÓN DE APROXIMACIÓN

Oficina Regional NACC de la OACI Página 25

SISTEMA DE ILUMINACIÓN DE APROXIMACIÓN

Oficina Regional NACC de la OACI Página 26

SISTEMA DE ILUMINACIÓN DE APROXIMACIÓN

Oficina Regional NACC de la OACI Página 27

Oficina Regional NACC de la OACI Página 28

Oficina Regional NACC de la OACI Página 29

Oficina Regional NACC de la OACI Página 30

Oficina Regional NACC de la OACI Página 31

Oficina Regional NACC de la OACI Página 32

Oficina Regional NACC de la OACI Página 33

Oficina Regional NACC de la OACI Página 34

SISTEMA VISUAL INDICADOR DE PENDIENTE DE APROXIMACIÓN

Oficina Regional NACC de la OACI Página 35

SISTEMA VISUAL INDICADOR DE PENDIENTE DE APROXIMACIÓN

Oficina Regional NACC de la OACI Página 36

Oficina Regional NACC de la OACI Página 37

PAPI

Oficina Regional NACC de la OACI Página 38

PAPI

Oficina Regional NACC de la OACI Página 39

SISTEMAS DE ILUMINACIÓN DE APROXIMACIÓN

Oficina Regional NACC de la OACI Página 40

CONFIGURACIÓN DE LOS SITEMAS DE ILUMINACIÓN DE APROXIMACION

• SISTEMA SENCILLO DE ILUMINACIÓN DE            APROXIMACIÓN   

( 420  metros )

• SISTEMA DE ILUMINACIÓN DE APROXIMACIÓN DE PRECISIÓN  

CAT ‐ I    ( 900 metros)

• SISTEMA DE ILUMINACIÓN DE APROXIMACIÓN DE PRECISIÓN 

CAT ‐ II y  III ( 900  metros )

Oficina Regional NACC de la OACI Página 41

PAPI

Oficina Regional NACC de la OACI Página 42

Oficina Regional NACC de la OACI Página 43

Oficina Regional NACC de la OACI Página 44

Oficina Regional NACC de la OACI Página 45

Oficina Regional NACC de la OACI Página 46

Oficina Regional NACC de la OACI Página 47

Oficina Regional NACC de la OACI Página 48

Oficina Regional NACC de la OACI Página 49

Oficina Regional NACC de la OACI Página 50

Oficina Regional NACC de la OACI Página 51

Oficina Regional NACC de la OACI Página 52

Oficina Regional NACC de la OACI Página 53

Oficina Regional NACC de la OACI Página 54

Oficina Regional NACC de la OACI Página 55

Oficina Regional NACC de la OACI Página 56

Oficina Regional NACC de la OACI Página 57

Oficina Regional NACC de la OACI Página 58

Oficina Regional NACC de la OACI Página 59

Oficina Regional NACC de la OACI Página 60

Oficina Regional NACC de la OACI Página 61

Oficina Regional NACC de la OACI Página 62

Oficina Regional NACC de la OACI Página 63

Oficina Regional NACC de la OACI Página 64

El color de las luces de emergencia debería ajustarse a los requisitos relativos a colores para la iluminación de pista, si bien donde no sea factible colocar luces de color en el umbral ni en el extremo de pista, todas las luces pueden ser de color blanco variable o lo más parecidas posible a este color

ILUMINACIÓN DE EMERGENCIA

Oficina Regional NACC de la OACI Página 65

La iluminación de emergenciapuede ser útil para señalarobstáculos o delinear calles derodaje y áreas de plataforma

ILUMINACION DE EMERGENCIA

DELIMITANDOUNA AREA DE LA

PLATAFORMA

Oficina Regional NACC de la OACI Página 66

Oficina Regional NACC de la OACI Página 67

Oficina Regional NACC de la OACI Página 68

Oficina Regional NACC de la OACI Página 69

Oficina Regional NACC de la OACI Página 70

Oficina Regional NACC de la OACI Página 71

Oficina Regional NACC de la OACI Página 72

ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONALAgencia Especializada de las Naciones Unidas

FIN DE LA PRESENTACION

jcalderon@mexico.icao.int