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Índice
En tierra En aire En el bolsillo
2/30
Índice En tierra Nuestra empresa. Situación del mercado. Un nuevo turbohélice. Configuración exterior. Configuración interior. Comparativa.
3/30
Feather Technologies Nuestra filosofía La comodidad del
pasajero. La innovación
tecnológica. La disminución del
impacto ambiental. El compromiso
económico.
4/30
Turbohélices: una oportunidad de mercado
A favor • Eficiencia
propulsiva. • Más ecológicos.
En contra • Ruido. • Bajo confort. • Old-fashioned.
5 5/30
Swift: el vencejo
6/30
FT-7X Swift
7/30
Planta propulsiva Motores
Fabricante Pratt & Whitney
Modelo PW150A
Unidades 2
Potencia total 12180 shp
8
Hélices
Fabricante Dowty Propellers
Modelo R408/6-123-F/20
Nº de palas 6
Diámetro 4,115 m
8/30
Tren de aterrizaje Cola en V
9 9/30
Ala baja Altura de pasillo
10 10/30
En el interior Capacidad para 76 pasajeros. Bodega de carga: más de 13 ft3/pax. Seat pitch: 33’’. 2 baños. Zona de catering. Armario para la tripulación. 4 puertas (3 salidas de emergencia). Características acorde a la normativa.
11 11/30
Composición de la estructura Aleación de Aluminio
Fibra de Carbono
Monoclínico
Estructura Sandwich
12/30
Distribución de pesos
En vacío En el despegue
13
FT-7X Bombardier Q400 ATR 72-500
Peso en vacío[kg] 13 804,3 17 678 12 950
Peso máximo al despegue [kg] 28 226,3 29 260 22 500
13% 1%
32%
4% 14%
36%
Ala
Cola V
Fuselaje
Tren
PlantapropulsivaMisceláneos
49%
28%
1% 22% Peso en vacío
Carga depagoTripulación
Combustible
13/30
Índice
En tierra
En aire En el bolsillo
14/30
Índice En aire Techo absoluto. Distancia operativa. Operación en despegue.
15/30
Techo absoluto
0 5000 10000
FT-7x Swift
Q400-400
ATR-72
Altitud máxima de crucero (m)
Altitud máxima de crucero (m)
16/30
Distancia operativa
0 1000 2000 3000 4000
FT-7X Swift
Q400-400
ATR-72
Distancia operativa (km) Distancia emergencia (km)
17/30
Distancia operativa Causas: Optimización de la geometría alar. Eficiencia de Oswald: e=0.96 Eficiencia aerodinámica de 24.19. Acabado superficial de composites. Incorporación de superficies de punta de ala: Raked tips. Reducción resistencia inducida 5.5%
18/30
Distancia operativa
19/30
1161 m
Operación en despegue
20/30
Operación en despegue
914
1968
2169
1161,46
1139,71
0 500 1000 1500 2000 2500
A400M
ATR72-600
Q400
FT-7X Swift
Distancia de despegue (m)
High-hot
Nominal
21/30
Índice
En tierra En aire
En el bolsillo 22/30
Índice En el bolsillo CASM. Margen de mejora. Ventanas inteligentes. Disminución de ruido. El cliente manda.
23/30
CASM Operación de diseño: 16.98 cents. Operación económica: 9.27 cents. Operación óptima: 16.47 cents.
24/30
Margen de mejora
25/30
Ventanas inteligentes Proyecto IN LIGHT: Grado de transparencia variable. Disminuye consumo aire
acondicionado. Mayor confort de los pasajeros.
26/30
Disminución de ruido Desde el punto de vista propulsivo: Disminuir la velocidad de giro y así, la velocidad en
punta de pala. Aumentar el número de palas de la hélice.
Cubrir las hélices con un carenado.
Situar los motores tan lejos del fuselaje y tan
retrasados como sea posible.
27/30
Disminución de ruido Reducción pasiva de ruido Reducción activa de ruido
Sistema de micrófonos + altavoces controlados electrónicamente.
Materiales aislantes acústicos:
Alfombrillas. Espumas. Fibras aislantes. Tipología Sandwich.
28/30
El cliente manda
Diferentes configuraciones futuras.
29/30
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